AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Maserati S.p.A.

2021-08-30T19:40:09Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Maserati S.p.A.|
kuva = [[Kuva:Maserati_logo.png|Maseratin logo]]|
perustusmaa = Italia|
perustuspaikka = Bologna|
aloitus = 1926|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 4765 (2004) 5568 (2005)|
tilastosijainti = 41. (2006) 41. (2003) 40. (2001) 37. (2000) 39. (1998) 45. (1990) 38. (1989)|
maahantuoja = Vaunula Premium|
suosituinmalli = [[Maserati Quattroporte V|Quattroporte V]]}}

'''Maserati''' on kuuluisa italialainen kilpa- ja [[urheiluauto]]ja valmistava yritys. Se on perustettu vuonna [[1914]] Bolognaan ja on nykyään [[Fiat]]in omistuksessa. Automerkin sisaryhtiö '''Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A''' valmisti moottoripyöriä [[1947]] – [[1960]].

== Historia ==
* [[1914]] Maseratin veljekset Alfieri, Bindo, Ettore ja Ernesto perustavat '''''Società Anonima Officine Alfieri Maserati''''' yrityksen Bolognassa
* [[1926]] Valmistuu ensimmäinen auto: 2-paikkainen kilpa-auto
* [[1929]] Maserati [[Maserati Tipo V4|Tipo V4]] tekee [[V16|V16-moottorillaan]] uuden 3,5-litraisten nopeusennätyksen
* [[1933]] Maserati esittelee ensimmäisenä Euroopassa [[hydrauliset jarrut]] kilpa-autossa
* [[1937]] Orsin perhe ottaa vallan yrityksessä
* [[1947]] Ensimmäinen urheiluauto valmistuu
* [[1957]] Maserati voittaa F1-mestaruuden
* [[1968]] [[Citroën]] ostaa Maseratin
* [[1975]] Citroën vetäytyy ja Alejandro [[De Tomaso]] ostaa yrityksen GEPI:n (Gestione Esercizio Partecipazioni Industriali) tuella
* [[1993]] Fiat konserni ostaa yrityksen
* [[1998]] Maserati siirretään [[Ferrari]]n vastuulle
* [[2005]] Maserati irroitetaan Ferrarista ja siirretään [[Alfa Romeo]]n kanssa samaan yksikköön.
[[Kuva:Maserati-gt-profile-1280.jpg|thumb|250px|Maserati GranTurismo]]

Biturbo oli Maseratin tärkein malli 1980-luvulla, mistä kertoo vuoden 1983 valmistusmäärä, 5333 Biturboa, joka on noin 85 % tehtaan koko tuotannosta (6000 yksilöä vuonna 1983). Biturbon valmistuksen loputtua vuonna 1995 Maserati valmisti vain 980 autoa <ref>Tekniikan Maailma 13/1996</ref>.

Maserati on viimeisinä vuosina pyrkinyt kasvattamaan valmistus- ja myyntimääriään. Vuonna 2006 autoja myytiin yhteensä n. 5.700 kappaletta, mikä tarkoitti noin 3 prosentin kasvua edelliseen vuoteen. Tavoitteena on kasvattaa luku ainakin 7.000 kappaleeseen. Merkin päämarkkina-alue on Pohjois-Amerikka, jonne autoista menee noin 44 %. Seuraavaksi suurimpia maita ovat Italia, Iso-Britannia ja Saksa. Jälleenmyyjiä on vuoden 2007 alussa yhteensä 58 eri maassa.

== Maseratin nykymallisto ==
* [[Maserati Ghibli III]] ([[2013]] –)
* [[Maserati Quattroporte VI]] ([[2013]] –)
* [[Maserati GranTurismo]] ([[2007]] –)
* [[Maserati Alfieri]] ([[2016]] –)

== Maseratin vanhempia malleja ==
[[Kuva:Spydergt.JPG|thumb|250px|Maserati Coupé]]
[[Kuva:800px-Maserati.MC12.JPG|thumb|250px|Maserati MC12]]
[[Kuva:800px-Maserati-3500gti.jpg|thumb|250px|Maserati Sebring]]
* [[Maserati 222]] ([[1988]]–)
* [[Maserati Tipo 26B]] ([[1927]]–[[1930]])
* [[Maserati 3200 GT]] ([[1998]]–[[2002]])
* [[Maserati 3500 GT]] ([[1957]]–[[1964]])
* [[Maserati 420, 420S, 420Si]] ([[1985]]–[[1988]])
* [[Maserati 430, 430 4V]] ([[1987]]–[[1994]])
* [[Maserati 5000 GT]] ([[1959]]–[[1964]])
* [[Maserati Tipo V4]] ([[1929]]–[[1930]])
* [[Maserati 4CS]] ([[1932]])
* [[Maserati AG6]] ([[1951]]–[[1957]])
* [[Maserati Barchetta]] ([[1991]]–[[1992]])
* [[Maserati Biturbo]] (Coupe [[1981]]–[[1994]]) (Spyder [[1984]]–[[1991]])
* [[Maserati Bora]] ([[1971]]–[[1980]])
* [[Maserati Ghibli]] ([[1966]]–[[1973]])
* [[Maserati Ghibli II]] ([[1992]]–[[1997]])
* [[Maserati Coupé]] ([[2002]]–[[2007]])
* [[Maserati Coupé|Maserati Gran Sport]] ([[2004]]–[[2007]])
* [[Maserati Indy]] ([[1969]]–[[1975]])
* [[Maserati Karif]] ([[1988]]–[[1992]])
* [[Maserati Khamsin]] ([[1973]]–[[1982]])
* [[Maserati Kyalami]] ([[1975]]–[[1982]])
* [[Maserati MC12]] ([[2004]]–[[2005]])
* [[Maserati Merak]] ([[1972]]–[[1983]])
* [[Maserati Mexico]] ([[1966]]–[[1973]])
* [[Maserati Mistral]] (Coupe/Spider) ([[1963]]–[[1970]])
* [[Maserati Quattroporte]] ([[1963]]–)
** [[Maserati Quattroporte I]] ([[1963]]–[[1971]])
** [[Maserati Quattroporte II]] ([[1974]]–[[1977]])
** [[Maserati Quattroporte III]] ([[1979]]–[[1988]])
** [[Maserati Quattroporte IV]] ([[1994]]–[[1998]])
** [[Maserati Quattroporte V]] ([[2003]]–[[2012]])
* [[Maserati Racing]] ([[1991]]–[[1992]])
* [[Maserati Royale]] ([[1986]]–[[1990]])
* [[Maserati Sebring]] ([[1962]]–[[1969]])
* [[Maserati Shamal]] ([[1989]]–[[1996]])
* [[Maserati Coupé|Maserati Spyder]] ([[2001]]–[[2007]])

== Kilpa-autot ==
* [[Maserati 8 CM]]
* [[Maserati 150S]]
* [[Maserati 200S]]
* [[Maserati 450S]]
* [[Maserati Tipo 61]]
* [[Maserati Tipo 63]]
* [[Maserati Tipo 65]]
* [[Maserati Tipo 151]]
* [[Maserati Tipo 154]]
* [[Maserati MC12|Maserati MC12 (Versione Competizione)]]

== Lähteet ==
<references/>

== Ulkoisia linkkejä ==
* [http://www.maserati.com www.maserati.com]
* [http://www.elisanet.fi/maserati/ Maserati - Amici Finlandesi]

{{FCA Maserati}}

[[Luokka:Maserati|*]]

Lancia Automobiles S.p.A.

2021-08-30T19:39:31Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Lancia Automobiles S.p.A.|
kuva = [[Kuva:LogoLancia2007 800.jpg|250px|Lancian logo]]|
perustusmaa = Italia|
perustuspaikka = Torino|
aloitus = 1906|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 116 271 (2006) 125 800 (2005)|
tilastosijainti = 36. (2009) 34. (1998) 32. (1997) 33. (1996) 30. (1994) 29. (1993) 27. (1992) 26. (1990) 24. (1989) 24. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref> 43. (1981)|
maahantuoja = AutoFennica Oy|
suosituinmalli = [[Lancia Ypsilon]]}}

'''Lancia''' on italialainen vuonna [[1906]] perustettu autovalmistaja. Lancia-merkki juhli satavuotis-juhlavuottaan 2006 [http://www.lancia100years.com/ Lancia 100 Years].

== Historia ==
Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat ''Automobili Lancian'' vuonna [[1906]] Torinoon.
Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta [[Fiat]]illa, joilla ajoi
myös kilpaa. Ensimmäinen Lancia malli oli Alpha, joka esiteltiin Torinon Motorshowssa vuonna [[1908]].
Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta.

[[1913]] esiteltiin [[Lancia Theta|Theta]], joka oli ensimmäinen eurooppalainen sarjatuotantoauto, jossa oli vakiovarusteena sähköjärjestelmä ja sähkökäynnistys (aivan ensimmäinen sähkökäynnistyksellä varustettu auto oli englantilainen [[Arnold]]-yksilö vuonna 1896). Thetassa oli viiden litran moottori. Lancia Thetaa valmistettiin vuosina 1913–1919.

Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna [[1922]] esiteltiin edistyksellinen automalli [[Lancia Lambda|Lambda]], jossa oli maailman ensimmäinen [[kori#Itsekantava_kori|itsekantava kori]] ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen ja sitä valmistettiin vuoteen [[1931]] asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna [[1937]] ja ei kerennyt näkemään [[Lancia Aprilia|Aprilia]]-mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun [[tuulitunneli]]ssa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan yritystä. [[1950]] Torinon Motorshowssa esiteltiin [[Lancia Aurelia|Aurelia]], jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, [[vaihdelaatikko]], [[kytkin]] ja [[tasauspyörästö]] takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli [[V6]]-moottori.

Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista kesken kautta [[1955]] se luovutti kaiken F1 materiaalin [[Ferrari]]lle, joka voittikin mestaruuden vuonna [[1956]] (Juan Manuel Fangio).
Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella, jossa se oli yksi menestyneimmistä merkeistä. Laaja kilpailutoiminta kuitenkin vei tehtaan taloudelliseen alamäkeen ja yritys joutui aluksi erään sementtiyrityksen hallintaan, kunnes Fiat-konserni hankki Lancian omistukseensa [[1969]] itsenäisenä tehtaana <ref>Tekniikan Maailma 1/1978, s. 88</ref>. Samaan aikaan tehtaan malliston kuorma- ja linja-autojen valmistus päättyi, jolloin osa niistä siirrettiin Ivecon tuotelinjan alle.

Vuonna 1976 Lancian päivätuotanto oli vain 360 autoa, joista vientiin meni 55 %.

== Suomessa ==
Lancian maahantuontia Suomeen kokeiltiin kolme kertaa 1940-1970-luvuilla heikolla menestyksellä ja neljännen kerran 1977 Saabin ja Lancian yhteistyönä Scan-Auto aloitti maahantuonnin. Lanciaa ei ole tuotu lainkaan Suomeen sitten 1990-luvun lopun. Syksyllä vuonna [[2007]] Delta Motor kuitenkin aloitti maahantuonnin [[Lancia Ypsilon|Ypsilon]]-mallilla. Myöhemmin tuontiohjelmaan tuli myös muita malleja. Sittemmin Lancian maahantuonti siirtyi Aro-Yhtymän tytäryhtiölle AutoFennica Oy:lle syyskuussa [[2009]] Delta Motorin ajauduttua yrityssaneeraukseen. Suomeen ei enää tuoda Lancia-autoja, mutta niiden varaosia kylläkin.

== Tulevaisuus ==
[[Tiedosto:Lancia-Ypsilon-2003.jpg|250px|thumb|Lancia Ypsilon (2003)]]
Lancia tulevaisuus näyttää kaikin puolin hyvin epävarmalta tällä hetkellä. Se on kadonnut jopa emoyhtiönsä strategisista suunnitelmista. Ainoa tuotannossa oleva malli on enää Italian markkinoilla oleva [[Lancia Ypsilon (846)|Lancia Ypsilon]].

== Mallit==
=== Lancian nykymallisto ===
* [[Lancia Ypsilon (846)|Lancia Ypsilon]] ([[2011]]–)

=== Vanhat mallit vuodesta 1945 ===
[[Tiedosto:Lancia-Stratos-HF-Group-4.jpg|250px|thumb|Lancia Stratos]]
* [[Lancia Aurelia]] (1950–58) ''perustana kilpa-autoille D20,D23,D24,D25(1953) ja Formula 1-autolle D50 (1954)''
* [[Lancia Appia]] (1953–1959)
* [[Lancia Flaminia]] (1957–1970)
* [[Lancia Flavia]] (1960–1971)
* [[Lancia Fulvia]] (1963–1976)
* [[Lancia Stratos]] (1974–1975)
* [[Lancia 2000]] (1971–1974)
* [[Lancia Beta]] (1974–1984)
* [[Lancia Monte Carlo]] / [[Lancia Scorpion|Scorpion]] ([[1975]]–[[1981]]) '' perustana [[Lancia Rally 037]], [[Lancia LC1]] ja [[Lancia LC2]]''
* [[Lancia Gamma]] (1975–1984)
[[Tiedosto:800px-Lancia delta.jpg|250px|thumb|Lancia Delta]]
* [[Lancia Delta]] (1979–1999)
* [[Lancia Trevi]] (1980–84)
* [[Lancia Prisma]] (1982–89)
* [[Lancia A112]] (1969–86) (vuoteen 1981 Autobianchi)
* [[Lancia Rally 037]] (1982)
* [[Lancia Thema]] (1984–1993)
* [[Lancia Y10]] (1985–1994)
[[Tiedosto:Lancia_Dedra2.0i.e.TurboIntegraleKat.1990_1992A_800.jpg|250px|thumb|Lancia Dedra]]
* [[Lancia Dedra]] (1989–1998)
* [[Lancia Kappa]] (1994–2000)
* [[Lancia Zeta]] (1994–2002)
* [[Lancia Y (840)|Lancia Y]] ([[1995]]–[[2003]])
* [[Lancia Lybra]] (1999–2005)
* [[Lancia Thesis]] ([[2001]]–[[2009]])
* [[Lancia Phedra]] ([[2002]]–[[2010]])
* [[Lancia Ypsilon (843)|Lancia Ypsilon]] ([[2003]]–[[2011]])
* [[Lancia Musa]] ([[2004]]–[[2012]])
* [[Lancia Delta]] (3. sukupolvi) ([[2008]]–[[2014]])
* [[Lancia Thema]] ([[Chrysler 300C (2011)]]) ([[2011]]–[[2014]])

{{Lancia mallit}}

=== Vanhat mallit 1908- 1945 ===
[[Kuva:LHA008 Theta35HP1913 1919A 800.jpg|150px|thumb|Lancia Theta]]
[[Kuva:Lancia_Lambda.jpg|150px|thumb|Lancia Lambda]]
[[Kuva:Lancia Aprilia.jpg|150px|thumb|Lancia Aprilia]]
* [[Lancia Alpha 18/24HP]] (1908)
* [[Lancia Dialpha 18HP]] (1908)
* [[Lancia Beta 15/20HP]] (1909)
* [[Lancia Gamma 20HP]] (1910)
* [[Lancia Delta 25/30HP]] (1911)
* [[Lancia Eta 35/50HP]] (1912)
* [[Lancia Didelta 30HP]] (1912)
* [[Lancia Zeta 12HP]] (1912)
* [[Lancia Theta]] (1914)
* [[Lancia Kappa 35HP]] (1919)
* [[Lancia Dikappa]] (1921)
* [[Lancia Trikappa 40HP]] (1922)
* [[Lancia Lambda]] (1922)
* [[Lancia Dilambda]] (1929)
* [[Lancia Astura]] (1931)
* [[Lancia Artena]] (1931–1940)
* [[Lancia Augusta]] (1933–1937)
* [[Lancia Aprilia]] (1937–1938)
* [[Lancia Ardea]] (1939–1951)
=== Pakettiautot ===
* [[Lancia Beta Furgone]]

=== Kuorma-autot ===
* [[Lancia Eta]] (henkilöauto, kuljetuslavalla)
* [[Lancia Jota]] (1915)
* [[Lancia Dijota]] (1915)
* [[Lancia Trijota]] (1921)
* [[Lancia Tetrajota]] (1921)
* [[Lancia Pentajota]] (1924)
* [[Lancia Esajota]]
* [[Lancia Eptajota]] (1927)
* [[Lancia Omicron]]
* [[Lancia Ro]] (1932)
* [[Lancia Ro-Ro]] (1935)
* [[Lancia 3Ro]] (1938)
* [[Lancia EsaRo]] (1941)
* [[Lancia E 290]] (1941) sähkökäyttöinen, vuodesta 1949 polttomoottorilla
* [[Lancia 6Ro]] (1947)
* [[Lancia Esatau]] (1950-1968)
* [[Lancia Beta (LKW)|Lancia Beta 190]] / Lancia Beta Diesel
* [[Lancia Esatau B]] (1955)
* [[Lancia Beta Diesel]] (1959) Lancia Beta 190, 2-sylinterinen ahdettu diesel
* [[Lancia Esadelta B]] (1959)
* [[Lancia Esadelta C]] (1969)
* [[Lancia Esagamma]] (1968)

=== Linja-autot ===
* [[Lancia Trijota (Bus)|Lancia Trijota]]
* [[Lancia Tetrajota (Bus)|Lancia Tetrajota]]
* [[Lancia Omicron (Bus)|Lancia Omicron]]
* [[Lancia Ro (Bus)|Lancia Ro]]
* [[Lancia Esatau (Bus)|Lancia Esatau]]
* [[Lancia Esagamma (Bus)|Lancia Esagamma]]

=== Johdinautot ===
* [[Lancia Esatau V11]]

=== Sotilasajoneuvot ===
* [[Lancia IZ]] (1912) ''panssariauto''
* [[Lancia 3Ro]] (1939) ''pakettiauto''
* [[Lancia EsaRo]] (1942) ''pakettiauto''
* [[Lancia Lince]] (Luchs) (1942) ''panssariauto - [[Daimler Dingo]] MK I''
* [[Lancia 6Ro]] (1948) ''pakettiauto''
* [[Lancia CL51]] (Z 20) (1954) ''joukkojenkuljetusauto''
* [[Lancia TL51]] (Z 30) (1954) ''kuorma-auto''

== Katso myös ==
* [[Lancian konseptimallit]]

== Aiheesta muualla ==
* [https://web.archive.org/web/20070928104257/http://www.lancia.fi/ Lancia.fi-sivusto nettiarkistossa]
* [http://www.lancia.com/ Lancia (englanniksi)]
* [http://www.lanciaclubfinland.fi/ Lancia Club Finland]

== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Lancia}}
* [http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1421760073520.html?pos=ksk-trm-auto-etp Iltasanomat - Mitä tapahtuu Lancialle?]
<references/>

{{Lancia}}

{{FCA Lancia}}

[[Luokka:Lancia|*]]

Jeep

2021-08-30T19:38:22Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Jeep|
kuva = [[Kuva:Logojeep.gif|250px]]|
perustusmaa = Yhdysvallat|
perustuspaikka = Ohio, Toledo|
aloitus = 1941|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 625.100 (2005)|
tilastosijainti = 28. (2012) 33. (2011) 29. (2010) 28. (2009) 27. (2008) 27. (2007) 28. (2003) 27. (2001) 28. (2000) 28. (1998) 27. (1997) 28. (1996) 27. (1994) 28. (1993) 28. (1992) 29. (1990) 35. (1989) 42. (1987) 34. (1984) 29. (1981)|
maahantuoja = Italmotor Finland Oy|
suosituinmalli = Grand Cherokee}}
'''Jeep''' on yhdysvaltalainen maastoautojen valmistaja, joka kuuluu [[Stellantis]]-konserniin.

== Historia ==
Jeepin ensimmäinen prototyyppi valmistui Toledossa [[Willys-Overland Motors|Willys-Overland]]in tehtaassa syksyllä 1940. Malli tunnettiin epävirallisesti nimellä GP (''general purpose'') ja se lähetettiin armeijan koekäyttöön ja läpäisi testit.

Toisen maailmansodan aikana Jeepiä valmistettiin yli 580 000 kappaletta eri tehtaissa. Myöhemmin Jeepin malleja valmistettiin lähes 30 tehtaassa eri puolilla maailmaa. Viimeisenä lähes samanlaista [[Willys MB|MB-mallia]] valmisti ranskalainen [[Hotchkiss]] vielä 1969.

Sodan jälkeen Willys-Overland rekisteröi GP-kirjainten ääntämisestä lempinimeksi muodostuneen Jeep-nimen tavaramerkikseen.

Tehdas esitteli 1954 [[Willys Jeep CJ-5|CJ-5-mallin]] ja 1976 viimeisen CJ:n [[Jeep CJ-7|CJ-7-mallin]]. [[Jeep CJ|CJ-mallin]] valmistus loppui tammikuussa 1986. <ref>Tekniikan Maailma 2/1986, s. 132</ref>

== Nykyiset mallit ==
* [[Jeep Cherokee]]/[[Jeep Liberty]] (1984–)
* [[Jeep Commander]] (2006–)
* [[Jeep Compass]] (2007–)
* [[Jeep Grand Cherokee]] (1993–)
* [[Jeep Patriot]] (2007–)
* [[Jeep Wrangler]] (1987–)

== Vanhoja malleja ==
* [[Jeep CJ]]
* [[Jeep Comanche]]
* [[Jeep Commando]]
* [[Jeepster Commando]]
* [[Jeep Forward Control]]
* [[Jeep Gladiator (SJ)|Gladiator]] / [[Jeep Gladiator (SJ)|J-sarja]] / [[Jeep Gladiator (SJ)|Pickup]] (1962–1988)
* [[Jeep Wagoneer]] (1990)
* [[Willys Jeepster]]

== Konseptimalleja ==
* [[Jeep ECCO]] (1993)
* [[Jeep Varsity]] (2000)

== Jeep-sanan alkuperä ==
* Yksi alkuperä nimelle "jeep" saattaa olla peräisin Yhdysvaltain armeijan moottoroidun kaluston koeajokeskuksesta, prototyyppien koeajojen ajalta. Armeijan mekaanikkojen slangissa termi "jeep" tarkoitti testaamatonta ajoneuvoa.

* Toinen mahdollinen alkuperä nimelle on Kippari-Kalle -sarjakuvahahmon viidakossa asuva lemmikki "Eugene the Jeep", joka oli pieni olio, ja kykeni liikkumaan esteiden välillä sekä ratkaisemaan mahdottomalta tuntuvia pulmia. [[Willys MB|Uusi maastoauto]] teki ominaisuuksillaan sotilaisiin niin suuren vaikutuksen, että he antoivat autolle lempinimen tämän sarjakuvahahmon mukaan. Eugene the Jeep esiintyi ensikertaa Kippari-Kalle sarjakuvissa maaliskuun 16. päivänä vuonna 1936.

* Kolmas mahdollinen alkuperä nimelle on Fordin malliversion nimi GP, joka englanninkielellä ännettynä on: [dʒiːpʰiː], Tämä ääntämys lyhenee puhekielessä nopeasti muotoon: [dʒiːp]. Tämä voi olla myös yksi syy nimen käyttöoikeudesta Fordin ja Willyksen käydylle oikeusprosessille.

== Lähteet ==
<references/>

== Ulkoiset linkit ==
* [http://www.jeep.fi/ merkin suomalaiset sivut]

{{Jeep-mallit}}

{{FCA Jeep}}
{{Korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:Jeep|*Jeep]]

Fiat Automobiles S.p.A.

2021-08-30T19:35:57Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Fiat Automobiles S.p.A.|
kuva = [[Kuva:Fiat Logo (2007).jpg]]|
perustusmaa = Italia|
perustuspaikka = Torino|
aloitus = 1899|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 1,4 milj (2004)|
tilastosijainti = 23. (2012) 22. (2011) 18. (2010) 18. (2009) 16. (2008) 15. (2007) 10. (2003) 9. (2001) 9. (2000) 9. (1998) 9. (1997) 11. (1996) 13. (1994) 17. (1992) 14. (1993) 13. (1990) 11. (1989) 13. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref> 8. (1984) 5. (1981) 5. (1976)|
maahantuoja = Italmotor Finland Oy|
suosituinmalli = [[Fiat Punto|Punto]]}}

'''Fiat''' on italialainen automerkki ja osa [[Stellantis]]-konsernia. Fiat on perustettu vuonna [[1899]] ja valmistanut ensimmäisen autonsa samana vuonna. Päätehdas sijaitsee Torinossa, Italiassa. Nimi Fiat tulee sanoista '''''Fabbrica Italiana Automobili Torino''''' (Torinon italialainen autotehdas), josta alkuperäinen F.I.A.T.-nimikin tuli. Fiatin perusti Giovanni Agnelli, ja yritystä on aina johtanut Agnellin perheen jäsen. FCA hallitsee useaa muutakin automerkkiä, esimerkiksi [[Autobianchi]]a, [[Ferrari]]a, [[Lancia]]a, [[Maserati]]a ja [[Alfa Romeo]]ta.

Uusien esiteltävien autojen myötä Fiat päätti syksyllä [[2006]] vaihtaa markkinointilogoansa. Ensimmäinen uudella logolla varustettu auto oli tammikuussa [[2007]] esitelty [[Fiat Bravo mk2|Fiat Bravo]]. Uuden punataustaisen ja kromikehyksisen logon on suunnitellut Fiat Style Centre yhteistyössä RobilantAssociati-suunnittelutoimiston kanssa. Logossa on valmistajan mukaan nähtävissä yhtymäkohtia vuosien [[1931]] ja [[1968]] välillä käytettyihin logoihin. Kyseessä on 16. merkin historiassa käytetty logo. Fiatin myynti Suomessa on kärsinyt useista maahantuojan vaihdoksista. [[2015]] alkaen Fiat Group Automobiles Finland Oy toimii virassa.

== Fiat logot ==
{{Fiat logot 1899-1959}}
{{Fiat logot 1959-}}

== Nykyiset mallit ==
[[Kuva:800px-Fiat_Punto_2006_silver_vr.jpg|thumb|Fiat Grande Punto]]
[[Kuva:Fiat_Multipla_mk2.jpg|thumb|Fiat Multipla]]
;Henkilöautot
* [[Fiat 124 Spider]] ([[2015]] – )
* [[Fiat Nuova 500|Fiat 500]] ([[2007]] – )
* [[Fiat 500L]] ([[2012]] – )
* [[Fiat 500X]] ([[2014]] – )
* [[Fiat Dobló]] ([[2000]] – )
* [[Fiat Freemont]] ([[2011]] – )
* [[Fiat Palio]] ([[1996]] – )
* [[Fiat Panda]] ([[1980]] – )
* [[Fiat Scudo]] ([[1995]] – )
* [[Fiat Siena]] ([[1996]] – )
* [[Fiat Strada]] ([[1996]] – )
* [[Fiat Tipo (2016)|Fiat Tipo]] ([[2015]] – )
* [[Fiat Uno (327)|Fiat Uno]] ([[2010]] – )
* [[Fiat Cronos]] ([[2018]] – )

;Tavara-autot
* [[Fiat Dobló]] ([[2000]] – )
* [[Fiat Ducato]] (1981 – )
* [[Fiat Fiorino (225)|Fiat Fiorino]] ([[2006]] – )
* [[Fiat Scudo]] (1995 – )
* [[Fiat Strada]] ([[1996]] – )

== Tulevia malleja ==
{{Uudet Fiat-mallit}}

== Vanhemmat mallit ==

=== 2010 – ===
* [[Fiat Fullback]] ([[2016]] – [[2019]])

=== 2000 – 2009 ===
* [[Fiat Stilo]] ([[2001]] – [[2010]])
* [[Fiat Albea]] (Fiat Petra) (2002 – 2014)
* [[Fiat Idea]] (2003 – 2016)
* [[Fiat Croma Wagon|Fiat Croma]] ([[2005]] – [[2010]])
* [[Fiat Sedici]] ([[2005]] – [[2010]])
* [[Fiat Grande Punto]] ([[2005]] – [[2012]])
* [[Fiat Bravo mk2|Fiat Bravo]] ([[2007]] – [[2016]])
* [[Fiat Linea]] (2007 – 2018)

=== 1990 – 1999 ===
[[Kuva:Fiat_Punto_55_rot.jpg|thumb|Fiat Punto]]
[[Kuva:800px-Fiat_Barchetta_black_hl.jpg|thumb|Fiat Barchetta]]
* [[Fiat Tempra]] ([[1990]]–[[2000]])
* [[Fiat Elba]] ([[1991]])
* [[Fiat Cinquecento]] ([[1991]]–[[1998]])
* [[Fiat Punto]] ([[1993]]–[[2018]])
* [[Fiat Coupé]] ([[1993]]–[[2000]])
* [[Fiat Ulysse]] ([[1994]]–[[2014]])
* [[Fiat Barchetta]] ([[1995]]–[[2005]])
* [[Fiat Bravo/Brava]] ([[1995]]–[[2001]])
* [[Fiat Marea]] ([[1996]] – [[2007]])
* [[Fiat Seicento]] ([[1998]] – [[2010]])
* [[Fiat Multipla]] ([[1998]] – [[2013]])

=== 1980 – 1989 ===
[[Kuva:800px-Fiat_Uno_SX_red_hl.jpg|thumb|Fiat Uno]]
* [[Fiat 132|Fiat Argenta]] ([[1981]]–[[1985]])
* [[Fiat Duna]]/[[Fiat Prêmio]] ([[1985]]–[[2000]])
* [[Fiat Oggi]] ([[1983]]–[[1985]])
* [[Fiat Panda]] ([[1980]]–[[2003]])
* [[Fiat Panorama]] ([[1980]]–[[1986]])
* [[Fiat Regata]] ([[1983]]–[[1990]])
* [[Fiat Uno]] ([[1983]]–[[2003]])
* [[Fiat Croma]] ([[1985]]–[[1996]])
* [[Fiat Tipo]] ([[1988]]–[[1995]])

=== 1970 – 1979 ===
[[Kuva:Seat_131.jpg|thumb|Fiat/Seat 131]]
* [[Fiat 127]] ([[1971]]–[[1983]])
* [[Fiat 126]] ([[1972]]–[[2000]])
* [[Fiat 131]] ([[1974]]–[[1984]])
* [[Fiat 132]] ([[1972]]–[[1981]])
* [[Fiat 133]] ([[1974]]–[[1982]])
* [[Fiat 147]] ([[1976]]–[[1996]])
* [[Fiat 1107]] "Nuova Campagnola" ([[1974]]–[[1987]])
* [[Fiat Maratea]]
* [[Fiat Ritmo]] ([[1978]]–[[1988]])
* [[Fiat X1/9]] ([[1972]]–[[1989]])

=== 1960 – 1969 ===
[[Kuva:Fiat130combi.jpg|thumb|Fiat 130]]
* [[Fiat 2300]] ([[1961]]–[[1969]])
* [[Fiat 1300/1500]] ([[1961]]–[[1982]])
* [[Fiat 850]] ([[1964]]–[[1973]])
* [[Fiat 124]] ([[1966]]–[[1974]])
* [[Fiat 124|Fiat 124 Spider]] ([[1966]]–[[1985]])
* [[Fiat Dino|Fiat Dino Spider]] ([[1966]])
* [[Fiat 124|Fiat 124 Sport]] ([[1967]]–[[1975]])
* [[Fiat Dino|Fiat Dino coupé]] ([[1967]])
* [[Fiat 125]] ([[1967]]–[[1972]])
* [[Neckar]] ns. NSU-Fiat
* [[Fiat 130]] ([[1969]]–[[1977]])
* [[Fiat 128]] ([[1969]]–[[2003]])

=== 1950 – 1959 ===
[[Kuva:800px-Fiat_500.jpg|thumb|Fiat 500]]
* [[Fiat 1101]] "Campagnola" ([[1951]]–[[1973]])
* [[Fiat 8V]] ([[1952]]–[[1954]])
* [[Fiat 1900]] ([[1952]])
* [[Fiat 1100]] ([[1953]]–[[1969]])
* [[Fiat 1400]] ([[1950]]–[[1958]])
* [[Fiat 600]] ([[1955]]–[[1969]])
* [[Fiat 600 Multipla]] ([[1956]]–[[1969]]))
* [[Fiat 500]] ([[1957]]–[[1968]])
* [[Fiat 1200]] ([[1957]]–[[1961]])
* [[Fiat 1600 S]]
* [[Fiat 1800/2100]] ([[1959]]–[[1968]])

=== 1930 – 1939 ===
[[Kuva:Topolino.jpg|thumb|Fiat 500 Topolino]]
* [[Fiat 522]] ([[1931]]–[[1933]])
* [[Fiat 524 C]] ([[1931]]–[[1934]])
* [[Fiat 508 Balilla]] ([[1932]]–[[1937]])
* [[Fiat 518 Ardita]] ([[1933]]–[[1938]])
* [[Fiat 527]] ([[1934]]–[[1936]])
* [[Fiat 1500 (1935)]] ([[1935]]–[[1950]])
* [[Fiat Topolino|Fiat 500 Topolino]] ([[1936]]–[[1955]])
* [[Fiat 1100]] ([[1937]]–[[1953]])
* [[Fiat 2800]] ([[1938]]–[[1944]])

=== 1920 – 1929 ===
* [[Fiat 501]] ([[1919]]–[[1926]])
* [[Fiat 505]] ([[1919]]–[[1925]])
* [[Fiat 510]] ([[1920]]–[[1925]])
* [[Fiat 520 Superfiat]] ([[1921]]–[[1922]])
* [[Fiat 519]] ([[1922]]–[[1927]])
* [[Fiat 502]] ([[1923]]–[[1926]])
* [[Fiat 509]] ([[1925]]–[[1929]])
* [[Fiat 503]] ([[1926]]–[[1927]])
* [[Fiat 520]] ([[1927]]–[[1930]])
* [[Fiat 521]] ([[1928]]–[[1931]])
* [[Fiat 525]] ([[1928]]–[[1931]])
* [[Fiat 514]] ([[1929]]–[[1932]])

=== 1910 – 1919 ===
* [[Fiat Type 2]] ([[1910]]–[[1911]])
* [[Fiat Type 3]] ([[1910]]–[[1911]])
* [[Fiat Type 4]] ([[1910]]–[[1918]])
* [[Fiat Type 5]] ([[1910]]–[[1918]])
* [[Fiat Type 6]] ([[1910]]–[[1918]])
* [[Fiat Type Zéro]] ([[1912]]–[[1915]])
* [[Fiat Type 2B]] ([[1912]]–[[1918]])

=== 1900 – 1909 ===
* [[Fiat 6 HP]] ([[1900]]–[[1901]])
* [[Fiat 8 HP]] ([[1901]])
* [[Fiat 10 HP]] ([[1901]])
* [[Fiat 12 HP]] ([[1901]]–[[1902]])
* [[Fiat 24-32 HP]] ([[1903]]–[[1905]])
* [[Fiat 16-20 HP|Fiat 16-20 HP / 16-24 HP]] ([[1903]]–[[1906]])
* [[Fiat 60 HP]] ([[1904]]–[[1909]])
* [[Fiat Brevetti]] ([[1905]]–[[1908]])
* [[Fiat 24-40 HP]] ([[1906]])
* [[Fiat 28-40 HP]] ([[1907]]–[[1909]])
* [[Fiat 30-45 HP]] ([[1907]]–[[1909]])
* [[Fiat 50 HP]] ([[1907]]–[[1909]])
* [[Fiat 20-30 HP]] ([[1908]])
* [[Fiat 35-45 HP]] ([[1908]])
* [[Fiat Type 1]] ([[1908]]–[[1910]])
* [[Fiat Brevetti Type 2]] ([[1908]]–[[1912]])

=== 1899 ===
* [[Fiat 4 HP]] ([[1899]]–[[1900]])

== Pakettiautot ==
* [[Fiat 1100T]]
* [[Fiat 238]] ([[1969]]–[[1983]])
* [[Fiat 241]] ([[1965]]–[[1974]])
* [[Fiat 242]] ([[1974]]–[[1987]])
* [[Fiat 600T]]
* [[Fiat 615]]
* [[Fiat 850T]]
* [[Fiat 900T]]
* [[Fiat Fiorino]]
* [[Fiat Ducato]]

{{Fiat mallit 1899–1949}}

== Suomessa ==
* Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Fiat-henkilöautoja 92 kappaletta, Fiat-kuorma-autoja 11 kappaletta ja Fiat-linja-autoja eli omnibusautoja 7 kappaletta <ref>Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385</ref>.
* Vuonna [[1962]] Suomen rekisterissä oli 6593 Fiat henkilöautoa <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Juurikkala, Jussi | Otsikko = Autoilun vuosikymmenet, osa VII | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 12.11.1985 | Vuosikerta = 41 | Numero = 19 | Sivu = 25 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/19-1985-nakoislehti/24-470 | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>.
* Vuonna [[1969]] (31.12.1969) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 47 609 Fiatia <ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Ojanen, Olli J. | Kappale = | Luku = | Nimike = Autot Suomessa: Osa 6, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja | Sivu = 91 | Selite = | Kieli = suomi | Suomentaja = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Alfamer | Vuosi = 1999 | Tunniste = | Isbn = 952-5089-39-8 | Doi = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Lopetusmerkki = }}</ref>.

== Linkit ==
* [http://fiatforum.fi Suomalainen Fiat-forum]
* [http://www.fiat.fi fiat.fi]
* [http://www.ftcf.org Fiat Tuning Club Finland]
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/fiat Fiat-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa]

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Fiat_Automobiles}}
* [https://pt.wikipedia.org/wiki/Fiat_Cronos Fiat Cronos portugalink. Wikipediassa]
<references/>

{{FCA Fiat}}

[[Luokka:Fiat|*]]

Dodge

2021-08-30T19:34:32Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Dodge|
kuva = [[Tiedosto:Dodge-logo.png|250px|Dodge-logo]]|
perustusmaa = Yhdysvallat|
perustuspaikka = Michigan, Hamtramck|
aloitus = 1914|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 1 367 000 (2005)|
tilastosijainti = 34. (2011) 24. (10/2010) 20. (2009) 22. (2008) 24. (2007) 26. (2006) 39. (2001) 39. (1997) 37. (1993) 39. (1992) 40. (1990) 42. (1989) 33. (1984) 24. (1981)|
maahantuoja = Chrysler Finland Oy|
suosituinmalli = }}
[[Tiedosto:Dodge Brothers -logo.jpg|right|thumb|250px|Dodge Brothers -logo oli käytössä vuosina 1914–1938.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.allpar.com/cars/dodge/dodge-logos.php| Nimeke = Dodge logos and hood ornaments| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref>]]

'''Dodge''' on yhdysvaltalainen henkilöauto- ja kuorma-autovalmistaja. Vuodesta [[1914]] vuoteen [[1927]] yhtiön nimi oli '''Dodge Brothers Motor Vehicle Company'''. [[Chrysler|Chrysler Corporation]] osti Dodge-yhtiön vuonna [[1928]]. Vuonna [[1998]] Dodge ja muut Chryslerin tytäryhtiöt sulautuivat [[Daimler-Benz]]iin. Vuodesta 2007 Daimlerin ja Chryslerin erottua jatkettiin Dodgen valmistusta Chrysler LLC:n alla.

== Historia ==
[[Kuva:Dodge logo.png|thumb|Dodge-logo (1993–2010)]]
Vuonna [[1901]] John Francis Dodge ja Horace Elgin Dodge siirsivät Dodge Brothers Bicycle & Machine -tehtaansa Detroitiin, Michiganiin. Yhtiön valmistamia laakereita ja muita osia tarvittiin kiivaasti autotehtailun alkuaikoina. He auttoivat myös moottorin osien valmistuksessa varhaisille [[Oldsmobile]]-autoille.

[[1902]] Dodge Brothers -yhtiö lähestyi [[Henry Ford]]ia, joka oli etsimässä rahoitusta omalle autoyhtiölleen. Henry Ford sai näin arvokasta rahoitusapua aloittaakseen [[Ford Motor Company]]n, Dodge myös valmisti osia varhaisiin [[Ford]]-autoihin.

[[1914]] Dodge Brothers aloittivat oman autoyrityksensä, jonka he nimesivät '''Dodge Brothers Motor Vehicle Company'''ksi. Varhaisissa autoissa oli jotain yhteistä [[Ford Model T|T-mallin Fordin]] kanssa, mutta autot olivat hienostuneempia, niissä oli esimerkiksi sähköinen startti. Dodgen autoista tuli suosittuja keskiluokan keskuudessa.

Vuonna [[1917]] Dodge Brothers aloitti myös kuorma-autojen valmistuksen, joita käytti ensimmäisenä Yhdysvaltain armeija ensimmäinen maailmansodan aikana, ja sen jälkeen niitä oli yleisesti saatavilla.

=== Veljesten kuolema, yhtiön omistaja vaihtuu ===
Vuonna 1920 Dodge Brothers nousi USA:n henkilöautojen myyntitilaston toiselle sijalle. Iloa kuitenkin varjosti [[John Dodge|Johnin]] menehtyminen keuhkokuumeeseen saman vuoden tammikuussa. [[Horace Dodge|Horace]] puolestaan kuoli maksakirroosiin joulukuussa 1920.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.allpar.com/corporate/bios/dodge-brothers.html| Nimeke = John and Horace Dodge: From Building Fords to Dodge Brothers| Tekijä = David Satz| Ajankohta = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = 13.6.2019| Viitattu = | Selite = }}</ref> Dodge Brothers Companyn siirryttyä veljesten leskien omistukseen, he pestasivat yhtiön johtoon veljesten luottomiehen Frederick Haynesin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hemmings.com/blog/article/dodge-prominence/| Nimeke = Dodge Prominence| Tekijä = Jim Donnelly| Ajankohta = | Julkaisu = Hemmings Daily - Hemmings Motor News| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref> Vaikka autoja kehitettiin jatkuvasti paremmiksi, kilpailu alalla oli kovaa ja 1920-luvun alkupuoliskolla Dodge Brothers putosi amerikkalaisten autonvalmistajien myyntilistan sijalle kuusi. Vuonna 1924 alkuperäinen nelisylinterinen [[Dodge 30|Model 30]] sai uuden, 116-tuumaisella akselivälillä olevan alustan ja aikakauden mukaisen, modernimman designin.

Dodge Brothers nousi 1920-luvun alussa merkittäväksi hyötyajoneuvojen valmistajista Yhdysvalloissa. Vuonna 1921 Haynes solmi indianalaisen [[Graham-Paige#Graham Brothers|Graham Brothersin]] kanssa sopimuksen, jossa tämä sitoutui valmistamaan kantavuudeltaan 1–3-tonnisia kuorma-autoja ainoastaan Dodgen valmistamille alustoille. Nämä autot kaupattaisiin Dodgen mantereenlaajuisen edustajaverkoston kautta. Dodgen omalla nimellä valmistettiin ½-tonnisia tavara-autoja.<ref name="graham">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.allpar.com/trucks/graham-brothers.html| Nimeke = Graham Brothers Trucks and Graham-Paige Motors| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref>

Nelisylinterisen henkilöauton tekninen vanheneminen ja uusien mallien puute alkoi näkyä myyntilukujen hiipumisena ja 1920-luvun puolivälin paikkeilla Dodge Brothersin sijoitus vaihteli myyntitilaston top 10-listan puolivälin molemmin puolin. Vuonna 1925 Dodgen veljesten lesket myivät yhtiön investointipankki ''Dillon, Read & Co'':lle, joka maksoi siitä kertakorvauksena 146 miljoonaa silloista Yhdysvaltain dollaria. Se oli tähtitieteellinen summa ja siihenastisen länsimaisen teollisuushistorian suurin rahan kertasiirto.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://automotivehistory.org/automotive/april-30-1925-dodge-brothers-sold-to-investment-bank-in-record-setting-transaction/| Nimeke = April 30, 1925 – Dodge Brothers sold to investment bank in record setting transaction| Tekijä = | Ajankohta = 30.4.2017| Julkaisu = Automotivehistory| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref>

Kaupan jälkeen ''Dillon, Read & Co.'' myi uuden '''Dodge Brothers, Inc.''' -yhtiön äänioikeudettomia osakkeita ja joukkovelkakirjoja 160 miljoonan dollarin edestä, joten investointipankki teki tällä kaupalla voittoa hyvin nopeasti. Kaikki äänioikeudelliset osakkeet ''Dillon, Read & Co.'' piti omassa hallinnassaan. Frederick Haynes jatkoi yhtiön johdossa marraskuuhun 1926, jolloin E.G. Wilmer nimitettiin hallituksen puheenjohtajaksi. Wilmer oli pankkiiri, vailla minkäänlaista kokemusta autoteollisuudesta, joten Haynes jatkoi yhtiön pääjohtajana. Valmistettavaan malliin tehtiin hyvin vähäisiä muutoksia ja nekin koskivat lähinnä näkyviä pintoja kuten värit ja sisustusmateriaalit. Vuonna 1927 Dodge Brothers toi kuitenkin markkinoille täysin uuden mallin, kuusisylinterisen [[Dodge Senior Six|Senior Sixin]]. Nelisylinteriset mallit pysyivät tuotannossa nimellä [[Dodge Fast Four|Fast Four]], kunnes ne vuonna 1928 jäivät syrjään uusien [[Dodge Standard Six|Standard Six]] ja [[Dodge Victory Six|Victory Six]] -mallien tultua myyntiin.

Lokakuussa 1925 Dodge Brothers, Inc. osti hallintaansa 51% osuuden [[Graham-Paige|Graham Brothers, Inc.]] -yhtiöstä ja seuraavan vuoden keväällä loput 49%. Kaikki kolme Grahamin veljestä, Robert, Joseph ja Ray, nimitettiin erilaisille johtajan paikoille Dodge Brothers -yhtiössä, mutta he eivät viipyneet talossa pitkään. Vuonna 1927 he perustivat [[Graham-Paige]]-yhtiön ja lähtivät pankkiirien hallitsemasta Dodge Brothers -yhtiöstä toteuttamaan omaa visiotaan henkilöautosta.

Uusista malleista huolimatta Dodge Brothersin autojen myyntilukemat eivät osoittaneet kasvun merkkejä ja investointipankki alkoi etsiä sille omistajaa, joka pystyisi parantamaan tilannetta. Vuonna 1928 Dodge siirtyi [[Chrysler Corporation]]in omistukseen. Vuonna 1929 Graham-nimi jäi historiaan, Chrysler-konsernissa tehdyn päätöksen perusteella, että kaikki hyötyajoneuvot valmistettaisiin Dodge-nimisinä.<ref name="graham"/>

Chrysler muodosti Chrysler Europen 1960-luvun lopussa sen jälkeen kun se oli ostanut brittiläisen [[Rootes Group]]in ja ranskalaisen [[Simca]]n. Tämän jälkeen Dodgen merkkiä käytettiin kevyissä jakeluautoissa, jotka aikaisemmin olivat [[Commer]]-merkkisiä. Chrysler teki myös pickup- ja pakettiautoversiot [[Simca 1100]]:sesta. Euroopan Chryslerin luhistuttua vuonna [[1977]] [[Renault]] osti Dodgen tehtaan ja osaoikeuden käyttää Dodgen nimeä. Renault kuitenkin lopetti nimen käytön kokonaan ja käytti tehdasta moottoreiden valmistukseen.

Vuodesta 2005 Dodgen merkki on tullut tunnetuksi lähinnä kuorma-autoista, jotka muodostavat 78 % divisioonan myynnistä. Nyt Dodge yrittää suuntautua enemmän henkilöautoihin ja se esittelikin uuden [[Dodge Charger]]in. Dodgen merkkiä yritetään myös tehdä tunnetuksi Euroopassa [[Dodge Viper]]illa, [[Dodge Nitro|Nitrolla]], [[Dodge Caliber|Caliberilla]] ja tila-auto [[Dodge Journey|Journey]]llä.

== Nykyiset mallit ==
[[Kuva:Dodge caliber2.jpg|thumb|250px|Dodge Caliber]]

* [[Dodge Caliber]] (2006–)
* [[Dodge Caravan]] (1984–)
* [[Dodge Challenger LC]] (2008–)
* [[Dodge Charger]] (2006–)
* [[Dodge Journey]] (2008–)
* [[Dodge Dakota]] (1987–)
* [[Dodge Durango]] (1998–)
* [[Dodge Magnum]] (2006–)
* [[Dodge Avenger]] (2007–)
* [[Dodge Nitro]] (2007–)
* [[Dodge Ram]] (1981–)
* [[Dodge Sprinter]] (2003–, uudelleen nimetty [[Mercedes-Benz Sprinter T1N]])

== Vanhoja malleja ==
[[Kuva:Dodge_RAM2500_pick-up_black.jpg|thumb|250px|Ram 2500]]

* [[Dodge Kingsway]] (1946-1959)
* [[Dodge 100]] "Commando" (1950-1980)
* [[Dodge 330]] (1963)
* [[Dodge 400]] (1982–1983)
* [[Dodge 600]] (1983–1988)
* [[Dodge Aries]] (1981–1989)
* [[Dodge Aspen]] (1976–1981)
* [[Dodge Avenger]] (1995–2000, 2007–)
* [[Dodge B Series]] (1948–1953)
* [[Dodge Challenger]] (1970–1974, 1978–1983, toinen sukupolvi perustuu coupe malliseen [[Mitsubishi Galant]]iin)m joka tunnettiin nimellä [[Mitsubishi Sapporo]].
* [[Dodge Charger]] (1966–1978, 1983–1987, 2006–)
* [[Dodge Charger Daytona]] (1966, 1977, 2006–)
* [[Dodge Colt]] (1971–1994, uudelleen nimetty [[Mitsubishi Lancer]]/[[Mitsubishi Mirage|Mirage]])
* [[Dodge Conquest]] (1984–1986, uudelleen nimetty [[Mitsubishi Starion]])
* [[Dodge Coronet]] (1955–1958, 1965–1976)
* [[Dodge Custom 880]] (1962–1965)
* [[Dodge D8]] (1938)
* [[Dodge D Series]] (1961–1980)
* [[Dodge Dart]] (1960–1976)
* [[Dodge Daytona]] (1984–1993)
* [[Dodge Diplomat]] (1977–1989)
* [[Dodge Dynasty]] (1988–1993)
* [[Dodge Grand Caravan]] (1987–)
* [[Dodge Intrepid]] (1993–2004)
* [[Dodge Lancer]] (1961–1962, 1985–1990)
* [[Dodge Magnum]] (1978–1979, 2005–)
* [[Dodge Mini Ram]] (1984–1988, kaupallinen versio [[Dodge Caravan]]ista)
* [[Dodge Mirada]] (1980–1983)
* [[Dodge Monaco]] (1965–1978, 1990–1992)
* [[Dodge Neon]] (1995–2005)
* [[Dodge Omni]] (1978–1990)
* [[Dodge Polara]] (1960–1973)
* [[Dodge Power Wagon]] (1945–1968, 1973)
* [[Dodge Raider]] (1987–1990, uudelleen nimetty [[Mitsubishi Montero]])
* [[Dodge Ram 50]] (1979–1993, uudelleen nimetty [[Mitsubishi Mighty Max]])
* [[Dodge Ram Van]] (1979–2003)
* [[Dodge Ram Wagon]] (1979–2003)
* [[Dodge Ramcharger]] (1974–1993)
* [[Dodge Rampage]] (1982–1984)
* [[Dodge Sedan]]
* [[Dodge Shadow]] (1987–1994)
* [[Dodge Sierra]]
* [[Dodge Spirit]] (1989–1995)
* [[Dodge Sportsman]] (1971–1978)
* [[Dodge SRT-4]] (2003–2005)
* [[Dodge St. Regis]] (1979–1981)
* [[Dodge Stealth]] (1991–1996, uudelleen nimetty [[Mitsubishi 3000GT]])
* [[Dodge Stratus]] (1995–2006)
* [[Dodge Super Bee]] (1968–1971)
* [[Dodge Town Panel]]
* [[Dodge Town Wagon]]
* [[Dodge Tradesman]] (1971–1978)
* [[Dodge W150]]
* [[Dodge W200]]
* [[Dodge Viscount]] ([[1959]])
* [[Dodge Viper]] (1992–2010)

== Kilpa-autoja ==
* [[Dodge Viper GTS-R]] [[V10]], 8000 cm3, 20-ventt. n. 560 hv.

== Mallistoa muualla ==
* [[Dodge 3700]] (1971–1976)
* [[Dodge Atos]] (2006–) (vain Meksikossa, uudelleen nimetty [[Huyndai Atos]])
* [[Dodge Attitude]] (2006–) (vain Meksikossa, uudelleen nimetty [[Huyndai Accent]])

== Kuorma-autot ==
* [[Dodge 50]]
* [[Dodge 100]]
* [[Dodge 500]]
* [[Dodge KEW]]

== Suomessa ==
Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 1284 Dodge-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

== Katso myös ==
* [[Fiat Chrysler Automobiles N.V.|Fiat Chrysler Automobiles]]

== Ulkoiset linkit ==
* [http://www.dodge.com/ Dodgen kotisivu]
* [http://www.dodge.fi/ Dodgen suomenkieliset kotisivut]
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/dodge Dodgen mallit ja uutiset]

== Lähteet ==
<references/>

{{FCA Dodge}}

[[Luokka:Dodge|*]]

Chrysler

2021-08-30T19:33:59Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Chrysler|
kuva = [[Tiedosto:Chrysler-logo (2011).png|250px|Chrysler-logo (2011)]]|
perustusmaa = Yhdysvallat|
perustuspaikka = Michigan, Detroit|
aloitus = 1925|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 733.869 (2004)|
tilastosijainti = 35. (2011) 28. (10/2010) 26. (2009) 26. (2008) 22. (2007) 19. (2003) 17. (2001) 18. (2000) 21. (1998) 16. (1997) 20. (1996) 23. (1994) 25. (1993) 22. (1992) 23. (1990) 42. (1984) 34. (1981)|
maahantuoja = Chrysler Finland Oy (entinen)|
suosituinmalli = [[Chrysler PT Cruiser]]}}

'''Chrysler''' on yhdysvaltalainen automerkki ja autovalmistaja '''FCA US LLC''':n (''Fiat Chrysler Automobiles'') pitkäaikainen premium brandi. Se on tällä hetkellä Pohjois-Amerikan suurin yksityinen autonvalmistaja. Ennen vuotta [[2014]] ja Fiatin ja Chryslerin yhdistymistä [[Fiat Chrysler Automobiles N.V.]]:ksi, [[FCA US LLC]] tunnettiin nimellä Chrysler Group LLC, joka oli nimetty sen perustajan [[Walter Chrysler]]in mukaan. Chryslerin päämaja sijaitsee Auburn Hillsissa, Michiganissa, Yhdysvalloissa.

== Historia ==
[[Kuva:Chrysler logo.png|thumb|250px|Chrysler-logo (1998 – 2010)]]
Chrysler-merkki syntyi, kun aiemmin mm. [[Buick]]'illa, ja tuolloin [[Willys|Willys Corp.]] -konsernin johtajana työskennellyt [[Walter Chrysler|Walter Percy Chrysler]] kutsuttiin pelastamaan [[Maxwell Motor Company|Maxwell]]-autotehdas, joka oli joutunut vakaviin taloudellisiin vaikeuksiin. Maxwellin rahoittajat kutsuivat W.P. Chryslerin loppuvuodesta 1921 keskusteluihin, joiden seurauksena W.P. Chrysler suostui ottamaan tehtaan johdettavakseen 100 tuhannen dollarin vuosipalkkaa ja suuria osake-optioita vastaan.

Virallisesti Chrysler Corporation ja sitä myötä Chrysler-merkki perustettiin 6. kesäkuuta [[1925]]

Chrysler oli konsernin kärkimerkki ja brändi, jonka huippumalli [[Chrysler Imperial]] kilpaili ostajista [[Cadillac]]ia, [[Packard]]ia, [[Lincoln]]ia ja muita loistomerkkejä vastaan. Kun [[Imperial]]ista vuonna 1955 tehtiin oma merkkinsä, Chryslerista tuli konsernin kakkosbrändi, joka tarjosi ostajille loistoautoja laajalla skaalalla. Chrysler-konsernin lopettaessa [[DeSoto]]-merkin valmistamisen vuonna 1961, se toi samanaikaisesti markkinoille loistoautoluokan lähtötasoon sijoitetun [[Chrysler Newport|Newport]]-mallisarjan. Kun Imperial merkkinä lakkautettiin vuonna 1975, Chryslerista tuli taas konsernin ykkösbrändi.

=== Chrysler-Plymouth ===
[[Tiedosto:Chrysler-Plymouth -logo.png|right|thumb|250px|Chrysler Corporationin Chrysler-Plymouth -divisioonan logo.]]

Chrysler-Plymouth oli divisioona, joka myi sekä Chrysler että [[Plymouth]] -merkkien autoja. Chryslerit edustivat loistoa ja Plymouthit käytännöllisyyttä. Divisioona myi myös luksusmerkki [[Imperial]]in malleja merkin lopettamiseen vuonna 1975 asti.

=== Chrysler Europe ===
{{pääartikkeli|Chrysler Europe}} 
'''Chrysler Europe''' oli Chrysler Corporation -autoyhtiön Euroopan jaosto. Se muodostettiin ranskalaisen [[Simca]]n, brittiläisen [[Rootes]]in ja espanjalaisen [[Barreiros]] -yhtiöiden liitoksena. Chrysler Europe toimi vuodesta [[1967]] vuoteen [[1979]], ennenkuin se luovutettiin [[PSA]] Peugeot Citroënille.

=== Chrysler Australia Ltd ===
'''Chrysler Australia Ltd''' valmisti ajoneuvoja Australiassa vuodesta [[1951]] vuoteen [[1980]].

1980-luvun myötä Chrysler-divisioona laajensi tuotelinjaansa [[Chrysler K -kori|K-korin]] paremmin varustelluilla malleilla. Chrysler otti jälleen roolin myös lähtötason luksusautojen brändinä ja se kilpaili ostajista eri tyyppisillä ja kokoisilla malleilla mm. [[Oldsmobile]]n, [[Buick]]in tai [[Acura]]n kanssa. Vuosina [[1985]] – [[1989]] Chrysler omisti lentokoneita valmistavan Gulfstreamin.

1990-luvulla, Chrysler-konsernin myyntitoiminnan muutosten myötä USA:ssa, Chrysler-Plymouth -dealerit ottivat enenevässä määrin myös [[Jeep]]- ja [[Eagle]] -merkkien edustussopimuksia hoitaakseen. Eagle-merkin merkin valmistus päättyi vuonna 1999.

Vuonna [[1998]] saksalainen [[Daimler-Benz AG]] osti Chrysler Corporationin ja 12. marraskuuta yhdistyneen konsernin nimeksi tuli [[DaimlerChrysler AG]].

Elokuussa [[2007]] toteutui kuitenkin yritysjärjestely, jossa Daimlerin ja Chryslerin tiet erosivat Chryslerin myynnillä Cerberus Capital Management -sijoitusyhtiölle. Chrysler jatkoi toimintaa Chrysler LLC -nimellä. Elokuussa Chrysler myös julkisti uuden logonsa.

10. kesäkuuta [[2009]] [[Fiat S.p.A.]]-konserni osti 25% jälleen talousvaikeuksissa olevasta Chrysleristä, jolloin sen nimi muuttui Chrysler Group LLC:ksi.

[[Fiat S.p.A.]] ilmoitti 1. tammikuuta [[2014]] tehneensä sopimuksen United Auto Workers -eläkesäätiön kanssa Chryslerin lopusta osakekannan ostosta. Kauppa toteutui 21. tammikuuta ja täten Fiat S.p.A. omistaa kokonaan Chrysler Group LLC:n.

Toukokuussa 2014 Fiat S.p.A. yhdistettiin yhtiöön ja näin nimi muuttui [[Fiat Chrysler Automobiles N.V.]]:ksi ('''FCA'''). Chrysler Group, LLC jäi tämän yhtiön tytäryhtiöksi. Tämä operaatio valmistui lokakuussa 2014.

Tällä hetkellä [[FCA US LLC]] valmistaa '''Chrysler'''-, '''[[Dodge]]'''-, '''[[Jeep]]'''- ja '''[[RAM]]'''-merkkisiä ajoneuvoja.

== Nykyiset mallit ==
[[Kuva:300C.JPG|thumb|Chrysler 300C]]
* [[Chrysler Neon]] ([[2016]]–)
* [[Chrysler Voyager]] ([[2019]]–)

{{Chrysler-mallit}}

== Muita malleja ==
[[Kuva:800px-Chrysler 300M.jpg|thumb|Chrysler 300M]]
[[Kuva:Fifthavenue.jpg|thumb|Chrysler Fifth Avenue]]
[[Kuva:800px-76cordoba1.jpg|thumb|Chrysler Cordoba (1976)]]
[[Kuva:Sunbeam Avenger.jpg|thumb|Chrysler Avenger]]

* [[Chrysler 180/2 Litre/Centura]] ([[1970]]–[[1982]])
* [[Chrysler 200]] ([[2011]]–[[2017]])
* [[Chrysler 300 letter series]] ([[1955]]–[[1965]])
* [[Chrysler 300M]] ([[1998]]–[[2004]])
* [[Chrysler Airflow]] ([[1934]]–[[1937]])
* [[Chrysler Airstream]] ([[1935]]–[[1936]])
* [[Chrysler Aspen]] ([[2007]]–[[2009]])
* [[Hillman Avenger|Chrysler Avenger]] ([[1976]]–[[1978]], sama kuin [[Hillman Avenger]])
* [[Chrysler Cirrus]] ([[1995]]–[[2000]])
* [[Chrysler Concorde]] ([[1993]]–[[2004]])
* [[Mitsubishi Starion|Chrysler Conquest]] ([[1987]]–[[1989]], sama kuin [[Mitsubishi Starion]])
* [[Chrysler Cordoba]] ([[1975]]–[[1983]])
* [[Chrysler Crossfire]] ([[2004]]–[[2007]])
* [[Dodge Daytona|Chrysler Daytona]] ([[1984]]–[[1993]], myyty ainoastaan Kanadassa)
* [[Dodge Dynasty|Chrysler Dynasty]] ([[1988]]–[[1993]], myyty ainoastaan Kanadassa)
* [[Chrysler Executive]] (1984–1986)
* [[Chrysler Fifth Avenue]] ([[1979]]–[[1993]])
* [[Chrysler/Simca Horizon|Chrysler Horizon]] ([[1977]]–[[1979]], myyty ainoastaan Euroopassa)
* [[Chrysler Imperial]] ([[1926]]–[[1954]], [[1962]]–[[1970]], [[1990]]–[[1993]])
* [[Dodge Intrepid|Chrysler Intrepid]] ([[1993]]–[[2004]], myyty ainoastaan Kanadassa)
* [[Chrysler Laser]] ([[1984]]–[[1986]])
* [[Chrysler LeBaron]] ([[1977]]–[[1995]])
* [[Chrysler LHS]] ([[1993]]–[[2003]])
* [[Chrysler Newport]] ([[1961]]–[[1970]])
* [[Chrysler New Yorker]] ([[1946]]–[[1996]])
* [[Chrysler Pacifica]] ([[2004]]–[[2008]])
* [[Plymouth Prowler|Chrysler Prowler]] ([[2001]]–[[2002]])
* [[Chrysler PT Cruiser]]([[2004]]–[[2010]])
* [[Chrysler Royal]] ([[1933]]–[[1950]])
* [[Chrysler Saratoga]] ([[1990]]–[[1995]], myyty ainoastaan Euroopassa)
* [[Chrysler Sebring]] ([[1995]]–[[2010]])
* [[Chrysler Sigma]] (sama kuin [[Mitsubishi Galant]], myyty ainoastaan Australiassa)
* [[Chrysler Stratus]] ([[1995]]–?, myyty ainoastaan Kanadassa ja Euroopassa)
* [[Chrysler TC]] ([[1989]]–[[1991]])
* [[Chrysler Town and Country]] ([[1941]]–[[1950]], [[1965]]–[[1988]], [[1990]]–)
* [[Chrysler Valiant]] (myyty ainoastaan Australiassa)
* [[Dodge Intrepid|Chrysler Vision]] ([[1993]]–[[1997]], myyty ainoastaan Euroopassa)
* [[Chrysler Voyager]] / [[Chrysler Grand Voyager|Grand Voyager]] ([[1988]]–[[2016]])
* [[Chrysler Windsor]]

== Konseptimalleja ==
* [[Chrysler Thunderbolt (1993)]] (1993)
* [[Chrysler Atlantic]] ([[Detroitin autonäyttely]] 1995)
* [[Chrysler Phaeton]] ([[Detroitin autonäyttely]] 1997)
* [[Chrysler Portofino]] (1997)
* [[Chrysler Java]] (1999)
* [[Chrysler Nassau]] (2007)

== SRT - Street and Racing Technology ==
[[Kuva:800px-2006 Dodge Viper GTS.jpg|thumb|Dodge SRT-10]]

SRT-organisaatio perustettiin vuonna [[2002]] järjestetyssä [[Detroitin autonäyttely]]ssä. Se kokoaa yhteen Chryslerin moottoriurheiluosaamisen, [[Dodge Viper]] -kehitystiimin sekä [[Mopar]]in moottoriurheiluosien valmistajat.

=== Mopar ===
Mopar on osien, huollon ja asiakaspalvelun osasto [[FCA US LLC|Fiat Chrysler Automobiles]]sa. Mopar myös suunnittelee ja rakentaa pieniä määriä räätälöityjä ajoneuvoja. Nimi juontuu sanojen ''MOtor'' (moottori) ja ''PArts'' (osat) kirjainyhdistelmästä. Amerikan autoharrastajien keskuudessa Chrysler-konsernin alaisuudessa valmistetut merkit [[Chrysler]], [[Dodge]], [[Jeep]] ja [[RAM]] sekä lopetetut merkit (mm. [[De Soto]], [[Eagle]] ja [[Plymouth]]) tunnetaan Mopar-merkkeinä.

=== SRT:n tuotteet ===
Organisaation valmistamiin autoihin kuuluu mm. 600 hevosvoimainen [[Dodge SRT-10|Dodge SRT-10 (Viper mk3)]] ja liki 300 hevosvoimainen [[Dodge Caliber SRT-4]], joka kiihtyy 0–100 km/h alle kuudessa sekunnissa. Yksi uusimmista malleista on Guinnesin ennätystenkirjaan maailman nopeimpana sarjavalmisteisena [[pick up]] -mallina kirjattu [[Dodge Ram SRT-10]].

SRT-malleja valmistetaan sekä Dodgen että Chryslerin merkin alle. Dodge SRT -autot ovat erittäin agressiivisia ja suorituskykyisiä malleja, mutta Chryslerin SRT-malleista on pyritty tekemään ns. premium-merkille ominainen hienostuneisuus yhdistettynä urheilullisuuteen. Ensimmäinen Chryslerin merkillä varustettu SRT-auto oli vuonna [[2005]] esitelty [[Chrysler Crossfire|Chrysler Crossfire SRT-6]]. Samalla Crossfire SRT-6 on ensimmäinen Pohjois-Amerikan ulkopuolisille markkinoille tuotava malli.

== Walter P. Chrysler Museum ==
'''Walter P. Chrysler Museum''' aukesi lokakuussa [[1999]] sijainniltaan Auburn Hillsiin, Michiganiin. Museuo sulkeutui lopullisesti joulukuussa [[2016]].

== Suomessa ==
Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 545 Chrysler-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Chrysler-henkilöautoja 28 kappaletta <ref>Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385</ref>.

== Katso myös ==
*[[Mercedes-Benz]]
*[[Talbot]]

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.chrysler.fi/ Chryslerin Suomen kotisivu] (huolto & varaosat)
* [http://www.chrysler.com/ Chryslerin kansainvälinen kotisivu] (englanniksi)
* [http://www.fcausllc.com/Pages/Home.aspx FCA US LLC (ent. Chrysler LLC) -konsernin kotisivu] (englanniksi)
* [https://www.mopar.com/en-us.html Moparin kotisivu] (englanniksi)
* [http://www.moparkerho.net/ Suomen Mopar-kerho]
* [http://www.reuters.com/article/2014/01/01/us-fiat-chrysler-veba-idUSBREA000FK20140101 Uutinen Reutersin nettisivuilla: Fiat S.p.A. ilmoitti tehneensä sopimuksen koko Chryslerin osakekannan ostosta.] (englanniksi)

== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Chrysler Corporation}}
{{EngWikipedia|Mopar}}
{{EngWikipedia|Chrysler_Europe}}
{{EngWikipedia|Walter_P._Chrysler_Museum}}
{{EngWikipedia|Chrysler_Australia}}
{{EngWikipedia|Gulfstream_Aerospace}}
<references/>

{{FCA Chrysler}}

[[Luokka:Chrysler|*]]

Alfa Romeo Automobiles S.p.A.

2021-08-30T19:33:25Z

Bau98:

{{Suositeltu}}
{{Merkki|
nimi = Alfa Romeo Automobiles S.p.A.|
kuva = [[Kuva:AlfaRomeo.png|200px]]|
perustusmaa = Italia|
perustuspaikka = Milano|
aloitus = 1907|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = n. 144 912 (2006) n. 140 000 (2005) n. 175 000 (2004)|
tilastosijainti = 26. (2012) 25. (2011) 26. (2010) 32. (2009) 29. (2007) 25. (2003) 22. (2001) 23. (2000) 24. (1998) 29. (1997) 27. (1996) 28. (1994) 31. (1993) 29. (1992) 25. (1990) 23. (1989) 31. (1984) 33. (1981)|
maahantuoja = Italmotor Finland Oy|
suosituinmalli = [[Alfa Romeo 156]]}}

'''Alfa Romeo''' on italialainen vuonna [[1906]] aloittanut autovalmistaja. Alfa Romeo on Fiat-yhtymän kolmesta suurimmasta merkistä (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) urheilullisin. Alfa Romeon suosio on kasvanut voimakkaasti 156-mallin esittelystä alkaen. 1980-luvulla Alfa alkoi valmistamaan etuvetoisia autoja, josta merkin vannoutuneimmat kannattajat tulistuivat. Kuitenkin Alfan hyvä ajettavuus säilyi muutoksesta huolimatta. Viimevuosina on jälleen fanien mieliksi tullut myös takavetoisia malleja. Alfa Romeon virallisena syntymäpäivänä pidetään 27. tammikuuta [[1910]], joten se vietti satavuotisjuhliaan vuonna [[2010]].

== Historia ==
Alfa Romeo nimellä nykyään tunnettu merkki perustettiin Napoliin marraskuussa [[1906]] nimellä '''''Società Anonima Italiana Darracq''''' (SIAD). Yrityksen perustivat milanolainen aristokraatti Ugo Stella ja ranskalaisen autoyhtiö [[Darracq|Automobiles Darracq S.A.]]. Pian huomattiin että Napoli oli paikkana huono ja vuoden 1906 lopussa uudeksi paikaksi valittiin Milanon esikaupunkialue Il Portello, jossa tuotanto alkoi vuoden [[1908]] lopulla. Yhtiö valmisti Darracqin autoja lisenssillä Italian markkinoille mutta se ei ollut kovin menestyksellinen, joten italialaiset
investoijat ottivat yrityksen haltuunsa vuonna [[1909]], nimeksi vaihtui samalla '''A.L.F.A.''' (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, (engl. käännettynä: Lombard Automobile Factory, Public Company). Yritykseen palkattiin Bianchilta pääinsinööriksi [[Giuseppe Merosi]], jonka ensimmäinen auto [[A.L.F.A 24 HP]] (4084 cm3, 24 hv) ilmestyi vuonna [[1910]]. Alkuun kauppa kävi hyvin, mutta ensimmäinen maailmansota pysäytti autojen valmistuksen.

Vuonna [[1916]] ranskalainen Nicola Romeo otti yhtiön johtoonsa ja vuonna [[1918]] hän osti koko yhtiön.
Sodan ajan yhtiö valmisti sotatarviketuotteita kuten generaattoreita ja lentokoneiden moottoreita.
Sodan loputtua merkiksi vaihtui Alfa Romeo ja palattiin autojen tuotantoon.

[[1920]] valmistui ensimmäinen auto ([[Alfa Romeo 20/30 ES Sport]]), jossa oli Alfa Romeo logo.

Vuonna [[1923]] Giuseppe Merosi korvattiin [[Vittorio Jano]]lla. [[Enzo Ferrari]] ajoi samana vuonna jo Alfalla kilpakuskina ja oli myöhemmin Alfa Romeon kilpatallin johtaja.
Janon suunnittelema ensimmäinen Alfa oli kilpa-auto [[Alfa Romeo P2|P2]], jossa oli mm. [[DOHC]]-rakenne moottorissa.
Auto voittikin ensimmäisen maailmanmestaruuden vuonna [[1925]].
P2:sen moottorin pohjalta Jano suunnitteli sarjan 4-, 6- ja 8-sylinterisiä moottoreita, joille oli
tunnusomaista kevytmetallirakenne, puolipallonmuotoiset palotilat (engl. hemispherical),
tulpat keskellä, 2 riviä yläpuolisia venttiileitä ja yleensä myös 2 yläpuolista nokka-akselia.

Yhtiö ajautui valtion omistukseen vuoden [[1929]] tietämissä ja vuonna [[1934]] yhtiö sulautettiin fasistihallituksen muodostamaan eri yhtiöistä koostuvaan yksikköön, Instituto di Riconstruzzione Industrialeen (IRI), yli 50 vuoden ajaksi. Koko 1930-luvun yhtiön autot osallistuivat ahkerasti kilpa-autoiluun kunnes toinen maailmansota keskeytti jälleen autojen valmistuksen. Tehdas vaurioitui pahasti liittoutuneiden pommituksessa. Tuotanto aloitettiin hiljalleen uudelleen ja menestyksekkäästi: vuonna [[1950]] Alfa voitti F1 mestaruuden tipo 158 ''Alfetta'' mallilla ([[Giuseppe Farina]]) ja vuonna [[1951]] tipo 159:lla ([[Juan Manuel Fangio]]). 1950-luku oli suurta kasvun aikaa ja kaksi uutta tehdasta perustettiin: ensimmäinen Areseen, pohjoismilanoon 1960-luvun alussa ja toinen Pomigliano d’Arcoon 1970-luvun alussa.

Vuonna [[1986]] Alfa Romeo ajautui mammuttimaisen [[Fiat SpA|Fiat]]-yhtymän omistukseen, joka jo hallitsi Italian autoteollisuutta. Kovaa kilpailua Alfa Romeon ostosta kävi tuolloin myös [[Ford]]. Omistajanvaihdoksen jälkeen Alfat muuttuivat pikkuhiljaa etuvetoisiksi ja viimeiseksi takavetomalliksi jäi [[Alfa Romeo 75]] (75-vuotisjuhlamalli), [[Alfa Romeo Spider Veloce|Spider]] oli kuitenkin viimeinen takavetoinen auto joka tehtaalta tuli ulos vuonna 1993.

Alfojen myynti lopetettiin Yhdysvalloissa vuonna [[1994]]. Viimeinen markkinoilla ollut malli oli [[Alfa Romeo 164|164]]. Toukokuussa [[2006]] Fiat kuitenkin ilmoitti, että Alfa Romeon myynti aloitetaan uudestaan vuoden [[2008]] alussa. Ensimmäinen markkinoille tuleva malli on [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]] -urheiluauto.

Elokuussa [[2007]] kiinalainen [[Chery Automobile]] ja [[FCA]] tekivät sopimuksen [[Fiat]]- ja [[Alfa Romeo]] -mallien valmistamisesta Kiinassa. Tuotantoa varten piti perustaa uusi yhtiö, jonka omistus olisi jaettu puoliksi yritysten kesken. Tuotantoon piti tulla [[Alfa Romeo 156]] -malli ja myöhemmin piti laajentaa [[Alfa Romeo 147]] -malliin. Vuosituotannoksi kaavailtiin noin 170.000 autoa. Tuotanton piti käynnistyä vuonna [[2009]], mutta yhteistyö loppui maaliskuussa 2009. <ref>[http://www.hs.fi/autot/a1371459278031 Kiinalainen Chery alkaa valmistaa Fiateja ja Alfa Romeoita] - HS.fi 10. elokuuta 2007</ref> <ref>[http://www.reuters.com/article/retire-us-chery-idUSTRE52I1D820090319 China's Chery postpones car venture with Fiat] - Reuters.com 19. maaliskuuta 2009</ref>

== Autourheilu ==
{{Pääartikkeli|Alfa Romeo (autourheilu)}}

Perustamisestaan lähtien yhtiö on ollut aktiivisesti mukana autourheilussa. Se on ollut mukana muun muassa F1-merkkinä 1950-1951 ja vetäytyi sen jälkeen kun autot muuttuivat [[Formula-2|F2]] mallisiksi.
Talli palasi palasi Formula 1:siin kesken kautta vuonna 1979, toimitettuaan moottoreita ensin vuonna 1971 [[March]] ja vuonna 1976 [[Brabham]] tallille
kunnes lopetti jälleen [[1985]]. Viimeisen kerran Alfan moottoreita käytettiin [[Formula-1]] sarjassa Osella tallin autossa kaudella [[1988]].
Vuodesta [[1989]] vuoteen [[1991]] se toimitti moottoreita myös [[Indy Car]]-sarjaan. Euroopan vakioautosarjoissa on tullut myös menestystä.

== Suomessa ==
Alfa Romeon ensiesittely Suomessa oli syksyllä 1951 Italian teollisuusnäyttelyssä. Maahantuoja Suomen Koneliike mainosti 1900-mallia 4-syl 80 hv (59 kW) "italialainen valioluokan loistovaunu". 1900-malli maksoi Suomessa 1050 000 mk, kun tuolloin halutut tavalliset amerikkalaisautot maksoivat noin 700-800 000 mk. Keväällä 1955 vakiomalli maksoi 1260 000 mk eli suunnilleen saman verran kuin BMW 501 <ref>Alfa Romeo - satavuotias selviytyjä - [[Retro Auto Moto]] -lehti, No: 71, s. 34-43, 2009</ref>.

== Alfa Romeon nykymallisto ==
* [[Alfa Romeo Giulia (952)|Giulia]] (2016–)
* [[Alfa Romeo Giulietta (940)|Giulietta]] (2010–)
* [[Alfa Romeo Stelvio]] (2017–)

== Konsepteja / Tulevia malleja ==
* [[Alfa Romeo Carabo]] (Bertone) (1968)
* [[Alfa Romeo Giulia (952)|Giulia]] farmari (2017?)
* [[Alfa Romeo 169|169 mk2]]/Alfetta mk2 (2021?)
* [[Alfa Romeo C-SUV]] (?)
* [[Alfa Romeo Cxover]] (?)

 
{{Alfa Romeo -mallit}}
 
{{Alfa Romeo -mallit 1910–1950}} 
{{Alfa Romeo -aikajana 1950-2010}}

== Aikaisempia malleja ==
=== 1910-luku ===
* [[A.L.F.A 24 HP|24 HP]] (1910–1920)
* [[A.L.F.A 40/60 HP|40/60 HP]](1913–1922)
* [[A.L.F.A Grand Prix|Grand Prix]] (1914)

<gallery widths=250px>
Kuva:Vettura 24 HP (1910)3-2-154.jpg|A.L.F.A 24 HP
</gallery>

=== 1920-luku ===
* [[ALFA 20/30 HP|20/30 HP]](1921–1922)
* [[Alfa Romeo G1|G1]] (1921–1922)
* [[Alfa Romeo 20/30 ES Sport|20/30 ES Sport]] (1921)
* [[Alfa Romeo G1|G2]] (1923)
* [[Alfa Romeo P1|P1]] (1923)
* [[Alfa Romeo RL|RL]] (1922–1927)
* [[Alfa Romeo RM|RM]] (1923–1925)
* [[Alfa Romeo P2|P2]] (1924)
* [[Alfa Romeo 6C|6C 1500]] (1927–1929)
* [[Alfa Romeo 6C|6C 1750]] (1929–1933)

<gallery widths=250px>
Kuva:ARHA007 6C1500Sport1928-1929 800.jpg|Alfa Romeo 6C 1500 Sport
</gallery>

=== 1930-luku ===
* [[Alfa Romeo 8C|8C 2300]] (1931–1934)
* [[Alfa Romeo 6C|6C 1900]] (1933–1933)
* [[Alfa Romeo 8C|8C 2900]] (1937–1939)

<gallery widths=250px>
Kuva:800px-1938_Alfa_Romeo_8C_2900_Mille_Miglia_34_3.jpg|1938 Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia
</gallery>

=== 1940-luku ===
* Alfa Romeo 6C 2500 Villa d'Este (1946–1952)

<gallery widths=250px>
Kuva:ARHA016 6C2300VillaDEste1946-1952 800.jpg|Alfa Romeo 6C 2500 Villa d'Este
</gallery>

=== 1950-luku ===
* [[Alfa Romeo 1900|1900]] (1950–1959)
* [[Alfa Romeo AR51 "Matta"|AR51 "Matta"]] (1951–1955)
* [[Alfa Romeo Giulietta|Giulietta]] (1954–1964)
* [[Alfa Romeo 2000|2000 102-sarja]] (1957–1962)

<gallery widths=250px>
Kuva:Alfa 1900.jpg|Alfa Romeo 1900C Sprint Touring
Kuva:800px-Alfa 2000 touring spider.JPG|Alfa Romeo 2000 Touring Spider
</gallery>

=== 1960-luku ===
* [[Alfa Romeo Giulia|Giulia]] (1962–1978)
* [[Alfa Romeo Giulia|Giulia TZ]] (1963–1967)
* [[Alfa Romeo Giulia|Sprint GT/GTV]]/[[Alfa Romeo GTA|GTA]] (1963–1968)
* [[Alfa Romeo Giulia|GTC]] (1964–1966)
* [[Alfa Romeo GTA|Giulia GTA]] (1965–1969)
* [[Alfa Romeo Giulia|Giulia GT Junior]] (1966–1971)
* [[Alfa Romeo 2600|2600]] (1962–1969)
* [[Alfa Romeo 2600|2600 SZ]] (1965–1967)
* [[Alfa Romeo Spider Veloce|Spider 105/115-sarjat]] (1966–1993)
* [[Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote|Gran Sport Quattroruote]] (1965–1967)
* [[Alfa Romeo 33 Stradale|33 Stradale]] (1967–1971)
* [[Alfa Romeo 1750|1750]] (1968–1972)
* [[Alfa Romeo 1750|1750 GTV]] (1967–1971)
* [[Alfa Romeo GTA|Giulia GTA Junior]] (1968–1975)
* [[Alfa Romeo Giulia|Giulia GT Junior Z]] (1969–1975)

<gallery widths=250px>
Kuva:800px-1972alfaromeo1300gtfront.jpg|Alfa Romeo Giulia Sprint 1300 GT
</gallery>

=== 1970-luku ===
* [[Alfa Romeo GTA|GTAm]] (1970–1971)
* [[Alfa Romeo Montreal|Montreal]] (1970–1977)
* [[Alfa Romeo 2000 (1971)|2000 105-sarja]] (1971–1977)
* [[Alfa Romeo Alfasud|Alfasud]] (1972–1983)
* [[Alfa Romeo Alfetta|Alfetta]] (1972–1977)
* [[Alfa Romeo Sprint|Sprint]] (1976–1989)
* [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"|Giulietta 116-sarja]] (1977–1985)
* [[Alfa Romeo Alfa 6|Alfa 6]] (1979–1986)

<gallery widths=250px>
Kuva:800px-AlfaMontreal.jpg|Alfa Romeo Montreal
</gallery>

=== 1980-luku ===
* [[Alfa Romeo GTV6|GTV6]] (1981–1984)
* [[Alfa Romeo Arna|Arna]] (1983–1986)
* [[Alfa Romeo 33|33]] (1983–1994)
* [[Alfa Romeo 90|90]] (1984–1986)
* [[Alfa Romeo 75|75]] (1985–1992)
* [[Alfa Romeo 164|164]] (1987–1997)
* [[Alfa Romeo SZ/RZ|SZ/RZ]] (1989–1993)

<gallery widths=250px>
Kuva:AlfettaGTV62.5i1980-1982 800.jpg|Alfa Romeo GTV6
</gallery>

=== 1990-luku ===
* [[Alfa Romeo 155|155]] (1992–1997)
* [[Alfa Romeo 145|145]] (1995–2001)
* [[Alfa Romeo 146|146]] (1995–2001)
* [[Alfa Romeo GTV|GTV 916-sarja]] (1995–2005)
* [[Alfa Romeo 156|156]] (1997–2005)
* [[Alfa Romeo 166|166]] (1998–2007)

<gallery widths=250px>
Kuva:AlfaGTVCup46-2-933.jpg|Alfa Romeo GTV
Kuva:Alfa Romeo 156 GTA.jpg|Alfa Romeo 156 GTA
</gallery>

=== 2000-luku ===
* [[Alfa Romeo 147|147]] (2000–2010)
* [[Alfa Romeo 156|Crosswagon Q4]] (2004–2007)
* [[Alfa Romeo 159|159]] (2004–2011)
* [[Alfa Romeo GT|GT]] (2003–2010)
* [[Alfa Romeo Brera|Brera]] (2005–2010)
* [[Alfa Romeo Spider (2006)|Spider]] (2006–2010)
* [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]] (2007–2009)
* [[Alfa Romeo 8C Spider|8C Spider]] (2008–2010)
* [[Alfa Romeo Mito|Mito]] (2008–2018)

=== 2010-luku ===

* [[Alfa Romeo 4C|4C]] (2013–2020)

=== 2020-luku ===

<gallery widths=250px>
Kuva:800px-Alfa Romeo 159.jpg|Alfa Romeo 159
Kuva:061025 AR 8C 07 800.jpg|Alfa Romeo 8C Competizione
</gallery>

== Paketti-, kuorma- ja linja-autot ==
=== Pakettiautot ===
* Romeo (1954–1958)
* Romeo 2 (–1966)
* Romeo 3 (valmistettiin vain 6 kk)
* A11/F11
* A12 / [[Alfa Romeo F12]] (1967–1983)

=== Kuorma-autot ===
* Alfa Romeo 430
* Alfa Romeo 500
* Alfa Romeo 800
* Alfa Romeo 900
* Alfa Romeo 950
* Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000) ([[1958]] – [[1964]])

=== Linja-autot ===
* Alfa Romeo 900
* Alfa Romeo 950
* Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)

=== Johdinautot ===
* Alfa Romeo 110AF
* Alfa Romeo 140AF
* Alfa Romeo 900
* Alfa Romeo Mille (Alfa Romeo 1000)

== Erikois- ja konseptimallit ==
* Alfa Romeon konseptimallit
** Giulia Scarabeo (1966)
** Proteo (1991)
** Nuvola (1996)
** Centauri (1999)
** [[Alfa Romeo 8C Competizione|8C Competizione]] (2003)

* Pininfarinan konseptimallit
** Superflow (1956)
** Giulietta SS Spider & Coupe aerodinamico (1961 & 62)
** 2600 Spider & Coupe (1962 & 63)
** Giulia 1600 Sport (1965)
** 33 Coupe (1969)
** 33 Spider (1971)
** Alfetta Spider (1972)
** Vivace Spider & Coupe (1986)
** Dardo (1998)

* Bertonen konseptimallit
** BAT 5,7 & 9 (1953,54 & 55)
** 2000 Sportiva (1954)
** Canguro (1964)
** [[Alfa Romeo Carabo|Carabo]] (1968)
** Navajo (1976)
** Delfino (1983)
** Bella (1999)
** Pandion (2010)
* ItalDesignin konseptimallit
** Iguana (1969)
** Caimano (1971)
** New York Taxi (1976)
** Scighera (1997)
** Brera (2002)
** Visconti (2004)

* Muut konseptimallit
** Disco Volante (1952/53)
** Scarabeo (1966)
** Autodelta Sprint 6C (1982)
** Zagato Zeta 6 (1983)
** Fissore 75 1.8 Turbowagon (1986)
** ''tekijä ei tiedossa'' 164 Wagon (1990)
** SE 048SP (C-ryhmän [[Le Mans]] -prototyyppi, ei kilpaillut)
** Sbarro 155 Q4 Sport Wagon (1994)
** Zender Progetto Cinque (1995)
** Castagna Vittoria (1995)
** Sbarro Issima (1996)
** Corse (2001)
** Fioravanti Vola (2001)
** Sbarro Diva (2006)

== Merkittävimmät saavutukset autourheilussa ==
* Saksan vakioautosarjan mestaruus, DTM vuonna 1993
* Englannin vakioautosarjan mestaruus 1994
* Espanjan vakioautosarjan mestaruus vuosina 1994 ja 1995
* Italian vakiosautosarjan mestaruus 1992, 1998 ja 1999
* 9 Euroopan vakioautosarjan mestaruutta (FIA) 1966-1968, 1970, 1971, 2000-2003
* 86 Grand Prix voittoa
* 11 Mille Miglia kilpailua
* 9 Targa Florio kilpailua
* 4 Le Mansin 24-tunnin ajoa 1931-1934
* 2 Formula 1:sten maailmanmestaruutta 1950 ja 1951
* 3 Urheiluautojen maailmanmestaruutta 1925, 1975 ja 1977

== Katso myös ==
* [[Alfa Romeo (F1)]]
* [[Alfa Romeo 4-bokseri -moottori]]
* [[Alfa Romeo Twin Cam -moottori]]
* [[Alfa Romeo Twin Spark -moottori]]
* [[Alfa Romeo V6 -moottori]]

== Kirjallisuutta ==
''Alfa Romeo Suomessa 1950 - 2000'' – Anttila, Juhani; Club Alfa-Romeo Finland 2000 ISBN
952-91-2040-0

== Linkkejä ==
* [http://www.alfaromeo.fi/ Alfa Romeo .fi]
* [http://www.alfaromeo.com Alfa Romeo .com]
* [http://www.alfabbs.fi/index.php AlfaBBS]
* [http://www.carf.fi/ Club Alfa Romeo Finland ry]
* [http://www.aref.fi/ Alfa Romeo - Entusiasti Finlandesi ry]
* [http://cfarsivu.wordpress.com/ Club Finlandese Alfa Romeo]
* [http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/events-stories/stories/alfa-romeo/alfa-romeo-index/ Kaikki Alfa Romeon mallit vuosilta 1910-1971]
* [http://www.conceptcarz.com/view/model/6/model.aspx Alfa Romeon mallit vuosilta 1910-2006]
* [http://www.alfaromeo.org/Klubbinfo/Kl%C3%B6verbladet.aspx Alfa Romeon Ruotsin kerhon jäsenlehti Klöverbladet]

== Lähteet ==
{{FiWikipedia|Alfa_Romeo}}
{{EngWikipedia|Alfa_Romeo}}
* http://www.alfaromeo.fi/fi/historia/alfa-aikojen-kuluessa
* [http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a12267085/alfa-romeo-5-series-rival-delayed/ roadandtrack.com - Alfa Romeo's 5-Series Rival Reportedly Delayed Until 2021]
<references/>

{{FCA AR}}

[[Luokka:Alfa Romeo|*]]

Abarth & C. S.p.A.

2021-08-30T19:32:19Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Abarth & C. S.p.A.|
kuva = [[Kuva:Abarth_logo.jpg]]|
perustusmaa = Italia|
perustuspaikka = Bologna|
aloitus = 1949|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = Fiat 600 Abarth}}

'''Abarth''' oli italialainen kilpa-automerkki, jonka on perustanut itävaltalaissyntyinen [[Carlo Abarth|Carlo "Karl" Abarth]] (15.11.1908 – 24.9.1979) Torinossa vuonna [[1949]]. Autonvalmistajana Abarth on rakentanut enemmän autoja kuin esim. [[Lotus]] ja voittanut kilpailuja enemmän kuin esim. [[Porsche]].

== Historia ==
=== Abarth & C. S.r.l ===
Ennen oman yrityksen perustamista Abarth työskenteli monien kuuluisien nimien, kuten [[Ferdinand Porsche]]n ja [[Tazio Nuvolari]]n, kanssa. Abarth tuotti kilpa-autoja myös [[Simca]]n kanssa ja valmisti ohessa myös [[pakosarja|pakosarjoja]] ja [[pakoputki|-putkistoja]]. Lisäksi toimintaan kuuluivat nopeusennätykset. Myöhemmin yritys valmisti erilaisia virityssarjoja katuautoihin, pääasiassa [[Fiat]]ille.

[[Kuva:Abarth-logo (2007).jpg|thumb|250px|Abarth-logo (2007)]]
=== Fiat & Abarth ===
Vuonna [[1971]] Abarth myytiin Fiatille ja kilpa-auto-osasto Enzo Osellalle. Oston jälkeen kilpa-auto-osastosta muodostui Fiatin kilpaosasto, jota johti kuuluisa moottorisuunnittelija Aurelio Lampredi. Myös Fiatin kuuluisat ralliautot [[Fiat 124|Fiat 124 Abarth]] ja [[Fiat 131|Fiat 131 Abarth]] kantoivat Abarthin nimeä.

Myöhemmin 1980-luvulla Abarth-nimeä käytettiin esim. [[Fiat Ritmo]] Abarthissa. Abarth oli vastuussa myös [[Lancia Delta|Lancia Integralen]] suunnittelusta. Abarth rakensi ja toimitti myös Lancia Martini Racingin kilpa-autot, vastaten myös niiden virityksestä sekä ylläpidosta. Ennen Lancioiden aikakautta Abarth huolehti myös Fiatin kilpatallin autoista. Myös muita Fiatin merkkejä, kuten [[Lancia]]n ja [[Autobianchi]]n, valmistamia autoja nimettiin uudelleen Abarth-nimen alle. Näistä malleista kuuluisin oli [[Autobianchi A112 Abarth]]. Valitettavasti tämä erinomainen merkki laskeutui keskinkertaiseksi 1990-luvulla.

1990-luvulta Abarth-nimellä on merkitty lähinnä kori- ja varustelusarjoja, kuten esim. [[Fiat Stilo]] Abarth.

=== Abarth & C. S.p.A. ===
Vuonna [[2007]] Fiat Group muutti Abarthin taas omaksi yhtiökseen, Abarth & C. S.p.A.:ksi. Abarth sai kokonaan uudet toimitilat vanhaan Mirafiori-tehtaseen Torinossa, joka tunnetaan nimellä Officine 83.

Vuonna [[2008]] Abarth teki uutta tulemistaan voimakkaasti esittelemällä erikoisversion Fiat 500:sta ja Grande Puntosta.

Tammikuussa [[2009]] Abarth & C. S.p.A.:n toimitusjohtajaksi tuli Harald J. Wester.

Vuonna [[2014]] Abarth & C. S.p.A. muuttui omaksi yksikökseen [[FCA Italy S.p.A.]]n alle Fiat-konsernin uudelleen järjestelyissä Fiat S.p.A.:n ostaessa Chrysler Groupin.

== Nykyiset mallit ==
* [[Abarth 500|Abarth 500 Custom]] ([[2012]]–)
* [[Abarth 500|Abarth 500 C Custom]] ([[2012]]–)
* [[Abarth 500#595 Turismo|Abarth 595 Turismo]] ([[2012]]–)
* [[Abarth 500#595 Turismo|Abarth 595 C Turismo]] ([[2012]]–)
* [[Abarth 500#595 Competizione|Abarth 595 Competizione]] ([[2012]]–)
* [[Abarth 500#595 Competizione|Abarth 595 C Competizione]] ([[2012]]–)
* [[Abarth 500#695 Biposto|Abarth 695 Biposto]] ([[2014]]–)

== Konsepti-mallit ==
* [[Abarth SS]] ([[2007]])

== Vanhemmat mallit ==
=== 1950-luku ===
* [[Abarth 204 A Berlinetta Corsa]] ([[1950]])
* [[Abarth 205 A Berlinetta GT]] ([[1951]])
* [[Abarth 1500 Coupe Biposto]] ([[1952]])
* [[Abarth 103 GT Coupe Ghia]] ([[1953]])
* Alfa Romeo-[[Abarth Coupe Sport 2000 Ghia]] ([[1954]])
* [[Abarth Renault Fregate]] ([[1954]])
* [[Abarth Simca GT Coupe]] ([[1954]])
* [[Abarth 207A Spider Corsa Boano]] ([[1955]])
* [[Abarth 208 A Spider Boano]] ([[1955]])
* [[Abarth 209 A Coupe Boano]] ([[1955]])
* [[Abarth 210 A Spider Boano]] ([[1955]])
* [[Abarth 750 215 A Coupe]] ([[1956]])
* [[Abarth 750 Coupe Viotti]] ([[1956]])
* [[Abarth 750 Coupe Zagato]] ([[1956]])
* [[Abarth 750 Spider Boano]] ([[1956]])
* [[Abarth 500 Coupe Pininfarina]] ([[1957]])
* [[Abarth 750 Coupe Vignale]] ([[1957]])
* [[Abarth 1000 GT Coupe]] ([[1958]])
* [[Abarth 500 GT Coupe Zagato S1]] ([[1958]])
* [[Abarth 500 GT Coupe Zagato S2]] ([[1958]])
* [[Abarth 750 Bialbero Record Monza Coupe Zagato]] ([[1958]])
* [[Abarth 1600 Coupe Allemano]] ([[1959]])
* [[Abarth 1600 Spider Allemano]] ([[1959]])
* [[Abarth 2200 Coupe]] ([[1959]])
* [[Abarth 2200 Spider]] ([[1959]])
* [[Abarth 750 Coupe Sestriere Zagato]] ([[1959]])
* [[Abarth 750 Spider Allemano]] ([[1959]])
* [[Abarth 850 Scorpione Coupe Allemano]] ([[1959]])

=== 1960-luku ===
[[Kuva:Abarth_595.jpg|thumb|250px|Abarth 595]]
* [[Abarth 1000 Bialbero]] ([[1960]])
* [[Abarth 1600 Coupe]] ([[1960]])
* [[Porsche 356|Porsche Carrera GTL Abarth Type 356B]] ([[1960]]–[[1963]])
* [[Abarth 700 Bialbero Corsa Beccaris]] ([[1960]])
* [[Abarth 700 Bialbero Record Monza Coupe Zagato]] ([[1960]])
* [[Abarth 750 Saloon]] ([[1960]])
* [[Abarth 750 Spider Tubolare]] ([[1960]])
* [[Abarth 800 Record Monza Coupe Zagato]] ([[960]])
* [[Abarth 800 Scorpione Coupe Allemano]] ([[1960 ]])
* [[Abarth 850 Coupe Stradale Zagato]] ([[1960]])
* [[Abarth 850 Record Monza]] ([[1960]])
* [[Abarth 850 Riviera Spider Allemano]] ([[1960]])
* [[Abarth 850S Riviera Spider Allemano]] ([[1960]])
* Fiat-[[Abarth 850 TC Berlina]] ([[1960]]–[[1964]])
* Fiat-[[Abarth 850 TCR]]
* [[Abarth 1000 Bialbero GT Coupe]] ([[1961]])
* [[Abarth 2400 Coupe]] ([[1961]])
* [[Abarth Monomille Coupe]] ([[1961]])
* [[Abarth 1600 Coupe Ellena]] ([[1962]])
* [[Abarth 2400 Allemano Coupe]] ([[1962]])
* [[Abarth Simca 1300 Bialbero S1]] ([[1962]])
* [[Abarth 1000 Bialbero Coupe]] ([[1963]])
* [[Abarth 1000 Bialbero Coupe]] ([[1963]])
* [[Abarth 1600 GT Coupe]] ([[1963]])
* [[Abarth 595]] ([[1963]])
* [[Abarth Simca 1300 Bialbero S2]] ([[1963]])
* [[Abarth 1000 GT Spider Pininfarina]] ([[1964]])
* [[Abarth OT 1600 Berlina]] ([[1964]])
* [[Abarth Simca 1300 GT Corsa Coupe]] ([[1964]])
* [[Abarth Simca 2000 GT Coupe]] ([[1964]])
* [[Abarth OT 1000 Coupe Pininfarina]] ([[1965]])
* [[Abarth OT 1000 Spider Bertone]] ([[1965]])
* [[Abarth OTR 1000 Coupe]] ([[1965]])
* [[Abarth Simca 1300 GT Coupe]] ([[1965]])
* [[Abarth 1000 Bialbero]] ([[1966]])
* Fiat-[[Abarth OT 2000 Coupe America]] ([[1966]])
* Fiat-[[Abarth OT Coupe 2000 S1]] ([[1966]])
* Fiat-[[Abarth 1000 TC Berlina]] ([[1967]]–[[1970]])
* Fiat-[[Abarth 1000 TCR]] ([[1967]]–[[1970]])
* [[Abarth 1300 Scorpione Coupe]] ([[1968]])
* [[Abarth 1600 GT Coupe]] ([[1969]])
* Fiat-[[Abarth 2000 Coupe Speciale]] ([[1969]])

=== 1970–1990 -luvut ===
[[Kuva:Lancia_Delta-Integrale-16v.JPG|thumb|200px|Lancia Delta HF Integrale 16V]]
* Fiat-Abarth 1000 TC Corsa ([[1970]])
* [[Autobianchi A112 Abarth]] ([[1971]]–[[1985]])
* [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo Abarth 130TC]] ([[1983]]–[[1988]])
* [[Lancia Delta S4]] ([[1985]]–[[1986]])
* [[Lancia Delta HF Integrale|Lancia Delta HF Integrale 16V]] ([[1989]]–[[1991]])
* [[Abarth Monotipo 98]] ([[1998]])

=== 2000-luku ===
* [[Fiat Grande Punto]] Abarth ([[2008]])
* [[Abarth 500]] / esseesse ([[2008]]–[[2012]])
* [[Abarth 500|Abarth 500 C]] / esseesse ([[2008]]–[[2012]])
* [[Abarth Punto|Abarth Punto Evo]] mk1 ([[2010]]–[[2012]])
* [[Abarth Punto|Abarth Punto Evo]] mk2 ([[2012]]–[[2013]])

== Linkit ==
* http://www.abarthfinland.fi/
* http://www.abarth.it/
* http://www.fiatabarthteam.fi/
* http://www.abarthisti.co.uk/abarth-history/ (englanniksi)

{{FCA Abarth}}

[[Luokka:Abarth|*]]

DS Automobiles

2021-08-30T19:29:37Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = DS Automobiles|
kuva = |
perustusmaa = Ranska|
perustuspaikka = Rueil-Malmaison|
aloitus = 2009|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''DS Automobiles''' tai '''DS''' on vuodesta [[2014]] alkaen PSA:n automerkki. Vuosina 2009–2014 DS:n automallisto oli osa [[Citroën]]in mallistoa. DS sijoittuu Citroënin yläpuolelle ylellisenä automerkkinä.

== Myynti ==
{| class="wikitable collapsible uncollapsed"
|-
! Vuosi
! Maailmanlaajuinen myynti
|-
| 2012
| 129 000
|-
| 2013
| 122 694
|-
| 2014
| 118 472
|-
| 2015
| 102 335
|-
| 2016
| 85 981
|-
| 2017
| 52 860
|-
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|DS_Automobiles}}
<references/>

[[Luokka:DS Automobiles|*]]

Citroën

2021-08-30T19:28:51Z

Bau98:

{{merkki|
nimi = Automobiles Citroën S.A.|
kuva = [[Tiedosto:Citroën-logo 2009.gif|200px]]|
perustusmaa = Ranska|
perustuspaikka = Saint-Ouen-sur-Seine|
aloitus = 1919|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 1,379 milj. (2005) 1,348 milj. (2004)|
tilastosijainti = 15. (2012) 14. (2011) 12. (2010) 15. (2009) 11. (2008) 9. (2007) 8. (2005) 7. (2003) 10. (2001) 10. (2000) 10. (1998) 12. (1997) 12. (1996) 11. (1994) 15. (1993) 19. (1992) 17. (1990) 15. (1989) 15. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref> 20. (1984) 21. (1981)|
maahantuoja = Auto-Bon Oy|
suosituinmalli = [[Citroën C3|C3]]}}
[[Tiedosto:Citroën-logot eri aikoina.jpg|right|250px]]

'''Citroën''' [si.tʁɔ.ˈɛn] on merkittävä ranskalainen [[Ajoneuvoteollisuus|ajoneuvovalmistaja]], joka on vuodesta 2021 lähtien ollut osa [[Stellantis]] -konsernia.

Teollisuusmagnaatti [[André Citroën|André-Gustave Citroënin]] (1878–1935) vuonna 1919 perustama yhtiö oli eräs ensimmäisistä autoja liukuhihnatuotteina valmistaneista yrityksistä Yhdysvaltain ulkopuolella ja samalla se oli eräs ensimmäisistä yhtiöistä Euroopassa, joka yhdisti ajoneuvojen myynnin ja huollon yhtenäisen verkoston alle. Citroën on brändinä tunnettu ympäri maailman.

André Citroën omaksui liukuhihnatuotannon periaatteet ensimmäisen maailmansodan aikana, hänen teollisuusyhtiönsä tuottaessa ammuksia ja aseita Ranskan sotavoimille. Vuonna 1924 Citroën toi markkinoille mallin ''B10'', joka on Euroopan ensimmäinen massatuotettu, täysteräskorilla valmistettu malli. Vuonna 1934 esitellyn [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] -mallinsa myötä Citroën sementoi maineensa innovatiivisena ja ennkkoluulottomana ajoneuvojen valmistajana. Sen lisäksi että malli oli ensimmäinen massavalmistuksena tuotettu etuvetoinen automalli, se oli myös eräs ensimmäisistä [[Kori#Itsekantava kori|itsekantavaa koria]] käyttäneistä sarjavalmistetuista autoista.

Vuonna 1954 Citroën esitteli ''15H''-mallissa taka-akselin [[Itsetasaava jousitus|itsetasaavan]] [[Hydropneumaattinen jousitus|hydropneumaattisen jousituksen]]. Malli toimi vuonna 1955 esitellyn [[Citroën DS|DS]]:n testimuulina. Designiltaan suorastaan vallankumouksellinen DS oli sitä myös tekniikaltaan. Edellämainitun [[kaasunestejousitus|kaasunestejousituksen]] lisäksi malli oli ensimmäinen eurooppalainen massatuotettu malli, joka oli varustettu [[Levyjarru|levyjarruilla]]. Vuoden 1967 kasvojenkohotuksen yhteydessä auton keulaan asennettiin tuplavalot, joista sisimmäiset olivat auton [[Ajovalo (valaisin)#Valojen säätöjärjestelmät|ohjauksen mukaan säätyvät]]. Tämä paransi ajoturvallisuutta mutkaisilla teillä. Citroënin autot ovat vuosien varrella keränneet lukuisan määrän erilaisia kunniamainintoja ja palkintoja. Citroën on valittu mm. kolmasti [[Vuoden auto|Vuoden Autoksi]] Euroopassa.

Citroënin autoilla on myös kunniakas historia moottoriurheilun saralta. Kyseessä on ainut automerkki, joka on voittanut maailmanmestaruuden kolmessa [[FIA]]:n hallinnoimassa eri sarjassa: [[FIA Cross Country Rally World Cup|Cross Country Rally World Cup]]issa viisi kertaa, [[World Rally Championship|WRC-sarjassa]] kahdeksan kertaa ja [[World Touring Car Championship]] -sarjassa kerran.

== Historia ==
=== Alkutaival ===
[[Tiedosto:Herringbone double-helical bevel gears, Citroens patent (Autocar Handbook, Ninth edition).jpg|right|thumb|250px|Citroënin patentoima kaksoishammastettu vetopyörä, josta johdettiin myös automerkin tunnus.]]
[[Tiedosto:Tour Eiffel Citroen.jpg|right|thumb|250px|Pariisin Eiffel-torni toimi Citroënin mainostaluna vuodesta 1925 vuoteen 1934.]]
André Citroën oli vuodesta 1906 lähtien toiminut [[Mors]]-automerkkiä valmistaneen ''Société Nouvelle d'Automobiles Mors'' -yhtiön johtajana. Jo aiemmin, vuonna 1905, hän oli perustanut hammaspyöriä valmistavan yhtiön ja vuonna 1913 hän palasi Morsin johtajan paikalta takaisin sen johtoon. Ensimmäisen maailmansodan aikana Citroënin yhtiö toimitti Ranskan armeijalle ammuksia. Citroën tähysi kuitenkin jo sodan päättymisen jälkeiseen aikaan, olihan hänellä käsissään tehdas ja työvoimaa, mutta ei siviilimarkkinoille sopivaa tuotetta. Pesti Mors-yhtiön johtajana ja vuonna 1912 tapahtunut tutustuminen [[Henry Ford]]in tuotantolaitoksiin ja ajatusmaailmaan vaikuttivat suuresti siihen, että André Citroën valitsi tulevaisuuden tuotantolinjakseen nimenomaan autojen valmistuksen. Päätös ajoneuvotuotannon aloittamisesta sodan loputtua ajoittuu vuoden 1916 tienoille, jolloin Citroën pyysi aiemmin [[Panhard|Panhard et Levassor]] -yhtiössä insinöörinä toiminutta Louis Dufresne'a suunnittelemaan hänelle auton, jonka valmistus aloitettaisiin heti sotatuotannon päätyttyä. Fordin tavoin Citroën näki, että massatuotetun auton tuli olla riittävän yksinkertainen, jotta se olisi edullinen ja nopea valmistaa. Samalla siitä tulisi ostajan kannalta helppo ylläpidettävä ja kohtuuhintainen hankkia.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Gautam Sen| Kappale = | Luku = | Nimike = Million Cars for Billion People| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Leadstart Publishing PvtLtd| Vuosi = 2014| Tunniste = | Isbn = 9789384027742| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=OPYVBQAAQBAJ&pg=PT24&lpg=PT24&dq=Citroen+took+over+the+running+of+Mors&source=bl&ots=DECIZjyTFb&sig=ACfU3U3Z5wBlJu-RXK6mCdhtOMCvoTWdbg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwicisuEtIvoAhWGrIsKHRH-AhwQ6AEwAHoECAUQAQ#v=onepage&q=Citroen%20took%20over%20the%20running%20of%20Mors&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 8.3.2020| Lopetusmerkki = }}</ref>

Vuoden 1917 alussa Citroën pestasi listoilleen insinöörin, joka oli vuodesta 1909 lähtien toiminut [[Le Zèbre]] -nimistä autoa valmistaneen yhtiön suunnittelijana sekä yhtiön osaomistajana. André Citroënin insinööreilleen antamat vaatimukset olivat yksinkertaiset mutta samalla haasteelliset; heidän tuli suunnitella n. 10-hevosvoimainen auto, joka olisi paremmin varusteltu, rakenteeltaan tukevampi ja valmistuskustannuksiltaan edullisempi, kuin mikään sen ajatelluista kilpailijoista. Tuloksena oli [[Citroën Type A|Type A]], joka esiteltiin lehdistölle maaliskuussa 1919, vain neljä kuukautta aseiden vaikenemisen jälkeen. Ensimmäiset ''Type A:n'' tuotantoversiot lähtivät tehtaalta myyjille toukokuun lopussa ja kesäkuussa malli oli esillä Pariisin ''Avenue des Champs-Élysées'' -kadulla sijainneessa näyttelyhuoneessa, jossa normaalisti oli ollut näytteillä [[C.G.V.|Charron, Girardot et Voigt]] (C.G.V.) -yhtiön valmistamia [[Alda]]-merkkisiä autoja. Citroën oli suostutellut C.G.V:n osaomistaja [[Fernand Charron]]in lainaamaan näyttelyhuonetta hänelle. Joitain vuosia myöhemmin Charron'sta tuli eräs Citroënin päärahoittajista. Heinäkuun seitsemäntenä päivänä vuonna 1919 ensimmäinen asiakas otti vastaan uuden [[Citroën Type A|Citroën 10HP "Type A":n]].

Saman vuoden aikana André Citroën kävi neuvotteluja yhtiön myymisestä amerikkalaiselle [[General Motors]]ille, mutta tämä hanke ei johtanut sen pidemmälle. Citroën pysyi suvereenina yhtiönä aina vuoteen 1935 asti.

André Citroën ymmärsi mmielikuvamarkkinoinnin merkityksen autojen myyntiä edistävänä tekijänä. Yhtiö mm. vuokrasi Pariisin Eiffel-tornin mainosalustakseen. 1920-luku oli suurten seikkailujen aikaa ja Citroën sponsoroi retkikuntia, jotka käyttivät heidän [[Kégresse-telasto]]lla varustettuja autojaan. Retkikuntien matkat suuntautuivat Aasiaan ''(Croisière Jaune)'', Pohjois-Amerikkaan ''(Croisière Blanche)'' ja Afrikkaan ''(Croisière Noire)'' ja ne koostuivat tiedemiesten lisäksi matkakertomuksia kirjoittaneista toimittajista ja valokuvaajista.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Citroen A 8 CV Torpedo 1919.jpg|[[Citroën Type A|A 8CV Torpedo]] 1919
Tiedosto:Citroen B2 Torpedo 1921.jpg|[[Citroën Type B2|B2 10CV Torpedo]] 1921
Tiedosto:Citroen 5 CV Typ C2 Torpedo 1923.jpg|[[Citroën Type C|5CV Type C2 Torpedo]] 1923
</gallery>

Eräs esimerkki Citroënin kestävyydestä on vuosimallin 1923 Citroën 5CV Type C Torpedo, jonka australialainen matkasaarnaaja osti käytettynä ja jo 48 000 kilometriä matkaa taittaneena. 22-vuotias Nevill Westwood ajoi vuoden 1925 elokuun alun ja joulukuun lopun välisenä aikana Länsi-Australian Perthistä Victorian Melbourneen ja takaisin. Matkan pituus on nykyisin yhteen suuntaan hieman alle 3500 kilometriä, mutta tässä yhteydessä tulee pitää mielessä, että tuohon aikaan tämä väli oli käytännössä vailla tieyhteyttä ja auto piti esim. täysin kulkukelvottomien paikkojen kohdalla purkaa osiin ja kantaa niiden yli. [http://www.nma.gov.au/collections/highlights/citroen_tourer]

Vuonna 1924 Citroën solmi liikesuhteet amerikkalaisen insinööri [[Edward G. Budd]]in kanssa. Budd oli työskennellyt jo vuodesta 1899 lähtien teräksestä valmistettujen junanvaunujen suunnittelijana, pääasiassa [[Pullman Company|Pullman]]-yhtiön lukuun. Hänen vuonna 1912 perustamansa [[Budd Company]]n tuotelinjaan kuuluivat myös teräspellistä prässätyt autonkorit, joita hän toimitti mm. [[Dodge|Dodge Brothers]] -yhtiölle. Vuoden 1924 lokakuussa pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä Citroën esitteli mallinsa [[Citroën Type B10|B10]], joka oli ensimmäinen eurooppalainen, kokoteräskorilla varustettu, massatuotettu auto. Mallista tuli välittömästi myyntimenestys. Tuohon aikaan teollinen koripeltien prässäys oli, suurista voluumeista huolimatta, suhteellisen kallista, verrattuna Citroënin kilpailijoiden käyttämään puiseen korirakenteeseen, jonka valmistaminen käsityönä oli hitaampaa mutta kustannuksiltaan halvempaa. Koska Citroën valmisti autonsa tietyn hintaluokan segmenttiin, tilanne johti siihen, että yhtiö kärsi tappiota jokaista myymäänsä autoa kohden.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Citroën P19B chenillette Kégresse - 1931.jpg|[[Kégresse-telasto]]lla varustettu [[Citroën Type C|C4]]-perustainen malli P19B
Tiedosto:Citroen B10.jpg|[[Citroën Type B10|B10]] ''tout acier Conduite Intérieure'' (kokoteräksinen umpikori)
Tiedosto:Citroen Rosalie Coupe 15CV.jpg|[[Citroën Rosalie|Rosalie Coupe 15CV]]
</gallery>

Vuonna 1927 Citroënin yhtiö oli tilassa, jossa se tarvitsi kipeästi lisärahoitusta. Tätä järjestyikin investointipankki Lazardilta, samalla uusi pääomittaja sai itselleen edustuksen yhtiön hallitukseen.

Citroën korvasi 1930-luvun alussa nelisylinterisen C4- ja kuusisylinterisen C6 -mallinsa kolmella uudella, 8 – 15 verohevosvoimaluokkaan sijoittuvalla mallilla, jotka kaikki kantoivat yhteistä nimeä [[Citroën Rosalie|Rosalie]].

=== André Citroënin aikakausi päättyy ===
[[Tiedosto:800px-Traction avant.jpg|right|thumb|250px|Citroën ''Traction Avant'']]
Vuonna 1934 Citroënin valmistuslinjalta rullasi ensimmäinen uusi, matalalla itsekantavalla teräskorilla ja etuvedolla varustettu malli ''7A''. Tämä malli ja sen jälkeläiset tunnetaan yleisesti nimellä [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]], joka tarkoittaa suomeksi etuvetoa. Mallimerkintänsä mukaisesti auton verohevosvoimaluku oli 7 CV ja nelisylinterisen moottorin teho 32 hv. Traction Avant on ranskalaisen kilpa-ajaja-autoinsinööri [[André Lefèbvre]]n ja italialaisen designeri-kuvanveistäjä-arkkitehti [[Flaminio Bertoni]]n suunnittelema.

Yhtiö piti huolta työntekijöistään monin eri tavoin. Työläisten lapsille oli päiväkoti ja perheen hyvinvoinnista huolehdittiin terveydenhoitojärjestelmän ja eläkejärjestelmän avulla. Lisäksi työläisille järjestettiin erilaisia vapaa-ajan virikkeitä, yhtiöllä oli esimerkiksi oma puhallinorkesterinsa. Yhteisön koulussa käytettiin opetus- ja havainnointivälineinä Citroënin sponsoroimien retkikuntien lähettämiä, vieraista kulttuureista kertovia esineitä.

1930-luvun alun Suuri lama ja André Citroënin peluriluonteen aiheuttama yhtiön jatkuva keikkuminen taloudellisella riskirajalla kulminoituivat ''Traction Avant'' -mallin korkeiden suunnittelukulujen myötä ja ajoivat yhtiön selvitystilaan vuonna 1934. Eräs Citroën-yhtiön suurimmista rahoittajista ja omistajista oli ranskalainen rengasyhtiö [[Michelin]], ja siitä tuli yhtiön pääomistaja vuoden 1934 aikana.

Vuoden 1934 Pariisin autonäyttelyssä oli esillä V8-moottorinen malli ''Traction Avant 22CV'', joka ei koskaan kuitenkaan päässyt tuotantoon. [http://www.citroenet.org.uk/prototypes/22cv/22cv.html]

André Citroën menehtyi 3. päivänä heinäkuuta vuonna 1935, 57 vuoden ikäisenä.

=== Michelin-aikakausi ===
=== Toinen maailmansota ===
Uuden omistajan näkemys autoista oli samalla tavoin avantgardistinen kuin André Ciitroënilla, ja suunnittelusta vastaavan uuden johtajan, [[Pierre-Jules Boulanger|Pierre Boulanger'n]] hoteissa yhtiössä suuniteltiin ennen Ranskan Saksaa vastaan julistaman sodan alkamista joitain uusia malleja, joilla oli tulevaisuutta ajatellen suuri merkitys:
* Etuvetoinen, pystykeulainen umpipakettiauto [[Citroën TUB]], josta kehitettiin sodan päätyttyä [[Citroën H|Citroën Type H]]
* Pienen etuvetoisen henkilöauton prototyyppi [[Citroën 2CV|TPV]] (Toute Petite Voiture), josta kehitettiin malli [[Citroën 2 CV]]

Saksan miehitettyä Ranskan pohjoisosat, Citroën siirrrettiin saksalaisen sotilashallinnon alaisuuteen. Yhtiön tutkimusosasto teki töitä kehittääkseen paremmin vaihtoehtoisten polttoaineiden, kuten alkoholin ja puukaasun kanssa toimivia moottoreita. Tehdas valmisti [[Citroën 23|T23]]- ja [[Citroën T45|T45]]-kuorma-autoja, jotka menivät käytännössä kaikki Saksan Wehrmachtin käyttöön.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Citroën TUB etu.jpg|Vuosina 1939-41 valmistettu TUB (''Traction Utilitaire Basse'' tai ''Traction Utilitaire de Typ B'')
Tiedosto:Citroen TPV (2CV prototype).JPG|Citroen TPV (2CV-prototyyppi)
Tiedosto:Citroen U 23.jpg|Vuosina 1935-53 valmistettu ''Type 23 série U'' tai ''T23 série U''
</gallery>

=== Sodan jälkeen ===
Toisen maailmansodan mentyä ohitse, Citroën jatkoi [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] -mallin valmistusta sekä ennen sotaa suunniteltujen prototyyppien jatkokehitystä.

Vuonna 1947 yhtiö toi markkinoille ''TUB''-mallista jatkokehitetyn pakettiautomallin [[Citroën H|Type H]] (myöhemmin HY, HX, HW, HZ ja 1600). Heinäkuussa 1948 esiteltiin ''TPV''-prototyypistä sarjatuotantomalliksi kehitetty [[Citroën 2CV]] eli "Rättäri". Mallin virallinen tehdaskoodi oli ''Typ A'' ja tavarankuljetukseen tarkoitetun version koodi ''AU''. Vuonna 1955 yhtiö hämmästytti autoilevaa maailmaa [[Citroën DS|DS]]-mallilla. [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] -mallia valmistettiin vuoteen 1957 asti. Vuonna 1955 Citroën osti 25 prosentin osuuden ranskalaisesta, ajoneuvoja valmistaneesta [[Panhard]]-yhtiöstä.

Vuodesta [[1968]] vuoteen [[1975]] Citroën omisti [[Maserati]]n, omistusaikana esiteltiin mm. [[Citroën SM]].

Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Pariisissa. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa.

Kesällä 2007 PSA-yhtymä ja kiinalainen autovalmistaja [[Hafei]] tekivät sopimuksen yhteistyöyrityksen perustamisesta. Uusi yhtiö alkaa valmistaa pikkubusseja Kiinan markkinoille. Molemmat omistavat yrityksestä puolet. Uutta, enintään 10 paikkasta pikkubussia, ryhdytään
valmistamaan Hafein tehtaalla Shenzenissä.

== Tulevat mallit ==
* [[Citroën DS-sarja]]
* [[Citroën C1 mk2]]

== Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) ==

[[Kuva:800px-C6 la meilleure routiere.jpg|right|thumb|200px|Citroën C6]]

* [[Citroën Berlingo|Berlingo]] ([[1996]]–)
* [[Citroën C1|C1]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C2|C2]] ([[2003]]–)
* [[Citroën C3|C3]] ([[2002]]–)
* [[Citroën C3 Picasso|C3 Picasso]] ([[2008]]–)
* [[Citroën C4|C4]] ([[2004]]–)
* [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]] ([[2006]]–)
* [[Citroën C5|C5]] ([[2001]]–)
* [[Citroën C-Crosser|C-Crosser]] ([[2007]]–)
* [[Citroën C8|C8]] ([[2002]]–)
* [[Citroën Jumpy|Jumpy]] (Dispatch) ([[1995]]–)
* [[Citroën Jumper|Jumper]] ([[1994]]–)
* [[Citroën Nemo|Nemo]] (2007–)
* [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]] ([[1999]]–)

{{Uudemmat Citroën-mallit}}

== Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) ==

PSA-yhtymällä on varsin vahva asema Kiinan markkinoilla
[[Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles]]in (DPCA) kautta. Dongfeng Motorin
kanssa puoliksi omistettu markkinointi- ja tuotantoyhtiö myi viime
vuonna Kiinassa yhteensä 201.300 autoa.

* [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - sedanversio [[Citroën C4|C4]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - [[Citroën ZX|ZX]]:n sedanmalli.
* [[Citroën C2 (Kiina)|C2]] - [[Peugeot 206]]:een perustuva pikkuauto.

== Valmistus päättynyt ==

[[Kuva:Citrcx1silver.jpg|right|thumb|200px|Citroën CX]]
[[Kuva:2CV-20040417-856.jpg|right|thumb|200px|Citroën 2CV (Rättisitikka)]]
[[Kuva:800px-Citroen AX red hl.jpg|right|thumb|200px|Citroën AX]]
[[Kuva:Citroën-ZX-\'97.jpg|right|thumb|200px|Citroën ZX]]

* [[Citroën 2CV|2CV]] ([[1948]]–[[1990]])
* [[Citroën 2CV Radar|2CV Radar]] ([[1958]]-[[1959]])
* [[Citroën 5CV|5CV]]
* [[Citroën 8CV|8CV]] ''Rosalie'' ([[1932]]–[[1935]])
* [[Citroën 10CV|10CV]]
* [[Citroën Acadiane|Acadiane]] ([[1978]]–[[1987]])
* [[Citroën Ami|Ami]] ([[1961]]–[[1979]]), [[Citroën Ami 6|Ami 6]] ([[1961]]–[[1969]])
* [[Citroën AX|AX]] ([[1986]]–[[1998]])
* [[Citroën Axel|Axel]] ([[1984]]–[[1988]])
* [[Citroën Baby Brousse|Baby Brousse]] ([[1968]]-[[1987]])
* [[Citroën Bijou|Bijou]] ([[1959]]-[[1964]])
* [[Citroën BX|BX]] ([[1982]]–[[1994]])
* [[Citroën C15|C15]] ([[1984]]–[[2005]])
* [[Citroën C25|C25]] ([[1981]]–[[1993]])
* [[Citroën C32|C32]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën C35|C35]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën CX|CX]] ([[1974]]–[[1990]])
* [[Citroën Dalat|Dalat]]
* [[Citroën DS/ID|DS/ID]] ([[1955]]–[[1975]])
* [[Citroën Dyane|Dyane]] ([[1967]]–[[1984]])
* [[Citroën Elysée|Elysée]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Evasion|Evasion]] ([[1994]]–[[2002]])
* [[Citroën FAF|FAF]] (1973–1979)
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën GS|GS ja GSA]] ([[1970]]–[[1984]])
* [[Citroën H|H]] ([[1947]]–[[1981]])
* [[Citroën LN|LN ja LNA]] ([[1976]]–[[1979]])
* [[Citroën M35|M35]] ([[1970]]–[[1971]])
* [[Citroën Méhari|Méhari]] ([[1968]]–[[1987]])
* [[Citroën Pony|Pony]]
* [[Citroën Saxo|Saxo]] ([[1995]]–[[2003]])
* [[Citroën Pony|Sherpa]]
* [[Citroën TUB|TUB]] ([[1939]]–[[1941]])
* [[Citroën Type A|Type A]] ([[1919]]–[[1921]])
* [[Citroën Type B|Type B]] ([[1921]]–[[1928]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C1-C3'' ([[1922]]–[[1926]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C4-C6'' ([[1928]]–[[1934]])
* [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] ([[1934]]–[[1957]])
* [[Citroën Visa|Visa]] ([[1978]]–[[1988]])
* [[Citroën Xantia|Xantia]] ([[1993]]–[[2001]])
* [[Citroën Xsara|Xsara]] ([[1997]]–[[2006]])
* [[Citroën XM|XM]] ([[1989]]–[[2000]])
* [[Citroën ZX|ZX]] ([[1991]]–[[1997]])
* [[Citroën C6|C6]] ([[2005]]–[[2012]])

== Kuorma-autot ==

* [[Citroën Belphegor]]
* [[Citroën T-45]] (1941)
* [[Citroën U23]]

== Konseptimalleja ==

* [[Citroën C-Airdream|C-Airdream]] ([[2004]])
* [[Citroën C-Airlounge|C-Airlounge]]
* [[Citroën Sportlounge]]
* [[Citroën C-Airplay|C-Airplay]] ([[2005]] 2-paikkainen miniauto)
* [[Citroën C-Métisse|C-Métisse]] ([[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty aerodynaamisesti muotoiltu suorituskykyinen 4-paikkainen, 4-ovinen [[coupé]])
* [[Citroën Hypnos]]
* [[Citroën Xanae|Xanae]] ([[1994]] [[Pariisin autonäyttely]]
* [[Citroën Xanthia|Xanthia]] ([[1986]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitelty Roadster)

== Katso myös ==

* [[Peugeot]]
* [[PSA]]

== Suomessa ==
Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 3954 Citroën-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Citroën-henkilöautoja 44 kappaletta <ref>Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385</ref>.

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.citroen.fi/ Citroën Suomi]
* [http://www.citroen.com/ Citroënin kansainvälinen sivusto] (englanniksi)
* [http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ Sitruunapatonki]
* [http://www.citroen-foorumi.com Citroën keskustelupalsta]
* [http://www.studiolumi.com/axgt.htm AX GT, luopumisen vaikeus]
* [https://www.youtube.com/user/theofficialcitroen Citroën-yhtiön YouTube-kanava]
* [https://www.youtube.com/user/citroenwrt Citroën Racing YouTube-kanava]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+historique+ Citroën-yhtiön ja mallien historiaan liittyviä videoita]

== Lähteet ==
* [http://www.citroen.fi/citroen-maailma/historia/henkiloautot/ Citroën-historiaa, merkin oma sivu suomeksi]
* [http://web.archive.org/web/20070104231250/http://vintagecars.about.com/od/historygreatmoments/a/citroen_ds.htm Citroën DS: They Said it Was 20 Years Ahead of its Time]
{{EngWikipedia|Citroën}}
<references/>

[[Luokka:Citroën|*]]

Peugeot S.A.

2021-08-30T19:27:35Z

Bau98:

{{merkki|
nimi = Peugeot S.A.|
kuva = [[Kuva:Peugeot_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Ranska|
aloitus = 1889|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = 1,996 milj. (2005) 2,027 milj. (2004)|
tilastosijainti = 13. (2012) 12. (2011) 11. (2010) 10. (2009) 10. (2008) 7. (2007) 5. (2003) 7. (2001) 8. (2000) 8. (1998) 8. (1997) 7. (1996) 7. (1994) 8. (1993) 9. (1992) 8. (1990) 6. (1989) 8. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref> 18. (1984) 17. (1981) 13. (1976)|
maahantuoja = Auto-Bon Oy|
suosituinmalli = [[Peugeot 206|206]]}}

'''Peugeot''' on ranskalainen autonvalmistaja joka aloitti 1700-luvulla valmistamaan partakoneenteriä, kahvimyllyjä, sateenvarjoja ja polkupyöriä. Ensimmäinen Peugeot-merkkinen auto valmistettiin vuonna [[1889]].

Peugeotilla on pitkät perinteet mallien nimeämisessä. Mallinimi koostuu kolmesta numerosta, joista keskimmäinen on nolla, ensimmäinen numero viittaa kokoluokkaan ja viimeinen mallin järjestyslukua niin että 1 on ensimmäinen, 2 toinen ja niin edelleen.

== Historia ==

Vuonna [[1810]] kaksi veljestä, Jean-Pierre Peugeot'n vanhimmat pojat Jules ja Emile Peugeot muodostivat yhtiön paikallisen suurliikemiehen J. Maillard-Salinsin kanssa. He muuttivat yhtiön jauhatusmyllyn rautasulatoksi, mutta tuottamaton sulatto lopetti toimintansa jo [[1814]]. Yhtiö vaihtoi toimialaa ja otti tuotantoalakseen sahanterät ja kelloteollisuuden työvälineet. Tätä voidaan pitää perheen todellisen teollisen uran alkuna. Seuraava sukupolvenvaihdos tapahtui [[1865]] kun Julesin ja Emilien pojat Eugène ja Armand ryhtyvät hoitamaan yritystä.

Vuonna [[1858]] leijonasta tuli yhtiön virallinen tunnus. Sen suunnitteli Monbéliardin kaupungin graafikko Justin Blazer, jonka jälkeen tuo leijona hivenen eri muodoissaan on ollut yhtiön tuotteiden tunnuksena.

=== Autojen valmistus ===
[[Kuva:Peugeot Vis-a-vis 1895.jpg|thumb|Peugeot Vis-a-vis]]
Vuoden [[1889]] lokakuussa, heti maailmannäyttelyn päättymisen jälkeen, Daimler lähetti ajoneuvonsa prototyypin Panhard ja Levassorille Pariisiin. Nämä aloittivat lisenssillä Daimlerin moottoreiden valmistuksen ja etsivät autoileen korinrakentajaa. Armand Peugeot hyväksyi tehdyn ehdotuksen ja 20. tammikuuta [[1890]] nelipyöräisen Peugeot-ajoneuvon suunnitelmat olivat valmiit. Valmis auto, malli 2 (malli 1 oli kolmipyöräinen höyryajoneuvo) ajoi ulos tehtaalta.

Vuonna [[1891]] Armand Peugeot onnistui puhumaan ympäri Petit Journal-lehden päätoimittajan, joka antoi Peugeot 3 mallille luvan seurata mukana Paris-Brest-Paris polkupyöräkilpailua.

=== Yhtiö jakautuu ===
Melkoisen pian, perheriitojen ja eritoten Armand ja Eugène Peugeot'n erilaisten kehitysnäkymien vuoksi, perustettiin vuonna [[1896]] uusi osakeyhtiö ”Société des Automobiles Peugeot” Armandin toimesta yksinomaan autojen valmistamista varten. Vanha ”Fils de Peugeot Frères” yhtiö jatkoi Eugènen johdolla perinteisten tuotteiden, kuten polkupyörien ja talouslaitteiden, valmistamista.

Eri teille lähteneiden keskinäisen sopimuksen mukaan kumpikaan ei olisi saanut ryhtyä tekemään samoja tuotteita toisen osapuolen tuotannon kanssa. Armandin perustama autotehdas oli menestyksekäs ja tuotanto kasvoi niin, että vuoden [[1887]] 156 tuotetusta ajoneuvosta päästiin jo 500 ajoneuvoon vuonna [[1900]]. Kuitenkin polkupyöriä ym. valmistava Eugène aloitti tehtaittensa tyhjissä tiloissa ajoneuvojen valmistuksen niin, että ensimmäinen esiteltiin joulukuussa [[1898]]. Näin Eugène oli polkupyörien ja kodinkoneiden valmistuksesta siirtynyt Armandin toimialalle, sekä esitteli vuoden [[1905]] autonäyttelyssä Lion (Leijona) ajoneuvonsa. Tämä kävi kuitenkin kalliiksi Eugènelle ja hänen kolmelle tuotantoa jatkaneelle pojalleen, joiden tuli suorittaa vahingonkorvauksena Armandille miljoona tuolloista frangia.

=== Uudelleen yhdessä ===
Vuonna [[1910]] tapahtui väistämätön ja kaksi yhtiötä fuusioituivat ja nyt nimeksi tuli ”Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot”. Näin perhe lähti yhtenäisenä mukaan syntyneeseen ja voimakkaaseen kasvuun lähteneeseen autoteollisuuteen.

Maailmansodan päättyessä Peugeot tehtaat olivat erittäin huonosti varautuneet syntyneeseen kovaan kilpailuun. Tuotanto ei käynyt kaupaksi markkinoilla, joilla hallitsevassa asemassa oli brittiläinen ja amerikkalainenkin tuotanto. Oma lukunsa oli sotineiden osapuolien ylijäämävarastojen ajoneuvoilla.

Peugeot-yritys velkaantui, ja [[1926]] kannattava polkupyörien ja muiden metallituotteiden valmistus erotettiin omaksi yhtiökseen tappiollisesta autonvalmistuksesta. Tällöin autoteollisuuden kotipaikaksi tuli Beaulieun tuotantolaitokset.

== Nykyiset mallit ==

[[Kuva:800px-Peugeot_1007_black1.jpg|thumb|Peugeot 1007]]
[[Kuva:800px-Peugeot607.jpg|thumb|Peugeot 607]]

* [[Peugeot 107]] (2005–)
* [[Peugeot 1007]] (2004–)
* [[Peugeot 206+]] (2009–)
* [[Peugeot 207]] (2006–)
* [[Peugeot 308]] (2007–)
* [[Peugeot 4007]] (2007–)
* [[Peugeot 5008]] (2009–)
* [[Peugeot 807]] (2002–)
* [[Peugeot Bipper]] (2008–)
* [[Peugeot Boxer]] (1994–)
* [[Peugeot Expert]] (1995–)
* [[Peugeot Partner]] (1996–)
* [[Peugeot Pick Up]] (2017–)

== Vanhoja malleja ==

[[Kuva:800px-Peugeot 203 Coupe.jpg|thumb|Peugeot 203]]
[[Kuva:Peugeot 504 sedan white 1968-1984.jpg|thumb|Peugeot 504]]
[[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|thumb|Peugeot 205 GTI]]
[[Kuva:Peugeot106XSi2 SM.jpg|thumb|Peugeot 106 XSi]]
[[Kuva:800px-Peugeot405.jpg|thumb|Peugeot 405]]

* [[Peugeot 104]] (1972–1988)
* [[Peugeot 106]] (1991–2003)
* [[Peugeot 183]] (1928–1932)
* [[Peugeot 201]] (1929–1937)
* [[Peugeot 202]] (1938–1949)
* [[Peugeot 203]] (1948–1960)
* [[Peugeot 204]] (1965–1983)
* [[Peugeot 205]] (1983–1998)
* [[Peugeot 206]] (1998–2008)
* [[Peugeot 301]] (1932–1936)
* [[Peugeot 302]] (1936–1938)
* [[Peugeot 304]] (1969–1980)
* [[Peugeot 305]] (1978–1988)
* [[Peugeot 306]] (1993–2002)
* [[Peugeot 307]] (2001–2008)
* [[Peugeot 309]] (1986–1993)
* [[Peugeot 401]] (1934–1935)
* [[Peugeot 402]] (1935–1941)
* [[Peugeot 403]] (1955–1966)
* [[Peugeot 404]] (1960–1983)
* [[Peugeot 405]] (1987–1996)
* [[Peugeot 406]] (1996–2004)
* [[Peugeot 407]] (2004–)
* [[Peugeot 504]] (1968–2001)
* [[Peugeot 505]] (1979–1991)
* [[Peugeot 601]] (1934–1935)
* [[Peugeot 604]] (1975–1986)
* [[Peugeot 605]] (1989–1999)
* [[Peugeot 607]] (1999–2010)
* [[Peugeot 806]] (1994–2002)
* [[Peugeot Bébé]] (1913–1916)
* [[Peugeot Double Phaeton]] (1903)
* [[Peugeot J5]] (1981–1994)
* [[Peugeot J7]] (1967–1981)
* [[Peugeot J9]] (1980–1991)
* [[Peugeot P4]] (1981–?)

== Mallit ([[Iran Khodro]]) ==

*[[Peugeot Arian]]
*[[Peugeot Pars]]
*[[Peugeot RD]]
*[[Peugeot ROA]]

== Kilpa-autoja ==

* [[Peugeot 205 T16]]
* [[Peugeot 205 T16 RC]]
* [[Peugeot 206 WRC]]
* [[Peugeot 207 S2000]]
* [[Peugeot 207 Spider]]
* [[Peugeot 306 Kit Car]]
* [[Peugeot 307 WRC]]
* [[Peugeot 405 T16 GR]]
* [[Peugeot 905]] (1990–1991)
* [[Peugeot 908]] (2006-)

== Konseptimalleja ==

* [[Peugeot Proxima]] (Pariisin autonäyttely 1986)
* [[Peugeot Ion]] (Pariisin autonäyttely 1994)
* [[Peugeot Asphaltea]] (Pariisin autonäyttely 1996)
* [[Peugeot 4002]] (2003)
* [[Peugeot 907]] (2004)
* [[Peugeot bb1]] (2009)
{{Peugeot}}

== Moottorit ==

* [[Peugeot_TM_/_TN-Moottori|TM / TN]] (1,3-1,8 bensa ja diesel, mm. 403)
* [[Peugeot_XB_/_XC-Moottori|XB / XC]] (1,5/1,6 bensa, mm. 404, 504)
* [[Peugeot_XD-Moottori|XD]] (1,9-2,5 diesel, mm. 404, 504, 505)
* [[Peugeot_XK_/_XL_/_XR-Moottori|XK / XL / XR]] (1,1-1,5 bensa ja diesel, mm. 204, 305)
* [[Peugeot_XM_/_XN-Moottori|XM / XN]] (1,8/2,0 bensa, mm. 504)
* [[Peugeot_XU-Moottori|XU]] (1,6-2,1 bensa ja diesel, 205-605)
* [[Peugeot_XV_/_XW_/_XY-Moottori|XV / XW / XY / XZ]] (1,0-1,4 bensa, 104 ja 205)
* [[Peugeot_ZM_/_ZN_/_ZP-Moottori|ZM / ZN / ZP]] (2,7-3,0 bensa, 504-605)
* [[Peugeot_EIA / GIA-moottori|EIA / GIA]] (1,1-1,3 bensa, mm. 309, Talbot-moottori)
* [[Peugeot_TU-moottori|TU]] (1,0-1,6 bensa ja diesel, mm. 205, 106, 206, 306)
* [[Peugeot_DW-moottori|DW]] (1,9-2,2 diesel, 206-607)
* [[Peugeot_EW-moottori|EW]] (1,8-2,2 bensa, mm. 406, 407)
* [[Peugeot_ES-moottori|ES]] (3,0 V6 bensa, mm. 406, 407)

== Suomessa ==
Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 10 376 Peugeotia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

==Autourheilu==
{{Pääartikkeli|Peugeot (autourheilu)}}

Peugeot on ollut mukana pitkään autourheilussa ja menestystä on tullut mm. rallin mm-sarjassa.

== Linkkejä ==

* [http://www.peugeot.com/ Peugeot International Website]
* [http://www.peugeot.fi/ Maan Auto Oy - Suomen maahantuoja]
* [http://www.club-peugeot.com/ Club Peugeot ry.]
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/peugeot Peugeot-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa]

== Lähteet ==
{{fiWikipedia|Peugeot}}
* [http://www.citroen.fi/citroen-ds-ja-peugeot-autojen-maahantuonti-jatkuu-uudella-omistajalla-ja-uudessa-johdossa/ Citroen.fi - CITROËN, DS JA PEUGEOT –AUTOJEN MAAHANTUONTI JATKUU UUDELLA OMISTAJALLA JA UUDESSA JOHDOSSA.]
<references/>

{{Groupe PSA:n merkit}}
{{Ranskalaiset automerkit 1931-1945}}
{{Ranskalaiset automerkit 1919-1930}}
{{Ranskalaiset automerkit 1905-1918}}
[[Luokka:Peugeot|*]]

Vauxhall Motors

2021-08-30T19:26:52Z

Bau98:

{{Merkki|
nimi = Vauxhall Motors|
kuva = [[Kuva:Vauxhall Motors Logo.jpg]]|
perustusmaa = Iso-Britannia|
perustuspaikka = Chalton, Bedfordshire|
aloitus = 1903|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = 39. (1984)|
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

Alexander Wilson perusti yhtiön Vauxhalliin, Lontooseen [[1857]] nimellä Alex Wilson & Company. Vauxhall Iron Works nimi otettiin käyttöön 1894.

== Varhaiset mallit ==
Ensimmäinen Vauxhall-auto valmistui vuonna [[1903]]. Siinä oli 978 cm³ yksisylinterinen 5 hp moottori ja sauvaohjaus. Kori oli metallivahvisteinen puukori. Sitä valmistettiin yhteensä 105 yksilöä.

Sen jälkeen yhtiö alkoi valmistaa kolmisylinterisiä malleja, iskutilavuudeltaan 1293 cm³, 1435 cm³ ja 2431 cm³ (9, 12 ja 14 hp sarja). Vaihteita oli kolme ja voiman välitti kaksoisketjuveto. Näitä valmistettiin noin 110 kappaletta.

Yhtiö muutti Lutoniin vuonna [[1905]]. Siellä tehdas valmisti ensimmäisen nelisylinterisen mallinsa, 3336 cm³ Vauxhall 18 hp. Kardaaniakseli oli aluksi lisävaruste ja pian siitä tuli vakiovaruste.

Vuoden 1911 lopulla tehdas esitteli C-type-mallin (Prince Henry), jonka huippunopeus oli 120 km/h ja hinta vain 580 puntaa Englannissa. 1913 malli sai sähkövalot vakiovarusteeksi. Käynnistinmoottori tuli vuosimalliin 1914. Mallia valmistettiin 1915 alkuun saakka kaikkiaan 140 kappaletta. Tämä 30/98-malli sai isomman 4525 cm³ moottorin ja samalla V-kulmainen jäähdytin vaihtui tehokkaampaan. 30/98-mallia valmistettiin vain 13 kappaletta ennen sodan puhkeamista 1914. Hinta oli £900.

Vauxhall D-type-mallia valmistettiin sekä avo- että umpikorisena. Teho 60 hp eli 45 kW. D-typeä Britannian armeija tilasi isoja määriä sodan aikana ja kokonaistuotanto oli 4 500 kappaletta.

D-type ja E-type 30/98 olivat tärkeimmät mallit 1918 jälkeen. 1922 esiteltiin OE-malli, jossa oli 4224 cm³ kansiventtiilikone (112 hp, 83.5 kW).

Vauxhall kehitti myös jarruja: 1923 puolivälistä alkaen oli saatavissa nelipyöräjarrut (aiemmin jarrut yleisesti vain takapyörissä) ja 1926 lähtien nestetoimiset (hydrauliset) [[jarrut]] tulivat vakiovarusteeksi.

== General Motorsin aika 1925-2017 ==
[[1925]] General Motors osti Vauxhallin ja [[1930]] perustettiin tytäryhtiö Bedford Vehicles, joka valmisti kuorma- ja pakettiautoja.

Vuosina 1930-33 valmistettu keskikokoinen [[Vauxhall Cadet]] vakiinnutti Vauxhallin aseman perheautojen luokassa. Cadet oli suhteellisen edullinen. Vuoden 1931 lopussa Cadet sai osittain synkronoidun vaihteiston, kolmesta vaihteesta kakkonen ja kolmonen ovat synkronoituja ja ykkönen jäi synkronoimattomaksi.

Cadetia seurasi Light Six, jota valmistettiin melko paljon.

1940-luvun lopulla tehdas esitteli mallit Wyvern ja [[Vauxhall Velox|Velox]]/[[Vauxhall Cresta|Cresta]]. Cresta oli Veloxin parempi versio ja niissä oli sama kori.

Vauxhallilta puuttui pikkuautomalli, jonka vuoksi 1963 esiteltiin [[Vauxhall Viva]]. Siinä oli täyssynkronoitu 4-vaihteinen vaihteisto sekä hammastanko-ohjaus, jollaista Vauxhalleissa ei aiemmin ollut. Heinäkuussa 1971 valmistettiin miljoonas Viva.

[[Vauxhall Victor|Victor]] oli Vauxhallin ylemmän keskiluokan henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1957–1976, kunnes sen korvasi [[Opel Rekord D]]:hen perustuva [[Vauxhall Carlton]].

Vuodesta [[1970]] Vauxhallit on suunniteltu ja rakenettu yhteistyössä [[Opel|Opelin]] kanssa.
Chevette, Cavalier ja Carlton olivat periaatteessa uudelleen muotoillut Kadett, Ascona ja Rekord.

Vuoden [[1990]] alusta autojen nimityskäytäntöä muutettiin siten että esimerkiksi Vauxhall Astraa ja Opel Kadettia molempia kutsuttii
Astraksi vuodesta 1991 eteenpäin. Vauxhall Cavalier ja Opel Vectra nimettiin molemmat Vectraksi vuodesta 1995.
Ainoa poikkeus on VX220, jota Opel myi nimellä Speedster, nykyään kaikki mallit myydään samalla nimellä.
Vuodesta [[1994]] Vauxhallit saivat V kirjaimen muotoisen maskin jota on käyttänyt myös [[Holden]] Uudessa-Seelannissa.
V maski on perintöä aivan ensimmäisten Vauxhall autojen V kirjaimen muotoisista konepelleistä.

Vauxhall mallistossa uniikki malli on suorituskykyinen Monaro coupe, perujaan Holden Australiasta.
Malli tunnetaan Yhdysvalloissa [[Pontiac]] GTO:na ja Lähi-Idässä [[Chevrolet Lumina]]na, tätä mallia ei Opel euroopassa tarjoa.

Lutonin tehdas suljettiin vuonna 2000, mutta tuotanto jatkuu yhä Ellesmere Portin tehtaalla.

PSA-yhtymä osti Opelin ja Vauxhallin GM:ltä maaliskuussa 2017. 1. elokuuta 2017 Vauxhall ja Opel liitettiin PSA-konserniin.

== Suomessa ==
Vauxhalleja tuotiin Suomeen ensimmäisen kerran syksyllä 1933 Englannin viikon näyttelyihin <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 12</ref>. Vauxhallien tuonti Suomeen alkoi uudestaan 1940-luvun lopulla. Syksyllä 1951 esiteltiin Suomessa uusi Velox/Cresta-mallisto <ref>Mobilisti Senior 2/2019</ref>. Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 3397 Vauxhallia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Vuonna 1969 (31.12.1969) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 14 592 Vauxhallia <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 91</ref>. Vuoden 1980 lopussa Suomen rekisterissä oli 17 695 Vauxhall-henkilöautoa. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985, s. 32</ref>

== Nykyiset mallit ==
* [[Opel Adam|Vauxhall Adam]] (2012–)
* [[Vauxhall Astra]] (1979–)
* [[Opel Combo|Vauxhall Combo]] (1993–)
* [[Opel Corsa|Vauxhall Corsa]] (1993–)
* [[Opel Crossland X|Vauxhall Crossland X]] (2017–)
* [[Opel Grandland X|Vauxhall Grandland X]] (2017–)
* [[Opel Insignia|Vauxhall Insignia]] (2008–)
* [[Opel Mokka|Vauxhall Mokka]] (2012–)
* [[Renault Master|Vauxhall Movano]] (1997–)
* [[Opel Karl|Vauxhall Viva]] (2014–)
* [[Opel Vivaro|Vauxhall Vivaro]] (2001–)

[[Tiedosto:Vauxhall Viva HA.jpg|right|thumb|250px|Vauxhall Viva HA, 1963–1966]]

== Vanhoja malleja ==
* [[Vauxhall 6]] (1903–1904)
* [[Vauxhall 9]] (1905)
* [[Vauxhall 10]] (1937–1947)
* [[Vauxhall 12 (1905)|Vauxhall 12]] (1905)
* [[Vauxhall 12]] (1933–1938)
* [[Vauxhall 14]] (1905)
* [[Vauxhall 16]] (1909–1910)
* [[Vauxhall 18]] (1906)
* [[Vauxhall 20]] (1908–1912)
* [[Vauxhall 22]] (1912)
* [[Vauxhall 25]] (1912–1922)
* [[Vauxhall 27]] (1910)
* [[Vauxhall 30]] (1911–1912)
* [[Vauxhall 35]] (1913–1915)
* [[Vauxhall 80]] (1930–1933)
* [[Vauxhall A-Type]] (1911–1914)
* [[Vauxhall B-Type]] (1910–1914)
* [[Vauxhall D-Type]] (1912–1922)
* [[Vauxhall E-Type]] (1913–1922)
* [[Opel Agila|Vauxhall Agila]] (2000–2015)
* [[Isuzu Midi|Vauxhall Albany]]
* [[Opel Ampera|Vauxhall Ampera]] (2012–2015)
* [[Opel Antara|Vauxhall Antara]] (2007–2016)
* [[Vauxhall Astravan]]
* [[Vauxhall Belmont]] (1986–1991)
* [[Opel Campo|Vauxhall Brava]] (1992–2002)
* [[Vauxhall Cadet]] (1931–1933)
* [[Opel Calibra|Vauxhall Calibra]] (1989–1997)
* [[Vauxhall Carlton]] (1978–1994) ([[Opel Rekord]]/[[Opel Omega]] klooni)
* [[Opel Cascada|Vauxhall Cascada]] (2013–2018)
* [[Vauxhall Cavalier]] (1975–1995) ([[Opel Ascona]] ja [[Opel Vectra]] klooni)
* [[Vauxhall Chevette]] (1975–1984) ([[Opel Kadett]] klooni)
* [[Vauxhall Cresta]] (1954–1972)
* [[Vauxhall Victor|Vauxhall Envoy]] (1960–1970)
* [[Vauxhall Viva|Vauxhall Epic]] (1963–1970)
* [[Vauxhall Firenza]] (1970–1975)
* [[Opel Frontera|Vauxhall Frontera]] (1991–2004)
* [[Vauxhall Light Six]] (1933–1939)
* [[Vauxhall Magnum]] (1973–1978)
* [[Opel Meriva|Vauxhall Meriva]] (2003–2017)
* [[Vauxhall Midi]]
* [[Vauxhall Monaro]] (2001–2005) ([[Holden Monaro]] ja [[Pontiac GTO]] klooni)
* [[Isuzu Trooper|Vauxhall Monterey]] (1994–1998)
* [[Vauxhall Nova]] (1982–1993) ([[Opel Corsa]] klooni)
* [[Opel Omega|Vauxhall Omega]] (1994–2003)
* [[Vauxhall Prince Henry]] (1911–1913)
* [[Vauxhall Royale]] (1978–1986) ([[Opel Senator]] klooni)
* [[Opel Senator|Vauxhall Senator]] (1978–1986)
* [[Opel Signum|Vauxhall Signum]] (2003–2008)
* [[Opel Sintra|Vauxhall Sintra]] (1996–1999)
* [[Vauxhall Six]] (1933–1938)
* [[Opel Tigra|Vauxhall Tigra]] (1994–2001), (2004–2009)
* [[Opel Vectra|Vauxhall Vectra]] (1995–2008)
* [[Vauxhall Velox]] (1948–1965)
* [[Vauxhall Ventora]] (1968–1972)
* [[Opel Commodore|Vauxhall Viceroy]] (1978–1982)
* [[Vauxhall Victor]] (1957–1978)
* [[Vauxhall Viscount]] (1966–1972)
* [[Vauxhall Viva]] (1963–1979)
* [[Vauxhall VX4/90]] (1961–1972)
* [[Vauxhall VX220]] (2000–2005) ([[Opel Speedster]] klooni)
* [[Vauxhall VX Lightning]]
* [[Vauxhall Wyvern]] (1948–1957)
* [[Opel Zafira|Vauxhall Zafira]] (1999–2018)

== Katso myös ==
* [[Holden]]
* [[Opel]]
* [[General Motors]]

== Lähteet ==
* Mobilisti 4/1994
{{EngWikipedia|Vauxhall_Motors}}
<references/>

== Ulkoisia linkkejä ==
* [http://www.independent.co.uk/news/world/from-vauxhall-to-vokzal-1240445.html From Vauxhall to Vokzal] Vauxhallin nimestä on tullut venäjän kieleen rautatieasemaa tarkoittava sana ''vokzal''
* [http://www.vauxhallheritage.com/index.asp Vauxhall Heritage]
* [http://www.vauxhall.co.uk Vauxhall Motors UK]

{{General Motorsin merkit}}
{{General Motors yhtiönä}}

[[Luokka:Opel]]
[[Luokka:Vauxhall|*]]
[[Luokka:General Motors]]

Opel

2021-08-30T19:26:06Z

Bau98:

{{merkki|
nimi = Opel Automobile GmbH|
kuva = [[Kuva:New_opel_logo.png|280px|New_opel_logo.png]]|
perustusmaa = Saksa|
perustuspaikka = Rüsselsheim, Hessen|
aloitus = 1899|
konserni = [[Stellantis]]|
valmistusmäärä = n. 1,5 milj.|
|tilastosijainti = 12. (2012) 9. (2011) 8. (2010) 11. (2009) 14. (2008) 10. (2007) 9. (2005) 9. (2003) 2. (2001) 2. (2000) 1. (1998) 2. (1997) 1. (1996) 1. (1994) 2. (1993) 2. (1992) 2. (1990) 2. (1989) 4. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref> 5. (1984) 6. (1981) 7. (1976)|
maahantuoja = General Motors Finland Oy|
suosituinmalli = [[Opel_Kadett|Kadett]] / [[Opel_Astra|Astra]] ja [[Opel Vectra|Vectra]]}}

'''Opel Automobile GmbH''' eli '''Opel''' on saksalainen autovalmistaja. Opel oli osa suurempaa konsernia [[General Motors]]ia. Nykyisin se on osa hollantilaista [[Stellantis]]ta.

== Historia ==

Opelin perusti Adam Opel tammikuun 21. päivänä vuonna [[1863]]. Se valmisti alkuun kodinkoneita kuten esim. ompelukoneita. Yrityksen perustaja kuoli vuonna [[1895]], jolloin se oli Euroopan suurin ompelukoneiden myyjä, se valmisti myös yli 2000 polkupyörää vuosittain. Vuonna [[1899]] Opel aloitti autojen valmistuksen: se teki sopimuksen korinvalmistaja Friedrich Lutzmannin kanssa, jolloin syntyi auto "Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann”.

[[1901]] Opelin poika allekirjoitti lisenssisopimuksen ranskalaisen Automobiles [[Darracq]] S.A.:n kanssa autojen valmistuksesta "Opel-Darracq"-merkin alla. Autot olivat Opelin rungoilla ja Darracqin koreilla ja niissä oli voimanlähteenä 2-sylinterinen moottori. [[1902]] esiteltiin Opel 10/12 HP joka oli kokonaan Opelin suunnittelema.

Sarjatuotantoon Opel siirtyi Fritz von Opelin vierailtua Yhdysvalloissa Fordin tehtailla, minkä seurauksena Opel siirtyi sarjatuotantoon vuonna [[1923]]. Seuraavana vuonna [[1924]] Opel valmisti vain yhtä mallia, [[Opel Laubfrosch|4/12- eli Laubfrosch]]-mallia, johon tehdas oli ottanut vaikutteita [[Citroën 5CV]]:stä. Alle kolmessa vuodessa Opelin päivätuotanto nousi yli sataan autoon, mikä oli Euroopassa iso luku.

[[Kuva:Opel-1200-1.2-Liter-vm-1932.jpg|thumb|left|Opel 1200]]
Siirtyminen sarjatuotantoon pelasti Opelin, sillä Saksassa moni pienten sarjojen autotehdas joutui lopettamaan 1920-luvulla, esimerkiksi [[Koco]], [[Grade]] ja [[Fafnir]]. 1920-luvun lopulla Opel valmisti jo 250 autoa päivässä ja työllisti 8000 ihmistä. Opel oli jonkin aikaa Saksan ainoa edullisten henkilöautojen valmistaja. 1931 tehdas esitteli [[Opel 1200]]-mallin. <ref>Mobilisti 3/2012</ref>

[[Kuva:800px-Opel-Olympia.jpg|thumb|left|Opel Olympia]]

1920-luvun lopussa Fritz von Opel rakensi rakettimoottorilla liikkuvan auton, RAK.1:n.

Vuodesta [[1929]] Opel on ollut osa [[General Motors]]ia. Monet GM:n maailmanlaajuisesti myymät autot ovat Opelin suunnittelemia, kuten Corsat, Astrat, Vectrat ja Omegat. Opel-malleja myydään myös toisten GM-brändien alla, kuten Vauxhall Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Holden Australiassa ja [[Chevrolet]] Latinalaisessa Amerikassa. Zafira-henkilöautoa myydään Japanissa [[Subaru]]-merkillä ja Omegaa myytiin vähän aikaa Yhdysvalloissa [[Cadillac Catera]]na. Ensimmäiset [[Daewoo]]n Etelä-Koreassa valmistamat autot pohjautuivat [[Opel Kadett]]iin (nykyisin Astra) ja suurempaan Rekordiin (nykyisin Omega). Opelit ilmestyivät Yhdysvalloissa katukuvaan omalla nimellään myöhään 1960-luvulla, kun Buick-kauppiaat myivät maahantuotuja autoja.

== Opel Suomessa ==

Jo 1910-luvulla Opel oli luultavasti Suomen suosituin automerkki ja 1920-luvulla se tunnettiin taksiautona. 1930-luvun lopulla Opelista tuli yhä suositumpi ja se nousi kärkimerkkeihin. Vuonna 1931 rekisteröitiin 9 Opelia. Syksyllä 1933 Suomen rekisterissä oli alle 21 000 henkilöautoa, joista Opeleita oli 28 kpl. Vuoden 1935 lopussa Suomen rekisterissä oli 48 Opelia. Saksalaisista automerkeistä Opel oli suosituin 1930-luvulla, mutta amerikkalaisautoja myytiin paljon enemmän. <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 11</ref>

Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Opel-henkilöautoja 52 kappaletta, Opel-kuorma-autoja 8 kappaletta ja Opel-linja-autoja eli omnibusautoja 2 kappaletta <ref>Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385</ref>.

1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

1960-luvulla, ja varsinkin vuoden [[1962]] jälkeen kun tuontirajoituksista luovuttiin, nousi Opelin myynti taas nopeasti. Piilofarmareiden huippuvuotena [[1961]] pakettiautoiksi rekisteröityjä Opel-autoja oli 3 143 kappaletta, eli Opel edusti jopa 15 % koko maan pakettiautomyynnistä. Vuonna [[1962]] uusia Opeleita rekisteröitiin noin 1 600 kappaletta. Seuraavana vuonna myynti kohosi jälleen yli 2 000 auton.

1960-luvun puolivälissä Opel kuului Suomen kärkikastiin ja rekisteritilastoissa merkki nähtiin yleensä sijoilla 3. tai 4. Muutaman vuoden aikana myytiin yli 13 000 Opelia. Vuonna 1969 (31.12.1969) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 47 265 Opelia <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 91</ref>.

== Opel nykyään ==

[[Kuva:Opel Corsa D 3d 2007.jpg|thumb|Corsa D]]
PSA-yhtymä osti Opelin ja Vauxhallin GM:ltä maaliskuussa 2017. 1. elokuuta samana vuonna merkki liitettiin englantilaisen sisarmerkkinsä Vauxhallin kanssa PSA-konserniin.

Opel oli pitkään vuoteen 2017 saakka GM:n päämerkki Euroopassa lukuun ottamatta Yhdistynyttä kuningaskuntaa, jossa GM:n toinen eurooppalainen tytäryhtiö [[Vauxhall]] Motors käyttää vieläkin omaa brändiään. Vauxhallin mallit olivat ennen 1970-lukua täysin eri suunnitteluja kuin Opelilla. Opel-merkki katosi suurimmaksi osaksi Yhdistyneestä kuningaskunnasta vuonna [[1981]], kun Vauxhallin ja Opelin myyntisopimukset yhdistettiin. Tällöin vain Mantaa myytiin Opelina, kunnes sen valmistus lopetettiin [[1988]].

Vauxhall alkoi käyttää Opelin nimiä malleissaan, poikkeuksena 'Kadett', jonka korvasi Astra vuonna [[1991]]. Tätä nimeä Vauxhall käytti jo aikaisemmin. Kuitenkin jopa muissa oikean ajosuunnan maissa Euroopassa, kuten Irlannissa, johtava GM:n merkki on nykyisin Opel, vaikkakin monia maahantuotuja Vauxhalleja näkee silti irlantilaisilla teillä. Irlannin Opel sponsoroi monia vuosia maan jalkapallojoukkuetta käyttäen mainoslausetta 'Irlannin ykköstukija'.

Jotkut ovat ehdottaneet, että Vauxhall-merkki pitäisi lakkauttaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja korvata Opelilla. Tämä harmonisoisi GM:n markkinastrategian Euroopassa. Vauxhall on kuitenkin vastustanut tätä, koska sen brändi on tunnettu ja autojen tukkuostajat, jotka ovat sen pääasiakkaita, eivät kannata Opeleiksi nimeämistä.

Yhtiön pääkonttori sijaitsee Rüsselsheimissä ja sillä on tehtaita Bochumissa ja Eisenachssa, kuten myös Belgiassa, Espanjassa, Puolassa ja Venäjällä. Opelin autoja tehdään myös Vauxhallin Ellesmere Portin tehtaalla Englannissa.

Lokakuussa [[2004]] työntekijät menivät lakkoon kuudeksi päiväksi siksi, että oli uhka 12 000 työpaikan menetyksestä. Uhka johtui matalasta autojen kysynnästä Euroopassa, joka johti tappioihin. Lakolla oli suuri vaikutus tuotantoon. Nykyisin se on kuitenkin saanut enemmän ostajia, ja monesti Opel-nimi löytyy rekisteritilastojen kärjestä.

1980- ja 1990-luvuista poiketen, 2000-luvun Opel-mallit ovat menestyneet hienosti monissa eri automerkkien luotettavuutta ja kestävyyttä käsittelevissä laatututkimuksissa. Esimerkiksi saksalaisen [[AutoBild]]-lehden laatuturaporteissa vuosina 2005 ja 2006 Opel oli Saksan laadukkain autonvalmistaja. Myös uusimmassa vuoden 2007 Auto Bildin laaturaportissa se oli saksalaisista vain [[Audi]]a ja [[Mercedes-Benz]]iä hieman huonompi sekä vuoden 2007 [[TÜV]]-katsastusraportissa Opel oli ykkössijalla.

== Nykyiset mallit ==

[[Kuva:Astra J Biturbo vorne.jpg|thumb|Opel Astra J]]
[[Kuva:Opel Mokka front-view.JPG|thumb|Opel Mokka]]

* [[Opel Adam]] ([[2012]]–)
* [[Opel Astra]] ([[1991]]–)
* [[Opel Combo]] ([[1994]]–)
* [[Opel Corsa]] ([[1982]]–)
* [[Opel Crossland X]] ([[2017]]–)
* [[Opel Grandland X]] ([[2017]]–)
* [[Opel Insignia]] ([[2008]]–)
* [[Opel Karl]] ([[2014]]–)
* [[Opel Mokka]] (2013–)
* [[Opel Movano]] ([[1998]]–)
* [[Opel Vivaro]] ([[2001]]–)

== Valmistus päättynyt ==

[[Kuva:800px-P019 Opel Manta A.jpg|thumb|Manta A]]
[[Kuva:Vauxhallsenator.jpg|thumb|Senator B]]
[[Kuva:800px-Opel Kadett A.jpg|thumb|Kadett A]]

* [[Opel Admiral]] ([[1964]]–[[1972]])
* [[Opel Agila]] ([[2000]]–2014)
* [[Opel Ampera]] ([[2012]]–2019)
* [[Opel Antara]] ([[2006]]–)
* [[Opel Ascona]] ([[1970]]–[[1989]])
* [[Opel Calibra]] ([[1989]]–[[1997]])
* [[Opel Campo]]
* [[Opel Cascada]] (2013–2019)
* [[Opel Commodore]] ([[1967]]–[[1983]])
* [[Opel-Darracq]]
* [[Opel Diplomat]] ([[1964]]–[[1977]])
* [[Opel Frontera]]
* [[Opel GT]] ([[1968]]–[[1973]])
* [[Opel GT (2006)|Opel GT]] ([[2007]]–)
* [[Opel Kadett]] ([[1936]]–[[1940]],[[1962]]–[[1991]])
* [[Opel Kapitän]] ([[1959]]–[[1970]])
* [[Opel Laubfrosch]] ([[1924]]–[[1931]])
* [[Opel Manta]] ([[1970]]–[[1988]])
* [[Opel Meriva]] ([[2003]]–2017)
* [[Opel Monterey]] ([[1992]]–[[1999]])
* [[Opel Monza]] ([[1977]]–[[1987]])
* [[Opel Olympia]] [[1935]]–[[1970]])
* [[Opel Omega]] ([[1986]]–[[2003]])
* [[Opel Rekord]] ([[1953]]–[[1986]])
* [[Opel Senator]] ([[1978]]–[[1993]])
* [[Opel Signum]] ([[2003]]–[[2008]])
* [[Opel Sintra]] ([[1996]]–[[1999]])
* [[Opel Speedster]] ([[2001]]–[[2005]])
* [[Opel Tigra]] ([[1994]]–[[2001]],[[2004]]–)
* [[Opel Vectra]] ([[1988]]–[[2009]])
* [[Opel Zafira]] ([[1999]]–2019)

== Kuorma-autot ==

* [[Opel Blitz]] (1931–1975)

== Konseptimalleja ==

* [[Opel Junior]] (1983)
* [[Opel Eco 3]] (Geneven autonäyttely 1992)
* [[Opel Twin]] (Geneven autonäyttely 1992)
* [[Opel Scamp]] (1993)
* [[Opel City Trekker]] (Tokion autonäyttely 1997)
* [[Opel G90]] (1999)
* [[Opel Snowtrekker]] (2000)
* [[Opel Antara GTC]]
* [[Opel GTC Concept]] (2007)

== Katso myös ==

* [[Opel Club Finland]]
* [[Vauxhall]]

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.opel.fi/ Opel Finland]
* [http://www.ocf.fi Opel Club Finland - Suomen virallinen merkkikerho]
* [http://www.opel6070club.com Opel 60's & 70's Club]
* [http://www.lansiauto.fi LänsiAuto - Suomen suurin Opel-myyjä]
* [http://www.tuulilasi.fi/autot/opel Opel uutiset ja autoesittelyt Tuulilasissa]

== Lähteet ==
* [http://www.is.fi/autot/art-2000005310302.html is.fi - Nyt se on virallista: Opel on liittynyt PSA-konserniin – hallituksen pj: ”Pysyy saksalaisena”]
{{engWikipedia|Opel}}
<references/>

{{Saksalaiset automerkit vuodesta 1945}}

[[Luokka:Opel|*]]

Luokka:Fiat Chrysler Automobiles

2021-08-30T19:21:37Z

Bau98:

Fiat Chrysler Automobiles -konserniin kuuluvat artikkelit.

[[Luokka:Stellantis]]
[[Luokka:Italia]]
[[Luokka:Yhdysvallat]]

Luokka:Groupe PSA

2021-08-30T19:20:35Z

Bau98:

[[Luokka:Stellantis]]
[[Luokka:Ranska]]

Luokka:Stellantis

2021-08-30T19:18:41Z

Bau98: Ak: Uusi sivu: Luokka:Konsernit

[[Luokka:Konsernit]]

Stellantis

2021-08-30T19:17:25Z

Bau98: Ak: Uusi sivu: {{Yhtiö| nimi = Stellantis N.V.| kuva = | kotipaikka = {{Lippu|Hollanti}} Alankomaat| perustamisvuosi = 2021| yhtiömuoto = Holdingyhtiö| omistaja = | kotisivu = [https://www.ste...

{{Yhtiö|
nimi = Stellantis N.V.|
kuva = |
kotipaikka = {{Lippu|Hollanti}} Alankomaat|
perustamisvuosi = 2021|
yhtiömuoto = Holdingyhtiö|
omistaja = |
kotisivu = [https://www.stellantis.com/ Stellantis]}}

'''Stellantis''' on monikansallinen yhtiö ja maailman neljänneksi suurin autonvalmistaja. Se perustettiin Hollantiin holdingyhtiöksi ja se on listautunut sekä Ranskan ''Euronext Paris''-, Italian ''Borsa Italiana''- että Yhdysvaltojen ''New York Stock Exchange'' -pörsseihin.

Stellantis muodostui kun entinen holdingyhtiö [[Fiat Chrysler Automobiles N.V.]] fuusioutui [[Groupe PSA]]:n kanssa uudeksi yhtiöksi.

== Automerkit ==
* [[Abarth]]
* [[Alfa Romeo]]
* [[Chrysler]]
* [[Citroën]]
* [[Dodge]]
* [[DS Automobiles|DS]]
* [[Fiat]]
* [[Jeep]]
* [[Lancia]]
* [[Maserati]]
* [[Opel]]
* [[Peugeot]]
* [[Ram Trucks]]
* [[Vauxhall]]

[[Luokka:Stellantis|*]]

Fiat Chrysler Automobiles N.V.

2021-08-30T19:06:04Z

Bau98:

{{Yhtiö|
nimi = Fiat Chrysler Automobiles N.V.|
kuva = [[Tiedosto:Fiat Chrysler Automobiles -logo.png|250px]]|
kotipaikka = {{Lippu|Hollanti}} Alankomaat|
perustamisvuosi = [[1899]]|
yhtiömuoto = Holdingyhtiö|
omistaja = |
kotisivu = [http://www.fcagroup.com/ Fiat Chrysler Automobiles Group]}}

'''Fiat Chrysler Automobiles''', tunnetaan myös nimellä '''FCA''', oli monikansallinen yhtiö ja maailman seitsemänneksi isoin autojen valmistaja. Se perustettiin Hollantiin holding-yhtiöksi ja sen maailmanlaajuinen päämaja sijaitsi Lontoossa, Iso-Britanniassa ja se oli listautunut sekä Italian ''Borsa Italiana''- että Yhdysvaltojen ''New York Stock Exchange'' -pörsseihin.

FCA muodostui kun entinen holding-yhtiö Fiat S.p.A., joka on vuonna [[1899]] perustettu autovalmistaja, talous- ja teollisuus ryhmittymä Torinosta, Pohjois-Italiasta, fuusioutui Chrysler Groupin kanssa uudeksi yhtiöksi, joka kantaa myös Chryslerin nimeä vaikkakin Chrysler jää tytäryhtiöksi. Nykyään FCA toimii neljällä eri talousalueella (NAFTA, LATAM, APAC, EMEA). Työntekijöitä on 160 549.

Toimitusjohtaja, hallitus ja noin 22 työntekijää toimivat Lontoosta käsin loppuvuodesta [[2014]] alkaen. Muu toiminta uudella yhtiöllä jää muuttumattomaksi vanhasta, tuotanto- ja suunnitteluosastojen jäädessä Torinoon, Italiaan sekä Auburn Hillsiin, Michiganiin, Yhdysvaltoihin (sekä muut osastot ympäri maailman mukaanlukien Kanada, Intia, Meksiko, Brazilia, Argentiina, Puola ja Kiina).

== Yhtiön johto ==
=== Hallitus ===
Yhtiön hallituksen johtoryhmään kuuluu lokakuusta [[2014]] lähtien John Elkann (puheenjohtaja) ja Sergio Marchionne (toimitusjohtaja), mukaanlukien muut jäsenet: Ronald L. Thompson, Andrea Agnelli, Tiberto Brandolini d'Adda, Glenn Earle, Valerie A. Mars, Ruth J. Simmons, Patience Wheatcroft, Stephen Wolf ja Ermenegildo Zegna.

== Tytäryhtiöt ==
FCA toimii ajoneuvojen valmistuksessa kahden päätytäryhtiön kautta: ''[[FCA Italy S.p.A.]]'' (aikaisemmin Fiat Group Automobiles) sekä ''[[FCA US LLC]]'' (aikaisemmin Chrysler Group). Molemmat nimenvaihdokset julkaistiin joulukuussa [[2014]].

FCA Italy:lle kuuluu Italiassa sijaitsevat automerkit, kuten [[Abarth & C. S.p.A.|Abarth]], [[Alfa Romeo Automobiles S.p.A.|Alfa Romeo]], [[Fiat Automobiles S.p.A.|Fiat]], [[Fiat Light Commercial Vehicles S.p.A.|Fiat Professional]], [[Lancia Automobiles S.p.A.|Lancia]] ja moottorien valmistajat [[Fiat Powertrain Technologies S.p.A.|Fiat Powertrain Technologies]] sekä sen tytäryhtiö [[VM Motori S.p.A.|VM Motori]].

FCA US:lle kuuluu Yhdysvalloissa sijaitsevat automerkit, kuten [[Chrysler]], [[Dodge]], [[Jeep]] ja [[Dodge|Ram Trucks]] sekä lisäksi [[Mopar]] huolto- ja varaosaorganisaatio.

Fiat-konserni on laajentunut voimakkaasti 1960-luvun lopusta yritysostoilla ja sisältää mm. seuraavia osia:

* Autovalmistus - [[Ferrari S.p.A.|Ferrari]] (90%), [[Lancia Automobiles S.p.A.|Lancia]] (vuodesta [[1969]]), [[Autobianchi]], [[Alfa Romeo Automobiles S.p.A.|Alfa Romeo]] (vuodesta [[1986]]), [[Maserati S.p.A.|Maserati]] (vuodesta [[1999]]) ja [[Innocenti]]. Lisäksi [[Iveco]].
* Maatalous- ja rakennusajoneuvot - CNH Global N.V. (Case Construction, Case IH, Flexi-Coil, Kobelco, New Holland, New Holland Construction ja Steyr) ja Fiat-Hitachi Construction.
* Linja-autot - Fiat, Iveco ja Irisbus merkeillä.
* Moottorit - [[Fiat Powertrain Technologies]]
* Ilmailu, lentokoneet ja niiden komponentit - FiatAvio (nykyisin Avio, itsenäinen yhtiö), hallitsee EVL, avaruusteollisuus.
* Sotilasajoneuvot, Ariete tankit
* Autokomponentit - [[Magneti Marelli]] ([[Carello]], [[AL-Automotive Lighting]], [[Siem]], [[Cofap]], [[Jaeger]], [[Solex]], [[Veglia Borletti]], [[Vitaloni]] ja [[Weber]])
* Terästeollisuus ja metallurgia - Teksid S.p.A. (teollisuuden koneet) ja Comau S.p.A. (autotehtaiden koneet).
* Julkaisutoiminta - Itedi S.p.A., La Stampa -sanomalehden julkaisu ja Publikompass:n kautta mainostilan myynti.
* Vakuutustoiminta, Toro Assicurazioni,
* Rakentaminen - Ingest Facility ja Fiat Engineering work IPI
* Informaatiotekniikka - ICT - Information & Communication Technology, Espin, Global Value, TeleClient, Atlanet.
* Vapaa-aika -ryhmä omistaa Sestrieren hiihtokeskuksen

== Historia ==
Fiatin ja Chryslerin yhteenliitos juontaa vuoteen [[2009]], kun Chrysler haki yrityssaneeraukseen 30. huhtikuuta 2009. 10. kesäkuuta 2009 Chrysler vetäytyi yrityssaneerauksesta United Auto Workers -eläkesäätiön, Fiatin, ja Yhdysvallan sekä Kanadan hallituksen tullessa sen omistajiksi. Muutaman seuraavan vuoden aikana Fiat vähitellen hankki muiden osuudet osakkeista ottaen yhtiön yksin hallintaansa ja 21. tammikuuta [[2014]] Fiat hankki loput 41,5% osakkeista United Auto Workers -eläkesäätiöltä, tehden Chrysler Groupista kokonaan omistamansa tytäryhtiönsä. Kokonaiskustannukset Fiatille Chryslerin hankinnassa oli 4,9 miljardia dollaria, mukaanlukien 5,5 miljardin dollarin eläkerahasto.

29. tammikuuta 2014 Fiat julkisti yhtiöiden uudelleen järjestelyn ja tarkoituksellisen yhdistämisen holding-yhtiöön Hollannissa, verojen maksujen mennessa Iso-Britaniaan ja kaksoislistaukseen sekä New Yorkin että Milanon pörsseihin. Hyvin samankaltaista organisaatiota käytettiin CNH Global N.V.:n ja Fiat Industrial S.p.A.:n yhdistämiseen CNH Industrialista. Se varmistettiin myöhemmin ja näin öllen yhtiön päämaja sijaitsee Lontoossa, aiheuttaen kiistelyä sekä Italiassa että Yhdysvalloissa, koska Fiat oli isoin yksityinen työnantaja Italiassa, kun Chrysler pelastui Yhdysvaltojen veronmaksajien rahoilla. Marchionne puolusti tätä päätöstä tuntien että Lontoo olisi neutraalia aluetta eikä halunnut näyttää suurempaa suosiota kummallekkaan yhtiöistä.

6. toukokuuta 2014 FCA julkisti viisivuotisen suunnitelman sekä suuren uudelleenjärjestelyn yhdistetyissä yhtiöissä, isolla maailmanlaajuisella kasvulla [[Jeep]]in ympärillä sen suuresta julkisuudesta maailmanlaajuisesti sekä kasvavasta [[SUV]]-markkinoista kehittyvillä markkinoilla. [[Chrysler]] tulee uudelleen yhtiön päämerkiksi Yhdysvaltojen markkinoilla ja kilpailee täten [[Ford]]in, [[Chevrolet]]in, [[Toyota]]n ja [[Volkswagen]]in kanssa [[Dodge]]n jäädessä keskittymään suorituskykyisiin malleihin. [[Alfa Romeo]]sta tulee yhtiön premium-merkki kilpailemaan [[Mercedes-Benz]]in, [[BMW]]:n ja [[Audi]]n kanssa, kun [[Maserati]]sta tulee yhtiön ultra-luksusmerkki kilpailemaan [[Bentley]]n ja [[Rolls-Royce]]n kanssa. Fiat (joka jää yhtiön päämerkiksi Yhdysvaltojen markkinoiden ulkopuolella), [[Dodge|Ram Trucks]] ja [[Ferrari]] pysyvät liki muuttumattomina, kun SRT liitettiin takaisin Dodgeen. Epäilyttävästi poissaolevana julkaisusta oli [[Lancia]], jonka jälkeenpäin vahvistettiin vetäytyvän pois kaikilta markkinoilta Italian ulkopuolelta ja mahdollisesti loppuen kokonaan vuonna [[2018]].

Fiat S.p.A. yhdistyi FCA:han 12. lokakuuta 2014, kun yhtiön hallitus hyväksyi ehdot 15. kesäkuuta 2014 ja yhdistäminen hyväksyttiin osakkeiden omistajien toimesta 1. elokuuta 2014.

29. lokakuuta 2014 konserni julkisti aikomuksensa erottaa Ferrari S.p.A. FCA:sta. Siirtojen pitäisi olla valmiina vuoden [[2015]] loppuun mennessä.

== Tuotanto ==
Fiat Chrysler Automobilesilla on tehtaita Italiassa, Yhdysvalloissa, Puolassa, Brasiliassa ja Argentiinassa. Lisäksi on yhteistyöprojekteja Ranskassa, Turkissa, Egyptissä, Etelä-Afrikassa, Intiassa, Kiinassa ja Vietnamissa

{{FCA Fiat}}

[[Luokka:Fiat Chrysler Automobiles|*]]

Groupe PSA

2021-08-30T19:03:16Z

Bau98:

{{Yhtiö|
nimi = Groupe PSA|
kuva = [[Tiedosto:Groupe PSA logo.png|250px|Groupe PSA -logo]]|
kotipaikka = {{Lippu|Ranska}} Ranska, Pariisi|
perustamisvuosi = 2016|
yhtiömuoto = Osakeyhtiö|
omistaja = |
kotisivu = https://www.groupe-psa.com}}

'''Groupe PSA''' (vuosina 1991–2016 '''PSA Peugeot Citroën''') oli Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja ja yksi Euroopan johtavista dieselmoottorien valmistajista.

PSA=Peugeot Société Anonyme (Peugeot osakeyhtiö)
== Automerkit ==
=== Ranska ===
* [[DS Automobiles]] (Citroën)
* [[Citroën]]
* [[Peugeot]]

=== Iso-Britannia & Saksa - GM Europe ===
* [[Opel]]
* [[Vauxhall]] (mukaanlukien [[IBC Vehicles]])

== Vanhoja automerkkejä ==
=== Chrysler Europe ===
* [[Simca]]
* [[Talbot]]

== Yhteisyritykset ja osamistukset ==
=== Peugeot Citroën Mitsubishi Automotiv Rus ===
Vuonna [[2011]] Venäjän Kalugaan avattiin tehdas, josta PSA Peugeot Citroën omistaa 70% ja [[Mitsubishi|Mitsubishi Motors]] 30%. Yhteisyritys valmistaa [[Peugeot 4007]]-, [[Citroën C-Crosser]]- ja [[Mitsubishi Outlander]] -malleja, sekä [[Peugeot 308]]- ja [[Citroën C4 II|Citroën C4 Sedan]] -malleja.

* [[Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles|Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles (DPCA)]]

== Tulevaisuus ==
PSA:lla tehtaita oli entuudestaan 12, kaupan myytä niitä tuli kuusi lisää. Analyytikoiden mukaan se on liikaa ja PSA on Automotive Newsin tietojen mukaan sulkemassa ainakin Opelin tehtaan Saksan Eisenachissa ja oman tehtaansa Espanjan Villaverdessä, mahdollisesti vielä kolmaskin tehdas suljetaan. Liipasimella on todennäköisesti Vauxhallin tehdas Iso-Britanniassa, sillä Iso-Britannian mahdollinen irtautuminen EU:sta nostaisi EU-alueelle vietävien autojen hintaa sekä vastaavasti EU:n alueelta Britanniaan tuotavien komponenttien hintaa.

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.psa-peugeot-citroen.com psa-peugeot-citroen.com]

==Lähteet==
{{engWikipedia|IBC_Vehicles}}
*[http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/search/node/Kaluga "PSA Peugeot Citroën and Mitsubishi Motors Corporation begin production at their jointly owned plant in Kaluga". PSA Peugeot Citroën press release. 23 April 2010. Retrieved 4 January 2012.]
*[http://www.tuulilasi.fi/uutiset/psa-group-sulkemassa-euroopan-tehtaitaan tuulilasi.fi - PSA Group sulkemassa Euroopan tehtaitaan]

{{tynkä}}
{{Korjattava/kuvitus}}

[[Luokka:Groupe PSA]]
[[Luokka:Lyhenteet]]