https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Aaaa 2026-06-04T03:48:58Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=40909 2007-10-14T14:22:02Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 556 347 (2006)&lt;br&gt;494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;18. (1994)&lt;br&gt;26. (1992)&lt;br&gt;22. (1990)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Favorit.JPG|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Škodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Škoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Škodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Škodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Škodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Škodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Škodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Škodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Venäjällä, Bosnia-Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa, Kiinassa ja Kazakstanissa. Kaikkiaan Skoda Auto työllistää maailmanlaajuisesti noin 27.000 henkilöä.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Škoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> Kesällä [[2007]] valmistaja ilmoitti, että se palaa noin 25 vuoden tauon jälkeen Australian automarkkinoille. Malliston ensiesittely tapahtuu [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa 2007. Aluksi esitellään [[Škoda Octavia II|Octavia]]n RS-versiot (sedan ja hatchback) sekä [[Škoda Roomster|Roomster]]. Australiasta tulee viides maanosa, jossa merkin autoja myydään.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia II|Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia II|Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Favorit&diff=40686 2007-10-14T14:20:48Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{mallisarja|<br /> nimi = Škoda Favorit&lt;br&gt;Škoda Forman|<br /> kuva = [[kuva:Skoda_Favorit.jpg|250px]]||<br /> kuva = [[kuva:Favorit.JPG|250px]]||<br /> valmistaja = Škoda|<br /> valmistusmaa = Tsekkoslovakia/Tsekki|<br /> valmistusaika = [[1988]]&amp;ndash;[[1995]]|<br /> luokka = [[B-segmentti]]|<br /> kori = 5-ovinen [[hatchback]]&lt;br&gt;5-ovinen [[farmari]]|<br /> moottori = [[R4]]|<br /> huippunopeus = 135&amp;ndash;150 km/h|<br /> kiihtyvyys = 14&amp;ndash;18 s (0-100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1289 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 40&amp;ndash;46 kW|<br /> voimanvälitys = [[etuveto]]|<br /> hintaluokka = 9.750&amp;ndash;12.600 € (1994)|<br /> edeltäjä = [[Škoda]] (takavetomallisto)|<br /> seuraaja = [[Škoda Felicia]]|<br /> samaaluokkaa = [[Lada Samara]]&lt;br&gt;[[Yugo Florida]]&lt;br/&gt;[[Fiat Tipo]]&lt;br/&gt;[[Seat Ibiza]]&lt;br&gt;[[FSO Wars]]}}<br /> <br /> '''Škoda Favorit''' kuului neljän uuden [[etuveto]]isen itäeurooppalaisen auton sarjaan 1980-luvun kääntyessä kohti loppuaan. Muita saman sarjan autoja olivat [[Lada Samara]], [[Yugo Florida]] sekä [[FSO Wars]]. Favoritin on muotoillut [[Bertone]] ja tältä osin auto oli aikanaan suhteellisen nykyaikainen. Autosta on olemassa myös sujuvasti muotoiltu [[farmari]]versio nimeltään '''Forman'''.<br /> <br /> == Tekniikka ==<br /> <br /> Tekniikka oli etuvedon edellyttämänä erilaista kuin [[takamoottori]]mallistossa. Peruspiirteet olivat kuitenkin esitelty jo 1980-luvun alussa etuvetokonseptiautossa, jossa [[Fiat]]-tyyppinen tekniikka oli istutettu takamoottori-Skodan koriin etumoottoriksi. Favorit oli ensimmäinen Skodan mallistossa pitkään aikaan esitelty etumoottorinen auto. Moottorina Favoritissa toimi laiska ja ikivanha 1,3-litrainen [[OHV]]-moottori kolmella [[runkolaakeri]]lla. Moottoria uudistettiin ajan vaatimusten mukaisesti laittamalla siihen säännösten edellyttämänä [[katalysaattori]]. Polttoaineen syöttö muutettiin täten sähköohjautulle [[Pierburg]]-[[kaasutin|kaasuttimelle]].<br /> <br /> Favoritin esittely sattui maailmanpoliittisesti aktiiviseen kauteen, ja kun auton tuotanto pääsi kunnolla vauhtiin, itäeurooppa oli jo kovaa vauhtia siirtymässä pois Neuvostoliiton alaisuudesta. Vuonna [[1991]] Tsekkoslovakia pyrki eroon tehottomista valtionyrityksistä, ja samalla Škodasta. Škodan osti [[VAG]]-konserni, ja pian tämän jälkeen Favoritiakin modernisoitiin mm. laadukkaammilla VAG-peräisillä komponenteilla sekä pienillä ulkonäkömuutoksilla. Varsinainen suuri muutos tapahtui [[1995]], jolloin Favoritin tuotanto loppui ja tilalle tuli Favoritiin pohjautuva [[Škoda Felicia|Felicia]].<br /> <br /> == Tuotannon lopetus ==<br /> <br /> Favorit ei muodostunut huippusuosituksi malliksi, mutta kuitenkin sen myynti oli hiljalleen kasvavaa useiden siihen tehtyjen muutosten vuoksi. Täten vuoden [[1988]] auto on ominaisuuksiltaan ja laadultaan aivan eri auto kuin viimeiset Favoritit 1990-luvun puolivälissä. Favoriteja valmistettiin vuosien 1987 ja 1995 välillä yhteensä 1.077.136 kappaletta ja se on valmistusmäärällä mitattuna yksi Škodan menestyksekkäimmistä malleista. Favorit jäi historiaan viimeisenä Skodan valmistamana mallina ennen [[VAG|Volkswagen-konsernin]] alaisuuteen siirtymistä. <br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> *'''135 Ecotronic''' (1289 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;) - 40 kW (55 hv) @ 5000 r/min, 90 Nm @ 3000 r/min<br /> *'''136 L''' (1289 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;) - 46 kW (63 hv) @ 5000 r/min, 100 Nm @ 3000 r/min<br /> <br /> == Mitat ==<br /> <br /> *Pituus: 3855/4220 mm<br /> *Leveys: 1620 mm<br /> *Korkeus: 1415/1425 mm<br /> *Akseliväli: 2450 mm<br /> *Maavara: 120 mm<br /> *Omamassa: 840-940 kg<br /> *Kantavuus: 410 kg<br /> *Tavaratila: 240/400 l<br /> <br /> [[luokka:Škoda|Favorit]]<br /> [[luokka:Mallit|Favorit]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Favorit&diff=38041 2007-06-17T08:30:09Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{mallisarja|<br /> nimi = Škoda Favorit&lt;br&gt;Škoda Forman|<br /> kuva = [[Kuva:favoritskoda.JPG|right|thumb|250px|Škoda Favorit (1989)]]|<br /> valmistaja = Škoda|<br /> valmistusmaa = Tsekkoslovakia/Tsekki|<br /> valmistusaika = [[1988]]&amp;ndash;[[1995]]|<br /> luokka = [[B-segmentti]]|<br /> kori = 5-ovinen [[hatchback]]&lt;br&gt;5-ovinen [[farmari]]|<br /> moottori = [[R4]]|<br /> huippunopeus = 135&amp;ndash;150 km/h|<br /> kiihtyvyys = 14&amp;ndash;18 s (0-100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1289 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 40&amp;ndash;46 kW|<br /> voimanvälitys = [[etuveto]]|<br /> hintaluokka = 9.750&amp;ndash;12.600 € (1994)|<br /> edeltäjä = [[Škoda]] (takavetomallisto)|<br /> seuraaja = [[Škoda Felicia]]|<br /> samaaluokkaa = [[Lada Samara]]&lt;br&gt;[[Yugo Florida]]&lt;br/&gt;[[Fiat Tipo]]&lt;br/&gt;[[Seat Ibiza]]&lt;br&gt;[[FSO Wars]]}}<br /> <br /> '''Škoda Favorit''' kuului neljän uuden [[etuveto]]isen itäeurooppalaisen auton sarjaan 1980-luvun kääntyessä kohti loppuaan. Muita saman sarjan autoja olivat [[Lada Samara]], [[Yugo Florida]] sekä [[FSO Wars]]. Favoritin on muotoillut [[Bertone]] ja tältä osin auto oli aikanaan suhteellisen nykyaikainen. Autosta on olemassa myös sujuvasti muotoiltu [[farmari]]versio nimeltään '''Forman'''.<br /> <br /> == Tekniikka ==<br /> <br /> Tekniikka oli etuvedon edellyttämänä erilaista kuin [[takamoottori]]mallistossa. Peruspiirteet olivat kuitenkin esitelty jo 1980-luvun alussa etuvetokonseptiautossa, jossa [[Fiat]]-tyyppinen tekniikka oli istutettu takamoottori-Skodan koriin etumoottoriksi. Favorit oli ensimmäinen Skodan mallistossa pitkään aikaan esitelty etumoottorinen auto. Moottorina Favoritissa toimi laiska ja ikivanha 1,3-litrainen [[OHV]]-moottori kolmella [[runkolaakeri]]lla. Moottoria uudistettiin ajan vaatimusten mukaisesti laittamalla siihen säännösten edellyttämänä [[katalysaattori]]. Polttoaineen syöttö muutettiin täten sähköohjautulle [[Pierburg]]-[[kaasutin|kaasuttimelle]].<br /> <br /> Favoritin esittely sattui maailmanpoliittisesti aktiiviseen kauteen, ja kun auton tuotanto pääsi kunnolla vauhtiin, itäeurooppa oli jo kovaa vauhtia siirtymässä pois Neuvostoliiton alaisuudesta. Vuonna [[1991]] Tsekkoslovakia pyrki eroon tehottomista valtionyrityksistä, ja samalla Škodasta. Škodan osti [[VAG]]-konserni, ja pian tämän jälkeen Favoritiakin modernisoitiin mm. laadukkaammilla VAG-peräisillä komponenteilla sekä pienillä ulkonäkömuutoksilla. Varsinainen suuri muutos tapahtui [[1995]], jolloin Favoritin tuotanto loppui ja tilalle tuli Favoritiin pohjautuva [[Škoda Felicia|Felicia]].<br /> <br /> == Tuotannon lopetus ==<br /> <br /> Favorit ei muodostunut huippusuosituksi malliksi, mutta kuitenkin sen myynti oli hiljalleen kasvavaa useiden siihen tehtyjen muutosten vuoksi. Täten vuoden [[1988]] auto on ominaisuuksiltaan ja laadultaan aivan eri auto kuin viimeiset Favoritit 1990-luvun puolivälissä. Favoriteja valmistettiin vuosien 1987 ja 1995 välillä yhteensä 1.077.136 kappaletta ja se on valmistusmäärällä mitattuna yksi Škodan menestyksekkäimmistä malleista. Favorit jäi historiaan viimeisenä Skodan valmistamana mallina ennen [[VAG|Volkswagen-konsernin]] alaisuuteen siirtymistä. <br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> *'''135 Ecotronic''' (1289 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;) - 40 kW (55 hv) @ 5000 r/min, 90 Nm @ 3000 r/min<br /> *'''136 L''' (1289 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;) - 46 kW (63 hv) @ 5000 r/min, 100 Nm @ 3000 r/min<br /> <br /> == Mitat ==<br /> <br /> *Pituus: 3855/4220 mm<br /> *Leveys: 1620 mm<br /> *Korkeus: 1415/1425 mm<br /> *Akseliväli: 2450 mm<br /> *Maavara: 120 mm<br /> *Omamassa: 840-940 kg<br /> *Kantavuus: 410 kg<br /> *Tavaratila: 240/400 l<br /> <br /> [[luokka:Škoda|Favorit]]<br /> [[luokka:Mallit|Favorit]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38522 2007-06-17T08:29:25Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:favoritskoda.JPG|right|thumb|250px|Škoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38038 2007-06-15T13:42:48Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38025 2007-06-15T13:42:19Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Favoritskoda.jpg|thumb|Skoda Favorit 1989]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38024 2007-06-15T13:36:20Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38023 2007-06-15T13:36:00Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Kuva009.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=AutoWiki:Hiekkalaatikko&diff=39930 2007-06-15T13:30:48Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{Ole hyvä ja tee muokkauksesi tämän rivin alle}}</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=AutoWiki:Hiekkalaatikko&diff=38021 2007-06-15T13:30:38Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{Ole hyvä ja tee muokkauksesi tämän rivin alle}}<br /> <br /> [[Kuva:http://www.autowiki.fi/images/6/65/Kuva009.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=AutoWiki:Hiekkalaatikko&diff=38020 2007-06-15T13:28:09Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{Ole hyvä ja tee muokkauksesi tämän rivin alle}}<br /> <br /> [[Kuva:favoritskoda.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=AutoWiki:Hiekkalaatikko&diff=38019 2007-06-15T13:26:32Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{Ole hyvä ja tee muokkauksesi tämän rivin alle}}<br /> <br /> [[Kuva:Skodaf.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=AutoWiki:Hiekkalaatikko&diff=38018 2007-06-15T13:26:15Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{Ole hyvä ja tee muokkauksesi tämän rivin alle}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38022 2007-06-15T13:25:15Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38016 2007-06-15T13:25:04Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skodaf.jpg|250px|right]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38015 2007-06-15T13:22:59Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38014 2007-06-15T13:22:47Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Favoritskoda.jpg|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38013 2007-06-15T13:21:57Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38012 2007-06-15T13:21:40Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Favoritskoda.jpg|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38011 2007-06-15T13:19:46Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:skodaf.jpg|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38010 2007-06-15T13:19:32Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skodaf.jpg|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38009 2007-06-15T13:18:04Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:skodaf.jpg|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38008 2007-06-15T13:17:52Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Skodaf.jpg|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa https://mail.autowiki.fi/index.php?title=%C5%A0koda_Auto_a.s.&diff=38007 2007-06-15T13:14:13Z

<p>Aaaa: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Škoda|<br /> kuva = [[Kuva:Skoda.png|250px|Škoda logo]]|<br /> perustusmaa = Tsekin tasavalta|<br /> aloitus = 1905|<br /> konserni = [[VAG]]|<br /> valmistusmäärä = 494 127 (2005)&lt;br&gt;443 868 (2004)|<br /> tilastosijainti = 8. (2006)&lt;br&gt;10. (2005)&lt;br&gt;15. (2004)&lt;br&gt;19. (1996)&lt;br&gt;15. (1984)|<br /> maahantuoja = Helkama-Auto Oy|<br /> suosituinmalli = [[Škoda Octavia]]}}<br /> <br /> [[Kuva:Skoda_120L.jpg|right|thumb|250px|Škoda 120L]]<br /> [[Kuva:Kuva009.jpg|right|thumb|250px|Skoda Favorit (1989)]]<br /> [[Kuva:Skoda.fabia.bristol.750pix.jpg|right|thumb|250px|Škoda Fabia (2001)]]<br /> [[Kuva:Skodaoctavia99.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (1999)]]<br /> [[Kuva:SkodaOctavia2005.jpg|right|thumb|250px|Škoda Octavia (2005)]]<br /> [[Kuva:Škoda Roomster (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Roomster (2006)]]<br /> [[Kuva:Škoda Superb (2006).jpg|right|thumb|250px|Škoda Superb (2006)]]<br /> <br /> '''Škoda Auto''' on [[VAG]]-konserniin kuuluva tšekkiläinen autotehdas, joka sijaitsee Mlada Boleslavin kaupungissa. Yli sadan vuoden iällään se on yksi maailman vanhimmista autoyhtiöstä.<br /> <br /> == Historia ==<br /> <br /> === Varhaisvuodet ===<br /> <br /> Škodan juuret ulottuvat vuoteen [[1895]], jolloin se perustettiin Mladá Boleslaviin '''Laurin &amp; Klement''' -nimellä (perustajien nimet olivat Václav Laurin ja Václav Klement) Aluksi yhtiö teki polkupyöriä, vuodesta [[1899]] lähtien moottoripyöriä ja vuodesta [[1905]] lähtien myös autoja (Voiturette Laurin &amp; Klement A). Ensimmäinen malli oli pieni kevytrakenteinen Voiturette A, jota valmistettiin noin sata kappaletta. Yritys vei autoja ulkomaille jo hyvin varhaisessa vaiheessa. Se käytti autoissaan myös uusia teknisiä ratkaisuja, yhtenä esimerkkinä vuoden [[1907]] Model FF:ssä ollut yksi maailman ensimmäisistä 8 sylinterisistä moottoreista.<br /> <br /> === Maailmansotien aika ===<br /> <br /> Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Laurin &amp; Klement alkoi valmistaa myös kuorma-autoja. Vuonna [[1924]] se yhdistyi Emil Škodan Škodovy závodyn kanssa, joka oli Itävalta-Unkarin suurin teollisuusyritys, samalla syntyi automerkki Škoda. Tämän ajan menestyneimpiä malleja olivat mm. Popular ([[1934]]&amp;ndash;[[1946]] ja Superb ([[1934]]&amp;ndash;[[1949]]). Ennen toista maailmansotaa Škodovy závodysta tuli osa ''Hermann Göring Werkeä'' ja natsi-Saksan sotaponnistelua.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen Skodasta tuli osa Tšekkoslovakian suunnitelmataloutta. Kylmän sodan aikana Škoda valmisti takamoottorisia autoja, jotka tulivat tunnetuiksi vaarallisista ajo-ominaisuuksista, pienestä kulutuksesta ja heikkotehoisista moottoreista. <br /> <br /> === 1980-luku ===<br /> <br /> 1980-luvulle tultaessa Skoda käytti edelleen 1960-luvulla suunniteltua tekniikkaa, joka ei ollut kilpailukykyistä länsimaiden markkinoilla. Yllättäen vanhaa Škoda-moottoria (kolme [[runkolaakeri]]a ja [[työntötanko|työntötangot]]) käytettiin modernisoituna 2000-luvulle asti. Skodan pitkä alamäki taittui nousuksi vuonna [[1987]] markkinoille tulleen Favorit-mallin myötä. Sen oli suunnitellut Italialainen Bertone ja moottoritekniikkaa lisenssoitiin Länsi-Euroopasta. Auton huomattavasti parantunut laatu oli edelleen jonkin asteinen vitsi Länsi-Euroopassa, mutta siitä tuli erittäin suosittu Tšekkoslovakiassa ja muualla itäblokin maissa.<br /> <br /> === 1990-luku ===<br /> <br /> Vuonna [[1989]] tapahtuneessa samettivallankumouksessa Tšekkoslovakian kommunistihallinto kaatui ja teollisuutta alettiin pian yksityistää. Skodan kohdalla päädyttiin hakemaan vahvaa yhteistyökumppania, joka oli lopulta saksalainen VAG-konserni. Vuonna [[1991]] Skodasta tuli VAG-konsernin neljäs automerkki [[Volkswagen]]in, [[Audi]]n ja [[Seat]]in rinnalle. Skodan varsinainen läpimurto Länsi-Euroopan markkinoille tapahtui [[1996]] [[Škoda Octavia|Octavian]] ja kolmevuotta myöhemmin esitellyn [[Škoda Fabia|Fabian]] myötä. Octavia perustui samaan alustaratkaisuun [[Volkswagen Golf]]in, [[Volkswagen Bora|Bora]]n, [[Seat Leon]]in, [[Audi A3]] ja [[Audi TT|TT]]:n kanssa ja sen tavaramerkiksi nousi huomattavan kookas tavaratila. VAG-konserniin liittymisen jälkeen yritys on lähes kolminkertaistanut tuotantomääränsä.<br /> <br /> Suomessa Skodan tärkein malli on ollut [[Škoda Octavia|Octavia]], mutta lähes kaikkialla muualla myydyin malli on ollut vuonna [[2000]] esitelty [[Škoda Fabia|Fabia]]. Sen valmistusmäärät ovat jopa kaksinkertaiset Octaviaan verrattuna.<br /> <br /> == Tuotanto nykyään ==<br /> <br /> Skodaa valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Bosnia Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa ja Kazakstanissa. Tulevaisuudessa toiminta aloitetaan myös Venäjällä ja Kiinassa.<br /> <br /> Heinäkuussa [[2006]] Skoda ilmoitti ylittäneensä 10 miljoonan valmistetun auton rajapyykin. Marraskuussa vuonna 2006 se ylitti myös ensi kertaa historiansa puolen miljoonan vuosittaisen valmistetun auton rajan. Vielä vuonna 1995 valmistusmäärä oli vain 208.000 autoa vuodessa. Škoda työllistää tällä hetkellä maailmanlaajuisesti 26.000 henkeä.<br /> <br /> == Nykyiset mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda Fabia]] (2000&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Octavia]] (1996&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Praktik]] (2007&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Roomster]] (2006&amp;ndash;)<br /> * [[Škoda Superb]] (2001&amp;ndash;)<br /> <br /> == Vanhat mallit ==<br /> <br /> * [[Škoda 422]] (1929) <br /> * [[Škoda 633]] (1931) <br /> * [[Škoda Popular]] (1934&amp;ndash;1946) <br /> * [[Škoda Rapid]] (1934) <br /> * [[Škoda Superb (1934)]] (1934&amp;ndash;1939) <br /> * [[Škoda Tudor]] (1946) <br /> * [[Škoda Sedan]] (1952)<br /> * [[Škoda 1200]] (1952&amp;ndash;1961)<br /> * [[Škoda Spartak ]](1955) <br /> * [[Škoda Felicia (1959)]] (1959&amp;ndash;1964)<br /> * [[Škoda Octavia (1959)]] (1959&amp;ndash;1971)<br /> * [[Škoda MB1000/1100]] (1964&amp;ndash;1969) <br /> * [[Škoda S100/110]] (1969-1976) <br /> * [[Škoda 100-sarja]] (1976&amp;ndash;1990)<br /> * [[Škoda Favorit|Škoda Favorit/Forman]] (1987&amp;ndash;1995)<br /> * [[Škoda Felicia]] (1994&amp;ndash;2001)<br /> * [[Škoda Pick-up]]<br /> <br /> == Linkit ==<br /> <br /> * http://www.skoda.fi<br /> * http://www.helkama-auto.fi/<br /> <br /> {{wikipedia|Skoda}}<br /> <br /> <br /> ----<br /> <br /> * [http://www.autowiki.fi/index.php/VAGipedia Takaisin VAGipedia etusivulle]<br /> <br /> {{Škoda}}<br /> <br /> [[Luokka:Škoda|*Škoda]]</div>

Aaaa