AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Fiat Uno (146A/E)

2009-03-20T07:14:31Z

93.106.128.86:

{{malli|
nimi = Fiat Uno|
kuva = [[Kuva:800px-Fiat Uno SX red hl.jpg|250px|Fiat Uno]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Brasilia ja Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1983]]–[[1997]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–206 km/h|
kiihtyvyys = 8,3–17,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1697 cm3|
teho = 33–87 kW|
päästöt = |
kulutus = 5,5–7,4 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 10.100–11.400 € (1994)|
edeltäjä = [[Fiat 127]]|
seuraaja = [[Fiat Palio]] [[Fiat Punto]]|
samaaluokkaa = [[Citroën AX]] [[Daihatsu Charade]] [[Ford Fiesta]] [[Mazda 121]] [[Nissan Micra]] [[Opel Corsa]] [[Peugeot 205]] [[Renault 5]] / [[Renault Clio|Clio]] [[Suzuki Swift]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]}}

'''[[Fiat]] Uno''' on [[B-segmentti]]in luokiteltava pikkuauto, jonka [[Fiat]] toi markkinoille vuonna [[1983]] korvaamaan ikääntynyt [[Fiat 127]]. Fiatin mallistossa Unon korvasi vuonna 1994 esitelty [[Fiat Punto]]. Unoa tosin valmistetaan edelleenkin Etelä-Amerikassa paikallisille markkinoille. Fiat Uno valittiin [[Vuoden auto]]ksi vuonna 1984.

== Yleistä ==
Unon on suunnitellut [[ItalDesign]]-yhtiö ja sitä kehuttiin aikoinaan mm. hyvistä sisätiloista ja taloudellisuudesta, jotka ovat sen korkean ja kulmikkaasti muotoillun korin sekä matalan ilmanvastuksen (kerroin 0,34) ansiota. Se äänestettiin [[Vuoden auto]]ksi vuonna [[1984]] pienellä etumatkalla pääkilpailijoidensa [[Peugeot 205]]:n ja [[Volkswagen Golf]]in edelle. Ensimmäiset autot oli varustettu vanhoilla 0.9 [[OHV]] (45 hv), 1.1 [[SOHC]] (58 hv) ja 1.3 SOHC (65 hv) -moottoreilla ja autoissa oli 3 tai 5 ovea. Saatavilla oli myös 1,3-litrainen ja 45-hevosvoimainen [[diesel]]moottori.

Vuodesta [[1985]] saataville tuli uusi 1.0 SOHC FIRE -moottori, jossa oli 45 hevosvoimaa. Se oli vanhoja moottoreita tehokkaampi ja taloudellisempi. Vuonna 1985 julkaistiin tehokas [[turbo]]versio 1,3-litraisella turboahdetulla moottorilla, jossa oli 105 hevosvoimaa.

Uno-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2883||3794||3193||2218||4049||3207||1889||947||493||740||773||450
|}

== Kehitys ==
Vuonna [[1990]] Uno sai [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]], jossa kori muuttui hiukan erilaiseksi ja ilmanvastus pienentyi 0,30:een. Auton ruosteenkestävyys parani oleellisesti. Sisätiloihin tehtiin myös uudistuksia. Näihin aikoihin myös vanha 1,1-litrainen moottori korvattiin uudella FIRE-versiolla, josta löytyi tehoja 56 hv. Samoin uusi 1,4-litrainen korvasi vanhan 1,3-litraisen vapaasti virtaavissa ja turboversioissa.

Uno oli menestyksekäs auto sen tuotannon loppumiseen asti. Vuonna [[1995]] Unon korvasi uusi malli [[Fiat Punto|Punto]]. Auton valmistus jatkui kuitenkin vuoteen [[2002]] saakka ainakin Puolassa. Mallia valmistettiin yli 6 miljoonaa kappaletta.

== Muut mallit ==
Vaikka Unoa ei tehdä enää Italiassa, sitä tehdään vieläkin Brasiliassa, jossa tuotettiin myös [[Fiat Duna]] / Prêmio-[[sedan]]mallia ja [[Farmari|farmariautoa]] nimeltään Fiat Duna Weekend tai [[Innocenti]] Elba. Autoa valmistetaan myös Etelä-Afrikassa paikallisella [[Nissan]]in tehtaalla ilman Fiat-merkintöjä. Tällä hetkellä autoa myydään '''Fiat Mille''' -nimellä lähtötason autona ja se sai uusimman kasvojenkohotuksensa vuonna [[2004]]. Vuoden [[2005]] Brasilian versioon tuli '''Flex Fuel''' -järjestelmä, jonka avulla auto kulkee sekä [[etanoli]]lla että [[bensiini]]llä vapaalla sekoitussuhteella.

== Moottorit ==
[[Kuva:Fiat Uno Turbo i.e..jpg|thumb|250px|Fiat Uno Turbo i.e.]]

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||67 Nm @ 3000 r/min||1984–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||999 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||80 Nm @ 2750 r/min||1985–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||999 cm3||33 kW (45 hv) @ 5250 r/min||74 Nm @ 3250 r/min||1990–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1116 cm3||41 kW (55 hv) @ 5600 r/min||86 Nm @ 2900 r/min||1984–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1116 cm3||43 kW (58 hv) @ 5700 r/min||87 Nm @ 3000 r/min||1985–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1108 cm3||42 kW (57 hv) @ 5500 r/min||89 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1108 cm3||37 kW (50 hv) @ 5250 r/min||84 Nm @ 3000 r/min||1991–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1301 cm3||51 kW (68 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 2900 r/min||1984–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1301 cm3||48 kW (65 hv) @ 5600 r/min||100 Nm @ 3000 r/min||1985–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|| ||1299 cm3||77 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|| ||1301 cm3||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3000 r/min||1986–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1372 cm3||51 kW (70 hv) @ 6000 r/min||106 Nm @ 3000 r/min||1990–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|| ||1372 cm3||87 kW (116 hv) @ 6000 r/min||161 Nm @ 3500 r/min||1991–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1498 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min||1990–1993
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||1367 cm3||53 kW (72 hv) @ 4800 r/min||128 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[R4]]|| ||1697 cm3||43 kW (58 hv) @ 4600 r/min||100 Nm @ 2900 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3689 mm
* '''Leveys''': 1562 mm (45 1558 mm)
* '''Korkeus''': 1415 mm (Turbo 1505 mm)
* '''Raideleveys''' (e/t): 1343/1300 mm (Turbo 1351/1306 mm)
* '''Akseliväli''': 2362 mm
* '''Omamassa''': 710–940 kg
* '''Tavaratila''': 271 l
* '''Polttoainesäiliö''': 36 l (Turbo 44 l)

[[luokka:Fiat|Uno]]
[[luokka:Mallit|Uno]]

Fiat Uno (146A/E)

2009-03-20T07:12:15Z

93.106.128.86:

{{malli|
nimi = Fiat Uno|
kuva = [[Kuva:800px-Fiat Uno SX red hl.jpg|250px|Fiat Uno]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Italia, Brasilia ja Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1983]]–[[1997]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–206 km/h|
kiihtyvyys = 8,3–17,5 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 903–1697 cm3|
teho = 33–87 kW|
päästöt = |
kulutus = 5,5–7,4 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 10.100–11.400 € (1994)|
edeltäjä = [[Fiat 127]]|
seuraaja = [[Fiat Palio]] [[Fiat Punto]]|
samaaluokkaa = [[Citroën AX]] [[Daihatsu Charade]] [[Ford Fiesta]] [[Mazda 121]] [[Nissan Micra]] [[Opel Corsa]] [[Peugeot 205]] [[Renault 5]] / [[Renault Clio|Clio]] [[Suzuki Swift]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]}}

'''[[Fiat]] Uno''' on [[B-segmentti]]in luokiteltava pikkuauto, jonka [[Fiat]] toi markkinoille vuonna [[1983]] korvaamaan ikääntynyt [[Fiat 127]]. Fiatin mallistossa Unon korvasi vuonna 1994 esitelty [[Fiat Punto]]. Unoa tosin valmistetaan edelleenkin Etelä-Amerikassa paikallisille markkinoille.

== Yleistä ==
Unon on suunnitellut [[ItalDesign]]-yhtiö ja sitä kehuttiin aikoinaan mm. hyvistä sisätiloista ja taloudellisuudesta, jotka ovat sen korkean ja kulmikkaasti muotoillun korin sekä matalan ilmanvastuksen (kerroin 0,34) ansiota. Se äänestettiin [[Vuoden auto]]ksi vuonna [[1984]] pienellä etumatkalla pääkilpailijoidensa [[Peugeot 205]]:n ja [[Volkswagen Golf]]in edelle. Ensimmäiset autot oli varustettu vanhoilla 0.9 [[OHV]] (45 hv), 1.1 [[SOHC]] (58 hv) ja 1.3 SOHC (65 hv) -moottoreilla ja autoissa oli 3 tai 5 ovea. Saatavilla oli myös 1,3-litrainen ja 45-hevosvoimainen [[diesel]]moottori.

Vuodesta [[1985]] saataville tuli uusi 1.0 SOHC FIRE -moottori, jossa oli 45 hevosvoimaa. Se oli vanhoja moottoreita tehokkaampi ja taloudellisempi. Vuonna 1985 julkaistiin tehokas [[turbo]]versio 1,3-litraisella turboahdetulla moottorilla, jossa oli 105 hevosvoimaa.

Uno-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2883||3794||3193||2218||4049||3207||1889||947||493||740||773||450
|}

== Kehitys ==
Vuonna [[1990]] Uno sai [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]], jossa kori muuttui hiukan erilaiseksi ja ilmanvastus pienentyi 0,30:een. Auton ruosteenkestävyys parani oleellisesti. Sisätiloihin tehtiin myös uudistuksia. Näihin aikoihin myös vanha 1,1-litrainen moottori korvattiin uudella FIRE-versiolla, josta löytyi tehoja 56 hv. Samoin uusi 1,4-litrainen korvasi vanhan 1,3-litraisen vapaasti virtaavissa ja turboversioissa.

Uno oli menestyksekäs auto sen tuotannon loppumiseen asti. Vuonna [[1995]] Unon korvasi uusi malli [[Fiat Punto|Punto]]. Auton valmistus jatkui kuitenkin vuoteen [[2002]] saakka ainakin Puolassa. Mallia valmistettiin yli 6 miljoonaa kappaletta.

== Muut mallit ==
Vaikka Unoa ei tehdä enää Italiassa, sitä tehdään vieläkin Brasiliassa, jossa tuotettiin myös [[Fiat Duna]] / Prêmio-[[sedan]]mallia ja [[Farmari|farmariautoa]] nimeltään Fiat Duna Weekend tai [[Innocenti]] Elba. Autoa valmistetaan myös Etelä-Afrikassa paikallisella [[Nissan]]in tehtaalla ilman Fiat-merkintöjä. Tällä hetkellä autoa myydään '''Fiat Mille''' -nimellä lähtötason autona ja se sai uusimman kasvojenkohotuksensa vuonna [[2004]]. Vuoden [[2005]] Brasilian versioon tuli '''Flex Fuel''' -järjestelmä, jonka avulla auto kulkee sekä [[etanoli]]lla että [[bensiini]]llä vapaalla sekoitussuhteella.

== Moottorit ==
[[Kuva:Fiat Uno Turbo i.e..jpg|thumb|250px|Fiat Uno Turbo i.e.]]

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||903 cm3||33 kW (45 hv) @ 5600 r/min||67 Nm @ 3000 r/min||1984–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||999 cm3||33 kW (45 hv) @ 5000 r/min||80 Nm @ 2750 r/min||1985–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||999 cm3||33 kW (45 hv) @ 5250 r/min||74 Nm @ 3250 r/min||1990–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1116 cm3||41 kW (55 hv) @ 5600 r/min||86 Nm @ 2900 r/min||1984–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1116 cm3||43 kW (58 hv) @ 5700 r/min||87 Nm @ 3000 r/min||1985–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1108 cm3||42 kW (57 hv) @ 5500 r/min||89 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1108 cm3||37 kW (50 hv) @ 5250 r/min||84 Nm @ 3000 r/min||1991–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1301 cm3||51 kW (68 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 2900 r/min||1984–1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1301 cm3||48 kW (65 hv) @ 5600 r/min||100 Nm @ 3000 r/min||1985–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|| ||1299 cm3||77 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|| ||1301 cm3||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3000 r/min||1986–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1372 cm3||51 kW (70 hv) @ 6000 r/min||106 Nm @ 3000 r/min||1990–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|| ||1372 cm3||87 kW (116 hv) @ 6000 r/min||161 Nm @ 3500 r/min||1991–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 i.e.'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1498 cm3||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min||1990–1993
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[Turbo]]|| ||1367 cm3||53 kW (72 hv) @ 4800 r/min||128 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[R4]]|| ||1697 cm3||43 kW (58 hv) @ 4600 r/min||100 Nm @ 2900 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3689 mm
* '''Leveys''': 1562 mm (45 1558 mm)
* '''Korkeus''': 1415 mm (Turbo 1505 mm)
* '''Raideleveys''' (e/t): 1343/1300 mm (Turbo 1351/1306 mm)
* '''Akseliväli''': 2362 mm
* '''Omamassa''': 710–940 kg
* '''Tavaratila''': 271 l
* '''Polttoainesäiliö''': 36 l (Turbo 44 l)

== Palkintoja ym. ==
* [[Vuoden auto]] 1984

[[luokka:Fiat|Uno]]
[[luokka:Mallit|Uno]]

Volkswagen Vento

2009-03-20T07:09:35Z

93.106.128.86:

{{malli|
nimi = Volkswagen Vento Volkswagen Jetta|
kuva = [[Kuva:Jetta-RR.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1992]]–[[1997]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
huippunopeus = 165–225 km/h|
kiihtyvyys = 7,8–15,7 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1391–2862 cm3|
teho = 40–140 kW|
päästöt = |
kulutus = 6,2–8,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 18.300–23.200 € (1994)|
edeltäjä = [[Volkswagen Jetta mk2]]|
seuraaja = [[Volkswagen Bora]]|
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]] [[Hyundai Elantra]] [[Mazda 626]] [[Nissan Primera]] [[Opel Vectra]] [[Peugeot 405]] [[Toyota Carina]]}}

'''VW Vento''' on [[Golf mk3]]:n porrasperäinen versio.
Venton tehokkain malli on Vento VR6.

== Yleistä ==
USA:ssa Vento tunnetaan nimellä [[Volkswagen Jetta|Jetta]] III. Venton tuotanto lopetettiin loppuvuodesta [[1997]] ja sen seuraajan ([[Volkswagen Bora|Bora]]n) myynti alkoi seuraavan vuoden syksyllä.

Vento-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1994!!1996!!1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2234||3631||3120
|}

== Varustelusta ==
Varustelutasoja ovat: '''CL''', '''GL''', '''GLX''', '''GT''' ja '''VR6'''.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG AEX -moottori|AEX]] / [[VAG ANX -moottori|ANX]]||1391 cm3||40 kW (55 hv) @ 4700 r/min||116 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG ABD -moottori|ABD]]||1391 cm3||40 kW (55 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG ABD -moottori|ABD]]||1391 cm3||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||107 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[VAG AEX -moottori|AEX]] / [[VAG APQ -moottori|APQ]]||1391 cm3||44 kW (60 hv) @ 4700 r/min||116 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG ABU -moottori|ABU]] / [[VAG AEA -moottori|AEA]] / [[VAG AEE -moottori|AEE]]||1598 cm3||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||126 Nm @ 2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[VAG AEK -moottori|AEK]] / [[VAG AFT -moottori|AFT]] / [[VAG AKS -moottori|AKS]]||1596 cm3||74 kW (100 hv) @ 5800 r/min||140 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG AAM -moottori|AAM]] / [[VAG ANN -moottori|ANN]]||1781 cm3||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||140 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||[[VAG ABS -moottori|ABS]] / [[VAG ADZ -moottori|ADZ]] / [[VAG ANP -moottori|ANP]]||1781 cm3||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||145 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[VAG 2E -moottori|2E]] / [[VAG ADY -moottori|ADY]] / [[VAG AGG -moottori|AGG]] / [[VAG AKR -moottori|AKR]]||1984 cm3||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||166 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 16V'''||[[R4]]||[[VAG ABF -moottori|ABF]]||1984 cm3||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 VR6'''||[[VR6]]||[[VAG AAA -moottori|AAA]]||2792 cm3||128 kW (174 hv) @ 5800 r/min||235 Nm @ 4200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.9 VR6'''||[[VR6]]||[[VAG ABV -moottori|ABV]]||2862 cm3||140 kW (190 hv) @ 5800 r/min||245 Nm @ 4200 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[VAG 1Y -moottori|1Y]]||1896 cm3||47 kW (64 hv) @ 4400 r/min||124 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[VAG AEY -moottori|AEY]] / [[VAG AEF -moottori|AEF]]||1896 cm3||47 kW (64 hv) @ 4200 r/min||150 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TD'''||[[R4]]||[[VAG AAZ -moottori|AAZ]]||1896 cm3||55 kW (75 hv) @ 4200 r/min||140/150 Nm @ 2400–3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG 1Z -moottori|1Z]] / [[VAG AHU -moottori|AHU]] / [[VAG ALE -moottori|ALE]]||1896 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||202 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 TDI'''||[[R4]]||[[VAG AFN -moottori|AFN]]||1896 cm3||81 kW (110 hv) @ 4150 r/min||235 Nm @ 1900 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4380 mm
* '''Leveys''': 1695 mm
* '''Korkeus''': 1425/1415 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2475 mm
* '''Omamassa''': 1060–1110 kg
* '''Tavaratila''': 550 l
* '''Polttoainesäiliö''': 55 l

== Katso myös ==
* [[Volkswagen Jetta]]
* [[Volkswagen Golf mk3]]
* [[VR6]]
* [[Ohjeet huoltovalojen resetointiin]]

[[Luokka:VW|Vento]]
[[Luokka:Mallit|Vento]]

Lancia Delta HF Integrale

2009-03-20T07:07:07Z

93.106.128.86:

{{malli|
nimi = Lancia Delta Integrale|
kuva = |
valmistaja = Lancia|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1988]]-1994|
luokka = [[keskiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = 6,6 s (8V)(0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1995 cm3|
teho = 185-220 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Sierra RS Cosworth]] [[BMW M3]] [[Toyota Celica]]}}

== Moottori ==

4-sylinterinen rivimoottori edessä poikittain, Garrett T3-turboahdin, välijäähdytin, sylinterimitat 84 x 90 mm, puristussuhde 7,75:1, Weber Magneti Marelli -polttoneste/sytytysjärjestelmä.

*'''2.0''' (1995 cm3) - teho 185hv (8V) @ 5300r/min , 304 Nm (8V) @ 3500 r/min

== Voimansiirto ==

* 5-vaihteinen vaihteisto
* Viskokytkimellä jaettu neliveto, voimanjakosuhde etu/taka: 8V 56/44, 16V 40/60
* Torsen-takatasauspyörästö

== Alusta ==

* (e/t) joustintukijousitus, kaasunesteiskunvaimentimet, (e/t)jäähdytetyt levyjarrut, pyöräkoko 15/16 tuumaa.

== Mitat ==

* Pituus: 3900 mm
* Leveys: 1700 mm
* Korkeus: 1380 mm
* Akseliväli: 2480 mm
* Omamassa: 1120 kg

== Suorituskyky 8V(1989) ==

*0-400 m: 13,2 s loppunopeus 165 km/h
*0-100 km/h: 6,6 s
*huippunopeus 215km/h

[[Luokka:Lancia|Delta Integrale]]
[[Luokka:Mallit|Delta Integrale]]
[[Luokka:A-ryhmän autot]]

Lancia Delta (831)

2009-03-20T06:53:30Z

93.106.128.86: /* Lancia Delta Integrale */

{{malli|
nimi = Lancia Delta Saab-Lancia 600|
kuva = [[Kuva:800px-Lancia delta.jpg|250px|Lancia Delta]]|
valmistaja = Lancia|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1979]]–[[1993]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 163–220 km/h|
kiihtyvyys = 5,7–14,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1301–1995 cm3|
teho = 55–160 kW (186 kW S4)|
päästöt = |
kulutus = 9,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 19.300–68.000 € (1990)|
edeltäjä = [[Lancia Fulvia]]|
seuraaja = [[Lancia Delta mk2]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Tipo]] [[Opel Kadett E]] [[Toyota Corolla xE9x]]}}

'''Lancia Delta''' esiteltiin vuonna [[1979]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Autoa myytiin Ruotsissa [[Saab]]in kautta nimellä '''Saab-Lancia 600'''.

== Rekisteröinti ==
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989!!1990!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||110||31||2
|}

== Kehitys ==
Deltan muotoili Giugiaro [[Fiat Ritmo]]n mekaaniikan ympärille. Ritmoon verrattuna autoon tehtiin kuitenkin monia muutoksia. Moottorit uudistettiin tuottamaan suuremman tehon ja jousitus otettiin [[Lancia Beta]] -mallista. Tuotanto alkoi 1299 cm3 ja 1301 cm3 -moottoreilla, joissa oli 4-vaihteinen vaihteisto ja 1498 cm3 -moottorilla, jossa oli viisivaihteinen vaihdelaatikko.

Vuonna [[1980]] auto voitti "Car of the Year" -palkinnon.

Vuonna [[1982]] esiteltiin LX-versio ja automaattivaihteisto. 1600GT-malli esiteltiin myös (105-hevosvoimainen moottori Betasta). Samana vuonna esiteltiin myös [[Lancia Prisma|Prisma]], Deltan sedan-malli, joka perustui [[Fiat Regata]]n pohjalevyyn (Ritmon sedan-malli).

Vuonna [[1983]] esiteltiin HF [[Turboahdin|Turbo]] (130 hv), jossa oli 1585 cm3 kaasutinkäyttöinen moottori.

Vuonna [[1984]] esiteltiin Lancian ensimmäinen dieselauto Prisma, jossa oli Fiat-johdannainen 1929 cm3 dieselmoottori. Vuonna [[1985]] oli vuorossa turbodieselin esittely.

Vuonna [[1986]] koko Delta/Prisma-mallisto uusittiin. 1600 GT:stä tuli 1600 GTie (109 hv). HF turbo sai ruiskutusjärjestelmän ja teho kasvoi kymmenellä hevosvoimalla(140 hv). HF Turbo korvattiin pian HF 4WD -mallilla, joka oli [[Neliveto|nelivetoinen]] 1995 cm3 (165 hv) koneella varustettu auto. Prisma 4WD esiteltiin itseasiassa hiukan ennen Deltaa ja autossa oli vapaasti hengittävä 1995 cm3 moottori (115 hv).

Vuonna [[1987]] Lancia osallistui rallin MM-sarjaan uudella HF 4WD:llä ja voitti sen heti ensimmäisenä vuonna.

== Mallit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 GT'''||[[R4]]|| ||1301 cm3||55 kW (75 hv) @ 5800 r/min||122 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 GT'''||[[R4]]|| ||1498 cm3||85 hv @ 5800 r/min||123 Nm @ 3500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GT'''||[[R4]]|| ||1585 cm3||105 hv @ 5800 r/min||136 Nm @ 3300 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 HF'''||[[R4]] Turbo|| ||1585 cm3||130 hv @ 5600 r/min||191 Nm @ 3700 r/min||1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 HF'''||[[R4]] Turbo|| ||1585 cm3||140 hv @ 5500 r/min||191 Nm @ 3500 r/min||1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 HF'''||[[R4]] Turbo|| ||1995 cm3||165 hv @ 5500 r/min||285 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 HF Integrale'''||[[R4]] Turbo|| ||1995 cm3||136 kW (185 hv) @ 5300 r/min||304 Nm @ 2500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Integrale'''||[[R4]] 16V Turbo|| ||1995 cm3||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||298 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||1929 cm3||80 hv @ 4200 r/min||172 Nm @ 2400 r/min||
|}

== Lancia Delta Integrale ==
[[Kuva:Lancia Delta Integrale.jpg|180px|left]]
{{pääartikkeli|Lancia Delta Integrale}}

Ensimmäinen nelivetoinen Lancian prototyyppi esiteltiin vuonna [[1981]] Italiassa lehdistölle. Ja yllä mainittu HF 4WD esiteltiin siis vuonna 1986. Vuonna 1988 esiteltiin ensimmäinen Integrale-nimeä kantanut malli Delta HF Integrale. Auto käytti [[Torsen]]-tasauspyörästöä ja Fergusonin [[viskokytkin|viskokytkintä]]. HF Integralessa oli uusi turbo (Garrett T3) ja isompi välijäähdytin sekä muita muutoksia joilla teho saatiin 185 hv:een. Vuonna [[1989]] esiteltiin 16-venttiilinen versio Delta HF Integrale 16V (200 hv) ja vuonna [[1991]] "EVO1", jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 210 hv. Viimeinen versio "EVO2" esiteltiin vuonna [[1993]] 215 hv:n moottorilla. Muutoksina autossa oli mm. [[katalysaattori]], vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä. Tuotanto loppui vuonna [[1994]].

=== Integrale-mallit ===
* '''HF 4WD''' (1986) 165 hv (huippunopeus 208 km/h, kiihtyvyys s (0–100 km/h) 7,8)
* '''HF integrale''' (1987) 136 kW (185 hv) (huippunopeus 215 km/h, kiihtyvyys s (0–100 km/h) 6,6)
* '''HF integrale 16V''' (1989) 200 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0–100 km/h) 5,7)
* '''HF integrale "Evo1"''' (1991) 210 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0–100 km/h) 5,7)
* '''HF integrale "Evo2"''' (1993) 215 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0–100 km/h) 5,7)

== Rallimenestys ==
Lancia Deltalla otettiin 43 osakilpailuvoittoa ja 6 rallin maailmanmestaruutta. Delta-ralliversio huipentui S4-malliin, joka oli [[B-ryhmä]]n ralliauto ja piti sisällään erikoisen ratkaisun. Siinä oli kaksi ahdinta: sekä turbo että [[Mekaaninen ahdin|mekaaninen ahdin]]. Viimeisimmässä kehitysversiossa auto tuotti yli 600 hv. S4-mallia (keskimoottori 1759 cm3, 250 hv) tehtiin luokittelua varten 200 kpl katukäyttöön.

* Valmistajien mestaruudet
** [[1992]] Lancia (Integrale Evoluzione)
** [[1991]] Lancia (Integrale 16V)
** [[1990]] Lancia (Integrale 16V)
** [[1989]] Lancia (Integrale 8V)
** [[1988]] Lancia (Integrale 8V)
** [[1987]] Lancia (Delta 4WD)

* Henkilökohtaiset mestaruudet
** [[1991]] Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale 16V)
** [[1989]] Massimo Biasion (Lancia Delta Integrale & 16V)
** [[1988]] Massimo Biasion (Lancia Delta Integrale)
** [[1987]] Juha Kankkunen (Lancia Delta 4WD)

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3900 mm
* '''Leveys''': 1620 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2475 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1426 mm / 1406 mm
* '''Omamassa''': 980–1280 kg

[[Luokka:Lancia|Delta]]
[[Luokka:Mallit|Delta]]

Peugeot 205

2009-03-20T06:51:43Z

93.106.128.86: /* Erikoismallit */

{{Korjattava/laajennus}}

{{mallisarja|
nimi = Peugeot 205|
kuva = [[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|250px|Peugeot 205 GTI]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1983]]–[[1998]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 2-ovinen [[Cabriolet]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 134–210 km/h|
kiihtyvyys = 6–18,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 954–1905 cm3|
teho = 33–147 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 10.900–20.800 € (1992)|
edeltäjä = [[Peugeot 104]] [[Peugeot 204]]|
seuraaja = [[Peugeot 206]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Uno]] [[Ford Fiesta]] [[Renault R5]] [[Nissan Cherry]] [[Volkswagen Polo]]}}

'''Peugeot 205''' oli [[Peugeot]]in menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan.

== Yleistä ==
Aluksi auto käytti edeltäjänsä, [[Peugeot 104|104]]:n moottoria, mutta pian se sai [[PSA XU5 -moottori|XU]]- ja [[PSA TU-moottori|TU]]-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa ([[1983]]–[[1998]]). Vuonna [[1987]] autoa uudistetiin huomattavasti: Korien sinkkikäsittely aloitettin, sisutan viimeistelyä parannettiin ja 1.6 GTi:n moottori sai 10 hv lisää tehoa kun siihen istutettiin [[sylinterikansi]] 1.9 GTi:stä. [[1990]] vaihteistot vaihtuivat BE1-tyypistä BE3:ksi. Vielä vuonna [[1991]] autoa vielä uusittiin maltillisesti muuttamalla takavalojen asettelua. Korityyppejä oli kolme: hatchback, cabriolet ja pakettimalli.

====GTi mallit====

Peugeot 205 GTi 1,6 1984-87 105hv. Vuodesta 1987 alkaen teholukemat 115hv, lisäksi sisustaa päivitettiin, mm. kojelauta uusittiin. GTi-malli oli saatavilla vuodesta 1986 myös tehokkaampana 1,9-mallina. Teho 130hv (122hv kat. 90-).

Erot 1,6&1,9: 1,9 GTi levyjarrut myös takana, vannekoko- ja malli, 1,6: 14" ja 1,9: 15".
1,6 GTi kangasverhoilulla, 1,9 GTi nahka- tai puolinahkaverhous.

== Rekisteröinti ==
205-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1984!!1987!!1989!!1990!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1230||1835||2700||1893||788
|}

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]]||[[PSA XV8 -moottori|XV8]] / [[PSA TU9 -moottori|TU9]]||954 cm3||33 kW (45 hv) @ 6000 r/min||67 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]||||1124 cm3||36 kW (50 hv) @ 4800 r/min||85 Nm @ 2800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]||[[PSA XW7 -moottori|XW7]]||1124 cm3||40 kW (55 hv) @ 5800 r/min||88 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1i'''||[[R4]] kat||[[PSA TU1M -moottori|TU1M]]||1124 cm3||44 kW (60 hv) @ 6200 r/min||89 Nm @ 3800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 Rallye'''||[[R4]]||[[PSA TU24 -moottori|TU24]]||1294 cm3||76 kW (103 hv) @ 6800 r/min||120 Nm @ 5000 r/min||1987–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[PSA XY7 -moottori|XY7]]||1360 cm3||44 kW (60 hv) @ 5000 r/min||107 Nm @ 2500 r/min||198?–198?
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i'''||[[R4]]||[[PSA TU3M -moottori|TU3M]]||1360 cm3||55 kW (75 hv) @ 6200 r/min||109 Nm @ 4000 r/min||1991–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 (XS)'''||[[R4]]||[[PSA TU3S -moottori|TU3S]]||1360 cm3||65 kW (88 hv) @ 6400 r/min||116 Nm @ 4000 r/min||1987–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 GT'''||[[R4]]||[[PSA XY8 -moottori|XY8]]||1360 cm3||58 kW (80 hv) @ 5800 r/min||110 Nm @ 2800 r/min||1984–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[PSA XY7 -moottori|XY7]]||1360 cm3||62 kW (85 hv) @ 6400 r/min||114 Nm @ 4000 r/min||1990–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5M]]||1580 cm3||65 kW (88 hv) @ 6000 r/min||128 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GTI'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5J]]||1580 cm3||77 kW (105 hv) @ 6250 r/min||134 Nm @ 4000 r/min||1984–1987
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GTI'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5JA]]||1580 cm3||83 kW (115 hv) @ 6250 r/min||131 Nm @ 4000 r/min||1987–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 T16'''||[[R4]]|| ||1775 cm3||147 kW (200 hv) @ 6750 r/min||255 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9i'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||75 kW (102 hv) @ 6000 r/min||143 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 GTI'''||[[R4]]||[[PSA XU9JA -moottori|XU9JA]]||1905 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||161 Nm @ 4750 r/min||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 GTI'''||[[R4]] kat||[[PSA XU9JAZ -moottori|XU9JAZ]]||1905 cm3||88 kW (122 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 3000 r/min||1992–
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD7 -moottori|XUD7]]||1768 cm3||44 kW (60 hv) @ 4600 r/min||108 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TD'''||[[R4]]||[[PSA XUD7TE -moottori|XUD7TE]]||1768 cm3||57 kW (78 hv) @ 4300 r/min||159 Nm @ 2100 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD9Y -moottori|XUD9Y]]||1905 cm3||47 kW (64 hv) @ 4600 r/min||118 Nm @ 2000 r/min||
|}

== Erikoismallit ==
* '''205 GTI''' osoittautui äärimmäisen suosituksi malliksi, myös Suomessa. [[Jeremy Clarkson]]in mukaan yksi parhaimista GTI-autoista koskaan. Sen ajettavuuden ja nopean reagoinnin ansiosta se saavutti suuren suosion. 1,9 versio saavutti 100 km/h 7,6 sekunnissa ja 1,6 versio 9,1 sekunnissa.
* '''205 Turbo 16''' oli auton ralliversio joka näytti jonkin verran samalta, mutta se oli profiilirunkoinen, lasikuitukorinen, ja varustettu turboahdetulla 1,8-litraisella keskimoottorilla. [[B-ryhmä]]än luokittelua varten Peugeotin piti valmistaa 200 kpl näitä nelivetoisia autoja katukäyttöön. Katuversiossa tehoa on hieman alle 200 hv, mutta kilpa-autossa virallisesti 400 hv.
* '''205 F''' -mallistossa oli kolme erilaista pakettiautoa: pieni pystyperäinen lähes perusmallin muotoinen Fourgonette, jossa lasikuitu(?)kori; samankokoinen, mutta viimeistellympi Multi sekä [[Renault Express]] -tyylinen F.
* '''CJ''' oli 205:n avomalli.
* '''CTi''' oli 205 GTi:n avomalli. "C"=cabriolet
* '''XS''' ([[1987]]–[[1990]]) oli halvempi vaihtoehto kuin GTI. Mallissa oli korkealle kiertävä 1,4-litrainen moottori ([[PSA TU3S -moottori|TU3S]], 88 hv) kahdella [[nokka-akseli]]lla ja [[kaasutin|kaksoiskurkkukaasuttimella]]. 0-100 km/h aika oli lähellä 9 sekuntia.
* '''Green''' ([[1988]]–[[1990]]) oli XS:stä (88 hv) hienostuneempi malli. Tämän varusteluun kuului kattoluukku, vihreä verhoilu sekä pimeässä sinertävä kermanvalkoinen erikoisväri.
* '''Green''' ([[1991]]–) oli hienostuneempi malli nyt vain tavallisella 1.4i-kat moottorilla. Tämän varusteluun kuului myös kattoluukku, vihreä verhoilu sekä pimeässä sinertävä kermanvalkoinen erikoisväri.
* '''Roland Garros''' ([[1989]]–) oli myös XS:stä tehty erikoismalli. Tämän varusteluun kuului kattoluukku, vihreä metalliväri, valkoiset nahkapenkit ja XS / GTi korisarja / puskuri.*
* '''Rallye 1.3''' ([[1987]]–[[1992]]) oli Peugeot Talbot Sportin suunnittelema alle 1300cc sarjan N- ja A-ryhmän ralliauton luokitusversio. Auto jakoi vaihteiston välityksineen XS-mallin ja jarrut 1.6 GTI:n kanssa. Rallye 1.3 sijoittuikin hinnoittelussa näiden kahden malllin välille. Moottorina oli TU24 jota käytettiin myös Citroën AX Sportissa. Rallye 1.3 on kevein 205 vaivaisella 790 kg:n omamassallaan.

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3705 mm
* '''Leveys''': 1572 mm
* '''Korkeus''': 1373 mm (1.6 GTI 1355 mm, 1.9 GTI 1350 mm)
* '''[[Akseliväli]]''': 2420 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1400/1366 mm
* '''Omamassa''': 790–930 kg

[[Luokka:Peugeot|205]]
[[Luokka:Mallit|205]]

Peugeot 205

2009-03-20T06:43:58Z

93.106.128.86: /* Yleistä */

{{Korjattava/laajennus}}

{{mallisarja|
nimi = Peugeot 205|
kuva = [[Kuva:800px-Pug205gti hinten.jpg|250px|Peugeot 205 GTI]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1983]]–[[1998]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Hatchback]] 2-ovinen [[Cabriolet]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 134–210 km/h|
kiihtyvyys = 6–18,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 954–1905 cm3|
teho = 33–147 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 10.900–20.800 € (1992)|
edeltäjä = [[Peugeot 104]] [[Peugeot 204]]|
seuraaja = [[Peugeot 206]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Uno]] [[Ford Fiesta]] [[Renault R5]] [[Nissan Cherry]] [[Volkswagen Polo]]}}

'''Peugeot 205''' oli [[Peugeot]]in menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan.

== Yleistä ==
Aluksi auto käytti edeltäjänsä, [[Peugeot 104|104]]:n moottoria, mutta pian se sai [[PSA XU5 -moottori|XU]]- ja [[PSA TU-moottori|TU]]-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa ([[1983]]–[[1998]]). Vuonna [[1987]] autoa uudistetiin huomattavasti: Korien sinkkikäsittely aloitettin, sisutan viimeistelyä parannettiin ja 1.6 GTi:n moottori sai 10 hv lisää tehoa kun siihen istutettiin [[sylinterikansi]] 1.9 GTi:stä. [[1990]] vaihteistot vaihtuivat BE1-tyypistä BE3:ksi. Vielä vuonna [[1991]] autoa vielä uusittiin maltillisesti muuttamalla takavalojen asettelua. Korityyppejä oli kolme: hatchback, cabriolet ja pakettimalli.

====GTi mallit====

Peugeot 205 GTi 1,6 1984-87 105hv. Vuodesta 1987 alkaen teholukemat 115hv, lisäksi sisustaa päivitettiin, mm. kojelauta uusittiin. GTi-malli oli saatavilla vuodesta 1986 myös tehokkaampana 1,9-mallina. Teho 130hv (122hv kat. 90-).

Erot 1,6&1,9: 1,9 GTi levyjarrut myös takana, vannekoko- ja malli, 1,6: 14" ja 1,9: 15".
1,6 GTi kangasverhoilulla, 1,9 GTi nahka- tai puolinahkaverhous.

== Rekisteröinti ==
205-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1984!!1987!!1989!!1990!!1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1230||1835||2700||1893||788
|}

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.0'''||[[R4]]||[[PSA XV8 -moottori|XV8]] / [[PSA TU9 -moottori|TU9]]||954 cm3||33 kW (45 hv) @ 6000 r/min||67 Nm @ 2750 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]||||1124 cm3||36 kW (50 hv) @ 4800 r/min||85 Nm @ 2800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]||[[PSA XW7 -moottori|XW7]]||1124 cm3||40 kW (55 hv) @ 5800 r/min||88 Nm @ 3200 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1i'''||[[R4]] kat||[[PSA TU1M -moottori|TU1M]]||1124 cm3||44 kW (60 hv) @ 6200 r/min||89 Nm @ 3800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 Rallye'''||[[R4]]||[[PSA TU24 -moottori|TU24]]||1294 cm3||76 kW (103 hv) @ 6800 r/min||120 Nm @ 5000 r/min||1987–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[PSA XY7 -moottori|XY7]]||1360 cm3||44 kW (60 hv) @ 5000 r/min||107 Nm @ 2500 r/min||198?–198?
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i'''||[[R4]]||[[PSA TU3M -moottori|TU3M]]||1360 cm3||55 kW (75 hv) @ 6200 r/min||109 Nm @ 4000 r/min||1991–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 (XS)'''||[[R4]]||[[PSA TU3S -moottori|TU3S]]||1360 cm3||65 kW (88 hv) @ 6400 r/min||116 Nm @ 4000 r/min||1987–1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 GT'''||[[R4]]||[[PSA XY8 -moottori|XY8]]||1360 cm3||58 kW (80 hv) @ 5800 r/min||110 Nm @ 2800 r/min||1984–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[PSA XY7 -moottori|XY7]]||1360 cm3||62 kW (85 hv) @ 6400 r/min||114 Nm @ 4000 r/min||1990–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5M]]||1580 cm3||65 kW (88 hv) @ 6000 r/min||128 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GTI'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5J]]||1580 cm3||77 kW (105 hv) @ 6250 r/min||134 Nm @ 4000 r/min||1984–1987
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GTI'''||[[R4]]||[[PSA XU5 -moottori|XU5JA]]||1580 cm3||83 kW (115 hv) @ 6250 r/min||131 Nm @ 4000 r/min||1987–
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 T16'''||[[R4]]|| ||1775 cm3||147 kW (200 hv) @ 6750 r/min||255 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9i'''||[[R4]]|| ||1905 cm3||75 kW (102 hv) @ 6000 r/min||143 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 GTI'''||[[R4]]||[[PSA XU9JA -moottori|XU9JA]]||1905 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||161 Nm @ 4750 r/min||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 GTI'''||[[R4]] kat||[[PSA XU9JAZ -moottori|XU9JAZ]]||1905 cm3||88 kW (122 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 3000 r/min||1992–
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD7 -moottori|XUD7]]||1768 cm3||44 kW (60 hv) @ 4600 r/min||108 Nm @ 2000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TD'''||[[R4]]||[[PSA XUD7TE -moottori|XUD7TE]]||1768 cm3||57 kW (78 hv) @ 4300 r/min||159 Nm @ 2100 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD9Y -moottori|XUD9Y]]||1905 cm3||47 kW (64 hv) @ 4600 r/min||118 Nm @ 2000 r/min||
|}

== Erikoismallit ==
* '''205 GTI''' osoittautui äärimmäisen suosituksi malliksi, ja se sai muitakin valmistajia tekemään vastaavia autoja. Se on monen mielestä yksi parhaimista GTI-autoista koskaan, esim. Jeremy Clarksonin mukaan. Sen ajettavuuden ja nopean reagoinnin ansiosta se saavutti suuren suosion, se oli myös kevyempi ja tyyllikkäämpi kuin pahimmat kilpailijat. 1,9 versio saavutti 100 km/h 7,6 sekunnissa ja 1,6 versio 9,1 sekunnissa.
* '''205 Turbo 16''' oli auton ralliversio joka näytti lähes samalta, mutta se oli lasikuitua ja varustettu 1,8-litraisella keskimoottorilla. [[B-ryhmä]]än luokittelua varten Peugeotin piti valmistaa 200 kpl näitä nelivetoisia autoja katukäyttöön. Katuversiossa tehoa on hieman alle 200 hv, mutta kilparadalla käytetyssä mallissa 400 hv, joidenkin tietojen mukaan yli 700 hv.
* '''205 F''' -mallistossa oli kolme erilaista pakettiautoa: pieni pystyperäinen lähes perusmallin muotoinen Fourgonette, jossa lasikuitu(?)kori; samankokoinen, mutta viimeistellympi Multi sekä [[Renault Express]] -tyylinen F.
* '''CJ''' oli 205:n avomalli.
* '''CTi''' oli 205:n tehokkaampi avomalli.
* '''XS''' ([[1987]]–[[1990]]) oli halvempi vaihtoehto kuin GTI. Mallissa oli korkealle kiertävä 1,4-litrainen moottori ([[PSA TU3S -moottori|TU3S]], 88 hv) kahdella [[nokka-akseli]]lla ja [[kaasutin|kaksoiskurkkukaasuttimella]]. 0-100 km/h aika oli lähellä 9 sekuntia.
* '''Green''' ([[1988]]–[[1990]]) oli XS:stä (88 hv) hienostuneempi malli. Tämän varusteluun kuului kattoluukku, vihreä verhoilu sekä pimeässä sinertävä kermanvalkoinen erikoisväri.
* '''Green''' ([[1991]]–) oli hienostuneempi malli nyt vain tavallisella 1.4i-kat moottorilla. Tämän varusteluun kuului myös kattoluukku, vihreä verhoilu sekä pimeässä sinertävä kermanvalkoinen erikoisväri.
* '''Roland Garros''' ([[1989]]–) oli myös XS:stä tehty erikoismalli. Tämän varusteluun kuului kattoluukku, vihreä metalliväri, valkoiset nahkapenkit ja XS / GTi korisarja / puskuri.*
* '''Rallye 1.3''' ([[1987]]–[[1992]]) oli Peugeot Talbot Sportin suunnittelema alle 1300cc sarjan N- ja A-ryhmän ralliauton luokitusversio. Auto jakoi vaihteiston välityksineen XS-mallin ja jarrut 1.6 GTI:n kanssa. Rallye 1.3 sijoittuikin hinnoittelussa näiden kahden malllin välille. Moottorina oli TU24 jota käytettiin myös Citroën AX Sportissa. Rallye 1.3 on kevein 205 vaivaisella 790 kg:n omamassallaan.

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3705 mm
* '''Leveys''': 1572 mm
* '''Korkeus''': 1373 mm (1.6 GTI 1355 mm, 1.9 GTI 1350 mm)
* '''[[Akseliväli]]''': 2420 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1400/1366 mm
* '''Omamassa''': 790–930 kg

[[Luokka:Peugeot|205]]
[[Luokka:Mallit|205]]