AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=91.154.73.39 AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi] 2026-04-21T16:15:50Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_99&diff=102515 Saab 99 2012-01-07T15:53:55Z

<p>91.154.73.39: /* Saab 99 Turbo */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 99|<br /> kuva = [[Kuva:1978saab99turbo.jpg|250px|Saab 99]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1984]]|<br /> luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|<br /> kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>3-ovinen [[Viistoperä]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Viistoperä]]|<br /> moottori = [[R4]]|<br /> huippunopeus = 155&ndash;198 km/h|<br /> kiihtyvyys = 9&ndash;16,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1709&ndash;1985 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 60&ndash;108 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,4&ndash;9,8 l/100 km (yhd.)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 23.500&ndash;27.050 € (1984)|<br /> edeltäjä = [[Saab 96]]|<br /> seuraaja = [[Saab 90]]<br>[[Saab 900]]|<br /> samaaluokkaa = [[Fiat Regata]]<br>[[Mazda 929]]<br>[[Morris 1800]]<br>[[Opel Rekord]]<br>[[Toyota Cressida]]<br>[[Volkswagen Jetta|VW Jetta]]<br>[[Volvo 24x]]}}<br /> <br /> '''[[Saab]] 99''' -mallia valmistettiin vuodesta [[1968]] vuoteen [[1984]]. Autoa valmistettiin mm. [[Valmet Automotive Oy|Uudessakaupungissa]].<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> <br /> 99:n suunnittelu aloitettiin vuonna [[1965]] projektinimellä Gudmund. Auton suunnittelua johti Sixten Sason ja auto esiteltiin 22. marraskuuta [[1967]]. Ensimmäiset prototyypit tehtiin halkaisemalla [[Saab 96]] ja lisäämällä väliin 20 cm:n lisäosa. Markkinoille 99 tuli vuoden 1968 syksyllä.<br /> <br /> Vaikka Saabin suunnittelijat pitivät [[kaksitahtimoottori|kaksitahtisesta moottorista]], päätettiin uuteen isoon Saabiin tehdä [[Nelitahtimoottori|nelitahtinen moottori]]. <br /> Saab ei itse suunnitellut moottoria, vaan se ostettiin [[Triumph]]ilta. Moottorin tyyppinimi oli Slant-4. Moottori oli aluksi 1,7-litrainen ja se tuotti 87 [[hevosvoima]]a. Sen erikoisuus oli sähköinen [[Jäähdytin|jäähdyttäjä]]n puhallin. Myöhemmin Saab kehitteli moottoria edelleen.<br /> <br /> Ensimmäisissä autoissa käytettiin [[vaihteisto]]issa [[vapaakytkin]]tä, mutta myöhemmin se poistettiin, koska se katsottiin tarpeettomaksi nelitahtimoottorin yhteyteen. Mallissa oli [[levyjarru]]t jokaisessa pyörässä sekä [[hammastanko-ohjaus]].<br /> <br /> Auto oli matala ja leveä. Sen [[ilmanvastus]]kerroin oli hyvin pieni, vain 0,37. Kori oli suunniteltu turvalliseksi. Suomessa valmistettiin 20 cm:llä pidennettyä erikoismallia nimeltään '''Finlandia''', jossa oli aluksi pieni ns. saunanikkuna etu- ja takaoven välissä. Myöhemmin levennys siirtyi oviin, ja kaikki ovet olivat 10 cm pidempiä kuin vakio-ovet. Nykyisin malli on äärimmäisen harvinainen, sillä sitä myytiin vain Suomessa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 99 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1981!!1984<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||3551||3577<br /> |}<br /> <br /> == Saab 99 Combi Coupé ==<br /> <br /> Saab 99 Combi Coupén valmistus alkoi vuonna [[1974]]. Malli oli sedania 11 cm pidempi ja siinä oli huomattavan suuri tavaratila. Combi Coupé -mallia valmistettiin aluksi vain kolmiovisena. Vuonna [[1976]] tuli myyntiin myös viisiovinen malli.<br /> <br /> == Saab 99 Turbo ==<br /> <br /> Saab oli ensimmäinen autovalmistaja, joka yhdisti tavalliseen henkilöautoon [[Turboahdin|turboahtimen]], joka oli tarpeeksi kestävä ja luotettava arkikäyttöä varten, täten syntyi maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen turboahtimella varustettu auto. Mekaanisella suihkutuksella oleva turbo tuotti 145 hevosvoimaa. Tarkoituksena 99 Turbo -mallissa ei ollut huipputeho vaan hyvä ohituskiihtyvyys (turvallisuus on aina ollut ohjenuorana Saabin tuotekehityksessä). Saab 99 Turboja on rekisteröity Suomeen aikanaan 203 kpl.<br /> <br /> == Mallit ==<br /> <br /> *'''EMS''' - esiteltiin vuonna [[1972]], EMS (Electronic Manual Special) oli sporttisempi malli, joka oli saatavilla ainoastaaan 2-ovisena. Mallissa oli jämäkämpi jousitus ja sitä myytiin hopealla metallivärillä. Iskutilavuus oli 1985&nbsp;cm<sup>3</sup>,tehoa 110 hv (81 kW) ja huippunopeus 170 km/h. Maskin merkki oli erilainen kuin perusmalleissa.<br /> <br /> *'''SSE''' - Myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa siihen asti kunnes EMS tuli sielläkin saataville. SSE versiossa oli musta vinyylikuori katossa ja [[Borg-Warner]]in automaattivaihteisto.<br /> <br /> *'''X7''' - esiteltiin vuonna [[1973]]. Malli oli perusversio, jota myytiin ainoastaan Ruotsissa. Erilaiset puskurit ja samanlaiset istuimet kuin V4 Saabeissa]]. Yksinkertaisempi tuuletin, kello, tupakansytytin, hansikaslokero ja takalasinlämmitin oli myös poistettu.<br /> <br /> *'''L''' - Luxe. 1,9 litrainen "halpaversio" tuli myyntiin [[1973]].<br /> <br /> *'''GL''' - Grand Luxe.<br /> <br /> *'''GLE''' - Grand Luxe Elegant/Extra, esiteltiin vuonna [[1976]]. Huippumalli, varustettuna polttoaineenruiskutuksella, [[ohjaustehostin|ohjaustehostimella]] ja automaattivaihteilla. <br /> <br /> *'''GLs''' - Grand Luxe Super. Sama kuin GL mutta kahdella kaasuttimella.<br /> <br /> *'''Turbo''' - esiteltiin vuonna 1978. Turbon kori oli a 3-ovisesta ''[[Combi coupé]]'' mallista alunperin, mutta myöhemmin tuli myös 2-ovinen versio, jolla harjoiteltiin auton luokittelemista rallikäyttöön, tässä oli väreinä musta ja punainen. Turbo S oli erikoismalli, jossa oli tehdasasennettu vesiruisku, jolla saatiin 15&ndash;20 hv lisää. Vuonna [[1978]] oli myös rajoitettu 100 kpl määrä 5-ovisia 99 turboja, nämä olivat punaisella cardinal metallivärillä.<br /> <br /> *'''Finlandia''' - Pidennetty versio Saab 99 GLE combi-coupésta, esiteltiin vuonna [[1977]]. Mallissa oli 25 cm pidempi akseliväli. Vuonna 1978 pidennys oli vain 20 cm pidempi kuin normaalimalli ja kaikki ovet oli venytetty 10 cm. Kaksi loppupään autoa varustettiin tehtaalla turboahdetulla moottorilla. Vuonna 1979 tehtiin [[Saab 900]] Finlandia.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''1.7'''||[[R4]]||[[Triumph Slant-4 -moottori|Slant-4]]||1709 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 5200 r/min||130 Nm @ 3000 r/min||1 kaasutin<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R4]] Petro||[[Saab B -moottori|B]]||1985 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5200 r/min||147 Nm @ 3000 r/min||Petrooli<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R4]]||[[Saab B -moottori|B]]||1985 cm<sup>3</sup>||73 kW (100 hv) @ 5200 r/min||162 Nm @ 3500 r/min||1 kaasutin<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R4]]||[[Saab B -moottori|B]]||1985 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 5200 r/min||163 Nm @ 3500 r/min||2x Zenith-Stromberg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R4]] EMS||[[Saab B -moottori|B]]||1985 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||167 Nm @ 3700 r/min||mekaaninen ruisku<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0'''||[[R4]] Turbo||[[Saab B -moottori|B]]||1985 cm<sup>3</sup>||108 kW (145 hv) @ 5000 r/min||236 Nm @ 3000 r/min||ruisku<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> <br /> * '''Pituus''': 4477 mm<br /> * '''Leveys''': 1690 mm<br /> * '''Korkeus''': 1440 mm<br /> * '''[[Akseliväli]]''': 2473 mm<br /> * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1390/1400 mm<br /> * '''[[Maavara]]''': 175 mm<br /> * '''Omamassa''': 1130&ndash;1180 kg<br /> * '''Polttoainesäiliö''': 45 l<br /> <br /> {{EnWikipedia|Saab_99}}<br /> * [http://www.tekniikkatalous.fi/viihde/ennen/article109530.ece Tekniikka & Talous 30.5.2008 - Insinööriuutiset 1.6.1968]<br /> <br /> [[Luokka:Saab|99]]<br /> [[Luokka:Mallit|99]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_Automobile_AB&diff=102514 Saab Automobile AB 2012-01-07T15:50:40Z

<p>91.154.73.39: /* Turbo-Saabit */</p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Saab Automobile AB|<br /> kuva = [[Kuva:Saab.png|250px|SAAB]]|<br /> perustusmaa = Ruotsi|<br /> aloitus = 1947|<br /> konserni = |<br /> valmistusmäärä = 120 000<br>(2005, Ruotsi)|<br /> tilastosijainti = 29. (10/2010)<br>25. (2009)<br>21. (2008)<br>20. (2007)<br>18. (2003)<br>18. (2001)<br>15. (2000)<br>17. (1998)<br>18. (1997)<br>15. (1996)<br>16. (1994)<br>16. (1993)<br>13. (1992)<br>12. (1990)<br>12. (1989)<br>7. (1984)<br>9. (1981)<br>1. (1976)|<br /> maahantuoja = Oy Saab-Auto Ab|<br /> suosituinmalli = [[Saab 900]]}}<br /> <br /> '''SAAB''' on ruotsalainen [[merkit|automerkki]], jonka on omistanut vuodesta [[2010]] hollantilainen [[Spyker]]. Saabin asioita hoitaa yhtiö nimeltä Saab Spyker Automobiles NV.<br /> <br /> ==Historia==<br /> ===Lentokoneista ensimmäiseen henkilöautoon===<br /> Saab perustettiin Ruotsissa vuonna [[1937]] nimellä Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) valmistamaan sotilaslentokoneita. Tuotanto aloitettiin Trollhättanissa samoissa tiloissa, jossa valmistettiin Bristol-lentokonemoottoreita. Saabin tehtailla koottiin vuoden 1940 aikana Brewster- ja Fiat -hävittäjiä Suomen ilmavoimille.<br /> <br /> Toisen maailmansodan jälkeen sotilaskoneisiin keskittyneen yhtiön tuotantoa oli pakko laajentaa. Rolf Mellde, Sixten Andersson (Sixten Sason) ja Gunnar Ljungström saivat tehtäväkseen suunnitella pienen henkilöauton tuotantoa. Mellde vastasi moottorin kehittelystä ja Sason muotoilusta. Tuohon aikaan toisella kotimaisella [[Volvo]]lla oli mallistossaan vain suuria autoja, joten suunnittelusta vastannut kolmikko päätti hyödyntää Ruotsissa suositun DKW:n (Dampf-Kraft Wagen) pientä henkilöautoa yhtenä esikuvanaan. Markkinoinnissa tuotantomallista puhuttaessa käytettiin sanaa ''pikkuauto kansanauto'' sijaan, jolla Saab pyrki korostamaan laatumielikuvaa. Esituotantomalleja valmistettiin eritasoisia testejä varten parisenkymmentä ja tulevan tuotantomallin suunnittelijana toimi Sixten Andersson. Lentokoneen siivestä muotonsa saanut prototyyppi (Saab 92001) esiteltiin lehdistölle jo kesällä [[1947]].<br /> <br /> Tuotannon käynnistämisessä oli useita ongelmia. Varakas, maailmansodan taisteluista sivussa pysynyt Ruotsikin kärsi raaka-ainepulasta. Tämä vaikutti myös tulevan mallin, Saab 92:n, tuotantoon. Autotehtaan kokoonpano oli alkeellista. Kaikkia tarvittavia koneita, kattokuljettimia ja puristimia ei pystytty hankkimaan. Auton korit siirrettiin käsikärryillä, kunnes ne saivat renkaat alle. Myöhemmin tuotantolinjojen asennuksen yhteydessä jouduttiin korottamaan vanhan hallin kattoa kuljetinlinjoja varten. Sotien jälkeen DKW:n patentit vapautuivat ja Saab pyrki hyödyntämään yksinkertaista kaksitahtimoottoria mallissaan, mikä kuitenkin tuotti omat ongelmansa. DKW-kytkökset ulottuivat toiseen ruotsalaiseen autovalmistajaan Philipsons Automobil AB:iin, joka myös suunnitteli DKW:n automalliin perustuvaa omaa henkilöautoaan. Saabin onneksi Philipsonsin suunnitelmat sekä tuotanto olivat jäljessä. Vuonna [[1947]] valmistajat tekivät yhteistyösopimuksen, jossa Saab lupautui myymään Philipsonsille 8000–10&nbsp;000 Saab 92:a. Philipsons sai ainoana myyntioikeudet vuoteen [[1951]] saakka. Neljännes ensimmäisten vuosien tuotannosta vietiin ulkomaille pääosin siksi, että valtio kaipasi ulkomaalaista valuuttaa. Lopulta tammikuussa [[1950]] tuotanto saatiin käynnistettyä ensimmäisen tuotantomallin osalta. Saab 92 sai hyvän vastaanoton niin lehdistöltä kuin asiakkailtaan. Osittain tämän ansiosta ja edelleen jatkuneiden tuotantovaikeuksien myötä autoa ei pystytty valmistamaan kysynnän mukaisesti. Lopulta vain 500 autoa vuonna [[1950]].<br /> <br /> ===Kolme vuosikymmentä Saab 92:n muodoilla===<br /> Tuoretta Saab 92 -mallia päivitettiin asiakkaiden toiveiden mukaisesti ja [[1953]] runsaiden muutosten myötä malli nimettiin uudelleen Saab 92B:ksi. Kaikki Saab 92 -mallit olivat paremmin varusteltuja (Deluxe), vaikka markkinoinnissa vielä tarjottiin perusmallia. Autojen värinä oli vihreä, jonka on kerrottu olleen ylijäämiä päättyneestä sota-ajasta. Mallilla saatiin menestystä myös rallissa (mm. [[Monte Carlo -ralli]]), vaikka moottori oli varsin pienitehoinen. Moottorinsuunnittelusta vastannut Rolf Mellde ajoi ensimmäiset kilpailut Rikspokalenissa vuonna 1950. Suurempi uudistus tapahtui joulukuussa [[1955]], kun nykyisen mallin ohelle tuotiin Saab 92:n pitkälti perustuva [[Saab 93]]. Rallimenestyksen myötä Saab pyrki kovasti rakentamaan myös urheiluauto [[Saab Sonett]]in, jonka tuotanto kuitenkin kariutui. 93-mallia valmistettiin loppuaikoina Saab 93B:nä kaksiosaisen tuulilasin vaihduttua yhdeksi ja kaappariovien muututtua tavallisiksi oviksi Saab 93F:nä. Erik Carlson voitti [[1957]] Saab 93:lla Ruotsin rallin ja [[Suomen ralli]]n.<br /> <br /> Vuosikymmenen vaihduttua alkoi [[Saab 96|Saab 96:n]], josta tuli yhtiön ensimmäinen todellinen menestystuote, valmistus. Turvallisuus oli merkittävässä osassa merkin imagoa jo alkuajoista lähtien. Tällä saralla ehkä merkittävin askel otettiin vuonna [[1962]], kun urheiluauto Saab Sportin myötä lanseerattiin vakiovarusteena turvavyöt ja 1970-luvulla kumiset turvapuskurit. <br /> <br /> Vuosikymmenen vaihtuessa valmistui 500&nbsp;000:s Saab. 96-mallin kaltaista pienempää Saabia oli valmistettu periaatteessa jo merkin alkuajoista alkaen. Klassiset muodot koettiin vanhanaikaisiksi ja tilalle piti saada uusi, tuore pikkuauto. [[1974]] valmistui Björn Envallin suunnittelema Saab 95:n alustalle perustuva Saab 98 (työnimi X14). Mallissa nähtiin ensimmäistä kertaa combi coupé -muodot, jotka toteutuivat myöhemmin Saab 99:ssä ja Saab 900:ssa. Saab 98 jäi kuitenkin harharetkeksi merkin historiassa eikä 98:a valmistettu muutamia esimalleja enempää. Tammikuussa [[1980]] valmistuivat viimeiset Saab 96:t Uudenkaupungin autotehtaalta. Kaiken kaikkiaan Saab 96:a valmistui Ruotsissa ja Suomessa yhteensä 547 221 autoa.<br /> <br /> ===Saab astuu keskiluokkaan: Uusi Saab 99===<br /> Jo 1950-luvulla kilpailluilla pienten autojen markkinoilla oli tungosta. Samalla vaurastuvat ruotsalaiset asiakkaat alkoivat vaatia enemmän kokoa, varusteita ja tehoa autoltaan. Suuremman Saabin tuotantosuunnitelmat käynnistyivät pian henkilöautotuotannon alettua jo vuonna [[1955]]. Suunnittelija Sixten Sason, silloin vielä Sixten Anderson, lainaili ranskalaiselta Citroënilta muotoja Saab 99:ksi nimettyyn automalliin. Persoonalliset muodot saivat pian myös lisänimen Le Canard (''ankka''). Ruotsin hallitukselta saatiin 2. huhtikuuta [[1964]] lupa jatkaa Sasonin suunnitelmien pohjalta ja salaiseksi työnimeksi tuli nimipäiväsankari Gudmund. Hallitus puuttui myös tulevan auton rakenteeseen ja tuotantomalleiksi kelpuutettiin combi coupé -mallin sijaan yleiset 2- ja 4-oviset mallit. [[Farmari]]-malli oli myös yksi vaihtoehto Saab 95:n tapaan, mutta tuotantoon se ei koskaan päässyt. Koemallien testaus tapahtui varovaisesti ja osa autoista oli naamioitu Saab 96:ksi tai [[Daihatsu]]-merkkisiksi. Isompaa mallia saatiin odottaa aina vuoteen [[1967]], jolloin [[Saab 99]] lopulta julkaistiin. Auton pääsuunnittelija Sixten Sason menehtyi samana vuonna ennen mallin julkaisua vain 55-vuotiaana.<br /> <br /> Uutta mallia markkinoitiin "leveäharteisena ruotsalaisena" johtuen leveästä raideleveydestä. Mallia kehitettiin pitkin sen tuotantoa. Vuonna [[1971]] Saab 99:ssä sai ajovalojen pesurit. Moottoritehoja kasvatettiin ja 1970-luvun alkupuolella myyntiin tuli Saab 99 EMS, Saabin urheilullinen perheauto. Oman moottorin kehittäminen alkoi näihin aikoihin. B-moottori oli iskutilavuudeltaan 2,0-litraa. Saab 99:n tuotanto jatkui pitkään aina vuoteen [[1985]].<br /> <br /> ===Turbo-Saabit===<br /> Eräällä tavalla uusi aikakausi alkoi [[1977]] Frankfurtin automessujen jälkeen, kun merkki oli esitellyt Saab 99 Turbon. Saab 99 Turbo ei ollut ensimmäinen turboahtimella varustettu automalli, sillä muun muassa [[BMW]] ja [[Porsche]] olivat valmistaneet turbollisia urheiluautoja. Saab oli ensimmäinen autonvalmistaja, jonka turbomoottori oli tarpeeksi luotettava ja kestävä arkikäyttöä varten. Saabin turbotehostuksen ansiosta kuljettajat pystyivä tekemään turvallisia ohituksia vaihtamatta pienemmälle vaihteelle. Melkein heti perään pieneltä autovalmistajalta saatiin uusi automalli. [[Saab 900]] osoittautui menestykseksi ja valmistus jatkui aina vuoteen [[1998]]. 1980-luvun puolivälissä valmistui ensimmäinen avomallinen Saab, Saab 900 Cabriolet. Avomallin suunnittelussa olivat vahvasti mukana [[Valmet Automotive|Uudenkaupungin autotehtaan]] suunnittelijat. Samoihin aikoihin Saab osallistui Tipo-4-projektiin, jossa kolmen automerkin (Saab, [[Fiat]], [[Lancia]]) yhteistyössä valmistettiin pohjalevy, jonka päälle valmistajat saivat rakentaa automallinsa. Saabin vetäydyttyä ja kolmannen italialaisen automerkin, [[Alfa Romeo]]n, tultua mukaan Saab kehitti edustusluokkaisen mallin [[Saab 9000]] vuonna [[1985]].<br /> <br /> ===General Motors uudeksi omistajaksi===<br /> Saab ajautui taloudellisiinvaikeuksiin 1980-luvulla ja Wallenbergien teollisuussuku joutui myymään 50% osuuden yhtiöstä yhdysvaltalaiselle General Motorsille vuonna [[1990]]. Samalla henkilöautotuotanto eriytettiin omaksi yhtiöksi Saab Automobile AB:ksi. Autojen ylituotanto ja yhtiön muut vaikeudet johtivat Ruotsissa Arlövin tehtaan sulkemiseen ja pari vuotta myöhemmin Malmön tehtaalle kävi samoin. Saab 9000 valmistui loppui vuosimalliin 1998 ja samana vuonna myyntiin tuli täysin uusi Saab - [[Saab 9-5]]. Wallenbergien sijoitusyhtiö Investor myi loput omistuksestaan vuonna [[2000]] GM:lle. Saabin mallisto pysyi poikkeuksellisen pienenä jatkossakin (keskikokoinen 9-3 ja edustusluokan 9-5). 2000-luvun puolella mallistoa pyrittiin laajentamaan GM:n suhteiden myötä tuomalla [[Subaru Impreza]]an lähes täysin perustuva Saab 9-2X. Pienempään keskiluokkaa kuuluvaa autoa myytiin vain Yhdysvalloissa. Heikon menestyksen myötä se poistui valikoimasta jo kahden mallivuoden myötä [[2006]]. Huonosta myynnistä on kärsinyt myös [[Chevrolet Trailblazer]]in pohjalle perustuva [[Saab 9-7X]] kaupunkimaasturi, jota myydään vain Yhdysvaltain markkoilla. 9-7X suunniteltiin korvattavan Subaru-yhteistyön myötä Subaru Tribecan kanssa samalle alustalle rakennettavalla 9-6X maasturilla. 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen toisella puoliskolla Saab esitteli [[konseptiauto]]n [[Saab 9-4X|9-4X]] kaupunkimaasturista. Maailman talouden kiristyminen ja emoyhtiö General Motorsin taloudelliset ongelmat katkaisivat lopullisesti tien tällaisilta suunnitelmilta GM:n hakeuduttua konkurssiin [[2009]].<br /> <br /> [[2007]] Saab esitteli varsinaisesti ensikertaa [[neliveto]]isen Saabin, Saab 9-3 XWD:n. Aikaisemmat nelivetomallit 9-2X ja 9-7X olivat suoria johdannaisia (ns. "badge engineering") toisista automalleista. [[2009]] mallistoon tuli samaista nelivetotekniikkaa hyödyntävä korotettu [[Saab 9-3|9-3X]] kilpailemaan [[Volvo XC70]]:n sekä [[Audi Allroad]]in rinnalle.<br /> <br /> Saabin valmistus Suomessa päättyi myös 2000-luvulla. [[Uudenkaupungin autotehdas]] Uudessakaupungissa valmisti Saabeja vuodesta 1969 aina vuoteen 2003, jolloin Saab 9-3 Cabrioletin valmistus siirtyi Graziin Itävaltaan. Vuosien aikana Uudessakaupungissa valmistettiin kaikki [[Saab 90]]:set sekä pidennettyjä erikoismalleja Saab 99:iin ja Saab 900:een. Noina 34 vuotena Suomessa valmistettiin yli 700 000 Saab -henkilöautoa.<br /> <br /> ===2009: Saab myyntiin ja GM:n talousvaikeudet===<br /> <br /> Saabin emoyhtiön General Motorsin ajauduttua loppuvuodesta 2008 konkurssin partaalle, 18.2.2009 General Motors esitteli uuden liiketoimintasuunnitelmansa Yhdysvaltain uuden presidentin Barack Obaman hallinnolle tarkoituksena perustella elinkelpoisuuttaan Yhdysvaltojen liittovaltiolle ja suunnitelmaan kuuluu irtautuminen Saabista. Elinkelpoisuuden osoittaminen on edellytys hätärahoituksen saamiselle liittovaltiolta, sillä General Motors on finanssikriisistä ja siitä seuranneesta uusien autojen myynnin vähenemisestä johtuen suurissa vaikeuksissa ja ilman Yhdysvaltain liittovaltion hätäapua ajautuisi konkurssiin. 19.2.2009 Saabin raportoitiin lopettavan laskujensa maksun ja hakeutuvan yrityssaneeraukseen. <br /> <br /> Yrityssaneerausajan päätyttyä ruotsalainen urheiluautovalmistaja [[Koenigsegg]]in johtama sijoitusryhmä teki kesäkuussa aiesopimuksen Saab Automobilen ostamisesta General Motorsilta. Pieniksi osaomistajiksi on tulossa General Motors sekä kiinalaisia sijoittajia. Koenigsegg on esittänyt pitkänajansuunnitelmia Saab-merkin muuttamisesta nykyisestä kalliimmaksi luksusmerkiksi. <br /> <br /> 24. marraskuuta [[2009]] CNBC uutiskanava kertoi General Motorsin peruneen suunnitelmat myydä Saab Koenigseggille.<br /> Sittemmin yrityksestä on tehnyt ostotarjouksia toinen urheiluautovalmistaja [[Spyker Cars|Spyker]] ja Merbanco. GM myi joulukuussa Saabin sedanien teknologiaa kiinalaiselle [[BAIC]]-konsernille. <br /> <br /> Samaisena vuonna toinen perinteinen ruotsalainen autovalmistaja [[Volvo]] oli monessa suhteessa samanlaisessa tilanteessa ollen yhdysvaltalaiselta [[Ford]]ilta myynnissä mm. kiinalaisille sijoittajille.<br /> <br /> Saab esitteli syksyllä 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä uuden Saab 9-5:n.<br /> <br /> '''26.01.2010 GM myi Saabin hollantilaiselle Spykerille'''<br /> <br /> == Automalleja ==<br /> <br /> * [[Saab_Sonett|Sonett]] ([[1956]])<br /> * [[Saab Sonett II|Sonett II]] ([[1966]]&ndash;[[1969]])<br /> * [[Saab Sonett III|Sonett III]] ([[1970]]&ndash;[[1974]])<br /> * [[Saab Monte Carlo 850|Monte Carlo 850]]<br /> * [[Saab 60|60]]<br /> * [[Saab_92|92]] ([[1950]]&ndash;[[1956]])<br /> * [[Saab_93|93]] ([[1956]]&ndash;[[1960]])<br /> * [[Saab_95|95]] ([[1959]]&ndash;[[1978]])<br /> * [[Saab_96|96]] ([[1960]]&ndash;[[1980]])<br /> * [[Saab_99|99]] ([[1968]]&ndash;[[1984]])<br /> * [[Saab_90|90]] ([[1984]]&ndash;[[1987]])<br /> * [[Saab_900|900]] ([[1978]]&ndash;[[1998]])<br /> * [[Saab_9000|9000]] ([[1985]]&ndash;[[1998]])<br /> * [[Saab 9-1|9-1]] ([[2009]]&ndash;)<br /> * [[Saab 9-2X|9-2X]] ([[2004]]&ndash;)<br /> * [[Saab_9-3|9-3]] ([[1998]]&ndash;)<br /> * [[Saab 9-4X|9-4X]] ([[2009]]&ndash;)<br /> * [[Saab_9-5|9-5]] ([[1997]]&ndash;)<br /> * [[Saab 9-7X|9-7X]] ([[2005]]&ndash;)<br /> <br /> {{Saab}}<br /> <br /> == Erikois- ja konseptimallit == <br /> <br /> [[kuva:Ev1.jpg|thumb|250px|Saab 9000 cabriolet-konseptimalli Uudenkaupungin automuseossa]]<br /> * [[Ursaab]] ([[1946]])<br /> ** Saabin ensimmäinen henkilöautoprototyyppi (ruotsiksi ''UrSaab'') valmistui kesäkuussa [[1947]]. Autossa oli poikittainen kaksitahtimoottori ja sen [[aerodynamiikka|aerodynaaminen]] muoto muistutti lentokoneen siipeä. Korin rakenne oli vankka.<br /> * Saab Monster ([[1959]])<br /> * Saab Quantum ([[1962]]&ndash;[[1963]])<br /> * Saab Catherina ([[1964]])<br /> * Saab MFI13 ([[1965]])<br /> * Saab Toad ([[1966]])<br /> * Saab 98 ([[1974]])<br /> * Saab 99 Finlandia ([[1978]])<br /> ** [[Saab 99]] sai aikanaan erikoispidennetyn mallin, jonka nimeksi tuli Saab 99 Finlandia (GLE-L) valmistusmaansa mukaan. Ideansa Finlandia-malli sai naapurimaasta Ruotsista, josta presidentti Urho Kaleva Kekkonen oli ostanut pienellä koriverstaalla valmistetun pidennetyn Saab 99:n. Pelkästään Uudessakaupungissa valmistettuun Finlandia-malliin oli etu- ja takaovien väliin hitsattu 20 cm pidennys, jossa oli oma "saunaikkunaksi" kutsuttu kapea ruutu. Tämänlaisia ylimääräisellä ikkunalla varustettuja Saab 99:ä valmistettiin Uudessakaupungissa vain 12. Tämän jälkeen valmistui vielä 11 Finlandiaa, joissa tuo ylimääräinen ikkuna oli yhdistettynä yhdeksi isommaksi takaovenlasiksi.<br /> * Saab EV-1 ([[1985]])<br /> ** Saab EV-1 (Experimental Vehicle Number One) oli yksi Saabin prototyypeistä, futuristinen sport coupé.<br /> * Saab 9000 Cabriolet<br /> ** [[Valmet Automotive Oy]] valmisti koemielessä tämän ainoan avomallisen Saab 9000:n, mutta auto ei koskaan päätynyt tuotantoon.<br /> * Saab 9-X ([[2003]])<br /> <br /> == Katso myös ==<br /> * [[Saab-klubi ry]]<br /> <br /> == Ulkoisia linkkejä ==<br /> <br /> * [http://www.saabclub.fi/ Suomen SAAB-Klubi ry.]<br /> * [http://www.saab.fi Saab Finland]<br /> * [http://www.lansiauto.fi Länsiauto Oy - Uudet ja käytetyt Saab-henkilöautot]<br /> <br /> {{wikipedia|Saab_(automerkki)}}<br /> <br /> [[Luokka:Saab]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102433 Saab 9000 2012-01-01T18:38:32Z

<p>91.154.73.39: </p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;3970 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1780 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1600 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102430 Saab 9000 2012-01-01T18:24:05Z

<p>91.154.73.39: /* Mitat */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1780 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1600 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102429 Saab 9000 2012-01-01T18:22:53Z

<p>91.154.73.39: /* Mitat */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1780 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102105 Saab 9000 2011-11-23T17:46:59Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102104 Saab 9000 2011-11-23T17:46:31Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102103 Saab 9000 2011-11-23T17:34:49Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] [[Katalysaattori|Kat]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102102 Saab 9000 2011-11-23T17:29:10Z

<p>91.154.73.39: /* Yleistä */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102101 Saab 9000 2011-11-23T17:27:14Z

<p>91.154.73.39: /* Yleistä */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102100 Saab 9000 2011-11-23T17:26:22Z

<p>91.154.73.39: /* Yleistä */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä, 9000 -mallissa ei käytetty GM:n tekniikkaa.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102099 Saab 9000 2011-11-23T17:19:51Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102098 Saab 9000 2011-11-23T17:15:34Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102097 Saab 9000 2011-11-23T17:13:28Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102096 Saab 9000 2011-11-23T17:12:05Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]]||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102095 Saab 9000 2011-11-23T17:11:21Z

<p>91.154.73.39: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''4.0'''||[[V8]]||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||89<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102094 Saab 9000 2011-11-23T17:05:59Z

<p>91.154.73.39: /* Yleistä */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102093 Saab 9000 2011-11-23T17:05:20Z

<p>91.154.73.39: /* Yleistä */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. [[Saab]] valmisti myös yhden 9000 erikoismallin [[Saab]] 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102092 Saab 9000 2011-11-23T16:46:18Z

<p>91.154.73.39: /* Yleistä */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää.<br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102091 Saab 9000 2011-11-23T16:36:30Z

<p>91.154.73.39: </p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. <br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Saab 9000 Talladegassa ==<br /> Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Saab_9000&diff=102090 Saab 9000 2011-11-23T16:27:17Z

<p>91.154.73.39: /* Rekisteröinti */</p> <hr /> <div>{{malli|<br /> nimi = Saab 9000|<br /> kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|<br /> valmistaja = Saab|<br /> valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|<br /> valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|<br /> luokka = [[Suurempi]]|<br /> kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|<br /> moottori = [[R4]], [[V6]]|<br /> huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|<br /> kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|<br /> iskutilavuus = 1985&ndash;2962 cm<sup>3</sup>|<br /> teho = 96&ndash;165 kW|<br /> päästöt = |<br /> kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|<br /> voimanvälitys = [[Etuveto]]|<br /> hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|<br /> edeltäjä = |<br /> seuraaja = [[Saab 9-5]]|<br /> samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}<br /> <br /> '''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua ja tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. <br /> <br /> == Rekisteröinti ==<br /> 9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91<br /> |}<br /> <br /> == Kehitys ==<br /> Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.<br /> <br /> == Saab 9000 Aero ==<br /> [[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.<br /> <br /> == Yhteensopivat osat ==<br /> Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.<br /> <br /> * Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.<br /> * Fiat Croman tuulilasi käy malliin.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0i 16'''||[[R4]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[Turbo]]||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]]||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''3.0'''||[[V6]]||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997<br /> |}<br /> <br /> == Mitat ==<br /> {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"<br /> !Malli!!Alkup.!!CS!!CD<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Leveys'''||1764 mm||1778 mm||1764 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1500 kg<br /> |- bgcolor=#ffffff<br /> |'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l<br /> |}<br /> <br /> [[Luokka:Saab|9000]]<br /> [[Luokka:Mallit|9000]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Suuri_auto&diff=102061 Suuri auto 2011-11-08T12:00:09Z

<p>91.154.73.39: </p> <hr /> <div>'''Suurempi''' eli suuri auto on eurooppalaisen kokoluokituksen suurin luokka. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvat kaikki autot, jotka ovat muihin segmentteihin kuuluvia autoja suurempia. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvan auton keskimääräiset mitat ovat: pituus 4670 mm, konepellin pituus 1470 mm, leveys 1700 mm ja oven syvyys 140 mm. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvia autoja ovat esimerkiksi [[BMW 7-sarja]], [[Audi A8]], [[Saab 9000]], [[Rover 75]], [[Volkswagen Phaeton]] ja [[Opel Omega]]. <br /> <br /> * [[Kokoluokka|Kokoluokat]]<br /> <br /> [[Luokka:Kokoluokat]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Suuri_auto&diff=102060 Suuri auto 2011-11-08T11:59:33Z

<p>91.154.73.39: </p> <hr /> <div>'''Suurempi''' eli suuri auto on eurooppalaisen kokoluokituksen suurin luokka. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvat kaikki autot, jotka ovat muihin segmentteihin kuuluvia autoja suurempia. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvan auton keskimääräiset mitat ovat: pituus 4670 mm, konepellin pituus 1470 mm, leveys 1700 mm ja oven syvyys 140 mm. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvia autoja ovat esimerkiksi [[BMW 7-sarja]], [[Audi A8]], [[Saab 9000, 95]], [[Rover 75]], [[Volkswagen Phaeton]] ja [[Opel Omega]]. <br /> <br /> * [[Kokoluokka|Kokoluokat]]<br /> <br /> [[Luokka:Kokoluokat]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Suuri_auto&diff=102059 Suuri auto 2011-11-08T11:59:01Z

<p>91.154.73.39: </p> <hr /> <div>'''Suurempi''' eli suuri auto on eurooppalaisen kokoluokituksen suurin luokka. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvat kaikki autot, jotka ovat muihin segmentteihin kuuluvia autoja suurempia. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvan auton keskimääräiset mitat ovat: pituus 4670 mm, konepellin pituus 1470 mm, leveys 1700 mm ja oven syvyys 140 mm. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvia autoja ovat esimerkiksi [[BMW 7-sarja]], [[Audi A8]], [[[Saab 9000] ja [95]]], [[Rover 75]], [[Volkswagen Phaeton]] ja [[Opel Omega]]. <br /> <br /> * [[Kokoluokka|Kokoluokat]]<br /> <br /> [[Luokka:Kokoluokat]]</div>

91.154.73.39 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Suuri_auto&diff=102058 Suuri auto 2011-11-08T11:58:09Z

<p>91.154.73.39: </p> <hr /> <div>'''Suurempi''' eli suuri auto on eurooppalaisen kokoluokituksen suurin luokka. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvat kaikki autot, jotka ovat muihin segmentteihin kuuluvia autoja suurempia. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvan auton keskimääräiset mitat ovat: pituus 4670 mm, konepellin pituus 1470 mm, leveys 1700 mm ja oven syvyys 140 mm. Suurempi-kokoluokkaan kuuluvia autoja ovat esimerkiksi [[BMW 7-sarja]], [[Audi A8]], [[Saab 9000 ja 95]], [[Rover 75]], [[Volkswagen Phaeton]] ja [[Opel Omega]]. <br /> <br /> * [[Kokoluokka|Kokoluokat]]<br /> <br /> [[Luokka:Kokoluokat]]</div>

91.154.73.39