AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T08:02:42Z

91.153.192.205: /* Mitat */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia. Tehdastilauksena saatavilla myös "super-close ratio" vaihteisto.
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna. Moottorin vääntöaluetta säädetty alapainotteisemmaksi automaattivaihdeiston takia - huippulukemat hieman pienemmät kuin käsivaihteisessa mallissa. GT-A:ta valmistettiin vain vuonna 2002 valmistusmäärän ollessa lähteistä riippuen vain 2000-3000 kpl.

== Moottorit ==

Käsivaihteisen mallin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

*'''GSR & RS''' - 280 hv, 382 Nm
*'''GT-A''' - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: RS 1320 kg, GSR 1400 kg, GT-A 1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T08:02:26Z

91.153.192.205: /* Mitat */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia. Tehdastilauksena saatavilla myös "super-close ratio" vaihteisto.
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna. Moottorin vääntöaluetta säädetty alapainotteisemmaksi automaattivaihdeiston takia - huippulukemat hieman pienemmät kuin käsivaihteisessa mallissa. GT-A:ta valmistettiin vain vuonna 2002 valmistusmäärän ollessa lähteistä riippuen vain 2000-3000 kpl.

== Moottorit ==

Käsivaihteisen mallin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

*'''GSR & RS''' - 280 hv, 382 Nm
*'''GT-A''' - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: RS 1320, GSR 1400, GT-A 1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:59:24Z

91.153.192.205: /* Mallit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia. Tehdastilauksena saatavilla myös "super-close ratio" vaihteisto.
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna. Moottorin vääntöaluetta säädetty alapainotteisemmaksi automaattivaihdeiston takia - huippulukemat hieman pienemmät kuin käsivaihteisessa mallissa. GT-A:ta valmistettiin vain vuonna 2002 valmistusmäärän ollessa lähteistä riippuen vain 2000-3000 kpl.

== Moottorit ==

Käsivaihteisen mallin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

*'''GSR & RS''' - 280 hv, 382 Nm
*'''GT-A''' - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:58:08Z

91.153.192.205: /* Mallit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia. Tehdastilauksena saatavilla myös "super-close ratio" vaihteisto.
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna. Moottorin vääntöaluetta säädetty alapainotteisemmaksi automaattivaihdeiston takia - huippulukemat hieman pienemmät kuin käsivaihteisessa mallissa.

== Moottorit ==

Käsivaihteisen mallin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

*'''GSR & RS''' - 280 hv, 382 Nm
*'''GT-A''' - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:56:55Z

91.153.192.205: /* Mallit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna. Moottorin vääntöaluetta säädetty alapainotteisemmaksi automaattivaihdeiston takia - huippulukemat hieman pienemmät kuin käsivaihteisessa mallissa.

== Moottorit ==

Käsivaihteisen mallin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

*'''GSR & RS''' - 280 hv, 382 Nm
*'''GT-A''' - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:54:22Z

91.153.192.205: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna. Huipputeho ja vääntö säädetty 500rpm alemmaksi molempien huippuarvojen hieman pienentyen.

== Moottorit ==

Käsivaihteisen mallin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

*'''GSR & RS''' - 280 hv, 382 Nm
*'''GT-A''' - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:52:19Z

91.153.192.205: /* Mallit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna. Huipputeho ja vääntö säädetty 500rpm alemmaksi molempien huippuarvojen hieman pienentyen.

== Moottorit ==

Moottorin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

GSR & RS - 280 hv, 382 Nm

GT-A - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:50:49Z

91.153.192.205: /* Mallit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR''' - Siviilimalli, jossa kaikki sähköherkut ja normaali äänieristys
*'''RS''' - Valmiiksi riisuttu malli rallikäyttöön. Mm. äänieristys puuttuu kokonaan sekä penkit ovat perusmallia
*'''GT-A''' - Tiprtonic-automaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Aukkoja on myös puskurista poistettu. Sisusta on tehdasoptiona joko kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Vakiona kuitenkin normaalit kangaspenkit. Sisustaa on tehty laadukkaammaksi muista malleista. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna.

== Moottorit ==

Moottorin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

GSR & RS - 280 hv, 382 Nm

GT-A - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:46:03Z

91.153.192.205: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR'''
*'''GTa''' - puoliautomaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Sisusta on kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna.

== Moottorit ==

Moottorin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

GSR & RS - 280 hv, 382 Nm

GT-A - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]

Mitsubishi Lancer EVO VII

2008-03-06T07:45:29Z

91.153.192.205: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution VII|
kuva = |
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]] DOHC turbo|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1997 cm3|
teho = 276 hv|
päästöt = |
kulutus =|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]|
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]|
samaaluokkaa = }}

'''Mitsubishi Lancer EVO VII''' syntyi kun vuonna [[2001]] kun [[FIA]] määräsi, että [[Mitsubishi]]n on rakennettava [[WRC]]-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet [[A-ryhmä]]n sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan [[Mitsubisth CT9A -pohjalevy|CT9A]]-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät [[tasauspyörästö]]t. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. [[Ferrari 360 Modena]]:n.

== Mallit ==

*'''GSR'''
*'''GTa''' - puoliautomaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Sisusta on kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna.

== Moottorit ==

Moottorin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

2.0 GSR & RS - 280 hv, 382 Nm
2.0 GT-A - 272 hv, 342 Nm

== Mitat ==

*Pituus: 4455 mm
*Leveys: 1770 mm
*Korkeus: 1450 mm
*Akseliväli: 2625 mm
*Maavara: 140 mm
*Omamassa: 1320–1480 kg

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]]