AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Jaguar

2007-04-14T15:23:21Z

88.115.160.27: /* 1980- ja 1990-luku */

{{Suositeltu}}
{{merkki|
nimi = Jaguar Cars|
kuva = [[Kuva:Jaguar_logo.jpg|250px|]]|
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1927|
konserni = [[Prodrive]]|
valmistusmäärä = 86 500 (2005)|
tilastosijainti = 33. (2006)<br>32. (1996)|
maahantuoja = Inchcape Motors Finland Oy|
suosituinmalli = [[Jaguar X-Type]]}}
[[Kuva:Jaguar E Type.jpg|thumb|left|Jaguar E-Type]]
'''Jaguar Cars''' on autonvalmistaja Iso-Britanniassa.

== Historia ==

=== 1920- ja 1930-luku ===

Yhtiön perustivat [[William Lyons]] ja William Walmsley yhdessä vuonna [[1922]] nimellä '''''Swallow Sidecar Company'''''. Alkuun yhtiö valmisti moottoripyörien sivuvaunuja. Vuodesta [[1926]] nimi vaihtui Swallow Sidecar & Coachbuilding Companyksi, ja ensimmäiset autot tulivat kuvaan. Nämä olivat [[Austin]] Seven -pikkuautoja, joille Lyons muotoili uudet korit. Tuotannon noustessa 25 autoon viikossa, Blackpoolin tehdas jäi ahtaaksi. Näin tehdas siirtyi West Midlandsiin, Coventryyn jossa oli löydettävissä sekä ammattitaitoisia autorakentajia että sopivia tiloja. Toiminta jatkui edelleen korivalmistuksen piirissä. Lyons teki kaupat [[Standard]] Cars Ltd:n kanssa rullaavista alustoista, joiden päälle hän pääsi suunnittelemaan korit. Vuonna [[1931]] valmistui ensimmäiset näistä autoista, SS1 ja SS2. Autot olivat tyylikkäitä ja edullisia, ja vuoteen [[1935]] mennessä niitä oli ehditty valmistaa jo yli 4000 kpl.

Vuonna [[1934]] Walmsleyn ja Lyonsin kumppanuus rakoili siinä määrin, että Walmsley päätti jättää yhtiön ja Lyons jäi sitä yksin hoitamaan. Seuraavana vuonna esiteltiin uusi auto, joka oli ensimmäisenä kantamassa Jaguarin nimeä, [[SS Jaguar]].

=== 1940-luku ===

Toisen maailmansodan ajaksi autonvalmistus ajettiin alas, ja yhtiö siirrettiin valmistamaan mm. sivuvaunuja armeijan moottoripyörille. Tällöin Lyons myös aloitti pienen insinööritiimin kanssa - vapaa-aikana - suunnittelemaan ensimmäistä omaa konetta. Tästä alkoi kuuluisan [[Jaguar XK-moottori|XK-koneen]] todella pitkä elinkaari.

Sodan jälkeen Lyons muutti huonolta kalskahtavan yhtiön SS-nimen '''Jaguar Cars Ltd''':ksi. Ja vuonna [[1948]] esiteltiin uusi saloon, [[Jaguar Mark V|Mark V]], jota vauhditti uusi [[R6|kuusisylinterinen]] XK-kone. Samana vuonna esiteltiin Englanniin ensimmäisessä sodanjälkeisessä autonäyttelyssä (Lontoossa) myös legendaariseksi muodostunut [[Jaguar XK 120|XK 120]] -urheiluauto. XK 120 oli siinä vaiheessa lähinnä muotoilututkielma, joskin toimiva auto. Sulavamuotoinen ja suorituskykyinen auto herätti kuitenkin niin suurta innostusta että sekin piti saada tuotantoon.

=== 1950-luku ===

50-luvun aikana iso saloon kehittyi [[Jaguar Mark VII|Mark VII]], [[Jaguar Mark VIII|VIII]] ja [[Jaguar Mark IX|IX]] -malleiksi, joiden ulkoiset erot ovat pieniä. [[Bentley]] oli entinyt tuoda markkinoille Mark VI-mallin - siitä johtuu hyppäys Jaguarin mallinumeroinnissa. Urheiluautojen puolella XK 120 sai seuraajakseen XK 140:n ja vuonna [[1957]] uusi malli XK 150 tuli tuotantoon.

50-luvun menestys lienee kuitenkin pienissä salooneissa. Mark I tuli tuotantoon vuonna [[1956]], ja jo kolmen vuoden kuluttua vuonna [[1959]] sen seuraaja Mark II, joka tuli olemaan varsinainen menestystarina.

=== 1960-luku ===

[[Jaguar E-Type|E-Type]] on kuitenkin monen mielestä se nimenomainen Jaguar. Oltiin jo vuodessa [[1961]], ja XK 150 tarvitsi seuraajan. Lyons muotoili kenties kaikkien aikojen kuuluisimman urheiluauton. 1960-luku oli hyvää aikaa merkille muutenkin. Saloon-puolella Mark IX:ää seurasi Mark X, Jaguarin siihen mennessä isoin auto. Ja vuonna 1968 myös [[Jaguar XJ|XJ-sarja]] näki päivänvalon.

1960-luvun keskivaiheella Lyons näki, että yhtiö tarvitsee laajemman rahoituspohjan ja aloitti neuvottelut mahdollisten partnereiden kanssa. Vuonna [[1968]] Jaguar niin meni yhteen BMC kanssa ja muodostui British Motor Holdings Ltd, BMH. Vuoteen [[1970]] mennesä, jolloin Sir William Lyons siirtyi eläkkeelle, BMH oli yhdistynyt Leylandin kanssa, ja muodostui gigantinomainen British Leyland. Mallistopolitiikka oli koko 70-luvun paljolti 'yhden mallin politiikka'. XJ-sarja muodosti ytimen, ja urheilumallistossa E-typen seuraajaksi tuli 1974 XJ-S.

BL oli valtionyhtiö, ja siinä Jaguar muodosti vain pienen, joskin hyvin itsenäisen osan. BL:n aikana kärsi ennen kaikkea laatu lukuisten lakkojen ja etäiseksi jättäytyneen johtoportaan takia. Ennen kuin kurssi saatiin muutettua, piti Jaguarin ruoriin astua uusi mies, Unipartsin 'rakentanut' John Egan. Egan panosti huomattavasti laatuun ja sai tappiolliseksi kääntyneen toiminnan nousuun.

=== 1980- ja 1990-luku ===

Margaret Thatcherin edesauttamuksella vuonna [[1984]] yhtiö jälleen itsenäistyi. Myynti sujui erittäin hyvin, ja yhtiö teki hyvää tulosta. Vuonna 1984 XK-kone oli saanut seuraajan uuden [[Jaguar AJ6-moottori|AJ6-koneen]] muodossa ja vuonna [[1986]] lanseerattiin uusi saloon, XJ40. Se myi hyvin heti alusta alkaen, joskin alkuvuoden mallit kärsivät vielä joistakin laatuongelmista. XJ-S:n myyntiluvut lähtivät niinikään nousuun. Autonvalmistajana Jaguar Cars oli kuitenkin pieni, ja Egan kuten aikoinaan Lyons tarvitsi kipeästi rahoitusta tuotekehittelyä varten. Neuvottelut kulminoituivat osakekannan siirtymisellä [[Ford]]ille vuonna [[1990]]. Ford luopui Jaguarin omistuksesta vasta vastikään, kun brittiläinen lähinnä moottoriurheilusta tuttu Prodrive voitti Jaguarista käydyn huutokaupan.

Saloon sai uudet ulkokuoret vuonna [[1995]]. XJ-S uudelleenmuotoiltiin vuodelle [[1991]], ja nimikin muuttuin XJS:ksi. Seuraajansa tämä malli sai vuonna [[1996]], ja samalla vanha nimi otettiin uudelleen käyttöön. Lanseerattiin XK8/XKR. Vuonna [[1997]] Jaguar jätti suoran kuutoskoneen ja toi markkinoille [[V8]]. 1999 siirryttiin takaisin useamman mallisarjan linjalle, ja uusi pieni saloon, [[Jaguar S-Type|S-Type]] tuli markkinoille.

=== 2000-luku ===

2000-luvulla Jaguarilla on tapahtunut todella paljon uutta: ensimmäinen [[dieselmoottori|diesel]], ensimmäinen [[etuveto]]inen auto, ensimmäinen [[farmari|farkku]], ensimmäinen [[turboahdin|turbo]] (dieselissä). Uusi 'Baby-Jaguar', [[Jaguar X-Type|X-Type]] näki päivänvalon vuonna [[2001]]. Uusi täysalumiininen XJ (iso saloon) tuli vuonna [[2002]], ja samana vuonna S-type sai huomattavan [[facelift]]in. Viimein vuonna [[2006]] lanseerattin uusi urheilumalli, XK.

Tällä hetkellä Jaguarin tehdasyksiköt ovat Birminghamin Castle Bromwich (XJ, S-Type), Liverpoolin Halewood (X-Type) sekä Midlandsissä Whitley (XK), josta on muodostumassa legendaarisen Browns Lanen seuraaja 'pääkallopaikkana'. Browns Lane suljettiin vuonna [[2005]] ennen kaikkea logistisesti ongelmallisen sijainnin takia.

Uusien mallien ja uuden omistajan alla tuotanto on keskittynyt laadun jatkuvaan parantamiseen. Jaguar on jo kolmena perättäisenä vuotena voittanut arvostettuja JDPowers laatupalkintoja USA:ssa. Nykyisin yhtiö toimii itsenäisesti omalla tuotekehitysosastolla. Yhteistyö Fordin konsernin osien kanssa on muodostumassa yhä tärkeämmäksi asiaksi, etenkin [[Volvo]]n sekä [[Land Rover]]in kanssa.

Jaguar XK- ja XJ-malleja on ollut esillä useissa brittielokuvissa ja TV-sarjoissa. E-Type on ollut esillä myös amerikkalaisissa elokuvissa. TV-sarjan Komisario Morse ajaa Jaguar MkII:lla, Tony Blair jollain uudemmalla mallilla. Saksalaisissa Jerry Cotton-sarjafilmeissä tuo FBI:n agentti ajaa Jaguar E-Typellä. Jaguarin XJ6-malli suunniteltiin pääosin Yhdysvaltain markkinoita varten ja siksi monet Jaguarit eivät välttämättä olleet kalliita autoja, mutta luovat mielikuvan sellaisesta. [[Vanden Plas]] -versiossa on belgialaisen entisen junavaunusisustajan (mm. Pullman-vaunut) sisustus.

=== Jaguar vs. Daimler ===

Lyons osti vuonna [[1960]] [[Daimler]]in merkin ja tehtaan (jota ei pidä sekoittaa Daimler-Benziin) - saadakseen Daimlerin erittäin sopivasti sijaitsevan tehtaan moottorienvalmistukseensa. Daimler tunnetaan Englannin vanhimpana automerkkinä. Jaguar jatkoi kunniakkaan nimen vaalimista. Jo Mark II valmistettiin Daimler-nimisenä huippumallina, se malli vielä Daimler-koneella, 2,5 l V8. Aina vuoteen 2002 asti Daimler-badge on koristanut saloon-mallin huippuversiota. Sen jälkeen Daimler oli hyllyllä muutaman vuoden, kunnes se vuonna 2005 teki uudelleentulon XJ LWB huippuvarustellun mallina, Daimler Super 8. Daimler-nimi on USA:ssa [[Chrysler]]in omistama, joten siellä sitä ei voitu käyttää. [[Vanden Plas]] oli alunperin Belgialainen vaununtakentaja. BMC osti nimen ja varhaisessa vaiheessa, ja Vanden Plas nimisiä autoja on nähty jo 60-luvulta, jopa [[Mini]]n ulkomuodoilla. Nimi oli siis olemassa, ja Jaguar otti sen käyttöön USA:n markkinoiden Daimlereille vuodesta [[1987]].

== Nykymallit ==

* [[Jaguar XK Mk II|XK]] (2005–)
* [[Jaguar XJ|XJ]] (2002–)
* [[Jaguar X-Type|X-Type]] (2002–)
* [[Jaguar S-Type (1999)|S-Type]] (1999–)
* [[Jaguar XF|XF]] (tulossa 2007)

== Aikaisempia malleja ==

*[[Jaguar Mk IV|Mk IV]]
*[[Jaguar Mk V|Mk V]]
*[[Jaguar Mk VII|Mk VII]]
*[[Jaguar Mk VIII|Mk VIII]]
*[[Jaguar Mk IX|Mk IX]]
*[[Jaguar Mk X|Mk X]] (1961–1968)
*[[Jaguar 420G|420G]] (1966–1970)
*[[Jaguar Mk I|Mk I]]
*[[Jaguar Mk II|Mk II, 240, 340]] (1959–1967)
*[[Jaguar X-Type|X-Type]]
*[[Jaguar S-Type (1963)|S-Type]] (1963–1968)
*[[Jaguar XJ|XJ]] (1968–)
*[[Jaguar XJ-S/XJS|XJ-S/XJS]] (1990)
*[[Jaguar XK|XK]]
*[[Jaguar E-Type|E-Type]] (1961–1968)

===Kilpa-autot===

* [[Jaguar C-Type]] (1951–1953)
* [[Jaguar D-Type]] (1954–1957)
* [[Jaguar Lightweight E-Type]]
* [[Jaguar XJ220]] (1988)
* [[Jaguar XJR-15]] (1990)

{{Jaguar}}

== Linkkejä ==

*[http://www.jaguar.fi Jaguar Finland]
*[http://www.jaguar.com/ Jaguarin kotisivu]
*[http://kissakulma.jagclub.net/ Kissakulma Jaguar Foorumi]
*[http://www.kolumbus.fi/fjdc/ Finnish Jaguar Drivers Club]

{{wikipedia|Jaguar}}

[[Luokka:Jaguar]]

Ford Motor Company

2007-04-13T11:39:31Z

88.115.160.27:

{{merkki|
nimi=Ford|
kuva=[[Kuva:Ford_logo.png|250px]]|
perustusmaa=Yhdysvallat|
aloitus=1903|
konserni=[[Ford Motor Company]]|
valmistusmäärä=5 548 000 (2004)|
tilastosijainti=3. (2/2007)<br>5. (1996)|
maahantuoja = Oy Ford Ab|
suosituinmalli=[[Ford F-sarja]], Euroopassa [[Ford Focus]]}}

'''Ford Motor Company''' on yhdysvaltalainen autonvalmistaja, jonka perusti Henry Ford Daebordnissa, Michiganissa 16. toukokuuta [[1903]]. Fortune-lehden mukaan [[DaimlerChrysler]] ja [[Toyota|Toyota Motor]] syrjäyttivät Fordin maailman toiseksi suurimpana autonvalmistajana tuloksen mukaan laskettuna vuonna [[2004]]. Sitä ennen Ford oli monta vuotta maailman toiseksi suurin [[General Motors]]in jälkeen. Ford on yksi maailman kymmenestä suurimmasta yhtiöistä tuloksen mukaan laskettuna.

Ford Motor Companyn pääkonttori sijaitsee Deabornissa, Michiganissa.

Konserniin kuuluvat Fordin lisäksi seuraavat [[merkit]]: [[Edsel]], [[Land Rover]], [[Lincoln]], [[Mazda]], [[Mercury]], [[Range Rover]] ja [[Volvo]].

== Historia ==

Ford muutti perinpohjaisesti autojen valmistuksen suuressa mittakaavassa ja suuren teollisen yhtiön hallinnoinnin. Toteutetut ideat olivat lähtöisin Eli Whitneyltä, joka kehitti ensimmäisen kokoamislinjaston, jossa pystyttiin käyttämään eri mallien välillä vaihdettavia osia. Se mahdollisti autojen kokoamisen paljon halvemmalla ja suuremmalla luotettavuus- ja toistettavuusasteella kuin aikaisemmin. Ketjuvetoisen radan, joka liikutti autoja työntekijöille, käyttö oli ainutlaatuista autoteollisuuden alalla ja siitä tuli nopeasti suositeltava tapa suuren mittakaavan tuotantoon. Koska yksilölliset työtehtävät olivat yksinkertaisia ja toistuvia, taitamattomien työntekijöiden, jotka voitiin kouluttaa nopeasti, käyttö oli mahdollista. Toisaalta tämä poisti tyytyväisyyden tunteen, jonka työntekijä sai tehdessään useita työtehtäviä.

=== Ford Euroopassa ===

Aluksi Ford Saksassa ja Iso-Britanniassa rakensivat toisistaan erilaisia malleja 1960-luvulle asti, jonka jälkeen [[Escort]]ista ja [[Ford Capri|Caprista]] tuli samanlaiset molemmille yhtiöille. Myöhemmin [[Ford Taunus|Taunuksesta]] ja [[Ford Cortina|Cortinasta]] tuli identtisiä. Niitä valmistettiin sekä vasemman että oikean puoleiselle liikenteelle. Malliston yhtenäistäminen tarkoitti monien mallien valmistuksen siirtymistä Iso-Britanniasta muualle Eurooppaan, kuten Belgiaan, Espanjaan ja Saksaan. Vuonna [[1983]] [[Ford Sierra]] korvasi Taunuksen ja Cortinan keräten kriittisiä mielipiteitä sen aerodynaamisesta suunnittelusta. Malli sai lempinimiä kuten "hyytelömuotti" ja "myyntimiehen avaruusalus".

Ford Motor Company on suunnannut katseensa Ford Eurooppaan etsiessään "maailman autoja", kuten [[Ford Mondeo|Mondeo]], [[Ford Focus|Focus]] tai [[Ford Fiesta|Fiesta]]. Eurooppalaisten Fordien myyntiluvut Yhdysvalloissa ovat olleet pettymys. Aasiassa Euroopan mallit eivät ole niin kilpailukykyisiä kuin japanilaiset vastustajat, eikä niitä pidetä yhtä luotettavina. Focus on ollut ainoa poikkeus tähän, sillä se on ollut Pohjois-Amerikan parhaiten myynyt keskiluokan auto siitä lähtien kun sen myynti alkoi vuonna [[2000]].

== Mallit Euroopassa ==

=== Valmistuksessa ===

* [[Ford Ka]] ([[1997]]–)
* [[Ford Fiesta]] ([[1976]]–)
* [[Ford Fusion]] ([[2002]]–)
* [[Ford Focus]] ([[1998]]–)
* [[Ford Focus C-Max]] ([[2003]]–)
* [[Ford Galaxy]]
* [[Ford Maverick]]
* [[Ford Mondeo]] ([[1993]]–)
* [[Ford Ranger]] ([[1982]]–)
* [[Ford S-Max]] ([[2006]]–)
* [[Ford Transit]] ([[1965]]–)
* [[Ford Transit Connect]]
* [[Ford Tourneo]]
* [[Ford Tourneo Connect]]

=== Valmistus päättynyt ===

* [[Ford 7Y]] ([[1938]]–[[1939]])
* [[Ford Anglia]] ([[1940]]–[[1967]])
* [[Ford C]] (Ford CX) ([[1934]]-[[1937]])
* [[Ford Capri 116E|Ford Capri (116E)]] ([[1962]]–[[1964]])
* [[Ford Capri]] ([[1969]]–[[1974]])
**[[Ford Capri II]] ([[1974]]–[[1977]])
**[[Ford Capri III]] ([[1977]]–[[1986]])
* [[Ford Classic]]
* [[Ford Consul]] ([[1956]]–[[1964]])
* [[Ford Corsair]]
* [[Ford Cortina]] ([[1962]]–[[1982]])
* [[Ford Eifel]] ([[1935]]–[[1939]])
* [[Ford Escort]] ([[1967]]–[[2000]])
* [[Ford Granada]] ([[1972]]–[[1985]])
* [[Ford Köln]] ([[1932]]–[[1935]]) (Ford Model Y)
* [[Ford Orion]] ([[1990]])
* [[Ford Pilot]] ([[1947]]–[[1951]])
* [[Ford Popular]] ([[1953]]–[[1959]])
* [[Ford Prefect]] ([[1938]]–[[1961]])
* [[Ford Puma]] ([[1997]]–[[2001]])
* [[Ford Rheinland]] ([[1933]]–[[1936]])
* [[Ford RS200]]
* [[Ford Scorpio]] ([[1985]]–[[2001]])
* [[Ford Sierra]] ([[1982]]–[[1993]])
* [[Ford Squire]] ([[1955]]–[[1959]])
* [[Ford Taunus]] ([[1959]]–[[1982]])
* [[Ford Thames]]
* [[Ford Zephyr]] ([[1950]]–[[1971]])
* [[Ford Zodiac]] ([[1962]]–[[1972]])

== Mallit Yhdysvalloissa ==

=== Valmistuksessa ===

* [[Ford Crown Victoria]] ([[1990]])
* [[Ford E-sarja]]
* [[Ford Explorer]] ([[1991]]–)
* [[Ford Expedition]] ([[1997]]–)
* [[Ford Escape]] ([[2001]]–)
* [[Ford F-sarja]]
* [[Ford Five Hundred]] ([[2005]]–)
* [[Ford Freestar]]
* [[Ford Freestyle]] ([[2004]]–)
* [[Ford Fusion (jenkki)|Ford Fusion]] ([[2006]]-)
* [[Ford GT]] ([[2004]]–)
* [[Ford LCF]]
* [[Ford Mustang]] ([[1964]]–)
* [[Ford Mercury]]
* [[Ford Ranger]] ([[1982]]–)
* [[Ford Sport Trac]]
* [[Ford Super Duty]] ([[2007]]-)
* [[Ford Taurus]] ([[1986]]–[[2006]])

=== Valmistus päättynyt ===

* [[Ford Aerostar]] ([[1990]])
* [[Ford Aspire]] ([[1994]]–[[1997]])
* [[Ford Bronco]]
* [[Ford Comet]]
* [[Ford Cougar]]
* [[Ford Country Sedan]] ([[1962]]–[[1964]])
* [[Ford Country Squire]]
* [[Ford Courier]]
* [[Ford Crestline Victoria]]
* [[Ford Del Rio]] ([[1957]]–[[1958]])
* [[Ford Econoline]]
* [[Ford Edsel]] ([[1957]]–[[1960]])
* [[Ford Elite]] ([[1974]]–[[1976]])
* [[Ford Escort (Pohjois-Amerikka)]] Pohjois-Amerikan versio ([[1981]]–[[2002]])
* [[Ford Escort EXP]] ([[1986]]-[[1988]])
* [[Ford Excursion]] ([[2000]]–[[2005]])
* [[Ford EXP]] ([[1982]]-[[1985]])
* [[Ford Fairlane]] ([[1955]]–[[1971]])
* [[Ford Fairmont]]
* [[Ford Falcon]] ([[1967]]–[[1990]])
* [[Ford Galaxie]] ([[1962]]–[[1964]])
* [[Ford Gran Torino]] ([[1972]])
* [[Ford GT40]] ([[1965]]–?)
* [[Ford Junior]]
* [[Ford LTD]] ([[1990]])
* [[Ford Mainlane]] ([[1952]]–[[1956]])
* [[Fordmobile_Model_A]] ([[1903]]-[[1905]])
* [[Ford Model A]] ([[1928]]–[[1931]])
* [[Ford Model B]] ([[1932]]–[[1934]])
* [[Ford Model C]]
* [[Ford Model F]]
* [[Ford Model K]]
* [[Ford Model N]]
* [[Ford Model R]]
* [[Ford Model S]]
* [[Ford Model T]] ([[1909]]–[[1927]])
* [[Ford Parklane]] ([[1956]])
* [[Ford Pinto]] ([[1971]]-[[1981]])
* [[Ford Probe]] ([[1989]]–[[1997]])
* [[Ford Ranchero]] ([[1957]]–[[1979]])
* [[Ford Tempo]] ([[1984]]–[[1994]])
* [[Ford Thunderbird]] ([[1955]]–[[1965]] ja [[1990]], [[1997]]–[[2005]])
* [[Ford Torino]] ([[1968]]–[[1976]])
* [[Ford Windstar]] ([[1995]]–[[2003]])

== Mallit Etelä-Amerikassa ==

=== Valmistuksessa ===

* [[Ford EcoSport]]

=== Valmistus päättynyt ===

* [[Ford Corcel]]
* [[Ford Corcel II]]
* [[Ford Del Rey]]
* [[Ford Pampa]]
* [[Ford Verona]]
* [[Ford Versailles (Brasilia)|Ford Versailles]]

== Muut mallit ==

* [[Ford Everest]] (2003–)
* [[Ford Festiva]]
* [[Ford Ikon]]
* [[Ford Laser]]
* [[Ford Rural]]
* [[Ford Telstar]]

== Katso myös ==

* [[Luettelo Ford-moottoreista]]
* [[Luettelo Ford-pohjalevystä]]

{{Modernit eurooppalaiset Ford-mallit}}

{{enWikipedia|Ford}}

[[Luokka:Ford|*Ford]]

Jaguar

2007-04-13T11:38:50Z

88.115.160.27:

{{Suositeltu}}
{{merkki|
nimi = Jaguar Cars|
kuva = [[Kuva:Jaguar_logo.jpg|250px|]]|
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1927|
konserni = [[Prodrive]]|
valmistusmäärä = 86 500 (2005)|
tilastosijainti = 33. (2006)<br>32. (1996)|
maahantuoja = Inchcape Motors Finland Oy|
suosituinmalli = [[Jaguar X-Type]]}}
[[Kuva:Jaguar E Type.jpg|thumb|left|Jaguar E-Type]]
'''Jaguar Cars''' on autonvalmistaja Iso-Britanniassa.

== Historia ==

=== 1920- ja 1930-luku ===

Yhtiön perustivat [[William Lyons]] ja William Walmsley yhdessä vuonna [[1922]] nimellä '''''Swallow Sidecar Company'''''. Alkuun yhtiö valmisti moottoripyörien sivuvaunuja. Vuodesta [[1926]] nimi vaihtui Swallow Sidecar & Coachbuilding Companyksi, ja ensimmäiset autot tulivat kuvaan. Nämä olivat [[Austin]] Seven -pikkuautoja, joille Lyons muotoili uudet korit. Tuotannon noustessa 25 autoon viikossa, Blackpoolin tehdas jäi ahtaaksi. Näin tehdas siirtyi West Midlandsiin, Coventryyn jossa oli löydettävissä sekä ammattitaitoisia autorakentajia että sopivia tiloja. Toiminta jatkui edelleen korivalmistuksen piirissä. Lyons teki kaupat [[Standard]] Cars Ltd:n kanssa rullaavista alustoista, joiden päälle hän pääsi suunnittelemaan korit. Vuonna [[1931]] valmistui ensimmäiset näistä autoista, SS1 ja SS2. Autot olivat tyylikkäitä ja edullisia, ja vuoteen [[1935]] mennessä niitä oli ehditty valmistaa jo yli 4000 kpl.

Vuonna [[1934]] Walmsleyn ja Lyonsin kumppanuus rakoili siinä määrin, että Walmsley päätti jättää yhtiön ja Lyons jäi sitä yksin hoitamaan. Seuraavana vuonna esiteltiin uusi auto, joka oli ensimmäisenä kantamassa Jaguarin nimeä, [[SS Jaguar]].

=== 1940-luku ===

Toisen maailmansodan ajaksi autonvalmistus ajettiin alas, ja yhtiö siirrettiin valmistamaan mm. sivuvaunuja armeijan moottoripyörille. Tällöin Lyons myös aloitti pienen insinööritiimin kanssa - vapaa-aikana - suunnittelemaan ensimmäistä omaa konetta. Tästä alkoi kuuluisan [[Jaguar XK-moottori|XK-koneen]] todella pitkä elinkaari.

Sodan jälkeen Lyons muutti huonolta kalskahtavan yhtiön SS-nimen '''Jaguar Cars Ltd''':ksi. Ja vuonna [[1948]] esiteltiin uusi saloon, [[Jaguar Mark V|Mark V]], jota vauhditti uusi [[R6|kuusisylinterinen]] XK-kone. Samana vuonna esiteltiin Englanniin ensimmäisessä sodanjälkeisessä autonäyttelyssä (Lontoossa) myös legendaariseksi muodostunut [[Jaguar XK 120|XK 120]] -urheiluauto. XK 120 oli siinä vaiheessa lähinnä muotoilututkielma, joskin toimiva auto. Sulavamuotoinen ja suorituskykyinen auto herätti kuitenkin niin suurta innostusta että sekin piti saada tuotantoon.

=== 1950-luku ===

50-luvun aikana iso saloon kehittyi [[Jaguar Mark VII|Mark VII]], [[Jaguar Mark VIII|VIII]] ja [[Jaguar Mark IX|IX]] -malleiksi, joiden ulkoiset erot ovat pieniä. [[Bentley]] oli entinyt tuoda markkinoille Mark VI-mallin - siitä johtuu hyppäys Jaguarin mallinumeroinnissa. Urheiluautojen puolella XK 120 sai seuraajakseen XK 140:n ja vuonna [[1957]] uusi malli XK 150 tuli tuotantoon.

50-luvun menestys lienee kuitenkin pienissä salooneissa. Mark I tuli tuotantoon vuonna [[1956]], ja jo kolmen vuoden kuluttua vuonna [[1959]] sen seuraaja Mark II, joka tuli olemaan varsinainen menestystarina.

=== 1960-luku ===

[[Jaguar E-Type|E-Type]] on kuitenkin monen mielestä se nimenomainen Jaguar. Oltiin jo vuodessa [[1961]], ja XK 150 tarvitsi seuraajan. Lyons muotoili kenties kaikkien aikojen kuuluisimman urheiluauton. 1960-luku oli hyvää aikaa merkille muutenkin. Saloon-puolella Mark IX:ää seurasi Mark X, Jaguarin siihen mennessä isoin auto. Ja vuonna 1968 myös [[Jaguar XJ|XJ-sarja]] näki päivänvalon.

1960-luvun keskivaiheella Lyons näki, että yhtiö tarvitsee laajemman rahoituspohjan ja aloitti neuvottelut mahdollisten partnereiden kanssa. Vuonna [[1968]] Jaguar niin meni yhteen BMC kanssa ja muodostui British Motor Holdings Ltd, BMH. Vuoteen [[1970]] mennesä, jolloin Sir William Lyons siirtyi eläkkeelle, BMH oli yhdistynyt Leylandin kanssa, ja muodostui gigantinomainen British Leyland. Mallistopolitiikka oli koko 70-luvun paljolti 'yhden mallin politiikka'. XJ-sarja muodosti ytimen, ja urheilumallistossa E-typen seuraajaksi tuli 1974 XJ-S.

BL oli valtionyhtiö, ja siinä Jaguar muodosti vain pienen, joskin hyvin itsenäisen osan. BL:n aikana kärsi ennen kaikkea laatu lukuisten lakkojen ja etäiseksi jättäytyneen johtoportaan takia. Ennen kuin kurssi saatiin muutettua, piti Jaguarin ruoriin astua uusi mies, Unipartsin 'rakentanut' John Egan. Egan panosti huomattavasti laatuun ja sai tappiolliseksi kääntyneen toiminnan nousuun.

=== 1980- ja 1990-luku ===

Margaret Thatcherin edesauttamuksella vuonna [[1984]] yhtiö jälleen itsenäistyi. Myynti sujui erittäin hyvin, ja yhtiö teki hyvää tulosta. Vuonna 1984 XK-kone oli saanut seuraajan uuden [[Jaguar AJ6-moottori|AJ6-koneen]] muodossa ja vuonna [[1986]] lanseerattiin uusi saloon, XJ40. Se myi hyvin heti alusta alkaen, joskin alkuvuoden mallit kärsivät vielä joistakin laatuongelmista. XJ-S:n myyntiluvut lähtivät niinikään nousuun. Autonvalmistajana Jaguar Cars oli kuitenkin pieni, ja Egan kuten aikoinaan Lyons tarvitsi kipeästi rahoitusta tuotekehittelyä varten. Neuvottelut kulminoituivat osakekannan siirtymisellä [[Ford]]ille vuonna [[1990]]. Ford on edelleen Jaguar Cars Ltd:n omistaja.

Saloon sai uudet ulkokuoret vuonna [[1995]]. XJ-S uudelleenmuotoiltiin vuodelle [[1991]], ja nimikin muuttuin XJS:ksi. Seuraajansa tämä malli sai vuonna [[1996]], ja samalla vanha nimi otettiin uudelleen käyttöön. Lanseerattiin XK8/XKR. Vuonna [[1997]] Jaguar jätti suoran kuutoskoneen ja toi markkinoille [[V8]]. 1999 siirryttiin takaisin useamman mallisarjan linjalle, ja uusi pieni saloon, [[Jaguar S-Type|S-Type]] tuli markkinoille.

=== 2000-luku ===

2000-luvulla Jaguarilla on tapahtunut todella paljon uutta: ensimmäinen [[dieselmoottori|diesel]], ensimmäinen [[etuveto]]inen auto, ensimmäinen [[farmari|farkku]], ensimmäinen [[turboahdin|turbo]] (dieselissä). Uusi 'Baby-Jaguar', [[Jaguar X-Type|X-Type]] näki päivänvalon vuonna [[2001]]. Uusi täysalumiininen XJ (iso saloon) tuli vuonna [[2002]], ja samana vuonna S-type sai huomattavan [[facelift]]in. Viimein vuonna [[2006]] lanseerattin uusi urheilumalli, XK.

Tällä hetkellä Jaguarin tehdasyksiköt ovat Birminghamin Castle Bromwich (XJ, S-Type), Liverpoolin Halewood (X-Type) sekä Midlandsissä Whitley (XK), josta on muodostumassa legendaarisen Browns Lanen seuraaja 'pääkallopaikkana'. Browns Lane suljettiin vuonna [[2005]] ennen kaikkea logistisesti ongelmallisen sijainnin takia.

Uusien mallien ja uuden omistajan alla tuotanto on keskittynyt laadun jatkuvaan parantamiseen. Jaguar on jo kolmena perättäisenä vuotena voittanut arvostettuja JDPowers laatupalkintoja USA:ssa. Nykyisin yhtiö toimii itsenäisesti omalla tuotekehitysosastolla. Yhteistyö Fordin konsernin osien kanssa on muodostumassa yhä tärkeämmäksi asiaksi, etenkin [[Volvo]]n sekä [[Land Rover]]in kanssa.

Jaguar XK- ja XJ-malleja on ollut esillä useissa brittielokuvissa ja TV-sarjoissa. E-Type on ollut esillä myös amerikkalaisissa elokuvissa. TV-sarjan Komisario Morse ajaa Jaguar MkII:lla, Tony Blair jollain uudemmalla mallilla. Saksalaisissa Jerry Cotton-sarjafilmeissä tuo FBI:n agentti ajaa Jaguar E-Typellä. Jaguarin XJ6-malli suunniteltiin pääosin Yhdysvaltain markkinoita varten ja siksi monet Jaguarit eivät välttämättä olleet kalliita autoja, mutta luovat mielikuvan sellaisesta. [[Vanden Plas]] -versiossa on belgialaisen entisen junavaunusisustajan (mm. Pullman-vaunut) sisustus.

=== Jaguar vs. Daimler ===

Lyons osti vuonna [[1960]] [[Daimler]]in merkin ja tehtaan (jota ei pidä sekoittaa Daimler-Benziin) - saadakseen Daimlerin erittäin sopivasti sijaitsevan tehtaan moottorienvalmistukseensa. Daimler tunnetaan Englannin vanhimpana automerkkinä. Jaguar jatkoi kunniakkaan nimen vaalimista. Jo Mark II valmistettiin Daimler-nimisenä huippumallina, se malli vielä Daimler-koneella, 2,5 l V8. Aina vuoteen 2002 asti Daimler-badge on koristanut saloon-mallin huippuversiota. Sen jälkeen Daimler oli hyllyllä muutaman vuoden, kunnes se vuonna 2005 teki uudelleentulon XJ LWB huippuvarustellun mallina, Daimler Super 8. Daimler-nimi on USA:ssa [[Chrysler]]in omistama, joten siellä sitä ei voitu käyttää. [[Vanden Plas]] oli alunperin Belgialainen vaununtakentaja. BMC osti nimen ja varhaisessa vaiheessa, ja Vanden Plas nimisiä autoja on nähty jo 60-luvulta, jopa [[Mini]]n ulkomuodoilla. Nimi oli siis olemassa, ja Jaguar otti sen käyttöön USA:n markkinoiden Daimlereille vuodesta [[1987]].

== Nykymallit ==

* [[Jaguar XK Mk II|XK]] (2005–)
* [[Jaguar XJ|XJ]] (2002–)
* [[Jaguar X-Type|X-Type]] (2002–)
* [[Jaguar S-Type (1999)|S-Type]] (1999–)
* [[Jaguar XF|XF]] (tulossa 2007)

== Aikaisempia malleja ==

*[[Jaguar Mk IV|Mk IV]]
*[[Jaguar Mk V|Mk V]]
*[[Jaguar Mk VII|Mk VII]]
*[[Jaguar Mk VIII|Mk VIII]]
*[[Jaguar Mk IX|Mk IX]]
*[[Jaguar Mk X|Mk X]] (1961–1968)
*[[Jaguar 420G|420G]] (1966–1970)
*[[Jaguar Mk I|Mk I]]
*[[Jaguar Mk II|Mk II, 240, 340]] (1959–1967)
*[[Jaguar X-Type|X-Type]]
*[[Jaguar S-Type (1963)|S-Type]] (1963–1968)
*[[Jaguar XJ|XJ]] (1968–)
*[[Jaguar XJ-S/XJS|XJ-S/XJS]] (1990)
*[[Jaguar XK|XK]]
*[[Jaguar E-Type|E-Type]] (1961–1968)

===Kilpa-autot===

* [[Jaguar C-Type]] (1951–1953)
* [[Jaguar D-Type]] (1954–1957)
* [[Jaguar Lightweight E-Type]]
* [[Jaguar XJ220]] (1988)
* [[Jaguar XJR-15]] (1990)

{{Jaguar}}

== Linkkejä ==

*[http://www.jaguar.fi Jaguar Finland]
*[http://www.jaguar.com/ Jaguarin kotisivu]
*[http://kissakulma.jagclub.net/ Kissakulma Jaguar Foorumi]
*[http://www.kolumbus.fi/fjdc/ Finnish Jaguar Drivers Club]

{{wikipedia|Jaguar}}

[[Luokka:Jaguar]]

Carrozzeria Ghia

2007-02-22T10:48:14Z

88.115.160.27:

[[Kuva:Ghia logo.gif|right]]

'''Ghia''' (''Carrozzeria Ghia SpA'') on yksi kuuluisimmista italialaisista autojen muotoilijoista ja korinvalmistajista.
Sen perusti ''Giacinto Ghia'' vuonna [[1921]] Torinoon, Italiaan. Maailmansotien välissä se suunnitteli erikoiskoreja [[Alfa Romeo]]lle, [[Fiat]]ille ja
[[Lancia]]lle. Toisen maailmansodan jälkeen monet ulkomaalaiset yhtiöt käyttivät Ghian palveluita, esim. [[Ford]] ([[Lincoln Futura]]),
[[Chrysler]] ([[Chrysler Norseman|Norseman]]) ja [[Volkswagen]] ([[Volkswagen_Karmann-Ghia|Karmann Ghia]]). Ghia muotoili jopa [[Ferrari|Ferrareita]].

Ghian oma tuotanto oli aina melko pientä, joka teki sen tuotteista yksillöllisempiä verrattuna muiden korivalmistajien tuotteisiin.
(Karmann Ghian valmistuksesta vastasi itseasiassa [[Karmann]].)

1960-luvulla kilpaileva suunnitteluyhtiö [[De Tomaso|Alejandro de Tomaso]] otti yhtiön haltuunsa, mutta sillä oli vaikeuksia johtaa Ghiaa
kannattavasti. 1970 Alejandro de Tomaso myi yhtiön Fordille. Yhtiön myynnin aikoina, Ghia oli osittain myös mukana myös
[[De Tomaso Pantera]]n kehittelyssä. Ghian arvokkaasta nimen johtuen, Ford alkoi pian käyttää sitä jopa liioitellun paljon. Vuodesta [[1973]]
eteenpäin, Fordin erilaiset huippumallit kantoivat Ghian merkkiä. Trendi alkoi Euroopasta ([[Ford Granada|Granada]] Ghia, [[Ford Capri|Capri]] Ghia, [[Ford Cortina|Cortina]] Ghia,
[[Ford Escort|Escort]] Ghia, [[Ford Fiesta|Fiesta]] Ghia) ja sen käyttö levisi pian maailmanlaajuiseksi, erityisesti
Yhdysvaltojen ja Australian markkinoilla.

Nykyään Ghian studiot tuottavat erilaisia konseptiautoja Ford nimen alla. Myös huippumallit kantavat Ghia merkkiä edelleen.

==Ulkoiset linkit==

*[http://www.team.net/www/ktud/ghia/ Harrastelijasivusto Ghian historiasta]

{{enWikipedia|Ghia}}

[[Luokka:Ghia]]