https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=88.112.172.34 2026-04-21T16:15:45Z Käyttäjän muokkaukset MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Westfield&diff=61050 2007-05-06T10:42:34Z

<p>88.112.172.34: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Westfield|<br /> kuva = |<br /> perustusmaa = Iso-Britannia|<br /> aloitus = 1982|<br /> konserni = -|<br /> valmistusmäärä = 426 (2005)|<br /> tilastosijainti = -|<br /> suosituinmalli = -}}<br /> <br /> '''Westfield Cars''' valmistaa sekä kokonaisia että rakennussarja versioita 2-paikkaisista avoautoista. Westfield on perheyritys jota johtaa Chris Smith. Westfieldillä on kolme tehdasta West Midlandsissa.<br /> Yhtiön päätuote on [[Lotus Seven]] replika autot - jotka alunperin on suunnitellut Colin Chapman. Autot ovat yksinkertaisia, keveitä ja suunniteltu tuottamaan ainutlaatuinen ajo elämys. Moottorivalikoimsta löytyy moottoripyörän moottoreita, Fordin Pinto ja Kent moottoreita ja tehokkain malli käyttää [[V8]]-moottoria.<br /> <br /> Samaan aikaan kun Caterham Cars osti Lotukselta oikeudet super seveniin, aloitti Westfield kilpailevan yrityksen ja tuotti rakennussarjoja, jotka<br /> ovat hyvin samanlaisia muotoilultaan ja rakenteeltaan kuin alkuperäiset Lotukset. [[Westfield]]in ja [[Caterham]]in autot ovat kuitenkin erilaisia rakenteeltaan, Westfieldin käyttäessä lasikuituisia koreja kun taas Caterham valmistaa korinsa alumiinista. <br /> <br /> Lisäksi on olemassa useita muita yhtiöitä jotka valmistavat Seven-johdannaisia rakennussarjoja kuten [[Sylva Autokits Ltd|Sylva]],<br /> [[Dax Cars|Dax]], [[Locost]], [[Mk Sportscars]], [[Robin Hood Enginering Ltd|Robin Hood]] ja [[Luego]]. <br /> <br /> ==Mallit==<br /> *[[Westfield SEi|SEi]]<br /> *[[Westfield SEight|SEight]]<br /> *[[Westfield Sport|Sport]]<br /> *[[Westfield Megabusa|Megabusa]]<br /> *[[Westfield XI|XI]]<br /> *[[Westfield XTR2|XTR2]]<br /> *[[Westfield XTR4|XTR4]]<br /> <br /> ==Katso myös==<br /> * [[Caterham|Caterham Cars]]<br /> * [[Lotus|Lotus Cars]]<br /> <br /> ==Ulkoiset linkit==<br /> * [http://www.westfield-sportscars.co.uk Westfield Sports Cars]<br /> <br /> {{enWikipedia|Westfield_Cars}}<br /> <br /> [[luokka:Westfield]]</div>

88.112.172.34 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Caterham_Cars&diff=38365 2007-05-06T10:29:59Z

<p>88.112.172.34: /* Kilpakäyttö */</p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Caterham|<br /> kuva = [[Kuva:Caterham 7 logo.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|<br /> perustusmaa = Iso-Britannia|<br /> aloitus = 1973|<br /> konserni = -|<br /> valmistusmäärä = 500 (2005)|<br /> tilastosijainti = -|<br /> suosituinmalli = -}}<br /> <br /> <br /> '''Caterham Cars''' on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa.<br /> Caterhamin ainoa malli Caterham 7, on suora kehitelmä Colin Chapmanin sunnittelemasta Lotus Seven ([[1957]]) autosta. Caterhamin perustaja <br /> Graham Nearn osti vuonna [[1973]] Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa.<br /> <br /> Autot ovat koripelleiltään alumiinia ja runko on terästä. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa<br /> alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita.<br /> <br /> Kaikkein äärimmäisin tehtaan valmistama moottori/kori yhdistelmä on vuoden [[2004]] R500, jossa on 230 hv MG Rover moottori ja auto painaa vain<br /> 430 kiloa, näillä eväin auton kiihtyy alle 4 sekunnin 0-100 km/h. Tämä malli piti hallussaan hetken aikaa 0-160-0 km/h maailmanennätystä, ajalla<br /> 10.73 sekuntia. Uudessa Caterham CSR mallissa on enemmän tehoa mutta se painaa enemmän, sillä on kuitenkin mahdollisuuksia rikkoa ennätys.<br /> <br /> Caterhamin ostajat kasaavat usein autonsa itse ja usein myös modifioivat autoa suuressa määrin.<br /> <br /> Caterham on valmistanut myös mallia nimeltään 21 90-luvun lopussa. 21 oli mekaanisesti lähes identtinen 7:kan kanssa, mutta siinä oli<br /> muiden valmistajien kaltainen roadster kori. Auto tehtiin koska [[Lotus Elise]], [[Mazda Miata]] ja [[MG F]] saavuttivat suosiota. Auto ei kuitenkaan<br /> myynyt hyvin ja sen tuotanto loppu muutaman vuoden jälkeen.<br /> <br /> == Mallisto ==<br /> <br /> ===Classic===<br /> <br /> Perinteinen Caterham jäykällä taka-akselilla, sen uskotaan yleisesti olevan huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Nykyään saatavillla<br /> vain De Dion -taka-akselilla. Moottori 1,4 litraa (105 hv).<br /> <br /> ===Roadsport===<br /> <br /> Päivitetty De Dion -taka-akseli ja optiona Watt-tuenta. Säädettävä kallistuksenvaimennin. Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===SV===<br /> Sama kuin Roadsport, mutta pidennetty 80 mm ja levennetty 110 mm. Hiukan suurempi sisältä ja painoa 25 kiloa enemmän.<br /> Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===Superlight===<br /> <br /> Roadsportin puhdas rataversio lasikuitukeulalla, lokasuojat ja muita osia korvattu hiilikuiduilla.<br /> Tuulilasi korvattu tuulenohjaimella eli kypärän käyttö lähes pakollista. Moottori: 1,8 L (160 - 230 hv)<br /> <br /> ===CSR ===<br /> <br /> Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, erillisjousitus takana.<br /> Moottorit Cosworthin virittämiä Ford Duratec-moottoreita. Moottorikoko 2,3 litraa (200-260 hv)<br /> 260 hv:n versio kiihtyy 0-96 km/h 3,1 sekunnissa.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko [[Ford Kent-moottori|Ford Kent]] tai Cosworth johdannainen BDG moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv).<br /> 80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät [[Rover K-moottori|Roverin K-sarjan moottoria]] , sitä seurasi<br /> [[Ford Zetec-moottori|Ford Zetec]] 1,8 L ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).<br /> <br /> [[2001]] Caterham solmi yhteistyösopimuksen MG Roverin kanssa, jolloin Roverista tuli ainut moottoritoimittaja. Ford Zetec, Honda Fireblade, <br /> Yamaha Firebird tai Suzuki Hayabusa moottoreita tarjottiin autonsa itse kasaaville. Roverin moottorit olivat K-sarjaa nimettynä<br /> Xpower merkkisiksi. Yhteistyö loppui kun Roverin K-sarjan valmistus lopetettin ja moottori korvattiin vuoden [[2005]] mallissa [[Ford]]in [[Ford Duratec-moottori|Duratec-moottori]]lla.<br /> <br /> Vaihdelaatikko on joko perinteinen Ford T9 (5 vaihdetta) tai Caterhamin oma 6-vaihteinen. T9 on halpa ja kestävä, mutta sen on vaihdevälitys<br /> on tarkoitettu painavempiin autoihin. 6 vaihteinen vaihdelaatikko on kallis mutta sitä pidetään täydellisenä Seven malliin. Itsenäiset yhtiöt<br /> kuten Quaife tarjoavat vaihtoehtoja T9:lle ja jopa sequentiaali vaihdelaatikoita varakkaammille ostajille.<br /> <br /> == Kilpakäyttö ==<br /> <br /> Halvasta hinnasta johtuen Caterham on ollut suosittu kerhojen keskuudessa alusta alkaen. Iso-Britaniassa sillä ajetaan erilaisissa kansallisissa ja alueellisissa<br /> merkkiluokissa. Caterhamin tehopainosuhteesta johtuen se on ollut menestyksekäs<br /> suurempia ja tehokkaampi superautoja vastaan. Kilpailukäyttö kiellettiin USAssa 60-luvulla sen ollessa &quot;Too fast to race&quot; ja Iso-Britaniassa kilpailukielto astui samasta syystä voimaan 70-luvulla. Sen käyttö on evätty myös FIA:n kilpailuissa ja useimmissa kansainvälistä kilpailuissa.<br /> <br /> ==Katso myös==<br /> * [[Westfield|Westfield Cars]]<br /> * [[Lotus|Lotus Cars]]<br /> <br /> ==Ulkoiset linkit==<br /> * [http://www.caterham.co.uk/ Caterham Cars]<br /> <br /> {{enWikipedia|Caterham_Cars}}<br /> <br /> [[luokka:Caterham]]</div>

88.112.172.34 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Caterham_Cars&diff=35266 2007-05-06T10:26:55Z

<p>88.112.172.34: /* Kilpakäyttö */</p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Caterham|<br /> kuva = [[Kuva:Caterham 7 logo.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|<br /> perustusmaa = Iso-Britannia|<br /> aloitus = 1973|<br /> konserni = -|<br /> valmistusmäärä = 500 (2005)|<br /> tilastosijainti = -|<br /> suosituinmalli = -}}<br /> <br /> <br /> '''Caterham Cars''' on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa.<br /> Caterhamin ainoa malli Caterham 7, on suora kehitelmä Colin Chapmanin sunnittelemasta Lotus Seven ([[1957]]) autosta. Caterhamin perustaja <br /> Graham Nearn osti vuonna [[1973]] Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa.<br /> <br /> Autot ovat koripelleiltään alumiinia ja runko on terästä. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa<br /> alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita.<br /> <br /> Kaikkein äärimmäisin tehtaan valmistama moottori/kori yhdistelmä on vuoden [[2004]] R500, jossa on 230 hv MG Rover moottori ja auto painaa vain<br /> 430 kiloa, näillä eväin auton kiihtyy alle 4 sekunnin 0-100 km/h. Tämä malli piti hallussaan hetken aikaa 0-160-0 km/h maailmanennätystä, ajalla<br /> 10.73 sekuntia. Uudessa Caterham CSR mallissa on enemmän tehoa mutta se painaa enemmän, sillä on kuitenkin mahdollisuuksia rikkoa ennätys.<br /> <br /> Caterhamin ostajat kasaavat usein autonsa itse ja usein myös modifioivat autoa suuressa määrin.<br /> <br /> Caterham on valmistanut myös mallia nimeltään 21 90-luvun lopussa. 21 oli mekaanisesti lähes identtinen 7:kan kanssa, mutta siinä oli<br /> muiden valmistajien kaltainen roadster kori. Auto tehtiin koska [[Lotus Elise]], [[Mazda Miata]] ja [[MG F]] saavuttivat suosiota. Auto ei kuitenkaan<br /> myynyt hyvin ja sen tuotanto loppu muutaman vuoden jälkeen.<br /> <br /> == Mallisto ==<br /> <br /> ===Classic===<br /> <br /> Perinteinen Caterham jäykällä taka-akselilla, sen uskotaan yleisesti olevan huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Nykyään saatavillla<br /> vain De Dion -taka-akselilla. Moottori 1,4 litraa (105 hv).<br /> <br /> ===Roadsport===<br /> <br /> Päivitetty De Dion -taka-akseli ja optiona Watt-tuenta. Säädettävä kallistuksenvaimennin. Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===SV===<br /> Sama kuin Roadsport, mutta pidennetty 80 mm ja levennetty 110 mm. Hiukan suurempi sisältä ja painoa 25 kiloa enemmän.<br /> Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===Superlight===<br /> <br /> Roadsportin puhdas rataversio lasikuitukeulalla, lokasuojat ja muita osia korvattu hiilikuiduilla.<br /> Tuulilasi korvattu tuulenohjaimella eli kypärän käyttö lähes pakollista. Moottori: 1,8 L (160 - 230 hv)<br /> <br /> ===CSR ===<br /> <br /> Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, erillisjousitus takana.<br /> Moottorit Cosworthin virittämiä Ford Duratec-moottoreita. Moottorikoko 2,3 litraa (200-260 hv)<br /> 260 hv:n versio kiihtyy 0-96 km/h 3,1 sekunnissa.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko [[Ford Kent-moottori|Ford Kent]] tai Cosworth johdannainen BDG moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv).<br /> 80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät [[Rover K-moottori|Roverin K-sarjan moottoria]] , sitä seurasi<br /> [[Ford Zetec-moottori|Ford Zetec]] 1,8 L ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).<br /> <br /> [[2001]] Caterham solmi yhteistyösopimuksen MG Roverin kanssa, jolloin Roverista tuli ainut moottoritoimittaja. Ford Zetec, Honda Fireblade, <br /> Yamaha Firebird tai Suzuki Hayabusa moottoreita tarjottiin autonsa itse kasaaville. Roverin moottorit olivat K-sarjaa nimettynä<br /> Xpower merkkisiksi. Yhteistyö loppui kun Roverin K-sarjan valmistus lopetettin ja moottori korvattiin vuoden [[2005]] mallissa [[Ford]]in [[Ford Duratec-moottori|Duratec-moottori]]lla.<br /> <br /> Vaihdelaatikko on joko perinteinen Ford T9 (5 vaihdetta) tai Caterhamin oma 6-vaihteinen. T9 on halpa ja kestävä, mutta sen on vaihdevälitys<br /> on tarkoitettu painavempiin autoihin. 6 vaihteinen vaihdelaatikko on kallis mutta sitä pidetään täydellisenä Seven malliin. Itsenäiset yhtiöt<br /> kuten Quaife tarjoavat vaihtoehtoja T9:lle ja jopa sequentiaali vaihdelaatikoita varakkaammille ostajille.<br /> <br /> == Kilpakäyttö ==<br /> <br /> Halvasta hinnasta johtuen Caterham on ollut suosittu kerhojen keskuudessa alusta alkaen. Iso-Britaniassa sitä käytetään erilaisissa<br /> yksityyppisarjoissa, sekä kansallisissa että alueellisissa. Caterhamin tehopainosuhteesta johtuen se on ollut menestyksekäs<br /> suurempia ja tehokkaampi superautoja vastaan. Kilpailukäyttö kiellettiin USAssa 60-luvulla sen ollessa &quot;Too fast to race&quot; ja Isossa Britaniassa kilpailukielto astui voimaan 70-luvulla samasta syystä. Sen käyttö on evätty myös FIA:n kilpailuissa ja useimmissa kansainvälistä kilpailuissa.<br /> <br /> ==Katso myös==<br /> * [[Westfield|Westfield Cars]]<br /> * [[Lotus|Lotus Cars]]<br /> <br /> ==Ulkoiset linkit==<br /> * [http://www.caterham.co.uk/ Caterham Cars]<br /> <br /> {{enWikipedia|Caterham_Cars}}<br /> <br /> [[luokka:Caterham]]</div>

88.112.172.34 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Caterham_Cars&diff=35265 2007-05-06T10:19:53Z

<p>88.112.172.34: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Caterham|<br /> kuva = [[Kuva:Caterham 7 logo.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|<br /> perustusmaa = Iso-Britannia|<br /> aloitus = 1973|<br /> konserni = -|<br /> valmistusmäärä = 500 (2005)|<br /> tilastosijainti = -|<br /> suosituinmalli = -}}<br /> <br /> <br /> '''Caterham Cars''' on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa.<br /> Caterhamin ainoa malli Caterham 7, on suora kehitelmä Colin Chapmanin sunnittelemasta Lotus Seven ([[1957]]) autosta. Caterhamin perustaja <br /> Graham Nearn osti vuonna [[1973]] Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa.<br /> <br /> Autot ovat koripelleiltään alumiinia ja runko on terästä. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa<br /> alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita.<br /> <br /> Kaikkein äärimmäisin tehtaan valmistama moottori/kori yhdistelmä on vuoden [[2004]] R500, jossa on 230 hv MG Rover moottori ja auto painaa vain<br /> 430 kiloa, näillä eväin auton kiihtyy alle 4 sekunnin 0-100 km/h. Tämä malli piti hallussaan hetken aikaa 0-160-0 km/h maailmanennätystä, ajalla<br /> 10.73 sekuntia. Uudessa Caterham CSR mallissa on enemmän tehoa mutta se painaa enemmän, sillä on kuitenkin mahdollisuuksia rikkoa ennätys.<br /> <br /> Caterhamin ostajat kasaavat usein autonsa itse ja usein myös modifioivat autoa suuressa määrin.<br /> <br /> Caterham on valmistanut myös mallia nimeltään 21 90-luvun lopussa. 21 oli mekaanisesti lähes identtinen 7:kan kanssa, mutta siinä oli<br /> muiden valmistajien kaltainen roadster kori. Auto tehtiin koska [[Lotus Elise]], [[Mazda Miata]] ja [[MG F]] saavuttivat suosiota. Auto ei kuitenkaan<br /> myynyt hyvin ja sen tuotanto loppu muutaman vuoden jälkeen.<br /> <br /> == Mallisto ==<br /> <br /> ===Classic===<br /> <br /> Perinteinen Caterham jäykällä taka-akselilla, sen uskotaan yleisesti olevan huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Nykyään saatavillla<br /> vain De Dion -taka-akselilla. Moottori 1,4 litraa (105 hv).<br /> <br /> ===Roadsport===<br /> <br /> Päivitetty De Dion -taka-akseli ja optiona Watt-tuenta. Säädettävä kallistuksenvaimennin. Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===SV===<br /> Sama kuin Roadsport, mutta pidennetty 80 mm ja levennetty 110 mm. Hiukan suurempi sisältä ja painoa 25 kiloa enemmän.<br /> Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===Superlight===<br /> <br /> Roadsportin puhdas rataversio lasikuitukeulalla, lokasuojat ja muita osia korvattu hiilikuiduilla.<br /> Tuulilasi korvattu tuulenohjaimella eli kypärän käyttö lähes pakollista. Moottori: 1,8 L (160 - 230 hv)<br /> <br /> ===CSR ===<br /> <br /> Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, erillisjousitus takana.<br /> Moottorit Cosworthin virittämiä Ford Duratec-moottoreita. Moottorikoko 2,3 litraa (200-260 hv)<br /> 260 hv:n versio kiihtyy 0-96 km/h 3,1 sekunnissa.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko [[Ford Kent-moottori|Ford Kent]] tai Cosworth johdannainen BDG moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv).<br /> 80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät [[Rover K-moottori|Roverin K-sarjan moottoria]] , sitä seurasi<br /> [[Ford Zetec-moottori|Ford Zetec]] 1,8 L ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).<br /> <br /> [[2001]] Caterham solmi yhteistyösopimuksen MG Roverin kanssa, jolloin Roverista tuli ainut moottoritoimittaja. Ford Zetec, Honda Fireblade, <br /> Yamaha Firebird tai Suzuki Hayabusa moottoreita tarjottiin autonsa itse kasaaville. Roverin moottorit olivat K-sarjaa nimettynä<br /> Xpower merkkisiksi. Yhteistyö loppui kun Roverin K-sarjan valmistus lopetettin ja moottori korvattiin vuoden [[2005]] mallissa [[Ford]]in [[Ford Duratec-moottori|Duratec-moottori]]lla.<br /> <br /> Vaihdelaatikko on joko perinteinen Ford T9 (5 vaihdetta) tai Caterhamin oma 6-vaihteinen. T9 on halpa ja kestävä, mutta sen on vaihdevälitys<br /> on tarkoitettu painavempiin autoihin. 6 vaihteinen vaihdelaatikko on kallis mutta sitä pidetään täydellisenä Seven malliin. Itsenäiset yhtiöt<br /> kuten Quaife tarjoavat vaihtoehtoja T9:lle ja jopa sequentiaali vaihdelaatikoita varakkaammille ostajille.<br /> <br /> == Kilpakäyttö ==<br /> <br /> Halvasta hinnasta johtuen Caterham on ollut suosittu kerhojen keskuudessa alusta alkaen. Iso-Britaniassa sitä käytetään erilaisissa<br /> yksityyppisarjoissa, sekä kansallisissa että alueellisissa. Caterhamin tehopainosuhteesta johtuen se on ollut menestyksekäs<br /> suurempia ja tehokkaampi superautoja vastaan. Sen käyttö on evätty FIA:n kilpailuista ja useimmista kansainvälistä kilpailuista.<br /> <br /> ==Katso myös==<br /> * [[Westfield|Westfield Cars]]<br /> * [[Lotus|Lotus Cars]]<br /> <br /> ==Ulkoiset linkit==<br /> * [http://www.caterham.co.uk/ Caterham Cars]<br /> <br /> {{enWikipedia|Caterham_Cars}}<br /> <br /> [[luokka:Caterham]]</div>

88.112.172.34 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Caterham_Cars&diff=35264 2007-05-06T10:19:21Z

<p>88.112.172.34: /* Moottorit */</p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Caterham|<br /> kuva = [[Kuva:Caterham 7 logo.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|<br /> perustusmaa = Iso-Britannia|<br /> aloitus = 1973|<br /> konserni = -|<br /> valmistusmäärä = 500 (2005)|<br /> tilastosijainti = -|<br /> suosituinmalli = -}}<br /> <br /> <br /> '''Caterham Cars''' on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa.<br /> Caterhamin ainoa malli Caterham 7, on suora kehitelmä Colin Chapmanin sunnittelemasta Lotus Seven ([[1957]]) autosta. Caterhamin perustaja <br /> Graham Nearn osti vuonna [[1973]] Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa.<br /> <br /> Autot ovat koripelleiltään alumiinia ja runko on terästä. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa<br /> alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita.<br /> <br /> Kaikkein äärimmäisin tehtaan valmistama moottori/kori yhdistelmä on vuoden [[2004]] R500, jossa on 230 hv MG Rover moottori ja auto painaa vain<br /> 430 kiloa, näillä eväin auton kiihtyy alle 4 sekunnin 0-100 km/h. Tämä malli piti hallussaan hetken aikaa 0-160-0 km/h maailmanennätystä, ajalla<br /> 10.73 sekuntia. Uudessa Caterham CSR mallissa on enemmän tehoa mutta se painaa enemmän, sillä on kuitenkin mahdollisuuksia rikkoa ennätys.<br /> <br /> Caterhamin ostajat kasaavat usein autonsa itse ja usein myös modifioivat autoa suuressa määrin.<br /> <br /> Caterham on valmistanut myös mallia nimeltään 21 90-luvun lopussa. 21 oli mekaanisesti lähes identtinen 7:kan kanssa, mutta siinä oli<br /> muiden valmistajien kaltainen roadster kori. Auto tehtiin koska [[Lotus Elise]], [[Mazda Miata]] ja [[MG F]] saavuttivat suosiota. Auto ei kuitenkaan<br /> myynyt hyvin ja sen tuotanto loppu muutaman vuoden jälkeen.<br /> <br /> == Mallisto ==<br /> <br /> ===Classic===<br /> <br /> Perinteinen Caterham jäykällä taka-akselilla, sen uskotaan yleisesti olevan huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Nykyään saatavillla<br /> vain De Dion -taka-akselilla. Moottori 1,4 litraa (105 hv).<br /> <br /> ===Roadsport===<br /> <br /> Päivitetty De Dion -taka-akseli ja optiona Watt-tuenta. Säädettävä kallistuksenvaimennin. Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===SV===<br /> Sama kuin Roadsport, mutta pidennetty 80 mm ja levennetty 110 mm. Hiukan suurempi sisältä ja painoa 25 kiloa enemmän.<br /> Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===Superlight===<br /> <br /> Roadsportin puhdas rataversio lasikuitukeulalla, lokasuojat ja muita osia korvattu hiilikuiduilla.<br /> Tuulilasi korvattu tuulenohjaimella eli kypärän käyttö lähes pakollista. Moottori: 1,8 L (160 - 230 hv)<br /> <br /> ===CSR ===<br /> <br /> Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, erillisjousitus takana.<br /> Moottorit Cosworthin virittämiä Ford Duratec-moottoreita. Moottorikoko 2,3 litraa (200-260 hv)<br /> 260 hv:n versio kiihtyy 0-96 km/h 3,1 sekunnissa.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko [[Ford Kent-moottori|Ford Kent]] tai Cosworth johdannainen BDG moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv).<br /> 80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät [[Rover K-moottori|Roverin K-sarjan moottoria]] , sitä seurasi<br /> [[Ford Zetec-moottori|Ford Zetec]] 1,8 L ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).<br /> <br /> [[2001]] Caterham solmi yhteistyösopimuksen MG Roverin kanssa, jolloin siitä tuli ainut moottoritoimittaja. Ford Zetec, Honda Fireblade, <br /> Yamaha Firebird tai Suzuki Hayabusa moottoreita tarjottiin autonsa itse kasaaville. Roverin moottorit olivat K-sarjaa nimettynä<br /> Xpower merkkisiksi. Yhteistyö loppui kun Roverin K-sarjan valmistus lopetettin ja moottori korvattiin vuoden [[2005]] mallissa [[Ford]]in [[Ford Duratec-moottori|Duratec-moottori]]lla.<br /> <br /> Vaihdelaatikko on joko perinteinen Ford T9 (5 vaihdetta) tai Caterhamin oma 6-vaihteinen. T9 on halpa ja kestävä, mutta sen on vaihdevälitys<br /> on tarkoitettu painavempiin autoihin. 6 vaihteinen vaihdelaatikko on kallis mutta sitä pidetään täydellisenä Seven malliin. Itsenäiset yhtiöt<br /> kuten Quaife tarjoavat vaihtoehtoja T9:lle ja jopa sequentiaali vaihdelaatikoita varakkaammille ostajille.<br /> <br /> == Kilpakäyttö ==<br /> <br /> Halvasta hinnasta johtuen Caterham on ollut suosittu kerhojen keskuudessa alusta alkaen. Iso-Britaniassa sitä käytetään erilaisissa<br /> yksityyppisarjoissa, sekä kansallisissa että alueellisissa. Caterhamin tehopainosuhteesta johtuen se on ollut menestyksekäs<br /> suurempia ja tehokkaampi superautoja vastaan. Sen käyttö on evätty FIA:n kilpailuista ja useimmista kansainvälistä kilpailuista.<br /> <br /> ==Katso myös==<br /> * [[Westfield|Westfield Cars]]<br /> * [[Lotus|Lotus Cars]]<br /> <br /> ==Ulkoiset linkit==<br /> * [http://www.caterham.co.uk/ Caterham Cars]<br /> <br /> {{enWikipedia|Caterham_Cars}}<br /> <br /> [[luokka:Caterham]]</div>

88.112.172.34 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Caterham_Cars&diff=35263 2007-05-06T10:11:38Z

<p>88.112.172.34: </p> <hr /> <div>{{merkki|<br /> nimi = Caterham|<br /> kuva = [[Kuva:Caterham 7 logo.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|<br /> perustusmaa = Iso-Britannia|<br /> aloitus = 1973|<br /> konserni = -|<br /> valmistusmäärä = 500 (2005)|<br /> tilastosijainti = -|<br /> suosituinmalli = -}}<br /> <br /> <br /> '''Caterham Cars''' on erikoistunut valmistamaan pieniä urheiluautoja. Yhtiö sijaitsee Caterhamissa, Surreyssa, Englannissa.<br /> Caterhamin ainoa malli Caterham 7, on suora kehitelmä Colin Chapmanin sunnittelemasta Lotus Seven ([[1957]]) autosta. Caterhamin perustaja <br /> Graham Nearn osti vuonna [[1973]] Chapmanilta oikeudet valmistaa autoa.<br /> <br /> Autot ovat koripelleiltään alumiinia ja runko on terästä. Autojen huima suorituskyky on saavutettu erittäin kevyellä korilla (jotkin mallit jopa<br /> alle 500 kg), moottorit eivät sinänsä ole erikoisen tehokkaita.<br /> <br /> Kaikkein äärimmäisin tehtaan valmistama moottori/kori yhdistelmä on vuoden [[2004]] R500, jossa on 230 hv MG Rover moottori ja auto painaa vain<br /> 430 kiloa, näillä eväin auton kiihtyy alle 4 sekunnin 0-100 km/h. Tämä malli piti hallussaan hetken aikaa 0-160-0 km/h maailmanennätystä, ajalla<br /> 10.73 sekuntia. Uudessa Caterham CSR mallissa on enemmän tehoa mutta se painaa enemmän, sillä on kuitenkin mahdollisuuksia rikkoa ennätys.<br /> <br /> Caterhamin ostajat kasaavat usein autonsa itse ja usein myös modifioivat autoa suuressa määrin.<br /> <br /> Caterham on valmistanut myös mallia nimeltään 21 90-luvun lopussa. 21 oli mekaanisesti lähes identtinen 7:kan kanssa, mutta siinä oli<br /> muiden valmistajien kaltainen roadster kori. Auto tehtiin koska [[Lotus Elise]], [[Mazda Miata]] ja [[MG F]] saavuttivat suosiota. Auto ei kuitenkaan<br /> myynyt hyvin ja sen tuotanto loppu muutaman vuoden jälkeen.<br /> <br /> == Mallisto ==<br /> <br /> ===Classic===<br /> <br /> Perinteinen Caterham jäykällä taka-akselilla, sen uskotaan yleisesti olevan huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Nykyään saatavillla<br /> vain De Dion -taka-akselilla. Moottori 1,4 litraa (105 hv).<br /> <br /> ===Roadsport===<br /> <br /> Päivitetty De Dion -taka-akseli ja optiona Watt-tuenta. Säädettävä kallistuksenvaimennin. Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===SV===<br /> Sama kuin Roadsport, mutta pidennetty 80 mm ja levennetty 110 mm. Hiukan suurempi sisältä ja painoa 25 kiloa enemmän.<br /> Moottorit: 1,6 ja 1,8 L (115-160 hv)<br /> <br /> ===Superlight===<br /> <br /> Roadsportin puhdas rataversio lasikuitukeulalla, lokasuojat ja muita osia korvattu hiilikuiduilla.<br /> Tuulilasi korvattu tuulenohjaimella eli kypärän käyttö lähes pakollista. Moottori: 1,8 L (160 - 230 hv)<br /> <br /> ===CSR ===<br /> <br /> Esitelty 2004. Uudet mallit ovat samanlaisia kooltaan kuin SV, mutta ovat itseasiassa uusia ja painavimmilla koreilla, erillisjousitus takana.<br /> Moottorit Cosworthin virittämiä Ford Duratec-moottoreita. Moottorikoko 2,3 litraa (200-260 hv)<br /> 260 hv:n versio kiihtyy 0-96 km/h 3,1 sekunnissa.<br /> <br /> == Moottorit ==<br /> <br /> Perinteisesti moottorit toimitti Ford, joko [[Ford Kent-moottori|Ford Kent]] tai Cosworth johdannainen BDG moottori suurennettuna 1,7 litran kokoon (150 hv).<br /> 80-luvun lopussa Caterham alkoi käyttämään eri valmistajien moottoreita. Halvimmat mallit käyttivät [[Rover K-moottori|Roverin K-sarjan moottoria]] , sitä seurasi<br /> [[Ford Zetec-moottori|Ford Zetec]] 1,8 L ja kilpaviritetty Opelin moottori huipulla (170 tai 210 hv).<br /> <br /> [[2001]] Caterham solmi yhteistyösopimuksen MG Roverin kanssa, jolloin siitä tuli ainut moottoritoimittaja. Ford Zetec, Honda Fireblade, <br /> Yamaha Firebird tai Suzuki Hayabusa moottoreita tarjottiin autonsa itse kasaaville. Roverin moottorit olivat K-sarjaa nimettynä<br /> Xpower merkkisiksi. Yhteistyö loppui kun vuoden [[2005]] malli esiteltiin, siinä oli [[Ford Duratec-moottori]].<br /> <br /> Vaihdelaatikko on joko perinteinen Ford T9 (5 vaihdetta) tai Caterhamin oma 6-vaihteinen. T9 on halpa ja kestävä, mutta sen on vaihdevälitys<br /> on tarkoitettu painavempiin autoihin. 6 vaihteinen vaihdelaatikko on kallis mutta sitä pidetään täydellisenä Seven malliin. Itsenäiset yhtiöt<br /> kuten Quaife tarjoavat vaihtoehtoja T9:lle ja jopa sequentiaali vaihdelaatikoita rikkaammille ostajille.<br /> <br /> == Kilpakäyttö ==<br /> <br /> Halvasta hinnasta johtuen Caterham on ollut suosittu kerhojen keskuudessa alusta alkaen. Iso-Britaniassa sitä käytetään erilaisissa<br /> yksityyppisarjoissa, sekä kansallisissa että alueellisissa. Caterhamin tehopainosuhteesta johtuen se on ollut menestyksekäs<br /> suurempia ja tehokkaampi superautoja vastaan. Sen käyttö on evätty FIA:n kilpailuista ja useimmista kansainvälistä kilpailuista.<br /> <br /> ==Katso myös==<br /> * [[Westfield|Westfield Cars]]<br /> * [[Lotus|Lotus Cars]]<br /> <br /> ==Ulkoiset linkit==<br /> * [http://www.caterham.co.uk/ Caterham Cars]<br /> <br /> {{enWikipedia|Caterham_Cars}}<br /> <br /> [[luokka:Caterham]]</div>

88.112.172.34