Maserati MC20

2024-09-07T05:43:58Z

87.95.115.47: /* Yleistä */

{{Malli|
nimi = Maserati MC20|
kuva = [[Tiedosto:Maserati MC20 etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Maserati S.p.A.|
valmistusmaa = {{Lippu|ITA}} Italia, Modena, Viale Ciro Menotti <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/news/mmxx/maserati-plant| Nimeke = Maserati Plant in Modena modernised| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati| Julkaisu = Uutiset| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2022}}</ref>|
valmistusaika = [[2020]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[Coupé]], [[spyder]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.media.maserati.com/en-ww/releases/1700| Nimeke = MC20 Cielo: the name of the new Maserati spyder is unveiled| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.5.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2022}}</ref>|
suunnittelija = [[Klaus Busse]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/news/mc20-wins-the-product-design-of-the-year-at-the-european-product-design-award-2021| Nimeke = MC20 wins the “Product Design of the Year” at the European Product Design Award 2021| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati| Julkaisu = Uutiset| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.9.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2022}}</ref>|
pohjalevy = |
moottori = [[V6]]|
iskutilavuus = 3000 cm3|
teho = 463 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Maserati MC20''' ''(Maserati Corse 2020)'' M240 esiteltiin 9. syyskuuta 2020 [[Autodromo di Modena|Modenan moottoriradalla]] pidetyssä tilaisuudessa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.media.maserati.com/en-ww/releases/1590| Nimeke = MMXX: Time to be Audacious - The Maserati New Era starts with an unprecedented event| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati Media| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.5.2022}}</ref>

== Yleistä ==
MC20:n rakenteellinen suunnittelu ja muotoilu, tuulitunnelitestejä lukuunottamatta, on tehty talon sisällä. Suunnittelutyö tehtiin noin 24 kuukaudessa, ja siihen osallistui alusta alkaen innovatiivisella lähestymistavalla Maserati Innovation Lab -insinöörien, Maserati Engine Labin teknisten asiantuntijoiden ja Maserati Style Centren suunnittelijoiden tiimi.

Mallin muotoilun johtavana teemana oli perinteinen urheiluautojen eleganssi, puhtaasti virtaavin muodoin toteutettuna. Aerodynamiikka suunniteltiin yli kahden tuhannen työtunnin kautta Dallaran tuulitunnelissa ja yli tuhannella CFD (Computational Fluid Dynamics) -simulaatiolla. Tuloksena autossa on tyylikäs linja, jossa ei ole liikkuvia lisäosia tai siipiä, ainoastaan huomaamaton takaspoileri.

MC20 on erittäin kevyt, alle 1500 kg:n painoinen (tyhjäpaino) auto ja 630 hv:n tehon ansiosta sillä on luokkansa paras paino/tehosuhde, 2,33 kg/hv. Tämä ennätys saavutetaan käyttämällä valikoituja laadukkaita materiaaleja, hyödyntäen kaikkia hiilikuidun mahdollisuuksia ilman uhrauksia mukavuuden suhteen. Suunnittelussa otettiin alusta pitäen huomioon myös avokoristen ja täyssähköisten versioiden mahdollinen tuotanto.

Sisätilojen muotoilussa johtava teema on yksinkertaiset muodot, hyvin vähän teräviä reunoja ja minimaalisia häiriötekijöitä. Kojetaulussa on kaksi 10 tuuman näyttöä: yksi mittaristolle ja toinen ''Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA)'' -järjestelmälle. Yksinkertaisuus on myös hiilikuitupäällysteisen keskuskonsolin pääpiirre, sillä siinä on vain muutama ominaisuus: langaton älypuhelinlaturi, ajotilan valitsin (GT, Märkä, Sport, Corsa ja ESC Off, joka poistaa ohjaustoiminnot käytöstä), kaksi nopeudenvalintapainiketta, sähköikkunoiden ohjaimet, multimediajärjestelmän ohjaimet ja kätevä säilytyslokero käsinojan alla. Kaikki muut ohjaimet ovat ohjauspyörässä, käynnistyspainike vasemmalla ja ''"launch control"'' oikealla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.media.maserati.com/en-ww/releases/1588| Nimeke = Maserati MC20: the Brand's new super sports car| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati Media| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.5.2022}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Maserati MC20 Milano 1.jpg
Tiedosto:Maserati MC20 Milano 2.jpg
Tiedosto:Maserati MC20 sisä.jpg
</gallery>

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 20/2023 mittasi '''Maserati MC20''':n (463 kW, 1645 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 1,3 sekuntia, 0–80 km/h 2,3 sekuntia, 0–100 km/h 3,1 sekuntia, 0–120 km/h 4,0 sekuntia, 0–140 km/h 5,1 sekuntia, 0–160 km/h 6,3 sekuntia, 0–180 km/h 7,8 sekuntia, 0–200 km/h 9,6 sekuntia, 0–240 km/h 14,6 sekuntia ja 0–280 km/h 22,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 325 km/h. <ref>Auto motor und sport 20/2023</ref>

== Tekniikka ==
MC20:n voimanlähteenä toimii täysin talon sisällä suunniteltu ja valmistettu ''Nettuno V6''. (Nettuno, latinaksi Neptunus, oli antiikin roomalaisten merien jumala). ''MTC (Maserati Twin Combustion) Twin Spark'' -moottorin erityispiirteisiin lukeutuu sen passiivinen esikammiojärjestelmä. Sylinterikanteen sijoitetussa esikammiossa on sytytystulppa, joka sytyttää männän sinne työntämän polttoaineseoksen. Sytytetty seos purkautuu palotilaan, sytyttäen siellä olevan seoksen. Järjestelmällä päästään tarkkaan palotapahtuman hallintaan. Esikammiossa oleva sytytystulppa on aktiivinen ainoastaan silloin, kun moottori on kovan kuormituksen alaisena (esim. radalla). Kevyellä kuormituksella seoksen sytyttäminen tapahtuu konventionaalisesti palotilassa, toisen sytytystulpan kautta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.motortrend.com/features/2022-maserati-mc20-nettuno-v-6-engine-tech/| Nimeke = Maserati’s New Nettuno V-6 Engine Has Clever Tricks Up Its (Cylinder) Sleeves| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = MotorTrend| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.2.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.5.2022}}</ref>

Moottori on varustettu kahdella turboahtimella, jotka on sijoitettu sen sivuille.

== Tekniset tiedot ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! MC20
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| 2021–
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| 90° [[V6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus (350 bar)]] + [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus (6 bar)]], 2 × [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[Maserati Nettuno -moottori|Maserati Nettuno]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 2992 cm3
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 463 kW (630 hv) / 7500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 730 Nm / 3000–5500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| [[Keskimoottori]], [[takaveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DCT]] (Tremec)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
| 2,88 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 326 km/h
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! MC20 Coupé
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| 4669 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys'''|| 1965 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1221 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2700 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1681 / 1649 mm
|}

== Lähteet ==
<references/>

{{Maserati-aikajana 2010-2030}}

[[Luokka:Maserati|MC20]]
[[Luokka:Mallit|MC20]]
[[Luokka:Superautot]]

DS 9

2024-09-07T05:31:51Z

87.95.115.47:

{{Malli|
nimi = DS 9|
kuva = [[Tiedosto:DS-9-E-Tense-vm2021.jpg|250px]]|
valmistaja = DS Automobiles|
valmistusmaa = {[[Groupe PSA]]) {{Lippu|Kiina}} Kiina|
valmistusaika = [[2020]]– |
luokka = [[E-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[porrasperä]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1597 cm3|
teho = 265 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
kiihtyvyys = 5,6 s (0–100 km/h)|
huippunopeus = 250 km/h|
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''DS 9''' on ranskalaisen DS Automobilesin vuodesta 2020 Kiinassa valmistama iso automalli.

DS 9 perustuu [[Peugeot 508 (R83)|Peugeot 508:n]] pitkäakseliväliseen malliin, jota on tehty Kiinan markkinoille.

== Ominaisuudet ==
Sisustus on ylellinen. Takatilat ovat pituussuunnassa isot, mutta viistottu katto vähentää pääntilaa. Jousitus on kovahko, TL-lehden 9/2022 arvosana ajettavuudesta on 3,5 /5. Rengasmelu on turhan kuuluvaa.

[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1597 cm³, lisäksi 2 sähkömoottoria, neliveto. Yhteisteho 265 kW ja yhteisvääntömomentti 520 Nm. Vaihteita on 8, automaattivaihteisto. Auto painaa 1909 kiloa. <ref>Tuulilasi 9/2022</ref>

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 20/2023 mittasi '''DS 9 360 4x4''':n (bensiini 147 kW, sähkö 81 ja 83 kW (ed/tak), yhteisteho 265 kW, 2008 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,1 sekuntia, 0–120 km/h 8,1 sekuntia, 0–140 km/h 10,5 sekuntia, 0–160 km/h 13,5 sekuntia ja 0–200 km/h 22,7 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h.

Pelkällä sähköllä kiihtyvyys on heikompaa, 0–100 km/h 14,0 sekuntia. <ref>Auto motor und sport 20/2023</ref>

== Lähteet ==
<references/>

{{DS-aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:DS Automobiles|DS 9]]
[[Luokka:Mallit|DS 9]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Maserati MC20

DS 9