Peugeot 604

2009-07-01T19:23:16Z

87.93.50.69:

{{malli|
nimi = Peugeot 604|
kuva = [[Kuva:Peugeot 604 SL 1977.jpg|250px|Peugeot 604]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1975]]–[[1985]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 144–190 km/h|
kiihtyvyys = 9,7–21,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2304–2849 cm3|
teho = 59–112 kW|
päästöt = |
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 52.250–59.000 € (1984)|
edeltäjä = [[Peugeot 601]] (1934)|
seuraaja = [[Peugeot 605]]|
samaaluokkaa = [[BMW 5-sarja]] [[Citroën CX]] [[Mercedes-Benz W123]] [[Talbot Tagora]]}}

'''Peugeot 604''' on suurikokoinen sedan-malli, jota valmitettiin vuosien [[1975]]–[[1985]] aikana yhteensä 153 252 kappaletta. Auton ulkomuodot suunnitteli [[Pininfarina]] ja se esiteltiin vuoden [[1975]] [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa. Myynti alkoi saman vuoden syyskuussa. Auto tuli Peugeotin mallistossa täysin uuteen luokkaan, sillä aiemmin mallistossa oli ollut vastaavankokoinen edustusautomalli vuonna [[1934]] ([[Peugeot 601]]).

== Yleistä ==

Auto tuotiin liian aikaisin markkinoille ja pienet kiusalliset viat häiritsivät alkupään malleja. Vuotava bensiinipumpun tiiviste haurasti jäähdytysjärjestelmän letkuja ja tämä aiheutti kannentiivisteen palamisia. Ajo-ominaisuuksiltaan auto oli loistelias ja tarjosi suuren keskinopeuden ja korkealuokkaisen matkustajamukavuuden. Autosta tarjottiin myös [[Heuliez]]in tekemää jatkettua mallia, jota valmistettiin vain 125 kpl. Kaikki autot varusteltiin asiakkaan toiveiden mukaisesti.

Energiakriisi pilasi auton markkinamenestyksen ja edes ensimmäisenä henkilöautossa esitelty [[turbodiesel]]moottori ei pystynyt enää kääntämään auton myyntiä nousuun. Auton kori perustui pitkälle [[Peugeto 504|504]]-mallin tekniikaan. Pohjalevy oli levitetty 504:n pohjalevystä, etuovien pintapellit oli samat ja jousitus oli lähes identtinen 504:n kanssa, vain mittaerot erottivat. Autolla oli näin ollen kaikki edellytykset tulla myyntimenestykseksi jopa hillityn arvokkaan ulkonäkönsä perusteella.

== Rekisteröinti ==

604 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1981!!1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||32||7
|}

Kaikkiaan autoa myytiin Suomessa noin 300 kpl.

== Kehitys ==

Vuonna [[1977]] myyntiin tuli '''V6 SL''' -versio.

Vuonna [[1978]] myyntiin tuli '''Ti'''-versio Bosch [[K-Jetronic]] -ruiskulla sekä turbodieselversio. Perusmallin vaihteiston välityksiä muutettiin.

Vuonna [[1979]] polttoainetankin korkki muuttui neliön muotoiseksi ja markkinoille tuli 2,3-litrainen turbodieselmalli, joka oli ensimmäinen eurooppalainen turbodiesel henkilöauto. Bensiinikäyttöisen mallin vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin.

Vuonna [[1980]] takaikkuna muuttui, konepellin tarra poistettiin, vilkut muuttuivat oransseiksi ja sisustukseen tuli uusi muovinen kojelauta sekä vaihdekeppi. Lisäksi saataville tuli rajoitettu erä '''Grand Comfort''' -luksusversiota, jossa on muun muassa sähköikkunat ja kattoikkuna.

Vuonna [[1981]] markkinoille tuli '''STi'''-malli. Aiemman dieselmallin korvasivat uudet '''GRDT'''- ja '''SRDT'''-dieselit. Koko mallisto sai ruosteenestokäsittelyn. Seuraavana vuonna loppui perusmallin valmistus.

Vuonna [[1984]] markkinoille tuli '''GTi'''-malli 2,8 litran moottorilla. Lisäksi tuli uusi '''GTDT'''-dieselmalli. Myynti Yhdysvalloissa loppui kokonaan.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.7 SL'''||[[V6]]||Renault||2664 cm3||100 kW (136 hv) @ 5750 r/min||203 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.7 TI'''||[[V6]]||Renault||2664 cm3||106 kW (144 hv) @ 5500 r/min||213 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 GTI'''||[[V6]]||PRV||2849 cm3||112 kW (155 hv) @ 5750 r/min||238 Nm @ 3000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3 TD'''||[[R4]] Turbo||Indenor XD2S||2304 cm3||59 kW (80 hv) @ 4150 r/min||184 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||2498 cm3||70 kW (95 hv) @ 4150 r/min||208 Nm @ 2000 r/min
|}

== Varustelu ==

Varustelutasot ovat perusmalli '''SL''', ruiskumoottorilla varustettu '''Ti''', luksusmalli '''Grand Comfort''', '''STi''', dieselmallit '''GRDT''' ja '''SRDT''' ja tehokkaammalla 2,8 litran koneella oleva '''GTi'''

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4721 mm
* '''Leveys''': 1784 mm
* '''Korkeus''': 1435 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2800 mm
* '''Omamassa''': 1430–1510 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 70 l

[[Luokka:Peugeot|604]]
[[Luokka:Mallit|604]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Peugeot 604