Lancia Delta (831)

2007-11-18T10:57:24Z

86.50.42.28: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Lancia Delta Saab-Lancia 600|
kuva = [[Kuva:800px-Lancia delta.jpg|250px|Lancia Delta]]|
valmistaja = Lancia|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1979]]–[[1993]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 163–220 km/h|
kiihtyvyys = 5,7–13,6 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1301–1995 cm3|
teho = 75–215 hv (250 hv S4)|
kulutus = 9,6 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 14.650-39.100 € (1988)|
edeltäjä = [[Lancia Fulvia]]|
seuraaja = [[Lancia Delta mk2]]|
samaaluokkaa = [[Fiat Tipo]] [[Opel Kadett E]] [[Toyota Corolla xE9x]]}}

'''Lancia Delta''' esiteltiin vuonna [[1979]] Frankfurtin Motorshowssa. Autoa myytiin Ruotsissa [[Saab]]in kautta nimellä '''Saab-Lancia 600'''.

== Kehitys ==

Deltan muotoili Giugiaro [[Fiat Ritmo]]n mekaaniikan ympärille.
Monia muutoksia tehtiin kuitenkin Ritmoon verrattuna. Moottorit uudistettiin tuottamaan suuremman tehon ja jousitus otettiin [[Lancia Beta]]
mallista. Tuotanto alkoi 1299 cm3 ja 1301 cm3 moottoreilla, joissa oli 4 vaihteinen vaihteisto ja 1498 cm3 moottorilla jossa oli viisivaihteinen vaihdelaatikko.

[[1980]] auto voitti "Car of the Year" palkinnon.

[[1982]] esiteltiin LX versio ja automaattivaihteisto. 1600GT malli esiteltiin myös (moottori Betasta (105 hv)). Samana vuonna esiteltiin myös [[Lancia Prisma|Prisma]], Deltan sedan malli joka perustui Fiat Regatan pohjalevyyn (Ritmon sedan malli).

[[1983]] esiteltiin HF [[Turboahdin|Turbo]] (130 hv) jossa oli 1585 cm3 kaasutinkäyttöinen moottori.

[[1984]] esiteltiin Lancian ensimmäinen diesel auto: Prisma, jossa oli Fiat johdannainen 1929 cm3 diesel moottori.

[[1985]] oli vuorossa turbodieselin esittely.

[[1986]] koko Delta/Prisma mallisto uusittiin. 1600 GT:stä tuli 1600 GTie (109 hv). HF turbo sai ruiskutusjärjestelmän ja teho kasvoi kymmenellä (140 hv). HF turbo korvattiin pian HF 4WD mallilla, joka oli [[Neliveto|nelivetoinen]] 1995 cm3 (165 hv) koneella varustettu auto. Prisma 4WD esiteltiin itseasiassa hiukan ennen Deltaa ja autossa oli vapaasti hengittävä 1995 cm3 moottori (115 hv).

[[1987]] Lancia osallistui rallin MM-sarjaan uudella HF 4WD:llä ja voitti sen heti ensimmäisenä vuotenaan.

== Mallit ==

*'''1.3 GT''' (1301 cm3) - 75 hv @ 5800 r/min, 105 Nm @ 3500 r/min
*'''1.5 GT''' (1498 cm3) - 85 hv @ 5800 r/min, 123 Nm @ 3500 r/min
*'''1.6 GT''' (1585 cm3) - 105 hv @ 5800 r/min, 136 Nm @ 3300 r/min
*'''1.6 HF Turbo''' (1585 cm3) - 130 hv @ 5600 r/min, 191 Nm @ 3700 r/min (1984)
*'''1.6 HF Turbo''' (1585 cm3) - 140 hv @ 5500 r/min, 191 Nm @ 3500 r/min (1985)
*'''2.0 HF Turbo''' (1995 cm3) - 165 hv @ 5500 r/min, 285 Nm @ 2750 r/min
*'''2.0 HF Integrale''' (1995 cm3) - 136 kW (185 hv) @ 5300 r/min, 304 Nm @ 2500 r/min
*'''2.0 16V Integrale''' (1995 cm3) - 200 hv @ 5500 r/min, 298 Nm @ 3000 r/min
*'''2.0 TD''' (1929 cm3) - 80 hv @ 4200 r/min, 172 Nm @ 2400 r/min

== Lancia Delta Integrale ==
[[Kuva:Lancia Delta Integrale.jpg|180px|left]]
Ensimmäinen nelivetoinen Lancian prototyyppi esiteltiin vuonna [[1981]] Italiassa lehdistölle. Ja yllä mainittu HF 4WD esiteltiin siis vuonna 1986. 1987 esiteltiin ensimmäinen Integrale nimeä kantanut malli Delta HF Integrale, auto käytti [[Torsen]] tasauspyörästöä ja Fergusonin viskokytkintä. HF Integralessa oli uusi turbo (Garrett T3) ja isompi välijäähdytin ja muita muutoksia joilla teho saatiin 185 hv:een. [[1989]] esiteltiin 16 venttiilinen versio Delta HF Integrale 16V (200 hv) ja [[1991]] "EVO1" jossa oli lähes joka osa-aluetta parannettu ja moottorin teho 210 hv. Viimeinen versio "EVO2" esiteltiin [[1993]] 215 hv:n moottorilla. Muutoksina autossa oli mm. katalysaattori, vesijäähdytteinen turbo ja parannettu moottorinohjausjärjestelmä. Tuotanto loppui [[1994]].

== Integrale mallit ==

*'''HF 4WD''' (1986) 165 hv (huippunopeus 208 km/h, kiihtyvyys s (0-100 km/h) 7,8)
*'''HF integrale''' (1987) 136 kW (185 hv) (huippunopeus 215 km/h, kiihtyvyys s (0-100 km/h) 6,6)
*'''HF integrale 16V''' (1989) 200 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0-100 km/h) 5,7)
*'''HF integrale "Evo1"''' (1991) 210 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0-100 km/h) 5,7)
*'''HF integrale "Evo2"''' (1993) 215 hv (huippunopeus 220 km/h, kiihtyvyys s (0-100 km/h) 5,7)

== Rallimenestys ==

Lancia Deltalla otettiin 43 osakilpailuvoittoa ja 6 rallin maailmanmestaruutta. Delta ralliversio huipentui S4 malliin, joka oli B -ryhmän ralliauto ja piti sisällään
erikoisen ratkaisun, siinä oli 2 ahdinta: sekä turbo että [[Mekaaninen ahdin|mekaaninen ahdin]]. Viimeisimmässä kehitysversiossa auto tuotti yli 600 hv. S4 mallia (keskimoottori 1759 cm3, 250 hv) tehtiin luokittelua varten 200 kpl katukäyttöön.

*Valmistajien mestaruudet
**1992 Lancia (Integrale Evoluzione)
**1991 Lancia (Integrale 16V)
**1990 Lancia (Integrale 16V)
**1989 Lancia (Integrale 8V)
**1988 Lancia (Integrale 8V)
**1987 Lancia (Delta 4WD)

*Henkilökohtaiset mestaruudet
**1991 Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale 16V)
**1989 Massimo Biasion (Lancia Delta Integrale & 16V)
**1988 Massimo Biasion (Lancia Delta Integrale)
**1987 Juha Kankkunen (Lancia Delta 4WD)

== Mitat ==

*Pituus: 3900 mm
*Leveys: 1700 mm
*Korkeus: 1380 mm
*Akseliväli: 2480 mm
*Raideleveys e/t: 1426/1406 mm
*Omamassa: 1280 kg

[[Luokka:Lancia|Delta]]
[[Luokka:Mallit|Delta]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Lancia Delta (831)