<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=85.76.96.101</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=85.76.96.101"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mail.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/85.76.96.101"/>
	<updated>2026-04-20T03:58:20Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Tekniikan_Maailma&amp;diff=120994</id>
		<title>Tekniikan Maailma</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Tekniikan_Maailma&amp;diff=120994"/>
		<updated>2013-10-05T15:05:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;85.76.96.101: Tekniikan Maailman koeajot&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Tekniikan Maailma''' eli tuttavallisemmin TM on yleistekninen erikoislehti. Se on myös Suomen suurin autolehti. Lehti sisältää&lt;br /&gt;
myös viihde-elektroniikan, televisioiden, tietokoneiden, kameroiden ym. testejä ja muita artikkeleita. Moottoripyörät&lt;br /&gt;
-ja kelkat, veneet, urheiluvälineet, työkalut ja kodinkoneetkin ovat mukana.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* ensimmäinen numero 1953&lt;br /&gt;
* levikki 143420&lt;br /&gt;
* lukijamäärä 778000&lt;br /&gt;
* 22 numeroa vuodessa + erikoisnumero (alk. vuodesta 1964)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Tekniikan Maailman koeajot eri vuosina ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1952''': [[Ford Consul]] 1/1952, [[Volkswagen Kupla]] 5/1952, Morris Minor 6/1952, Skoda 1102 7/1952&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1953''': Saab 92 1/1953, Peugeot 203 N3V 2/1953, [[Ford Taunus G13|Ford Taunus 12M]] 3/1953, [[Gutbrod]] Superior 5/1953, Citroen Berline 11 6-7/1953, [[Renault 4CV]] 8/1953, Rover 75 10/1953, Ford Customline 11/1953, IFA F-9 12/1953&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1954''': Jaguar Mark VII 1/1954, Mercedes-Benz 300 2/1954, BMW vm. 1951 3/1954, [[Austin A30]] 4/1954, [[BMW 501]] 6-7/1954, [[Mercury]] 8/1954, [[Dodge Coronet]] 9/1954, Willys Aerolark 10/1954, Skoda 1200 11/1954, [[Opel Olympia Rekord]] 12/1954&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Katso myös ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*[[Tuulilasi (lehti)]]&lt;br /&gt;
*[[Moottori (lehti)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ulkoisia linkkejä ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.tekniikanmaailma.fi Tekniikan Maailman sivu]&lt;br /&gt;
{{korjattava|logon lisäys}}&lt;br /&gt;
[[luokka:Lehdet]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>85.76.96.101</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hongqi&amp;diff=120993</id>
		<title>Hongqi</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hongqi&amp;diff=120993"/>
		<updated>2013-10-05T14:30:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;85.76.96.101: Hongqi CA 770, TM 3/1976&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{merkki|&lt;br /&gt;
nimi = Hongqi|&lt;br /&gt;
kuva = |&lt;br /&gt;
perustusmaa = Kiina|&lt;br /&gt;
aloitus = 1958|&lt;br /&gt;
konserni = FAW|&lt;br /&gt;
valmistusmäärä = 16000 kpl (2004)|&lt;br /&gt;
tilastosijainti = -|&lt;br /&gt;
maahantuoja = -|&lt;br /&gt;
suosituinmalli = [[Hongqi Century Star]]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hongqi''' (hóng = punainen, qí = lippu) valmistaa edustusautoja Changchunissa, Pohjois-Kiinassa. Hongqi kuuluu kiinalaiseen [[FAW]]-konserniin. Hongqin päämallit ovat pienempi vanhaan [[Audi 100]]-malliin perustuva [[Hongqi Mingshi|Mingshi]] ja suurempi - pääosin valtion isojen johtajien käyttämä - [[Hongqi Flagship|Flagship]], jonka konepellillä on punainen kolmio, joka kuvaa lippua.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Hongqi CA 770, 1976 ==&lt;br /&gt;
Tekniikan Maailma 3/1976 esitteli Hongqi CA 770 -auton, joka oli laivattu Kölnin messuille. Kyse oli auton ensiesittelystä länsimaissa ja Kiinan ulkopuolella. Auto oli vanhanaikainen, mutta matkustamotiloiltaan loistelias auto, maan valtionpäämiehen käyttämä. Myös Pekingissä olevat ulkomaiden suurlähetystöt käyttivät Hongqi-autoja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Edessä kolmiotukivarret ja kierrejouset, takana jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Pituus 598 cm, leveys 199 cm ja korkeus 164 cm. Omapaino 2730 kiloa, kokonaispaino 3300 kiloa. Kaikissa pyörissä rumpujarrut. Renkaina ristikudosrenkaat. Vaihteisto 2-vaihteinen automaatti. Moottori 5655 cm3 V8, vääntöä 420 Nm /2900 rpm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Toimittajan kysyttyä tehoa hänelle ei aluksi vastattu, mutta sitten kerrottiin tehoksi 220 hv DIN (162 kW), mitä toimittaja kuitenkin epäili. Kiinassa myytiin tuohon aikaan vain 70- ja 80-oktaanista bensiiniä, ja koeajon perusteella toimittaja arvioi oikeaksi tehoksi 150-160 hv.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Takana on iso jalkatila ja ilmastointi. Takaistuimia säädettiin sähköllä ja takaikkunoissa oli sähkönostimet. Kuljettajan istuinta ei voinut säätää ja se oli liian pehmeä. Matkustamo voitiin erottaa etuistuintiloista sähköllä toimivalla väliseinällä.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hongqi CA 770 -autoa valmistettiin vuosina 1963-1980.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aiheesta muualla ==&lt;br /&gt;
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Hongqi_%28marque%29 Wikipedia]&lt;br /&gt;
*[http://www.carnewschina.com/2011/06/29/two-rare-hongqis-in-beijing-the-first-car/ Kuvia autosta]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Wikipedia|Hongqi}}&lt;br /&gt;
[[Luokka:Hongqi]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>85.76.96.101</name></author>
		
	</entry>
</feed>