Peugeot 309

2020-05-27T23:49:59Z

85.76.49.167:

{{Malli|
nimi = Peugeot 309|
kuva = [[Tiedosto:Peugeot_309.jpg|250px|Peugeot 309 SR]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = {{Lippu|Ranska}} Ranska, Poissy {{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Ryton-on-Dunsmore {{Lippu|Intia}} Intia, [[Premier|Kalyan]] {{Lippu|Espanja}} Espanja, Valladolid|
valmistusaika = 10/[[1985]] – 7/[[1994]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 153–220 km/h|
kiihtyvyys = 7,5–16 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1118–1905 cm3|
teho = 40–119 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 17.100–18.900 € (1993)|
edeltäjä = [[Talbot Horizon]]|
seuraaja = [[Peugeot 306]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort mk4|Ford Escort]] [[Honda Civic 4|Honda Civic]] [[Mitsubishi Colt mk4]] [[Nissan Sunny B12|Nissan Sunny]] [[Opel Kadett E]] [[Renault 19]] [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza]] [[Toyota Corolla xE9x|Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf mk2|VW Golf]]}}
'''Peugeot 309''' on ranskalainen kompakti auto, jota valmistettiin lokakuusta [[1985]] heinäkuuhun [[1994]] Poissyn tehtailla (Yvelinesin departementissa) sekä Espanjassa Villaverden tehtailla (Madridissa) ja Isossa-Britanniassa Rytonin tehtailla. Vuonna [[1993]] esiteltiin seuraajaksi [[Peugeot 306]].

== Yleistä ==
Vuonna [[1986]] markkinoille tullut '''Peugeot 309''' suunniteltiin alunperin [[Talbot]] Horizonin seuraajaksi (Talbot Arizona). Kun Talbot-merkki poistui markkinoilta vuonna [[1985]] malli otettiin Peugeot'n tuotanto-ohjelmaan. Koska autoa ei oltu suunniteltu [[Peugeot 305]]:n seuraajaksi mallinumerossa oli outo hyppäys 300-sarjassa. Periaatteessa auto perustuu [[Peugeot 205]]:n alustaan, jota on venytetty.

309 oli ensimmäinen Peugeot, jota valmistettiin Rootes tehtaalla Ryton-on-Dunsmoressa, jonka Peugeot osti [[Chrysler Europe]]lta vuonna [[1978]]. Brittiläisestä alkuperästä olikin hyötyä auton markkinoille Englannissa, koska autosta tuli siellä suosittu. Myöhemmin samassa tehtaassa on valmistettu 405, 306 ja 206 -malleja.

309-mallien suorituskyky ja ominaisuudet vaihtelevat huomattavasti moottorin koon mukaan. Pienin moottori on vain 1,1-litrainen. Malliston huipulla on [[Peugeot 309 GTI|309 GTI]]-malli, jossa tehoa on 118 kW.

309:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,33.

=== Rekisteröinti ===
309-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1321||2751||3095||3429||2412||1128||702||146||1
|}

== Kehitys ==
Heinäkuussa [[1989]] esiteltiin ulkonäöltään hieman uudistettu 309. Samalla esiteltiin uudet 309 GTI- ja turbodieselmallit. Viimeksi mainitun 1769 cm3 turbodieselin teho on 57 kW. Uudistuksen yhteydessä Talbotin 1118 ja 1294 cm3 moottorit korvattiin Peugeotin 1124 ja 1360 cm3 moottoreilla.

Uudistuksessa (facelift) tavaratilan lastausreunaa alennettiin. Takavalot muuttuivat suorakaiteen muotoisista kapeammiksija viistoiksi sekä ajovalot ja jäähdyttimen säleikkö mukautettiin myös Peugeot silloiseen tyyliin. Sisällä kojelauta ja ohjauspyörä muotoiltiin uudestaan.

Syyskuussa [[1991]] 1360 cm3 moottorin teho nostettiin 55 kW:iin.

Kesäkuussa [[1993]] mallisto väheni huomattavasti, sen jälkeen vain perusversio Vital oli saatavilla vuoden 1993 joulukuuhun asti.

== Vertailu 1986 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Jalovaara, Toni | Otsikko = Euroopan suurimmat | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 27.5.1986 | Vuosikerta = 42 | Numero = 10 | Sivut = 60-71 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/10-1986-nakoislehti/euroopan-suurimmat-fiat-ritmo-85-super-ford-escort-16-ghia-o | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Peugeot 309 GR''' voitti Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailun selvästi (1./6, 93 p, seuraava 83 p).

Sisätilat ovat luokassaan muuten isot, mutta kapea kori vie tilaa takana kolmannelta henkilöltä. Istuimet ovat mukavat, joskin etuistuinten istuinosa on turhan lyhyt. Varustelu on runsas. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), joskin ohjaus on hieman herkkä.

Vaihteita on viisi. Auto painaa 890 kiloa. Moottori on sitkeä (130 Nm, 59 kW). [[Tekniikan Maailma]] 10/1986 mittasi Peugeot 309 GR:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia, 0–120 km/h 17,3 sekuntia ja 0–140 km/h 27,1 sekuntia.

== Vertailu 1989 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Krohn, Hannu; Merilinna, Martti | Otsikko = Yhdeksän perheautoa | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 28.2.1989 | Vuosikerta = 45 | Numero = 4 | Sivut = 38-55 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/04-1989-nakoislehti/perheautot-fiat-tipo-14-ford-escort-14-laser-mazda-323-15-lx | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
Viisiovinen '''Peugeot 309 GLS 1,6''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa kolmanneksi (3./9). Hinta 81 400 mk.

Sisätilat ovat melko pienet (6/10). Etuistuimen ristiseläntuki on puutteellinen, muuten etuistuimet ovat mukavat. Jousitus on mukava, mutta sen kuormankantokyky saisi olla parempi.

Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa tyydyttävät (8/10). Ohjaus on kevyt, mutta se ei palauta kunnolla. Luistokäytös on siistiä. Jarrut ovat kiitettävät (10/10), helppokäyttöiset ja tehokkaat.

Varustetaso on tyydyttävä (8/10). Tavaratilassa ei ole verhoilua eikä valoa. Pyyhkimessä ei ole taukokytkintä. Tukikahva on vain etumatkustajalla, ei takana. Vaatekoukkuja ei ole.

Lämmityslaite on tyydyttävä (8/10). Istuinlämmitys on Suomessa asennettu. Istuinlämmityksen ala on liian pieni, lämmitys on hidasta ja tehotonta. Lähivalot ovat heikot, kaukovalot ovat hyvät.

Nelisylinterisen 1580 cm3 rivimoottorin suurin teho on 68 kW ja vääntö 132 Nm. Vaihteita on viisi. Moottori on tehokas.

[[Tekniikan Maailma]] 4/1989 mittasi Peugeot 309 GLS 1,6:n (68 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

== Vertailu 1990 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Jalovaara, Toni | Otsikko = Omalla rahalla | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 16.5.1990 | Vuosikerta = 46 | Numero = 9 | Sivut = 60-77 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/09-1990-nakoislehti/tm-vertailu-alle-80-000-markan-perheautot-ford-escort-14i-cl | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Peugeot 309 XLi 1,4i''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1990 10 auton vertailussa neljännelle sijalle (4./10). Voittaja oli [[Renault 19]].

Peugeot 309:n valot ovat kiitettävän hyvät ja myös vertailun parhaat ja ainoat todella hyvät valot. Tavaratila on iso, vertailun jaetusti toiseksi isoin (2-3. Renault 19:n kanssa). Peugeot 309:n kulutuksen arvosana on 9/10 (kaikki saivat kulutuksesta 9 tai 10/10).

Pösön istuimet ja jousitus ovat mukavia, mutta mukavuustasoa alentaa korkeaho melutaso (vertailussa vain [[Ford Escort mk4]] oli sitä meluisampi). Takatilat ovat kapeat, tilaa on hyvin neljälle, mutta viides on tiukoilla (sisätilat 6/10, 3-ovinen malli).

Ohjaus on erittäin tarkka. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Peugeot 309 XLi 1,4i kiihtyi 0–100 km/h 12,6 sekunnissa. Tehoa on 59 kW (80 hv, /6200 r/min) ja vääntöä 111 Nm /4000 r/min (R4, 1360 cm³). Vaihteita on viisi. 309 XLi painaa 870 kiloa. 309:ssä on [[katalysaattori]] (vertailun 10 autosta se oli 7:ssä).

== Moottorit ==
[[Tiedosto:800px-Peugeot309 SR.jpg|thumb|250px|Peugeot 309 SR]]
Moottorit olivat aluksi Talbotin 1,1-ja 1,3-litraiset sekä Peugeotin omat 1,6- ja 1,9-litraiset. Joillakin markkinoilla tarjottiin myös Talbotin 1,5- ja 1,6-litraisia. Syksyllä 1989 esitellyssä Facelift-mallissa Talbot-moottorit korvattiin Peugeotin 1,1- ja 1,4- litraisilla koneilla.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]||[[PSA TU1-moottori|TU1]]||1118 cm3||40 kW (55 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1985–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]]||[[PSA TU1M-moottori|TU1 M]]||1118 cm3||44 kW (60 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1985–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[PSA G1A-moottori|G1 A]]||1294 cm3||47 kW (65 hv) @ 5600 r/min||108 Nm @ 2600 r/min||1985–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[PSA G2-moottori|G2]]||1291 cm3||52 kW (71 hv) @ 5400 r/min||? Nm @ ? r/min||1985–1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[PSA TU3ACLC-moottori|TU3 ACLC]]||1360 cm3||51 kW (70 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min||1989–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i'''||[[R4]] kat||[[PSA TU3F2-moottori|TU3 F2]]||1360 cm3|||55 kW (75 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1991–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4i'''||[[R4]] kat||[[PSA TU3M-moottori|TU3 M]]||1360 cm3|||58 kW (80 hv) @ 6200 r/min||111 Nm @ 4000 r/min||1991–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]]||[[PSA TU3SCLC-moottori|TU3 SCLC]]||1360 cm3|||62 kW (85 hv) @ 6400 r/min||? Nm @ ? r/min||1991–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[R4]]||[[PSA Y2/K-moottori|Y2/K]]||1442 cm3|||64 kW (86 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[PSA XU51C-moottori|XU5 1C]]||1580 cm3|||54 kW (72 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[PSA XU51C-moottori|XU5 1C]]||1580 cm3|||56 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] kat||[[PSA XU5CP-moottori|XU5 CP]]||1580 cm3|||56 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1580 cm3||59 kW (80 hv) @ 5600 r/min||130 Nm @ 2800 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6i'''||[[R4]] kat||[[PSA XU5M-moottori|XU5 M]]||1580 cm3||65 kW (89 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 3100 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[PSA XU52C-moottori|XU5 2C]]||1580 cm3||68 kW (92 hv) @ 6250 r/min||135 Nm @ 3250 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]|| ||? cm3|||70 kW (94 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[PSA XU5J-moottori|XU5 J]]|| 1580 cm3|||76 kW (103 hv) @ 6250 r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT 1.6i'''||[[R4]]||[[PSA XU5JA-moottori|XU5 JA]]||1580 cm3||83 kW (115 hv) @ 6250 r/min||132 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]||[[PSA XU9J1-moottori|XU9 J1]]||1905 cm3|||72 kW (98 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9'''||[[R4]]||[[PSA XU9S-moottori|XU9 S]]||1905 cm3|||76 kW (102 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9i'''||[[R4]] kat||[[PSA XU9M-moottori|XU9 M]]||1905 cm3||80 kW (110 hv) @ 6000 r/min||158 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI''' 1.9||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[PSA XU9JAZ-moottori|XU9 JA/Z]]||1905 cm3|||89 kW (122 hv) @ 6000 r/min||156 Nm @ 3000 r/min||1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI''' 1.9||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA XU9JA-moottori|XU9 JA/K]]||1905 cm3||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||161 Nm @ 4750 r/min||1987–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI16''' 1.9||[[R4]] [[DOHC]] 16V kat||[[PSA XU9J4Z-moottori|XU9 J4Z]]||1905 cm3|||110 kW (148 hv) @ 6400 r/min||166 Nm @ 5000 r/min||1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI16''' 1.9||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[PSA XU9J4-moottori|XU9 J4]] / [[PSA XU9J4K-moottori|XU9 J4K]]||1905 cm3||118 kW (160 hv) @ 6500 r/min||177 Nm @ 5000 r/min||1989–1992
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 D'''||[[R4]]||[[PSA XUD7-moottori|XUD7]]||1769 cm3||44 kW (60 hv) @ 4600 r/min||? Nm @ ? r/min||?–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7 TD'''||[[R4]] [[Turbo]]||[[PSA XUD7T-moottori|XUD7T]]||1769 cm3|||57 kW (78 hv) @ 4300 r/min||? Nm @ ? r/min||1989–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.9 D'''||[[R4]]||[[PSA XU9D-moottori|XU9D]]||1905 cm3||47 kW (65 hv) @ 4600 r/min||118 Nm @ 2000 r/min||1986–1993
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4051 mm
* '''Leveys''': 1628 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Raideleveys''' (e / t): 1400 mm / 1385 mm
* '''Akseliväli''': 2469 mm
* '''Omamassa''': 860–1025 kg
* '''Tavaratila''' (VDA): 397 l
* '''Polttoainesäiliö''': 55 l

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Peugeot_309}}
<references/>

[[Luokka:Peugeot|309]]
[[Luokka:Mallit|309]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Peugeot 309