Mitsubishi Lancer EVO X

2009-09-23T21:42:56Z

84.249.49.132: /* Vaihteistot */

{{malli|
nimi = Mitsubishi Lancer Evolution "X"|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Lancer Evolution X.jpg|250px|Mitsubishi Lancer Evolution X]]|
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]] [[DOHC]] Turbo|
huippunopeus = 240–242 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1998 cm3|
teho = 206–239 kW|
kiihtyvyys = 5,4–6,3 s (0–100km/h)|
päästöt = 243–250|
kulutus = 10,2–10,5 l/100 km|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 62.490 € (2008)|
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO IX]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[BMW M3]] [[Subaru Impreza WRX STI]]}}

'''Mitsubishi Lancer Evolution "X"''' on [[Mitsubishi Lancer Evolution|EVO-malli]], joka esiteltiin Japanissa syyskuussa [[2007]]. Varsinainen ensiesittely tapahtui [[Australian International Motor Show|Sydneyn autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2007]]. Myynti Japanissa aloitettiin myös lokakuussa. Pohjois-Amerikassa ensiesittely tapahtui marraskuussa [[2007]] [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä ja markkinoille malli tuli alkuvuodesta [[2008]].

[[Kuva:Mitsubishi Lancer-Evo-X Rear-view.JPG|thumb|right|250px|Mitsubishi Lancer Evo X Bolognan autonäyttelyssä]]
== Yleistä ==
Euroopan markkinoille tuleva GSR 5-vaihteinen manuaalimalli saapui heinäkuun [[2008]] paikkeilla ja TC-SST-malleja piti odottaa vuoden [[2008]] lopulle. Rallipolulla auton ensiesittely tapahtui lokakuun lopulla [[2007]] ajettavassa Japanin MM-rallissa, jossa auto toimi 0-autona. Ennen tuotantomallin esittelyä esiteltiin konseptimalli Concept-X esitelty [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna [[2005]].

Tästä Lancerista piti tulla ns. "kymppi", mutta siitä tulikin pelkkä "Evolution". Mitsubishi haluaa uuden polven myötä täydellistä irtiottoa vanhoista Evo I-IX -sarjoista sekä niihin liittyneestä maailmankuvasta, jonka vuoksi uutuutta ei haluta suoraan verrata esimerkiksi [[Subaru Impreza WRX STi]]:hin, vaan henkisessä mielessä vaikka [[BMW M3]]:een tai [[Audi S4]]:ään.

== Tekniikka ==
Auton kori on kokonaan uudelleen muotoiltu ja siinä on uusi tietokonejärjestelmä. Neliveto on osittain sama kuin edeltäjässä, mutta pyörien [[S-AWC]]-ohjausjärjestelmä on kokonaan uusi. S-AWC (Super All Wheel Control) jakaa jokaiselle pyörälle tarvittavan vääntömäärän. Elektronisesti ohjatut aktiiviset [[tasauspyörästö]]n lukot (ACD, Active Center Differential ja AYC, Active Yaw Control) pelaavat keskenään sen mukaan, kuinka paljon pitoa eri pyörillä tarvitaan ja on valittavana 3 eri asetusta myös nelivedon toiminnalle. Uutta järjestelmässä on se, että neliveto on liitetty toimimaan yhdessä [[ajonvakautusjärjestelmä|ajonvakautuksen]] (ASC, Active Stability Control) kanssa. Anturit mittaavat ratin ja kaasupolkimen asentoa, yksittäisen renkaan pyörimisnopeutta, jarrupaineita sekä auton sivuttais- ja pitkittäiskiihtyvyyttä. Ajonvakautuksessa on 3 eri tasoa, erilaisiin tilanteisiin. Näiden tietojen mukaan ajonvakautus ja lukot säätyvät parhaan mahdollisen pidon saavuttamiseksi.

=== Moottori ===
Moottori on Mitsubishin 2-litrainen [[Mitsubishi 4B11T -moottori|4B11T]], joka painaa 12 kg vähemmän kuin edellisessä mallissa käytetty [[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]. Huipputeho on 206 kW @ 6500 r/min ja maksimivääntö 422 Nm @ 3500 r/min Japanin versiossa. Euroopan versiossa tehoa on 217 kW (295 hv) @ 6500 r/min ja maksimivääntö on 366 Nm @ 3500 r/min. Vuonna [[2008]] Japanissa esiteltävän X MR -version moottorista on irrotettu noin 20 lisähevosvoimaa verrattuna perusmalliin.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''SR''' / '''GSR'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[MIVEC]] [[Turbo ]]||[[Mitsubishi 4B11T -moottori|4B11T]]||1998 cm3||206 kW (276 hv) @ 6500 r/min||422 Nm @ 3500 r/min||Japani
|- bgcolor=#ffffff
|'''SR''' / '''GSR'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[MIVEC]] [[Turbo ]]||[[Mitsubishi 4B11T -moottori|4B11T]]||1998 cm3||217 kW (295 hv) @ 6500 r/min||366 Nm @ 3500 r/min||Eurooppa
|- bgcolor=#ffffff
|'''MR'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[MIVEC]] [[Turbo ]]||[[Mitsubishi 4B11T -moottori|4B11T]]||1998 cm3||217 kW (295 hv) @ 6500 r/min ||366 Nm @ 3500 r/min||Eurooppa
|}

=== Vaihteistot ===
Aluksi GSR- ja SR-malleissa on 5-portainen manuaalivaihteisto, mutta marraskuusta 2007 lähtien tarjolle tuli myös kuusivaihteinen [[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] varustettu Twin Clutch SST -vaihteisto (Sport Shift Transmission). Autoa tullaan myymään ainakin kolmena eri versiona:
* '''SR''' 5-vaihteisella manuaalilla,
* '''GSR''' joko 5-vaihteisella manuaalilla tai 6-vaihteisella TC-[[kaksoiskytkin|kaksoiskytkimellä]] ja SST-suorakytkentävaihteistolla (TC-SST, Twin Clutch Sport Shift Transmission) sekä
* '''MR''', TC-SST-vaihteistolla. MR-nimi tulee sanoista Mitsubishi Racing. MR-malli eroaa perusmalleista mm. suurempien ilmanottoaukkojen, 18" BBS-vanteiden, Bilstein-alustan, nahka-alcantara verhoillun sisustan, alumiinikeskiöisten etujarrujen, NAVI laitteiston, vakionopeudensäätimen ansiosta.

== Mitat ==
Auton akseliväli ja raideleveys on edeltäjää suurempi ja mm. etuylitys on 20 mm pienempi. Paino on pyritty pitämään mahdollisimman kevyenä käyttämällä alumiinia mm. kattopellissä, lokasuojissa ja moottorissa. Painoa on 70 kg vähemmän kuin edeltäjässä.

* '''Pituus''': 4530 mm
* '''Leveys''': 1830 mm
* '''Korkeus''': 1470 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2650 mm

== Lähteet ==
* [http://www.worldcarfans.com/9071001.004/mitsubishi-lancer-evolution-x-launched-ja Worldcarfans 1.10.2007 - Mitsubishi Lancer Evolution X launched]
* [http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mitsubishi-lancer-evo-x Tuulilasi 15/2007: Mitsubishi Lancer Evo X]
* Autobild Suomi -lehti
* [http://www.worldcarfans.com/9080501.003/mitsubishi-lancer-evolution-x-mr-details-emerge Worldcarfans 1.5.2008 - Mitsubishi Lancer Evolution X MR details emerge]

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO X]]
[[Luokka:Mallit|Lancer EVO X]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Mitsubishi Lancer EVO X