Peugeot 604

2019-06-25T11:57:28Z

83.145.245.45: /* Bensiinimoottorit */

{{malli|
nimi = Peugeot 604|
kuva = [[Kuva:Peugeot 604 SL 1977.jpg|250px|Peugeot 604]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = {{Lippu|Ranska}} Ranska|
valmistusaika = [[1975]]–[[1985]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 144–190 km/h|
kiihtyvyys = 9,7–21,9 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 2304–2849 cm3|
teho = 59–112 kW|
päästöt = |
kulutus = 8,1 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 66 900–69 500 € (1978-80, v. 2016 kerroin)|
edeltäjä = [[Peugeot 601]] (1934)|
seuraaja = [[Peugeot 605]]|
samaaluokkaa = [[BMW 5-sarja]] [[Citroën CX]] [[Mercedes-Benz W123]] [[Talbot Tagora]] [[Rover 2600]]}}
'''Peugeot 604''' on suurikokoinen sedan-malli, jota valmitettiin vuosien [[1975]]–[[1985]] aikana yhteensä 153 252 kappaletta. Auton ulkomuodot suunnitteli [[Pininfarina]] ja se esiteltiin vuoden [[1975]] [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa. Myynti alkoi saman vuoden syyskuussa. Auto tuli Peugeotin mallistossa täysin uuteen luokkaan, sillä aiemmin mallistossa oli ollut vastaavankokoinen edustusautomalli vuonna [[1934]] ([[Peugeot 601]]). 604:n dieselmalli oli ensimmäisiä turbodiesel-henkilöautoja.

== Yleistä ==

Auto tuotiin liian aikaisin markkinoille ja pienet kiusalliset viat häiritsivät alkupään malleja. Vuotava bensiinipumpun tiiviste haurasti jäähdytysjärjestelmän letkuja ja tämä aiheutti kannentiivisteen palamisia. Ajo-ominaisuuksiltaan auto oli loistelias ja tarjosi suuren keskinopeuden ja korkealuokkaisen matkustajamukavuuden. Autosta tarjottiin myös [[Heuliez]]in tekemää jatkettua mallia, jota valmistettiin vain 125 kpl. Kaikki autot varusteltiin asiakkaan toiveiden mukaisesti.

Energiakriisi pilasi auton markkinamenestyksen ja edes ensimmäisenä henkilöautossa esitelty [[turbodiesel]]moottori ei pystynyt enää kääntämään auton myyntiä nousuun. Auton kori perustui pitkälle [[Peugeot 504|504]]-mallin tekniikaan. Pohjalevy oli levitetty 504:n pohjalevystä, etuovien pintapellit oli samat ja jousitus oli lähes identtinen 504:n kanssa, vain mittaerot erottivat. Autolla oli näin ollen kaikki edellytykset tulla myyntimenestykseksi jopa hillityn arvokkaan ulkonäkönsä perusteella.

== 1975 Vertailu ==
'''Peugeot 604 GL''' sijoittui viiden ylellisen automaattivaihteisen auton vertailussa jaetulle toiselle sijalle (Tekniikan Maailman 20/1975 vertailu). Kokonaisuus oli tyylikäs ja varustelu runsas.

604 oli vertailun (hiljaisista) hiljaisin auto, 100 km/t nopeudessa desibelejä on vain 66 edessä ja 67 takana. MIttaristo on selkeä. Pääntuet edessä ovat vakiovaruste.

Kolmiportainen automaattivaihteisto toimii moitteettomasti. Edessä ja takana on levyjarrut. Teho 100 kW /5750 r/min (136 hv), vääntömomentti 206 Nm /3500 r/min. 90° V6:n iskutilavuus 2664 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 73 mm. Puristussuhde on 8,65.

Kaarreajossa tai äkkitilanteissa 604 käyttäytyy hieman rauhattomasti, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat miellyttävät.

Automaattivaihteinen Peugeot 604 GL kiihtyi 0–100 km/h 12,5 sekunnissa. Kulutus on noin 10,5-15 l/100 km. Huippunopeus on 178 km/t. Auto painaa 1420 kiloa, josta etuakselilla on 51 % ja taka-akselilla on 49 %. Tavaratila on iso.

Istuimet ovat pehmeät. Takana on runsaasti tilaa kahdelle, mutta kolmannen takanaistujan keskipaikka ei ole niin mukava kardaaniakselista ja istuimen muotoilusta johtuen. Pösön jousitus on mukavan pehmeä, mutta silti riittävän tanakka.

GL-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunoiden nostokoneistot. Avaimia on kaksi, joista toista käytetään vain takaluukun aukaisemiseen.

== 1978 Vertailu ==
'''Peugeot 604 TI''' oli Tekniikan Maailman 8/1978 parivertailussa [[Rover 2600]]:n kanssa. Peugeot 604 TI:n kolmiportainen automaattivaihteisto toimii välillä hitaasti ja vaihtaminen saattaa aiheuttaa nykäisyn. Edessä ja takana on levyjarrut. Ohjauksessa on 3,5 kierrosta.

Teho 106 kW /5500 r/min (144 hv), vääntömomentti 216 Nm /3000 r/min (22,1 kpm). 90° V6:n iskutilavuus 2664 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 73 mm.

[[Tekniikan Maailma]] 13/1978 mittasi automaattivaihteisen Peugeot 604 TI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 16,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

Istuimet ovat pehmeät ja mukavat. 604 TI-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat sähkötoiminen kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunannostimet, ovien keskuslukitus, valojen suuntaus kojelaudasta sekä sävylasit.

Automaattivaihteinen Peugeot 604 TI maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 117 500 markkaa eli 69 525 euroa (v. 2016, kerroin 0,5917). 5-vaihteinen Peugeot 604 TI maksoi 112 300 markkaa.

== Dieselmalli ==

'''Peugeot 604 SLD Turbo''' maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 135 400 markkaa eli 66 928 euroa (v. 2016, kerroin 0,4943).

R4-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2304 cm³. Suurin teho 59 kW (80 hv). Auto painaa 1480 kiloa. Vaihteita on viisi. Malli oli ensimmäinen massatuotannossa ollut turbodiesel[[henkilöauto]] ([[Mercedes-Benz W116|Mercedes-Benz 300 SD]] oli vain Amerikan markkinoilla).

[[Tekniikan Maailma]] 20/1980 mittasi Peugeot 604 SLD Turbon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia, 0–80 km/h 13,1 sekuntia, 0–100 km/h 22,4 sekuntia ja 0–120 km/h 35,7 sekuntia.

Istuimet ovat pehmeät ja mukavat. Melutaso on TM-vertailun alhaisin. Kulutus on 120 km/h nopeudella yllättäen 18 dieselin pienin (n. 8,1 l/100 km) ja muuten varsin pieni.

== Rekisteröinti ==

604 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||32||13||6||7||3
|}

Kaikkiaan autoa myytiin Suomessa noin 300 kpl.

== Kehitys ==

Vuonna [[1977]] myyntiin tuli '''V6 SL''' -versio.

Vuonna [[1978]] myyntiin tuli '''Ti'''-versio Bosch [[K-Jetronic]] -ruiskulla sekä turbodieselversio. Perusmallin vaihteiston välityksiä muutettiin.

Vuonna [[1979]] polttoainetankin korkki muuttui neliön muotoiseksi ja markkinoille tuli 2,3-litrainen turbodieselmalli, joka oli ensimmäinen eurooppalainen turbodiesel henkilöauto. Bensiinikäyttöisen mallin vienti Yhdysvaltoihin lopetettiin.

Vuonna [[1980]] takaikkuna muuttui, konepellin tarra poistettiin, vilkut muuttuivat oransseiksi ja sisustukseen tuli uusi muovinen kojelauta sekä vaihdekeppi. Lisäksi saataville tuli rajoitettu erä '''Grand Comfort''' -luksusversiota, jossa on muun muassa sähköikkunat ja kattoikkuna.

Vuonna [[1981]] markkinoille tuli '''STi'''-malli. Aiemman dieselmallin korvasivat uudet '''GRDT'''- ja '''SRDT'''-dieselit. Koko mallisto sai ruosteenestokäsittelyn. Seuraavana vuonna loppui perusmallin valmistus.

Vuonna [[1984]] markkinoille tuli '''GTi'''-malli 2,8 litran moottorilla. Lisäksi tuli uusi '''GTDT'''-dieselmalli. Myynti Yhdysvalloissa loppui kokonaan.

== Moottorit ==

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.7 SL'''||[[V6]]||PRV||2664 cm3||100 kW (136 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.7 TI'''||[[V6]]||PRV||2664 cm3||106 kW (144 hv) @ 5500 r/min||213 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8 GTI'''||[[V6]]||PRV||2849 cm3||112 kW (155 hv) @ 5750 r/min||238 Nm @ 3000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3 TD'''||[[R4]] Turbo||Indenor XD2S||2304 cm3||59 kW (80 hv) @ 4150 r/min||184 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||2498 cm3||70 kW (95 hv) @ 4150 r/min||208 Nm @ 2000 r/min
|}

== Varustelu ==

Varustelutasot ovat perusmalli '''SL''', ruiskumoottorilla varustettu '''Ti''', luksusmalli '''Grand Comfort''', '''STi''', dieselmallit '''GRDT''' ja '''SRDT''' ja tehokkaammalla 2,8 litran koneella oleva '''GTi'''

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4721 mm
* '''Leveys''': 1784 mm
* '''Korkeus''': 1435 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2800 mm
* '''Omamassa''': 1430–1510 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 70 l

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 20/1975, vertailu

[[Luokka:Peugeot|604]]
[[Luokka:Mallit|604]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Peugeot 604