AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Lada (takavetomallisto)

2015-02-14T14:29:17Z

82.181.231.84: /* Lähde */

{{mallisarja|
nimi = Lada|
kuva = [[Kuva:VAZ-21073-40.jpg|250px|Lada 1700i (VAZ-21073-40)]]|
valmistaja = Lada|
valmistusmaa = Neuvostoliitto/Venäjä|
valmistusaika = [[1970]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 142–155 km/h|
kiihtyvyys = 13–20 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1198–1690 cm3|
teho = 44–62 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 8.300–10.600 € (1996)|
edeltäjä = [[Fiat 124]]|
seuraaja = [[Lada Samara|Samara]]/[[Lada 110|110]]|
samaaluokkaa = [[Fiat 124]] [[Fiat Panda]] [[FSO Polonez]] [[Moskvitsh Elite]] [[Polski-Fiat 125p]] [[Skoda 120]] [[Wartburg 353W]]}}

[[Kuva:Lada 1500S.jpg|thumb|250px|Lada 1500S (VAZ-2103)]]

'''Ladan''' takavetomallit ovat alemman keskikokoluokan henkilöautoja, jotka pohjautuvat [[Fiat 124]]-malliin. Malleja on hyvin monta, joten niitä ei kannata käsitellä erikseen teknisten erojen ollessa suhteellisen pieniä. Takavetomallisto on Ladan ensimmäinen, ja kaikista menestynein mallisto.

== Yleisiä ominaisuuksia ==

Takaveto-Ladat olivat ominaisuuksiltaan hyvin tyypillisiä 1970-luvun takavetoisia autoja, ajettavuus oli suhteellisen vaatimaton ja muutkin ominaisuudet jotenkin karkeita. Autot olivat kuitenkin perusmekaniikaltaan suhteellisen kestäviä ja hyviä talviominaisuuksiltaan ehkäpä ajettavuutta ja kulutusta lukuunottamatta. Jokainen takaveto oli mekaniikaltaan suhteellisen identtinen, oli siinä sitten kuinka paljon eroja 1200-malliin tahansa.

Takavetoisien Ladojen hyviä puolia on koko ajan olleet suuret sisätilat, tehokas lämmityslaite, halpa hinta, helppohuoltoinen tekniikka, runsas työkaluvarustus ja joskus ollaan mainittu jopa varustelutason olevan luokassaan erinomainen. Huonoina puolina Fiatin peruja olevat koukkumainen ajoasento, raskas ohjaus, huono laatu, lukuisat pikkuviat eikä ajettavuuskaan ole kovinkaan mieluisa.

== Historia ==

Lada sai alkunsa Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtaja Aleksei Nikolajevitš Kosyginin esittämässä 1966–1970 viisivuotissuunnitelmaa koskevassa alustuksessa Neuvostoliiton kommunistisen puolueen 23. edustajankokousta varten 5. huhtikuuta [[1966]]. Puheessa todettiin, että Neuvostoliitto tarvitsee uuden autotehtaan. Yhteistyösopimus italialaisen [[Fiat]]in kanssa allekirjoitettiin 4. toukokuuta 1966. Asiasta tiedotettiin joukkotiedotusvälineissä Neuvostoliitossa 30. kesäkuuta 1966. 25. elokuuta 1966 aloitettiin uuden tehtaan perustan kaivuutyöt.

VAZ-2101-auton nimestä järjestettiin yleis(neuvosto)liittolainen kilpailu, mihin tuli noin 30.000 ehdotusta uuden auton nimeksi. Voittajaksi selviytyi nimi Žhiguli (Жигули). Valtionkomitean toisessa vaiheessa noin sadasta käsittelemästä nimestä valittiin kahdeksan jatkokäsittelyä varten. Tässä vaiheessa suunnittelija A. M. Žjornyj ehdotti kuitenkin Žhigulia yhdeksänneksi, mikä hyväksyttiin. Vientimarkkinoita varten auton nimeksi tuli Lada.

Lada koki useita muutoksia kehityskaarensa aikana, mutta perusauto pysyi kuitenkin ennallaan. Takavetoja valmistetaan vain muutamaa mallia Ladan tehtaalla, ja suuren osan takavedoista tekee nykyään [[IZh]]. Monia malleja on esitelty takavedon valmistuksen lopettajaksi, mutta silti Lada porskuttaa edelleen valmistuksessa ollen jopa sangen suosittu. Auton suosiota eivät ole hillinneet edes surkeat tulokset kolaritesteissä.

=== Malliston kehitys Suomessa ===

Lada tuli Suomeen vuonna [[1971]]. Mallina oli perinteinen VAZ-2101, Lada 1200. Autossa oli Fiatin vastaavasta poiketen mm. takana [[rumpujarru]]t, erilainen moottori yläpuolisella nokka-akselilla, tehokkaampi lämmityslaite sekä erilainen etusäleikkö. Vuonna [[1972]] tuli saataville [[farmari]]malli VAZ-2102 (Lada Combi). Farmarissa oli tiheämpi vetopyörästön välitys, vahvempi jousitus ja leveämmät renkaat henkilömalliin verrattuna.

Vuonna [[1973]] markkinoille tulee uusi erilainen "ässä nimeään myöten", Lada 1500S, VAZ-2103, jossa oli enemmän koristeita ja varusteita sekä isompi moottori.

Vuonna [[1974]] uutena Ladana saapui 1300, VAZ-21011, joka piti sisällään 1200:n näköisen korin pienin muutoksin (mm. erilaiset puskurit ja läpivirtaustuuletus) sekä hieman isomman 1300-moottorin.

Vuonna [[1977]] "ässien" sarja saa jatkoa mallilla 1500SL (VAZ-21061), jossa on 1500S-malliin verrattuna erona mm. erilaiset takavalot ja hieman runsaampi varustelu. Loppuvuodesta markkinoille tuli myös 1600 (VAZ-2106), joka oli varustelultaan identtinen 1500SL:n kanssa, mutta siinä oli isompi moottori, joka löytyi myöhemmin [[Lada Niva|Niva]]stakin.

Vuonna [[1977]] myös muissa malleissa tapahtui muutoksia, 1300 ja 1500S saivat mm. lämmitetyn takalasin. Uutena mallina markkinoille tuli kestosuosikki Lada 1200L (VAZ-21013), jota myytiin aina vuoteen [[1989]] asti.

Vuonna [[1978]] perusmallien 1200 ja 1200 Combi varustelua parannellaan mm. peruutusvalolla ja kangaspäälysteisillä istuimilla. Tästä lähtien koko Lada-mallistossa on jarrutehostin vakiona.

Vuonna [[1979]] markkinoille saapuu 1200L-mallista ehostettu 1200LS, jossa on mm. alipainemittari, uusi virranjakaja ja koristeraidat. Malli pyrki parannettuun taloudellisuuteen, kuten myös 1300S, jossa oli 1300-mallin moottori 1500S-mallin korissa. Uutena mallina markkinoille tulee tehokkaampi 1500 Combi, jossa Combin koriin oli asennettu 1500S-mallin moottori.

Vuonna [[1980]] Ladan mallistossa oli seuraavat mallit: 1200, 1200 L, 1200 Combi, 1300 S, 1500 SL, 1500 Combi, 1600, Niva 1600, jotka varustettiin 1200LS-mallin kaasuttimella ja virranjakajalla. 1600-mallia muuteltiin hieman. Myöhemmin samana vuonna markkinoille tuli Lada 1500 Combi DL, jossa oli 1500S-mallin moottori ja kojelauta.

Vuonna [[1981]] saapui uudella hammashihnakäyttöisellä jakohihnalla varustettu kulmikaslamppuinen Lada 2105 (VAZ-2105). Auton kaikki ulkopellit olivat eriäviä edellisiin Ladoihin nähden kattoa lukuunottamatta, ja sisustus oli muutettu 1980-luvun vaatimuksia vastaavaksi.

Vuonna [[1982]] malliston halvin, 1200 tippuu pois valikoimasta, ja sen jättämää aukkoa jäävät täyttämään 1200L ja uusi 1200-mallin tekniikalla varustettu 2105, Lada 1200S.

Vuonna [[1983]] mallisto sai uudeksi mallikseen 1500-kuutioisella moottorilla varustetun 2105:n, malli 1500S. Autoa myytiin vain vuoden, sillä sen korvasi uudella 2107-korilla varustettu malli, Lada 2107. Mallissa oli 2107-mallistoa paremmat istuimet, enemmän mittareita, erilainen konepelti ja etusäleikkö sekä muita huomaamattomia muutoksia.

Vuonna [[1984]] tulee saataville 1300S, jossa on 2107:n koriin laitettu 2105:n moottori

Vuonna [[1985]] Ladan mallisto laajeni mallilla 1600SL, jossa 1,6 litrainen moottori oli asennettu 2107:n koriin ja lisätty varusteiksi mm. Suomessa verhoillut istuimet sekä alumiinivanteet. Samassa yhteydessä 2106-korinen 1600 tippuu pois. 2104-farmarimalli 1300 ja 1500-moottoreilla laajentavat mallistoa. Auto on takaoviin asti yhtenevä 2105:n kanssa.

Vuonna [[1986]] kaikki takaveto-Ladat saavat 2105:n vaihdelaatikon.

Vuosi [[1987]]: Lada 1500 Combi DL, 5-vaihteinen vaihteisto ja 2107:n kojelauta, muuten sama kuin 1500 Combi. 5-vaihteisen vaihteiston sai lisähintaan myös 1300 Combiin.

Vuonna [[1989]] myydään viimeiset pyöreälamppuiset Ladat. Malliston edullisin malli oli tästä lähtien 1200S.

Vuonna [[1990]] 1500S palaa myyntiin Solex-tyyppisellä kaasuttimella ja kärjettömällä sytytyksellä ollen Lada-malliston edullisin auto 1200- ja 1300- mallien poistuttua myynnistä. Kaikkiin takavetoihin asennettiin tästä lähtien vain viisivaihteista vaihteistoa.

Vuonna [[1992]] kaikki Ladat saivat uudentyyppisen Axtec-kaasuttimen ja katalysaattorin, jotka täyttivät uudet päästönormit. Samassa yhteydessä tehtiin pienehkö sarja 1500SL-mallia suomalaisella verhoilulla.

Vuonna [[1994]] markkinoille tulee GM:n yksipistesuihkutuksella varustettu 1700i Combi, ja hieman tämän jälkeen sedan-versio. Mallistoon tuli muutamaksi vuodeksi saataville myös vanha tuttu 2107, joskin nimellä 1500SL ja katalysaattorilla varustettuna.

Vuonna [[1996]] loppuu kaasutin-Ladojen myynti, markkinoille jäi vain 1700i ja 1700i Combi

Vuonna [[1997]] EU-direktiivi kielsi turvavyön kiinnityksen koriin, ja takavetojen myynti loppui. Myös Ladan pitämän kovan melun kanssa oli ongelmia.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1200'''||1198 cm3||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||87 Nm @ 3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300'''||1294 cm3||48 kW (65 hv) @ 5600 r/min||94 Nm @ 3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1500'''||1452 cm3||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||106 Nm @ 3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600'''||1570 cm3||57 kW (78 hv) @ 5400 r/min||123 Nm @ 3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1700i'''||1690 cm3||62 kW (84 hv) @ 5400 r/min||137 Nm @ 3400 r/min
|}

== Mitat ==

=== Sedan ===

*Pituus: 4128 mm (1200 L 4043 mm, 2107 4136 mm, 1600 SL 4145 mm)
*Leveys: 1620 mm (1200 L 1611 mm)
*Korkeus: 1388 mm (1200 L 1440 mm)
*Akseliväli: 2424 mm
*Omamassa: 970–1030 kg
*Tavaratila: 385 l (1600 SL 420 l)
*Polttoainesäiliö: 39 l

=== Combi ===

*Pituus: 4069 mm (1500 4059 mm)
*Leveys: 1611 mm
*Korkeus: 1400 mm
*Akseliväli: 2424 mm
*Omamassa: 1000–1060 kg
*Tavaratila: 630 l
*Polttoainesäiliö: 45 l

== Lähde ==

*[http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/yleista.htm Lada-info Ladakerhon sivulla]
* [http://www.studiolumi.com/lumi/tlvanh/tl199703_joklad.htm Jokainen Lada-kuski on laulun arvoinen, tunnelmia toisesta Lada-kokoontumisesta]

[[Luokka:Lada|*]]
[[Luokka:Mallit|Lada]]

Lada (takavetomallisto)

2015-02-14T14:28:50Z

82.181.231.84: /* Lähde */

Citroën

2015-02-14T14:24:11Z

82.181.231.84: /* Aiheesta muualla */

{{merkki|
nimi = Citroën|
kuva = [[Kuva:Citroen_logo.png|250px]]|
perustusmaa = Ranska|
aloitus = 1919|
konserni = [[PSA]]|
valmistusmäärä = 1,379 milj. (2005) 1,348 milj. (2004)|
tilastosijainti = 15. (2012) 14. (2011) 12. (2010) 15. (2009) 11. (2008) 9. (2007) 8. (2005) 7. (2003) 10. (2001) 10. (2000) 10. (1998) 12. (1997) 12. (1996) 11. (1994) 15. (1993) 19. (1992) 17. (1990) 15. (1989) 20. (1984) 21. (1981)|
maahantuoja = Auto-Bon Oy|
suosituinmalli = [[Citroën C3|C3]]}}
'''Citroën''' on ranskalainen autonvalmistaja, yhtiön perusti André Citroën vuonna 1919. Autoissa on käytetty ainakin 1980-luvulle asti paljon muista merkeistä poikkeavia teknisiä ratkaisuja. Lisäksi on esitelty uutta tekniikkaa, unohtamatta välillä erikoistakin muotoilua.

== Historia ==

[[Kuva:800px-Traction avant.jpg|thumb|Citroën Traction Avant|left]]
Ensimmäiset Citroënin autot oli suunniteltu halvoiksi, kunnes vuonna [[1934]] esiteltiin [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]], ensimmäinen massatuotantoon asti päätynyt [[etuveto]]inen auto. Sen kehittäminen tuli kuitenkin niin kalliiksi, että yhtiö melkein joutui konkurssiin. Tuolloin rengasvalmistaja Michelin pelasti Citroënin ja omistikin sen vuoteen [[1976]] asti.

Toisen maailmansodan jälkeen tehdas kaivoi esiin ja viimeisteli ennen sotaa suunnittelemansa pienen auton prototyypin ja [[1948]] esiteltiin [[Citroën 2CV]], joka usein tunnetaan paremmin nimellä Rättisitikka. Se oli edullinen ja yksinkertainen, joten sille riitti ostajia aina vuoteen [[1990]] asti.

Vuodesta [[1968]] vuoteen [[1975]] Citroën omisti [[Maserati]]n, omistusaikana esiteltiin mm. [[Citroën SM]].

Vuonna [[1976]] [[Peugeot]] yhdistyi Citroënin kanssa ja muodostettiin [[PSA|PSA Group]]. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Pariisissa. 1980-luvulta alkaen merkkien autoissa on ollut enenevässä määrin yhtäläisyyksiä, joskin viime vuosina Citroën on taas tavoitellut erikoisten ja innovatiivisten ratkaisujen imagoa.

Kesällä 2007 PSA-yhtymä ja kiinalainen autovalmistaja [[Hafei]] tekivät sopimuksen yhteistyöyrityksen perustamisesta. Uusi yhtiö alkaa valmistaa pikkubusseja Kiinan markkinoille. Molemmat omistavat yrityksestä puolet. Uutta, enintään 10 paikkasta pikkubussia, ryhdytään
valmistamaan Hafein tehtaalla Shenzenissä.

== Tulevat mallit ==
* [[Citroën DS-sarja]]
* [[Citroën C1 mk2]]

== Valmistuksessa olevat automallit (Eurooppa) ==

[[Kuva:800px-C6 la meilleure routiere.jpg|right|thumb|200px|Citroën C6]]

* [[Citroën Berlingo|Berlingo]] ([[1996]]–)
* [[Citroën C1|C1]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C2|C2]] ([[2003]]–)
* [[Citroën C3|C3]] ([[2002]]–)
* [[Citroën C3 Picasso|C3 Picasso]] ([[2008]]–)
* [[Citroën C4|C4]] ([[2004]]–)
* [[Citroën C4 Picasso|C4 Picasso]] ([[2006]]–)
* [[Citroën C5|C5]] ([[2001]]–)
* [[Citroën C6|C6]] ([[2005]]–)
* [[Citroën C-Crosser|C-Crosser]] ([[2007]]–)
* [[Citroën C8|C8]] ([[2002]]–)
* [[Citroën Jumpy|Jumpy]] (Dispatch) ([[1995]]–)
* [[Citroën Jumper|Jumper]] ([[1994]]–)
* [[Citroën Nemo|Nemo]] (2007–)
* [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]] ([[1999]]–)

{{Uudemmat Citroën-mallit}}

== Valmistuksessa olevat automallit (Kiina) ==

PSA-yhtymällä on varsin vahva asema Kiinan markkinoilla
[[Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles]]in (DPCA) kautta. Dongfeng Motorin
kanssa puoliksi omistettu markkinointi- ja tuotantoyhtiö myi viime
vuonna Kiinassa yhteensä 201.300 autoa.

* [[Citroën C-Triomphe|C-Triomphe]] - sedanversio [[Citroën C4|C4]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - [[Citroën ZX|ZX]]:n sedanmalli.
* [[Citroën C2 (Kiina)|C2]] - [[Peugeot 206]]:een perustuva pikkuauto.

== Valmistus päättynyt ==

[[Kuva:Citrcx1silver.jpg|right|thumb|200px|Citroën CX]]
[[Kuva:2CV-20040417-856.jpg|right|thumb|200px|Citroën 2CV (Rättisitikka)]]
[[Kuva:800px-Citroen AX red hl.jpg|right|thumb|200px|Citroën AX]]
[[Kuva:Citroën-ZX-\'97.jpg|right|thumb|200px|Citroën ZX]]

* [[Citroën 2CV|2CV]] ([[1948]]–[[1990]])
* [[Citroën 2CV Radar|2CV Radar]] ([[1958]]-[[1959]])
* [[Citroën 5CV|5CV]]
* [[Citroën 8CV|8CV]] ''Rosalie'' ([[1932]]–[[1935]])
* [[Citroën 10CV|10CV]]
* [[Citroën Acadiane|Acadiane]] ([[1978]]–[[1987]])
* [[Citroën Ami|Ami]] ([[1961]]–[[1979]]), [[Citroën Ami 6|Ami 6]] ([[1961]]–[[1969]])
* [[Citroën AX|AX]] ([[1986]]–[[1998]])
* [[Citroën Axel|Axel]] ([[1984]]–[[1988]])
* [[Citroën Baby Brousse|Baby Brousse]] ([[1968]]-[[1987]])
* [[Citroën Bijou|Bijou]] ([[1959]]-[[1964]])
* [[Citroën BX|BX]] ([[1982]]–[[1994]])
* [[Citroën C15|C15]] ([[1984]]–[[2005]])
* [[Citroën C25|C25]] ([[1981]]–[[1993]])
* [[Citroën C32|C32]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën C35|C35]] ([[1974]]–[[1992]])
* [[Citroën CX|CX]] ([[1974]]–[[1990]])
* [[Citroën Dalat|Dalat]]
* [[Citroën DS/ID|DS/ID]] ([[1955]]–[[1975]])
* [[Citroën Dyane|Dyane]] ([[1967]]–[[1984]])
* [[Citroën Elysée|Elysée]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën Evasion|Evasion]] ([[1994]]–[[2002]])
* [[Citroën FAF|FAF]] (1973–1979)
* [[Citroën Fukang|Fukang]] - muunnelma [[Citroën ZX|ZX]]:stä Kiinan markkinoille.
* [[Citroën GS|GS ja GSA]] ([[1970]]–[[1984]])
* [[Citroën H|H]] ([[1947]]–[[1981]])
* [[Citroën LN|LN ja LNA]] ([[1976]]–[[1979]])
* [[Citroën M35|M35]] ([[1970]]–[[1971]])
* [[Citroën Méhari|Méhari]] ([[1968]]–[[1987]])
* [[Citroën Pony|Pony]]
* [[Citroën Saxo|Saxo]] ([[1995]]–[[2003]])
* [[Citroën Pony|Sherpa]]
* [[Citroën TUB|TUB]] ([[1939]]–[[1941]])
* [[Citroën Type A|Type A]] ([[1919]]–[[1921]])
* [[Citroën Type B|Type B]] ([[1921]]–[[1928]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C1-C3'' ([[1922]]–[[1926]])
* [[Citroën Type C|Type C]] ''C4-C6'' ([[1928]]–[[1934]])
* [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] ([[1934]]–[[1957]])
* [[Citroën Visa|Visa]] ([[1978]]–[[1988]])
* [[Citroën Xantia|Xantia]] ([[1993]]–[[2001]])
* [[Citroën Xsara|Xsara]] ([[1997]]–[[2006]])
* [[Citroën XM|XM]] ([[1989]]–[[2000]])
* [[Citroën ZX|ZX]] ([[1991]]–[[1997]])

== Kuorma-autot ==

* [[Citroën Belphegor]]
* [[Citroën T-45]] (1941)
* [[Citroën U23]]

== Konseptimalleja ==

* [[Citroën C-Airdream|C-Airdream]] ([[2004]])
* [[Citroën C-Airlounge|C-Airlounge]]
* [[Citroën Sportlounge]]
* [[Citroën C-Airplay|C-Airplay]] ([[2005]] 2-paikkainen miniauto)
* [[Citroën C-Métisse|C-Métisse]] ([[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitelty aerodynaamisesti muotoiltu suorituskykyinen 4-paikkainen, 4-ovinen [[coupé]])
* [[Citroën Hypnos]]
* [[Citroën Xanae|Xanae]] ([[1994]] [[Pariisin autonäyttely]]
* [[Citroën Xanthia|Xanthia]] ([[1986]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitelty Roadster)

== Katso myös ==

* [[Peugeot]]
* [[PSA]]

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.citroen.fi/ Citroën Suomi]
* [http://www.citroen.com/ Citroënin kansainvälinen sivusto] (englanniksi)
* [http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ Sitruunapatonki]
* [http://www.citroen-foorumi.com Citroën keskustelupalsta]
* [http://www.studiolumi.com/axgt.htm AX GT, luopumisen vaikeus]

{{enWikipedia|Citroën}}

[[luokka:Citroën|*Citroën]]
{{korjattava|logon uudistus}}

Citroën AX

2015-02-14T14:21:56Z

82.181.231.84: /* Aiheesta muualla */

{{malli|
nimi = Citroën AX|
kuva = [[Kuva:800px-Citroen AX red hl.jpg|250px|Citroën AX]]|
valmistaja = Citroën|
valmistusmaa = Ranska|
valmistusaika = [[1986]]–[[1998]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140–190 km/h|
kiihtyvyys = 8,8–20,8 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 954–1527 cm3|
teho = 31–74 kW|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 14.100–15.200 € (1993)|
edeltäjä = [[Citroën LN]] [[Citroën Visa]]|
seuraaja = [[Citroën Saxo]]|
samaaluokkaa = [[Daihatsu Charade]] [[Fiat Uno]] [[Ford Fiesta mk3|Ford Fiesta]] [[Hyundai Pony]] [[Mazda 121]] [[Opel Corsa]] [[Peugeot 205]] [[Renault 5]] / [[Renault Clio|Clio]] [[Skoda Favorit]] [[Suzuki Swift]] [[Volkswagen Polo mk2|VW Polo]]}}

'''Citroën AX''' on pienten autojen kokoluokkaan kuuluva auto, joka esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1986]] korvaamaan jo vanhentunut [[Citroën Visa]]. AX:n valmistus lopetettiin kesäkuussa [[1998]].

== Yleistä ==
Aluksi esiteltiin vain 3-ovinen [[hatchback]]-malli. Alkuun mallit olivat seuraavat: 10E, 10RE, 11RE, 11TRE, 14TRS ja 14TZS. Vuonna [[1987]] mallisto laajeni myös 5-ovisilla malleilla ja vuonna 1988 esiteltiin uudet 1,4-litraiset dieselmoottorit (14D, 14RD ja 14TRD).

Auto oli erittäin taloudellinen johtuen paljolti auton onnistuneesta aerodynaamisesta muotoilusta. Ilmanvastuskerroin oli ainoastaan 0,31. Painoakaan ei ollut paljon, omamassa on vain 650 kg perusversiossa. Autolla ajettiin Doverista Barcelonaan, jolloin se vei polttoainetta ainoastaan 2,7 litraa sadalla kilometrillä, joka vei AX:n Guinnessin ennätysten kirjaan maailman taloudellisempana autona.

Pian ensiesittelyn jälkeen tuli markkinoille myös 95-hevosvoimainen AX Sport. Vuonna 1987 esiteltiin myös AX GT sekä hieman uudistettu Sport. Vuonna [[1992]] Sport-malli korvattiin 100 hevosvoimaisella GTi-mallilla. Vuonna 1993 myös GT-mallin nimi vaihtui AX Furioksi.

== Rekisteröinti ==

AX -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||327||1322||772||334||90||25||1
|}

== AX Muunnelmat ==
* [[Heuliez]] esitteli vuonna [[1998]] Pariisin autonäyttelyssä [[Citroën AX Evasion]] -pakettiautoversion.
* Malesialainen [[Proton]] teki oman versionsa AX:stä, nimellä [[Proton Tiara]] vuosina [[1996]]–[[2000]].

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''10'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||954 cm3||31 kW (42 hv) @ 5200 r/min||69 Nm @ 2400 r/min||1987–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''10'''||[[R4]]||[[PSA TU9M-moottori|TU9M]]||954 cm3||33 kW (45 hv) @ 5200 r/min||70 Nm @ 3200 r/min||1988–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''10i'''||[[R4]]||[[PSA TU9M-moottori|TU9M]]||954 cm3||37 kW (50 hv) @ 6000 r/min||74 Nm @ 3700 r/min||1992–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''11'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1124 cm3||40 kW (54 hv) @ 5800 r/min||88 Nm @ 3200 r/min||1986–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''11'''||[[R4]] kat|| ||1124 cm3||44 kW (60 hv) @ 6200 r/min||88 Nm @ 3800 r/min||1989–1996
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sport'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA TU24 -moottori|TU24]]||1294 cm3||69 kW (95 hv) @ 6800 r/min||112 Nm @ 5000 r/min||1987–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''14'''||[[R4]] kat|| ||1360 cm3||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||105 Nm @ 3000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''14'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1360 cm3||48 kW (65 hv) @ 5200 r/min||109 Nm @ 3000 r/min||1987–1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''14'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1360 cm3||51 kW (70 hv) @ 5600 r/min||109 Nm @ 3400 r/min||1988–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1360 cm3||55 kW (75 hv) @ 6200 r/min||104 Nm @ 4000 r/min||1989–1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]]|| ||1360 cm3||55 kW (75 hv) @ 6200 r/min||109 Nm @ 4000 r/min||1992–1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA TU3S-moottori|TU3S]]||1360 cm3||62 kW (85 hv) @ 6400 r/minn||114 Nm @ 4000 r/min||1988–1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''14'''||[[R4]]||[[PSA TU3FJ2-moottori|TU3FJ2]]||1360 cm3||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA TU3FJ2-moottori|TU3FJ2]]||1360 cm3||69 kW (95 hv) @ 6600 r/min||117 Nm @ 4200 r/min||1991–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''14'''||[[R4]]||[[PSA TU3FJ2-moottori|TU3FJ2]]||1360 cm3||74 kW (100 hv) @ 6800 r/min||? Nm @ ? r/min||
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''14 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V|| ||1360 cm3||37 kW (50 hv) @ 5 000 r/min||82 Nm @ 2 500 r/min||1991–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''14 D'''||[[R4]]|| ||1360 cm3||38 kW (52 hv) @ 5000 r/min||86 Nm @ 2500 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''14 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA TUD3-moottori|TUD3]]||1360 cm3||39 kW (53 hv) @ 5000 r/min||83 Nm @ 2500 r/min||1989–1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''15 D'''||[[R4]]||[[PSA TUD5-moottori|TUD5]]||1527 cm3||40 kW (54 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|'''15 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[PSA TUD5-moottori|TUD5]]||1527 cm3||43 kW (58 hv) @ 5000 r/min||94 Nm @ 2500 r/min||1994–1996
|}

== Suorituskyky ==
Huippunopeus ja kiihtyvyys 0–100 km/h
* '''AX Sport''': 181 km/h, 8,8 s
* '''AX GTI 100 hv''': 190 km/h, 9,0 s

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!! !!GT / Sport!!GTI
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=3|3525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1555 mm||1600 mm||1596 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1350 mm||1340 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2280 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1380/1300 mm||1390/1331 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Maavara]]'''||colspan=3|110 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=3|637–830 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||colspan=3|273/668 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|36 l / 42 l
|}

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.axownersclub.com/ X Owners Club]
* [http://www.studiolumi.com/axgt.htm AX GT, käyttäjän kokemuksia]

[[Luokka:Citroën|AX]]
[[Luokka:Mallit|AX]]

Citroën AX

2015-02-14T14:21:23Z

82.181.231.84: /* Aiheesta muualla */

Lada

2015-02-14T10:43:28Z

82.181.231.84: /* Aiheesta muualla */

{{merkki|
nimi = Lada|
kuva = [[Kuva:Ladalogo.jpg|250px|Ladan logo]]|
perustusmaa = Neuvostoliitto|
aloitus = 1970|
konserni = [[Merkit#AvtoVAZ|AvtoVAZ]]|
valmistusmäärä = 836 000 (2005)|
tilastosijainti = 31. (2009) 27. (2006) 21. (2003) 19. (2001) 16. (2000) 20. (1998) 20. (1997) 8. (1996) 8. (1994) 7. (1993) 8. (1992) 4. (1990) 4. (1989) 4. (1984) 4. (1981) 4. (1976)|
maahantuoja = Delta Motor Group Oy|
suosituinmalli = [[Lada Samara]]}}

[[Kuva:VAZ-21122-S00-130.jpg|thumb|200px|Lada 110 HB 1,5 16V Festival (VAZ-21122-S00-130)]]
[[Kuva:Lada_1500S.jpg|thumb|200px|Lada 1500S (VAZ-2103)]]
[[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|thumb|200px|Lada Samara (VAZ-21093-20)]]
[[Kuva:LadaKalinaHB.jpg|thumb|200px|Lada Kalina]]

'''Lada''' on venäläinen autonvalmistaja, joka aloitti valmistuksen [[Fiat 124]]:n [[Lada (takavetomallisto)|lisenssivalmisteella]]. Autossa oli tosin muutamia muutoksia italialaiseen verrattuna, mm. suurempi lämmityslaitteen kenno, sekä venäläisvalmisteinen moderni moottori varustettuna yhdellä kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1980-luvun puolivälissä tuli valmistukseen [[Lada Samara|Samara]]-sarja, joka oli aikanaan kohtalaisen nykyaikainen auto. 1990-luvun lopussa markkinoille tuli Samaran komponentteihin perustuva [[Lada 110|110]]. Uusimpana mallina valikoimassa on [[Lada Kalina|Kalina]].

Lokakuussa 2007 ilmoitettiin, että [[Renault]] ostaa 25 prosenttia AvtoVAZin osakkeista yrityksen pääomistajalta Rosoboronexporilta. Osapuolten mukaan kauppahinta oli lähellä AvtoVAZin osakkeiden markkinahintaa. AvtoVAZ oli käynyt neuvotteluja myynnistä Renautin lisäksi myös [[GM]]:n, [[Fiat]]in ja [[Magna]]n kanssa.

==Tehdas==

Ladan tehdas on OAO AvtoVaz. Perustamisesta lähtien on vuosina 1970–2002 valmistettu kaikkiaan yli 21 miljoonaa autoa. Tehtaan kapasiteetti sallii vuosittain noin 700.000 ajoneuvon valmistamisen.

Lisenssillä vähän valmistettavia malleja kootaan Syrganissa ja Iževskissä Venäjällä, Hersonissa, Krementšukissa, Lutskissa, Zaporizhizijassa Ukrainassa, Quitossa Equadorissa, Kairossa Egyptissä ja Montevideossa Uruguaissa. Pieniä OKA-nimisiä ([[VAZ-1111]]) malleja kootaan Serpuhovissa ja Naberežnyje Želnjahissa.

AvtoVaz sai alkunsa Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtaja Aleksei Nikolajevitš Kosyginin esittämässä vuosien 1966–1970 viisivuotissuunnitelmaa koskevassa alustuksessa Neuvostoliiton kommunistisen puolueen 23. edustajankokousta varten 5. huhtikuuta 1966. Puheessa todettiin, että Neuvostoliitto tarvitsee uuden autotehtaan. Yhteistyösopimus italialaisen [[Fiat]]in kanssa allekirjoitettiin 4. toukokuuta [[1966]]. Asiasta tiedotettiin joukkotiedotusvälineissä Neuvostoliitossa 30. kesäkuuta 1966. 25. elokuuta 1966 aloitettiin uuden tehtaan perustan kaivuutyöt.

[[VAZ-2101]]-auton nimestä järjestettiin yleis(neuvosto)liittolainen kilpailu, mihin tuli noin 30. 000 ehdotusta uuden auton nimeksi. Voittaneeksi tuli nimi Žhiguli (Жигули). Valtionkomitean toisessa vaiheessa noin sadasta käsittelemästä nimestä valittiin kahdeksan jatkokäsittelyä varten, missä vaiheessa suunnittelija A. M. Žjornyj ehdotti Žhigulia yhdeksänneksi, mikä hyväksyttiin. Vientimarkkinoita varten auton nimeksi tuli Lada.

Teknisesti VAZ-2101 perustui vuoden 1966 Fiat 124:een. Keskikokoisten Žhigulien lisäksi on Ladalla myös maastoautomalli [[Lada Niva]] ja pienikokoinen auto [[Oka]], jonka uusin malli VAZ-1111 tunnetaan Malyškana (Pienokainen).

== Mallit ==

Ladan mallisto voidaan jakaa karkeasti neljään osaan: [[Lada (takavetomallisto)|Takavetoisiin]], [[Lada Niva|Niva]]an (VAZ-2121/VAZ-2131), Samaraan sekä [[Lada 110|110]]:n. Ensimmäinen Ladan malli tunsi tunnuksen VAZ-2101. Tämä malli on perinteinen pyöreälamppuinen Lada. [[VAZ-2102]] on edellisen farmariversio. [[VAZ-2103]] ja [[VAZ-2106]] ovat "nappiksesta" edelleen kehitettyjä, hieman loistokkaampia ja kalliimpia malleja. [[VAZ-2105]] on kulmikkailla lampuilla varustettu takavetolada ja [[VAZ-2107]] on sen hienostuneempi versio. VAZ-2104 on farmarimalli samasta aiheesta.

Kauan odotettu uusi etuvetomalli sai nimen Samara, tehtaalla auto kuitenkin tunnetaan nimellä [[VAZ-2108]], jos kyseessä on kolmiovinen malli. Viisiovinen on [[VAZ-2109]] ja sedan tuntee tunnuksen [[VAZ-21099]]. Puhekielessä Žhiguleita kutsutaan niiden numerolyhenteen mukaan autoja nimitetään "kolmoseksi" (troika), "neloseksi" (žetvjorka), "viitokseksi" (pjatorka), "kuutokseksi" (šhestjorka), "seiskaksi" (semjorka), "kasiksi" (vosmjorka) tai "ysiksi" (devjatka).

Kaikki päämallit ovat tuotannossa edelleen, mutta osan tuotanto on siirretty muille tehtaille, kuten [[IZh]]:lle. Suomessa myydään nykyään [[Lada 119|119]]- ja [[Lada Niva|Niva]]-malleja. Monella muulla markkina-alueella 119 tuntee nimen Lada Kalina.

Uusin Ladan malli on [[Lada Priora|Priora]] (2007).

=== Nykyiset mallit ===

* '''VAZ-2190''' - [[Lada Granta]], vuonna 2013 tuotantoon tullut pikkuauto

* '''VAZ-1117''' - [[Lada Kalina]] [[farmari]]

* '''VAZ-1118''' - [[Lada Kalina]] [[sedan]]

* '''VAZ-1119''' - [[Lada Kalina]] [[hatchback]]

* '''VAZ-1121''' - [[Lada Oka 1121]], pikkuauton toinen sukupolvi.

* '''VAZ-2104''' - 2105:n farmariversio.

* '''VAZ-2105''' - Sedan-mallinen Lada, joka tuli markkinoille 1980. Ensimmäinen Ladan malli hihnakäyttöisellä jakopäällä. Kulmikkaat etuvalot

* '''VAZ-2106''' - Pitkälti vastaava kuin 2103, perusmoottori 1.6 litrainen.

* '''VAZ-2107''' - 2105:n edustusversio, enemmän varusteita ja mersumainen keula.

* '''VAZ-2110''' - [[Lada 110]] sedan.

* '''VAZ-2111''' - [[Lada 110]] farmari.

* '''VAZ-2112''' - [[Lada 110]] viistoperänä.

* '''VAZ-21126''' - [[Lada Priora]]

* '''VAZ-2115''' - [[Lada Samara 2]], ei ole tuotu Suomeen

* '''VAZ-2121''' - [[Lada Niva]], takavetojen osiin pohjautuva maastoauto.

* '''VAZ-2329''' - [[Lada Niva SUT]]

== Entisiä malleja ==

* '''VAZ-1111''' - [[Lada Oka 1111]], pikkuauto Samarasta puolitetulla moottorilla.

* '''VAZ-2101''' - Alkuperäinen kahdella pyöreällä lampulla varustettu sedan-korinen [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1200]], valmistus päättyi 1982.

* '''VAZ-21011''' - Pyöreälamppuinen [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1300]], valmistus päättyi 1980.

* '''VAZ-21013''' - Klassikkomalli [[Lada (takavetomallisto)|1200 L]], 1300:n kori ja 1200:n moottori, valmistus päättyi 1989.

* '''VAZ-2102''' - Edellisen farmariversio [[Lada (takavetomallisto)]]

* '''VAZ-2103''' - Superlada, 1,5-litrainen moottori, paljon varusteita ja edessä neljä pyöreää valaisinta.7

* '''VAZ-2108''' - [[Lada Samara]] kolmiovisena. Ensimmäinen etuvetoinen.

* '''VAZ-210834''' - [[Lada Tarzan]], samaran maastoversio.

* '''VAZ-2109''' - [[Lada Samara]] viisiovisena.

* '''VAZ-21099''' - [[Lada Samara]] sedanina.

* '''VAZ-211234''' - [[Lada Tarzan-2]], 110 farmarin maastoversio.

* '''VAZ-2120''' - [[Lada Nadeschda]], tila-auto, joka pohjautuu Nivan tekniikkaan. Ei ole ollut myyntimenestys.

== Vuosilukuja ==

*[[1970]] – Ladan tehdas perustettiin Togliattiin Moskovan länsipuolelle. Tehdas rakensi yhteistyössä Fiatin kanssa Fiat 124:n vuoden 1966 mallin pohjalta Lada 1200-sarjan. Sarjan autoja valmistettiin aina vuoteen 1989 saakka.
*[[1971]] – Farmari-Lada tuli tuotantoon, ja Lada tuli Suomeen.
*1970-luvulla Lada oli vuosia Suomen myyntitilastojen kärjessä. Ladalla oli tärkeä osa Suomen autoistumisessa.
*[[1977]] – Nelivetoinen Niva-maasturi tuli tuotantoon.
*[[1984]] – Etuvetoisen Samaran valmistus alkoi. Mallin suunnitteluun saatiin apua Porschelta.
*[[1989]] – Tuotantoon tuli pikkuauto Oka. Siitä on myös sähköautoversio.
*[[1996]] – Tuotantoon tuli 110-sarja.
*[[1996]]–[[1998]] – [[Uudenkaupungin autotehdas]] rakensi Euro-Samaraa.
*[[2004]] – Huhtikuussa valmistui 22. miljoonas Lada.
*[[2004]] – Kesäkuun lopussa Suomessa oli rekisterissä 35 023 Ladaa. Se oli 18. yleisin automerkki.
*[[2004]] – Tammi-elokuun aikana rekisteröitiin Suomessa 324 Ladaa – joka nykyisin on Lada-Vaz – eli 70 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Lada on merkkitilaston 26.
*[[2004]] – syksyllä Venäjällä alkoi Lada Kalinan myynti.
*[[2007]] - Syksyllä Suomessa alkaa Lada 119:n myynti sekä Niva palaa myyntiin. 110 myynti loppuu.
*[[2007]] - Venäjällä alkaa Lada Prioran myynti.
*[[2012]] - Maahantuonti Suomeen loppuu.

== Konseptit ==
* [[Lada C]] (2007)
* [[Lada Vesta]] (2014)

== Katso myös ==
*[[Ladakerho]]

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.vaz.ru/ Ladan tehtaan sivut]
* [http://www.delta.fi/lada/ Delta-auton Lada-osio]
*[http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/lada_on_idan_ihme_80190.html#media=80163/ Lada on idän ihme, Ylen Elävä arkisto]
* [http://www.studiolumi.com/lumi/tlvanh/tl199703_joklad.htm Jokainen Lada-kuski on laulun arvoinen, kertomus toisesta Lada-kokoontumisesta.]

== Lähteet ==

* Artikkeli käyttää sisältöä [http://fi.wikipedia.org Wikipedian] [http://fi.wikipedia.org/wiki/Lada Lada]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.
* [http://www.taloussanomat.fi/teollisuus/2007/12/09/Renault+rupeaa+valmistamaan+Ladoja/200731230/382?rss=4 Taloussanomat 9.12.2007 - Renault rupeaa valmistamaan Ladoja]

[[luokka:Lada|*Lada]]

Smart

2015-02-14T10:38:02Z

82.181.231.84: /* Aiheesta muualla */

{{merkki|
nimi = Smart|
kuva = [[Kuva:100px-Smart Auto logo.png|250px]]|
perustusmaa = Saksa|
aloitus = 1994|
konserni = [[Daimler AG]]|
valmistusmäärä = 124 300 (2005) 139 600 (2004)|
tilastosijainti = 31. (2012) 31. (2011) 26. (1/2010) 34. (2009) 29. (2006) 32. (2003) 34. (2001)|
maahantuoja = Veho Group Oy Ab|
suosituinmalli = }}

'''Smart''' on saksalainen automerkki, jolla valmistetaan erittäin pieniä henkilöautoja. Vuoden [[2002]] syksystä lähtien smart-autojen valmistamisesta on vastannut '''Smart GmbH''' -niminen yritys (aik. Micro Compact Car GmbH). Markkinoinnissa smart kirjoitetaan pienellä alkukirjaimella, millä pyritään kuvaamaan autojen pientä kokoa. Yritys sijaitsee nykyään Saksassa, Böblingenissä.

== Historia ==

Smart Fortwo valmistetaan Smartvillessä, sitä varten tehdyssä tehtaassa Hambachissa, Lorrainessa, Ranskassa. Smart perustettiin vuonna [[1994]] [[Daimler-Benz]]in ja sveitsiläisen kellonvalmistajan Swatchin yhteisyrityksenä. Alunperin Swatch tuki projektia ja se nimettiin ''Swatchmobileksi''. Auton oli tarkoitus olla innovatiivinen ja käyttää esim. [[hybridi]]-moottoria, lisäksi sen piti olla halpa auto nuorisolle.

Swatchin toimitusjohtaja Nicolas Hayek etsi olemassaolevaa autonvalmistajaa, joka alkaisi valmistaa Swatch-autoa. Hayek löysi partnerin [[Volkswagen]]ista, mutta suunnitelmat eivät koskaan edenneet lopulliseen sopimukseen. Lopulta Swatch päätyi yhteisyritykseen [[Daimler-Benz]]in kanssa. Auto osoittautui olevan kaukana suunnitelmista ja sen tekniikka oli perinteistä. Auto oli hinnaltaankin kalliimpi kuin useimmat pienet 4-paikkaiset autot. Yhteisyritys teki raskaita tappioita ja lopulta Swatch vetäytyi koko projektista.

Vuonna [[2005]] DaimlerChrysler päätti ostaa 50% NedCarin osakkeista, jotta sen tehdasta voitaisiin käyttää [[Smart Forfour|Forfour]]in valmistukseen. Smart Forfourissa käytettiin paljon [[Mitsubishi Colt]]in tekniikkaa. DaimlerChrysler keskeytti myös [[Smart Formore|Formore]]n kehityksen ja lopetti [[Smart Roadster|Roadster]]in valmistuksen.

Vuonna [[2006]] DaimlerChrysler ilmoitti että sen oli lopetettava myös [[Smart Forfour|Forfour]]in valmistus ja keskityttävä ainoaan jäljellä olevaan autoon eli [[Smart Fortwo|Fortwo]]:on. Huhujen mukaan DaimlerChrysler olisi etsimässä ostajaa Smartille ja yksi tarjouksen tehneistä yrityksistä olisi italialainen [[Piaggio]]. Toistaiseksi merkki ei ole pystynyt tuottamaan DaimlerChryslerille voittoa.

Kesällä 2006 yhtiö ilmoitti, että smartin vienti myös Yhdysvaltojen markkinoille aloitetaan vuoden [[2008]] alussa ja autot tulevat saataville vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Jälleenmyyjänä toimii Yhdysvaltojen toiseksi suurin jälleenmyyjä UnitedAuto Group Inc., joka keskittää myynnin etenkin itä- ja länsirannikon suurkaupunkeihin. Markkinointi on tarkoitus aloittaa vuoden [[2007]] puolessa välissä. Näin Yhdysvalloista tulee 37. maa, johon merkkiä viedään. Tarjolle tulee kolme erilaista toisen sukupolven smart Fortwo -mallia. Tavoitteena on alkuun myydä noin 20.000 autoa vuodessa. Vaikka yhdysvaltalaiset perinteisesti ajavatkin isokokoisilla autoilla, katsoo DaimlerChrysler korkeiden polttoainekustannusten lisäävän kysyntää myös pienille autoille.

== Rekisteröinti ==
Smart-autoja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||355
|}

== Valmistuksessa olevat automallit ==

* [[Smart Fortwo]] ([[2007]]–)

== Japanin markkinoilla olevia malleja ==

* [[Smart K]] ([[2002]]–)

== Valmistus päättynyt ==

* [[Smart Crossblade]] ([[2002]])
* [[Smart Roadster]] ([[2003]]–[[2005]])
* [[Smart Forfour]] ([[2004]]–[[2006]])

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.smart.com/ Smartin kotisivu]
* [http://www.setbb.com/smartforum/ Smartin keskustelufoorumi]
* [http://www.testiviesti.fi/autot/smart_2007.htm Smart vuonna 2007, testiviesti.fi]
* [http://www.testiviesti.fi/autot/smart_2014_fi.htm Smart vuodesta 2015, artikkeli suomeksi]
* [http://www.testiviesti.fi/autot/smart_2014_eng.htm Smart vuodesta 2015, artikkeli englanniksi]
{{enWikipedia|Smart_(automobile)}}

[[Luokka:Kääpiöautot]]
[[luokka:Smart]]