Lada Samara

2021-02-04T07:27:54Z

81.175.130.198: /* Mallit */

{{Malli|
nimi = Lada Samara VAZ-2108 VAZ-2109 VAZ-21099 VAZ-2115|
kuva = [[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|250px|Lada Samara 1500i 5-ovinen (VAZ-21093-20)]]|
valmistaja = Lada|
valmistusmaa = {{Lippu|Venäjä}} Venäjä [[ZAZ]], {{Lippu|Ukraina}} Ukraina [[Uudenkaupungin autotehdas]], {{Lippu|Suomi}} Suomi|
valmistusaika = [[1984]] – |
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1099–1498 cm3|
teho = 41–55 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = 12,5–22 s (0–100 km/h)|
huippunopeus = 120–180 km/h|
kulutus = 6,2–7,9 l/100 km (yhd.)|
päästöt = 180|
hintaluokka = 8.990–9.390 € (2002)|
edeltäjä = [[Lada (takavetomallisto)|VAZ 2101–2107]]|
seuraaja = [[Lada 110|Lada 110 (VAZ 2110/2111/2112)]]|
samaaluokkaa = [[Škoda Favorit]] [[Ford Fiesta mk2]] [[Daihatsu Charade (G100)]] [[SEAT Ibiza 021A]]}}

'''[[Lada]] Samara''', '''VAZ-2108''', '''VAZ-2109''', '''VAZ-21099''' ja '''VAZ-2115''' ([[1984]]–) on venäläisen Ladan malli, joka tunnetaan Suomessa Lada Samarana.

== Yleistä ==
Auto oli ensimmäinen neuvostoliittolainen suuremmissa sarjoissa valmistettu [[etuveto]]auto ja aikanaan lisäksi sangen nykyaikainen. Auton suunnittelu aloitettiin 1970-luvun puolivälissä ja moottorin suunnittelussa apua saatiin [[Porsche]]lta. Samara sai Suomessa sangen hyvän vastaanoton, eikä juurikaan muusta tullut haukkuja kuin rumasta etumaskista. Samara on jopa [[Lada (takavetomallisto)|takavetomalleja]] helpommin huollettava. Samaran "maasto-ominaisuudet" ovat keskimääräistä länsiautoa paremmat, koska Samarassa on korkea maavara ja muutamia muitakin asioita, joiden ansiosta se kulkee hyvin Venäjän huonokuntoisilla teillä.

=== Rekisteröinti ===
Lada Samaraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2056||4748||4732||3854||5731||2004||1910||1338||1435||2381||1810||689||1087||825||1277||861||845||555
|}

== Mallit ==
Ensimmäinen malli, VAZ-2108, oli kolmiovinen "rumalla" maskilla varustettu Samara. Sitä valmistettiin joulukuusta [[1984]] lokakuuhun [[2003]]. 1980-luvun lopulla tuli saataville 5-ovinen malli (VAZ-2109) ja uusi keula, jossa oli siistimpi maski. 2109:ä valmistettiin vuodesta [[1987]] maaliskuuhun [[2004]] (koe-erä jo vuonna [[1986]]). Vuonna [[1991]] tuli saataville Samara Sedan (VAZ-21099), jota valmistettiin joulukuusta [[1990]] syyskuuhun [[2004]] (koe-erä vuonna [[1989]]). Vuonna 1994 myös 3-ovinen Samara sai samanlaisen siistin maskin kuin 4- ja 5-ovisissa.
Vuonna 2000 Samaran kojelauta vaihtui kaikissa korimalleissa "korkeaan" malliin jossa mm. kaiutinpaikat ja kierroslukumittari sekä paikka ajotietokoneelle, 4- ja 5-ovisiin malleihin korkea kojelauta oli lisävaruste 1998-1999. 1998-1999 oli saatavilla myös Suomessa Uudenkaupungin autotehtaalla kasattuja Eurosamara -malleja joissa oli huomattavasti Venäläisiä sisariaan parempi ruostesuojaus, uudet puskurit, pyöristelty kate vanhan mallisen kojelaudan päällä, uudet oviverhoilut, paremmat penkit sekä lisävarusteena etusumuvalot ja kuljettajan airbag.
Neuvostoliitossa Samaran pikkuveli oli [[ZAZ Tavria]], joka ulkoisesti oli huomattavan samaramainen.

Vuonna [[1997]] esiteltiin myös uudistettu Samara II -malli (VAZ-2115), jota oli aluksi saatavina vain sedan-korisena. Ensimmäiset erät valmistettiin vuonna 1997 ja varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna [[2000]]. 21099-malliin verrattuna Samara II:ssa on uudistettu keula, perä ja sisustus. Vuonna [[2000]] markkinoille tuli 5-ovinen, 2109:iin perustuva, hatchback-malli VAZ-2114. Sarjatuotanto aloitettiin vuonna [[2001]]. Vuonna [[2000]] esiteltyä 3-ovista hatcbackiä (VAZ-2113) on valmistettu syyskuusta [[2004]] lähtien. Samara II -malleja ei tuotu suomeen.
Autosta suunniteltiin myös [[keskimoottori]]nen [[ralli]]versio S-ryhmään nimeltä EVA.

== Vertailu 1989 ==
'''Lada Samara 1,5''' (5-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 13/1989 pikkuautojen vertailussa kolmanneksi (3./4). Hinta Suomessa vuonna [[1989]] 54 900 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Suuntavakavuus on hyvä ja jousitus toimii hyvin. Ohjaus on kuitenkin raskas ja tunnoton. Vaihteensiirto on kankea. Kuljetuskyky on hyvä. Melutaso on turhan korkea. Työnlaatu ei ole kovin hyvä ja auton yleisilme on työkalumainen. Avaimia on kolme.

[[R4]]-ottomoottorin iskutilavuus on 1498 cm³. Suurin teho 55 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 106 Nm /3600 r/min DIN. Vaihteita on viisi.

[[Tekniikan Maailma]] 13/1989 mittasi Lada Samara 1,5:n (55 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 13,9 sekuntia ja 0–120 km/h 21,7. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h.

Kulutus vaihtelee noin 5,9–7,7 litran välillä /100 km. ECE-normikulutus kaupungissa on 8,7 l/100 km. (Vertailun muut autot olivat: 1. Ford Fiesta 1,4 CLX, 2. Seat Ibiza 1,5 XL ja 4. Škoda Favorit 1,3 LX)

== Moottorit ==
Samaraan sai aluksi 1,3-litraista moottoria, joka on sijoitettu eteen poikittain. Pian tämän jälkeen tuli saataville myös 1,5-litrainen moottori. Nämä olivat varustettu kaasuttimilla 1990-luvun puoliväliin asti. 1980–1990-lukujen taitteessa saatavilla oli myös edullinen Samara City, jossa oli 1,1-litrainen moottori, joka antoi Samaralle vain 140 km/h:n huippunopeuden. Vuonna [[1991]] kiristyivät päästövaatimukset, joten Samaran moottoriin laitettiin [[Solex]]ilta lisenssoitu [[kaasutin]]ta ohjaava [[Axtec]]-järjestelmä sekä [[katalysaattori]]. Järjestelmä ei edustanut toimivuudeltaan huippua ja vanhemmiten pakokaasupäästöt kohoavat. Vuonna 1995 Samara sai polttoaineen suihkutuksen [[GM]]:ltä ja moottorivalikoima supistui pelkkään 1,5-litraiseen. Vuonna 2000 Samaraan tuli modernimmalla [[Bosch]]in ruiskulla varustettu moottori. Samaan tekniikkaan perustuva moottori on myös [[Lada 110]] -mallissa. Samaran moottorin puolikasta käytetään [[OKA]]-autossa.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[VAZ 21081 -moottori|21081]]||1099 cm3||41 kW (56 hv) @ 5600 r/min||80 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
| '''1.3'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[VAZ 2108 -moottori|2108]]||1288 cm3||48 kW (65 hv) @ 5600 r/min||96 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
| '''1.3'''||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[VAZ 2108 -moottori|2108]]||1288 cm3||45 kW (61 hv) @ 4800 r/min||96 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
| '''1.5'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[VAZ 21083 -moottori|21083]]||1499 cm3||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||106 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
| '''1.5'''||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[VAZ 21083 -moottori|21083]]||1499 cm3||49 kW (67 hv) @ 5600 r/min||106 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
| '''1.5i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V GM||[[VAZ 2111-83 -moottori|2111-83]]||1499 cm3||52 kW (71 hv) @ 4800 r/min||118 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
| '''1.5i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Bosch||[[VAZ 2111 -moottori|2111]]||1499 cm3||57 kW (78 hv) @ 5400 r/min||119 Nm @ 2800 r/min
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4006 mm||4205 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1620 mm||1620 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1335 mm||1402 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2460 mm||2460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1390 mm / 1380 mm||1400 mm / 1370 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||930–1045 kg||940–970 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||330 l||430 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||42 l||42 l
|}

== Vertailu 1986 ==
Tuulilasin 11/1986 8 auton vertailun 1. sija Lada Samara 1300, 2. Daihatsu Charade CS, 3. Opel Corsa 1.2 S LS, 4. Fiat Uno Fire, 5. Nissan Micra SGL, 6. Seat Ibiza 1.2 GL, 7. Ford Fiesta 1.1 Bravo, 8. Suzuki Swift 1.0 GA. <ref>Tuulilasi 11/1986</ref>

Saman lehden vertailussa 6/1990 Lada Samara 1500 Kat sijoittui toiseksi viimeiseksi 13 autosta (12./13). <ref>Tuulilasi 6/1990</ref>

== Ulkoiset linkit ==
* [http://data2.gallery.ru/albums/gallery/0000003364-11527-4180021-m549x500.jpg kuva EVA-mallista]

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 13/1989
<references/>

[[Luokka:Lada|Samara]]
[[Luokka:Mallit|Samara]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Lada Samara