AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Kia cee'd (ED)

2007-09-08T21:01:49Z

80.223.27.190: /* Tekniikka */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Auton konseptimalli oli esitelty Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2006. Valmistajan mukaan auto on urheilullisemman muotoilun lisäksi 5-oviseen malliin verrattuna pidempi, matalampi ja kevyempi. Konepeltiä ja etulokasuojia lukuunottamatta kaikki korin ulko-osat ovat toisenlaisia kuin 5-ovisessa mallissa. Pro-cee'din mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]].

[[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen [[manuaali]] tai 4-portainen [[automaatti]]. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt. Turvallisuus on viety cee´d:ssä pidemmälle kuin ikinä aikaisemmin missään KIA-henkilöautossa: vakiona ovat kaikissa malleissa mm. aktiiviset pääntuet edessä, kuusi [[turvatyyny]]ä sekä nopeuden kasvaessa lukittuvat ovet. Elokuun lopussa 07 julkistetussa euro-NCAP törmäystestissä cee´d sai ensimmäisenä Kiana täydet 5 tähteä.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Loppukesästä 2007 on saatavissa myös 2,0-litrainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1,4–1,6-litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2,0-litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Varustelu ==

Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimmat erot EX-varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva [[ilmastointi]], [[ESP]] [[luistonesto]]lla, [[hätäjarrutustehostin]], sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=2|1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:40:55Z

80.223.27.190: /* Tekniikka */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt. Turvallisuus on viety cee´d:ssä pidemmälle kuin ikinä aikaisemmin missään KIA-henkilöautossa: vakiona ovat kaikissa malleissa mm. aktiiviset pääntuet edessä, kuusi turvatyynyä sekä nopeuden kasvaessa lukittuvat ovet.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Loppukesästä 07 on saatavissa myös 2.0 - litrainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:40:19Z

80.223.27.190: /* Tekniikka */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt. Turvallisuus on viety cee´d:ssä pidemmälle kuin ikinä aikaisemmin missään KIA-henkilöautossa: vakiona on kaikissa malleissa mm. aktiiviset pääntuet edessä, kuusi turvatyynyä sekä nopeuden kasvaessa lukittuvat ovet.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Loppukesästä 07 on saatavissa myös 2.0 - litrainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:39:58Z

80.223.27.190: /* Tekniikka */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt. Turvallisuus on viety ceed:ssä pidemmälle kuin ikinä aikaisemmin missään KIA-henkilöautossa: vakiona on kaikissa malleissa mm. aktiiviset pääntuet edessä, kuusi turvatyynyä sekä nopeuden kasvaessa lukittuvat ovet.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Loppukesästä 07 on saatavissa myös 2.0 - litrainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:38:05Z

80.223.27.190: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt. Turvallisuus on viety pidemmälle kuin ikinä aikaisemmin missään KIA-henkilöautossa: vakiona on kaikissa malleissa mm. aktiiviset pääntuet edessä, kuusi turvatyynyä sekä nopeuden kasvaessa lukittuvat ovet.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Loppukesästä 07 on saatavissa myös 2.0 - litrainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:37:46Z

80.223.27.190: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt. Turvallisuus on viety pidemmälle kuin ikinä aikaisemmin missään KIA-henkilöautossa: vakiona on kaikissa malleissa mm. aktiiviset pääntuet edessä, kuusi turvatyynyä sekä nopeuden kasvaessa lukittuvat ovet.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. loppukesästä 07 on saatavissa myös 2.0 - litrainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:36:32Z

80.223.27.190: /* Tekniikka */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt. Turvallisuus on viety pidemmälle kuin ikinä aikaisemmin missään KIA-henkilöautossa: vakiona on kaikissa malleissa mm. aktiiviset pääntuet edessä, kuusi turvatyynyä sekä nopeuden kasvaessa lukittuvat ovet.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:33:43Z

80.223.27.190: /* Tekniikka */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -varustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:33:01Z

80.223.27.190: /* Tekniikka */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Varustetasoja on kaksi, LX sekä EX. Isoimpia eroja EX -v arustelussa verrattuna LX:ään ovat mm. vakiona oleva ilmastointi, ESP luistonestolla, hätäjarrutustehostus, sisustuksen somisteet, parempi sisävalaistusjärjestelmä sekä muutamat muut pienemmät yksityiskohdat. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Kia cee'd (ED)

2007-07-28T16:28:06Z

80.223.27.190: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Kia cee'd|
kuva = [[Kuva:800px-Paris 2006 - Kia Ceed.JPG|250px|Kia cee'd]]|
valmistaja = Kia Motors|
valmistusmaa = Slovakia|
valmistusaika = [[2007]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 187–205 km/h|
kiihtyvyys = 10,4–11,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1396–1991 cm3|
teho = 66–105 kW|
kulutus = 4,7–7,6 l/100 km (EU-yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 17.990–23.990 € (2007)|
edeltäjä = [[Kia Cerato]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ford Focus mk2]] [[Honda Civic]]}}

'''Kia cee'd''' on korealaisen [[Kia]]n valmistama keskiluokan henkilöauto. Auto on suunniteltu Euroopassa ja myös valmistus tapahtuu Zilinassa, Slovakiassa. [[Konseptimalli]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2006]] ja tuotantomalli [[Pariisin autonäyttely]]ssä saman vuoden syksyllä. Markkinoille malli tuli tammikuussa [[2007]] ja Suomen jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui helmikuussa. Suomen markkinoilla malli on herättänyt huomiota maahantuojan tarjotessa sille 7 vuoden takuun.

== Yleistä ==

Ensimmäiseksi esiteltiin 5-ovinen [[hatchback]]-malli, mutta tulevaisuudessa mallisto laajenee. [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007 esitellään myös sporttinen 3-ovinen malli, '''Pro-cee'd'''. Valmistajan mukaan auto on 5-ovista mallia pidempi, matalampi ja kevyempi. 3-ovisen mallin valmistus tapahtuu 5-ovisen tapaan Slovakiassa. Tuotanto aloitetaan marraskuussa 2007 ja ensimmäiset autot tulevat asiakkaille alkuvuodesta [[2008]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2006]] saatiin myös esimakua tulevasta [[farmari]]sta.

Valmistajan mukaan cee'd-nimen kaksi ensimmäistä kirjainta CE symbolisoi mallin valmistuspaikkaa, eli Euroopan yhteistöä. ED puolestaan viittaa eurooppalaiseen designiin. Toisaalta koko sana (engl. seed = siemen), kuvaa Kian myynnille odotettua kasvua.

== Tekniikka ==

Vaihteistovaihtoehtoja on kolme. Mallista riippuen autossa on joko 5- tai 6-portainen manuaali tai 4-portainen automaatti. Kaikissa Suomeen tuotavissa autoissa on vakiovarusteena 5-portainen manuaali. Etuakselilla on [[MacPherson]]-joustintuet ja takana käytetään [[Multilink]]-tuentaa. Iskunvaimennus on kaikissa pyörissä toteutettu kaasuiskunvaimentimilla. Sekä edessä että takana on [[levyjarru]]t, edessä jäähdytetyt.

== Moottorit ==

Molemmat dieselmoottorit ovat täysin eurooppalaista suunnittelua ja tuotantoa. Ne täyttävät Euro IV -päästörajoitukset. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kolme bensiinimoottoria sekä 115-hevosvoimainen diesel. Kaikki bensiinimoottorit ovat 16-venttiilisiä ja ovat varustettu muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella. 1.4 - 1.6 litraisten moottorien jakopäät pyörivät ketjulla, 2.0 - litraisessa on käytössä hihna.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4 CVVT'''||[[R4]]||1396 cm3||80 kW (109 hv) @ 6200 r/min||137 Nm @ 5000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CVVT'''||[[R4]]||1591 cm3||90 kW (122 hv) @ 6200 r/min||154 Nm @ 5200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CVVT'''||[[R4]]||1975 cm3||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||235 Nm @ 1750–2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 CRDi'''||[[R4]]||1582 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 1900–2750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]]||1991 cm3||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||304 Nm @ 1800 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!5-ov. Hatchback
!Wagon
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4235 mm||4470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1790 mm||1790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1480 mm||1490 mm kattokaitein 1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2650 mm||2650 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||1546/1544 mm||1546/1544 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1260–1365 kg||1260–1365 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||340/1300 l||534/1664 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||53 l||
|}

== Linkit ==

*[http://ceed.kiamotors.com/ Kiamotors.com - Kia cee'd]

[[Luokka:Kia|cee'd]]
[[Luokka:Mallit|cee'd]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:15:32Z

80.223.27.190: /* 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82 ja lehtijouset takana siirtyivät myös farmaria lukuunottamatta historiaan.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myöskin etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:13:46Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myöskin etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:11:45Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myöskin etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:11:23Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myöskin etuvetoisessa Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:10:53Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä myöskin etuvetoisessa Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:07:56Z

80.223.27.190: /* 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:06:31Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:06:05Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:04:21Z

80.223.27.190: /* 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Euroopassa myytävien Corollojen tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:02:46Z

80.223.27.190: /* 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T22:01:21Z

80.223.27.190: /* 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Alussa hinnat alkaen mallit olivat ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Tuotannosta erittäin suuri osa tapahtui Turkissa. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:57:40Z

80.223.27.190: /* 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Alussa hinnat alkaen mallit olivat ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:53:08Z

80.223.27.190: /* 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Varustelu parani, nyt corollaan sai mm. keskuslukituksen tai esim. sähköiset lasinnostimet. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:50:49Z

80.223.27.190: /* 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Vanha takavetoinen farmari siirtyi historiaan ja kaikki korimallit olivat nyt "sukunäköisiä". Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä Corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:48:11Z

80.223.27.190: /* 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Ohjaus oli nyt täysin sähköisesti tehostettu. Diesel-vaihtoehdot olivat moderneja D4D-suoraruiskutusdieseleitä. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:46:00Z

80.223.27.190: /* 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Ensimmäisten vuosien mallit tunnisti hyvin pyöreistä etuvaloista. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä. Turvallisuusvarusteista mainittakoon ABS-jarrut, jotka olivat vakiona nyt kaikissa mallivaihtoehdoissa.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:41:30Z

80.223.27.190: /* 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:39:15Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Edellisen sukupolven farmarimalli säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:36:53Z

80.223.27.190: /* 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan. Lisäksi tämän sukupolven yhteydessä corollat saivat Suomessa ensimmäistä kertaa katalysaattorit, tosin juuri ennen mallimuutosta.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:29:09Z

80.223.27.190: /* 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin kokonaan moniventtiilitekniikkaan.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:28:39Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin moniventtiilitekniikkaan.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Toyota Corolla

2007-01-23T21:28:19Z

80.223.27.190: /* 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) */

'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittui elinkaarensa aikana pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.

== Yleistä ==

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Syksyyn 2006 mennessä Corollaa oli historian aikana valmistettu yli 32 miljoonaa kappaletta. Tämä tarkoittaa yli 2.160 autoa per vuorokausi. Näistä autoista yli 20 miljoonaa on myyty Japanin ulkopuolelle.

Ensiesittelystään lähtien Corolla on 40 vuoden aikana ollut mm. Japanissa 36 vuotena eniten myyty automalli. Vain kuukausi ensiesittelyn jälkeen aloitettiin myös auton vienti Japanin ulkopuolelle ja ensimmäiset autot menivät Australiaan. Suomeen on 40 vuodessa tuotu n. 290.000 Corollaa ja auto onkin kautta aikojen suosituin malli Suomessa. Edelleen käytössä on noin 146.800 autoa ja Suomen autokannasta 6,1 prosenttia on nimenomaan Corolla-malleja. Vuosittaisen rekisteröintitilaston kärjessä auto on ollut jo vuodesta [[1974]] lähtien.

Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat [[takaveto]]isia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan [[etuveto]]inen.

== 1. sukupolvi: KE10 / KE11 / KE15 / KE16 (1966–1970) ==

[[Kuva:First-corolla.JPG|150px|left|Toyota Corolla KE1x]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE1x}}

Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä 1966. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.

== 2. sukupolvi: KE20 / KE25 / KE26 / TE27 (1970–1974) ==

[[Kuva:Toyota Corolla KE20 1978.jpg|150px|left|Toyota Corolla KE20]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE2x}}

Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä 1970. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna 1973 rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.

== 3. sukupolvi: KE3x/KE5x (1974–1979) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla KE3x/KE5x}}

Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa 1974.

== 4. sukupolvi: xE7x (1979–1984) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE7x}}

Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna 1979 ja Suomessa vuonna 1980. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta.

== 5. sukupolvi: xE8x (1984–1988) ==

[[Kuva:750px-Toyota Corolla AE82 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE82]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE8x}}

Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Ajo-ominaisuuksia oli muutoinkin pyritty parantamaan. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE-86).
Vuosimalliin 85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen 75 hevosvoimainen1,3-litrainen moottori.

== 6. sukupolvi: xE9x (1988–1992) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE9x}}

Kuudes sukupolvi sukupolvi tuli markkinoille vuonna [[1987]] myös Suomeen autot ehtivät samana syksynä. Malli oli kasvanut entisestään ja auton ei enää katsottu kuuluvan pienimpään henkilöautoluokkaan. Ulkonäöltään auto muuttui aikaisempaa pyöreämmäksi. Ajo-ominaisuudet parantuivat mm. suuntavakavuuden, kaarrekäyttäytymisen osalta, samoin ilmanvastus pieneni. Moottoreissa siirryttiin moniventtiilitekniikkaan.

== 7. sukupolvi: xE10x (1992–1997) ==

[[Kuva:Toyota Corolla AE100 Sweden.JPG|150px|left|Toyota Corolla AE100]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE10x}}

Ensiesittely tapahtui elokuussa 1992. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita.

== 8. sukupolvi: xE11x (1995–2000) ==

{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE11x}}

Suomessa ensiesittely tapahtui heinäkuussa 1997. Ulkonäkö oli muuttunut merkittävästi edellisestä sukupolvesta. Teknisiä ominaisuuksia esiteltiin mm. turvallisuusvarusteissa, jousituksessa, ohjauksessa ja äänierityksessä.

== 9. sukupolvi: xE12x (2000–2006) ==

[[Kuva:Toyota mk9 Corolla ja Corolla Wagon.jpg|150px|left|Toyota Corolla mk9]]
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE12x}}

Vuonna 2000 esitelty mallisarja suunniteltiin Euroopan markkinoita ajatellen. Myyntiin se tuli elokuussa 2000. Etenkin sisätilat ovat aikaisempaa suuremmat. Corolla on rakennettu [[Toyota Vista]]n lyhennetylle pohjalevylle. Mallista on esitelty myös tila-autoversio nimeltään [[Toyota Corolla Verso|Corolla Verso]].

== 10. sukupolvi: xE14x (2007–) ==

[[Kuva:800px-ToyotaAuris_2.JPG|150px|left|Toyota Auris]]
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}} 
{{Pääartikkeli|Toyota Corolla xE14x}}

Corollan uusi 10. sukupolvi esiteltiin syksyllä [[2006]]. Samalla Toyota muutti hieman mallinimiä. Viistoperäisen mallin nimeksi tuli [[Toyota Auris]] ja se esiteltiin syyskuussa [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Lokakuun alussa Japanissa esiteltiin myös sedanmalli ([[Toyota Corolla Axio|Corolla Axio]]) ja farmarimalli ([[Toyota Corolla Fielder|Corolla Fielder]]). Näin ollen Toyota ei ennakkohuhuista poiketen luopunut kokonaan Corolla-mallinimestä. Uusilla mallinimillä pyritään nuorentamaan Corollan ostajakuntaa. Mm. Japanissa Corollan ostaja on keskimäärin 60-vuotias.

Uusi Corolla on kehitetty edellisestä mallista ja se rakennetaan uudelle 300N/MC-[[pohjalevy]]lle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia [[suoraruiskutus|suoraruiskutuksella]] varustettuja bensiinimoottoreita sekä [[dieselmoottori|dieseleitä]]. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja
suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Tila-auto [[Toyota Corolla Verso]]a joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

{{Wikipedia|Toyota_Corolla}}

[[Luokka:Toyota|Corolla]]
[[Luokka:Mallit|Corolla]]

Fiat Stilo

2007-01-23T21:03:12Z

80.223.27.190: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Fiat Stilo|
kuva = [[Kuva:800px-Fiatstilofront.jpg|250px|Fiat Stilo]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Brasilia, Italia|
valmistusaika = [[2001]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 170–215 km/h|
kiihtyvyys = 8,5–13,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1242–2446 cm3|
teho = 59–125 kW|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Fiat Brava]] [[Fiat Bravo]] [[Fiat Marea]] Weekend|
seuraaja = [[Fiat Bravo mk2]]|
samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]] [[Opel Astra]]}}

'''Fiat Stilo''' on italialaisen autovalmistajan [[Fiat]]in automalli. Se korvasi vuonna 2001 [[Fiat Bravo]]n, [[Fiat Brava]]n ja
[[Fiat Marea]]n tullessaan markkinoille. Stilo Multi Wagon sensijaan korvasi Fiat Marea Weekendin. Stiloa on Suomessa saatavana 3- tai 5-ovisena
sekä farmarimallina, eli Stilo Multi Wagonina. Sitä on saatavana 1400, 1600, 1800 ja 1900 kuution koneella. Fiat markkinoi Multi Wagonia [[tila-auto]]na,
mutta käytännössä se on aivan normaali farmari, eikä sillä ole mitään tekemistä tila-auton kanssa.

Stiloa on kritisoitu vanhanaikaisesta taka-akseli rakenteesta, polttoaineenkulutuksesta, alitehoisista moottoreista ja vaihteiston huonoista välityksistä.
Stilon myös väitetään näyttävän liikaa saksalaiselta autolta, joka lienee suunnittelussa ollut tarkoituksenakin. Stilo oli Fiatille aikamoinen pettymys,
vasta massiivinen mainoskampanja F1 tähtien [[Michael Schumacher]]in ja [[Rubens Barrichello]]n avittamana sai vähän autettua auton myyntiä vuonna 2004. Autoa valmistetaan myös Brasiliassa, jossa myös moottorivaihtoehdoissa on hiukan eroa.

Osa Fiat Stilon seuraajan (Bravo) suunnittelusta (kori ja sisusta) on annettu Itävaltalaisen [[Magna Steyr]]in tehtäväksi ja autoa odotellaan markkinoille vuoden 2006 lopussa tai [[2007]] alussa.

== Kehitys ==

Myöhemmin markkinoille tuli '''Multi Wagon Uproad Limited Series''' malli jossa on erona tavalliseen Multi Wagoniin pohjasuojapanssarit, isommat renkaat, korotettu jousitus ja muotoilussa offroad piirteitä, tämä malli on suunniteltu huonommille teille. Mallia ei koskaan alettu myymään Suomessa.

Syksyllä 2006 Stilo mallisto koki lievän face-liftin, jossa mm. maskin ilmettä hieman muutettiin ja sisustus sai uusia värejä sekä materiaaleja. Suomessa 1,4-litrainen jäi ainoastaan kolmi-ovisen moottorivaihtoehdoksi, 1,6-litrainen moottori uudistettiin ja jtd-diesel palasi pienen tauon jälkeen entistä tehokkaampana hinnastoon.

== Moottorivaihtoehdot ==
=== Bensiinimoottorit ===
* '''1.2 16V''', [[R4]] 1242 cm3, 59 kW (80 hv) (80 16V)
* '''1.4 16V''', [[R4]] 1368 cm3, 70 kW (95 hv) (95 16V)
* '''1.6 16V''', [[R4]] 1598 cm3, (103 hv)
* '''1.6 16V''', [[R4]] 1598 cm3, 77 kW (105 hv) @ 6200 r/min, 150 Nm @ 3900 r/min (105 16V) (2006-)
* '''1.8 16V''', [[R4]] 1747 cm3, 98 kW (133 hv) (130 16V)
* '''2.4 20V''', [[R5]] 2446 cm3, 125 kW (170 hv) [[Selespeed]] (Abarth)
* '''2.4 20V''', [[R5]] 2446 cm3, 125 kW (170 hv) manuaali (Abarth ja Schumacher l.e.)

=== Dieselmoottorit ===
* '''1.9 JTD80''', [[R4]] 1910 cm3, (80 hv)
* '''1.9 JTD100''' [[R4]] 1910 cm3, (100 hv) (2005-)
* '''1.9 JTD115''' [[R4]] 1910 cm3, 85 kW (115 hv)
* '''1.9 JTD120 Multijet''', [[R4]] 1910 cm3, (120 hv) (2005-)
* '''1.9 16V JTD Multijet''', [[R4]]1910 cm3, (140 hv)
* '''1.9 16V JTD Multijet''', [[R4]] 1910 cm3, (150 hv) (2006-)

{{Wikipedia|Fiat_Stilo}}

[[luokka:Fiat|Stilo]]
[[luokka:mallit|Stilo]]

Fiat Stilo

2007-01-23T21:01:39Z

80.223.27.190: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Fiat Stilo|
kuva = [[Kuva:800px-Fiatstilofront.jpg|250px|Fiat Stilo]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = Brasilia, Italia|
valmistusaika = [[2001]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 170–215 km/h|
kiihtyvyys = 8,5–13,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1242–2446 cm3|
teho = 59–125 kW|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Fiat Brava]] [[Fiat Bravo]] [[Fiat Marea]] Weekend|
seuraaja = [[Fiat Bravo mk2]]|
samaaluokkaa = [[Toyota Corolla]] [[Opel Astra]]}}

'''Fiat Stilo''' on italialaisen autovalmistajan [[Fiat]]in automalli. Se korvasi vuonna 2001 [[Fiat Bravo]]n, [[Fiat Brava]]n ja
[[Fiat Marea]]n tullessaan markkinoille. Stilo Multi Wagon sensijaan korvasi Fiat Marea Weekendin. Stiloa on Suomessa saatavana 3- tai 5-ovisena
sekä farmarimallina, eli Stilo Multi Wagonina. Sitä on saatavana 1400, 1600, 1800 ja 1900 kuution koneella. Fiat markkinoi Multi Wagonia [[tila-auto]]na,
mutta käytännössä se on aivan normaali farmari, eikä sillä ole mitään tekemistä tila-auton kanssa.

Stiloa on kritisoitu vanhanaikaisesta taka-akseli rakenteesta, polttoaineenkulutuksesta, alitehoisista moottoreista ja vaihteiston huonoista välityksistä.
Stilon myös väitetään näyttävän liikaa saksalaiselta autolta, joka lienee suunnittelussa ollut tarkoituksenakin. Stilo oli Fiatille aikamoinen pettymys,
vasta massiivinen mainoskampanja F1 tähtien [[Michael Schumacher]]in ja [[Rubens Barrichello]]n avittamana sai vähän autettua auton myyntiä vuonna 2004. Autoa valmistetaan myös Brasiliassa, jossa myös moottorivaihtoehdoissa on hiukan eroa.

Osa Fiat Stilon seuraajan (Bravo) suunnittelusta (kori ja sisusta) on annettu Itävaltalaisen [[Magna Steyr]]in tehtäväksi ja autoa odotellaan markkinoille vuoden 2006 lopussa tai [[2007]] alussa.

== Kehitys ==

Myöhemmin markkinoille tuli '''Multi Wagon Uproad Limited Series''' malli jossa on erona tavalliseen Multi Wagoniin pohjasuojapanssarit, isommat renkaat, korotettu jousitus ja muotoilussa offroad piirteitä, tämä malli on suunniteltu huonommille teille. Mallia ei koskaan alettu myymään Suomessa.

Syksyllä 2006 Stilo mallisto koki lievän face-liftin, jossa mm. maskin ilmettä hieman muutettiin ja sisustus sai uusia värejä sekä materiaaleja. Suomessa 1,4 litrainen jäi ainoastaan kolmi-ovisen moottorivaihtoehdoksi, 1,6 litrainen moottori uudistettiin ja jtd-diesel palasi pienen tauon jälkeen hinnastoon.

== Moottorivaihtoehdot ==
=== Bensiinimoottorit ===
* '''1.2 16V''', [[R4]] 1242 cm3, 59 kW (80 hv) (80 16V)
* '''1.4 16V''', [[R4]] 1368 cm3, 70 kW (95 hv) (95 16V)
* '''1.6 16V''', [[R4]] 1598 cm3, (103 hv)
* '''1.6 16V''', [[R4]] 1598 cm3, 77 kW (105 hv) @ 6200 r/min, 150 Nm @ 3900 r/min (105 16V) (2006-)
* '''1.8 16V''', [[R4]] 1747 cm3, 98 kW (133 hv) (130 16V)
* '''2.4 20V''', [[R5]] 2446 cm3, 125 kW (170 hv) [[Selespeed]] (Abarth)
* '''2.4 20V''', [[R5]] 2446 cm3, 125 kW (170 hv) manuaali (Abarth ja Schumacher l.e.)

=== Dieselmoottorit ===
* '''1.9 JTD80''', [[R4]] 1910 cm3, (80 hv)
* '''1.9 JTD100''' [[R4]] 1910 cm3, (100 hv) (2005-)
* '''1.9 JTD115''' [[R4]] 1910 cm3, 85 kW (115 hv)
* '''1.9 JTD120 Multijet''', [[R4]] 1910 cm3, (120 hv) (2005-)
* '''1.9 16V JTD Multijet''', [[R4]]1910 cm3, (140 hv)
* '''1.9 16V JTD Multijet''', [[R4]] 1910 cm3, (150 hv) (2006-)

{{Wikipedia|Fiat_Stilo}}

[[luokka:Fiat|Stilo]]
[[luokka:mallit|Stilo]]

VAG AKL -moottori

2007-01-08T17:13:16Z

80.223.27.190:

{{moottori|
nimi = VAG AKL-moottori|
kohteet = [[Audi A3]] [[Seat Cordoba mk2]] [[Seat Ibiza]] [[Seat Leon mk1]] [[Seat Toledo mk2]] [[Škoda Octavia I]] [[Volkswagen Bora|VW Bora]] [[Volkswagen Golf mk4|VW Golf IV]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]|
käyttöaika = [[1997]]–[[2004]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 1596 cm3|
teho = 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[R4]], [[OHC]]|
puristussuhde = 10,2:1|
venttiilit = 8|
materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)|
syöttö = Siemens Simos 2|
öljytilavuus = 4,5 litraa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''VAG AKL-moottori''' on 1,6-litrainen [[bensiinimoottori]], jota on käytetty yleisesti [[VAG]]:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on [[nelipisteruisku]], yksi kannen yläpuolinen [[nokka-akseli]] ja 8 hydraulisesti säätyvää [[venttiili]]ä. Kaasuläpän yhteydessä on elektronisesti säätyvä vakainjärjestelmä joka voi avata automaattisesti kaasuläppää erilaisissa kuormitustilanteissa, esim. liikkeellelähdöissä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä - eritoten alakierroksilla.

== Tekniset tiedot ==

== Kiristysmomentteja ==

== Viritys ==

== Tyyppiviat ==

{{tynkä/Moottori}}

[[Luokka:VAG-moottorit|AKL]]

VAG AKL -moottori

2007-01-08T17:12:41Z

80.223.27.190:

{{moottori|
nimi = VAG AKL-moottori|
kohteet = [[Audi A3]] [[Seat Cordoba mk2]] [[Seat Ibiza]] [[Seat Leon mk1]] [[Seat Toledo mk2]] [[Škoda Octavia I]] [[Volkswagen Bora|VW Bora]] [[Volkswagen Golf mk4|VW Golf IV]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]|
käyttöaika = [[1997]]–[[2004]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 1596 cm3|
teho = 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[R4]], [[OHC]]|
puristussuhde = 10,2:1|
venttiilit = 8|
materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)|
syöttö = Siemens Simos 2|
öljytilavuus = 4,5 litraa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''VAG AKL-moottori''' on 1,6-litrainen [[bensiinimoottori]], jota on käytetty yleisesti [[VAG]]:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on [[nelipisteruisku]], yksi kannen yläpuolinen [[nokka-akseli]] ja 8 hydraulisesti säätyvää [[venttiili]]ä. Kaasuläpän yhteydessä on elektronisesti säätyvä vakainjärjestelmä joka voi avata automaattisesti kaasuläppää erilaisissa kuormitustilanteissa, esim. liikkeeleelähdöissä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä - eritoten alakierroksilla.

== Tekniset tiedot ==

== Kiristysmomentteja ==

== Viritys ==

== Tyyppiviat ==

{{tynkä/Moottori}}

[[Luokka:VAG-moottorit|AKL]]

VAG AKL -moottori

2007-01-08T17:07:15Z

80.223.27.190:

{{moottori|
nimi = VAG AKL-moottori|
kohteet = [[Audi A3]] [[Seat Cordoba mk2]] [[Seat Ibiza]] [[Seat Leon mk1]] [[Seat Toledo mk2]] [[Škoda Octavia I]] [[Volkswagen Bora|VW Bora]] [[Volkswagen Golf mk4|VW Golf IV]] [[Volkswagen Polo|VW Polo]]|
käyttöaika = [[1997]]–[[2004]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm|
iskutilavuus = 1596 cm3|
teho = 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[R4]], [[OHC]]|
puristussuhde = 10,2:1|
venttiilit = 8|
materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)|
syöttö = Siemens Simos 2|
öljytilavuus = 4,5 litraa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''VAG AKL-moottori''' on 1,6-litrainen [[bensiinimoottori]], jota on käytetty yleisesti [[VAG]]:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on [[nelipisteruisku]], yksi kannen yläpuolinen [[nokka-akseli]] ja 8 hydraulisesti säätyvää [[venttiili]]ä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä - eritoten alakierroksilla.

== Tekniset tiedo
== Kiristysmomentteja ==

== Viritys ==

== Tyyppiviat ==

{{tynkä/Moottori}}

[[Luokka:VAG-moottorit|AKL]]