<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=80.221.25.198</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=80.221.25.198"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mail.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/80.221.25.198"/>
	<updated>2026-06-03T13:31:31Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Aurauskulma&amp;diff=73199</id>
		<title>Aurauskulma</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Aurauskulma&amp;diff=73199"/>
		<updated>2009-12-04T08:27:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;80.221.25.198: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Kuva:Aurauskulma.JPG|250px|right|thumb|Aurauskulma (toe)]]&lt;br /&gt;
'''Aurauskulma''' tai haritus (engl. toe) on samalla akselilla olevien [[pyörä|pyörien]] symmetrinen kulma. Tätä kulmaa voidaan muuttaa [[ohjaus|ohjaamalla]], joka on epäsymmetrinen kulma, eli siis molemmat pyörät ovat kääntyneet vasemmalle tai oikealle, samansuuntaisesti (karkeasti). Negatiivinen aurauskulma (tai aurauskulma) tarkoittaa, että renkaan etureuna on kääntynyt sisäänpäin, eli auton keskilinjaa kohden. Se voidaan mitata lineaarisilla mittayksiköillä renkaan etureunasta, tai asteina poikkeamana.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Takaveto]]isessa autoissa etupyöriin lisätty aurauskulma antaa paremman suuntavakauden suoraan ajettaessa ohjaustuntuman kustannuksella, jolloin auto reagoi hitaammin ohjaukseen. Aurauskulman lisääminen lisää myös renkaiden kulumista, sillä ne pyörivät hiukan sivuttain. [[Etuveto]]isissa autoissa tilanne on monimutkaisempi.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aurauskulmaa voidaan aina säätää tuotantoautoissa, vaikka [[castor-kulma|castor]]- ja [[camber-kulma]] eivät usein ole säädettävissä. Etupyöräntuennan huolto, joka käsitti aikaisemmin kaikkien kulmien säädön, sisältää tällä hetkellä vain aurauskulman säädön. Useimmissa tapauksissa, vaikka castor- tai camber-kulma olisi säädettävissä, vain aurauskulma tarvitsee säätää.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Oikea aurauskulma ajettaessa suoraan  ei ole oikea kun autolla kaarretaan, koska sisemmän renkaan pitää kulkea pienemmän ympyrän kaarta kuin ulomman renkaan. Tämän kompensoimiseksi ohjausjärjestelmä on usein enemmän tai vähemmän [[Ackermann-ohjausgeometria]]n mukainen, jokaiselle autolle sopivaksi muokattuna. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Katso myös ==&lt;br /&gt;
* [[Castor-kulma]]&lt;br /&gt;
* [[Camber-kulma]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{enWikipedia|toe_(automotive)}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Pyöräntuenta]][[Luokka:Ohjaus]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>80.221.25.198</name></author>
		
	</entry>
</feed>