AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Luettelo iskulauseista

2025-02-18T09:53:59Z

62.148.100.130: /* BMW */

Tämän ei niin vakavan sivun tarkoituksena on kerätä automerkkien '''iskulauseet''', eli ns. takalasikirjoitukset tai '''mainoslauseet''', yhdelle sivulle. Noudata aakkosjärjestystä. Ajan, jolloin iskulausetta on käytetty, voi laittaa lauseen perään.

== [[Alfa Romeo]] ==

* "''Power for your control''"
* "''Cuore Sportivo''" (1990–2000-luku)
* "''Beauty is not enough''" (2000-luku)

== [[Audi]] ==

* Teknistä etumatkaa, 1990, Audi 100 Avant <ref>Tekniikan Maailma 9/1990, s. 38-39</ref>, (''Vorsprung durch technik'')
* Ajoneuvos (Audi 100, 1983 mainos) <ref>Tekniikan Maailma 6/1983, sivu 156-157</ref>

== [[Austin]] ==
* Austin Mini – päivän nimi, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 8/1967, s. 51</ref>
* Austin Mini menee kovaa, Minolta sen vauhdin kuvaa, 1967 (Vehon ja Bensowin yhteismainos) <ref>Tekniikan Maailma 6-7/1967, s. 150</ref>
* ''[[Austin Maxi]] autoja kaksi''; Kokekaa, miten paljon merkitsee vaihtaa viitoselle, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 6/1970, sivu 32</ref>

== [[BMW]] ==

* ''Ajamisen iloa'' (1970–2000-luku)
* ''The ultimate driving machine''
* Ajokokemuksesta ajoelämys, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 6/1978, s. 12</ref>
* Paremmuuden mittaaminen, [[BMW 3-sarja E21|300-sarja]], 1978 <ref>Tekniikan Maailma 5/1978, s. 8</ref>
* ''Big money waste''

==[[Buick]]==
* Kun parempi auto voidaan valmistaa, tekee Buick sen, 1926<ref>Suomen Moottorilehti, helmikuu 1926, sivu 97</ref>
* ''When better cars are built, Buick will build them''
* ''The Symbol for Quality in America''
* ''The great American road belongs to Buick''

==[[Cadillac]]==
*''The Standard of the World'', perustuu [[Henry Leland]]in työhön ja osien vakioimiseen

== [[Chrysler]] ==
* Vain hetken ajo Chryslerillä, — , Chrysler – lausutaan "Kraisler", 1926<ref>Suomen Moottorilehti, helmikuu 1926, sivu 85</ref>
* ''Kyky liikuttaa kehoa ja mieltä''
* ''Parasta kahdelta mantereelta'', [[Chrysler 180]] 1972 <ref>Tekniikan Maailma 7/1972, s. 103</ref>
* ''Menevät kotimaiset Chryslerit'', [[Simca 1307|Chrysler 1307/1508]], 1979 <ref>Tuulilasi 6/1979, 111-112</ref>

== [[Citroën]] ==

* ''Citroën. Valitsin mukavimman'', 1980- ja 90-lukujen vaihde
* ''Kärkimerkki'' (1970-luku)
* Ajaa edellä, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 6/1978, s. 24</ref>
* Yläpuolella tavallisten, Citroën GS, 1971<ref>Tuulilasi 4/1971, s. 76-77</ref>

== [[DAF]] ==
* Vaihtamisen vaiva on historiaa, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 6-7/1967, s. 146</ref>

== [[Daihatsu]] ==

* "''Daihatsu, aja ja ihastu!''"

== [[Datsun]] ==

* Datsun kestää (1970-luku)
* Nissan tekee kestävät Datsunit, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 4/1970, sivut 96-97</ref>
* Suomea puhuva Samurai, Datsun 1200 Finn, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 8/1970, sivu 6</ref>
* Datsun kestää ja säästää, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 8/1978, s. 110-113</ref>
* ''Pitkän päälle Datsun''
* Datsun on automerkkinä jo 50-vuotias. Ja 50 vuotta Datsunit on valmistanut Nissan. (1982) <ref>Tekniikan Maailma 15/1982, s. 70-71</ref>

== [[De Soto]] ==
* "''Drive a De Soto before you decide''"

== [[DKW]] ==
* DKW on taas DKW Suomessakin, 1961 <ref>Tekniikan Maailma 2/1961, s. 55</ref>

== [[Durant]] ==
* Parhaita automerkkejä luokissaan ovat Locomobile, Flint, Durant, Rugby — Koeajakaa näitä vaunuja niin varmasti valitsette jonkun niistä!, 1926 <ref>Suomen Moottorilehti, heinäkuu 1926, sivu 341</ref>

== [[Fiat]] ==

* Vuoden auto
* Liikkuu myös ääntä nopeammin <ref>Tekniikan Maailma 3/1967, s. 60</ref> ("Nyt Fiat-tehtaat valmistavat ääntä nopeampia suihkuhävittäjiä.")
* Kaikkialla maailmassa FIAT
* ''Petojen sukua'', 1986, 1980-luvun loppu <ref>Tekniikan Maailma 7/1986, s. 197</ref>
* ''Ajamisen makua'' (1990-luvun alku)
* Fiat panee myös ilman palvelemaan Teitä, Fiat 124 <ref>Moottoriviesti 11/1968, s. 32</ref>
* Nykyajakaa, Fiat 125, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 6/1970, sivu 3</ref>
* Fiat rakentaa myös voimalaitoksia, Fiat 125, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 16/1967, s. 12</ref>

== [[Ford]] ==
* Kaikille teille kestävä Ford, 1966, Ford Taunus 12M ja Anglia <ref>Tekniikan Maailma 2/1966, s. 30 ja 31</ref>
* ''Built tough'' ([[1978]] – hyötyajoneuvot - USA)
* ''Go Further'' (2010-luku)
* ''When America needs a better idea Ford puts it on wheels'' (1970-luku)
* ''Paremmin perille'' (2000-luku)
* ''Feel the difference'' (2000-luku)
* ''Fordit tulevat Saksasta'' (1990-luku)
* ''Neljä kirjainta kehityksen kärjessä. Ford'' (1980-luku)
* Paljon autoa. Hintaa vain nimeksi. Nimi on Ford Escort. Hinta 9.640:- Suomen suosituin autosarja, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 9/1970, sivu 15</ref>
* Enemmän kuin monikäyttöauto, [[Ford Capri III|Capri]], 1978 <ref>Tekniikan Maailma 5/1978, s. 138</ref>
* Ford on investointi, jonka arvo säilyy, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 3/1978, s. 38-39</ref>

== [[Hillman]] ==
* Hillman Hunter sinun kauppa - Rootes, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 5/1967, s. 75</ref>

== [[Honda]] ==

* "''Happy with Honda''" (1980-luku)
* "''The Power of Dreams''" (2000-luku)
* "''Honda - merkki etumatkasta''" (1980-luku)

Honda - suuntana tulevaisuus (80-luvun loppu)

== [[Jaguar]] ==

* "''Jaguar. The art of performance.''"
* "''Born to perform.''"

== [[Jeep]] ==
* "''Jeep. There's Only One.''"

== [[Lada]] ==

* "''Lujaa Lada laatua''"
* "''Ei riemulla rajaa kun ladalla ajaa''"
* ''Kehityksen tulos'', 1977<ref>Tekniikan Maailma 4/1977, sivu 129</ref>

== [[Land Rover]] ==
* Jatkuva neliveto – vuodesta 1948 <ref>Tekniikan Maailma 10/1997, s. 139</ref>
* Kaupunkilaiselle neliveto voi olla vähäisin Discoveryn eduista, Hienoimmat autot tehdään Englannissa, 1990 <ref>Tekniikan Maailma 2/1990, s. 98</ref>

== [[Leyland]] ==
* [[Leyland Princess]] on yksilöllinen vaihtoehto skandinaavisiin laatuautoihin tottuneelle, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 5/1978, s. 10</ref>

== [[Mazda]] ==

* "''Zoom-Zoom''" (2000-luku)
* "''Laadulla menestykseen''" (1980-luku)
* "''Mazda Europe kuljettaa menestykseen''" (Pakettiautoissa)
* "''Teiden Charme''" ([[Mazda 626]], 1980-luku)
* "Auto Suomen talveen. Mazda.", [[Mazda 323 (FA)#Talviominaisuudet|323]], 1978 <ref>Tekniikan Maailma 4/1978, s. 28</ref>

== [[Mercedes-Benz]] ==

* "''Best or nothing!''"
* "''Maailma tarvitsee esikuvia''"
* Johtotähti kaikilla teillä, 1980-luvun alku
* Dieselien kuningas
* Vakiovarusteena turvallisuus, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 4/1967, s. 6</ref>

== [[Mitsubishi]] ==

* "''Se on reilu peli''"
* ''Timantit ovat ikuisia - Mitsubishi''
* ''Drive Earth''
* Mitsubishi Colt - Japanin arvostetuinta autotekniikkaa
* "siitä puhutaan hyvää", Lancer, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 6/1978, s. 20</ref>

== [[Morris]] ==
* Morris puhuu puolestaan, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 5/1967, s. 55</ref>
* MORRIS on erikoinen perheauto .. tavallisen auton hintaan 9990:-, [[Morris 1100]], 1970 <ref>Tekniikan Maailma 6/1970, sivu 14</ref>
* "Leyland Marina on edullinen tarjous perheelle, joka haluaa liikkua tilavasti ja mukavasti", "[[Morris Marina|Marina]]. Englantilainen Leylantilainen. Kuten Jaguar.", 1978 <ref>Tekniikan Maailma 4/1978, s. 142</ref>
* Huomattava auto MARINA 2 Yhä parempi

== [[Nissan]] ==

* "''Nissan kestää''"
* "''Designed to improve your performance''"
* "''Shift_convention''" (2000-luku)
* "''King on the road - and off road''"
* "''Nissan total quality experience

== [[NSU]] ==
* Urheilullinen perheauto, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 5/1967, s. 4</ref>

== [[Opel]] ==

* Nyt ylös, ulos ja koelenkille, Kadett, 1964 <ref>Tuulilasi 2/1964, s. 43</ref>
* ''Fresh thinking – better cars'' (2000-luku)
* ''Opel, aina luotettava, nyt ja tulevaisuudessa'' (1980-luku)
* ''Look at Opel now!'', 1980-luku
* "''Zafira. Ensimmäinen.''"
* ''Wir leben autos'' ("''Me elämme autoja''". Mainosääni lausuu kuitenkin "''Wir lieben autos''" joka tarkoittaa "''Me rakastamme autoja''".)
* ''Opel, takeena maailmanlaajuinen General Motors'' (1980-luku)
* Tuulen muotoilema, Rekord, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 3/1978, s. 40</ref>

== [[Peugeot]] ==

* ''Voittajan arvo säilyy'' (1980-luku)
* ''Ajaminen jää sinulle'' (2000-luku)
* ''Motion & Emotion'' (2010-luku)
* Ennakkoturvallinen Peugeot, 1975-79
* Kestävää ajonautintoa, 204 ja 304, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 4/1970, s. 10</ref>
* Tämä on hyvien ominaisuuksien merkki, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 5/1967, s. 12</ref>

== [[Porsche]] ==

* "''Porsche, There is No Substitute''"

== [[Renault]] ==

* ''We create cars'' (Créateur d'automobiles) (2000-luku)
* ''Drive the change'' (2000-luku)
* ''Time for a change'' (2010-luku)
* Maailman suurin etuvetoisten valmistaja, 1978 <ref>Tekniikan Maailma 7/1978, s. 12</ref>
* Renault on "kova rrauta", Renault 8S, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 5/1970, sivu 117</ref>

== [[Saab]] ==

* "''Se. Varma. Kotimainen''" (1970-luku)
* "''Saab Suomesta''"
* "''move your mind''"

== [[Seat]] ==

* ''Auto emoción'' (2000-luku)

== [[Simca]] ==
* Simca menee ohi laadussa, [[Simca 1000]] GLS, 1970 <ref>Tekniikan Maailma 8/1970, sivu 126</ref>
* Testihirmu [[Simca 1100]] '77 <ref>Tekniikan Maailma 3/1982, s. 28-29</ref>
* Chrysler Simca 1307-1508 hyvien ominaisuuksien summa

== [[Škoda]] ==

* ''Skodalla menee hyvin'', 1978 <ref>Tekniikan Maailma 9/1978, s. 38</ref>
* "''Simply clever''" (2000-luku)

== [[Subaru]] ==

* "''Think. Feel. Drive.''"

== [[Sunbeam]] ==
* Sunbeam Imp pitää teistä, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 6-7/1967, s. 127</ref>
* Häijy isommilleen. Hempeästä väristään huolimatta., [[Sunbeam 900]], 1970 <ref>Tekniikan Maailma 5/1970, sivu 126</ref>

== [[Talbot]] ==
* Menevä kotimainen Chrysler, 1979
* Suomeen valittu EuroChrysler, 1979
* Horizon. Suomennettu. <ref>Tuulilasi 12/1979, s. 38-39, mainos</ref>
* Talbot. Suomessa hyvin tehty.
* Huoleton Horizon

== [[Toyota]] ==

* Toyotalla Suomi kuljettaa, tavara-autoissa
* Laatuun voi luottaa, [[Toyota Cressida xX3x|Cressida]], 1978 <ref>Tekniikan Maailma 9/1978, s. 150</ref>
* ''Toyota laatuun voi luottaa'' (1980-luku)
* "Toyota Corona. Ylivoimaa." (1960-luku)
* "''You got it - Toyota''" (1970-luvun alku)
* "''My Toyota is fantastic''" (1990-luvun alku)
* "''Today. Tomorrow. Toyota.''" (2000-luku)
* "Monikäyttö. Etuveto. Uusmuoto. Isoteho." ([[Toyota Tercel]] 1980-luku)
* Tyylikkyyttä ja mukavuutta, jota ei ole ennen Euroopassa nähty, [[Toyota Carina xA4x|Carina]], 1978 <ref>Tekniikan Maailma 5/1978, s. 23</ref>

== [[Vauxhall]] ==
* Lentävät linjat yksinään riittävät syyksi valita uusi 5-hengen VIVA, 1967 <ref>Tekniikan Maailma 5/1967, s. 15</ref>
* Operaatio laadun varmuus, Viva, 1970 <ref>Moottoriviesti 5/1970, s. 31</ref>

== [[Volkswagen]] ==

* "''Paras ajaa varmasti. Volkswagen.''"
* "''Volkswagen. Das Auto.''" (Mainoksissa 2007)
* "''...Ja arvo säilyy!''" (1980-luku)
* "''Rakkaudesta autoon.''" (2000-luku)
* "''Das Auto.''" (2010-luku)
* ''Talvella erottuvat hyvät akanoista'', Passat, 1977<ref>Tekniikan Maailma 3/1977, sivu 10</ref>
* ''Vuodenajaton'', VW Kupla, 1970<ref>Tekniikan Maailma 5/1970, sivu 97</ref>

== [[Volvo]] ==

* "''Volvo for life''" (2000-luku)
* "''Teitä varten''" (2000-luku)
* "''Ajattele millä ajat''" (Mainoksissa 1980-luku)

== [[Wartburg]] ==

* "''Saksalaista laatua ja taloudellisuutta''" (1980-luku)
* "''Taltuta talvi, hanki Warre!''"
* ''Luotettava kulkuneuvo'', 1977<ref>Tekniikan Maailma 3/1977, sivu 15</ref>

== [[Willys-Overland Motors|Willys-Knight]] ==
* Willys-Knight'iänne käytätte varmasti kaksi, jopa kolme kertaa kauemmin kuin jotakin muuta autoa, 1926<ref>Suomen Moottorilehti, helmikuu 1926, sivu 71</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Merkit]]
[[Luokka:Luettelot]]

Kallistuksenvakaajan yhdystanko

2015-09-08T11:25:31Z

62.148.100.130:

'''Koiranluu''' on auton pyöräntuennan osa, joka kiinnittää [[kallistuksenvakaaja]]n pään [[olkakappale]]eseen tai [[joustintuki|joustintukeen]]. Koiranluu on ohut tanko, joka on yleensä pystyasennossa.

[[Luokka:Pyöräntuenta]]

Koiranluu eli yhdystanko on melkeinpä yleisimpiä ja ensimmäiseksi vastaantulevia korjauskohteita auton pyöräntuennassa. Kyseinen osa liittää kallistuksenvakaajan kummastakin päästään jousitukseen sitoen näin kummankin puolen jousituksen toisiinsa. Mitä voimakkaampi sidonta on sitä jäykempi on kallistuksen vaimentaja.

Koiranluun vaihtotyö ei ole yleensä kovin vaativa, mutta sen vaihtamiseen voidaan tarvita työkaluja, joita ei välttämättä ole ihan jokaisessa työkalusarjassa ole. Koiranluun vaihtokuntoisuus ilmenee yleensä narinana taikka kolahteluna auton jousituksen joutuessa toispuoleiseen liikkeeseen. Kolahtelut ilmenevät tietyissä tien kohdissa esim. Kaivonkannet, hidastetöyssyt jne...

'''Koiranluu''' eli yhdystanko on 10-30cm pitkä molemmista päistä pallonivelöitytanko, joka kiinnittyy toisesta päästään kallistuksenvakaajaan ja toisesta päästä joko iskunvaimentimeen tai tukivarteen. Yhdystangon vaihto on helppoa --> irti molemmista päistä ja uusi tilalle. Tarkennettuna:Kiinnityksen avautumista voi vaikeuttaa yhdystangon pallonivelen pyöriminen mutteris avatessa - tähän on joko autotehtaalla varauduttu tai sitten ei. Joissain automalleissa yhdystangon kierreakselissa on kiinnipitoa varten 6- koloa, Torx tai 12kulmainen xzn. Kiinnipitoa varten voi olla myös lovettu pallonivelen puoleinen osa akselia diten, että siihen saa 15 tai 17mm kiintoavaimen pitämään vastaan. Jälkimmäisessä tapauksessa avaimien on oltava tavallista ohuempi.

Joka tapauksessa, ennen irrotustyöhön ryhtymistä kannattaa tutustua pallonivelen pyörimisen estämiseen,puhdistaa työkohde ja varata tarvittavat työkalut esille. Jos on niin huono tuuri, ettei vastaotteelle löydy mitään tapaa, on ainoa vsihtoehto katkaista kiinnityskierre yhdystangosta. Tässä on oltava varovainen, ettei riko katkaisulaikalla muita paikkoja.

Kiinnitys on myös helppoa ja usein tässä vaiheessa on jo kiire laittaa uusis kiiltäviä osia paikoilleen. Yksi asia kannattaa kuitenkin muistaa - pallonivelet ovat monesti paketista otettuina "kohmeisia" ja kuivia. Nivelen pyörittäminen ja tarvittaessa lisärasvaaminen ei ole pahitteeksi. Silloin, kun itselle tekee, kannattaa nämä pienet asiat hoitaa kunnolla.

Volkswagen Passat

2015-03-09T10:38:36Z

62.148.100.130: /* Historia */

{{Mallisarja|
nimi = Volkswagen Passat|
kuva = [[Tiedosto:VW Passat-logo.png|250px|Volkswagen Passat -logo]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = Saksa, Kiina, Brasilia|
valmistusaika = [[1973]]–|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 5-ovinen [[Hatchback]] 5-ovinen [[Variant]] 4-ovinen [[Comfort Coupé|CC]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[VR5]], [[V6]], [[VR6]], [[W8]]|
iskutilavuus = 1390–4000 cm3|
teho = 70–220 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
hintaluokka = 32.490–52.530 € (2007)|
edeltäjä = [[Volkswagen Typ 3]] [[Volkswagen Typ 4]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën Xantia]] / [[Citroën C5|C5]] [[Ford Sierra]] / [[Ford Mondeo|Mondeo]] [[Peugeot 405]] / [[Peugeot 406|406]] / [[Peugeot 407|407]] [[Toyota Avensis]] [[Fiat Croma]] (TIPO4) / [[Fiat Croma Wagon]] (2005)}}

'''Volkswagen Passat''' on [[VAG]]-konsernin valmistama tilava automalli. Korivaihtoehtoja ovat [[sedan]] ja [[farmari]] ([[Variant]]). Ensimmäisissä Passateissa (32 ja 32B) oli sedanin sijasta [[hatchback|viistoperäinen]] korimalli. 32B:n porrasperämalli tunnettiin vuosina [[1981]]-[[1985]] nimellä [[Volkswagen Santana]]. Yhdysvalloissa Passattia markkinoitiin aikaisemmin nimellä '''Quantum'''. 3BG-korimalli tunnettiin Yhdysvalloissa B5.5-nimisenä. Etuvedosta huolimatta Passatin moottori on ollut sijoitettu pitkittäin lukuun ottamatta korimalleja 35i ja 3C. Varsinkin pitkittäismoottoreilla varustetut Passatit ovat olleet tekniikaltaan hyvin läheistä sukua [[Audi|Audeille]].

== Historia ==
* Vuonna [[1973]] Volkswagen Passat esitellään ja ensimmäinen auto valmistuu Emdenin tehtaalta.
* Vuoden [[2005]] loppuun mennessä on valmistettu jo yhteensä yli 13 miljoonaa autoa. Passat on näin ollen valmistumäärällä mitattuna Volkswagenin kolmanneksi menestynein automalli [[Volkswagen Kupla|Kuplan]] ja [[Volkswagen Golf|Golfin]] jälkeen.
* Huhtikuun lopulla [[2006]] juhlittiin Emdenin tehtaalla 14. miljoonannen Passatin valmistumista. Passattia valmistetaan tällä hetkellä joka arkipäivä noin 2900 kpl Saksassa, Kiinassa ja Brasiliassa sijaitsevilla tehtailla.
* Tammikussa [[2008]] esiteltiin [[NAIAS|Detroit]]issa mallistoon kokonaan uusi korimalli, 4-ovinen Coupe, joka tunnetaan nimellä Passat CC.

== Passat B1 (Typ 32) 1973 – 1977 ==
[[Tiedosto:Passat B1 (Typ 32).jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 32}}

Volkswagen Passat B1 oli ensimmäinen uuden sukupolven [[Volkswagen]]. Sen alusta ja tekniikka perustuivat [[Audi 80]] -malliin, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Kori oli kuitenkin täysin erilainen ja Giorgetto [[Giugiaro]]n muotoilema.

Passat on tilava auto ja ajo-ominaisuuksiltaan toimiva ja vakaa. Sisätilat ovat melko hyvät istuma-asennosta johtuen ja äänieristyskin on parempi kuin Golfissa. Ilmanvaihto on melko tehoton, koska läpivirtauksen poistoaukot ovat ovissa. Varustelutaso oli niukka, kuten kaikissa Volkswagen-malleissa.

== Passat B1 (Typ 32A) 1977 – 1980 ==
[[Tiedosto:Vw Passat B1 facelift.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 32}}

Passat sai vuoden [[1977]] lopussa kasvojenkohotuksen, jossa keula muuttui korkeammaksi kuin ennen. Vilkut siirrettiin valojen yhteyteen ja puskurit muuttuivat kromista muovisiksi. Takavalot kasvoivat ja takaluukku avautui aiempaa alempaa, puskurin tasolta. Kojelauta oli uusittu ja äänieristystäkin paranneltiin.

Ensimmäisen sukupolven Passatia valmistettiin yhteensä 2 miljoonaa kappaletta.

== Passat B2 (Typ 32B) 1980 – 1988 ==
[[Tiedosto:VW Passat B2 front.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 32B}}

Volkswagen Passat 32B on aikakautensa keskikokoinen automalli. Korivaihtoehtoina olivat sedan, viistoperä ja farmari.

Viistoperä- ja farmarimalliset autot ovat olleet Suomessa huomattavasti yleisempiä. Porrasperäistä sedan-mallia on esiintynyt Suomessa melko vähäisesti, joka on täsmälleen korimalliltaan samanlainen kuin Euroopan ulkopuolelle viety Santana-malli. Myös Suomeenkin on aikoinaan harvalukuisesti joitakin Santana-merkillä nimettyjä porrasperäisiä sedan-malleja tuotu.

== Passat B3 (Typ 35i) 1988 – 1993 ==
[[Tiedosto:VW Passat B3 front.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 35i}}

Passat 35i B3 eli "Umpikeula-Passat" ilmestyi vuonna [[1987]], ja samaa korimallia myytiin aina vuoteen [[1993]] asti. Vuonna 1993 Ilmestyi facelift, jossa mm. korjattiin keulan ulkomuotoa.

Vuonna 1987 julkaistu kokonaan uudenlaista tekniikkaa käyttävä aikansa ulkomuotoon mukautuva Volkswagen Passat saatiin Suomeen Vuonna [[1988]]. Uuden Passatin moottori oli vanhasta mallista poiketen poikittain keulalla ja bensamoottoreita oli alkuun saatavilla 1,6-, 1,8- ja 2,0-litraisina. Malli oli jälleen kasvanut ja tarjosi monista muista valmistajista poiketen hulppeat sisätilat. Korimalleja oli saatavilla Sedan ja Farmari. Passatin muotoilu oli hieman raskaan näköinen mutta ilmanvastus vain 0,29. Malli tuli tunnetuksi Suomessa "Umpikeula-Passattina". Nimi juontaa juurensa umpinaisesta maskista josta kone ottaa ilmansa keulassa sijaitsevasta VW:n merkistä sekä puskurin alaosaan jätetystä säleiköstä. Uuden Passatin myynti nousi 200.000:sta aina 350.000 autoon vuodessa verrattuna edellismalliin. Sen pahimpia kilpailijoita oli Audi 80 joka oli pienempi ja hieman edustavampi. Vuosina 1989-1990 Moottorivalikoima täydentyi 1,9-litraisella dieselillä sekä Suomessa hieman harvinaisemmalla 2,8-litraisella VR6-moottorilla joka oli tavallista moottoria lyhyempi ja sopi keulalle poikittain. Passatti julkaistiin myös ensi kertaa Syncro tekniikalla ja nimi Syncro juontaa juurensa nelivedosta. Keulalle valittiin nelivetoiseen Passattiin 1.8 G60 -moottori jota käytettiin paljon myös Volkswagenin urheiluautossa Corradossa. Vuonna 1993 Markkinoille saapui Facelift malli, josta puhuttiin kokonaan uutena Passattina. Keula sai maskin sekä koko auton muotoilu koki lieviä parannuksia.

== Passat B4 (Typ 3A) 1993 – 1997 ==
[[Tiedosto:VW Passat B4 front.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 3A/35i Facelift}}

Volkswagen Passat 35i B4 eli 35i B3:n kasvojenkohotus esiteltiin vuonna [[1993]]. Näkyvimpiä uudistuksia oli keulan ilmanottosäleikkö aiemman umpikeulan sijaan ja uudistuneet etuvalot.

Mallia valmistettiin vuoteen [[1997]], jolloin sen korvasi uusi Passat 3B.

== Passat B5 (Typ 3B) 1996 – 2000 ==
[[Tiedosto:Passat 3B Variant.jpg|thumb|250px|Volkswagen Passat 3B Variant]]
[[Tiedosto:VW Passat B5 front.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 3B}}

Volkswagen Passat 3B (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä [[1996]] Passat 3A:n seuraajaksi. 3B:ssä on moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, 3C-mallista poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla Torsen-tekniikalla, joka on identtinen samanikäisten Audi A4- ja A6-mallien quattrojen kanssa.

Vaihteistona on joko 5/6-vaihteinen käsivalintainen tai 4/5-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto.

== Passat B5 GP (Typ 3BG) 2000 – 2005 ==
[[Tiedosto:Volkswagen Passat B5GP front.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 3BG}}

Volkswagen Passat 3BG eli Passat 3B:n kasvojenkohotus esiteltiin marraskuussa [[2000]]. Ulkoisesti 3BG on lähes identtinen 3B-mallin kanssa, etenkin sivuprofiililtaan. Näkyvin uudistus oli sedan-mallin perä uudenmuotoisine takavaloineen. Variantin takavalot olivat samanmuotoiset 3B-mallin kanssa, mutta niiden ulkonäkö oli hiukan erilainen. Keulassa maskia ja puskuria uudistettiin ja ajovalot ja vilkut olivat yhtenäisen kirkkaan suojalasin takana. Autoa kiertävät listat muuttuivat "tuhdimmiksi". Myös sisusta oli lähes identtinen 3B-mallin kanssa. Mittariston ulkoasu muuttui nuorekkaammaksi ja arvokkaammaksi kromirinkuloineen. Ulkoisia eroja eri vuosimallien välillä ei juuri ollut: [[2003]] tulivat kumirunkoiset Aero-Twin pyyhkijänsulat ja [[2004]] sivupeilien muoto muuttui ja ne varustettiin vilkuilla. Sivupeilit olivat myös samankokoiset molemmilla puolilla 2004 mallista lähtien, kun edellisissä malleissa oikeanpuoleinen sivupeili oli pienempi.
Mallia valmistettiin vuoteen [[2005]] saakka, jolloin sen korvasi uusi Passat 3C.

== Passat B6 (Typ 3C) 2005 – 2010 ==
[[Kuva:Volkswagen Passat 3C Variant silver.jpg|thumb|250px|Passat 3C Variant]]
[[Tiedosto:VW Passat B6 Limousine 2.0 TDI DSG Highline Reflexsilber.JPG|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat 3C}}

Passat 3BG -mallin seuraaja, uusi kuudennen sukupolven Volkswagen Passat 3C esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2004]]. Sedan-malli tuli markkinoille maaliskuussa [[2005]] ja Variant saman vuoden elokuussa. Myös Suomessa sedan-malli tuli myyntiin 2005 keväällä ja Variant syksyllä.

Kuudennen sukupolven Passatin muotoilu uudistui täysin. Keulalle tuli krominen jäähdyttäjän säleikkö ja lamppujen muotoilu uudistui kokonaan, samoin kuin koko muukin ulkoinen olemus. Samat muotoilulliset yksityiskohdat ovat toistuneet myös muissa uudemmissa VW-malleissa. Ulkomitoiltaan Passat 3C ei ole paljoa muuttunut edellisestä mallista, josta poiketen 3C:n moottori on poikittain ja sen ansiosta keula on lyhentynyt ja akseliväli pidentynyt, jolloin matkustamon sisätilat ja tavaratila ovat kasvaneet. Uudistuneen Passatin odotetaan kilpailevan pikemminkin "Premium"-merkkien, kuten [[Mercedes-Benz]]in ja [[BMW]]:n kanssa, toisin kuin aiemmin, jolloin se kilpailijoiksi luettiin mm. [[Opel Vectra]], [[Ford Mondeo]] ja [[Toyota Avensis]].

3C-mallin Passatteja valmistetaan mm. Saksassa Emdenin tehtaalla. Lisäksi autoja tehdään mm. Kiinassa. Kaikki Variant-mallit valmistetaan kuitenkin Saksassa.

== Passat CC (Typ 3C/35) 2008 – ==
[[Tiedosto:VW Passat CC front.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat CC}}

Tammikuussa [[2008]] esiteltiin [[Detroitin autonäyttely]]ssä kokonaan uuden korimallin Passat – 4-ovinen ja 4-paikkainen coupe-malli Passat CC. Mallinimen lyhenne tulee sanoista Comfort Coupe. Sedanmalliin verrattuna auto on leveämpi, pidempi ja matalampi. Moottorivalikoimaan kuuluu kolme suorasuihkutusbensiinimoottoria (160, 200 ja 300 hv) sekä kaksi Common rail -turbodieseliä. Suomen jälleenmyyjillä CC:n ensiesittely tapahtui syyskuun alussa 2008.
 

== Passat B7 (Typ 3C/36) 2010 – 2014 ==
[[Tiedosto:VW Passat B7 1.4 TSI BMT Trendline Islandgrau.JPG|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat B7}}
 

== VW Passat (NMS) 2011 – ==
[[Tiedosto:Volkswagen Passat SEL TDI 2012.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat (NMS)}}
 

== Passat B8 2014 – ==
[[Tiedosto:Volkswagen Passat B8 Wagon 01 Mondial de l'Automobile 2014-10-14.jpg|thumb|250px|Volkswagen Passat B8 Variant]]
[[Tiedosto:Volkswagen Passat B8 01 Mondial de l'Automobile 2014-10-14.jpg|left|150px]]
{{Pääartikkeli|Volkswagen Passat B8}}

'''Passat B8''' on Volkswagenin [[C/D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] automalli, joka sai ensiesittelynsä [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2014]]. Autojen ennakkotilauksia alettiin ottaa vastaan heinäkuussa ja toimitukset myyntiin alkavat vuoden 2014 marraskuussa. Malli korvaa vuodesta [[2010]] lähtien valmistetun [[Volkswagen Passat B7|Passat B7:n]].

Moottorivalikoima pitää aluksi sisällään kaksi 1,4-litraista TSI-ottomoottoria ja kolme dieselmoottoria.

== Ulkoisia linkkejä ==
* [http://www.netzwelt.de/lexikon/VW_Passat.html Netzwelt.de Lexicon - Passat historiaa saksaksi]
* [http://lexikon.freenet.de/VW_Passat Lexikon.freenet.de - Passat historiaa saksaksi]
* [http://www.passat.blauu.de/derpassat.html Passat.blauu.de - Saksalainen Passat-sivusto]

{{Vw}}
{{Vanhat eurooppalaiset VW-mallit}}
{{Modernit eurooppalaiset VW-mallit}}
{{Volkswagen aikajana 2010-}}

[[Luokka:VW|Passat]]
[[Luokka:Mallit|Passat]]