AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Toyota Celica (T180)

2010-01-28T17:50:35Z

212.50.133.70: /* Varustelu */

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:Toyota Celica xT18x.jpg|250px|Toyota Celica GT-S]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1990]]–[[1993]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 195–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,9–11 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1587–2200 cm3|
teho = 77–153 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,1–9,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 34.100–59.900 € (1993)|
edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]|
seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]|
samaaluokkaa = [[Opel Calibra]]}}

'''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

== Rekisteröinti ==

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1990!!1991!!1992!!1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||89||164||57||10
|}

== Varustelu ==

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt '''S-R''', '''Z-R''', '''GT-R''', '''Active Sports''' ja '''GT-Four'''. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut '''ST''', '''GT''', '''GT-S''' ja '''GT-Four'''. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat '''SX Coupé''', '''SX Liftback''' ja '''GT-Four'''.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina [[1992]]-[[1993]], GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto. Gt-Fourin neliveto toteutettiin yksinkertaisella visko-keskilukolla, jolloin voima jakautui taka- ja etuakselien välillä parhaimmillaan suhteessa 50:50.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä [[Group A-rallye]]-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä '''RC''' ja Australiassa '''Group A Rallye'''. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu välijäähdytin (lyhyempi turboviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

== Kehitys ==
[[Kuva:CelicaST185GT4AFresnoF.jpg|250px|right|thumb|Celica GT-Four A]]

Vuonna [[1990]] myyntiin tuli '''GT-Four A''' ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös '''GT-R''' malli.

== Korinumerot ==

*'''AT180''' - ST
*'''ST182''' - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
*'''ST183''' - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
*'''ST183C''' - avomalli
*'''ST184''' - GT, GT-S, SX
*'''ST185''' - All-Trac, GT-Four
*'''ST185H''' - GT-Four ralliversio

== Moottorit ==

=== Eurooppa ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]] 16V kat||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||115 kW (156 hv) @ 6600 r/min||186 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four'''||[[R4]] kat|| ||1998 cm3||150 kW (204 hv) ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four Carlos Sainz'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||153 kW (208 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min
|}

=== Japani ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 S-R/Z-R'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT/GT-S/SX'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| ||97 kW (132 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-i/GT-R/Active Sports'''||[[R4]] 16V||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||121 kW (165 hv) @ 6800 r/min||191 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac/GT-4'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Yhdysvallat ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 GT/GT-S'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||147 kW (200 hv)||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4420/4430 mm
*Leveys: 1690/1745 mm
*Korkeus: 1300 mm
*Akseliväli: 2525 mm
*Raideleveys (e/t): 1465–1475 / 1430–1440 mm
*Omamassa: 1130–1490 kg
*Tavaratila: 217/320 l
*Polttoainesäiliö: 60 l

[[Luokka:Toyota|Celica xT18x]]
[[Luokka:Mallit|Celica xT18x]]

Toyota Celica (T180)

2010-01-28T17:48:25Z

212.50.133.70: /* Varustelu */

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:Toyota Celica xT18x.jpg|250px|Toyota Celica GT-S]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1990]]–[[1993]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 195–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,9–11 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1587–2200 cm3|
teho = 77–153 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,1–9,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 34.100–59.900 € (1993)|
edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]|
seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]|
samaaluokkaa = [[Opel Calibra]]}}

'''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

== Rekisteröinti ==

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1990!!1991!!1992!!1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||89||164||57||10
|}

== Varustelu ==

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt '''S-R''', '''Z-R''', '''GT-R''', '''Active Sports''' ja '''GT-Four'''. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut '''ST''', '''GT''', '''GT-S''' ja '''GT-Four'''. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat '''SX Coupé''', '''SX Liftback''' ja '''GT-Four'''.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina [[1992]]-[[1993]], GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä [[Group A-rallye]]-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä '''RC''' ja Australiassa '''Group A Rallye'''. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu välijäähdytin (lyhyempi turboviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

== Kehitys ==
[[Kuva:CelicaST185GT4AFresnoF.jpg|250px|right|thumb|Celica GT-Four A]]

Vuonna [[1990]] myyntiin tuli '''GT-Four A''' ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös '''GT-R''' malli.

== Korinumerot ==

*'''AT180''' - ST
*'''ST182''' - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
*'''ST183''' - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
*'''ST183C''' - avomalli
*'''ST184''' - GT, GT-S, SX
*'''ST185''' - All-Trac, GT-Four
*'''ST185H''' - GT-Four ralliversio

== Moottorit ==

=== Eurooppa ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]] 16V kat||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||115 kW (156 hv) @ 6600 r/min||186 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four'''||[[R4]] kat|| ||1998 cm3||150 kW (204 hv) ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four Carlos Sainz'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||153 kW (208 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min
|}

=== Japani ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 S-R/Z-R'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT/GT-S/SX'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| ||97 kW (132 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-i/GT-R/Active Sports'''||[[R4]] 16V||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||121 kW (165 hv) @ 6800 r/min||191 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac/GT-4'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Yhdysvallat ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 GT/GT-S'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||147 kW (200 hv)||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4420/4430 mm
*Leveys: 1690/1745 mm
*Korkeus: 1300 mm
*Akseliväli: 2525 mm
*Raideleveys (e/t): 1465–1475 / 1430–1440 mm
*Omamassa: 1130–1490 kg
*Tavaratila: 217/320 l
*Polttoainesäiliö: 60 l

[[Luokka:Toyota|Celica xT18x]]
[[Luokka:Mallit|Celica xT18x]]

Toyota Celica (T180)

2010-01-28T17:46:43Z

212.50.133.70: /* Varustelu */

{{malli|
nimi = Toyota Celica|
kuva = [[Kuva:Toyota Celica xT18x.jpg|250px|Toyota Celica GT-S]]|
valmistaja = Toyota|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1990]]–[[1993]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 195–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,9–11 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1587–2200 cm3|
teho = 77–153 kW|
päästöt = |
kulutus = 7,1–9,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 34.100–59.900 € (1993)|
edeltäjä = [[Toyota Celica ST16x]]|
seuraaja = [[Toyota Celica ST20x]]|
samaaluokkaa = [[Opel Calibra]]}}

'''Toyota Celica xT18x''' eli kuudennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

== Rekisteröinti ==

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1990!!1991!!1992!!1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||89||164||57||10
|}

== Varustelu ==

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt '''S-R''', '''Z-R''', '''GT-R''', '''Active Sports''' ja '''GT-Four'''. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut '''ST''', '''GT''', '''GT-S''' ja '''GT-Four'''. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat '''SX Coupé''', '''SX Liftback''' ja '''GT-Four'''.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina [[1992]]-[[1993]], GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä [[Group A-rallye]]-luokitus autoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä '''RC''' ja Australiassa '''Group A Rallye'''. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi uusi välijäähdytin, isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

== Kehitys ==
[[Kuva:CelicaST185GT4AFresnoF.jpg|250px|right|thumb|Celica GT-Four A]]

Vuonna [[1990]] myyntiin tuli '''GT-Four A''' ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös '''GT-R''' malli.

== Korinumerot ==

*'''AT180''' - ST
*'''ST182''' - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
*'''ST183''' - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
*'''ST183C''' - avomalli
*'''ST184''' - GT, GT-S, SX
*'''ST185''' - All-Trac, GT-Four
*'''ST185H''' - GT-Four ralliversio

== Moottorit ==

=== Eurooppa ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GTI'''||[[R4]] 16V kat||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||115 kW (156 hv) @ 6600 r/min||186 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four'''||[[R4]] kat|| ||1998 cm3||150 kW (204 hv) ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT-Four Carlos Sainz'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||153 kW (208 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min
|}

=== Japani ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GSI'''||[[R4]]||[[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]||1587 cm3||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 S-R/Z-R'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]]||1998 cm3||103 kW (140 hv) @ 6000 r/min||186 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''GT/GT-S/SX'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| ||97 kW (132 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GT-i/GT-R/Active Sports'''||[[R4]] 16V||[[Toyota 3S-GE -moottori|3S-GE]]||1998 cm3||121 kW (165 hv) @ 6800 r/min||191 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac/GT-4'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 3200 r/min
|}

=== Yhdysvallat ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2 GT/GT-S'''||[[R4]]||[[Toyota 5S-FE -moottori|5S-FE]]|| || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 All-Trac'''||[[R4]]||[[Toyota 3S-GTE -moottori|3S-GTE]]||1998 cm3||147 kW (200 hv)||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4420/4430 mm
*Leveys: 1690/1745 mm
*Korkeus: 1300 mm
*Akseliväli: 2525 mm
*Raideleveys (e/t): 1465–1475 / 1430–1440 mm
*Omamassa: 1130–1490 kg
*Tavaratila: 217/320 l
*Polttoainesäiliö: 60 l

[[Luokka:Toyota|Celica xT18x]]
[[Luokka:Mallit|Celica xT18x]]