AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Volvo S80 mk2

2010-01-08T21:11:18Z

192.100.124.219: /* Etanolimoottorit (E85) */

{{malli|
nimi = Volvo S80 (2006)|
kuva = [[Kuva:P2006_1100.jpg|250px|Volvo S80 (2006)]]|
valmistaja = Volvo|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = 210–250 km/h|
kiihtyvyys = 6,5–? s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 200–4414 cm3|
teho = 100–232 kW|
kulutus = |
päästöt = 151–284|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
hintaluokka = 40.400–99.000 € (2009)|
edeltäjä = [[Volvo S80 mk1]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi A6 C6|Audi A6]] [[BMW E60|BMW 5-sarja]] [[Saab 9-5]]}}

'''[[Volvo S80]]''':n toinen sukupolvi esiteltiin keväällä [[2006]] jo kahdeksan vuoden ikään ehtineen alkuperäisen mallin tilalle. Auton farmariversio tunnetaan nimellä [[Volvo V70 mk3]].

== Yleistä ==
Mallin esittely tapahtui helmikuussa [[2006]] [[Geneven autonäyttely]]ssä ja sitä markkinoidaan termillä ''skandinaavinen ylellisyys'' (scandinavian luxury). Myyntiin se tuli Euroopassa saman vuoden kesäkuussa. Suomessa ensiesittely jälleenmyyjillä tapahtui lokakuussa [[2006]]. S80 oli myös Suomen EU-puheenjohtajuuskauden virallinen ajoneuvo ja Volvo Auto luovutti puheenjohtajiston käyttöön 82 uutta autoa.

Autoa on tarkoitus valmistaa yli 50.000 kpl vuodessa. Auton suurimmat markkinat ovat Yhdysvalloissa, Saksassa, Iso-Britanniassa, Ruotsissa ja Kiinassa. Noin 45 % autoista uskotaan myytävän Pohjois-Amerikassa.

mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2008
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||654
|}

== Varusteet ==
Perusvarustelun lisäksi varustetasot Suomessa ovat nimiltään '''Kinetic''', '''Momentum''' ja '''Summum'''.

Uusina turvallisuuteen liittyvinä varusteina esitellään mm. törmäysvaroitin (Collision Warning) ja siihen liittyvä etäisyystutkalla varustettu älykäs [[vakionopeudensäädin]] (Adaptive Cruise Control). Autossa oleva tutka tarkkailee koko ajan edessä olevaa aluetta. Jos auto nopeasti saavuttaa toisen auton ilman kuljettajan reagointia, järjestelmä laukaisee hälytysäänen ja tuulilasille heijastetaan ([[HUD]]-näyttö) punainen varoitusvalo. Jos kuljettaja jarruttaa voimakkaasti, varoittavat jarrutusvalot takana tulevia. Mikäli kuljettaja ei jarruta tarpeeksi tehokkaasti, lisää järjestelmä jarrutustehoa, jotta törmäys vältettäisiin. Lisäksi etäisyystutkan avulla voidaan ylläpitää sopivaa etäisyyttä edellä ajaviin.

'''PCC'''-järjestelmä (Personal Car Communicator) on kehitetty vuonna [[2001]] esitellystä Volvon ''Safety Concept Car''ista (SCC). Järjestelmään kuuluva kauko-ohjain välittää tietoa mm. siitä, onko auto lukittu vai lukitsematta, onko hälytys kytketty päälle ja onko autossa kukaan sisällä. Järjestelmä perustuu koriin asennettuun sydänmenlyöntitunnistimeen joka tunnistaa jousituksessa tapahtuvat värähdykset. Tiedot päivittyvät silloin, kun kauko-ohjain on max 10 m etäisyydeellä autosta. Kuljettaja pystyy kuitenkin kauempanakin ollessaan tarkastamaan mikä oli tilanne kun auton läheisyydestä poistuttiin. Järjestelmään liittyy myös avaimeton ominaisuus.

Lisävarusteena saataviin sähkösäätöisiin istuimiin on saatavilla myös istuinosan ja selkänojan tuulettimet. Autoon on myös saatavilla puhtaan sisäilman CZIP-varustepaketti (Clean Zone Interior Package), joka perustuu automaattiseen ilmastointiin ja IAQS-laatujärjestelmään (Interior Air Quality System). Lämpötilan ollessa yli 10 astetta, tuuletetaan auto automaattisesti minuutin ajan kun keskuslukitus avataan kaukosäätimellä.

== Tekniikka ==
Perusmallit ovat [[etuveto]]isia. V8 ja T6 malleissa on aina AWD-[[neliveto]], joka perustuu elektronisesti ohjattuun [[Haldex]]-kytkimeen. Joulukuussa [[2006]] esiteltiin neliveto-vaihtoehto myös 3,2-litraisen bensiinimoottorin yhteydessä. Neliveto on ollut keväästä [[2007]] lähtien saatavilla myös D5-moottorin yhteydessä.

=== Moottorit ===
Autossa käytetään kahta uutta moottoria, erityisesti Yhdysvaltojen markkinoille suunnattua 60 asteen sylinterikulmalla olevaa [[V8]]:a ja 3,2-litraista [[Rivi-6|rivikuutosta]]. Aikaisemman sukupolven mallissa käytetyistä moottoreista malliin voi valita myös 2.5T-, 2,4D- ja D5-koneet. Uusi 3,2-litrainen ja 4,4-litrainen moottori on saatavissa vain 6-portaisen automaattivaihteiston kanssa.

Toukokuussa [[2007]] esiteltiin uusi moottori - alunperin maaliskuussa [[2007]] [[Volvo V70 mk3|Volvo V70]]:ssä esitelty 285-hevosvoimainen T6. Moottori on aina yhdistetty AWD-nelivetoon ja se perustuu 3,2-litraiseen [[R6|rivikuutoseen]], joka on ollut tarjolla S80:ssa alusta lähtien. Uusi moottori on iskutilavuudeltaan hieman pienempi (3,0 l), mutta uuden turboahtimen vuoksi se on suoritusarvoiltaan parempi. Kaikki uuden S80:sen bensiinimoottorit, lukuunottamatta nelisylinterisiä, ovat kuitenkin nykymittapuulla sangen epätaloudellsia.
Moottorit yhdistettynä 6 vaihteiseen automaattiin ja mahdollisesti vielä AWD-nelivetoon, muodostavat valikoiman mukavuuspainotteisia voimalinjoja jotka eivät kuitenkaan kykene liikuttamaan autoa yhtä ripeästi kuin ilmoitetut luvut antavat ymmärtää.

Syksystä [[2007]] lähtien S80 ([[Volvo V70 mk3|V70]]) on tarjolla myös [[Flexifuel]]-moottorilla, kun myyntiin tulee 2.0F-moottori. Alkuvuodesta [[2008]] mallisto laajeni myös turboahdetulla 2.5FT-moottorilla. Aikaisemmin Volvon valikoimaan on kuulunut vain [[Volvo S40 (2004)|S40]], [[Volvo V50|V50]] ja [[Volvo C30|C30]]-malleissa ollut 1,8-litrainen [[E85]]-moottori, mutta uusissa moottoreissa iskutilavuus on suurempi.

Elokuussa [[2007]] esiteltiin [[Volvo V70 mk3|V70]]- ja S80-mallistoihin 2-litraiset bensiini- ja turbodieselmoottorit. Uusilla aikaisempaa pienemmillä rivinelosilla on valmistajan mukaan tavoiteltu mm. pienempää polttoaineenkulutusta. Bensiinimoottorin keskikulutukseksi ilmoitetaan 8,1 l/100 km ja toisen sukupolven [[Common rail]] -teknologiaan käyttävän dieselmoottorin 5,9 l/100 km.

==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5T'''||[[R5]]||[[Volvo B5254T6 -moottori|B5254 T6]]||2521 cm3||147 kW (200 hv) @ 4800 r/min||300 Nm @ 1500–4500 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2'''||[[R6]]||[[Volvo B6324S -moottori|B6324 S]]||3192 cm3||175 kW (238 hv) @ 6200 r/min||320 Nm @ 3200 r/min||2007–
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 T6'''||[[R6]]|| ||2953 cm3||210 kW (285 hv) @ 5600 r/min||400 Nm @ 1500–4800 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.4'''||[[V8]]||[[Volvo B8444S -moottori|B8444 S]]||4414 cm3||232 kW (315 hv) @ 5950 r/min||440 Nm @ 3950 r/min||2007–
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0D'''||[[R4]]|| ||1997 cm3||100 kW 136(145) hv) @ 4000 r/min||320 (360)Nm @ 2000 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4D'''||[[R5]]||[[Volvo D5244T5 -moottori|D5244 T5]]||2401 cm3||128 kW (175 hv) @ 4000 r/min||440 Nm @ 1500-2750r/min ||2009–
|- bgcolor=#ffffff
|'''D5'''||[[R5]]||[[Volvo D5244T5 -moottori|D5244 T5]]||2401 cm3||150 kW (205 hv) @ 4000 r/min||440 Nm @ 1500-3250 r/min ||2009–
|}

==== Etanolimoottorit (E85) ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0F'''||[[R4]]|| ||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||2008–
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5FT'''||[[R5]]|| ||2521 cm3||170 kW (230 hv) @ 4800 r/min||340 Nm @ 1700-4800 r/min||2008–
|}

=== Vaihteistot ===
Vaihteistona on joko [[Getrag]]in 6-vaihteinen [[manuaali]] tai [[Aisin]]-[[Warner]]in 6-portainen Geartronic-[[automaatti]]. Uusi 3,2-litrainen ja 4,4-litrainen moottori on saatavissa vain Geartronicin kanssa.

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys s (0–100 km/h)!!colspan=2|Kulutus (l/100 km) (Kaupunki / Maantie / Yhd. EU)!!colspan=2|Päästöt CO2 (g/km)
|- colspan=2
|Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''|| || || || || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5T'''||235||230||7,7||8,0||13,4 / 6,8 / 9,2||14,9 / 7,0 / 9,9|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2'''||–||240||–||7,9||–||14,7 / 7,0 / 9,8||–||
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.2 AWD'''||–|| ||–|| ||–|| ||–||
|- bgcolor=#ffffff
|'''T6 AWD'''|| || || || || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''V8'''||–||250||–||6,5||–||18,7 / 8,6 / 12,3||–||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0D'''|| || || || || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4D'''||210||210||9,5||10,0||8,6 / 4,9 / 6,3||10,1 / 5,4 / 7,2|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''D5'''||230||225||8,5||9,0||8,8 / 5,0 / 6,4||10,2 / 5,6 / 7,3|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''D5 AWD'''|| || || || || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0F'''|| || || || || || || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5FT'''|| || || || || || || ||
|}

== Mitat ==
Mitoiltaan uusi S80 on hieman edeltäjäänsä suurempi. Pituus on sama, mutta leveys on kasvanut 27 mm ja korkeus 34 mm. Akseliväliin on tullut 45 mm lisää, joka merkitsee mm. suurempia jalkatiloja sekä edessä ja takana.

* '''Pituus''': 4851 mm
* '''Leveys''': 1861 mm
* '''Korkeus''': 1493 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2835 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1588/1585 mm
* '''Omamassa''': 1618–1817 kg
* '''Tavaratila''': 480 l
* '''Polttoainesäiliö''': 70 l

== Palkintoja ym. ==
* Espanjalainen AutoMundo-lehti: Vuoden auto 2007

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060303.006/country/ecf/volvo/all-new-volvo-s80-in-depth WorldCarFans.com - All new Volvo S80 in depth]

[[Luokka:Volvo|S80 mk2]]
[[Luokka:Mallit|S80 mk2]]

Lancia Kappa

2009-04-16T11:53:16Z

192.100.124.219:

{{malli|
nimi = Lancia Kappa|
kuva = [[Kuva:Lancia K.jpg|250px|Lancia Kappa Sedan]]|
valmistaja = Lancia|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1994]]–[[2000]]|
luokka = [[C/D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]] 4-ovinen [[Farmari]] 2-ovinen [[Coupé]]|
moottori = [[R4]], [[R5]] ja [[V6]]|
huippunopeus = 193–243 km/h|
kiihtyvyys = 7,3–11,5 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1998–2959 cm3|
teho = 124–220 hv|
päästöt = |
kulutus = 11,1–12,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 39.900-52.000 € (1999)|
edeltäjä = [[Lancia Thema]]|
seuraaja = [[Lancia Thesis]]|
samaaluokkaa = [[Nissan Maxima]] [[Renault Safrane]] [[Rover 800]] [[Saab 9-5]] [[Toyota Camry]] [[Volvo 850]]}}

'''Lancia Kappa''' italialaisen Lancian automalli, jota valmistettiin vuosina [[1994]]–[[2000]].

== Yleistä ==
Kappa korvasi [[Lancia Thema|Thema]]n Lancian huippumallina vuonna [[1994]] ja sen korvasi [[Lancia Thesis]] vuonna [[2001]].
Auto jakaa pohjalevyn [[Alfa Romeo 166]]:sen kanssa ja sitä oli saatavana sedan, farmari ja coupe versioina.
Malli ei ollu erityisen hyvin myyvä ja sitä valmistettiin yhteensä vain 80 000 kpl.

Kappa-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1996!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||25||4
|}

== Kehitys ==
* '''1994''' - Kappan tuotanto alkaa.

* '''1996''' - Farmariversio ilmestyy mallistoon. Vapaastihengittävä 2-litrainen varustetaan muuttuvageometrisellä imusarjalla. Istuimet muuttuvat.

* '''1997''' - Coupé versio julkistetaan ja samalla tulee pieniä muutoksia sisustaan, tavaratilaan, jousitukseen, moottoritilaan ja se saa uudet alumiinivanteet.

* '''1998''' - 2-litrainen turboahdettu nelisylinterinen korvataan viisisylinterisellä ja dieselmoottori päivitetään JTD-moottoriksi. Puskurit tulevat kokonaan korinväriksiksi ja perusvarustelutaso LE poistuu, jäljellä jäävät LS ja LX mallit. Samalla turbomalliin esitellään TURBO varustelutaso, siinä oli erona esim. kromilistojen puuttuminen ikkunoista.

* '''1999''' - Kaksi muuta viisisylinteristä modifioidaan

* '''2000''' - Kappaan saa xenon valot. Tuotanto loppuu vuoden 2000 keskivaiheilla (Coupé aikaisemmin samana vuonna).

== Kappa SW ja Coupé ==
[[Kuva:Lancia K SW.jpg|150px|left|Lancia Kappa SW]]
[[Kuva:800px-Lancia Kappa Coupe - derriere.jpg|thumb|250px|Lancia Kappa Coupé]]

Farmariversio Kappasta, nimeltään "'''SW'''" oli [[Pininfarina]]n muotoilema, eikä eronnut ulkomitoiltaan sedanista.

Kappa Coupé oli Lancian ensimmäinen coupé sitten vuoden [[1984]], jolloin [[Lancia Beta|Beta]] ja
[[Lancia Gamma|Gamma]] coupéiden tuotanto loppui. Version valmistusmäärä oli aika pieni. 

== Moottorit ==
Kappan moottorit oli sijoitettu poikittain, kaikki versiot olivat etuvetoja.

=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=74% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 20V'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V|| ||1998 cm3||108 kW (145 hv) @ ? r/min 115 kW (155 hv) @ ? r/min||182 Nm @ ? r/min 186 Nm @ ? r/min||Päivitetty 155 hv vuonna [[1996]], muuttuvapituuksinen [[imusarja]] ('''V.I.S''') Päivitetty uudelleen [[1999]] Kaksi versiota manuaalivaihteistosta, nimeltään '''Power Drive''' ja '''Comfort Drive''', joissa oli erilaiset vaihdevälitykset Tätä moottoria ei Coupéssa
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 20V'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V|| ||2446 cm3||139 kW (175 hv) @ 6100 r/min||230 Nm @ 3750 r/min||Muuttuvapituuksinen imusarja '''V.I.S''' Pieniä muutoksia vuonna [[1999]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0 V6 24V'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V|| ||2959 cm3||150 kW (204 hv) @ 6300 r/min||270 Nm @2750 r/min||Muuttuvapituuksinen imusarja '''V.I.S''' Pieniä muutoksia vuonna [[1999]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 16v Turbo'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]|| ||1995 cm3||151 kW (205 hv) @ 5600 r/min||298 Nm @ 2750 r/min||Korvattiin 5-sylinterisellä turbolla vuonna [[1998]] 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 20V Turbo'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V|| ||1998 cm3||164 kW (220 hv) @ ? r/min||309 Nm @ ? r/min||Korvasi 4-sylinterisen turbon vuonna [[1998]] 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ainoa vaihtoehto
|}

=== Dieselmoottorit ===
Alunperin jakajapumpullinen suoraruiskudiesel ('''TDS'''), korvattiin [[Common Rail]] -moottorilla ('''JTD''') vuonna [[1998]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=74% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 TDS'''||[[R5]] [[SOHC]] 8V [[Turbo]]|| ||2387 cm3||92 kW (124 hv) @ ? r/min||250 Nm @ ? r/min||Ei automaattina eikä coupé mallissa
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 JTD'''||[[R5]] [[SOHC]] 8V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]|| ||1995 cm3||100 kW (136 hv) @ ? r/min||304 Nm @ ? r/min||Ei automaattina eikä coupé mallissa
|}

== Vaihteistot ==
Saatavana oli 5-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Farmari!!Coupé
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4687 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1826 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1462 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2580 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=2|1546 mm / 1527 mm||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=2|1425–1515 kg||
|}

{{EnWikipedia|Lancia_Kappa}}

[[Luokka:Lancia|Kappa]]
[[Luokka:Mallit|Kappa]]

Ford Focus II

2008-04-09T10:55:48Z

192.100.124.219: /* Mitat */

{{Suositeltu}}
{{malli|
nimi = Ford Focus mk2|
kuva = [[Kuva:800px-Ford Focus (most rear).png|250px|Ford Focus mk2 takaa]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Kiina|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]] 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[wagon]] 5-ovinen [[tila-auto|tila-auto C-MAX]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 164–241 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–14,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1388–2522 cm3|
teho = 59–166 kW (80–225 hv)|
päästöt = 114–?|
kulutus = 4,3–9,3 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 18.900–42.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Focus mk1|Ford Focus mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C4]] [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]] [[Volvo C30]]}}

Toisen sukupolven '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]]''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2004]]. Tällöin esiteltiin [[wagon]]- ja [[hatchback]]-mallit. Neliovisen [[sedan]]in vuoro oli keväällä [[2005]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla [[hatchback]]-malleilla. [[Sedan]]-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja [[Wagon]]in myöhemmin samana vuonna. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin [[facelift]]-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.

== Yleistä ==

Vuosien [[1998]]–[[2003]] aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus [[Ford Focus mk1|(mk I)]] oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä [[Ford Focus C-Max|C-Max]]-mallissa.

Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä vuonna 2005 esiteltiin lisäksi huippumalli '''[[Ford Focus mk2 ST|ST]]''' (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. [[Pariisin autonäyttely]]ssä 2004 Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin [[Ford Focus mk2 Vignale|Focus Vignale]]n. Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008 esitellään myös ST-mallia suorituskykyisempi '''[[Ford Focus mk2 RS|Focus RS]]'''.

== Facelift 2008 ==

Faceliftin myötä Focuksen keulan ilme muuttui Fordin muiden "Kinetic Design" tyylisuuntaa noudattavien mallien mukaiseksi. Myös sisustukseen on tehty mm. materiaalien osalta muutoksia. Turvallisuusvarusteista ajonvakautusjärjestelmä kuuluu myös edullisimpien mallien vakiovarustukseen. Uutena mallina esiteltiin ECOnetic, jonka dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 115 g/km. Vaihteistovalikoimaan lisättiin kaksoiskytkimen avulla toimiva 6-portainen Powershift-suorakytkentävaiheisto. Uusia lisävasUudistetun Focuksen hatchback- ja farmari-mallien valmistus aloitettiin vuoden 2007 lopussa. 4-ovisen sedanin, ST:n ja Coupé-Cabriolet tuotanto aloitetaan vuoden 2008 alkupuolella.

== Tekniikka ==

Focuksessa käytetään samaa [[Ford C1-pohjalevy|C1-perusrakennetta]] kuin [[Mazda 3|Mazda3]]:ssa ja [[Volvo]]n [[Volvo S40|S40]] ja [[Volvo V50|V50]]-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.

=== Vaihteistot ===

* 5-vaihteinen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
* 6-vaihteinen MMT6: [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:ssä
* 4-vaihteinen [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-[[perinteinen automaattivaihteisto|automaatti]]: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
* 7-vaihteinen [[CVT|CVT-vaihteisto]] (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6-litraisen dieselin yhteydessä
* 6-vaihteinen Powershift-[[suorakytkentävaihteisto]]: Tuli valikoimaan 2008 faceliftin myötä. Vaihteisto on saatavilla 81 ja 100 kilowattisten dieselmoottorien yhteydessä.

== Moottorit ==

[[Moottori]]t ovat 4-[[sylinteri]]siä 16-[[venttiili]]siä, kahdella [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla ([[DOHC]]) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori ([[SOHC]]), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:n 5-sylinterinen [[turbo|turboahdettu]] moottori.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1388 cm3||159 kW (80 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm3||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] [[Ti-VCT]]||1596 cm3||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4150 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 ST'''||[[R5]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm3||166 kW (225 hv) @ 6100 r/min||320 Nm @ 1600-4000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240/260 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1753 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280/300 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 2000 r/min
|}

== Suorituskyky ==

* 1.4: Huippunopeus 164–166 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 14,1–14,4 s
* 1.6: Huippunopeus 172–182 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 11,9–13,9 s
* 1.6 Ti-VCT: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–11,0 s
* 2.0: Huippunopeus 206–210 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,2–9,4 s
* 2.5 ST: Huippunopeus 241 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,8 s
* 1.6 TDCi (90 hv): Huippunopeus 177–179 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6–12,9 s
* 1.6 TDCi (109 hv): Huippunopeus 188–190 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,9–11,1 s
* 1.8 TDCi: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–10,9s
* 2.0 TDCi: Huippunopeus 203–205 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,3–9,5 s

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli vuonna [[2005]] Suomessa tarjolla viisi:
* '''Ambiente''': Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, [[ajotietokone]], [[ABS-jarrut]] [[EBD|EBD]]-jarruvoimantasaimella, [[käynnistyksenesto]], [[keskuslukitus]], ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, [[saattovalot]], Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
* '''Trend''': Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], CFC-vapaa [[ilmastointi]], sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
* '''Sport''': Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etu[[sumuvalot]], 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
* '''Ghia''': Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden [[sadetunnistin]], meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, [[vakionopeudensäädin]] ja mustat kattolistat (Wagonissa).
* '''Titanium''': Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.

Vuoden [[2006]] mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli '''Trend X''' -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton [[keskuslukitus]]; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etu[[sumuvalo]]t.

Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna [[1926]]) esiteltiin maaliskuussa [[2006]] erikoisvarusteltu '''Trend X''' -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).

Vuonna 2007 Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut '''Collection'''-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.

Mallivuoden 2008 autossa varustetasoja ovat Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi huipulla on urheilullinen ST-malli.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen hatchback (2005–2007)
!5-ovinen hatchback (2005–2007)
!4-ovinen sedan (2005–2007)
!5-ovinen farmari (2005–2007)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4342 mm||4488 mm||4472 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=3|1497 mm||1501 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys''' (ilman peilejä)||colspan=4|1840 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=4|2640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1535/1531 mm|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1226–1337 kg||1211–1417 kg||1270–1464 kg||1277–1465
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)|| ||385 l|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l|| || ||
|}

== Erikoismallit ==

* [[Ford Focus mk2 ST|Ford Focus ST]]
* [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]]
* [[Ford Focus mk2 RS|Ford Focus RS]]
: Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan [[Volvo S60]]R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään Genevessä maaliskuussa 2008.
* [[Ford Focus RS WRC]]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071204.006/2008-european-ford-focus-in-depth Worldcarfans 4.12.2007: 2008 European Ford Focus in depth]

[[Luokka:Ford|Focus mk2]]
[[Luokka:Mallit|Focus mk2]]

Ford Focus II

2008-04-09T10:55:03Z

192.100.124.219: /* Mitat */

{{Suositeltu}}
{{malli|
nimi = Ford Focus mk2|
kuva = [[Kuva:800px-Ford Focus (most rear).png|250px|Ford Focus mk2 takaa]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Kiina|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]] 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[wagon]] 5-ovinen [[tila-auto|tila-auto C-MAX]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 164–241 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–14,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1388–2522 cm3|
teho = 59–166 kW (80–225 hv)|
päästöt = 114–?|
kulutus = 4,3–9,3 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 18.900–42.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Focus mk1|Ford Focus mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C4]] [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]] [[Volvo C30]]}}

Toisen sukupolven '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]]''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2004]]. Tällöin esiteltiin [[wagon]]- ja [[hatchback]]-mallit. Neliovisen [[sedan]]in vuoro oli keväällä [[2005]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla [[hatchback]]-malleilla. [[Sedan]]-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja [[Wagon]]in myöhemmin samana vuonna. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin [[facelift]]-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.

== Yleistä ==

Vuosien [[1998]]–[[2003]] aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus [[Ford Focus mk1|(mk I)]] oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä [[Ford Focus C-Max|C-Max]]-mallissa.

Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä vuonna 2005 esiteltiin lisäksi huippumalli '''[[Ford Focus mk2 ST|ST]]''' (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. [[Pariisin autonäyttely]]ssä 2004 Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin [[Ford Focus mk2 Vignale|Focus Vignale]]n. Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008 esitellään myös ST-mallia suorituskykyisempi '''[[Ford Focus mk2 RS|Focus RS]]'''.

== Facelift 2008 ==

Faceliftin myötä Focuksen keulan ilme muuttui Fordin muiden "Kinetic Design" tyylisuuntaa noudattavien mallien mukaiseksi. Myös sisustukseen on tehty mm. materiaalien osalta muutoksia. Turvallisuusvarusteista ajonvakautusjärjestelmä kuuluu myös edullisimpien mallien vakiovarustukseen. Uutena mallina esiteltiin ECOnetic, jonka dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 115 g/km. Vaihteistovalikoimaan lisättiin kaksoiskytkimen avulla toimiva 6-portainen Powershift-suorakytkentävaiheisto. Uusia lisävasUudistetun Focuksen hatchback- ja farmari-mallien valmistus aloitettiin vuoden 2007 lopussa. 4-ovisen sedanin, ST:n ja Coupé-Cabriolet tuotanto aloitetaan vuoden 2008 alkupuolella.

== Tekniikka ==

Focuksessa käytetään samaa [[Ford C1-pohjalevy|C1-perusrakennetta]] kuin [[Mazda 3|Mazda3]]:ssa ja [[Volvo]]n [[Volvo S40|S40]] ja [[Volvo V50|V50]]-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.

=== Vaihteistot ===

* 5-vaihteinen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
* 6-vaihteinen MMT6: [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:ssä
* 4-vaihteinen [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-[[perinteinen automaattivaihteisto|automaatti]]: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
* 7-vaihteinen [[CVT|CVT-vaihteisto]] (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6-litraisen dieselin yhteydessä
* 6-vaihteinen Powershift-[[suorakytkentävaihteisto]]: Tuli valikoimaan 2008 faceliftin myötä. Vaihteisto on saatavilla 81 ja 100 kilowattisten dieselmoottorien yhteydessä.

== Moottorit ==

[[Moottori]]t ovat 4-[[sylinteri]]siä 16-[[venttiili]]siä, kahdella [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla ([[DOHC]]) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori ([[SOHC]]), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:n 5-sylinterinen [[turbo|turboahdettu]] moottori.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1388 cm3||159 kW (80 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm3||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] [[Ti-VCT]]||1596 cm3||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4150 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 ST'''||[[R5]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm3||166 kW (225 hv) @ 6100 r/min||320 Nm @ 1600-4000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240/260 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1753 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280/300 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 2000 r/min
|}

== Suorituskyky ==

* 1.4: Huippunopeus 164–166 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 14,1–14,4 s
* 1.6: Huippunopeus 172–182 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 11,9–13,9 s
* 1.6 Ti-VCT: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–11,0 s
* 2.0: Huippunopeus 206–210 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,2–9,4 s
* 2.5 ST: Huippunopeus 241 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,8 s
* 1.6 TDCi (90 hv): Huippunopeus 177–179 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6–12,9 s
* 1.6 TDCi (109 hv): Huippunopeus 188–190 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,9–11,1 s
* 1.8 TDCi: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–10,9s
* 2.0 TDCi: Huippunopeus 203–205 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,3–9,5 s

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli vuonna [[2005]] Suomessa tarjolla viisi:
* '''Ambiente''': Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, [[ajotietokone]], [[ABS-jarrut]] [[EBD|EBD]]-jarruvoimantasaimella, [[käynnistyksenesto]], [[keskuslukitus]], ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, [[saattovalot]], Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
* '''Trend''': Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], CFC-vapaa [[ilmastointi]], sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
* '''Sport''': Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etu[[sumuvalot]], 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
* '''Ghia''': Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden [[sadetunnistin]], meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, [[vakionopeudensäädin]] ja mustat kattolistat (Wagonissa).
* '''Titanium''': Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.

Vuoden [[2006]] mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli '''Trend X''' -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton [[keskuslukitus]]; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etu[[sumuvalo]]t.

Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna [[1926]]) esiteltiin maaliskuussa [[2006]] erikoisvarusteltu '''Trend X''' -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).

Vuonna 2007 Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut '''Collection'''-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.

Mallivuoden 2008 autossa varustetasoja ovat Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi huipulla on urheilullinen ST-malli.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen hatchback (2005–2007)
!5-ovinen hatchback (2005–2007)
!4-ovinen sedan (2005–2007)
!5-ovinen farmari (2005–2007)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4342 mm||4488 mm||4472 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus''' (ilman peilejä)||colspan=3|1497 mm||1501 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=4|1840 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=4|2640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1535/1531 mm|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1226–1337 kg||1211–1417 kg||1270–1464 kg||1277–1465
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)|| ||385 l|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l|| || ||
|}

== Erikoismallit ==

* [[Ford Focus mk2 ST|Ford Focus ST]]
* [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]]
* [[Ford Focus mk2 RS|Ford Focus RS]]
: Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan [[Volvo S60]]R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään Genevessä maaliskuussa 2008.
* [[Ford Focus RS WRC]]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071204.006/2008-european-ford-focus-in-depth Worldcarfans 4.12.2007: 2008 European Ford Focus in depth]

[[Luokka:Ford|Focus mk2]]
[[Luokka:Mallit|Focus mk2]]

Ford Focus II

2008-03-12T11:07:27Z

192.100.124.219: /* Varustelu */

{{Suositeltu}}
{{malli|
nimi = Ford Focus mk2|
kuva = [[Kuva:800px-Ford Focus (most rear).png|250px|Ford Focus mk2 takaa]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Kiina|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]] 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[wagon]] 5-ovinen [[tila-auto|tila-auto C-MAX]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 164–241 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–14,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1388–2522 cm3|
teho = 59–166 kW (80–225 hv)|
päästöt = 115–?|
kulutus = 4,4–9,3 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 18.900–42.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Focus mk1|Ford Focus mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C4]] [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]] [[Volvo C30]]}}

Toisen sukupolven '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]]''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2004]]. Tällöin esiteltiin [[wagon]]- ja [[hatchback]]-mallit. Neliovisen [[sedan]]in vuoro oli keväällä [[2005]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla [[hatchback]]-malleilla. [[Sedan]]-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja [[Wagon]]in myöhemmin samana vuonna. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin [[facelift]]-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.

== Yleistä ==

Vuosien [[1998]]–[[2003]] aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus [[Ford Focus mk1|(mk I)]] oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä [[Ford Focus C-Max|C-Max]]-mallissa.

Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä vuonna 2005 esiteltiin lisäksi huippumalli '''[[Ford Focus mk2 ST|ST]]''' (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. [[Pariisin autonäyttely]]ssä 2004 Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin [[Ford Focus mk2 Vignale|Focus Vignale]]n. Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008 esitellään myös ST-mallia suorituskykyisempi '''[[Ford Focus mk2 RS|Focus RS]]'''.

== Facelift 2008 ==

Faceliftin myötä Focuksen keulan ilme muuttui Fordin muiden "Kinetic Design" tyylisuuntaa noudattavien mallien mukaiseksi. Myös sisustukseen on tehty mm. materiaalien osalta muutoksia. Turvallisuusvarusteista ajonvakautusjärjestelmä kuuluu myös edullisimpien mallien vakiovarustukseen. Uutena mallina esiteltiin ECOnetic, jonka dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 115 g/km. Vaihteistovalikoimaan lisättiin kaksoiskytkimen avulla toimiva 6-portainen Powershift-suorakytkentävaiheisto. Uusia lisävasUudistetun Focuksen hatchback- ja farmari-mallien valmistus aloitettiin vuoden 2007 lopussa. 4-ovisen sedanin, ST:n ja Coupé-Cabriolet tuotanto aloitetaan vuoden 2008 alkupuolella.

== Tekniikka ==

Focuksessa käytetään samaa [[Ford C1-pohjalevy|C1-perusrakennetta]] kuin [[Mazda 3|Mazda3]]:ssa ja [[Volvo]]n [[Volvo S40|S40]] ja [[Volvo V50|V50]]-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.

=== Vaihteistot ===

* 5-vaihteinen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
* 6-vaihteinen MMT6: [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:ssä
* 4-vaihteinen [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-[[perinteinen automaattivaihteisto|automaatti]]: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
* 7-vaihteinen [[CVT|CVT-vaihteisto]] (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6-litraisen dieselin yhteydessä
* 6-vaihteinen Powershift-[[suorakytkentävaihteisto]]: Tuli valikoimaan 2008 faceliftin myötä. Vaihteisto on saatavilla 81 ja 110 kilowattisten dieselmoottorien yhteydessä.

== Moottorit ==

[[Moottori]]t ovat 4-[[sylinteri]]siä 16-[[venttiili]]siä, kahdella [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla ([[DOHC]]) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori ([[SOHC]]), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:n 5-sylinterinen [[turbo|turboahdettu]] moottori.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1388 cm3||159 kW (80 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm3||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] [[Ti-VCT]]||1596 cm3||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4150 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 ST'''||[[R5]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm3||166 kW (225 hv) @ 6100 r/min||320 Nm @ 1600-4000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240/260 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1753 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280/300 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 2000 r/min
|}

== Suorituskyky ==

* 1.4: Huippunopeus 164–166 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 14,1–14,4 s
* 1.6: Huippunopeus 172–182 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 11,9–13,9 s
* 1.6 Ti-VCT: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–11,0 s
* 2.0: Huippunopeus 206–210 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,2–9,4 s
* 2.5 ST: Huippunopeus 241 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,8 s
* 1.6 TDCi (90 hv): Huippunopeus 177–179 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6–12,9 s
* 1.6 TDCi (109 hv): Huippunopeus 188–190 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,9–11,1 s
* 1.8 TDCi: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–10,9s
* 2.0 TDCi: Huippunopeus 203–205 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,3–9,5 s

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli vuonna [[2005]] Suomessa tarjolla viisi:
* '''Ambiente''': Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, [[ajotietokone]], [[ABS-jarrut]] [[EBD|EBD]]-jarruvoimantasaimella, [[käynnistyksenesto]], [[keskuslukitus]], ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, [[saattovalot]], Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
* '''Trend''': Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], CFC-vapaa [[ilmastointi]], sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
* '''Sport''': Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etu[[sumuvalot]], 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
* '''Ghia''': Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden [[sadetunnistin]], meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, [[vakionopeudensäädin]] ja mustat kattolistat (Wagonissa).
* '''Titanium''': Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.

Vuoden [[2006]] mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli '''Trend X''' -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton [[keskuslukitus]]; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etu[[sumuvalo]]t.

Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna [[1926]]) esiteltiin maaliskuussa [[2006]] erikoisvarusteltu '''Trend X''' -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).

Vuonna 2007 Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut '''Collection'''-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.

Mallivuoden 2008 autossa varustetasoja ovat Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi huipulla on urheilullinen ST-malli.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen hatchback (2005–2007)
!5-ovinen hatchback (2005–2007)
!4-ovinen sedan (2005–2007)
!5-ovinen farmari (2005–2007)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4342 mm||4488 mm||4472 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys''' (ilman peilejä)||colspan=3|1497 mm||1501 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=4|1840 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=4|2640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1535/1531 mm|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1226–1337 kg||1211–1417 kg||1270–1464 kg||1277–1465
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)|| ||385 l|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l|| || ||
|}

== Erikoismallit ==

* [[Ford Focus mk2 ST|Ford Focus ST]]
* [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]]
* [[Ford Focus mk2 RS|Ford Focus RS]]
: Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan [[Volvo S60]]R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään Genevessä maaliskuussa 2008.
* [[Ford Focus RS WRC]]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071204.006/2008-european-ford-focus-in-depth Worldcarfans 4.12.2007: 2008 European Ford Focus in depth]

[[Luokka:Ford|Focus mk2]]
[[Luokka:Mallit|Focus mk2]]

Ford Focus II

2008-03-12T11:06:48Z

192.100.124.219: /* Varustelu */

{{Suositeltu}}
{{malli|
nimi = Ford Focus mk2|
kuva = [[Kuva:800px-Ford Focus (most rear).png|250px|Ford Focus mk2 takaa]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = Saksa, Kiina|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Coupe-Cabriolet|CC]] 3-ovinen [[hatchback]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[wagon]] 5-ovinen [[tila-auto|tila-auto C-MAX]]|
moottori = [[R4]], [[R5]]|
huippunopeus = 164–241 km/h|
kiihtyvyys = 6,8–14,4 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1388–2522 cm3|
teho = 59–166 kW (80–225 hv)|
päästöt = 115–?|
kulutus = 4,4–9,3 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 18.900–42.200 € (2007)|
edeltäjä = [[Ford Focus mk1|Ford Focus mk I]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën C4]] [[Mazda3]] [[Opel Astra]] [[Toyota Corolla]] [[Volkswagen Golf]] [[Volvo C30]]}}

Toisen sukupolven '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]]''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2004]]. Tällöin esiteltiin [[wagon]]- ja [[hatchback]]-mallit. Neliovisen [[sedan]]in vuoro oli keväällä [[2005]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla [[hatchback]]-malleilla. [[Sedan]]-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja [[Wagon]]in myöhemmin samana vuonna. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin [[facelift]]-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.

== Yleistä ==

Vuosien [[1998]]–[[2003]] aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus [[Ford Focus mk1|(mk I)]] oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä [[Ford Focus C-Max|C-Max]]-mallissa.

Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.

[[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä vuonna 2005 esiteltiin lisäksi huippumalli '''[[Ford Focus mk2 ST|ST]]''' (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. [[Pariisin autonäyttely]]ssä 2004 Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin [[Ford Focus mk2 Vignale|Focus Vignale]]n. Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008 esitellään myös ST-mallia suorituskykyisempi '''[[Ford Focus mk2 RS|Focus RS]]'''.

== Facelift 2008 ==

Faceliftin myötä Focuksen keulan ilme muuttui Fordin muiden "Kinetic Design" tyylisuuntaa noudattavien mallien mukaiseksi. Myös sisustukseen on tehty mm. materiaalien osalta muutoksia. Turvallisuusvarusteista ajonvakautusjärjestelmä kuuluu myös edullisimpien mallien vakiovarustukseen. Uutena mallina esiteltiin ECOnetic, jonka dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 115 g/km. Vaihteistovalikoimaan lisättiin kaksoiskytkimen avulla toimiva 6-portainen Powershift-suorakytkentävaiheisto. Uusia lisävasUudistetun Focuksen hatchback- ja farmari-mallien valmistus aloitettiin vuoden 2007 lopussa. 4-ovisen sedanin, ST:n ja Coupé-Cabriolet tuotanto aloitetaan vuoden 2008 alkupuolella.

== Tekniikka ==

Focuksessa käytetään samaa [[Ford C1-pohjalevy|C1-perusrakennetta]] kuin [[Mazda 3|Mazda3]]:ssa ja [[Volvo]]n [[Volvo S40|S40]] ja [[Volvo V50|V50]]-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.

=== Vaihteistot ===

* 5-vaihteinen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
* 6-vaihteinen MMT6: [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:ssä
* 4-vaihteinen [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-[[perinteinen automaattivaihteisto|automaatti]]: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
* 7-vaihteinen [[CVT|CVT-vaihteisto]] (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6-litraisen dieselin yhteydessä
* 6-vaihteinen Powershift-[[suorakytkentävaihteisto]]: Tuli valikoimaan 2008 faceliftin myötä. Vaihteisto on saatavilla 81 ja 110 kilowattisten dieselmoottorien yhteydessä.

== Moottorit ==

[[Moottori]]t ovat 4-[[sylinteri]]siä 16-[[venttiili]]siä, kahdella [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla ([[DOHC]]) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori ([[SOHC]]), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:n 5-sylinterinen [[turbo|turboahdettu]] moottori.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.4'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1388 cm3||159 kW (80 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm3||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] [[Ti-VCT]]||1596 cm3||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4150 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1999 cm3||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 ST'''||[[R5]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm3||166 kW (225 hv) @ 6100 r/min||320 Nm @ 1600-4000 r/min
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm3||80 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240/260 Nm @ 1750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1753 cm3||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280/300 Nm @ 1900 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm3||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 2000 r/min
|}

== Suorituskyky ==

* 1.4: Huippunopeus 164–166 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 14,1–14,4 s
* 1.6: Huippunopeus 172–182 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 11,9–13,9 s
* 1.6 Ti-VCT: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–11,0 s
* 2.0: Huippunopeus 206–210 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,2–9,4 s
* 2.5 ST: Huippunopeus 241 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,8 s
* 1.6 TDCi (90 hv): Huippunopeus 177–179 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6–12,9 s
* 1.6 TDCi (109 hv): Huippunopeus 188–190 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,9–11,1 s
* 1.8 TDCi: Huippunopeus 190–193 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 10,8–10,9s
* 2.0 TDCi: Huippunopeus 203–205 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9,3–9,5 s

== Varustelu ==

Varustelutasoja oli vuonna [[2005]] Suomessa tarjolla viisi:
* '''Ambiente''': Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, [[ajotietokone]], [[ABS-jarrut]] [[EBD|EBD]]-jarruvoimantasaimella, [[käynnistyksenesto]], [[keskuslukitus]], ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, [[saattovalot]], Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
* '''Trend''': Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], CFC-vapaa [[ilmastointi]], sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
* '''Sport''': Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etu[[sumuvalot]], 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
* '''Ghia''': Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden [[sadetunnistin]], meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, [[vakionopeudensäädin]] ja mustat kattolistat (Wagonissa).
* '''Titanium''': Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.

Vuoden [[2006]] mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli '''Trend X''' -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton [[keskuslukitus]]; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etu[[sumuvalo]]t.

Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna [[1926]]) esiteltiin maaliskuussa [[2006]] erikoisvarusteltu '''Trend X''' -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).

Vuonna 2007 Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut '''Collection'''-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.

Mallivuoden 2008 autossa varustetasoja ovat Trend, Ghia and Titanium. Lisäksi huipulla on urheilullinen ST-malli.

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!3-ovinen hatchback (2005–2007)
!5-ovinen hatchback (2005–2007)
!4-ovinen sedan (2005–2007)
!5-ovinen farmari (2005–2007)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4342 mm||4488 mm||4472 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys''' (ilman peilejä)||colspan=3|1497 mm||1501 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=4|1840 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||colspan=4|2640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=2|1535/1531 mm|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1226–1337 kg||1211–1417 kg||1270–1464 kg||1277–1465
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)|| ||385 l|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||55 l|| || ||
|}

== Erikoismallit ==

* [[Ford Focus mk2 ST|Ford Focus ST]]
* [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]]
* [[Ford Focus mk2 RS|Ford Focus RS]]
: Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan [[Volvo S60]]R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään Genevessä maaliskuussa 2008.
* [[Ford Focus RS WRC]]

== Lähteet ==

* [http://www.worldcarfans.com/9071204.006/2008-european-ford-focus-in-depth Worldcarfans 4.12.2007: 2008 European Ford Focus in depth]

[[Luokka:Ford|Focus mk2]]
[[Luokka:Mallit|Focus mk2]]

Audi R8 (Typ 42)

2008-01-29T08:28:21Z

192.100.124.219:

{{malli|
nimi = Audi R8|
kuva = [[Kuva:800px-Audi R8 cropped.jpg|250px|Audi R8]]|
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[2006]]–|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[V8]], [[V10]]|
huippunopeus = 301 km/h|
kiihtyvyys = 4,6 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 4163–5200 cm3|
teho = 420–520 hv|
päästöt = 325–349|
kulutus = 13,6–14,6 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
hintaluokka = 201.000–204.000 € (2008)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage]] [[BMW M6]] [[Porsche 911 (997)]]}}

'''Audi R8''' on [[Audi]]n [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]] syksyllä esitelty urheiluauto, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Kyseessä on Audin ensimmäinen keskimoottorinen urheiluauto. Myyntiin auto tuli syyskuussa 2006 ja ensimmäiset autot valmistuvat vuoden [[2007]] alussa. Toimitukset asiakkaille alkavat keväällä 2007. Valmistusmääräksi on arvioitu n. 5000 kpl.

== Yleistä ==

[[Kuva:Audi_R8_2006_sisusta.jpg|200px|left]]

[[Superauto]]n konseptiversio ''Le Mans quattro'' esiteltiin keväällä [[2003]] [[Geneven autonäyttely]]ssä sekä syksyllä 2003 [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]]. Marraskuussa [[2005]] Audi ilmoitti virallisesti, että tuotantoversio esitellään ja sen nimi on R8. Auto on perinyt nimensä ja ideansa viisinkertaiselta [[Le Mans]] -voittajalta, Audi R8:lta.

Tuotantoversio on muodoiltaan hyvin paljon konseptiauton näköinen. Auton tekniikassa on yhtäläisyyksiä [[Lamborghini Gallardo]]on kanssa ja tulee kilpailemaan markkinoilla mm. [[Aston Martin V8 Vantage]]n kanssa. Keskimoottorisille autoille tyypilliseen tapaan kuljettaja istuu varsin edessä suhteessa auton pituuteen. Auton etuosassa on Audille tyypillinen yksikehyksinen jäähdyttäjänsäleikkö ja takapäätä hallitsee kaksi suurta [[diffuusori]]n aukkoa. Takana on myös automaattisesti säätyvä spoileri.

Valmistus tulee tapahtumaan Neckarsulmin tehtaalla yhteistyössä Quattro GmbH:n kanssa ja se aloitetaan vuoden 2006 lopulla. Laadun säilyttämiseksi autoja ei tulla valmistamaan 15 kappaletta enempää päivässä. Hintaluokaltaan auton on tarkoitus sijoittua Lamborghini Gallardon alapuolelle.

Auto on ollut alusta alkaen hyvä myyntimenestys. Esimerkiksi Iso-Britannian 400 kappaleen kiintiö myytiin useita kuukausia ennen markkinoilletuloa loppuun ja jonotuslistallekin on otettu 50 asiakasta.

== Tekniikka ==

Auton painojakauma on 44/56. Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi: 6-portainen manuaali tai Audi R-Tronic -vaihdelaatikko ratissa olevine säätimineen.

Auto on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, johon voi valita pelkästään [[LED]]-tekniikalla toimivat etuvalot (saatavana vuoden 2007 lopulla). Autossa on yhteensä 210 LED-valoa (ajovaloissa 24 ja jarruvaloissa 186). Samoin läpinäkyvän "konepellin" alla oleva moottori on valaistu ledeillä. Auton lisävarustelistalta voi valita myös led-valaistun sisustuksen.

== Moottorit ==

[[Kuva:Audi_4.2_V8_Motor.jpg|thumb|150px|4.2 V8 FSI]]

Moottorivaihtoehtona tulee aluksi olemaan 420 hevosvoimainen [[Audi RS4 B7|RS4]]:ssa käytetty [[V8]]. Tällä moottorilla auton tehopainosuhde on vain 3,71 kg/hv. Moottorin vääntöalue on varsin laaja, 90 % väännöstä on tarjolla 3500–7600 välisellä kierrosalueella. Rajoitin on asetettu 8200 kierrokseen minuutissa.

Myöhemmin esitellään tuplaturbolla varustettu n. 600 hevosvoimainen [[V10]] ([[Audi S8]] ja [[Lamborghini Gallardo]]). Autosta saattaa myös tulla turboahdettu malli, [[Audi RS8]]. V10-auton huippunopeus tulee olemaan n. 345 km/h.

*'''4.2 V8 FSI''' 4163 cm3 [[V8]] [[DOHC]] 32V - 309 kW (420 hv) @7800 r/min, 430 Nm @4500–6000 r/min
**Vääntö:103,29 Nm/litra
**Teho:100,8 hv/litra
*'''5.2 V10''' - 520 hv

== Suorituskyky ==

* 4.2 V8: 4,6 s (0–100 km/h) ja 301 km/h

== Mitat ==

* Pituus: 4431 mm
* Leveys: 1904 mm
* Korkeus: 1252 mm
* Akseliväli: 2650 mm
* Raideleveys (e/t): 1632/1593 mm
* Tavaratila: 100 l
* Renkaat (e/t): 235/40 R 18 ja 285/35 R 18
* Omamassa: 1560-1640 kg
* Polttoainesäiliö: 75 l

== Ulkoiset linkit ==

*[http://www.audiworld.com/model/index.html AudiWorld.com - R8 Model Guide]
*[http://microsites.audi.com/audir8/html/index.php Audi R8 microsite]

[[Luokka:Audi|R8]]
[[Luokka:Mallit|R8]]

VAGipedia

2007-10-24T12:48:52Z

192.100.124.219:

<div style="margin: 1em 0 1em 0; text-align: center; font-size: 130%">
Tervetuloa VAGipediaan - [[VAG|VAG-konsernin]] omaan osastoon.
</div>

== Osallistu sisällön laadintaan ==

AutoWiki kaipaa apuasi! Tarvitsemme kirjoittajia mukaan luomaan Suomen laajinta VAG-autotietokantaa. Vähäinenkin osallistuminen auttaa meitä eteenpäin kohti tavoitettamme. Jos huomaat asiavirheen tai puutteen, klikkaa muokkaa-välilehteä ja korjaa vääryys.

Myös uusien sivujen tekeminen on suotava ja toivottua. Katsoa mallia muista sivuilta, kysy ylläpitäjiltä ja/tai tule tarvittaessa kysymään ohjeita vaikka #autowiki irc-kanavalta.

== Sisältö ==

=== Merkit ===

[[VAG]]-konsernin (Volkswagen AG) alaisuuteen kuuluu seitsemän automerkkiä:

* [[Audi]],
* [[Volkswagen]],
* [[Škoda]],
* [[Seat]],
* [[Bentley]],
* [[Bugatti]] ja
* [[Lamborghini]].

[[Porsche]] on oma itsenäinen yhtiönsä, jolla on osien ja suunnittelun kanssa yhteistyötä VAG:n kanssa. Porsche omistaa tätä nykyä n. 20 % VAG:sta, ja suunnittelee ostavansa lisää osuuksia.

=== Aihepiirit ===

[[Kuva:VW Phaeton.jpg|thumb|250px|right|Phaeton]]
Voit hakea yllä mainittujen merkkien tietoja näistä kategorioista. Voit laajentaa listaa vapaasti jos siitä mielestäsi puuttuu jotain.

* [[Viritys]]
* [[Tuning]]
* [[Styling]]

* [[Luettelo VAG-pohjalevyistä|VAG-pohjalevyt]]
* [[Luettelo VAG-varusteista|VAG-varusteet]]
* [[VAG_How-to -oppaat|VAG-How-to-oppaat]]
* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Luettelo VAG-jarruista|VAG-jarrut]]
* [[Luettelo VAG-moottorityypeistä|VAG-moottorityypit]]
* [[VAG-moottoriöljy]]
* [[VAG-vaihteistoöljy]]
* [[VAG-männät]]
* [[VAG-kiertokanget]]
* [[VAG-dieselmerkinnät]]

== Ulkoiset linkit ==

[[Kuva:Audi_RS2.jpg|thumb|right|250px|Audi RS2]]

Muutamia hyödyllisiä VAG-konsernin linkkejä:

* [http://ffp-motorsport.com/ FFp Motorsport - VAG-aiheinen sivusto]

* [http://ultimatevw.com/ Ultimate VW - VAG-aiheinen sivusto]

* [http://www.seatclubfinland.com/ Seat Club Finland - Suomen Seatkerho]

* [http://www.audiclub.fi/ Audi Club Finland - Suomen Audikerho]

* [http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ Finnish Volkswagen Association - Suomen Volkkariyhdistys]

* [http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/ Volkkaripalsta]

* [http://variantuning.com/ Variantuning ry - Kerho VW Varianteille]

[[Luokka:VAG]]

VAGipedia

2007-10-24T12:46:19Z

192.100.124.219: Muutin Porschen omistusosuuden n. 20% => 31%. Tietolähde:Ylen talousuutiset 23.10.2007

<div style="margin: 1em 0 1em 0; text-align: center; font-size: 130%">
Tervetuloa VAGipediaan - [[VAG|VAG-konsernin]] omaan osastoon.
</div>

== Osallistu sisällön laadintaan ==

AutoWiki kaipaa apuasi! Tarvitsemme kirjoittajia mukaan luomaan Suomen laajinta VAG-autotietokantaa. Vähäinenkin osallistuminen auttaa meitä eteenpäin kohti tavoitettamme. Jos huomaat asiavirheen tai puutteen, klikkaa muokkaa-välilehteä ja korjaa vääryys.

Myös uusien sivujen tekeminen on suotava ja toivottua. Katsoa mallia muista sivuilta, kysy ylläpitäjiltä ja/tai tule tarvittaessa kysymään ohjeita vaikka #autowiki irc-kanavalta.

== Sisältö ==

=== Merkit ===

[[VAG]]-konsernin (Volkswagen AG) alaisuuteen kuuluu seitsemän automerkkiä:

* [[Audi]],
* [[Volkswagen]],
* [[Škoda]],
* [[Seat]],
* [[Bentley]],
* [[Bugatti]] ja
* [[Lamborghini]].

[[Porsche]] on oma itsenäinen yhtiönsä, jolla on osien ja suunnittelun kanssa yhteistyötä VAG:n kanssa. Porsche omistaa tätä nykyä 31 % VAG:sta, ja suunnittelee ostavansa lisää osuuksia.

=== Aihepiirit ===

[[Kuva:VW Phaeton.jpg|thumb|250px|right|Phaeton]]
Voit hakea yllä mainittujen merkkien tietoja näistä kategorioista. Voit laajentaa listaa vapaasti jos siitä mielestäsi puuttuu jotain.

* [[Viritys]]
* [[Tuning]]
* [[Styling]]

* [[Luettelo VAG-pohjalevyistä|VAG-pohjalevyt]]
* [[Luettelo VAG-varusteista|VAG-varusteet]]
* [[VAG_How-to -oppaat|VAG-How-to-oppaat]]
* [[VAG-nelivetotyypit]]
* [[Luettelo VAG-jarruista|VAG-jarrut]]
* [[Luettelo VAG-moottorityypeistä|VAG-moottorityypit]]
* [[VAG-moottoriöljy]]
* [[VAG-vaihteistoöljy]]
* [[VAG-männät]]
* [[VAG-kiertokanget]]
* [[VAG-dieselmerkinnät]]

== Ulkoiset linkit ==

[[Kuva:Audi_RS2.jpg|thumb|right|250px|Audi RS2]]

Muutamia hyödyllisiä VAG-konsernin linkkejä:

* [http://ffp-motorsport.com/ FFp Motorsport - VAG-aiheinen sivusto]

* [http://ultimatevw.com/ Ultimate VW - VAG-aiheinen sivusto]

* [http://www.seatclubfinland.com/ Seat Club Finland - Suomen Seatkerho]

* [http://www.audiclub.fi/ Audi Club Finland - Suomen Audikerho]

* [http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ Finnish Volkswagen Association - Suomen Volkkariyhdistys]

* [http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/ Volkkaripalsta]

* [http://variantuning.com/ Variantuning ry - Kerho VW Varianteille]

[[Luokka:VAG]]

Nissan Tiida

2007-08-10T07:15:43Z

192.100.124.219: /* Varustelu */

{{malli|
nimi = Nissan Tiida Nissan Tiida Latio Nissan Versa|
kuva = [[Kuva:Nissan Tiida Latio.jpg|250px|Nissan Tiida Latio]]|
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani, Etelä-Afrikka, Kiina, Thaimaa, Meksiko|
valmistusaika = [[2004]]–|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 170–195 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1461–1798 cm3|
teho = 78–93 kW|
kulutus = 5,2–7,8 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = vahvistamatta|
edeltäjä = [[Nissan Almera]] [[Nissan Pulsar N14]] [[Nissan Sunny N14]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Honda Fit]] [[Kia Cerato]] [[Mazda Demio|Mazda 2]] [[Toyota Belta]] [[Toyota Corolla]] [[Toyota Vitz]]}}

'''Nissan Tiida''' on alunperin vain Aasian markkinoilla myyty Nissanin malli. Se tuli Japanissa [[Nissan Pulsar]] ja [[Nissan Sunny]] -mallien seuraajaksi vuonna [[2004]]. Maaliskuussa 2007 valmistaja kuitenkin ilmoitti, että malli tulee myös Euroopan markkinoille kesällä 2007. Suomessa auto lanseerattiin 26.7.2007 Tuurin kyläkaupassa järjestetyssä tilaisuudessa. Euroopassa Tiida paikkasi [[Nissan Almera]]n valmistamisen loputtua mallistoon syntyneen aukon.

== Yleistä ==

Tiidaa valmistetaan kahdella eri korivaihtoehdolla: 5-ovinen hatchback sekä 4-ovinen sedan, joka on tietyillä markkina-alueilla nimeltään Nissan Tiida Latio. Tiida perustuu Nissan-Renaultin B-alustaan. Sama perusrakenne on mm. [[Nissan Micra]]ssa ja [[Renault Clio]]ssa, mutta Tiidaa varten pohjalevyä on pidennetty. Muotoilu on pitkälti peräisin Nissan C-Note esittelyautosta, joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä syksyllä [[2003]]. Tiida-nimi tulee japanin kielestä ja se tarkoittaa alati vaihtuvaa vuorovettä. Valmistaja markkinoi autoa edullisena ja kohtuullisen suuret tilat tarjoavana käyttöautona.

Tiidan myynti Euroopassa alkaa kesäkuussa 2007. Aluksi se tulee seuraaviin maihin: Baltian maat, Bulgaria, Kroatia, Kypros, Tsekki, Suomi, Kreikka, Unkari, Irlanti, Malta, Puola, Romania, Venäjä, Slovakia, Slovenia ja Ukraina. Suomeen ensimmäiset autot tulevat elokuussa. Ensin markkinoille tulee sedan ja alkusyksystä myös hatchback. Myöhemmin myynti saattaa laajentua myös muihin maihin. Hinnaltaan auto sijoittuu [[Nissan Note|Note]]n ja [[Nissan Qashqai|Qashqai]]n välimaastoon. Euroopassa auto tulee tarjolle molemmilla korivaihtoehdoilla. Moottoreita tulee tarjolle kolme ja vaihteistona on joko 5- (1.6) tai 6-portainen (1.8 ja 1.5 dCi) manuaali. Pienemmän bensiinimoottorin yhteydessä on valittavissa myös 4-portainen automaatti.

Japanissa Tiidan hatchback-mallin nimi on '''Tiida Latio'''. Pohjois-Amerikan markkinoilla Tiida tunnetaan nimellä molempien korimallien mallinimi on '''[[Nissan Versa]]'''. Sikäläinen malli valmistetaan Meksikossa, [[Nissan Civac|Civacin]] tehtaalla, jossa Nissaneita on valmistettu jo vuodesta [[1966]] lähtien. Myös Suomeen tuotavat mallit on valmistettu nimenomaan Meksikossa. Marraskuussa [[2006]] julkisti tiedon, että Thaimaassa valmistettuja autoja aletaan viedä myös Australiaan. Tiidaa tehdään myös Kiinan markkinoille [[Dongfeng Motor Company]]n tehtaalla. Lisäksi valmistusta on Etelä-Afrikassa.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||1598 cm3||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||153 Nm @ 4400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]]||1798 cm3||93 kW (126 hv) @ 5200 r/min||174 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 dCi'''||[[R4]]||1461 cm3||78 kW (105 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli
!colspan=2|Huippunopeus (km/h)
!colspan=2|Kiihtyvyys s (0–100 km/h)
!colspan=2|Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)
|- colspan=2
|man||aut||man||aut||man||aut
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||186||170|| || ||6,9||7,4
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||195||-|| || ||7,8||-
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5 dCi'''||186||-|| || ||5,2||-
|}

== Varustelu ==

Varustetasoja on kolme: Visia, Acenta ja Tekna. Visia-perusvarustukseen kuuluu mm. [[ajonvakautusjärjestelmä]], neljä [[turvatyyny]]ä, aktiiviset pääntuet, Bluetooth-yhteensopiva audiojärjestelmä. Acenta-varustelun myös turvallisuusvarusteisiin lisätään ikkunoiden yläosan turvaverhot. Huipulla olevaan Tekna-varusteluun kuuluu mm. istuinten osittainen nahkaverhoilu, [[vakionopeudensäädin]] ja alumiinivanteet.

=== Mallivuoden 2008 varustelu ===

{|
|'''Mukavuus'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Istuinlämmittimet etuistuimissa||X||X||X
|-
|Kuljettajan istuimen korkeussäätö||X||X||X
|-
|Osittainen nahkaverhoilu||-||-||X
|-
|Liukuva takaistuin||X||X||X
|-
|Käsikäyttöinen ilmastointi ja sisäilmasuodatin||X||-||-
|-
|Automaattinen ilmastointi ja sisäilmasuodatin||-||X||X
|-
|Vakionopeudensäädin||-||X||X
|-
|Kauko-ohjattu keskuslukitus||X||X||X
|-
|Älyavain||-||-||X
|-
|Sähkötoimiset lasinnostimet edessä ja takana||X||X||X
|-
|Kertapainalluksella nouseva ja laskeutuva kuljettajan ikkuna||X||X||X
|-
|Ohjauspyörän korkeussäätö||X||X||X
|-
|Nahkaverhoiltu ohjauspyörä||-||X||X
|-
|Kyynärnojat edessä ja takana||-||X||X
|-
|Kynnyslistat (muovi) edessä ja takana||X||-||-
|-
|Kynnyslistat (alumiinijäljitelmä) edessä ja takana||-||X||X
|-
|Sähköisesti taittuvat ovipeilit||-||-||X
|-
|12 V virtapistoke||-||X||X
|-
|10-portaisesti taittuva ja liukuva takaistuin||+||+||+
|-
|60/40 taittuva takaistuin||X||X||X
|-
|'''Ulkopuoli'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Korinväriset ovipeilit||X||X||X
|-
|Korinväriset puskurit||X||X||X
|-
|Takasumuvalo||X||X||X
|-
|Etusumuvalot||-||-||X
|-
|Ajovalojen korkeapainepesimet||X||X||X
|-
|Roiskeläpät edessä ja takana||X||X||X
|-
|15" teräsvanteet ja pölykapselit||X||X||-
|-
|15" kevytmetallivanteet ||-||-||X
|-
|Rengaskoko 185/65 R15||X||X||-
|-
|Rengaskoko 195/65 R15||-||-||X
|-
|Tilaa säästävä vararengas||X||X||X
|-
|'''Sisätilat'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Hansikaslokero (tilavuus 11,2 l)||X||X||X
|-
|Kattokonsoli aurinkolasipidikkeellä||-||X||X
|-
|Taskut etuistuinten selkänojissa||-||X||X
|-
|'''Radio ja navigaatio'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Radio/CD-levyn soitin (2DIN), 4 kaiutinta||X||-||-
|-
|Radio/CD-levyn soitin (2DIN), 6 kaiutinta||-||X||-
|-
|Radio/6 CD-levyn vaihtaja (2DIN), 6 kaiutinta||-||-||X
|-
|Integroitu hands free -järjestelmä Bluetooth-toiminnolla||X||X||X
|-
|Käyttöpainikkeet ohjauspyörässä||X||X||X
|-
|Lyhyt kattoantenni||X||X||X
|-
|Navigointijärjestelmä ja CD-vaihtaja MP3-yhteensopivuudella||-||-||O
|-
|'''Turvallisuus'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|ESP-ajonhallintajärjestelmä||X||X||X
|-
|Lukkiutumattomat ABS-jarrut, EBD ja hätäjarrutustehostin||X||X||X
|-
|Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt (poiskytkennällä)||X||X||X
|-
|Sivuturvatyynyt edessä||X||X||X
|-
|Turvaverhot||O||X||X
|-
|Aktiiviset niskatuet edessä||X||X||X
|-
|Lapsilukot takaovissa||X||X||X
|-
|Etuistuinten turvavöiden esikiristimet||X||X||X
|-
|Etuistuinten turvavöiden korkeussäätö||X||X||X
|-
|Sivutörmäyssuojat ovissa||X||X||X
|-
|'''Varkaudenesto'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Elektroninen ajonestolaite||X||X||X
|-
|'''Mittaristo'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Polttoainemittari||X||X||X
|-
|Ajotietokone||X||X||X
|-
|Digitaalinen kello||-||X||X
|-
|Digitaalinen matkamittari ja osamatkamittari||X||X||X
|-
|Käyntinopeusmittari||X||X||X
|-
|Ulkolämpömittari||-||X||X
|-
|'''Merkki- ja varoitusvalot'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|ABS-järjestelmän ja turvatyynyjen toiminta||X||X||X
|-
|polttoaine vähissä||X||X||X
|-
|jarruneste vähissä||X||X||X
|-
|matala öljynpaine||X||X||X
|-
|moottorin elektroniikka ja lämpötila||X||X||X
|-
|turvavyövaroitus||X||X||X
|-
|'''Näkyvyys'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Takalasin lämmitin||X||X||X
|-
|Lämmitettävät ovipeilit||X||X||X
|-
|Sähkötoimiset ovipeilit||X||X||X
|-
|Kaksinopeuksiset tuulilasinpyyhkimet säädettävällä tihkutoiminnolla||X||X||X
|-
|Sadetunnistinpyyhkijät||-||X||X
|-
|'''Varusteet'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Style Pack (15" kevytmetallivanteet ja etusumuvalot)||-||O||-
|-
|Luxury Pack (nahkaverhoilu, Xenon-ajavalot ja kattoluukku)||-||-||O
|-
|Smart Pack (älyavain ja sähköisesti taittuvat ovipeilit)||-||O||-
|-
|'''Palvelut'''||'''Visia'''||'''Acenta'''||'''Tekna'''
|-
|Uuden auton takuu 3 vuotta/100.000 km||X||X||X
|-
|3 vuoden takuu valmistusvirheiden varalle||X||X||X
|-
|12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu||X||X||X
|}
{|
|X||=||Vakiovaruste
|-
|O||=||Lisävaruste
|-
| +||=||Vakiona osassa varustelutasoista
|-
| -||=||Ei saatavana
|}

Lähde: http://www.nissan.fi/

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli
!Hatchback
!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4295 mm||4474 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1695 mm||1695 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1535 mm||1535 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akseliväli'''||2600 mm||2600 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys (e/t)'''||1470/1460 mm||1470/1460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||300 l||467 l
|}

[[Luokka:Nissan|Tiida]]
[[Luokka:Mallit|Tiida]]

2005

2007-05-29T10:12:08Z

192.100.124.219:

{{vuosi}}
* [[AutoWiki]] aloitti toimintansa
* MG [[Rover]] ajautui huhtikuussa selvitystilaan.

== Uutisissa ==

* 17. maaliskuuta kolarisuma Etelä-Suomessa
* [[Maserati]] siirtyy Ferrarin alaisuudesta Fiat Auto SpA:lle
* Vuoden 2001 rallin maailmanmestari Richard Burns kuoli sairauteen 34-vuotiaana.

== Esiteltyjä autoja ==

* [[Alfa Romeo 159]]
* [[Audi A6 C6|Audi A6]] Avant
* [[BMW 300 E90|BMW 3-sarja]]
* [[Chevrolet Matiz]]
* [[Citroën C1]]
* [[Citroën C6]]
* [[Honda Civic 8|Honda Civic]] (8. sukupolvi)
* [[Kia Rio]]
* [[Lexus GS]]
* [[Mazda5]]
* [[Mercedes-Benz B]]
* [[Mercedes-Benz R]]
* [[Mercedes-Benz S W221|Mercedes-Benz S-sarja]]
* [[Peugeot 1007]]
* [[Peugeot 107]]
* [[Renault Clio 3|Renault Clio]] (3. sukupolvi)
* [[Renault Modus]]
* [[Saab 9-3]] SportCombi
* [[Suzuki Swift]]
* [[Toyota Aygo]]
* [[Volkswagen Golf Plus]]
* [[Volkswagen Jetta]]
* [[Volkswagen Passat 3C|Volkswagen Passat]]

[[luokka:vuodet]]

Suzuki Swift 3

2007-05-29T10:09:45Z

192.100.124.219:

{{malli|
nimi = Suzuki Swift|
valmistaja = Suzuki|
valmistusmaa = Unkari Japani |
valmistusaika = [[2005]]–|
luokka = |
kori = 5-ovinen |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 170 km/h|
kiihtyvyys = 11.0 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1328 cm3|
teho = 67 kW|
kulutus = 5,1–6,3–8,0 l/100 km |
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 15.900 € (5/2007)|
}}

Uusi '''Suzuki Swift''' julkaistiin [[2005]]. Mallin sanotaan olevan paljon uuden Minin näköinen ja kyllä ulkonäössä onkin paljon samaa. Uusi Swift on leveä auto ja päätilaa löytyy pidemmällekkin kuljettajalle.

== Yleistä ==

Toukokuussa [[2007]] on maahantuojan mallistossa ainoastaan 1.3l 5-ovinen GL malli. Uusi Swift on Suomen teillä varsin harvinainen, autoja rekisteröitiin 2005 vain 135 kpl ja 2006 250 kpl. Euroopassa on myynnissä myös 1,5l Sport versio ja diesel.

== Tekniikka ==

Vaihteisto
Tyyppi 5MT
Välityssuhde 1. 3,454
2. 1,904
3. 1,280
4. 0,966
5. 0,757
Peruutusvaihde 3,272
Vetopyörästö 4,105
Alusta
Ohjaus Hammastanko-ohjaus
Jarrut Edessä Tuuletetut levyt
Takana Rummut
Jousitus Edessä MacPherson-joustintuet
Takana Yhdystukirakenne, erilliset kierrejouset
Renkaat 185/60R15

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Huom.
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[DOHC]]||1328 cm3||67 kW (92 hv) @ 6000 r/min||114 Nm @ 4000 r/min||
|- bgcolor=#ffffff
|}

== Varusteet ==

GL-mallin varustelu on kattava. Vakiona on manuaalinen ilmastointi, 2x airbag, ABS, EBV, jarrutehostin, kaikissa ovissa sähköikkunat, ajotietokone jne.

== Mitat ==

*'''Pituus''': 3705 mm
*'''Leveys''': 1690 mm
*'''Korkeus''': 1510 mm
*'''Akseliväli''': 2380 mm
*'''Raideleveys e/t''': 1470 mm
*'''Omamassa''': 1065 kg
*'''Polttoainesäiliö''': 43 l

[[luokka:Suzuki|Swift]]
[[luokka:Mallit|Swift]]

Suzuki Motor Corporation

2007-05-28T06:27:49Z

192.100.124.219: /* Nykyiset mallit */

{{merkki|
nimi =Suzuki |
kuva = [[Kuva:Suzuki logo.png|Suzukin logo]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1909|
konserni = -|
valmistusmäärä = 2,0 milj. (2005) 1,9 milj. (2004)|
tilastosijainti = 26. (2/2007) 22. (1996)|
maahantuoja = Suzuki Finland|
suosituinmalli = [[Suzuk Swift|Swift]]}}

'''Suzuki Motor Corporation''' on japanilainen autonvalmistaja. Michio Suzuki aloitti yrityksen nimellä Suzuki Loom Works vuonna [[1909]], yhtiö valmisti aluksi kutomakoneita tekstiiliteollisuudelle. Vuonna [[1939]] Suzuki valmisti ensimmäisen prototyypin autosta, joka perustui
[[Austin Seven]]iin. [[1951]] yhtiön insinöörit alkoivat kehittelemään moottoreita jotka voitiin liittää polkupyöriin. Vuonna [[1954]] yhtiön nimi vaihtui Suzuki Motor Co.,Ltd:ksi. [[1955]] Suzuki alkoi massavalmistamaan kevyttä autoa nimeltään Suzulight (2-tahtinen, 360 cm3).
Vuonna [[1990]] yhtiön nimeksi vaihtui Suzuki Motor Corporation. Nykyisin Suzuki tekee yhteistyötä [[GM]]:n kanssa ja GM omistaa siitä 20 %.

== Nykyiset mallit ==

* [[Suzuki Aerio|Aerio]]
* [[Suzuki Forenza|Forenza]]
* [[Suzuki Ignis|Ignis]]
* [[Suzuki Jimny|Jimny]]
* [[Suzuki Liana|Liana]]
* [[Suzuki Reno|Reno]]
* [[Suzuki Swift|Swift]] (2005)
* [[Suzuki SX4|SX4]] (Sport X-over hatchback) ([[2006]]–)
* [[Suzuki Splash|Splash]] ([[2007]]–)
* [[Suzuki Verona|Verona]]
* [[Suzuki Grand Vitara|Grand Vitara]]
* [[Suzuki XL7|XL7]] (Crossover SUV) ([[2006]]–)

== Vain Japanissa myytävät mallit ==

* [[Suzuki Alto|Alto]] (1990)
* [[Suzuki Carry]]
* [[Suzuki Cervo]] ([[Keicar]]) (1990–)
* [[Suzuki Every|Every]]
* [[Suzuki Kei]]
* [[Suzuki Lapin]]
* [[Suzuki MR|MR]]
* [[Suzuki Wagon_R|Wagon R+]]

== Mallit, joiden valmistus on lopetettu ==

* [[Suzuki Baleno|Baleno]]
* [[Suzuki Carry_Van|Carry Van]] (1990)
* [[Suzuki Cultus|Cultus]] (1990)
* [[Suzuki Fronte|Fronte]]
* [[Suzuki SA|SA]]
* [[Suzuki Samurai|Samurai]]
* [[Suzuki SJ|SJ]]
* [[Suzuki Vitara|Vitara]]

== Konseptimalleja ==

* [[Suzuki EV Sport]] (1999)
* [[Suzuki Covie]] (2001)
* [[Suzuki Lapin]] (2001)

== Ulkoiset linkit ==

* [http://www.suzuki.fi Suzuki.fi]
* [http://www.globalsuzuki.com/corp_info/6-1.htm Suzukin historia (Eng)]

[[Luokka:Suzuki|*]]

Nissan Motor Co., Ltd.

2007-05-11T19:25:43Z

192.100.124.219: /* Konseptimalleja */

{{merkki|
nimi = Nissan Motor Co., Ltd.|
kuva = [[Kuva:Logo Nissan.jpg|250px|]]|
perustusmaa = Japani|
aloitus = 1933|
konserni = Nissan-Renault|
valmistusmäärä = n. 3 milj.|
tilastosijainti = 3. (2006) 4. (1996)|
maahantuoja = Nissan Nordic Europe Oy|
suosituinmalli = [[Nissan Primera|Primera]]}}

[[kuva:Nissan_Micra.jpg|thumb|200px|Nissan Micra]]

'''Nissan Motor Co., Ltd.''' (japaniksi: 日産自動車株式会社, Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha) on japanilainen autonvalmistaja. Aiemmin Nissan tunnettiin niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa Datsun-merkillä. Datsun-merkistä tuli Nissan vuonna [[1983]]. Nykyään Nissan on Japanin toiseksi suurin autovalmistaja.

== Historia ==

Nissan perustettiin joulukuussa vuonna [[1933]] nimellä '''Jidosha-Seizo Co., Ltd.''' kun se osti toiminnot pienten Datsun-henkilöautojen valmistamiseksi Tobaca Casting -nimiseltä yritykseltä. Ensimmäinen yrityksen valmistama auto oli [[Datsun Type 12]]. Jidosha-Seizo-nimi muutettiin jo vuonna [[1934]] Nissan Motor Companyksi. Vuonna [[1935]] Nissan aloitti toiminnan Japanissa Yokohaman tehtaalla. Kyseessä oli ensimmäinen suuri autotehdas Japanissa ja näin ollen Nissanilla on ollut tärkeä rooli Japanin autoteollisuuden kasvussa.

1960-luvulla Nissan avasi tuotantolaitoksia myös Oppamassa, Zamassa, Muruyamassa, Tochigissa ja Kyushussa. Ensimmäinen Japanin ulkopuolella toimiva tehdas oli vuonna [[1959]] Taiwanissa. Vuonna [[1966]] aloitettiin toiminta myös Meksikossa, vuonna [[1983]] Yhdysvalloissa ja Espanjassa, vuonna [[1986]] Iso-Britanniassa (Sunderland) ja vuonna [[1995]] Kiinassa.

Yhtiön toiminta oli 90-luvulla useiden vuosien ajan vahvasti tappiollista. Julkisuudessa yhtiötä oltiin liittämässä useisiin suuriin valmistajiin, mutta ilmeisesti kukaan ei halunnut ottaa vastatakseen Nissanin velkoja. Viimein [[Renault]] osti noin kolmanneksen Nissanin osakkeista. Renault halusi Nissanin mallisarjat markkinoiden vaatimusten mukaisiksi ja käynnisti voimakkaan kehitystyön.

Kesäkuussa [[2006]] Nissan valmisti historiansa sadannenmiljoonannen autonsa sitten perustamisensa vuonna [[1933]]. Autoista n. 76.640.000 on valmistettu Japanissa ja n. 23.500.000 muualla.

== Toiminta nykyään ==

Tietyissä maanosissa Nissan Motor Company valmistaa autoja [[Infiniti]]-merkillä. Tulevaisuudessa Infiniti-merkki on tulossa myös Eurooppaan.

== Nykyiset Suomessa myytävät mallit ==

[[Kuva:Nissan_350Z_flickr.jpg|thumb|Nissan 350Z]]
[[Kuva:Nissan Murano silver vr.jpg|thumb|Nissan Murano]]
[[Kuva:Nissan Qashqai.jpg|thumb|Nissan Qashqai]]

* [[Nissan 350Z]]
* [[Nissan Almera]]
* [[Nissan Interstar]]
* [[Nissan Kubistar]]
* [[Nissan Livina Geniss]] (2006–)
* [[Nissan Micra]] (1982–)
* [[Nissan Murano]]
* [[Nissan Navara]]
* [[Nissan Note]]
* [[Nissan Pathfinder]]
* [[Nissan Patrol]]
* [[Nissan Pick-Up]]
* [[Nissan Primastar]]
* [[Nissan Primera]] (1990–)
* [[Nissan Rogue]] (2008–)
* [[Nissan Qashqai]] (2007–)
* [[Nissan Sentra]] (1982–)
* [[Nissan Silvia]]
* [[Nissan Terrano]]
* [[Nissan X-TRAIL]]

== Nykyiset muilla markkinoilla myytävät mallit ==

[[Kuva:800px-1999 Nissan Cedric 01.jpg|thumb|Nissan Cedric (1999)]]
[[Kuva:Nissan Sentra 2007 at the 2006 Chicago Auto Show.jpg|thumb|Nissan Sentra (2007)]]
[[Kuva:Nissan Skyline V36.jpg|thumb|Nissan Skyline (2008)]]
[[Kuva:Nissan Teana.jpg|thumb|Nissan Teana]]

* [[Nissan AD]]
* [[Nissan Altima]] (1992–)
* [[Nissan Atlas]]
* [[Nissan Avenir]]
* [[Nissan Caravan]]
* [[Nissan Cedric]] (1960–1990)
* [[Nissan Civilian]]
* [[Nissan Cima]]
* [[Nissan Clipper]] ([[Keicar]])
* [[Nissan Crew]]
* [[Nissan Cube]]
* [[Nissan Elgrand]]
* [[Nissan Expert]]
* [[Nissan Fairlady Z]] (sama kuin [[Nissan 350Z]])
* [[Nissan Frontier Navara]]
* [[Nissan Fuga]]
* [[Nissan Bluebird Sylphy]]
* [[Nissan Lafesta]]
* [[Nissan March]] (sama kuin [[Nissan Micra]])
* [[Nissan Moco]] (Keicar)
* [[Nissan Otti]] (Keicar) (2006–)
* [[Nissan Pino]] (Keicar) (2007–)
* [[Nissan Presage]]
* [[Nissan President]]
* [[Nissan Safari]]
* [[Nissan Sentra]]
* [[Nissan Serena]] (1992–2000)
* [[Nissan Silkroad]]
* [[Nissan Skyline]]
* [[Nissan Stagea]]
* [[Nissan Teana]]
* [[Nissan Tiida]] (sama kuin [[Nissan Versa]])
* [[Nissan Vanette]]
* [[Nissan Wingroad]]

== Vanhoja malleja ==

[[Kuva:NissanCherry.JPG|thumb|Nissan Cherry N12]]
[[Kuva:800px-Nissan-Stanza.jpg|thumb|Nissan Stanza]]
[[Kuva:IMG 0169.JPG|thumb|Nissan 200SX S14a (Nissan Silvia)]]
[[Kuva:800px-Nissan100NX.jpg|thumb|Nissan 100NX]]

* [[Datsun 240Z]] (1969–1978)
* [[Datsun 260Z]] (1969–1978)
* [[Datsun 280Z]] (1969–1978)
* [[Datsun 280ZX]]
* [[Datsun Caravan]]
* [[Datsun Cherry]]
* [[Datsun Fairlady]] (1961–1965)
* [[Datsun Violet]]
* [[Nissan 100NX]] (1990–1995)
* [[Nissan 200SX]] (1989–1990)
* [[Nissan 300ZX]] (1984–1999)
* [[Nissan Bluebird]] (1959–1990)
* [[Nissan Bluebird Maxima]] (1976–1980)
* [[Nissan Cefiro]] (1990)
* [[Nissan Gloria]]
* [[Nissan King Cab]]
* [[Nissan Langley]]
* [[Nissan Laurel]]
* [[Nissan Leopard]]
* [[Nissan Maxima]] (1990–2004)
* [[Nissan Pao]]
* [[Nissan Prairie]]
* [[Nissan S-Cargo]] (1989-1992)
* [[Nissan Silvia]]
* [[Nissan Stanza]]
* [[Nissan Sunny]] (1966–1995)
* [[Nissan Terrano]]
* [[Nissan Vanette]]

== Konseptimalleja ==

* [[1971]] [[Nissan 126-X]]
* [[1971]] [[Nissan 216-X]]
* [[1971]] [[Nissan ESV]]
* [[1977]] [[Nissan AD-2]]
* [[1982]] [[Nissan NRV-II]]
* [[1983]] [[Nissan NX21]]
* [[1985]] [[Nissan CUE-X]]
* [[1985]] [[Nissan MID4]]
* [[1987]] [[Nissan MID4-II]]
* [[1987]] [[Nissan ARC-X]]
* [[1987]] [[Nissan Judo]]
* [[1987]] [[Nissan Jura]]
* [[1989]] [[Nissan Boga]]
* [[1989]] [[Nissan Chapeau]]
* [[1989]] [[Nissan UV-X]]
* [[1989]] [[Nissan Figaro]]
* [[1990]] [[Nissan NEO-X]]
* [[1991]] [[Nissan TRI-X]]
* [[1991]] [[Nissan Duad]]
* [[1991]] [[Nissan FEV]]
* [[1991]] [[Nissan Cocoon]]
* [[1994]] [[Nissan AP-X]]
* [[1995]] [[Nissan FEV-II]]
* [[1995]] [[Nissan AA-X]]
* [[1995]] [[Nissan CQ-X]]
* [[1997]] [[Nissan AL-X]]
* [[1997]] [[Nissan Hypermini]]
* [[1997]] [[Nissan Stylish VI]]
* [[1997]] [[Nissan Trailrunner]]
* [[1998]] [[Nissan KYXX]]
* [[1999]] [[Nissan NCS]]
* [[1999]] [[Nissan Z Concept]]
* [[1999]] [[Nissan Cypact]]
* [[1999]] [[Nissan AXY]]
* [[1999]] [[Nissan XVL]]
* [[2000]] [[Nissan Fusion]]
* [[2001]] [[Nissan Alpha Truck]]
* [[2001]] [[Nissan Chappo]]
* [[2001]] [[Nissan GT-R]]
* [[2001]] [[Nissan ideo]]
* [[2001]] [[Nissan kino]]
* [[2001]] [[Nissan Nails]]
* [[2001]] [[Nissan Crossbow]]
* [[2001]] [[Nissan mm.e]]
* [[2002]] [[Nissan Quest]]
* [[2002]] [[Nissan Yanya]]
* [[2003]] [[Nissan Evalia]]
* [[2003]] [[Nissan Dunehawk]]
* [[2003]] [[Nissan C-Note]]
* [[2003]] [[Nissan Effis]]
* [[2003]] [[Nissan Fuga]]
* [[2003]] [[Nissan Jikoo]]
* [[2003]] [[Nissan Redigo]]
* [[2003]] [[Nissan Serenity]]
* [[2004]] [[Nissan Actic]]
* [[2004]] [[Nissan Qashqai]]
* [[2004]] [[Nissan Tone]]
* [[2005]] [[Nissan Azeal]]
* [[2005]] [[Nissan Zaroot]]
* [[2005]] [[Nissan Sport Concept]]
* [[2005]] [[Nissan Amenio]]
* [[2005]] [[Nissan Foria]]
* [[2005]] [[Nissan GTR]]
* [[2005]] [[Nissan Moco]]
* [[2005]] [[Nissan Pivo]]
* [[2006]] [[Nissan Urge]]
* [[2006]] [[Nissan Terranaut]]
* [[2007]] [[Nissan Bevel]]

Lähde: http://www.carstyling.ru/concept.asp

== Katso myös ==

*[[DNSF ry]]

== Linkkejä ==

*[http://www.dnsf.org/ DNSF ry]
*[http://www.nissanclub.nl/ Nissan Club Nederland]
*[http://www.nissanprimera.net/ Nissan Primera Owners Club]
*[http://www.sxoc.com/ Nissan SX Owners Club]
*[http://www.ntoc.co.uk/ Nissan Turbo Owners Club]
*[http://www.ncf.fi/ Nissan Club of Finland Ry]
*[http://www.nissan.fi/ Maahantuojan verkkosivut]

[[luokka:Nissan|*]]

Datsun A12 -moottori

2007-05-07T07:12:12Z

192.100.124.219: /* Tekniset tiedot */

{{moottori|
nimi = Datsun A12-moottori|
kohteet = [[Datsun 1200]] [[Datsun 120Y]]|
käyttöaika = ?–?|
sylinterimitat = |
iskutilavuus = ? 3|
teho = ? kW (? hv)|
vääntö = ? Nm|
tyyppi = [[R4]] [[OHC]]|
puristussuhde = ?:1|
venttiilit = ?|
materiaali = ?|
syöttö = ?|
öljytilavuus = ? litraa|
sytytysjärjestys = }}

'''Datsun A12-moottori''' on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y). Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle. Kampiakselin kiinnitys oli toteutettu viidellä laakeripukilla (A10-moottorissa kolme).

A12A-moottori oli muuten sama, kun tavallinen A12-moottori, mutta sen poraus oli 75 mm - lisäten iskutilavuuden 1237 cm3:iin.

Erikoismalli A12 GX / A12T oli varustettu Hitachin tuplakaasuttimilla, kireämmällä nokka-akselilla, sekä 10:1 puristuspaineilla. Näillä saatiin moottorista 83 hevosvoiman tehot - n. 20% enemmän kun tavallisesta A12-moottorista. Tämä moottori oli tarjolla vain Japanin sisäisillä markkinoilla (JDM) myydyissä malleissa "Datsun Sunny 1200 GX" ja "Datsun Cherry X-1".

Mielenkiintoisin variaatio A-sarjan moottoreista oli AY12-moottori. Tämä moottori oli Nissanin kisakäyttöön tarkoitettu moottori, jossa oli läpivirtaava kansi.

== Tekniset tiedot ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Iskunpituus
!Poraus
!Kuutiotilavuus
!Puristuskorkeus
!Teho
!Vääntö
!Kiertokangen pituus
!Kiertokangen laakerin halkaisija
!Männäntapin paksuus
!Imuventtiilin koko
!Pakoventtiilin koko
!Venttilivarren paksuus imu/pako
!Venttiilin pituus imu/pako
|- bgcolor=#ffffff
|70 mm||73 mm||1172 cm3||32,5 mm||51 kW (69 hv)||9,7 kpm/4000 r/min||121,5 mm||45 mm||17,46 mm||35 mm||29 mm||8 mm/8 mm||103,8mm/103,8mm
|}

* [[Tyhjäkäynti]]: 600 r/min
* Öljytilavuus: 3,2 litraa (suodatin mukaanlukien)
* Vaihteistoöljyn tilavuus: 1,2 litraa
* Jäähdytysnesteen tilavuus: 5,0 litraa
* Öljynpaine: 3,8-5,2 kp/cm2 @ 2000 r/min
* Puristussuhde: 9,0
* [[Kaasutin]]: Hitachi DCG306-5B
* Polttoainepumpun siirtopaine: 0,18 bar
* Puristuspaine: 12,5-14,5 bar
* Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
* Sytytyspuola: Hitachi/Hanshin C6R-205
* Etuvastuksen resistanssi: 1,6 ohm
* Ensiökäämin resistanssi: 1,5 ohm
* [[Virranjakaja]]: Hitachi D411-89
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]:
** '''Bosch''' WR8DC
** '''NGK''' BPR5ES
** '''Champion''' RN9YCC
* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2

== Kiristysmomentteja ==

* [[Sylinterikansi]]:
** 1. vaihe: 40 Nm
** 2. vaihe: 70 Nm
** 3. vaihe: 75 Nm
* [[Runkolaakeri]]t: 50-60 Nm
* [[Kiertokanki]]en laakerit: 32-36 Nm
* [[Vauhtipyörä]]: 65-75 Nm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 15-20 Nm

== Säätöarvoja ==
* Venttiilivälykset:
** Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,35 mm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,8-0,9 mm
* [[Virranjakaja]]n katkojan kosketuskulma: 49-55°
* [[Virranjakaja]]n katkojan kärkiväli: 0,45-0,55 mm
* Sytytysennakko: 7° jälkeen [[YKK]]:n / 600 r/min (Automaatti: 7° jälkeen [[YKK]]:n / 700 r/min)

[[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A12]]

Keskustelu käyttäjästä:Cilkkis

2007-05-01T22:27:01Z

192.100.124.219: Nissan Sunny N14

Moi voisitko samalla lisätä noi luokat noille uusille mallisivuille mitä teet esim.

Honda Concerto sivun loppuun 
<nowiki>
[[Luokka:Honda|Concerto]]
[[Luokka:Mallit|Concerto]]
</nowiki>

--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 12. marraskuuta 2006 kello 17:08:25 (EET)

Kuviin pitää lisätä lähde mistä otettu ja lisenssi--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 14. marraskuuta 2006 kello 18:48:31 (EET)

kts http://www.autowiki.fi/index.php/Ohje:Contents#Kuvat

esim.
*Wikimedia Commons
*Tekijä/kuvan ottaja
<nowiki>
{{GFDL}}
</nowiki>

eli ne tiedot tulee siihen yhteenvetokenttään, jos laitat ne jo ladattuun kuvaan meet kuvan sivulle ja painat muokkaa
ja avautuvaan kenttään ne tiedot. Kuviinpitää olla lupa tänne ei saa laittaa muiden nettisivuilta otettuja kuvia.
Eli joko itse otettuja kuvia tai sitten tuolla ohjesivuilla olevilta sivuilta (wikimedia commons tai muut wikipediat)
--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 14. marraskuuta 2006 kello 19:52:49 (EET)

== kuvat ==

Täytyypi laittaa, mutta tuleeko se yhteenveto kohtaan se linkki vai mihin?
:Yhteenveto kohtaan--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 14. marraskuuta 2006 kello 19:05:19 (EET)

Saakos itse skannattuja kuvia laittaa? nämä on 50-90 lukujen sanomalehtien mainoksia
:Ei saa kaikkiin kuviin pitää olla lupa, käytännössä vain muista wikipedioista löydetyt kuvat
:tai itse omalla kameralla otetut käyvät tänne--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 14. marraskuuta 2006 kello 19:24:27 (EET)

vielä joudun häiritsemään mite saan poistettua kuvaia tuolta tiedostoista?
:Et mitenkään. poistanko noi kaikki epäselvät?--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 14. marraskuuta 2006 kello 19:52:49 (EET)

jos viitsit, niin ja mikähän oli kun en saanut volvon mainosta näkymään ja tää ei tallenna omia kuvia
:Sitä volvon kuvaa eo oltu ladattu tänne sen takia se ei näkynyt, siellä oli jo muuten kuva ja samoin tossa
:Toyota mR2 sivulla, eikö ne näkyny sulle vai onkohan jotain häikkää sivustolla--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 14. :marraskuuta 2006 kello 19:46:53 (EET)

hhmm... entä jos ei einää ole olemassakaan kyseistä maahantuojaa autoliikettä joka on mainoksen kyseiseen lehteen laittanut?

:Nämä tekijänoikeusjutut on sen verran monimutkaisia, että parempi käyttää vain selvästi vapaita kuvia.
:Käytännössä nuo muiden Wikipedioiden kuvat ja automerkkien lehdistö kuvat (niillekin pitäisi kysyä lupa)
--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 14. marraskuuta 2006 kello 19:46:53 (EET)

==Autojen hintaluokat==
Kun lisäät automalleihin hintatietoja, käytä euroja, markka-aika on päättynyt jo. Saat summan euroiksi, kun jaat markka-arvon kuudella (esim. 75000 mk / 6 = 12500 eur). Ole hyvä, ja korjaa lisäämäsi markka-arvot euroiksi. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 16. marraskuuta 2006 kello 19:08:43 (EET)

== Suoritusarvot ==

Automalli-taulukoihin olisi tarkoitus laittaa jokaisen automallin suurin ja pienin arvo. Esim. tehokkaimmalla moottorilla varustetun auton kiihtyvyysarvo ja vastaavasti mallisarjan heikoin arvo. Esim. [[Saab 9000]] -mallin paras kiihtyvyysarvo (Aero) lienee 6,7 s. Olit laittanyt kiihtyvyydeksi 6,7–8,8 s. Kaikki 9000-mallit eivät tuohon vajaaseen 9 sekuntiin kuitenkaan pysty. 8,8 sekunnin tilalla tulisikin olla todennäköisesti 130 hevosvoimaisella moottorilla varustetun automaattivaihteisen mallin kiihtyvyys (reilusti yli 10 s). Ei siis kannata lisätä noita tietoja, jos ei tiedä joko sitä nopeinta tai hitainta mahdollista arvoa. Tuosta 8,8 sekunnin kirjaamisesta ei ole mitään hyötyä kun se ei mitään kerro. --[[Käyttäjä:Viken|Viken]] 19. marraskuuta 2006 kello 18:37:36 (EET)

== Sivujen poisto ==

Kun haluat poistaa sivuja, lisää niihin poistomalline (<nowiki>{{poista}}</nowiki>), jotta se tiedetään poistaa kokonaan. Ylläpitäjät eivät tiedä pitäisikö sivu palauttaa vai poistaa kun niiden sisältö on tyhjennetty. --[[Käyttäjä:NJo|NJo]] 14. huhtikuuta 2007 kello 19:59:12 (EEST)

== Nissan Sunny N14 ==

Nämä kohdat tuolta Sedanin tiedoista kannattaa varmaankin poistaa:

# Perävaunu jarruin/jarruitta: 1160/400 kg
# Moottoriöljy suodattimineen: 3,5 l
# Voimansiirto: 2,9 l
# Jäähdytysjärjestelmä: 5,5 l

Koska nuo pätevät vain tietyn moottorin kohdalla (tässä tapauksessa GA14DS ja GA16DS -moottorit). Esim. GTi:ssä, GA14/16DE:ssä ja Dieselissä on vähän eri arvot. Eikö noita kaikkia kuitenkin sedaninakin saanut?

Nissan Sunny N13

2007-04-28T18:08:21Z

192.100.124.219: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Nissan Sunny N13|
kuva = |
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1986]]–[[1990]]|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 147–200 km/h|
kiihtyvyys = 11,8–14,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1270–1809 cm3|
teho = 40–94 kW|
kulutus = 7–8,7 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 11.000-21.500 € (1988)|
edeltäjä = [[Nissan Sunny B11]]|
seuraaja = [[Nissan Sunny N14]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort]] [[Honda Civic]] [[Opel Kadett]] [[Toyota Corolla]]}}

Vuoden [[1986]] lopulla '''[[Nissan Sunny|Sunny]]'''- ja [[Nissan Cherry|Cherry]]-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.

== Yleistä ==
Auton vahvuuksiin kuului kulutus, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista käytettiin vielä 1,3-litraista moottoria vuoden [[1988]] lopulle. Polvitila takapenkillä ja [[hatchback]]-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, lopputulos ei ollut onnistunut.

== Tekniikkaa ==
Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat [[sedan]], [[farmari]] ja [[coupe]]. Farmari ja coupe poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan [[Nissan Sentra|Sentra]]-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

* WPLB12 Sunny 1,6 5-ov Farmari 1986-1988, moottorina E16
* WSLB12 Sunny 1,7 5-ov Farmari Dsl 1986-1990, moottorina CD17
* KPLB12 Sunny 1,6 Coupe 1986~1988, moottorina E16
* KELB12 Sunny 1,6 3-ov Coupe GTI 1987-1989, moottorina CA16DE
* WGLB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon 1988-1990, moottorina GA16
* KGLB12 Sunny 1,6 Coupe 1988-1991, moottorina GA16
* KGB12 Sunny 1,6 Coupe KAT 1990-1991, moottorina GA16i
* WGB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon KAT 1990-1991, moottorina GA16i

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg.

Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. [[Etuveto|Etuvedon]] lisäksi nyt oli myös [[neliveto]] tarjolla.

== Moottorit ==
Vuoden [[1988]] lopussa uusittiin moottorivalikoima [[Diesel|dieseliä]] lukuunottamatta ja vanhat [[bensiinimoottori|bensamoottorit]] korvattiin 1,4 12V, 1,6 12V ja 1,8 16V -moottoreilla

=== Moottorivaihtoehdot ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''1.3 L/LX/DX/SLX''', 1270 cm3 [[Nissan E13-moottori|E13]], 44 kW (60 hv) @5600 r/min, 100 Nm @3600 r/min
* '''1.4 12V''', [[Nissan GA14-moottori|GA14]], 80 hv
* '''1.6 LX/SLX/SGX''', 1597 cm3 [[Nissan E16S-moottori|E16S]], 62 kW (84 hv) @5600 r/min, 132 Nm @3200 r/min
* '''1.6 16V GTi''', 1598 cm3 [[Nissan CA16DE-moottori|CA16DE]], 90 kW (122 hv) @6600 r/min, 138 Nm @5200 r/min
* '''1.6 12V''', 1597 cm3 [[Nissan GA16-moottori|GA16]], 69 kW (94 hv) @6000 r/min, 133 Nm @3200 r/min
* '''1.6 12V''' kat, [[Nissan GA16i-moottori|GA16i]], 90 hv
* '''1.8 16V GTi''', [[Nissan CA18DE-moottori|CA18DE]], 129 hv

==== Dieselmoottorit ====

* 1.7, [[Nissan CD17-moottori|CD17]], 55 hv

== Mitat ==

=== Hatchback ===

* '''Pituus''': 4030 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Omamassa''': 940-980 kg

=== Sedan ===

* '''Pituus''': 4215 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Raideleveys''' e/t: 1435/1430 mm
* '''Omamassa''': 950-1120 kg

=== Coupé ===

* '''Pituus''': 4210 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Omamassa''': 1110 kg

=== Wagon ===

* '''Pituus''': 4160 mm
* '''Leveys''': 1620 mm
* '''Korkeus''': 1470 mm
* '''Akseliväli''': 2400 mm
* '''Omamassa''': 880 kg

=== Sportwagon ===

* '''Pituus''': 4270 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Omamassa''': 1020 kg

== Kiristysmomentteja ==

* Etunapa: 196-275 Nm
* Takanapa: 186-255 Nm
* Pyöränpultit/-mutterit: 98-118 Nm

== Tyyppivikoja ==

* Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
* Vaihdelaatikossa ei kierrä öljy pienillä kierroksilla tarpeeksi: viitosvaihde ei pysy päällä jos ajettu liikaa pienillä kierroksilla viitosvaihteella.
* Polttoainevalo ei toimi.
* Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
* Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
* Automaattiryyppy temppuilee.
* Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
{{tyyppiviat}}

== Linkkejä ==

* [http://www.dnsf.org/ DNSF ry]
* [http://www.nissan.fi/ Maahantuojan verkkosivut]
* [http://www.NCF.fi/ Nissan Club of Finland]

[[Luokka:Nissan|Sunny N13]]
[[Luokka:Mallit|Sunny N13]]

Nissan Sunny N13

2007-04-28T18:07:46Z

192.100.124.219: /* Tekniikkaa */

{{malli|
nimi = Nissan Sunny N13|
kuva = |
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1986]]–[[1990]]|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]] 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]] 3-ovinen [[hatchback]] 5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 147–200 km/h|
kiihtyvyys = 11,8–14,3 s (0–100 km/h)|
iskutilavuus = 1270–1809 cm3|
teho = 40–94 kW|
kulutus = 7–8,7 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 11.000-21.500 € (1988)|
edeltäjä = [[Nissan Sunny B11]]|
seuraaja = [[Nissan Sunny N14]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort]] [[Honda Civic]] [[Opel Kadett]] [[Toyota Corolla]]}}

Vuoden [[1986]] lopulla '''[[Nissan Sunny|Sunny]]'''- ja [[Nissan Cherry|Cherry]]-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.

== Yleistä ==
Auton vahvuuksiin kuului kulutus, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista käytettiin vielä 1,3-litraista moottoria vuoden [[1988]] lopulle. Polvitila takapenkillä ja [[hatchback]]-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, lopputulos ei ollut onnistunut.

== Tekniikkaa ==
Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat [[sedan]], [[farmari]] ja [[coupe]]. Farmari ja coupe poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan [[Nissan Sentra|Sentra]]-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

* WPLB12 Sunny 1,6 5-ov Farmari 1986-1988, moottorina E16
* WSLB12 Sunny 1,7 5-ov Farmari Dsl 1986-1990, moottorina CD17
* KPLB12 Sunny 1,6 Coupe 1986~1988, moottorina E16
* KELB12 Sunny 1,6 3-ov Coupe GTI 1987-1989, moottorina CA16DE
* WGLB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon 1988-1990, moottorina GA16
* KGLB12 Sunny 1,6 Coupe 1988-1991, moottorina GA16
* KGB12 Sunny 1,6 Coupe KAT 1990-1991, moottorina GA16i
* WGB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon KAT 1990-1991, moottorina GA16i

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg.

Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. [[Etuveto|Etuvedon]] lisäksi nyt oli myös [[neliveto]] tarjolla.

== Moottorit ==
Vuoden [[1988]] lopussa uusittiin moottorivalikoima [[Diesel|dieseliä]] lukuunottamatta ja vanhat [[bensiinimoottori|bensamoottorit]] korvattiin 1,4 12V, 1,6 12V ja 1,8 16V -moottoreilla

=== Moottorivaihtoehdot ===

==== Bensiinimoottorit ====

* '''1.3 L/LX/DX/SLX''', 1270 cm3 [[Nissan E13-moottori|E13]], 44 kW (60 hv) @5600 r/min, 100 Nm @3600 r/min
* '''1.4 12V''', [[Nissan GA14-moottori|GA14]], 80 hv
* '''1.6 LX/SLX/SGX''', 1597 cm3 [[Nissan E16S-moottori|E16S]], 62 kW (84 hv) @5600 r/min, 132 Nm @3200 r/min
* '''1.6 16V GTi''', 1598 cm3 [[Nissan CA16DE-moottori|CA16DE]], 90 kW (122 hv) @6600 r/min, 138 Nm @5200 r/min
* '''1.6 12V''', 1597 cm3 [[Nissan GA16-moottori|GA16]], 69 kW (94 hv) @6000 r/min, 133 Nm @3200 r/min
* '''1.6 12V''' kat, [[Nissan GA16-moottori|GA16]], 90 hv
* '''1.8 16V GTi''', [[Nissan CA18DE-moottori|CA18DE]], 129 hv

==== Dieselmoottorit ====

* 1.7, [[Nissan CD17-moottori|CD17]], 55 hv

== Mitat ==

=== Hatchback ===

* '''Pituus''': 4030 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Omamassa''': 940-980 kg

=== Sedan ===

* '''Pituus''': 4215 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Raideleveys''' e/t: 1435/1430 mm
* '''Omamassa''': 950-1120 kg

=== Coupé ===

* '''Pituus''': 4210 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1380 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Omamassa''': 1110 kg

=== Wagon ===

* '''Pituus''': 4160 mm
* '''Leveys''': 1620 mm
* '''Korkeus''': 1470 mm
* '''Akseliväli''': 2400 mm
* '''Omamassa''': 880 kg

=== Sportwagon ===

* '''Pituus''': 4270 mm
* '''Leveys''': 1640 mm
* '''Korkeus''': 1390 mm
* '''Akseliväli''': 2430 mm
* '''Omamassa''': 1020 kg

== Kiristysmomentteja ==

* Etunapa: 196-275 Nm
* Takanapa: 186-255 Nm
* Pyöränpultit/-mutterit: 98-118 Nm

== Tyyppivikoja ==

* Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
* Vaihdelaatikossa ei kierrä öljy pienillä kierroksilla tarpeeksi: viitosvaihde ei pysy päällä jos ajettu liikaa pienillä kierroksilla viitosvaihteella.
* Polttoainevalo ei toimi.
* Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
* Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
* Automaattiryyppy temppuilee.
* Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
{{tyyppiviat}}

== Linkkejä ==

* [http://www.dnsf.org/ DNSF ry]
* [http://www.nissan.fi/ Maahantuojan verkkosivut]
* [http://www.NCF.fi/ Nissan Club of Finland]

[[Luokka:Nissan|Sunny N13]]
[[Luokka:Mallit|Sunny N13]]

Datsun Sunny B210

2007-04-28T17:56:25Z

192.100.124.219:

{{malli|
nimi = Nissan Sunny Datsun 120Y Datsun B-210|
kuva = |
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1973]]–[[1977]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 3-ovinen [[pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150-? km/h|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1171-1397 cm3|
teho = 67-80 hv|
kulutus = 4,7-? l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 3.100 € (1974)|
edeltäjä = [[Datsun 1200]]|
seuraaja = [[Datsun Sunny B310]]|
samaaluokkaa = }}

'''Nissan Sunny B210''' eli kolmannen sukupolven Sunny tunnettiin myös nimillä '''Datsun 120Y''' ja '''Datsun B210'''. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan B210, Coupe KLB210 ja 3- ja 5-ovinen Van (farmari) VLB210. Auto saavutti erityisen suosion, koska se tuli myyntiin 70 -luvun öljykriisin aikana. Auto oli Yhdysvalloissa yksi vähäkulutuksisimpia ja halvimpia autoja, ja auton muotoilu oli aikanaan ostajien suosiossa.

120Y mallia kritisoitiin lehdissä siitä, että se ei ollut juurikaan edeltäjäänsä kehittyneempi.

Mallisarjaan tuli kasvojenkohotus (facelift) joulukuussa 1975, jolloin mm. maskin ulkonäkö muuttui, rengaskoko muuttui 12 tuumasta 13 tuumaan, alusta ja etujarrut (212 mm -> 245 mm) muuttuivat isommiksi (samaa alustaa ja jarruja käytettiin seuraavassa B310-korimallissa), sekä taka-akseli vaihtui isompaan (H145 -> H150). Muitakin pienempiä muutoksia tuli.

== Moottorit ==

*'''1.2''' A12, (1171 cm3), [[R4]] [[OHV]] 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min, 95 Nm @ 4000 r/min
*'''1.3''' A13, (1288 cm3), [[R4]] [[OHV]] 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min, 96 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1974 lähtien.
*'''1.4''' A14, (1397 cm3), [[R4]] [[OHV]] 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min, 112 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1976 lähtien.

== Mitat (Sedan/Coupe/Van) ==

* Pituus: 3950 mm/3985 mm/3985 mm
* Leveys: 1545 mm/1545 mm/1545 mm
* Korkeus: 1350 mm/1400 mm/1400 mm
* Akseliväli: 2340 mm/2340 mm/2340 mm
* Raideleveys e/t: 1260/1255 mm
* Polttoainesäiliö: 47 l/40 l/40 l

== Painot (Sedan/Coupe/Van) ==

* Henkilöluku: 5/5/?
* Omapaino: 795 kg/840 kg/??? kg
* Etuakselipaino: 430 kg/440 kg/?? kg
* Taka-akselipaino: 370 kg/400 kg/??? kg
* Max. perävaunupaino jarruilla: 700 kg/700 kg/??? kg

'''Nissan Sunny Excellent 1400/1600 & Datsun 140Z/160Z'''

B210:n sisarmalli tunnettiin nimellä Sunny Excellent, korimalleina 4-ovinen sedan (PB210) ja 2-ovinen coupe (KPB210). Malli tunnettiin Etelä-Afrikassa myös mallinimellä "Datsun 140Y". Malli erosi suomen 120Y:stä mm. seuraavin tavoin:

* Pidempi keula (konepelti ja lokasuojat)
* Erilaiset takavalot, sekä coupessa että sedanissa
* Erilainen maski
* Isommat sivuvilkut lokasuojissa
* Isompi etupuskuri
* Isommat etuvilkut
* Erilaiset C-pilarin koristepaneelit (coupe)
* Erilainen etuhelmapelti
* Erilaiset pölykapselit
* H165 taka-akseli
* Sporttisempi mittaristo erillisillä mittareilla (GX)
* Huomiovalot maskissa (GX)

Tämän lisäksi mallit erosivat myös moottorivalikoimaltaan. Sunny Excellentissä oli 1.4 L14S/L14T OHC-moottori. L14T moottorissa oli tuplakaasuttimet, ja tällä moottorilla varustettu malli oli aina manuaalisella vaihdelaatikolla - L14S moottorissa oli tavallinen kaksikurkkuinen kaasutin, ja siihen pystyi valitsemaan vaihtoehtoisesti automaattilaatikon. 1400-mallia valmistettiin 1974-1975.

Varustelutasoja olivat DX, GL ja GX.

Vuonna 1976, Sunny Excellent 1600 ei enää ollut oma mallinsa, vaan se muuttui erilliseksi "varustelutasoksi" tavalliseen B210-korimalliin.

Varustelutasot olivat sekä sedan- että coupe (K) -malleissa GL ja GX.

1600 GL 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:

* (K)GB211GT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
* (K)GB211GA - 3N71B automaatti
* (K)GB211GF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko
* (K)GB211OF
* (K)GB211JT
* (K)GB211JF

1600 GX 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:

* (K)GB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
* (K)GB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko

Muutokset verrattuna aikaisempaan 1400 -malliin:

* L16-moottori
* Vaihteistovaihtoehdot, automaatti tai 4-vaihteinen (GL) ja 4- tai 5-vaihteinen (GX)
* Uudenlaiset pölykapselit
* Uudenlainen maski
* uudenlaiset lokasuojapeilit
* GX-L ja GL-L varustetasot vuonna 1977

Etelä-Afrikkaan myytiin 1977-1978 (yhteensä 306 kpl) hieman muokattua Sunny Excellent KPB210-mallia, jonka mallinimi oli 140Z. Myöhemmin samaista mallia myytiin myös L16-moottorilla varustettuna, mallinimeltään 160Z. 140Z/160Z -malleissa oli aina manuaalinen vaihdelaatikko.

140Z-mallin erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:

* DX/GL -maski (ilman huomiovaloja)
* Etu- ja takaspoilerit
* Erilaiset sivuvilkut
* Mustat puskurit
* Erilainen korin koristeteippaus

160Z oli tarjolla 1978 alkaen, ja erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:

* Etuspoileri
* Keltainen väri, mustilla koristeteippauksilla
* "Mexican Stripe" kelta-musta sisustus
* Tuplakaasuttimet (Hitachi, muuttuvakurkkuinen)
* Suuremmat jarrut
* Uudenmalliset taka(lehti)jouset ja iskunvaimentimet
* Alumiinivanteet
* Takaikkunan ritilä

Yhtäkään näistä malleista ei ole viety eurooppaan tai Yhdysvaltoihin. Sunny Excellentit olivat lähinnä Japanin sisäisiä malleja, ja 140Z/160Z siis Etelä-Afrikan malleja.

Lähde: http://wiki.datsun1200.com/

[[Luokka: Nissan|Sunny B210]]
[[Luokka: Mallit|Sunny B210]]

Datsun Sunny B210

2007-04-28T17:54:38Z

192.100.124.219:

{{malli|
nimi = Nissan Sunny Datsun 120Y Datsun B-210|
kuva = |
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
valmistusaika = [[1973]]–[[1977]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]] 4-ovinen [[sedan]] 2-ovinen [[coupé]] 3-ovinen [[farmari]] 5-ovinen [[farmari]] 3-ovinen [[pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 150-? km/h|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1171-1397 cm3|
teho = 67-80 hv|
kulutus = 4,7-? l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 3.100 € (1974)|
edeltäjä = [[Datsun 1200]]|
seuraaja = [[Datsun Sunny B310]]|
samaaluokkaa = }}

'''Nissan Sunny B210''' eli kolmannen sukupolven Sunny tunnettiin myös nimillä '''Datsun 120Y''' ja '''Datsun B210'''. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan B210, Coupe KLB210 ja 3- ja 5-ovinen Van (farmari) VLB210. Auto saavutti erityisen suosion, koska se tuli myyntiin 70 -luvun öljykriisin aikana. Auto oli Yhdysvalloissa yksi vähäkulutuksisimpia ja halvimpia autoja, ja auton muotoilu oli aikanaan ostajien suosiossa.

120Y mallia kritisoitiin lehdissä siitä, että se ei ollut juurikaan edeltäjäänsä kehittyneempi.

Mallisarjaan tuli kasvojenkohotus (facelift) joulukuussa 1975, jolloin mm. maskin ulkonäkö muuttui, rengaskoko muuttui 12 tuumasta 13 tuumaan, alusta ja etujarrut (212 mm -> 245 mm) muuttuivat isommiksi (samaa alustaa ja jarruja käytettiin seuraavassa B310-korimallissa), sekä taka-akseli vaihtui isompaan (H145 -> H150). Muitakin pienempiä muutoksia tuli.

== Moottorit ==

*'''1.2''' A12, (1171 cm3), [[R4]] [[OHV]] 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min, 95 Nm @ 4000 r/min
*'''1.3''' A13, (1288 cm3), [[R4]] [[OHV]] 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min, 96 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1974 lähtien.
*'''1.4''' A14, (1397 cm3), [[R4]] [[OHV]] 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min, 112 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1976 lähtien.

== Mitat (Sedan/Coupe/Van) ==

* Pituus: 3950 mm/3985 mm/3985 mm
* Leveys: 1545 mm/1545 mm/1545 mm
* Korkeus: 1350 mm/1400 mm/1400 mm
* Akseliväli: 2340 mm/2340 mm/2340 mm
* Raideleveys e/t: 1260/1255 mm
* Polttoainesäiliö: 47 l/40 l/40 l

== Painot (Sedan/Coupe/Van) ==

* Henkilöluku: 5/5/?
* Omapaino: 795 kg/840 kg/??? kg
* Etuakselipaino: 430 kg/440 kg/?? kg
* Taka-akselipaino: 370 kg/400 kg/??? kg
* Max. perävaunupaino jarruilla: 700 kg/700 kg/??? kg

'''Nissan Sunny Excellent 1400/1600 & Datsun 140Z/160Z'''

B210:n sisarmalli tunnettiin nimellä Sunny Excellent, korimalleina 4-ovinen sedan (PB210) ja 2-ovinen coupe (KPB210). Malli tunnettiin Etelä-Afrikassa myös mallinimellä "Datsun 140Y". Malli erosi suomen 120Y:stä mm. seuraavin tavoin:

* Pidempi keula (konepelti ja lokasuojat)
* Erilaiset takavalot, sekä coupessa että sedanissa
* Erilainen maski
* Isommat sivuvilkut lokasuojissa
* Isompi etupuskuri
* Isommat etuvilkut
* Erilaiset C-pilarin koristepaneelit (coupe)
* Erilainen etuhelmapelti
* Erilaiset pölykapselit
* H165 taka-akseli
* Sporttisempi mittaristo erillisillä mittareilla (GX)
* Huomiovalot maskissa (GX)

Tämän lisäksi mallit erosivat myös moottorivalikoimaltaan. Sunny Excellentissä oli 1.4 L14S/L14T OHC-moottori. L14T moottorissa oli tuplakaasuttimet, ja tällä moottorilla varustettu malli oli aina manuaalisella vaihdelaatikolla - L14S moottorissa oli tavallinen kaksikurkkuinen kaasutin, ja siihen pystyi valitsemaan vaihtoehtoisesti automaattilaatikon. 1400-mallia valmistettiin 1974-1975.

Varustelutasoja olivat DX, GL ja GX.

Vuonna 1976, Sunny Excellent 1600 ei enää ollut oma mallinsa, vaan se muuttui erilliseksi "varustelutasoksi" tavalliseen B210-korimalliin.

Varustelutasot olivat sekä sedan- että coupe (K) -malleissa GL ja GX.

1600 GL 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:

* (K)GB211GT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
* (K)GB211GA - 3N71B automaatti
* (K)GB211GF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko
* (K)GB211OF
* (K)GB211JT
* (K)GB211JF

1600 GX 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:

* (K)GB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
* (K)GB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko

Muutokset verrattuna aikaisempaan 1400 -malliin:

* L16-moottori
* Vaihteistovaihtoehdot, automaatti tai 4-vaihteinen (GL) ja 4- tai 5-vaihteinen (GX)
* Uudenlaiset pölykapselit
* Uudenlainen maski
* uudenlaiset lokasuojapeilit
* GX-L ja GL-L varustetasot vuonna 1977

Etelä-Afrikkaan myytiin 1977-1978 (yhteensä 306 kpl) hieman muokattua Sunny Excellent KPB210-mallia, jonka mallinimi oli 140Z. Myöhemmin samaista mallia myytiin myös L16-moottorilla varustettuna, mallinimeltään 160Z.

140Z-mallin erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:

* DX/GL -maski (ilman huomiovaloja)
* Etu- ja takaspoilerit
* Erilaiset sivuvilkut
* Mustat puskurit
* Erilainen korin koristeteippaus

160Z oli tarjolla 1978 alkaen, ja erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:

* Etuspoileri
* Keltainen väri, mustilla koristeteippauksilla
* "Mexican Stripe" kelta-musta sisustus
* Tuplakaasuttimet (Hitachi, muuttuvakurkkuinen)
* Suuremmat jarrut
* Uudenmalliset taka(lehti)jouset ja iskunvaimentimet
* Alumiinivanteet
* Takaikkunan ritilä

Yhtäkään näistä malleista ei ole viety eurooppaan tai Yhdysvaltoihin. Sunny Excellentit olivat lähinnä Japanin sisäisiä malleja, ja 140Z/160Z siis Etelä-Afrikan malleja.

Lähde: http://wiki.datsun1200.com/

[[Luokka: Nissan|Sunny B210]]
[[Luokka: Mallit|Sunny B210]]

Saab 9000

2007-02-20T11:12:06Z

192.100.124.219: /* Yhteensopivat osat */

{{mallisarja|
nimi = Saab 9000|
kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1985]]–[[1997]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 210–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,7–8,8 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1985–2962 cm3|
teho = 130–225 hv|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 33 600-54 600 €|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = [[Saab 9-5]]|
samaaluokkaa = [[Volvo 740]] [[Fiat Croma]] [[Lancia Thema]] [[Alfa Romeo 164]] [[Nissan Maxima]]}}

'''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän. Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina.

== Kehitys ==

Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.

== Yhteensopivat osat ==

Koska autot on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.

*Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.
*Fiat Croman tuulilasi käy malliin.

== Moottorit ==

*'''i16''' (1985 cm3) - 130 hv (1985 - 1988)
*'''i16/2.0''' (1985 cm3) - 130 hv (1989 - 1997)
*'''i16''' (1985 cm3) - 135 hv (1988 - 1989)
*'''2.0s/2.0t''' (1985 cm3) - 150 hv (1992 - 1997)
*'''Turbo 16 kat''' (1985 cm3) - 166 hv (1989 - 1990)
*'''Turbo 16''' (1985 cm3) - 175 hv (1984 - 1990)
*'''i16/2.3/2.3i''' (2290 cm3) - 110 kW (150 hv) @5500 r/min, 212 Nm @3800 r/min (1989 - 1995)
*'''2.3t''' (2290 cm3) - 170 hv (1993 - 1997)
*'''2.3T''' (2290 cm3) - 200 hv (1990 - 1997)
*'''Aero''' (2290 cm3) - 225 hv (1992 - 1997)
*'''3.0 V6''' (2962 cm3) - 210 hv (1994 - 1997)

== Mitat ==

Alkup./CS/CD
*Pituus: 4 660 - 4 760 - 4 790 mm
*Akseliväli: 2 670 mm

[[Luokka: Saab|9000]]
[[Luokka: Mallit|9000]]

Saab 9000

2007-02-20T11:11:44Z

192.100.124.219: /* Yhteensopivat osat */

{{mallisarja|
nimi = Saab 9000|
kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = Ruotsi|
valmistusaika = [[1985]]–[[1997]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]] 5-ovinen [[hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 210–230 km/h|
kiihtyvyys = 6,7–8,8 s (0-100 km/h)|
iskutilavuus = 1985–2962 cm3|
teho = 130–225 hv|
voimanvälitys = [[etuveto]]|
hintaluokka = 33 600-54 600 €|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = [[Saab 9-5]]|
samaaluokkaa = [[Volvo 740]] [[Fiat Croma]] [[Lancia Thema]] [[Alfa Romeo 164]] [[Nissan Maxima]]}}

'''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän. Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina.

== Kehitys ==

Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.

== Yhteensopivat osat ==

Koska autot on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.

*Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seem, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.
*Fiat Croman tuulilasi käy malliin.

== Moottorit ==

*'''i16''' (1985 cm3) - 130 hv (1985 - 1988)
*'''i16/2.0''' (1985 cm3) - 130 hv (1989 - 1997)
*'''i16''' (1985 cm3) - 135 hv (1988 - 1989)
*'''2.0s/2.0t''' (1985 cm3) - 150 hv (1992 - 1997)
*'''Turbo 16 kat''' (1985 cm3) - 166 hv (1989 - 1990)
*'''Turbo 16''' (1985 cm3) - 175 hv (1984 - 1990)
*'''i16/2.3/2.3i''' (2290 cm3) - 110 kW (150 hv) @5500 r/min, 212 Nm @3800 r/min (1989 - 1995)
*'''2.3t''' (2290 cm3) - 170 hv (1993 - 1997)
*'''2.3T''' (2290 cm3) - 200 hv (1990 - 1997)
*'''Aero''' (2290 cm3) - 225 hv (1992 - 1997)
*'''3.0 V6''' (2962 cm3) - 210 hv (1994 - 1997)

== Mitat ==

Alkup./CS/CD
*Pituus: 4 660 - 4 760 - 4 790 mm
*Akseliväli: 2 670 mm

[[Luokka: Saab|9000]]
[[Luokka: Mallit|9000]]

Elcat Citywagon 202

2007-02-06T21:39:56Z

192.100.124.219: /* Auto */

{{mallisarja|
nimi = Elcat Citywagon 202|
kuva = |
valmistaja = Elcat|
valmistusmaa = Suomi|
valmistusaika = -|
luokka = Pieni [[pakettiauto]]|
kori = -|
moottori = Sähkömoottori|
huippunopeus = 88 km/h|
kiihtyvyys = 13,5 s (0–50 km/h)|
iskutilavuus = -|
teho = 22 kW|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 16 900 € (kesä 2006)|
edeltäjä = [[Elcat Citywagon 200]]|
seuraaja = tuotannossa|
samaaluokkaa = -}}

'''[[Elcat]] Cityvan 202''' on Suomessa valmistettu pieneen pakettiauton koriin tehty sähköauto neljän hengen kuljetuksiin.

Auton lämmitys toimii bensiini- tai dieselöljylämmittimen avulla.

==Moottori==

Tasavirtasarjamoottori, jarrutusenergiantalteenotto

*Nimellisteho 14 kW @ 3300 r/min
*Maksimiteho 22 kW @ 2850 r/min
*Vääntömomentti 73 Nm @ 0–2850 r/min

==Akusto==
13 kpl lyijylevyakkuja. Akusto on varustettu lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmällä.

*Paino 435 kg
*Jännite 78 V
*Kapasiteetti 180 Ah/5 h

==Varaaja==
*Verkkoliitäntä 230 V/16 A
*Latausaika 0-100 %: 9 h, 0-90 %: 5 h
*Energiankulutus 25 kWh/100 km

==Suorituskyky==
*Huippunopeus 88 km/h
*Kiihtyvyys 0-50 km/h:13,5 s/110 m
*Mäennousukyky 32 %
*Ajomatka kaupungissa 76 km ja 50 km/h tasanopeudella 105 km

==Mitat==
===Auto===
*Pituus 3525 mm
*Leveys 1415 mm
*Korkeus 1925 mm
*Akseliväli 1885 mm
*Raideleveys 1210 mm
*Omapaino 1460 kg
*Kokonaispaino 1700 kg
*Akuston osuus omapainosta 435 kg
*Neljä henkilöpaikkaa

===Kuormatila===
*Tilavuus 1,8 m3
*Pituus 1785 mm
*Leveys 1150 mm
*Korkeus 900 mm

==Tekniikka==

Etujousitus on erillisripustettu [[MacPherson-pyöräntuenta]]. Takajousituksena on erillinen kaksoisheiluriakseli. Jarruina on hydrauliset kaksipiirijarrut sähkökäyttöisellä alipainepumpputehostimella varustettuna. Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Renkaat ovat 165/70R13 kokoiset matalavierintävastusrenkaat. Voimansiirrosta vastaa 5-nopeuksinen vaihteisto ja takaveto.

== Katso myös ==

*[[Elcat Cityvan 202]]

== Linkkejä ==

*[http://www.elcat.fi Valmistajan kotisivut]

[[Luokka:Pakettiautot]]
[[Luokka:Elcat|Citywagon 202]][[Luokka:Mallit|Citywagon 202]]