Peugeot 205 T16

2017-01-16T06:52:50Z

188.238.177.2:

{{Malli|
nimi = Peugeot 205 T16|
kuva = [[Kuva:Peugeot 205 T16.jpg|250px|Peugeot 205 T16 Evolution 2]]|
valmistaja = Peugeot|
valmistusmaa = {{Lippu|Ranska}} Ranska|
valmistusaika = [[1983]]–[[1987]]|
luokka = [[Ralliauto]]|
kori = 2-ovinen [[Berline]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1775 cm3|
teho = 147–335 kW|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
huippunopeus = 220 km/h|
kiihtyvyys = 2,9– s (0–100 km/h)|
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = 320 000 € (1984) Siviiliversio |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Audi Sport Quattro S1]] [[Lancia Delta S4]] [[Ford RS200]] [[MG Metro 6R4]]}}

Peugeot 205 T16 on [[Peugeotin]] [[rallin-mm sarjassa]] kilpaillut auto. Samaisesta autosta tunnetaan myös harvinainen katuliikenne versio. [[Peugeot]] valmisti tarvittavat 200 kappaletta '''205 T16''' -mallia, jotta se saisi sille B-ryhmän luokituksen rallin MM-sarjassa. T16-nimityksen T tulee turbosta ja 16 kertoo moottorin venttiilien määrän. Jos oli Audi mullistanut rallimaailman nelivetoisella, turboahdetulla Quattrollaan, niin jossain määrin saman teki muutamaa vuotta myöhemmin Peugeot, kun se sijoitti moottorin keskelle ralliautoa, poikittain.

== Yleistä ==
Andre de Cortanzen muotoilema 205 T16 oli Peugeotin vastaisku rallin MM-sarjaa hallinnutta [[Audi]]a vastaan. 205 T16 oli varustettu keskimoottorilla, KKK:n valmistamalla turboahtimella ja 34%-66% suhteisella nelivetojärjestelmällä, jonka vetosuhdetta pystyi myös muuttamaan. Auton korin pohjana oli putkirunko, jonka päälle kori ja siivekkeet oli tehty muovista ja hiilikuidusta. 205 T16:n moottori oli vain 1,8-litrainen (83 mm x 82 mm) ja se oli sijoitettu poikittain ja takaapäin katsottuna oikealle puolelle autoa 20 astetta taaksepäin kallistettuna. Kilpailijoiden, mm. [[Audi Sport Quattro S1|Audin]] ja Citroënin, moottorit olivat yli kaksilitraisia ja paljon painavampia kuin Peugeotin. Peugeotissa ei ollut ylimääräisiä osia ja tämän vuoksi painoa oli vain 980 kg. Peugeot saavuttikin autollaan mestaruuden jo toisena vuotena ([[1985]]).

== Siviilimalli ==
205 T16 siviillimalleja valmistettiin 200 kappaletta siviililiikenne käyttöön. Auton moottori tuottaa 200 hevosvoimaa ja kiihtyvyys 0–100 km/h on 6 sekuntia. Moottori on sijoitettu auton keskelle ja näin ollen auto on 2 paikkainen. Hintaa 80-luvulla autolla oli n. miljoona markkaa ja nykyjäänkin 100 000–200 000 euroa.

== Peugeot 205 T16 Evolution 2 ==
Peugeot kehitti 205 T16:sta evoluutioversion, minkä vuoksi se joutui valmistamaan 205 T16 Evo2 -mallia 20 kappaletta.

Peugeot 205 T16 Evolution 2 kehitysversioon KKK:n valmistama turboahdin vaihdettiin [[Garrett]]in [[Formula 1|Formula ykkösissä]] käyttämään turboon. Uuden turbon myötä teho nousi 350 hevosvoimasta 450 hevosvoimaan. Auton moottoriin lisättiin myös vedenruiskutus, jota käytettiin jäähdyttämään moottoria kuumissa olosuhteissa. 205 T16 Evo2:een kehitettiin myös kookas takasiipi ja myös eteen lisättiin siivekkeet. Jo valmiiksi alhaisesta painosta onnistuttiin pudottamaan vielä 70 kg ja näin ollen uuden auton painoksi kertyi 910 kg. [[Juha Kankkunen]] voitti autolla vuonna [[1986]] mestaruuden, mutta se oli hieman kiistanalainen [[San Remon -ralli]]n sääntötulkintojen vuoksi. Autoa käytettiin myös vuonna [[1985]] loppukaudesta [[Timo Salonen|Timo Salosen]] voittaessa mestaruuden. B-ryhmän kieltämisen jälkeen autoa käytettiin vielä [[Pikes Peak]] -kilpailuissa sekä pidennettyä versiota aavikkoralli [[Dakar ralli|Pariisi-Dakarissa]]. Rallicrossin Euroopan Mestaruus -sarjassa [[Matti Alamäki]] ja Peugeot 205 T16 olivat lähes lyömätön yhdistelmä. Autoa näkee myös nykyäänkin Keski-Euroopan Historic Rally Cars -sarjoissa.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[PSA XU8T -moottori|XU8 T]]||1775 cm3||147 kW (200 hv) @ 6750 r/min||255 Nm @ 4000 r/min||[[1983]]–[[1984]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[PSA XU8T -moottori|XU8 T]]||1775 cm3||257 kW (350 hv) @ 7500 r/min||400 Nm @ 5000 r/min||[[1984]]–[[1985]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16 Evolution 2'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[PSA XU8T -moottori|XU8 T]]||1775 cm3||335 kW (450 hv) @ 7500 r/min||490 Nm @ 5500 r/min||[[1985]]–[[1987]]
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus!!Kiihtyvyys 0–100 km/h
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16 (Siviiliversio)'''||220 km/h||6.0 s
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16'''||220 km/h||
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16 Evolution 2'''||220 km/h||2,9 s
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Pituus!!Leveys!!Korkeus!!Omamassa
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16'''||3825 mm||1674 mm||1300 mm||980 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''205 T16 Evolution 2'''||3825 mm||1674 mm||1410 mm||910 kg
|}

{{Wikipedia|Peugeot_205}}

[[Luokka:Peugeot|205 T16]]
[[Luokka:Mallit|205 T16]]
[[Luokka:B-ryhmän autot]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Peugeot 205 T16