<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=188.238.138.27</id>
	<title>AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://mail.autowiki.fi/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=188.238.138.27"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mail.autowiki.fi/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/188.238.138.27"/>
	<updated>2026-04-19T00:14:09Z</updated>
	<subtitle>Käyttäjän muokkaukset</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Kori&amp;diff=110671</id>
		<title>Kori</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Kori&amp;diff=110671"/>
		<updated>2012-08-31T03:23:53Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;188.238.138.27: /* Materiaalit */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Yhteistyöartikkeli}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Auto]]n '''kori''' tarkoitti ennen rungon päällä olevaa matkustamo-osaa. Nykyautoissa '''kori''' on itsekantava, jolloin erillistä runkoa ei tarvita.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Kehitys ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erillisrunkoinen kori ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Tarkoittaa koria, jossa on erillinen pohjakehikko ja sen päälle asennettu varsinainen kori. Perinteisesti kaikki autot olivat tällaisella rakenteella. Tällaista rakennetta käytettiin mm. [[Volkswagen Kupla]]ssa. Nykyisin tätä rakennetta käytetään kuorma-autojen lisäksi vain joissain maasto- ja erikoisautoissa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Itsekantava kori ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Itsekantava kori (ransk. monocoque, engl.unibody) tarkoittaa korirakennetta, jossa auton runko ja korikehikko muodostuvat yhdestä osasta. Vuonna [[1922]] esiteltiin [[Lancia]] [[Lancia Lambda|Lambda]], joka oli ensimmäinen auto, jossa oli itsekantava kori. Nykypäivänä lähes kaikki uudet henkilöautot ovat tällaisia.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Korin ns. runko-osan voidaan katsoa muodostuvan teräsrakenteisesta korikehikosta ja kokoonpainuvista pituuspalkeista, joiden tehtävänä on ottaa vastaan edestä ja takaa tuleva törmäysenergia ja suojata matkustamoa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Materiaalit ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Yleisin materiaali on teräspelti ja suurlujuusteräs, jota käytetään runkopalkeissa. Joissakin autoissa käytetään painon säästämiseksi alumiinista valmistetuja osia, esimerkiksi konepeitossa. Hyvin harvoissa ja kalliissa autoissa koko kori voidaan valmistaa alumiinista.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Saumaustekniikat ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Korin eri osien liittämistapoja on useita. Yleisin liitostapa on pistehitsaus. Myös erilaisia liimoja ja liimamassoja käytetään. Alumiinirakenteissa voidaan käyttää niittejä ja liimamassaa.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Turvallisuus ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auton kori suojaa matkustajia kolaritilanteessa. Autojen turvallisuudessa on tapahtunut nopeaa kehitystä viime vuosikymmenillä.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ruostesuojaus ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erikoismateriaalit ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Joissakin [[urheiluauto]]issa voidaan käyttää korin materiaaleina eksoottisia aineita, kuten hiili- tai lasikuitua niiden keveyden ja jäykkyyden vuoksi.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Katso myös ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Luettelo korimalleista|Korimallit]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Kori]]&lt;br /&gt;
[[Luokka:Yhteistyöartikkelit]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>188.238.138.27</name></author>
		
	</entry>
</feed>