AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Porsche 928

2006-09-22T14:31:17Z

141.192.27.95: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 230–350 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli '''Weissach Edition''', jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 5'''0th Jubilee''', jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1986]] jotka halusivat 928:n katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua '''SE'''-mallia (tunnetaan myös nimellä '''S4 sport''').

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S 32V - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S 32V - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:30:59Z

141.192.27.95: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 230–350 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli '''Weissach Edition''', jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 5'''0th Jubilee''', jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1986]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua '''SE'''-mallia (tunnetaan myös nimellä '''S4 sport''').

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S 32V - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S 32V - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:30:35Z

141.192.27.95: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 230–350 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli '''Weissach Edition''', jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 5'''0th Jubilee''', jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1985]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua '''SE'''-mallia (tunnetaan myös nimellä '''S4 sport''').

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S 32V - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S 32V - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:30:08Z

141.192.27.95: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 230–350 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1985]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua '''SE'''-mallia (tunnetaan myös nimellä '''S4 sport''').

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S 32V - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S 32V - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:29:54Z

141.192.27.95: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 230–350 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1985]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua '''SE'''-mallia (tunnetaan myös nimellä S4 sport).

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S 32V - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S 32V - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:28:36Z

141.192.27.95:

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 230–350 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1985]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua SE-mallia (tunnetaan myös nimellä S4 sport).

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S 32V - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S 32V - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:28:04Z

141.192.27.95: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 229–345 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1985]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua SE-mallia (tunnetaan myös nimellä S4 sport).

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S 32V - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S 32V - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:26:58Z

141.192.27.95:

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 229–345 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, etulokasuojat ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1985]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua SE-mallia (tunnetaan myös nimellä S4 sport).

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:26:10Z

141.192.27.95: /* Kehitys */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 229–345 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, fenderit ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 300 hv ja myöhemmin 310 hv. Amerikassa päästömääräysten takia S malli tuli myyntiin vasta [[1983]] ja teho oli edelleen rajoitettu 242 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Malliin kuului mukaan vakiona arvokas nahkainen matkalaukkusarja. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa ja raitakuvioista kangasta.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran 32 venttiili moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen 32V jo vuodesta [[1985]] ja sitä oli myyty Euroopassakin vuonna niille [[1985]] jotka halusivat auton katalysaattorilla varustettuna). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota. Vuonna 1988 Englannissa Club Sportin tilalla myytiin hieman enemmän varusteltua SE-mallia (tunnetaan myös nimellä S4 sport).

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja huonosti myyneet CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin ja SE:n tavoin. GT sekä vuodesta [[1990]] eteenpäin vain automaattina myyty S4 sisälsi vakiona eletronisesti säätyvän lukkoperän eli Porsche SperrDifferential (PSD) järjestelmän.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin viimeisenä valmistus vuonna [[1995]] vain 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla.

Vuosien 1978-1995 välisenä aikana 928:ia valmistettiin yhteensä hieman yli 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:14:40Z

141.192.27.95: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 229–345 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, fenderit ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 297 hv ja myöhemmin 306 hv, mutta Amerikassa päästömääräysten takia teho oli rajoitettu 234 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen jo aiemmin). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota.

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja halvemmat huonosti myyvät CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin tavoin ja siinä on Porsche SperrDifferential järjestelmä vuodesta [[1990]] lähtien.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla. Muualle mallia valmistettiin yhteensä 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 240 hv & 350 Nm (1978-1979) (Muu maailma)
*4.5 - 230 hv & 345 Nm (1978-1979) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv & 380 Nm (1980-1982) (Muu maailma)
*4.5 - 231 hv & 360 Nm (1980-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 300 hv & 385 Nm (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 242 hv & 365 Nm (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*4.7 S - 310 hv & 400 Nm (1984-1986) (Muu maailma)
*5.0 S - 292 hv & 410 Nm (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S - 288 hv & 400 Nm (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv & 430 Nm (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv & 430 Nm (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv & 430 Nm (1988) (UK)
*5.0 GT - 330 hv & 430 Nm (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv & 500 Nm (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]

Porsche 928

2006-09-22T14:07:35Z

141.192.27.95: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Porsche 928|
kuva = [[Kuva:928.JPG|250px|Porsche 928]]|
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1978]]–[[1995]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = [[coupé]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 4500–5400 cm3|
teho = 229–345 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = Ei edeltäjää|
seuraaja = Ei seuraajaa|
samaaluokkaa = -}}

'''Porsche 928''' on GT-luokan auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1995]]. Valmistusaikanaan 928 oli [[Porsche]]n kallein malli. Auton muotoilu muistuttaa haita ja 80-luvun lopussa se oli maailman nopein tuotantoauto.

Muista Porschen malleista poiketen 928:n voimanlähteenä on iso [[V8]] -moottori, joka on sijoitettu auton etuosaan. Auton painojakauma on 50/50 eli täydellinen. Vaikka auto painaa enemmän kuin [[Porsche 911]], on sillä ajaminen helppoa. Vaihteistona oli joko viisivaihteinen manuaali tai [[Mercedes-Benz]]in valmistama automaattivaihteisto, joka oli aluksi kolmivaihteinen ja myöhemmin neljä. Suurin osa autoista varustettiin automaattivaihteistolla.

928:n korin on muotoillut Wolfgang Möbius, Anatole Lapinen avustamana. Kori on suurimmaksi osaksi galvanoitua terästä, mutta ovet, fenderit ja konepelti on alumiinia painon keventämiseksi. Puskurit ovat elastista polyuretaania.

== Kehitys ==

Vuonna [[1980]] markkinoille tuli '''928 S''' malli, jossa oli uusi etu ja takaspoileri, leveämmät renkaat ja 4,7-litran moottori. Euroopan versioissa tehoa oli ensin 297 hv ja myöhemmin 306 hv, mutta Amerikassa päästömääräysten takia teho oli rajoitettu 234 hv:seen.

Vuonna [[1982]] tuli kaksi erikoismallia, toinen oli Weissach Edition, jota valmistettiin 205 kappaletta Pohjois-Amerikan markkinoille. Väri oli ''champagne gold'' ja sisusta oli kaksivärinen nahkasisusta. Toinen malli oli 50th Jubilee, jota myytiin Pohjois-Amerikan ulkopuolella, tätä mallia tehtiin vain 140 kappaletta ja värinä on ''meteor metallic''. Sisusta on viininpunaista nahkaa.

Vuonna [[1987]] tuli '''928 S4''' malli, jossa on uusi yksilevyinen kytkin sekä 5,0 litran moottori (Amerikan markkinoilla S mallissa oli tosin ollut tehottomampi 5,0-litrainen jo aiemmin). Vuonna [[1988]] markkinoille tuli 100 kg kevyempi '''Club Sport''' versio, josta ei ollut saatavilla automaattivaihteista versiota.

Keväällä [[1989]] tuli uusi malli, '''928 GT''' ja halvemmat huonosti myyvät CS ja SE -mallit poistettiin valikoimasta. GT oli saatavana ainoastaan manuaalivaihteistolla Club Sportin tavoin ja siinä on Porsche SperrDifferential järjestelmä vuodesta [[1990]] lähtien.

Vuonna [[1992]] tuli jälleen uusi malli, '''928 GTS''' jossa moottorin koko oli kasvatettu 5,4-litraan, mallia vietiin Yhdysvaltoihin 77 kappaletta, joista 71 kappaletta oli automaattivaihteistolla. Muualle mallia valmistettiin yhteensä 61 000 kappaletta.

== Moottorit ==

*4.5 - 230 hv (1978-1982) (Pohjois-Amerikka)
*4.5 - 240 hv (1978-1982) (Muu maailma)
*4.7 S - 300 hv (1980-1983) (Muu maailma)
*4.7 S - 310 hv (1984-1986) (Muu maailma)
*4.7 S - 234 hv (1983-1984) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S - 292 hv (1985-1986) (Pohjois-Amerikka)
*5.0 S - 288 hv (1986) (Muu maailma)
*5.0 S4 - 320 hv (1987-1991)
*5.0 CS - 320 hv (1988-1989)
*5.0 SE - 320 hv (1988) (UK)
*5.0 GT - 320 hv (1989-1991)
*5.4 GTS - 350 hv (1992-1995)

== Porsche 942 ==

Porsche 942 oli erikoisversio Porsche 928:sta, joka annettiin lahjaksi Ferry Porschelle hänen 80 -vuotis syntymäpäivänään.

[[Luokka:Porsche|928]]
[[Luokka:Mallit|928]]