Ero sivun ”Wartburg” versioiden välillä
Rivi 13: | Rivi 13: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
+ | [[Automobilwerk Eisenach|AWE]] Wartburg [[Wartburg 311|311]]-1000. 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3, 45 hv., 120 km/h | ||
− | [[AWE]] Wartburg [[ | + | [[Automobilwerk Eisenach|AWE]] Wartburg [[Wartburg 353|353]] 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3 |
− | |||
− | |||
Suomessa tunnetuin malli oli [[Wartburg 353W|353W]]. Viimeiset ''Warret'' tuotiin Suomeen vuonna [[1989]], ja merkin valmistus lopetettiin [[1991]]. Viimeisissä malleissa oli [[Volkswagen]]in 1,3-litrainen nelitahtimoottori. | Suomessa tunnetuin malli oli [[Wartburg 353W|353W]]. Viimeiset ''Warret'' tuotiin Suomeen vuonna [[1989]], ja merkin valmistus lopetettiin [[1991]]. Viimeisissä malleissa oli [[Volkswagen]]in 1,3-litrainen nelitahtimoottori. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
− | + | Perinteisessä Wartburgin [[kaksitahtimoottori]]ssa oli vain seitsemän liikkuvaa osaa, pneumaattinen [[polttoainepumppu]] ja [[rikasrin|käsirikastin]]. Konstruktio oli suhteellisen kestävä, mutta [[tuoreöljyvoitelu]]automaatin puute aiheutti mahdollisuuden kiinnileikkautumiseen. Jokaiselle kolmelle sylinterille on erillinen [[sytytysjärjestelmä|sytytys]] (3 kärkeä ja [[puola]]a). Moottori oli sijoitettu pitkittäin, [[jäähdytin]] oli moottorin takana ja voima välitettiin etupyörille. | |
− | Perinteisessä Wartburgin [[kaksitahtimoottori]]ssa oli vain seitsemän liikkuvaa osaa, pneumaattinen polttoainepumppu ja [[käsirikastin]]. Konstruktio oli suhteellisen kestävä, mutta | ||
== Malleja == | == Malleja == | ||
− | |||
* [[Wartburg 311]] ([[1956]]–[[1965]]) | * [[Wartburg 311]] ([[1956]]–[[1965]]) | ||
* [[Wartburg 312]] ([[1965]]-[[1966]]) | * [[Wartburg 312]] ([[1965]]-[[1966]]) | ||
− | * [[Wartburg 353]] ([[1965]]–[[1988]]) | + | * [[Wartburg 353]] ([[1965]]–[[1975]]) |
+ | * [[Wartburg 353W]] ([[1975]]–[[1988]]) | ||
* [[Wartburg 1.3]] ([[1988]]–[[1991]]) | * [[Wartburg 1.3]] ([[1988]]–[[1991]]) | ||
− | [[Kuva:Wartburg_353W.JPG|200px|left|thumb|Wartburg 353W]] | + | [[Kuva:800px-1965 Wartburg 311 (991cc).jpg|200px|left|thumb|Wartburg 311]] [[Kuva:Wartburg 312.jpg|200px|left|thumb|Wartburg 312]] [[Kuva:Wartburg_353W.JPG|200px|left|thumb|Wartburg 353W]] [[Kuva:800px-Wartburg 1.3 Limo S.jpg|200px|left|thumb|Wartburg 1.3]] |
[[luokka:Wartburg]] | [[luokka:Wartburg]] |
Versio 21. marraskuuta 2007 kello 20.25
Wartburg | |
---|---|
Yrityksen perustusmaa ja paikka | Itä-Saksa, {{{perustuspaikka}}} |
Tuotannon aloitus | 1885 |
Autokonserni | IFA |
Vuotuinen valmistusmäärä | |
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 44. (1990) 23. (1984) |
Suomen maahantuoja | |
Suosituin malli | Suomessa 353W-sarja |
Wartburg oli itäsaksalainen automerkki, jota valmisti Automobilwerk Eisenach. Se valmisti kaksitahtisia, erillisellä rungolla varustettuja autoja. Wartburgin nimi tulee auton valmistuskaupungin Eisenachin kupeessa sijaitsevasta samannimisestä linnasta.
Yleistä
AWE Wartburg 311-1000. 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3, 45 hv., 120 km/h
AWE Wartburg 353 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3
Suomessa tunnetuin malli oli 353W. Viimeiset Warret tuotiin Suomeen vuonna 1989, ja merkin valmistus lopetettiin 1991. Viimeisissä malleissa oli Volkswagenin 1,3-litrainen nelitahtimoottori.
Moottori
Perinteisessä Wartburgin kaksitahtimoottorissa oli vain seitsemän liikkuvaa osaa, pneumaattinen polttoainepumppu ja käsirikastin. Konstruktio oli suhteellisen kestävä, mutta tuoreöljyvoiteluautomaatin puute aiheutti mahdollisuuden kiinnileikkautumiseen. Jokaiselle kolmelle sylinterille on erillinen sytytys (3 kärkeä ja puolaa). Moottori oli sijoitettu pitkittäin, jäähdytin oli moottorin takana ja voima välitettiin etupyörille.