Volvo Duett
| Volvo PV445 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | AB Volvo,  Ruotsi
|
| Valmistusaika | 7/1953 – 7/1960 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto Alusta |
| Suunnittelija | Erik Skoog |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4B (1953-1958) B16A (1958-) |
| Iskutilavuus | 1,4 – 1,6 l |
| Teho | 40 – 60 hv |
| Voimanvälitys | 3/4-portainen manuaali |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Volvo P210 |
| Saman luokan autoja | Volvo PV444 |
Duett oli Volvo PV444-henkilöautoon perustuva farmarimalli. Keula on sama kuin PV:ssä, mutta kierrejousien sijaan autossa on lehtijouset takana. Toisin kuin itsekantavalla korilla toteutetttu PV, Duett valmistettiin erillisrungolle. Tästä johtuen sekä auton maavara ja lastauskorkeus ovat suuremmat kuin henkilömallissa. Duettin perävälitys on tiheämpi kuin PV:n. Tämä mahdollisti suurien taakkojen kuljettamisen samalla moottorilla ja vaihteistolla kuin henkilömallissa.
Vuosina 1953 – 1958 Volvo Duett -mallien valmistus tapahtui entisen sokeritehtaan tiloissa Karlshamnissa. Tämän jälkeen auton valmistus siirtyi Karlshamin Mörrumissa sijainneeseen uuteen tehtaaseen, jossa se toimi kahden vuoden ajan. Vuoden 1960 jälkeen Duettien valmistus siirtyi Olofströmiin, jossa sijaitsi Volvon vuodesta 1927 lähtien toiminut, koripeltejä prässäävä tehdas. Täällä Duettin valmistus pysyi aina mallin tuotannon lopettamiseen asti. Viimeinen Duett valmistui 11. helmikuuta 1969.[1]
Sisällysluettelo
PV445[muokkaa]
PV445:n historia alkaa jo syyskuussa 1949, jolloin valmistui ensimmäinen tämän tunnuksen saanut alusta. Alustaan kuului keulan pellitys tuulilasinkehyksineen sekä kojetaulu. Volvo toimitti alustoja ulkopuolisille toimijoille, jotka valmistivat niiden päälle lavalla tai umpikorilla toteutettuja tavara-autoja sekä avokorisia henkilöautoja. Volvo valmisti kuitenkin alustoja suurempia määriä, kuin mitä korittajat niitä ottivat vastaan. Tästä yhtiössä syntyi ajatus oman mallin valmistamisesta.
Suunnittelutyön johto annettiin insinööri Erik Skoogille, joka oli ollut mukana jo PV444-projektissa. Heinäkuun 4. päivänä vuonna 1953 valmistui ensimmäinen PV445 Duett, joka luovutettiin Volvon perustajalle ja johtajalle Assar Gabrielssonille.[2]
Mallinimellä Duett haluttiin kuvata autoa, jolla on kaksi persoonaa (Bilen som är två). Päiväaikaan se toimii ammattilaisen työkaluna ja iltaisin ja viikonloppuisin perheautona.
Duett sai kaikki samat uudistukset kuin PV-Volvokin, toisinaan pienellä viiveellä. Ulkoisesti näkyviä muutoksia olivat rivoitetun maskin vaihtuminen kehystettyyn ritilään, koristelistoituksen lisääntyminen ja aluksi yhden, sitten kahden taustapeilin sijoittaminen etulokasuojien päälle.
Duett oli mahdollista varustaa takaosan kahdella lisäistuimella, jolloin siitä saatiin kulkuneuvo seitsemälle hengelle.
PV445 1957
PV445 Valbo-cabriolet
Mallit[muokkaa]
Volvo PV445:aa valmistettiin noin 41 800 kappaletta, joista alustoja noin 4030 kappaletta.
- 1953 - PV445DH (Duett Herrgårdsvagn) Sivuikkunoilla ja takaistuimella
- 1953 - PV445DS (Duett Skåpvagn) Ilman sivuikkunoita ja takaistuinta
- 1955 - PV445PH (Personherrgårdsvagn) DH:ta korkeatasoisempi varustelu
P210[muokkaa]
| Volvo P210 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | AB Volvo Volvo Personvagnar AB, Ruotsi
|
| Valmistusaika | 1960 – 2/1969 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto Alusta |
| Moottori | B16A (-1962) B18A (1962-1969) |
| Voimanvälitys | 4-port. manuaali |
| Huippunopeus | n. 145 km/h (1969) |
| Kiihtyvyys | 16 s. (1969) |
| Edeltäjä | Volvo PV445 |
| Seuraaja | Volvo 145 Express |
| Saman luokan autoja | Volvo PV544 |
P210 perustui vuonna 1958 markkinoille tulleeseen Volvo PV544-malliin, mutta kesti silti kesään 1960, ennenkuin Duett sai uuden mallitunnuksen, yksiosaisen kaarevan tuulilasin ja uuden mittariston sekä vakiovarusteiset turvavyöt. Osa uudistuksia oli toki tehty jo elokuussa 1958, kun PV444 vaihtui PV445:ksi. Näitä olivat mm. voimanlähteen vaihtuminen B16:ksi.
Vuonna 1962 P210 sai keulalleen uuden B18A-moottorin, ainoastaan kahdeksan kuukautta PV544:n jälkeen. Samana vuonna lopetettiin pelkkien alustojen valmistus. PV544:n valmistus lopetettiin vuonna 1965, mutta Duett pysyi tuotelinjassa. Duett pysyi tuotannossa vielä silloinkin, kun Volvo toi markkinoille 140-sarjan keväällä 1968, mutta ei enää pitkään. Tämä tarkoitti että Volvolla oli samanaikaisesti markkinoilla kolme eri farmarimallia, P210 Duett. P220 Amazon ja P145. Duett oli Volvon viimeinen erillisrungolle valmistama henkilöauto. Viimeinen yksilö rullasi ulos tehtaalta 11. päivänä helmikuuta vuonna 1969.[2]
Volvo P21114 A 1963
P210 'Duett' 21134 E 1965
Volvo P210 1966
Mallit[muokkaa]
P210 (Duett) -malleja valmistui 59 702 kappaletta, joista alustoja 159 kappaletta.
- 1960 - P210A, yksiosainen tuulilasi ja PV544:n mittaristo, moottori B16A
- Maaliskuusta '62 elokuuhun '62 P210B, moottoriksi B18A ja 12V sähköjärjestelmä
- Elokuusta '62 elokuuhun '63 P210C
- Elokuusta '63 elokuuhun '64 P210D
- Elokuusta '64 elokuuhun '65 P210E
- Elokuusta '65 elokuuhun '66 P210F
- Elokuusta '66 elokuuhun '67 P210M
- Elokuusta '67 helmikuuhun '69 P210P
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
 Volvo Personvagnar AB:n (Volvo Cars) -mallien aikajana 1950 – 1980
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Pieni auto | PV444 | PV544 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||
| Kombi | Duett (PV445) | Duett (P210) | 145 Express | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Amazon (P120, P130, P220) | 343 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | PV60 | 140-sarja | 240 / 260-sarjat | |||||||||||||||||||||||||||
| 164 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 262C | |||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | P1900 | P1800 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Taksi | PV830 | |||||||||||||||||||||||||||||
