Volvo 740
Volvo 740 (744 / 745) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo, Ruotsi |
Valmistusaika | 1984–1992 |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | 1986–2383 cm3 |
Teho | 60–141 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 8,5–17,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 155–205 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 31.800–33.500 € (1992) |
Edeltäjä | Volvo 240 |
Seuraaja | Volvo 940 |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo 164 Audi 100 / 100 C4 BMW 520i Fiat Croma Ford Scorpio Opel Omega Renault 25 Saab 9000 |
Volvo 740 esiteltiin halvempana mallina menestyneen Volvo 760:n rinnalle vuonna 1984.
Sisällysluettelo
Yleistä
Volvo 740 oli suosittu auto ympäri maailmaa. Yhdysvalloissa heti markkinoille tulon jälkeen auto saavutti suuren suosion. 700-sarjaa edeltänyt 200-sarja kävi hyvin kaupaksi Yhdysvaltain automarkkinoilla, joten 740 sai hyvät lähtökohdat luoda ihmisille merkistä hyvän kuvan.
Koodinimeltään sedanmalli on 744 ja farmarimalli 745. Molemmissa autoissa lukee takana ainoastaan mallinumerona 740, koska tästä ovien mukaan luettavasta nimeämisjärjestelmästä luovuttiin syystä tai toisesta.
740-mallien valmistus lopetettiin 2. lokakuuta 1992, vaikkakin moottorit, vaihteistot, runko ja muut yksityiskohdat jatkuivat 940-mallissa, joka oli periaatteessa identtinen 740-malliin verrattuna poislukien sedan-mallien takapää.
Yhteensä mallia valmistettiin 650 443 kappaletta sedania ja 358 952 kappaletta vuonna 1985 myyntiin tullutta farmarimallia.
Vertailu 1988
Volvo 740 GL Injection sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa viimeiseksi (10./10). Hinta Suomessa vuonna 1988 85 300 markkaa. Piste-ero toiseksi viimeisiin (8-9./10) oli iso, 11 pistettä (180-191) eli Volvo oli vertailun selvästi huonoin auto.
Volvo 740 oli tuolloin jo vanhahtava. Takatilat ovat kiitettävän isot, kolme aikuista mahtuu hyvin takaistuimelle. Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (31/40). Suuntavakavuus on tyydyttävä (8/10), mutta sitä heikentää uraherkkyys. Raskas keula aiheuttaa aliohjautuvuutta. Jousitus on pehmeähkö ja sen arvosana oli ryhmän heikoin 7/10. Ohjaus on varsin raskas huolimatta ohjaustehostimesta. Moottori ei ole riittävän sitkeä ja suorituskyky on ryhmän heikoin. Kulutus on iso, ryhmän isoin, TL-lehdellä 9,1 l/100 km.
1986 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 88,9 × 80 mm. Suurin teho on 89 kW /5700 r/min (DIN, 121 hv) ja suurin vääntömomentti 158 Nm /4800 DIN. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tuulilasi 6/1988 mittasi Volvo 740 GL Injectionin (89 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,6 sekuntia, 0-120 km/h 18,4 sekuntia ja 0-140 km/h 30,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 176 km/h. [1]
Rekisteröinti
740 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1988 | 1989 | 1993 | 1997 |
---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 2444 | 2384 | 9 | 1 |
Kehitys
Vuosimalliin 1990 tuli täyssinkitty kori. Vuonna 1989 mallivuoden 1990 mallille tehtiin pieni kasvojenkohotus. Ajovalot, maski sekä puskurit vaihtuivat. Takavalot muuttuivat 780-mallin mukaisiksi. Taka-akselistoon tehtiin pieniä muutoksia talviominaisuuksien parantamiseksi. Kojelaudan tyyli muutettiin vuosimalliin 1991 samankaltaiseksi, jollainen on Volvo 940-mallissa.
Tekniikka
Moottorit
Volvo 740:n moottoreina on nelisylinterisiä bensamoottoreita ja 6-sylinterisiä dieselmoottoreita.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 | R4 OHC 8V | B200K | 1986 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 5400 r/min | 155 Nm @ 2700 r/min | |
2.0 | R4 OHC 8V kat | B200F | 1986 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 5900 r/min | 155 Nm @ 2900 r/min | |
2.0 | R4 OHC 8V | B200E | 1986 cm3 | 86 kW (120 hv) @ 5700 r/min | 158 Nm @ 4800 r/min | |
2.0 | R4 OHC 8V Turbo | B19ET | 1986 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 5500 r/min | 226 Nm @ 3750 r/min | |
2.0 | R4 OHC 8V Turbo | B200ET | 1986 cm3 | 118 kW (158 hv) @ 5500 r/min | 245 Nm @ 3500 r/min | |
2.3 | R4 OHC 8V | B230A | 2316 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5000 r/min | 192 Nm @ 2500 r/min | |
2.3 | R4 OHC 8V kat | B230F | 2316 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min | 183 Nm @ 2500 r/min | |
2.3 | R4 OHC 8V | B230K | 2316 cm3 | 87 kW (118 hv) @ 5700 r/min | 154 Nm @ 4800 r/min | |
2.3 | R4 OHC 8V | B230E | 2316 cm3 | 97 kW (131 hv) @ 5500 r/min | 190 Nm @ 3300 r/min | |
2.3 | R4 OHC 8V kat | B230FB | 2316 cm3 | 100 kW (136 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
2.3 | R4 DOHC 16V MPi kat | B234F | 2316 cm3 | 114 kW (155 hv) @ 5700 r/min | 203 Nm @ 4450 r/min | 1988–1992 |
2.3 | R4 OHC 8V Turbo | B230FT | 2316 cm3 | 121 kW (165 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
2.3 | R4 OHC 8V Turbo kat | B230FT | 2316 cm3 | 121 kW (165 hv) @ 4800 r/min | 264 Nm @ 3450 r/min | |
2.3 | R4 OHC 8V Turbo | B230ET | 2316 cm3 | 135 kW (182 hv) @ 5800 r/min | 260 Nm @ 3400 r/min | |
2.0 | R4 DOHC 16V Turbo | B204FT | 1986 cm3 | 141 kW (189 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.4 D | R6 OHC 12V | D24 | 2383 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 4800 r/min | 140 Nm @ 2800 r/min |
2.4 TD | R6 OHC 12V Turbo | D24T | 2383 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4800 r/min | 205 Nm @ 2500 r/min |
2.4 TD | R6 OHC 12V Turbo | 2383 cm3 | 84 kW (113 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
2.4 TD IC | R6 OHC 12V Turbo Intercooler | D24TIC | 2383 cm3 | 90 kW (122 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
- 2,4-litraiset Diesel-moottorit ovat Volkswagenin valmistamia.
Vaihteistot
Vaihteistona on joko 4-vaihteinen M46-manuaali sähköhydraulisella ylivaihteella, 5-vaihteinen M47-manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.
Mitat
- Pituus = 4800 mm (1982–1986), 4850 mm (1990–1991), 4808 mm (1992–1993)
- Leveys = 1750 mm (1982–1986), 1760 mm (1987–1993)
- Korkeus = sedan: 1410 mm, farmari: 1435 mm
- Akseliväli = 2770 mm
- Omamassa = sedan: 1315–1404 kg, farmari: 1371–1458 kg
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 6/1988