Ero sivun ”Toyota Corolla (E110)” versioiden välillä
(→Vertailu 1997) |
|||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Toyota Corolla<br>Toyota Sprinter| | nimi = Toyota Corolla<br>Toyota Sprinter| | ||
kuva = [[Kuva:800px-Euro Corolla 8th Gen.JPG|250px|Toyota Corolla xE11x]]| | kuva = [[Kuva:800px-Euro Corolla 8th Gen.JPG|250px|Toyota Corolla xE11x]]| | ||
Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
− | |||
− | |||
iskutilavuus = 1331–2184 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1331–2184 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 53–121 kW| | teho = 53–121 kW| | ||
+ | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | ||
+ | kiihtyvyys = 9,8–14,4 s (0–100 km/h)| | ||
+ | huippunopeus = 165–195 km/h| | ||
+ | kulutus = 5,8–9,5 l/100 km (yhd. EU)| | ||
päästöt = 162–224| | päästöt = 162–224| | ||
− | |||
− | |||
hintaluokka = 17.800–24.200 € (2001)| | hintaluokka = 17.800–24.200 € (2001)| | ||
edeltäjä = [[Toyota Corolla xE10x|Corolla E100]]| | edeltäjä = [[Toyota Corolla xE10x|Corolla E100]]| | ||
seuraaja = [[Toyota Corolla xE12x|Corolla E120]]| | seuraaja = [[Toyota Corolla xE12x|Corolla E120]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]]<br>[[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Mitsubishi Lancer VI|Mitsubishi Lancer]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Opel Astra G|Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Renault Mégane]]<br>[[Skoda Octavia]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën Xsara]]<br>[[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Mitsubishi Lancer VI|Mitsubishi Lancer]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Opel Astra G|Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Renault Mégane]]<br>[[Skoda Octavia]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} | ||
− | '''Toyota Corolla | + | Kahdeksannen sukupolven '''Toyota Corolla''' on rakennettu samalle alustalle edeltäjänsä kanssa. Se perustuu muutenkin hyvin pitkälti edeltäjäänsä. |
− | |||
− | |||
+ | [[Kuva:Toyota Corolla xE11x facelift.jpg|250px|thumb|Corolla sai kasvojenkohotuksen vuonna 2000]] | ||
+ | == Yleistä == | ||
Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoilla myydyt kahdeksannen sukupolven Corollat rakennettiin nyt Yhdysvaltain-tehtaalla. Pohjois-Amerikassa myytiin ainoastaan sedan-malleja, joiden versiot olivat VE, CE ja LE. Vuonna [[2000]] Corolla sai kasvojenkohotuksen ja myös VVT-i:n. Corollaa myytiin myös nimellä [[Chevrolet Prizm]]. Ainoat erot Corollan ja Prizmin välillä löytyivät Prizmin japanilaisesta imusarjasta ja Delcon stereoista. | Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoilla myydyt kahdeksannen sukupolven Corollat rakennettiin nyt Yhdysvaltain-tehtaalla. Pohjois-Amerikassa myytiin ainoastaan sedan-malleja, joiden versiot olivat VE, CE ja LE. Vuonna [[2000]] Corolla sai kasvojenkohotuksen ja myös VVT-i:n. Corollaa myytiin myös nimellä [[Chevrolet Prizm]]. Ainoat erot Corollan ja Prizmin välillä löytyivät Prizmin japanilaisesta imusarjasta ja Delcon stereoista. | ||
− | == Rekisteröinti == | + | === Rekisteröinti === |
− | |||
xE11x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | xE11x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Vuosi!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001 | !Vuosi!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
Rivi 36: | Rivi 35: | ||
|} | |} | ||
− | == | + | == Korimallit == |
− | + | * E-110 = Sedan | |
+ | * E-111 = Sedan, GT | ||
+ | * E-114 = Nelivetoinen Sedan | ||
− | + | == Varustelu == | |
+ | Varustelutasoina oli saatavilla XLi-, GLi- ja SE-G -versiot. | ||
− | + | Japanin markkinoilla oli myytävänä Corolla '''GT''', joka on neliovinen, 6-vaihteinen sedan, jossa on tehoja 165 hv. Halvempia malleja olivat '''LX''', '''XE Limited''', '''SE Limited''' ja '''S-Cruise'''. Nelivetoisina sai S-Cruise- ja GT-malleja. Suomessa varustetasot olivat Linea Terra, Linea Vega, Linea Luna ja Linea Sol. | |
− | + | == TM vertailu 1997 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Ahonen, Hannu | Otsikko = Japanilaiset perheautot | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 22.10.1997 | Vuosikerta = 53 | Numero = 17 | Sivut = 8-23 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Yhtyneet Kuvalehdet Oy | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/17-1997-nakoislehti/tm-vertailu-japanilaiset-perheautot-honda-civic-14i-s-mazda | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == | |
− | + | '''Toyota Corolla 1,3 Linea Terra''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 17/1997 japanilaisautojen vertailun (1./6). Se maksoi 109 900 mk. | |
− | == | ||
− | '''Toyota Corolla 1,3 Linea Terra''' voitti Tekniikan | ||
Sisätilat ovat takana niukat. Varustetaso on hyvä (9/10), mm. ABS-jarrut ja kierroslukumittari. Radiokasettisoitinta kuitenkaan ei ole ja myös sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat. Peileissä ei ole sähkösäätöä. | Sisätilat ovat takana niukat. Varustetaso on hyvä (9/10), mm. ABS-jarrut ja kierroslukumittari. Radiokasettisoitinta kuitenkaan ei ole ja myös sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat. Peileissä ei ole sähkösäätöä. | ||
− | Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuutta heikentää ohjauksen keskialueen tunnottomuus. Ääritilanteissa ja kaarteissa perä irtoaa liian helposti luistoon. Sitä vastoin jarrut ovat kiitettävän tehokkaat, 100–0 km/h 40 m. Jousitus on varsin pehmeä ja mukava. Melutaso on vertailun alhaisin (9/10). | + | Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuutta heikentää ohjauksen keskialueen tunnottomuus. Ääritilanteissa ja kaarteissa perä irtoaa liian helposti luistoon. Sitä vastoin jarrut ovat kiitettävän tehokkaat, 100–0 km/h 40 m. Jousitus on varsin pehmeä ja mukava. Melutaso on vertailun alhaisin (9/10). |
− | Nelisylinterisen 1332 | + | Nelisylinterisen 1332 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 63 kW /5400 (86 hv). Suurin vääntömomentti 120 Nm /4200. Sylinterin mitat ovat 74,0 × 77,4 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. |
[[Tekniikan Maailma]] 17/1997 mittasi Toyota Corolla 1,3 Linea Terran (63 kW, 1075 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia ja 0–120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. Kulutus on pieni, noin 6–7 l/100 km. | [[Tekniikan Maailma]] 17/1997 mittasi Toyota Corolla 1,3 Linea Terran (63 kW, 1075 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia ja 0–120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. Kulutus on pieni, noin 6–7 l/100 km. | ||
− | == | + | == TM vertailu 2000 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Ahonen, Hannu | Otsikko = Kuuden kärjen edullisimmat | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 14.6.2000 | Vuosikerta = 48 | Numero = 11 | Sivut = 12-27 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Yhtyneet Kuvalehdet Oy | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/11-2000-nakoislehti/tm-vertailu-pienet-perheautot-ford-focus-14i-ambiente-nissan | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> == |
+ | Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra (3-ovinen) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 11/2000 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). | ||
+ | |||
+ | Jousitus on turhan pehmeä ja se kantaa huonosti täyttä kuormaa (huono kuormankantokyky). Tavaratila on pieni. Sähköisiä ikkunannostimia ei ole, niiden sijasta ovissa on veivi. Melutaso on alhainen. | ||
+ | |||
+ | Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (maantieajo 7/10), mutta ryhmän heikoimmat (yhdessä Nissanin kanssa). Toyotan ohjaus on tunnoton. Ääritilanteissa (7/10) autoa kääntää helposti liikaa ja muutenkin perä irtoaa herkästi luistoon. | ||
− | + | [[Tekniikan Maailma]] 11/2000 mittasi Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terran (71 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 16,4 sekuntia. Kiihtyvyys on hyvä. | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | + | Kaikki bensiinimoottorit ovat kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ([[DOHC]]) varustettuja [[Rivi-4|rivinelosia]]. | |
− | Kaikki | ||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.3'''||[[R4]] | + | |'''1.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 4E -moottori|4E-FE]]||1332 cm<sup>3</sup>||63 kW (86 hv) @ 5400 r/min||120 Nm @ 4200 r/min||1997–2000 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.4'''||[[R4]] | + | |'''1.4'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V VVT-i||[[Toyota 4ZZ -moottori|4ZZ-FE]]||1398 cm<sup>3</sup>||71 kW (97 hv) @ 6000 r/min||130 Nm @ 4800 r/min||2000–2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.5'''||[[R4]] | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 5A -moottori|5A-FE]]||1498 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5600 r/min||137 Nm @ 4400 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6'''||[[R4]] | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 4A -moottori|4A-FE]]||1587 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||145 Nm @ 4800 r/min||1997–2000 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6'''||[[R4]] | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V VVT-i||[[Toyota 3ZZ -moottori|3ZZ-FE]]||1598 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 3800 r/min||2000–2002 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6'''||[[R4]] | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 20V||[[Toyota 4A-GE -moottori|4A-GE]]||1587 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ 7800 r/min||162 Nm @ 5600 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]] | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 7A -moottori|7A-FE]]||1762 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5800 r/min||150 Nm @ 2800 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]] | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Toyota 1ZZ-FE -moottori|1ZZ-FE]]||1794 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5600 r/min||165 Nm @ 4400 r/min||1998–1999 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]] | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V VVT-i||[[Toyota 1ZZ-FE -moottori|1ZZ-FE]]||1794 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 5800 r/min||170 Nm @ 4000 r/min||2000–2002 |
|} | |} | ||
=== Dieselmoottorit === | === Dieselmoottorit === | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 D'''||[[R4]] | + | |'''2.0 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota 2C -moottori|2C-III]]||1974 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 4700 r/min||130 Nm @ 2800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''D4D'''||[[R4]] | + | |'''D4D'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[Toyota 1CD -moottori|1CD-FTV]]||1995 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 2200–2400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.2 D'''||[[R4]] | + | |'''2.2 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota 3C -moottori|3C-E]]||2184 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 4400 r/min||147 Nm @ 2400 r/min |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | ! !!Sedan!!Liftback!!FX!!Wagon | + | !Malli!!Sedan!!Liftback!!FX!!Wagon |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4295 mm||4270 mm||4100 mm||4320 mm | |'''Pituus'''||4295 mm||4270 mm||4100 mm||4320 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Leveys'''||colspan=4|1690 mm | + | |'''Leveys'''||colspan="4"|1690 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Korkeus'''||colspan=3|1385 mm||1445 mm<br>4WD 1460 mm | + | |'''Korkeus'''||colspan="3"|1385 mm||1445 mm<br>4WD 1460 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2465 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan="4"|2465 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=4|1460/1450 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan="4"|1460 mm / 1450 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||1104–1255 kg||1135–1205 kg||1125–1245 kg||1140–1360 kg | |'''Omamassa'''||1104–1255 kg||1135–1205 kg||1125–1245 kg||1140–1360 kg | ||
Rivi 116: | Rivi 120: | ||
|'''Tavaratila''' (VDA)||390 l||372 l||281 l||308/665 l | |'''Tavaratila''' (VDA)||390 l||372 l||281 l||308/665 l | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|50 l | + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan="4"|50 l |
|} | |} | ||
== Turvallisuus == | == Turvallisuus == | ||
− | |||
{{EuroNCAP| | {{EuroNCAP| | ||
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3| | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3| | ||
aikuismatkustajan pisteet = 23| | aikuismatkustajan pisteet = 23| | ||
− | lapsimatkustajan tähdet = | | + | lapsimatkustajan tähdet = Tyhjä| |
− | lapsimatkustajan pisteet = | | + | lapsimatkustajan pisteet = —| |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02| | jalankulkijan tähdet = Encap_p_2_pre02| | ||
jalankulkijan pisteet = 15| | jalankulkijan pisteet = 15| | ||
valmistenumero = | | valmistenumero = | | ||
− | kolariraportti-www = | + | kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/toyota/corolla/15494|}} |
− | + | == Lähteet == | |
− | + | {{EngWikipedia|Toyota_Corolla_(E110)}} | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | ==Lähteet== | ||
− | |||
<references/> | <references/> | ||
− | |||
[[Luokka:Toyota|Corolla xE11x]] | [[Luokka:Toyota|Corolla xE11x]] | ||
[[Luokka:Mallit|Corolla xE11x]] | [[Luokka:Mallit|Corolla xE11x]] |
Versio 25. marraskuuta 2019 kello 22.14
Toyota Corolla Toyota Sprinter | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Toyota City Kanada, Cambridge Turkki, Adapazari Yhdysvallat, Fremont Etelä-Afrikka, Durban Brasilia, Indaiatuba Filippiinit, Santa Rosa Indonesia, North Jakarta/ Karawang Thaimaa, Chachoengsao Uusi-Seelanti, Thames |
Valmistusaika | 1995–2002 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1331–2184 cm3 |
Teho | 53–121 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 9,8–14,4 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 165–195 km/h |
Kulutus | 5,8–9,5 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 162–224 g/km |
Hintaluokka | 17.800–24.200 € (2001) |
Edeltäjä | Corolla E100 |
Seuraaja | Corolla E120 |
Saman luokan autoja | Citroën Xsara Ford Escort Honda Civic Hyundai Accent Mazda 323 Nissan Almera Mitsubishi Lancer Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306 Renault Mégane Skoda Octavia Suzuki Baleno VW Golf |
Kahdeksannen sukupolven Toyota Corolla on rakennettu samalle alustalle edeltäjänsä kanssa. Se perustuu muutenkin hyvin pitkälti edeltäjäänsä.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoilla myydyt kahdeksannen sukupolven Corollat rakennettiin nyt Yhdysvaltain-tehtaalla. Pohjois-Amerikassa myytiin ainoastaan sedan-malleja, joiden versiot olivat VE, CE ja LE. Vuonna 2000 Corolla sai kasvojenkohotuksen ja myös VVT-i:n. Corollaa myytiin myös nimellä Chevrolet Prizm. Ainoat erot Corollan ja Prizmin välillä löytyivät Prizmin japanilaisesta imusarjasta ja Delcon stereoista.
Rekisteröinti
xE11x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 6304 | 7401 | 5335 | 5011 | 3771 |
Korimallit
- E-110 = Sedan
- E-111 = Sedan, GT
- E-114 = Nelivetoinen Sedan
Varustelu
Varustelutasoina oli saatavilla XLi-, GLi- ja SE-G -versiot.
Japanin markkinoilla oli myytävänä Corolla GT, joka on neliovinen, 6-vaihteinen sedan, jossa on tehoja 165 hv. Halvempia malleja olivat LX, XE Limited, SE Limited ja S-Cruise. Nelivetoisina sai S-Cruise- ja GT-malleja. Suomessa varustetasot olivat Linea Terra, Linea Vega, Linea Luna ja Linea Sol.
TM vertailu 1997 [1]
Toyota Corolla 1,3 Linea Terra voitti Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailun (1./6). Se maksoi 109 900 mk.
Sisätilat ovat takana niukat. Varustetaso on hyvä (9/10), mm. ABS-jarrut ja kierroslukumittari. Radiokasettisoitinta kuitenkaan ei ole ja myös sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat. Peileissä ei ole sähkösäätöä.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuutta heikentää ohjauksen keskialueen tunnottomuus. Ääritilanteissa ja kaarteissa perä irtoaa liian helposti luistoon. Sitä vastoin jarrut ovat kiitettävän tehokkaat, 100–0 km/h 40 m. Jousitus on varsin pehmeä ja mukava. Melutaso on vertailun alhaisin (9/10).
Nelisylinterisen 1332 cm3 rivimoottorin suurin teho on 63 kW /5400 (86 hv). Suurin vääntömomentti 120 Nm /4200. Sylinterin mitat ovat 74,0 × 77,4 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Toyota Corolla 1,3 Linea Terran (63 kW, 1075 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia ja 0–120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. Kulutus on pieni, noin 6–7 l/100 km.
TM vertailu 2000 [2]
Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra (3-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6).
Jousitus on turhan pehmeä ja se kantaa huonosti täyttä kuormaa (huono kuormankantokyky). Tavaratila on pieni. Sähköisiä ikkunannostimia ei ole, niiden sijasta ovissa on veivi. Melutaso on alhainen.
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (maantieajo 7/10), mutta ryhmän heikoimmat (yhdessä Nissanin kanssa). Toyotan ohjaus on tunnoton. Ääritilanteissa (7/10) autoa kääntää helposti liikaa ja muutenkin perä irtoaa herkästi luistoon.
Tekniikan Maailma 11/2000 mittasi Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terran (71 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 16,4 sekuntia. Kiihtyvyys on hyvä.
Moottorit
Kaikki bensiinimoottorit ovat kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla (DOHC) varustettuja rivinelosia.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 DOHC 16V | 4E-FE | 1332 cm3 | 63 kW (86 hv) @ 5400 r/min | 120 Nm @ 4200 r/min | 1997–2000 |
1.4 | R4 DOHC 16V VVT-i | 4ZZ-FE | 1398 cm3 | 71 kW (97 hv) @ 6000 r/min | 130 Nm @ 4800 r/min | 2000–2002 |
1.5 | R4 DOHC 16V | 5A-FE | 1498 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min | 137 Nm @ 4400 r/min | |
1.6 | R4 DOHC 16V | 4A-FE | 1587 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min | 145 Nm @ 4800 r/min | 1997–2000 |
1.6 | R4 DOHC 16V VVT-i | 3ZZ-FE | 1598 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min | 150 Nm @ 3800 r/min | 2000–2002 |
1.6 | R4 DOHC 20V | 4A-GE | 1587 cm3 | 121 kW (165 hv) @ 7800 r/min | 162 Nm @ 5600 r/min | |
1.8 | R4 DOHC 16V | 7A-FE | 1762 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5800 r/min | 150 Nm @ 2800 r/min | |
1.8 | R4 DOHC 16V | 1ZZ-FE | 1794 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5600 r/min | 165 Nm @ 4400 r/min | 1998–1999 |
1.8 | R4 DOHC 16V VVT-i | 1ZZ-FE | 1794 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min | 170 Nm @ 4000 r/min | 2000–2002 |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.0 D | R4 OHC 8V | 2C-III | 1974 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 4700 r/min | 130 Nm @ 2800 r/min |
D4D | R4 DOHC 16V Turbo | 1CD-FTV | 1995 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 215 Nm @ 2200–2400 r/min |
2.2 D | R4 OHC 8V | 3C-E | 2184 cm3 | 58 kW (79 hv) @ 4400 r/min | 147 Nm @ 2400 r/min |
Mitat
Malli | Sedan | Liftback | FX | Wagon |
---|---|---|---|---|
Pituus | 4295 mm | 4270 mm | 4100 mm | 4320 mm |
Leveys | 1690 mm | |||
Korkeus | 1385 mm | 1445 mm 4WD 1460 mm | ||
Akseliväli | 2465 mm | |||
Raideleveys (e / t) | 1460 mm / 1450 mm | |||
Omamassa | 1104–1255 kg | 1135–1205 kg | 1125–1245 kg | 1140–1360 kg |
Tavaratila (VDA) | 390 l | 372 l | 281 l | 308/665 l |
Polttoainesäiliö | 50 l |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 23 pistettä | |
Lapsimatkustaja | — pistettä | |
Jalankulkija | 15 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E110)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Ahonen, Hannu: Japanilaiset perheautot. Tekniikan Maailma, 22. lokakuu 1997, 53. vsk, nro 17, s. 8-23. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet Oy. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
- ↑ Ahonen, Hannu: Kuuden kärjen edullisimmat. Tekniikan Maailma, 14. kesäkuu 2000, 48. vsk, nro 11, s. 12-27. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet Oy. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..