Toyota 1000 pick-up
Toyota 1000 Pickup (KP36 / KP36-D) | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corp., ![]() Ikeda, Osaka, Hamura, (Tokio) [1] |
Valmistusaika | 1969 – 1988 |
Luokka | Kevyt hyötyajoneuvo |
Kori | 2-ovinen lava-auto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1000 cm3 |
Teho | 33 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 130 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 9200 € (1976, v. 2016 kerroin) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Toyota 1000 Pickup on vuosina 1969–1988 valmistettu, Toyota Publica P30 -mallisarjaan kuulunut pieni avolava-auto.
Sisällysluettelo
Suomessa
Mallin yhtenä kohderyhmänä Suomessa olivat vasta ajokortin hankkineet nuoret, joille sitä markkinoitiin moottoripyörää edullisempana vaihtoehtona. Moottoripyörien kiristynyt verotus nosti niiden hinnan jopa korkeammaksi kuin verovapaan pakettiauton ja maahantuoja iski tähän saumaan. Perusversion ohella maahantuoja Korpivaara Oy markkinoi 100 pick-upia kromivanteilla ja teippisarjoilla varustettuna versiona ja markkinoinnissa autolle annettiin raflaava lempinimi "Timangi".[2]
Timangin suosion vuoksi autoverolakia tiukennettiin koskemaan avolava-autoja, joiden lavan pituus on alle 185 cm. Maaliskuun 1976 ja lokakuun 1977 välissä Suomeen tuotiin jopa 2104 Timangi-avolava-autoa. Maahantuonti loppui autoverolain kiristykseen.
Toyota Timangi maksoi Suomessa vuonna 1976 12.850 markkaa eli 9212 euroa (v. 2016, kerroin 0,7169). Lisävarusteena maahantuoja tarjosi 1600 markan hintaista koristepakettia, johon kuuluivat kromivanteet vyörenkain, 2 pisarapeiliä ja koristeraita. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että Suomen halvin henkilöauto 1976 Fiat 126 maksoi 12 960 markkaa (126:n teho on vain 17 kW DIN).
Auto- ja liikennetoimittajat ry piti Toyota Timangin mainontaa 1976 asiattomuudessaan ykkösenä. Moitteita saivat myös Opel Asconan, Peugeotin, Ladan, Datsun Pick-Upin, Polski-Fiatin, Mitsubishin ja Sunbeamin mainonta vuonna 1976. Parhaaksi mainokseksi Auto- ja liikennetoimittajat ry valitsi BMW:n Ergonometrinen kokonaisuus. Kunniamaininnan saivat myös VW:n ja Saabin mainokset. [3].
Sisätilat
Timangi rekisteröitiin vain kahdelle. Ohjaamo on niin ahdas, että sinne ei kahden ihmisen lisäksi mahdu kunnolla edes yhtä laukkua. Ajoasento on 180-senttisellä vino ja jalat ovat hieman koukussa. Etuistuinten tilat riittävät kahdelle lähinnä 160-senttiselle. Istuinten verhoilu on hiostavaa muovia.
Timangi on meluisa auto. Yli 70 km/h nopeudessa voimansiirron äänet ovat häiritsevän korkeita.
Tekniikka
Moottori on pieni 4-sylinterinen 993 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 72 × 61 mm. Eurooppaan tuodun version suurin teho oli 33 kilowattia DIN (45 hv) / 6000 r/min ja suurin vääntömomentti 77 Nm / 4000 r/min.
Edessä ja takana on rumpujarrut. Ohjaus on kuulamutterityyppinen.
Ajo-ominaisuudet
Takana on jäykkä taka-akseli ja sen tukena pitkittäiset lehtijouset. Jousitus on kova, koska auto on suunniteltu kantamaan kuormaa lavalla. Etupään iskunvaimennus toimii liian heikosti. Ajo-ominaisuudet ovat pikkuautoille tyypilliset, suuntavakavuus on suhteellisen hyvä pikkuautoksi. Timangin huippunopeus on 130 km/h, mutta Suomessa sen ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus oli sama kuin pakettiautoilla eli 80 km/h. Takana on tätä osoittava 80-lätkä.
Lavan pituus on 1535 mm ja leveys 1250 mm. Auto painaa 740 kiloa, kantavuus on 560 kiloa. Kääntöympyrä on vain 9 metriä. Maavara on 170 mm ja polttoainesäiliö 30 litraa.
Kulutus on pieni, noin 6-8 litraa /100 km 96-oktaanista bensiiniä.
Mitat
Pituus | 3865 mm |
Leveys | 1490 mm |
Korkeus | 1395 mm |
Akseliväli | 2280 mm |
Raideleveys (e / t) | 1235 mm/1245 mm |
Omapaino | 740 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 16/1976, sivut 136-138
- Mobilisti 8/2011
- ↑ Publica Pickup – TMC Vehicle Lineup, Viitattu: 15. kesäkuu 2021.
- ↑ Päivän museoauto: Tämä auto oli niin suosittu, että sen myynti piti kieltää! – Autotoday, Viitattu: 15. kesäkuu 2021.
- ↑ Tekniikan Maailma 2/1977, s. 96