Sunbeam 900

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Sunbeam 900
Sunbeam 900
Valmistaja ja valmistusmaa Sunbeam,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19691976
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 875 cm3
Teho 29 kW
Voimanvälitys Takamoottori
Kiihtyvyys 27,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130 km/h
Kulutus 6,5–8,0 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 11.700 € (1969, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä Hillman Imp
Seuraaja
Saman luokan autoja Mini
Honda N600
Autobianchi A112
Fiat 127
Citroën 2CV
Škoda S100/110
Fiat 600

Sunbeam 900 on vuodesta 1969 vain Suomessa tämän nimisenä myyty Hillman Imp. Uudelleen nimeämisen taustalla olivat suositun pikkuauton eräät laatuongelmat ja alentunut myynti.

Kori

Sunbeam 900:n uutuuksia Impin vanhempiin vuosimalleihin verrattuna ovat uudet istuimet ja mittaristo. Nauhamainen nopeusmittari on vaihtunut paljon selkeämpään pyöreään nopeusmittariin. Myös istuimet ovat selvästi parantuneet. Lämpömittari puuttuu. Ohjauspyörä on iso, 39,5 cm. Sen kierroksia on 2,75.

Edessä oleva matkatavaratila on varsin pieni. Sisätilat ovat kohtalaiset auton kokoon nähden, joskin tilankäyttö jää selvästi Ministä. Takana istuvien pääntila on varsin pieni ja nämä saavat varoa takalasia.

Melutaso on 900-mallissa varsin korkea, 94,0 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 76 dB edessä ja 77 dB takana. Jousituksen rakenne aiheuttaa melua, sillä pyöränripustusta kannattavat apurungot on kiinnitetty koriin ilman kumieristystä.

Joidenkin englantilaisten autojen ongelmana on joskus 1960–70 -luvuilla ollut huono viimeistely. Näin myös Sunbeam 900:ssa. Lämmityslaite on takamoottoriautoille tyypillisesti varsin tehoton.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, kunhan ottaa huomioon takamoottorisen auton takapainoisuuden. Kaupungissa 900-mallia on kevyt ajaa. Myös jarrut pysäyttävät tehokkaasti, vaikka ne ovatkin rumpujarrut edessä ja takana.

Sunbeam 900 sopii parhaiten kaupunkiajoon sekä pikkuteille. Nopea ohjaus ja loistava näkyvyys kaikkiin suuntiin sopivat mainiosti kaupunkiajoon. Ajoasento on pyöräkotelon vuoksi hieman vino, mutta siihen tottuu nopeasti. Suuntavakavuus on melko huono ja moottorissa on liian vähän voimaa nopeaan maantieajoon. Sitä vastoin mutkaisille pikkuteille Sunbeam 900 sopii hyvin. Kaarreajossa Sunbeam 900 on yliohjautuva. [1]

Mittaukset

Tekniikan Maailma 7/1969 mittasi Sunbeam 900:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 15,7 sekuntia ja 0–100 km/h 27,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h, TM:n mittauksessa 124,7 km/h.

Sunbeam 900:n kulutus on alentunut verrattuna Impiin. Koeajossa keskimäärin kului 8,2 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Tyypillinen kulutus on välillä 6,5–8 litraa /100 km eli kulutus on varsin pieni. Kulutus on myös selvästi alentunut verrattuna aiempien vuosimallien Hillman Impiin.

Vertailu 1970

Sunbeam 900 sijoittui Tekniikan Maailman 15/1970 6 halvan auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Škoda S100 2. Sunbeam, 3. Honda N600, 4. Mini Mk III, 5. Citroën 2CV ja 6. Fiat 600. Sunbeam 900 maksoi 7980 markkaa. TM arvioi Sunbeam 900:n ulkonäön ryhmän jaetusti parhaaksi (8,33). Autossa on kaksoisvalot eli yhteensä neljä valoa maskissa.

Hallintalaitteet toimivat melko hyvin (8). Istuimet ovat liian pienet ja myös istuinten säätövara on riittämätön, pääntukia ei ole. Myös polkimet ovat pienet. Istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Tuulilasi on karkaistu. Korirakenne kolisee ja auto on suhteellisen meluisa (7,5/10 eli 2. hiljaisin, paras sai 9/10 ja loput 6,5–7,25/10). Näkyvyys autosta on hyvä ja ryhmän paras (9,25). Vaihteisto on tahmea. Takalasi on avattava. Tavaratila on ryhmän pienin (13,32/20).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: ohjautuvuus 8,08/10, jousitus 17/20 ja kaarreajo-ominaisuudet 8,58/10. Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Ohjaus on nopea. Jarrut ovat helppokäyttöiset ja tehokkaat, jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 100–0 km/h 46,6 metriä.

Teho 29 kW (39 hv, DIN), 875 cm³, paino 725 kiloa. Kulutus on suhteellisen korkea.

Tekniikka

Moottori

Takana oleva vesijäähdytteinen täysalumiininen moottori on varsin kierrosherkkä. Moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 875 cm3 rivimoottori. Suurin teho 28,7 kW, 5000 r/min (DIN, 39 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 42 hv). Suurin vääntömomentti 70,6 Nm, 2800 r/min (DIN, 7,2 kpm, epätarkka SAE-luku on 7,7 kpm).

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 875 cm3 28,7 kW (39 hv) @ 5000 r/min 70,6 Nm @ 2800 r/min

Vaihteisto

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Sunbeam 900 painaa vain 705 kiloa.

Mitat

Pituus 3531 mm
Leveys 1530 mm
Korkeus 1384 mm
Akseliväli 2083 mm
Raideleveys (e/t) 1257 / 1232 mm
Omapaino 705–725 kg

Suomessa

Sunbeam 900 maksoi Suomessa vuonna 1969 7980 markkaa eli 11.708 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672).

Rekisteröinti

Sunbeam 900:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1972 1973
Määrä (kpl) 700 2

Lähteet

  1. Mobilisti 7/2000