Ero sivun ”Subaru Leone 3” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Farmarimalli)
(Nelivetovertailu 1989)
 
(48 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Subaru Leone<br>Subaru Loyale<br>Subaru 1800<br>Subaru Omega|
 
nimi = Subaru Leone<br>Subaru Loyale<br>Subaru 1800<br>Subaru Omega|
kuva = [[Kuva:800px-Subaru-GL10.jpg|250px|Subaru Leone]]|
+
kuva = [[Tiedosto:800px-Subaru-GL10.jpg|250px|Subaru Leone]]|
 
valmistaja = Fuji Heavy Industries|
 
valmistaja = Fuji Heavy Industries|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Ōta, Gunma|
valmistusaika = [[1984]]&ndash;[[1994]]|
+
valmistusaika = [[1984]] &ndash; [[1994]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
kori = 3-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 
kori = 3-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[B4]]|
 
moottori = [[B4]]|
huippunopeus = 150&ndash;195 km/h|
 
kiihtyvyys = 9&ndash;15,9 s (0&ndash;100 km/h)|
 
 
iskutilavuus = 1298&ndash;1781 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1298&ndash;1781 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 48&ndash;100 kW|
 
teho = 48&ndash;100 kW|
 +
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
 +
kiihtyvyys = 9&ndash;15,9 s (0&ndash;100 km/h)|
 +
huippunopeus = 150&ndash;195 km/h|
 +
kulutus = 7,6&ndash;9 l/100 km (yhd.)|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
kulutus = 7,6&ndash;9 l/100 km (yhd.)|
 
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
 
 
hintaluokka = 25.600 € (1993)|
 
hintaluokka = 25.600 € (1993)|
 
edeltäjä = [[Subaru Leone 2]]|
 
edeltäjä = [[Subaru Leone 2]]|
 
seuraaja = [[Subaru Impreza (GC/GF)]]|
 
seuraaja = [[Subaru Impreza (GC/GF)]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort mk4|Ford Escort]]<br>[[Honda Civic 4|Honda Civic]]<br>[[Mazda 323 BG|Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Lancer IV|Mitsubishi Lancer]]<br>[[Nissan Sunny B12|Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett E|Opel Kadett]]<br>[[Peugeot 309]]<br>[[Renault 19]]<br>[[Toyota Corolla xE9x|Toyota Corolla]]}}
+
samaaluokkaa = [[Ford Escort mk4|Ford Escort]]<br>[[Honda Civic 4|Honda Civic]]<br>[[Mazda 323 BG|Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Lancer IV|Mitsubishi Lancer]]<br>[[Nissan Sunny B12|Nissan Sunny]]<br>[[Nissan Sunny SLX 4x4]]<br>[[Opel Kadett E|Opel Kadett]]<br>[[Peugeot 309]]<br>[[Renault 19]]<br>[[Toyota Corolla xE9x|Toyota Corolla]]<br>[[Toyota Tercel 4WD]]}}
'''Subaru Leone mk3''' esiteltiin 16.7.[[1984]]. [[Subaru Leone|Leonen]] kolmannen sukupolven mallia valmistettiin vuosina [[1984]]&ndash;[[1994]].
+
Kolmannen sukupolven '''[[Subaru Leone]]''' esiteltiin 16. heinäkuuta [[1984]] ja mallia valmistettiin vuosina 1984&ndash;1994.
  
== Kori ==
+
== Kehitys ==
Sisätilat ovat riittävän isot, paitsi takana pääntila on niukka. Takaselkänoja kääntyy alas, jolloin on yhteys tavaratilaan. Varustelu on runsas, mm. ohjaustehostin ja mäkijarru (GL). Mittaristossa on tavanomaisten mittarien lisäksi kierroslukumittari. Maavaraa voi säätää, mutta ei ajon aikana.
+
Vuonna [[1990]] auton nimi Yhdysvalloissa ja Kanadassa muuttui '''Subaru Loyale'''ksi.
 +
 
 +
Vuonna [[1991]] 1,8-litraiset moottorit poistuivat mallistosta.
 +
 
 +
Vuonna [[1992]] sedanmallit poistuivat markkinoilta ja mallistoon jäivät ainoastaan farmarimallit vuoteen [[1993]] asti.
  
== Ajo-ominaisuudet ==
+
== Varustelu ==
Ajo-ominaisuudet ovat liukkaalla hyvät nelivedon ansiosta. [[Keskitasauspyörästö]] kuitenkin puuttuu, joten nelivetoa ei pitäisi käyttää pitävällä pinnalla. Yleensä ajetaan etuvedolla, neliveto kytketään tarvittaessa.
+
Varustelutasot ovat perusmalli ''DL'' ja paremmin varusteltu ''GL'' sekä sporttimalli ''RX''.
  
== Tekniikka ==
+
== Perusmalli 1,6 DL ==
Nelisylinterisen vesijäähdytteisen 1781 cm³ bokserimoottorin sylinterin mitat ovat 92,0 × 67,0 mm. Suurin teho on 66 kW /5600 (90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /3600. Vaihteita on viisi.
+
Etuvetoinen '''Subaru Leone 1,6 DL''' maksoi Suomessa alkuvuonna [[1988]] 74 900 markkaa, eli oli luokkansa halvimpia autoja. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on GL-mallissa), ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä, kierroslukumittaria ei ole ja peileissä ei ole sähkösäätöä (nämä ovat GL-mallissa). Peilejä ei voi säätää sisältä. Mäkilukko on DL-mallissakin. Monikäyttöä ei ole. Tilaa on runsaasti.
  
== Mittaukset ==
+
Ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa: ohjaustunto on heikko ja liukkaalla kelilla auto puskee (aliohjautuu). Käsijarru vaikuttaa etupyöriin. Jousitus on melko kova. Ohjauspyörä on ohut ja liukas.
[[Tekniikan Maailma]] 8/1985 mittasi Subaru (Leone) 1,8 Sedan GL 4WD:n (4-ovinen, 66 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 22,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
 
  
Kulutus on noin 7,5&ndash;10,5 l/100 km eli suhteellisen paljon.
+
Nelisylinterisen 1595 cm³ B4-moottorin suurin teho on 54 kW /5200 (DIN, 74 hv) ja suurin vääntömomentti 123 Nm /3200 DIN. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 13 sekuntia ja huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h. <ref>Tuulilasi 4/1988</ref>
  
== Varustelu ==
+
== Vertailu 1988 ==
 +
Etuvetoinen '''Subaru Leone 1,6 DL''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa viidenneksi (5./6). Ajo-ominaisuuksista Subaru sai 7/10 pistettä. <ref>Tekniikan Maailma 14/1988</ref>
  
Varustelutasot ovat perusmalli ''DL'' ja paremmin varusteltu ''GL'' sekä sporttimalli ''RX''.
+
== Vertailu 1989 ==
 +
Etuvetoinen '''Subaru Leone 1,6 Sedan GL''' sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa viimeiseksi (10./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 309|Peugeot 309 SX 1.6]], 2. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.6 S LS (4-ov.)]], 3. [[Daihatsu Applause|Daihatsu Applause 1.6 Li]], 4. [[Ford Orion mk2|Ford Orion 1.6 Laser]], 5. [[Mazda 323 (BG)|Mazda 323 1.6-16V Sedan GLX]], 6. [[Toyota Corolla (E90)|Toyota Corolla 1.6 SE 4d]], 7. [[Honda Civic 4|Honda Civic 4d GL 1.4-16]], 8. [[Nissan Sunny N13|Nissan Sunny 1.6 Sedan SLX]] ja 9. [[Mitsubishi Lancer IV|Mitsubishi Lancer GLXi 1.5]].
  
== Kehitys ==
+
Subarun varustetaso on kiitettävä ja ryhmän paras (39/40), kierroslukumittari, keskuslukitus ja sähkösäätöiset peilit ovat vakiovarusteita. Takaselkänoja on 2-osainen.
  
Vuonna [[1990]] auton nimi Yhdysvalloissa ja Kanadassa muuttui '''Subaru Loyale'''ksi.
+
Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (27/40): suuntavakavuus 7/10, jousitusmukavuus 6/10, kaarrekäytös 7/10 ja ääritilanteet 7/10. Ohjaus on liikaa tehostettu ja tunnoton (6/10). Kulutus on turhan korkea, normikulutus 90/120 km/h on ryhmän selvästi korkein (6,3 ja 8,3 l/100 km).
  
Vuonna [[1991]] 1.8 litraiset moottorit poistuivat mallistosta.
+
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1989 mittasi Subaru Leone 1,6 Sedan GL:n (54 kW, 990 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,0 sekuntia. Huippunopeus on 160 km/h. Kiihtyvyys sujui ryhmän hitaimmin ja myös moottorin sitkeydessä on toivomisen varaa, 5-vaihteella kiihdytys sujui ryhmän hitaimmin. <ref>Tuulilasi 11/1989</ref>
  
Vuonna [[1992]] sedan mallit poistuivat markkinoilta ja mallistoon jäi ainoastaan farmarimallit vuoteen [[1993]] asti.
+
[[Kuva:Subaru-Leone-farmari.jpg|thumb|left|250px|Subaru Leone farmari]]
 +
[[Kuva:Subaru-Leone-Break-takaa.jpg|thumb|left|250px|Subaru Leone farmari]]
  
== Vertailu 1988 ==
+
== Farmarivertailu 1985 ==
Etuvetoinen '''Subaru Leone 1,6 DL''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa viidenneksi (5./6). Ajo-ominaisuuksista Subaru sai 7/10 pistettä. <ref>Tekniikan Maailma 14/1988</ref>
+
Nelivetoinen '''Subaru 1,8 GL STW 4WD''' jäi Tuulilasin 12/1985 7 farmariauton vertailussa toiseksi viimeiseksi (6./7). Subaru maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 94 200 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën BX|Citroën BX 16 RS Break]], 2. [[Fiat Regata|Fiat Regata 100 S Weekend]], 3. [[Volkswagen Passat 32B|Volkswagen Passat 1.8 CL Variant]], 4. [[Peugeot 305|Peugeot 305 GR Break]], 5. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 Laser STW]], 6. Subaru, 7. [[Toyota Tercel 4WD|Toyota Tercel 4WD]].
  
== Farmarimalli ==
+
Subarun kuljettajan istuimessa on paljon säätöjä, mutta istuinlämmitys puuttuu. Varustetaso on hyvä (9/10): keskuslukitus, lämpömittari, kierroslukumittari ja takapääntuet ovat vakiovarusteita. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Takatilat ovat pituussuunnassa ahtaat (8/10). Tavaratila on kohtalaisen iso (lyhyt 8/10, pitkä 9/10).
Nelivetoinen '''Subaru 1,8 GL STW 4WD''' jäi Tuulilasin 12/1985 7 farmariauton vertailussa toiseksi viimeiseksi (6./7). Kuljettajan istuimessa on paljon säätöjä, mutta istuinlämmitys puuttuu. Moottorissa (5/10) on voimaa vasta yläkierroksilla, mikä lisää vaihtamistarvetta. Kulutus on suhteellisen iso. Varustetaso on hyvä: lämpömittari, kierroslukumittari ja takapääntuet ovat vakiovarusteita. Takatilat ovat pituussuunnassa ahtaat.
 
  
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (28/40): ääritilanteet (7/10) vaativat malttia ja kuormattuna Subaru ei ole kovin hyvä (7/10). Kaarreominaisuudet ovat heikot (6/10). Takajousitus toimii huonosti, siinä on "kelluntavika". Vaihteisto ei ole hyvä (6/10) ja ohjaus on kevyt, mutta tunnoton (5/10). Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat (9/10), 100&ndash;0 km/h 49,2 m.
+
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (28/40): ääritilanteet (7/10) vaativat malttia ja kuormattuna Subaru ei ole kovin hyvä (7/10). Kaarreajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10), jousitusmukavuus on kohtalainen (8/10). Takajousitus toimii huonosti, siinä on "kelluntavika". Vaihteisto ei toimi hyvin (6/10), ohjaus on kevyt, mutta tunnoton (5/10). Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat (9/10), 100&ndash;0 km/h 49,2 m.
  
[[B4]]-moottorin iskutilavuus on 1781 cm³. Suurin teho 66 kW.
+
[[B4]]-moottorin iskutilavuus on 1781 cm³. Suurin teho 66 kW. Moottorissa (5/10) on voimaa vasta yläkierroksilla, mikä lisää vaihtamistarvetta. Kulutus on suhteellisen iso.
  
 
Tuulilasi 12/1985 mittasi Subaru 1,8 GL STW 4WD:n (66 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on 152 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1985</ref>
 
Tuulilasi 12/1985 mittasi Subaru 1,8 GL STW 4WD:n (66 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on 152 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1985</ref>
  
== Suomessa ==
+
== Nelivetovertailu 1989 ==
4-ovinen Subaru (Leone) 1,8 Sedan GL 4WD maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 88 500 markkaa. Lisäksi oli 4-ovinen turbomalli (117 500 mk) ja farmarimalli (96 500 mk).
+
'''Subaru Leone Full 4WD''' (jatkuva neliveto) voitti Tuulilasin 1/1989 nelivetoautojen vertailun (1./5). Etenemiskyky on talvioloissa kiitettävä (20/20), mutta suuntavakavuus ei ole yhtä hyvä (7/10). Ajettavuus on kuitenkin kohtalaista ja  talvioloissa ajo-ominaisuudet ovat ryhmän jaetusti parhaat (35/40). Jarrutuksessa Subaru käyttäytyy ryhmän jaetusti parhaiten (20/20), ja väistökoe sujuu kohtalaisesti (16/20). Subaru on ryhmän maastokelpoisin, siinä on hidas neliveto ja riittävä maavara.
 +
 
 +
Vertailussa oli toinenkin Subaru, '''Subaru Leone 4WD''' (etuveto/neliveto, ei keskitasauspyörästöä), joka sijoittui kolmanneksi (3./5). Sen ajettavuus ei ollut yhtä hyvä kuin jatkuvan nelivedon Subarun, mutta kuitenkin parempi kuin neliveto-Toyota Corollan. Osa-aikanelivetomallilla talvioloissa ajettaessa etuveto kytkettynä ajettavuus on suunnilleen yhtä epävarmaa kuin neliveto-Corollalla, neliveto kytkettynä hieman parempaa. Jarrutuksessa osa-aikaneliveto-Subaru käyttäytyy etuvedolla paremmin (18 vs 12/20 neliveto kytkettynä), ja väistökoe sujuu tyydyttävästi (14/20 sekä etuvedolla että neliveto kytkettynä). Väistöissä nelivetoiset ovat yleensä parempia kuin etuvetoiset, mutta nelivetoisten käytös on jäykkää, etuvedolla Subaru on jopa nopeampi koska auto joustaa paremmin väistöiliikkeissä. Etenemiskyky on neliveto kytkettynä kiitettävä (20/20), etuvedolla heikko (10/20).
 +
 
 +
Kummankin Subarun sisätilat ovat melko ahtaat (7/10) ja myös ajoasennossa on toivomisen varaa (4WD: 6/10, Full 4WD: 5/10, suojalevy kojelaudan alla vaikeuttaa kengän siirtoa polkimelle Full 4WD -mallissa). Tavaratila on iso (10/10). Varustetaso on kiitettävän hyvä (10/10), mutta sähköikkunat kuitenkin puuttuvat. Vakiovarusteita ovat istuinlämmitys, keskuslukitus ja peilien sähkösäätö. Ohjauspyörässä on korkeussäätö.
 +
 
 +
Tehoa on molemmissa 100 kW /5600 ja vääntöä 196 Nm /2800 (1781 cm³, B4 Turbo). Vaihteita on viisi, lisäksi nopea ja hidas neliveto. Full 4WD -mallissa voimanjako eteen ja taakse 50:50, [[keskitasauspyörästö]]n voi lukita vaikeita olosuhteita varten. Käsijarrukäännös ei ole mahdollinen, koska käsijarru vaikuttaa etupyöriin. Kulutus on ryhmän suurin, kummallakin Subarulla talvioloissa 11,0 l/100 km. Paino 1140 kiloa. Full 4WD -malli esiteltiin keväällä 1986.
 +
 
 +
Hinnat, vertailun muut autot olivat 1. Subaru Leone Full 4WD (148 800 markkaa), 2. [[Volkswagen Golf mk2 Syncro|Volkswagen Golf Syncro]], 3. Subaru Leone 4WD  (135 900 markkaa), 4. [[Honda Civic 4|Honda Civic 1.6i 4WD]] ja 5. [[Toyota Corolla (E90)|Toyota Corolla 1.6 GL 4WD]]. <ref>Tuulilasi 1/1989</ref>
  
=== Rekisteröinti ===
+
== Kori ==
 +
Sisätilat ovat riittävän isot, paitsi takana pääntila on niukka. Takaselkänoja kääntyy alas, jolloin on yhteys tavaratilaan. Varustelu on runsas, mm. ohjaustehostin ja mäkijarru (GL). Mittaristossa on tavanomaisten mittarien lisäksi kierroslukumittari. Maavaraa voi säätää, mutta ei ajon aikana.
  
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
== Ajo-ominaisuudet ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
Ajo-ominaisuudet ovat liukkaalla hyvät nelivedon ansiosta. [[Keskitasauspyörästö]] kuitenkin puuttuu, joten nelivetoa ei pitäisi käyttää pitävällä pinnalla. Yleensä ajetaan etuvedolla, neliveto kytketään tarvittaessa.
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Määrä (kpl)'''||186||338||606||1036||1737||1412||692||259||151||47||3
 
|}
 
  
Näistä nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
== Mittaukset ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
[[Tekniikan Maailma]] 8/1985 mittasi Subaru (Leone) 1,8 Sedan GL 4WD:n (4-ovinen, 66 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 22,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
|- bgcolor=#f9f9f9
 
!Vuosi!!1988!!1990!!1991
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Määrä (kpl)'''||773||198||225
 
|}
 
  
== Moottorit ==
+
Kulutus on noin 7,5&ndash;10,5 l/100 km eli suhteellisen paljon.
  
Moottorit on saatavilla kaasuttimella, yksipisteruiskulla ja monipisteruiskulla.
+
== Tekniikka ==
 +
=== Moottorit ===
 +
Moottorit on saatavilla kaasuttimella, yksipisteruiskulla ja monipisteruiskulla. 1781 cm<sup>3</sup> nelisylinterisen vesijäähdytteisen bokserimoottorin sylinterin mitat ovat 92,0 &times; 67,0 mm ja sen suurin teho on 66 kW /5600 (90 hv) sekä suurin vääntömomentti 137 Nm /3600.
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
Rivi 96: Rivi 103:
 
|'''1.8'''||[[B4]] [[OHC]] Turbo||EA82T||1781 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5600 r/min||196 Nm @ 2800 r/min
 
|'''1.8'''||[[B4]] [[OHC]] Turbo||EA82T||1781 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5600 r/min||196 Nm @ 2800 r/min
 
|}
 
|}
 +
 +
=== Vaihteistot ===
 +
Vaihteita on viisi.
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Sedan!!Farmari!!Coupé
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4370 mm||4410 mm||4370 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||colspan=3|1660 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1385 mm<br>1425 mm 4WD||1410 mm<br>1455 / 1490 mm 4WD||1365 mm<br>1405 mm 4WD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2470 mm<br>2465 mm 4WD||2460 mm<br>2465 mm 4WD||2470 mm<br>2465 mm 4WD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]'''(edessä / takana)||1410 mm / 1425 mm<br>1425 mm / 1425 mm 4WD||colspan=2|1410 mm / 1420 mm<br>1425 mm / 1425 mm 4WD
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||980&ndash;1070 kg||1020&ndash;1200 kg||1030&ndash;1130 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''||420 l||1020 kg||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|60 l
 +
|}
  
=== Sedan ===
+
== Suomessa ==
 +
4-ovinen Subaru (Leone) 1,8 Sedan GL 4WD maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 88 500 markkaa. Lisäksi oli 4-ovinen turbomalli (117 500 mk) ja farmarimalli (96 500 mk).
  
* '''Pituus''': 4370 mm
+
=== Rekisteröinti ===
* '''Leveys''': 1660 mm
+
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
* '''Korkeus''': 1385 mm (4WD 1425 mm)
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
* '''Akseliväli''': 2470 mm (4WD 2465 mm)
+
!Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
* '''Raideleveys''' (e/t): 1410&ndash;1425/1425 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
* '''Omamassa''': 980&ndash;1070 kg
+
|'''Määrä (kpl)'''||186||338||606||1036||1737||1412||692||259||151||47||3
* '''Tavaratila''': 420 l
+
|}
* '''Polttoainesäiliö''': 60 l
 
  
=== Farmari ===
+
Näistä nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
* '''Pituus''': 4410 mm
+
|- bgcolor=#f9f9f9
* '''Leveys''': 1660 mm
+
!Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991
* '''Korkeus''': 1410 mm (4WD 1455/1490 mm)
+
|- bgcolor=#ffffff
* '''Akseliväli''': 2465 mm (4WD 2460 mm)
+
|'''Määrä (kpl)'''||773||645||198||225
* '''Raideleveys''' (e/t): 1410&ndash;1420/1425 mm
+
|}
* '''Omamassa''': 1020&ndash;1200 kg
 
* '''Tavaratila''': 1020 l
 
* '''Polttoainesäiliö''': 60 l
 
 
 
=== Coupé ===
 
 
 
* '''Pituus''': 4370 mm
 
* '''Leveys''': 1660 mm
 
* '''Korkeus''': 1365 mm (4WD 1405 mm)
 
* '''Akseliväli''': 2470 mm (4WD 2465 mm)
 
* '''Raideleveys''' (e/t): 1410&ndash;1425/1425 mm
 
* '''Omamassa''': 1030&ndash;1130 kg
 
* '''Polttoainesäiliö''': 60 l
 
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Subaru_Leone}}
 
* Tekniikan Maailma 8/1985
 
* Tekniikan Maailma 8/1985
{{EngWikipedia|Subaru_Leone}}
 
 
<references/>
 
<references/>
  
 
[[Luokka:Mallit|Leone mk3]]
 
[[Luokka:Mallit|Leone mk3]]
 
[[Luokka:Subaru|Leone mk3]]
 
[[Luokka:Subaru|Leone mk3]]

Nykyinen versio 29. joulukuuta 2023 kello 22.13

Subaru Leone
Subaru Loyale
Subaru 1800
Subaru Omega
Subaru Leone
Valmistaja ja valmistusmaa Fuji Heavy Industries,
Flag of Japan.svg.png Japani, Ōta, Gunma
Valmistusaika 19841994
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen coupé
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 1298–1781 cm3
Teho 48–100 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 9–15,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 150–195 km/h
Kulutus 7,6–9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 25.600 € (1993)
Edeltäjä Subaru Leone 2
Seuraaja Subaru Impreza (GC/GF)
Saman luokan autoja Ford Escort
Honda Civic
Mazda 323
Mitsubishi Lancer
Nissan Sunny
Nissan Sunny SLX 4x4
Opel Kadett
Peugeot 309
Renault 19
Toyota Corolla
Toyota Tercel 4WD

Kolmannen sukupolven Subaru Leone esiteltiin 16. heinäkuuta 1984 ja mallia valmistettiin vuosina 1984–1994.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1990 auton nimi Yhdysvalloissa ja Kanadassa muuttui Subaru Loyaleksi.

Vuonna 1991 1,8-litraiset moottorit poistuivat mallistosta.

Vuonna 1992 sedanmallit poistuivat markkinoilta ja mallistoon jäivät ainoastaan farmarimallit vuoteen 1993 asti.

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasot ovat perusmalli DL ja paremmin varusteltu GL sekä sporttimalli RX.

Perusmalli 1,6 DL[muokkaa]

Etuvetoinen Subaru Leone 1,6 DL maksoi Suomessa alkuvuonna 1988 74 900 markkaa, eli oli luokkansa halvimpia autoja. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on GL-mallissa), ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä, kierroslukumittaria ei ole ja peileissä ei ole sähkösäätöä (nämä ovat GL-mallissa). Peilejä ei voi säätää sisältä. Mäkilukko on DL-mallissakin. Monikäyttöä ei ole. Tilaa on runsaasti.

Ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa: ohjaustunto on heikko ja liukkaalla kelilla auto puskee (aliohjautuu). Käsijarru vaikuttaa etupyöriin. Jousitus on melko kova. Ohjauspyörä on ohut ja liukas.

Nelisylinterisen 1595 cm³ B4-moottorin suurin teho on 54 kW /5200 (DIN, 74 hv) ja suurin vääntömomentti 123 Nm /3200 DIN. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 13 sekuntia ja huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h. [1]

Vertailu 1988[muokkaa]

Etuvetoinen Subaru Leone 1,6 DL sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa viidenneksi (5./6). Ajo-ominaisuuksista Subaru sai 7/10 pistettä. [2]

Vertailu 1989[muokkaa]

Etuvetoinen Subaru Leone 1,6 Sedan GL sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa viimeiseksi (10./10). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 309 SX 1.6, 2. Opel Kadett 1.6 S LS (4-ov.), 3. Daihatsu Applause 1.6 Li, 4. Ford Orion 1.6 Laser, 5. Mazda 323 1.6-16V Sedan GLX, 6. Toyota Corolla 1.6 SE 4d, 7. Honda Civic 4d GL 1.4-16, 8. Nissan Sunny 1.6 Sedan SLX ja 9. Mitsubishi Lancer GLXi 1.5.

Subarun varustetaso on kiitettävä ja ryhmän paras (39/40), kierroslukumittari, keskuslukitus ja sähkösäätöiset peilit ovat vakiovarusteita. Takaselkänoja on 2-osainen.

Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (27/40): suuntavakavuus 7/10, jousitusmukavuus 6/10, kaarrekäytös 7/10 ja ääritilanteet 7/10. Ohjaus on liikaa tehostettu ja tunnoton (6/10). Kulutus on turhan korkea, normikulutus 90/120 km/h on ryhmän selvästi korkein (6,3 ja 8,3 l/100 km).

Tuulilasi 11/1989 mittasi Subaru Leone 1,6 Sedan GL:n (54 kW, 990 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 25,0 sekuntia. Huippunopeus on 160 km/h. Kiihtyvyys sujui ryhmän hitaimmin ja myös moottorin sitkeydessä on toivomisen varaa, 5-vaihteella kiihdytys sujui ryhmän hitaimmin. [3]

Subaru Leone farmari
Subaru Leone farmari

Farmarivertailu 1985[muokkaa]

Nelivetoinen Subaru 1,8 GL STW 4WD jäi Tuulilasin 12/1985 7 farmariauton vertailussa toiseksi viimeiseksi (6./7). Subaru maksoi Suomessa vuonna 1985 94 200 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. Citroën BX 16 RS Break, 2. Fiat Regata 100 S Weekend, 3. Volkswagen Passat 1.8 CL Variant, 4. Peugeot 305 GR Break, 5. Ford Sierra 2.0 Laser STW, 6. Subaru, 7. Toyota Tercel 4WD.

Subarun kuljettajan istuimessa on paljon säätöjä, mutta istuinlämmitys puuttuu. Varustetaso on hyvä (9/10): keskuslukitus, lämpömittari, kierroslukumittari ja takapääntuet ovat vakiovarusteita. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Takatilat ovat pituussuunnassa ahtaat (8/10). Tavaratila on kohtalaisen iso (lyhyt 8/10, pitkä 9/10).

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (28/40): ääritilanteet (7/10) vaativat malttia ja kuormattuna Subaru ei ole kovin hyvä (7/10). Kaarreajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10), jousitusmukavuus on kohtalainen (8/10). Takajousitus toimii huonosti, siinä on "kelluntavika". Vaihteisto ei toimi hyvin (6/10), ohjaus on kevyt, mutta tunnoton (5/10). Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat (9/10), 100–0 km/h 49,2 m.

B4-moottorin iskutilavuus on 1781 cm³. Suurin teho 66 kW. Moottorissa (5/10) on voimaa vasta yläkierroksilla, mikä lisää vaihtamistarvetta. Kulutus on suhteellisen iso.

Tuulilasi 12/1985 mittasi Subaru 1,8 GL STW 4WD:n (66 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,8 sekuntia, 0–100 km/h 15,4 sekuntia ja 0–120 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on 152 km/h. [4]

Nelivetovertailu 1989[muokkaa]

Subaru Leone Full 4WD (jatkuva neliveto) voitti Tuulilasin 1/1989 nelivetoautojen vertailun (1./5). Etenemiskyky on talvioloissa kiitettävä (20/20), mutta suuntavakavuus ei ole yhtä hyvä (7/10). Ajettavuus on kuitenkin kohtalaista ja talvioloissa ajo-ominaisuudet ovat ryhmän jaetusti parhaat (35/40). Jarrutuksessa Subaru käyttäytyy ryhmän jaetusti parhaiten (20/20), ja väistökoe sujuu kohtalaisesti (16/20). Subaru on ryhmän maastokelpoisin, siinä on hidas neliveto ja riittävä maavara.

Vertailussa oli toinenkin Subaru, Subaru Leone 4WD (etuveto/neliveto, ei keskitasauspyörästöä), joka sijoittui kolmanneksi (3./5). Sen ajettavuus ei ollut yhtä hyvä kuin jatkuvan nelivedon Subarun, mutta kuitenkin parempi kuin neliveto-Toyota Corollan. Osa-aikanelivetomallilla talvioloissa ajettaessa etuveto kytkettynä ajettavuus on suunnilleen yhtä epävarmaa kuin neliveto-Corollalla, neliveto kytkettynä hieman parempaa. Jarrutuksessa osa-aikaneliveto-Subaru käyttäytyy etuvedolla paremmin (18 vs 12/20 neliveto kytkettynä), ja väistökoe sujuu tyydyttävästi (14/20 sekä etuvedolla että neliveto kytkettynä). Väistöissä nelivetoiset ovat yleensä parempia kuin etuvetoiset, mutta nelivetoisten käytös on jäykkää, etuvedolla Subaru on jopa nopeampi koska auto joustaa paremmin väistöiliikkeissä. Etenemiskyky on neliveto kytkettynä kiitettävä (20/20), etuvedolla heikko (10/20).

Kummankin Subarun sisätilat ovat melko ahtaat (7/10) ja myös ajoasennossa on toivomisen varaa (4WD: 6/10, Full 4WD: 5/10, suojalevy kojelaudan alla vaikeuttaa kengän siirtoa polkimelle Full 4WD -mallissa). Tavaratila on iso (10/10). Varustetaso on kiitettävän hyvä (10/10), mutta sähköikkunat kuitenkin puuttuvat. Vakiovarusteita ovat istuinlämmitys, keskuslukitus ja peilien sähkösäätö. Ohjauspyörässä on korkeussäätö.

Tehoa on molemmissa 100 kW /5600 ja vääntöä 196 Nm /2800 (1781 cm³, B4 Turbo). Vaihteita on viisi, lisäksi nopea ja hidas neliveto. Full 4WD -mallissa voimanjako eteen ja taakse 50:50, keskitasauspyörästön voi lukita vaikeita olosuhteita varten. Käsijarrukäännös ei ole mahdollinen, koska käsijarru vaikuttaa etupyöriin. Kulutus on ryhmän suurin, kummallakin Subarulla talvioloissa 11,0 l/100 km. Paino 1140 kiloa. Full 4WD -malli esiteltiin keväällä 1986.

Hinnat, vertailun muut autot olivat 1. Subaru Leone Full 4WD (148 800 markkaa), 2. Volkswagen Golf Syncro, 3. Subaru Leone 4WD (135 900 markkaa), 4. Honda Civic 1.6i 4WD ja 5. Toyota Corolla 1.6 GL 4WD. [5]

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat riittävän isot, paitsi takana pääntila on niukka. Takaselkänoja kääntyy alas, jolloin on yhteys tavaratilaan. Varustelu on runsas, mm. ohjaustehostin ja mäkijarru (GL). Mittaristossa on tavanomaisten mittarien lisäksi kierroslukumittari. Maavaraa voi säätää, mutta ei ajon aikana.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat liukkaalla hyvät nelivedon ansiosta. Keskitasauspyörästö kuitenkin puuttuu, joten nelivetoa ei pitäisi käyttää pitävällä pinnalla. Yleensä ajetaan etuvedolla, neliveto kytketään tarvittaessa.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 8/1985 mittasi Subaru (Leone) 1,8 Sedan GL 4WD:n (4-ovinen, 66 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 22,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.

Kulutus on noin 7,5–10,5 l/100 km eli suhteellisen paljon.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Moottorit on saatavilla kaasuttimella, yksipisteruiskulla ja monipisteruiskulla. 1781 cm3 nelisylinterisen vesijäähdytteisen bokserimoottorin sylinterin mitat ovat 92,0 × 67,0 mm ja sen suurin teho on 66 kW /5600 (90 hv) sekä suurin vääntömomentti 137 Nm /3600.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 B4 OHV EA65 1298 cm3 48 kW (65 hv) @ 5600 r/min 98 Nm @ 3600 r/min
1.6 B4 OHV EA71 1595 cm3 54 kW (74 hv) @ 5200 r/min 123 Nm @ 3200 r/min
1.8 B4 OHC EA82 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min 137 Nm @ 3600 r/min
1.8 B4 OHC Turbo EA82T 1781 cm3 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min 196 Nm @ 2800 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteita on viisi.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari Coupé
Pituus 4370 mm 4410 mm 4370 mm
Leveys 1660 mm
Korkeus 1385 mm
1425 mm 4WD
1410 mm
1455 / 1490 mm 4WD
1365 mm
1405 mm 4WD
Akseliväli 2470 mm
2465 mm 4WD
2460 mm
2465 mm 4WD
2470 mm
2465 mm 4WD
Raideleveys(edessä / takana) 1410 mm / 1425 mm
1425 mm / 1425 mm 4WD
1410 mm / 1420 mm
1425 mm / 1425 mm 4WD
Omamassa 980–1070 kg 1020–1200 kg 1030–1130 kg
Tavaratila 420 l 1020 kg
Polttoainesäiliö 60 l

Suomessa[muokkaa]

4-ovinen Subaru (Leone) 1,8 Sedan GL 4WD maksoi Suomessa vuonna 1985 88 500 markkaa. Lisäksi oli 4-ovinen turbomalli (117 500 mk) ja farmarimalli (96 500 mk).

Rekisteröinti[muokkaa]

mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Määrä (kpl) 186 338 606 1036 1737 1412 692 259 151 47 3

Näistä nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991
Määrä (kpl) 773 645 198 225

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_Leone-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 8/1985
  1. Tuulilasi 4/1988
  2. Tekniikan Maailma 14/1988
  3. Tuulilasi 11/1989
  4. Tuulilasi 12/1985
  5. Tuulilasi 1/1989