Sisu Polar
Sisu Polar | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Oy Sisu Auto Ab, Raasepori, Suomi |
Valmistusaika | 2010 – |
Luokka | Raskas kuorma-auto |
Kori | |
Moottori | Mercedes-Benz R6 / V6 / V8 diesel |
Iskutilavuus | 11950 – 15569 cm3 |
Teho | 334 – 460 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, teliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Sisu E-sarja |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | MAN TGX Scania R-sarja Scania S-sarja Volvo FH-sarja |
Pääartikkeli: Sisu
Sisu Polar on Oy Sisu Auto Ab:n valmistama raskas kuorma-auto. Malli on suunniteltu ensisijaisesti maansiirto- ja tukkiautoksi sekä tienhoitoon. Hytti on Mercedes-Benz Arocs -kuorma-autosta.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vuonna 2010 Sisu aloitti komponenttiyhteistyön Daimlerin kanssa ja esitteli Sisu Polar -malliston, jossa käytetään paljon Mercedes-Benz -kuorma-autojen komponentteja. Mallistolle on myönnetty Suomalaisen Työn Liiton Avainlippu ja Design from Finland -tunnukset.
Toisen sukupolven Polar Euro VI -mallin tuotanto aloitettiin toukokuussa 2014. Malli on kokonaan uudistettu ja Suomessa suunniteltu. Moottorit ovat edelleenkin Mercedes-Benziltä, mutta edellisen sukupolven moottoriversioihin verraten vääntömomenttia on 100–200 Nm enemmän. Ensimmäisestä, Euro V -sukupolvesta tutut erilaisiin käyttäjäympäristöihin optimoidut kuusi tuoteryhmää ovat myös Euro VI -malliston runko. [1] [2]
Malliversiot
- Rock: Maansiirtoauto
- Rock S: Maansiirtoauto[3]
- Timber: Puutavara-auto
- Works: Tienhoito/monitoimiauto
- Carrier: Koneenkuljetusauto
- Crane: Erikoisvalmisteinen nosturiauto
- Roll: Vaihtolava-auto
- Hauler: Lavettiveturi
Tekniikka
Vetotapa valittavissa 6x2, 6x4, 8x2, 8x4, 10x2 tai 10x4, valittavissa useita eri jousitus- ja ohjausvaihtoehtoja.
Moottorit
Tilavuudeltaan 12,8 litran OM 471 ja 15,6 litran OM 473 –moottoreissa hyödynnetään jopa 2100 barin paineella toimivaa X-Pulse yhteispaineruiskutusta, jonka ansiosta ruiskutuksessa käytettävä pisarakoko, paine ja polttoaineen määrä on helpommin hallittavissa. Edistyksellisen ruiskutustekniikan ansiosta moottorin ominaisuuksien kerrotaan olevan erittäin edistyksellisiä niin vääntöominaisuuksien kuin polttoainetaloudenkin saralla. [4]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Päästoluokitus | |
---|---|---|---|---|---|---|
DK12M | V6 | OM501LA | 11950 cm3 | 350 kW (480 hv) @ 1800 r/min | 2300 Nm @ 1080 r/min | Euro 5 |
DK16M | V8 | OM502LA | 15928 cm3 | 405 kW (550 hv) @ 1800 r/min | 2600 Nm @ 1080 r/min | Euro 5 |
DK16M | V8 | OM502LA | 15928 cm3 | 440 kW (598 hv) @ 1800 r/min | 2800 Nm @ 1080 r/min | Euro 5 |
R6 | OM471 | 12809 cm3 | 315 kW (428 hv) @ 1600 r/min | 2100 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
R6 | OM471 | 12809 cm3 | 335 kW (449 hv) @ 1600 r/min | 2200 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
R6 | OM471 | 12809 cm3 | 381 kW (510 hv) @ 1600 r/min | 2500 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
R6 | OM471 | 12809 cm3 | 390 kW (530 hv) @ 1600 r/min | 2500 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
R6 | OM473 | 15569 cm3 | 380 kW (517 hv) @ 1600 r/min | 2600 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
R6 | OM473 | 15569 cm3 | 425 kW (578 hv) @ 1600 r/min | 2800 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 | |
R6 | OM473 | 15569 cm3 | 460 kW (625 hv) @ 1600 r/min | 3000 Nm @ 1100 r/min | Euro 6 |
12,8-litraisesta OM471:stä tulossa myöhemmin myös 530 hv-versio.
Vaihteistot
Mercedes-Benz sähköpneumaattisesti ohjattu PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka on vaihtamisnopeudeltaan 20% nopeampi verrattuna edeltävään versioon.
- 16-vaihteinen Daimler AG:n toimittama automatisoitu G 280-16 PowerShift 3 -vaihteisto
- 18-vaihteinen Eatonin synkronoimaton Fuller RTLO 22018-manuaalivaihteisto.
- 18+4 -vaihteinen Eatonin synkronoimaton Fuller RTLO 20918B-manuaalivaihteisto.
- Mercedes-Benz Telligent G240-16 Synchron (Euro 5 kevytkäyttö)
Runko
- Sisun korkea C-profiilinen C-460-runko
- Sisun matala U-profiilinen U-300-runko
Ohjaamo
- Puolipitkä ohjaamo
- Makuuohjaamo
- Korkea makuuohjaamo.
Aiheesta muualla
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Sisu_auto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Vaihteeksi hyviä uutisia: suomalainen Sisu jaksaa jatkaa – Iltasanomat, Viitattu: 18. toukokuu 2014.
- ↑ Merkittävä hetki suomalaiselle ajoneuvoteollisuudelle – Europörssi, Viitattu: 18. toukokuu 2014.
- ↑ Sisulta uusi maansiirtoauto autotoday.fi 1.2.2018
- ↑ Uusi Sisu Polar - se on tässä – Konepörssi, Viitattu: 7. helmikuu 2014.
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |