Rallicrossin MM-sarja
| FIA World Rallycross Championship | |
|---|---|
| |
| Luokka | Rallicross |
| Alue | Kansainvälinen |
| Ensimmäinen kausi | 2014 |
| Sarjaa hallinnoi | FIA |
| Hallitseva kuljettajien mestari |  Johan Kristoffersson
|
| Hallitseva talli | Hansen Motorsport
|
| Hallitseva valmistajien mestari | PSRX Volkswagen Sweden
|
Rallicrossin maailmanmestaruussarja (FIA World Rallycross Championship, lyhenne World RX) on Kansainvälisen autoliitto FIA:n ja amerikkalaisen, urheilu- ja viihdetapahtumia sekä lahjakkuuksia hallinoivan IMG:n (International Management Group) vuonna 2014 perustama rallicrossin kilpasarja.
Mestaruussarjaan kuuluu kaksitoista tapahtumaa, jotka järjestetään suljetuilla radoilla joiden pinta on osin soraa, osin asfalttia. Jokainen tapahtuma on kaksipäiväinen ja niiden aikana kilpaillaan neljässä karsintaerässä, kahdessa välierässä sekä finaalissa.
Rallicrossin EM-sarjan osakilpailut järjestetään joskus samana viikonloppuna yhdessä MM-kisojen tiettyjen eurooppalaisten tapahtumien kanssa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vuonna 2013 amerikkalainen International Management Group (IMG) osti rallicrossin EM-sarjan oikeudet ja loi sille nopeasti näkyvyyttä. Tämän lajin suurta potentiaalia ennakoiden rallin maailmanmestari Petter Solberg osallistui rallicrossin EM-mestaruuskilpailuihin kaudesta 2013 alkaen. Muita merkittäviä kilpailijoita olivat venäläinen Timur Timerzyanov (rallicrossin kaksinkertainen Euroopan mestari, vuosina 2012 ja 2013) sekä ranskalainen Davy Jeanney (rallicrossin EM-kakkonen vuonna 2013).
Vuonna 2014 IMG, yhdessä FIA:n kanssa, loi rallicrossin MM-sarjan. Perustamisvuonnaan sarja houkutteli nimekkäitä kuljettajia, kuten Jacques Villeneuve[1], Ken Block ja Tanner Foust[2]. Kilpa-autoilun moniottelija Mattias Ekström on ajanut sarjassa menestyksekkäästi usean vuoden ajan[3].
Rallicross-maailmanmestaruuskilpailujen kasvanut medianäkyvyys houkutteli ensimmäisellä kaudellaan mukaan useita autonvalmistajia. Ford Racingin tukemasta Olsbergs MSE-tiimistä tuli valmistajien maailmanmestari vuonna 2014, jota seurasi vuonna 2015 Team Peugeot-Hansen. Amerikkalainen ammattikuljettaja Ken Block antoi ilmoituksen, että hänen perustamansa Hoonigan Racing Division ajaisi Fordin tukemana, kahdella autolla, World RX -sarjassa vuonna 2016 täyden kauden. WRC-sarjan yhdeksänkertainen maailmanmestari, ranskalainen Sebastien Loeb, ilmoitti osallistuvansa kaudella 2016 World RX -sarjaan Peugeot-Hansen-tiimin kuljettajana[4]. Sarjan promoottori ilmoitti syyskuussa 2016, että kaudella 2017 tapahtuma tultaisiin järjestämään myös Kapkaupungissa, Etelä-Afrikassa.
Volkswagenin ja Audin tehdastallit liittyivät mukaan World RX -sarjaan kaudelle 2017, saatuaan loppuun kauden 2016 WRC- ja WEC-ohjelmansa. Näin valmistajien lukumäärä rallicrossissa nousi ensimmäistä kertaa suuremmaksi kuin WRC-sarjassa.
World RX:n vetovoimaa ja näkyvyyttä lisättiin myös sillä, että tapahtuma vietiin myös kansainvälisesti tunnetuille radoille, jotka olivat etekin TV-yleisölle tuttuja Formula 1 -kilpailuista. Intercity Istanbul Park oli ensimmäinen, joka lanseerattiin vuonna 2014, sitä seurasivat vuonna 2015 Circuit de Barcelona-Catalunya ja Hockenheimring. Vuonna 2018 Englannin tapahtuma ajetaan Silverstonen radalla sekä ensimmäinen tapahtuma Yhdysvalloissa Circuit of the Americas -radalla[5]. Yhdistyneet arabiemiirikunnat isännöi vuoden 2019 World RX:n avajaisia Yas Marina Circuitilla[6], kun taas Belgian tapahtuma siirtyi Spa-Francorchamps Circuitille, joka lainaa World RX:lle kuuluisaa Raidillon de l'Eau Rouge -kaarretta.
2015 World RX Argentiina
2016 World RX Hockenheim
2016 World RX Espanja (Andreas Bakkerud, Ford Focus RS RX)
2019 World RX, Kapkaupunki, Etelä-Afrikka
2021 Word RX Ranska, Loheac
_Argentina_2015.jpg)
Rallicrossin sähköistyminen
Peugeot Sport virallisti 4. lokakuuta 2017 aikomuksensa pysyä pitkällä aikavälillä mukana rallicrossissa Sébastien Loebin kanssa ja jopa tehostaa läsnäoloaan siellä. Peugeotin johtaja Jean-Philippe Imparato perusteli päätöstä sähköluokan saapumisella mestaruussarjaan vuoteen 2020 mennessä. Samana päivänä Ford virallisti rallicross-ohjelmansa päättymisen Ken Blockin Hoonigan Racing Divisionin kanssa kauden 2017 jälkeen, mutta ei sulkenut pois paluuta lajiin, kun sähköluokka luodaan.
FIA:n vuotuinen maailmanneuvoston kokous antoi 7. kesäkuuta 2018 virallisen ilmoituksen rallicrossin MM-sarjan ylimmän Supercar-luokan siirtymisestä polttomoottoreista sähköisiin kaudella 2020. Ajoneuvoissa käytetään ranskalaisen Orecan valmistamaa ja kaikille tiimeille tarjoamaa yhteistä hiilikuitukoria sekä englantilaisen Williams Advanced Engineeringin suunnittelemia akkuja. Jokainen auto varustetaan kahdella sähkömoottorilla, yksi kummallekin akselille, joiden kumulatiivinen teho on yli 650 hv. FIA vahvisti myös, että yksityiset joukkueet voivat osallistua MM-sarjaan vuodesta 2021 eteenpäin joko autonvalmistajien toimittamalla kalustolla, tai sitten itse kehitetyllä kalustolla, joka vastaa FIA:n määräyksiä. IMG ilmoitti 16. elokuuta 2018 sähköisen mestaruussarjan aloituksen lykkäämisestä vuoteen 2021, jotta kiinnostuneet valmistajat voivat valmistautua paremmin.[7]
Kauden 2018 lopulla Audi, Peugeot ja Volkswagen ilmoittivat tehdasvalmistajina vetäytyvänsä pois rallicrossin MM-sarjasta. Tämä ei luvannut sähköisen sarjan käyntiin saamiselle hyvää, koska se oli rakennettu neljän tehdasvalmistajan osallistumisen varaan.[8][9]
Koska mukaan ei oltaisi saatu haluttua määrää valmistajia, FIA teki 2. huhtikuuta 2019 päätöksen lykätä rallicrossin MM-sarjan RX1 Supercars-pääluokan sähköistämistä kaudelle 2022. Kaudelle 2021 luotaisiin aiemmasta RX2 Supercar Lites -luokasta sähkökäyttöisten autojen luokka RX2e. Vuonna 2021 World RX:n promoottori vaihtui, kun IMG:n tilalle tuli WRC Promoter.[10][11]
Kauden 2022 MM-sarjan piti alkaa uusilla täysin sähköisillä kilpa-autoilla heinäkuun viimeisenä viikonloppuna Saksan Nürburgringillä, mutta promoottori tiedotti, että kauden alkua on viivästetty kahdella viikolla. Tämä tarkoittaa sitä, että MM-kausi alkaa vasta 13.-14. elokuuta Norjan Hellistä.[12]
Luokat
Rallicross-luokkien nimet vaihtuivat kaudelle 2021, Supercarista tulee RX1, RX1e on tarkoitettu sähköistetyn pääluokan nimeksi, RX2 nimetään uudelleen RX2e:ksi, kun luokka sähköistettiin ja Super 1600 nimetään uudelleen RX3:ksi.
Maailmanmestaruudesta kilpaillaan RX1 (entinen Supercar) -luokassa. Yhden mallin sähködivisioona nimeltä "RX2e" (entinen Supercar Lites) ajetaan joidenkin MM-osakilpailujen yhteydessä.
- RX1: modifioitu tuotantoauto, rakenteellisesti lähellä WRC-autoja, nelivetoinen, voimanlähteenä turboahdettu 2-litrainen moottori, joka kehittää tehoa noin 600 hevosvoimaa ja vääntöä 850 Nm.
- RX2e: tukiluokka kaudesta 2021, koostuu identtisistä sähköajoneuvoista, jonka ovat kehittäneet Olsbergs MSE ja QEV Technologies, autoissa kaksi sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 250 kW (335 hv) ja vääntö (460 Nm).
RX3- (etuveto, 1,6 litran vapaasti hengittävä moottori, 220 hv) ja touring-car (takaveto, vapaasti hengittävä 280 hv:n moottori) luokat, jotka osallistuivat tapahtumiin, ajoivat EM-sarjassa.
Kilpailuviikonloppu
Rallicrossin MM-sarjaan kuuluu kaksitoista kaksipäiväistä tapahtumaa, jotka järjestetään suljetuilla radoilla joiden pinta on osin soraa, osin asfalttia. Jokaisessa tapahtumassa ajetaan:
- Neljä alkuerää: 3–5 autoa ajavat 4 kierrosta (ml. Jokeri-kierros), erän nopein kuljettaja ottaa johtoaseman luokituksessa. Välipisteet myönnetään tämän sijoituksen mukaisessa järjestyksessä. Neljännen alkuerän päätteeksi pisteet lasketaan yhteen ja ensimmäiset 12 kuljettajaa pääsevät välieriin.
- Kaksi välierää: Välierissä ajetaan kaksi kuuden auton lähtöä ja ne ajavat kuusi kierrosta (ml. Jokeri-kierros). Molempien välierien kolme nopeinta pääsevät finaaliin.
- Finaalissa ajetaan kuusi kierrosta (ml. Jokeri-kierros), finaalin voittaja on osakilpailun voittaja.
Pistelaskujärjestelmä
World RX -sarjan osakilpailupisteet jaetaan seuraavasti:
| Sijoitus | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | |||||||||||||
| Alkuerät | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||
| Välierät | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| Finaali | 8 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||
- Punainen tausta tarkoittaa kuljettajia jotka eivät päässeet erästä jatkoon.
Maailmanmestaruustaulukko
| Season | RX Lites / RX2 / RX2e -mestarit | ||
|---|---|---|---|
| Kuljettaja | Tiimi | Auto | |
| 2014 | Kevin Eriksson |
Olsbergs MSE |
OMSE RX Lite Car |
| 2015 | Kevin Hansen |
Hansen Junior Team |
OMSE RX Lite Car |
| 2016 |  Cyril Raymond |
Cyril Raymond |
OMSE RX Lite Car |
| 2017 | Cyril Raymond |
Cyril Raymond |
OMSE RX2 Car |
| 2018 | Oliver Eriksson |
OMSE RX2 Car |
OMSE RX2 Car |
| 2019 | Oliver Eriksson |
Olsbergs MSE |
OMSE RX2 Car |
| 2020 |  Henrik Krogstad |
Olsbergs MSE |
OMSE RX2 Car |
| 2021 |  Guillaume De Ridder |
Guillaume De Ridder |
OMSE QEV RX2e |
Lähteet
- ↑ Jacques Villeneuve rallicrossin maailmanmestaruussarjaan – Suomeen kesällä – SuomiF1, 13. helmikuu 2014. Viitattu: 4. elokuu 2022.
- ↑ Rallicrossin historian ensimmäinen MM-kausi paketissa - Heikkinen hienosti hopealle – RX Finland, Viitattu: 4. elokuu 2022.
- ↑ Miiro Koivula: Mattias Ekströmistä rallicrossin maailmanmestari: ”Elämäni paras päivä” – urheiluuutiset.com, 17. lokakuu 2016. Viitattu: 5. elokuu 2022.
- ↑ Jari Hotti: Sebastien Loeb mukaan rallicrossin MM-sarjaan – urheiluuutiset.com, 29. helmikuu 2016. Viitattu: 5. elokuu 2022.
- ↑ Clas von Bell: Yhdysvallat mukaan ensi vuoden rallicrossin MM-sarjaan – autotoday.fi, 9. joulukuu 2017. Viitattu: 5. elokuu 2022.
- ↑ Jari Hotti: Rallicrossin MM-sarjan kuljettajat julkistettiin – Hansenit ja Bakkerud mukana – urheiluuutiset.com, 7. maaliskuu 2019. Viitattu: 5. elokuu 2022.
- ↑ Jari Hotti: FIA:lta lisäaikaa autonvalmistajille – Rallicrossin MM-sarja sähköistyy 2021 – urheiluuutiset.com, 17. elokuu 2018. Viitattu: 9. elokuu 2022.
- ↑ Juuso Taipale: Rallicrossin MM-sarjalle kova kolaus – Peugeot hylkää sarjan, epäuskoa sarjan tulevaisuudesta – SuomiF1, 18. lokakuu 2018. Viitattu: 9. elokuu 2022.
- ↑ Juuso Taipale: Jälleen kovan luokan vetäytyminen rallicrossin MM-sarjassa – Solberg palaamassa takaisin ralliin? – SuomiF1, 15. joulukuu 2018. Viitattu: 9. elokuu 2022.
- ↑ Jari Hotti: Virallinen vahvistus tuli: Rallin ja rallicrossin MM-sarjalle sama promoottori – urheiluuutiset.com, 11. helmikuu 2021. Viitattu: 5. elokuu 2022.
- ↑ NWT: Rallicrossin MM-sarjalle löydetty uusi promoottori, EM-sarjaan muutoksia – urheiluuutiset.com, 29. tammikuu 2021. Viitattu: 9. elokuu 2022.
- ↑ Aki Hietavala: Rallicrossin MM-sarjan sähkövallankumous viivästyy – kausi alkaa vasta elokuussa Norjassa – rallit.fi, 8. heinäkuu 2022. Viitattu: 9. elokuu 2022.
