Peugeot 508 I

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 15. lokakuuta 2018 kello 02.41 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 508
Peugeot 508 – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot S.A.,
Flag of France.svg.png Ranska, Rennes
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Wuhan
Valmistusaika 2010
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen kombi
Suunnittelija
Pohjalevy PSA PF3 -pohjalevy
Moottori R4, sähkömoottori
Iskutilavuus 1560–2179 cm3
Teho 82–150 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,2–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 188–230 km/h
Kulutus 3,6–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 95–169 g/km g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Peugeot 407
Peugeot 607
Seuraaja Peugeot 508 II
Saman luokan autoja Citroën C5 II


508 on ranskalaisen Peugeot S.A:n valmistama ylemmän keskiluokan henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä Berline-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi Break-korimalli 508 SW.

Malli korvasi alemman keskiluokan 407:n:n sekä suuremman 607:n, sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven Citroën C5:n kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n Rennes'n tehtaalla Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n tehtaalla Kiinan Wuhanissa.

Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä oli esitteillä nelivetoinen SW-hybridiversio, joka tuotiin markkinoille alkuvuodesta 2012 mallinimellä 508 RXH. Saman vuoden kesän aikana se sai seurakseen porrasperäisen version.

Peugeot 508 on saanut lukuisia eri tunnustuspalkintoja kuten Vuoden auto 2011 Espanjassa sekä saksalaisen autoilun aikakauslehti Auto Zeitungin lukijaäänestyksen voiton luokassa Paras keskiluokan tuontiauto. Ympäristötietoisen autoilun puolesta lipputtava Next Green Car -nettisivusto palkitsi Peugeot 508 1.6 e-HDi -mallin 109g CO2/km -päästöjensä ja hyvän polttoainetaloutensa ansiosta maininnalla Best Large Family car 2011.

Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin.

Yleistä

Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, E-segmentin autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan premium-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.

Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan Peugeot 407:n ja suuremman, lievästi E-segmentin puolella olleen 607:n. Mallitunnus 508 juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin Peugeot 505:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli senastisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä 405:llä sekä hieman suuremmalla 605:llä.

Peugeot 508 on yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edustaa vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä esillä olleen Peugeot SR1 -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n ilmanvastuskerroin on 0,257cw.

Peugeot 508:n tuotanto Rennes'n tehtaalla alkoi lokakuussa 2010. Vuosittaiseksi tuotantomääräksi on arvioitu 150 000 autoa. Kiinassa valmistettavien autojen määräksi, rinnan valmistettavan Peugeot 408:n ohella, on arviotu 600 000 autoa.

Rekisteröinti

Peugeot 508:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2013 2015
Määrä (kpl) 625 311

Varustus

Peugeot 508 on saatavana neljänä eri varustetasona: Access, Active, Allure ja GT. Vakiovarustukseen kuuluu ilmastointi, päiväajovalot, ESP, ASR, kuusi turvatyynyä sekä hätäjarrutusavustin automaattisella varoitusvilkkutoiminnolla.

Valinnaisena turvallisuusavusteena auto voidaan varustaa hätäkutsu-järjestelmällä, joka onnettomuuden sattuessa hälyttää automaattisesti apua sekä ilmoittaa auton sijainnin.

Mallivuoden 2012 aikana katkaisimien taustavalon väri vaihdettiin oranssista valkoiseksi.

508 RXH

Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä Peugeot esitteli hybriditekniikalla varustetun 508 crossover-farmariversion. Ulkoisesti RXH eroaa vakio-508:sta lokasuojan levikkeiden, korinvärisen maskinsa sekä keulan alakulmien kolmien LED-päiväajovalojen osalta.

RXH:n voimalinjassa yhdistetään ainoastaan HYbrid4-voimansiirtolinjan yhteyteen saatava 147 kW:n (187 hv) 2.0 l HDi FAP -dieselmoottori ja 27,6 kW:n (37 hv) sähkömoottori 6-portaisen automaattivaihteiston kautta 508-malliston ainoaksi neliveto-malliksi. Yhdistetyssä ajossa kulutus on n. 4 l/100 km ja CO2-päästö on puolestaan 104 g/km.

Facelift 2014

Syyskuussa 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut 508-mallisto.

Auton keula sai uudet muodot, jotka ovat yhteneväiset 308-mallissa vuonna 2013 esiteltyjen kanssa. Muutoksiin kuului viistompi keula, pienempi maski, kapeammat valaisimet sekä päiväajovalot. Porrasperäisen mallin takaosa koki myös muutoksia, mutta SW:n peräosa pysyi entisenlaisena.

Faceliftin yhteydessä varustelistalle lisättiin SMEG+ -kosketusnäyttö, joka korvaa aiemman, keskikonsolin pyörökatkaisijalla ohjatun RT6-järjestelmän, peruutuskamera, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, LED-ajovalot sekä aktiiviset kaarrevalot.

Tekniset tiedot

Kuten Peugeotin kanssa on totuttu, malliston moottoripaletti on dieselpainotteinen. Malli tuotiin markkinoille kahdella 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, 88 kW:n (120 hv) vapaastihengittävällä sekä 115 kW:n (156 hv) turboahdetulla versiolla. Turbodiesel HDi-moottoreiden valikoima lähti 1,6-litraisesta, 82 kW:n (112 hv) versiosta, päättyen 2,2-litraiseen, 150 kW:n (204 hv) moottoriin. 112 hevosvoimainen dieselmalli oli valittavissa myös e-HDi FAP 110 -versiona, jolloin varustukseen kuului Start-Stop -järjestelmä, kuusiportainen automaattivaihteisto sekä mikrohybridi-järjestelmä. Näillä toimenpiteillä mallin CO2-päästöiksi tulee 109 /km.


Malli 120 VTi 155 THP HDi 110 HDi 115 e-HDi 110 e-HDi 115 STOP&START HDi 140 BlueHDi 150 STOP&START HDi 1601) BlueHDi 180 STOP&START HYbrid4
Valmistusaika: 10/2010 – 10/2010 – 10/2010 – 02/2012 03/2012 – 03/2014 10/2010 – 02/2012 03/2012 – 10/2010 – 04/2014 – 10/2010 – 04/2014 – 03/2012 –
Moottorityyppi: R4-ottomoottori R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus + sähkömoottori
Ahdin: Turboahdin
Iskutilavuus: 1598 cm3 1560 cm3 1997 cm3
Teho: 88 kW (120 hv)
@ 6000 r/min
115 kW (156 hv)
@ 6000 r/min
82 kW (112 hv)
@ 3600 r/min
84 kW (114 hv)
@ 3600 r/min
82 kW (112 hv)
@ 3600 r/min
84 kW (114 hv)
@ 3600 r/min
103 kW (140 hv)
@ 4000 r/min
110 kW (150 hv)
@ 4000 r/min
120 kW (163 hv)
@ 3750 r/min
133 kW (180 hv)
@ 3750 r/min
120 + 27 kW
(diesel-/s-moottori) (163 + 37 hv)
@ 3850 r/min
Vääntömomentti: 156 Nm
@ 4250 r/min
240 Nm
@ 1400–4000 r/min
240 Nm
@ 1500–3000 r/min
270 Nm
@ 1750–2000 r/min
320 Nm
@ 2000 r/min
370 Nm
@ 2000 r/min
340 Nm
@ 2000 r/min
400 Nm
@ 2000 r/min
300 Nm
@ 1750 r/min3)
Vetotapa: Etuveto Neliveto4)
Vaihteisto, vakio: 6-portainen robotti 6-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali 6-portainen robotti 6-vaihteinen manuaali 6-portainen automaatti 6-portainen robotti
Vaihteisto valinnainen: 6-portainen automaatti 6-portainen automaatti
Tyhjäpaino: 1390–1410 kg 1561–1605 kg 1405–1425 kg 1410–1430 kg 1618–1681 kg 1670–1705 kg 1640–1710 kg 1720–1760 kg 1815–1910 kg
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 11,5–11,8 s 8,6–9,5 s 11,3–11,6 s 11,9–12,3 s 9,8–10,1 s 8,9–9,1 s 8,6–9,5 s 8,5–8,6 s 9,3 s
Huippunopeus: 203 km/h 217–224 km/h 188–190 km/h 194–197 km/h 210 km/h 210 km/h 222–226 km/h 226–230 km/h 210 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty):
6,2–6,3 (95 okt.) 6,2–7,1 (85 okt.) 4,7–4,8 (D) 4,6 (D) 4,0 (D) 4,6–4,8 (D) 4,2 (D) 4,9–5,0 (D) 4,4–4,6 (D) 3,6 (D)
CO2-päästöt (yhdistetty): 144–145 g/km 149–169 g/km 124–125 g/km 119–120 g/km 104–110 g/km 119–125 g/km 109–110 g/km 129–150 g/km 116–120 g/km 95 g/km
EU-päästöluokitus: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5
  • 1) = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä HDi FAP 165
  • 2) = Ainoastaan dieselmoottori
  • 3) = Dieselmoottorin veto välittyy etupyörille, sähkömoottorin veto takapyörille


Malli HDi 2004)
Valmistusaika: 10/2010 –
Moottorityyppi: R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus
Ahdin: Turboahdin
Iskutilavuus: 2179 cm3
Teho: 150 kW (204 hv) @ 3500 r/min
Vääntömomentti: 450 Nm @ 2000 r/min
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto: 6-portainen automaatti
Tyhjäpaino: 1736–1780 kg
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 8,2–8,4 s
Huippunopeus: 232–234 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty):
5,7–5,9 (D)
CO2-päästöt (yhdistetty): 150–154 g/km
EU-päästöluokitus: Euro 5
  • 4) = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä HDi FAP 205

Turvallisuus

2011
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 90 % 32 pistettä
Lapsimatkustaja 87 % 43 pistettä
Jalankulkija 41 % 15 pistettä
Turvallisuus avusteet 97 % 7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat

  • Pituus = 4792–4813 mm
  • Leveys = 1853 mm
  • Korkeus = 1456–1487 mm
  • Akseliväli = 2817 mm

Aihesta muualla

Lähteet


Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamat automallit
Tuotannossa olevat henkilömallit

108 | 208 | 2008 | 308 | 308 GTi | 3008 | 408 | 508 | 5008 | iOn | Rifter | Traveller

Tuotannossa olevat kevyet hyötyajoneuvot

Expert | Boxer | Partner

Tuotannosta poistuneet henkilömallit

104 | 106 | 107 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 301 | 302 | 304 | 305 | 306 | 307 | 309 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 504 | 505 | 601 | 604 | 605 | 607 | 806 | 807 | 1007 | 4007 | 4008 | RCZ

Tuotannosta poistuneet kevyet hyötyajoneuvot

D3 | D4 | J5 | J7 | J9 | Bipper

Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien tai myymien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto 107 108
Pieni auto 207 208 I 208 II
206+
Kompaktiluokka 308 I 308 II 308 III
308 I GTi 308 II GTi
Keskiluokka 508 I 508 II
Coupe RCZ
Avoauto 207 CC
308 CC
Tila-auto 5008 I
807 Traveller
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I 3008 II
SUV 5008 II
4007
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi
Bipper / Bipper Tepee
Partner II / Partner Tepee Rifter
Expert II Expert III
Boxer II