Ero sivun ”Peugeot 504” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
(Rekisteröinti)
(Rekisteröinti)
 
(2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 26: Rivi 26:
  
 
504 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
504 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1982!!1989
+
!Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1989
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||795||317||189||112||1
+
|'''Määrä (kpl)'''||795||317||189||112||2||0||1
 
|}
 
|}
 +
1979 määrästä oli 690 4-ovista ja 105 farmaria (Break).
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==

Nykyinen versio 29. syyskuuta 2018 kello 16.35

Peugeot 504
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Argentiina, Kiina, Nigeria
Valmistusaika 19682005
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen farmari
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
2-ovinen pickup
Suunnittelija Aldo Brovarone
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1796–2664 cm3
Teho 40–106 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 11,3–27 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130–179 km/h
Kulutus 8,2–12 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13.400–14.800 € (1990)
Edeltäjä Peugeot 404
Seuraaja Peugeot 505
Saman luokan autoja Audi 100 LS
Mercedes-Benz 220
Citroën DS 21
Alfa Romeo 1750
Ford 20M
Ford 26M
Opel Commodore
Rover 2000 TC

Peugeot 504 suunniteltiin Peugeot 404:n seuraajaksi ja tuli myyntiin vuonna 1968. Se valittiin vuoden autoksi vuonna 1969.

Rekisteröinti[muokkaa]

504 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1989
Määrä (kpl) 795 317 189 112 2 0 1

1979 määrästä oli 690 4-ovista ja 105 farmaria (Break).

Yleistä[muokkaa]

Auto oli takavetoinen ja aluksi tarjolla 1,8-litraisella moottorilla (76 ja 90 hv versiot) vain sedanina. Vuonna 1969 esiteltiin ruiskutusmoottorilla varustettu Peugeot 504 Injection. Myös Coupe- ja avomallit olivat vuodesta 1969 lähtien saatavana. 2,1 litran Indenor-diesel tuli vuonna 1971. Samana vuonna tuli myös farmari. Myös avolavaversioita oli. OHV-bensiinimoottorin (1940-luvun perua) 2,0 litran versio tuli vuonna 1970. Vuonna 1974 malli sai myös PRV V6 -moottorin.

Mallin esittelyn aikoihin 1968-69 kansainvälinen autolehdistö kehui erityisesti 504:n alustaa ja ajo-ominaisuuksia. Merkin lempinimi Suomessa oli tuohon aikaan Pesonen, sekä myös Pösö. 504 oli suunniteltu huolella. Kiitetyn alustan takajousitus on erillinen. Farmarimallissa on kuitenkin kantavuuden vuoksi jäykkä taka-akseli kierrejousin. Harvinaisessa 504 pick-up-erikoismallissa on jäykkä taka-akseli lehtijousin.

504 oli mukava ja hiljainen auto. Perusmoottorit olivat vanhanaikaisia; tehoalue kapea ja kulutus suuri; mutta ne olivat kestäviä. Euroopassa valmistus päättyi vuonna 1987, vaikka Peugeot 505 korvasi 504:n periaatteessa jo 1979. Tuonti ei kuitenkaan päättynyt Euroopan ulkopuolelta. Argentiinassa 504:n valmistus päättyi 1999, Keniassa 2001 ja Nigeriassa 2005. Viimeisten vuosien kasvojenkohotukset olivat maltillisia, mutta pitivät mallin tuoreemman oloisena.

Vertailu 1970[muokkaa]

Peugeot 504 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1970 kymmenen auton vertailussa viidenneksi (5./10).

Ajoasento on hyvä ja kuljettajan istuin on myös hyvä, paitsi istuinten nahkaverhoilu on epämiellyttävä. Rattivaihde toimii miellyttävästi, mutta mittarit ovat liian pieniä ja sekavasti järjestettyjä.

Tilaa on varsin paljon. Jousitus on mukava ja melutaso on alhainen.

Kaarreajo sujuu Pösöltä erinomaisesti, mutta ohjaustunto on heikohko. Vaihteiden välitykset ovat turhan lyhyet. Neliovinen Peugeot 504 painaa 1280 kiloa (53/47 %).

R4-moottorin iskutilavuus on 1796 cm³, Epätarkka SAE bruttoteho on 103 hv eli 75 kW. Suurin vääntömomentti 154 Nm /3000, joka on liioitteleva SAE bruttoluku (15,7 kpm). Nettoteho ja -vääntömomentti eivät ole tiedossa.

Suorituskyky on hyvä. Tekniikan Maailma 20/1970 mittasi Peugeot 504:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–140 km/h 32,2 sekuntia. Huippunopeus on 160,1 km/h (TM).

Kulutus vaihtelee noin 11–16 litran välillä /100 km. Peugeot 504 maksoi Suomessa vuonna 1970 30200 markkaa eli 43 494 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 11/1972 mittasi Peugeot 504:n (64 kW, 87 hv, 1350 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on 158 km/h.

Kulutus on noin 8-10 l bensiiniä /100 km. Peugeot 504 (64 kW) maksoi Suomessa vuonna 1972 32 950 markkaa.

Suosittu taksiauto[muokkaa]

Peugeot 404 ja 504 olivat Suomessa suosittuja erityisesti taksiautoina. 1970-luvulla, esimerkiksi vuonna 1973 Peugeot oli Suomen toiseksi suosituin taksiauto Mercedeksen jälkeen. Erityisesti 504:n dieselmalli oli yleinen taksiauto. Myös eräissä muissa maissa Peugeot 504 oli hyvin yleinen taksiauto, Ranskan lisäksi esimerkiksi Argentiinassa jopa 1990-luvulle asti.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit Huomautus
1.8 R4 XM7 1796 cm3 58 kW (79 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min 1973 – 1983 Kaasutin Solex BICSA
1.8 R4 XM7 1796 cm3 64 kW (87 hv) @ 5300 r/min 1973 – 1978 Kaasutin Solex 34 PBICA-9
1.8i R4 KF5/KF6 1796 cm3 71 kW (97 hv)
2.0 R4 1971 cm3 64 kW (87 hv) @ 5500 r/min 157 Nm @ 3000 r/min 1972
2.0 R4 XN1 1971 cm3 72 kW (98 hv) @ 5600 r/min 158 Nm @ 3000 r/min 1970 – 1978
2.0i R4 XN2 1971 cm3 78 kW (106 hv) @ 5200 r/min 165 Nm @ 3000 r/min 1975 – 1983
2.7 V6 ZM 2664 cm3 100 kW (136 hv) @ 5750 r/min 207 Nm @ 3500 r/min 1977 – 1983
2.7i V6 ZMJ 2664 cm3 106 kW (144 hv) @ 5500 r/min 217 Nm @ 3000 r/min 1975 – 1983

1971 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat halkaisija 88 mm × iskun pituus 81 mm, 157 Nm = 16,0 kpm.

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 D R4 XD4 40 kW (54 hv)
2.0 D R4 1948 cm3 41 kW (56 hv) @ 4500 r/min 107 Nm @ 2000 r/min
2.1 D R4 2112 cm3 43 kW (58,5 hv) @ 4500 r/min 123 Nm @ 2000 r/min
2.1 D R4 XD4 2112 cm3 47 kW (65 hv) @ 4500 r/min 113 Nm @ 2500 r/min
2.3 D R4 XD2 2304 cm3 51,5 kW (70 hv) @ 4500 r/min 131 Nm @ 2000 r/min

2112 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat halkaisija 90 mm × iskun pituus 83 mm,
2304 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat halkaisija 94 mm × iskun pituus 83 mm,

504 Pick-up[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit
1.8 R4 XM7 (105) / DD XC7 1796 cm3 53 kW (74 hv) @ 5500 r/min 1984 – 1993
2.3 D R4 XD2 (134) 2304 cm3 51 kw (70 hv) @ 4500 r/min 1987 – 1993

Mitat[muokkaa]

Sedan[muokkaa]

  • Pituus: 4485 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1460 mm
  • Akseliväli: 2740 mm
  • Raideleveys (e/t): 1420/1360 mm
  • Maavara: 160 mm
  • Omamassa: 1120–1350 kg
  • Polttoainesäiliö: 56 l

Break[muokkaa]

  • Pituus: 4803 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1550 mm
  • Akseliväli: 2900 mm
  • Omamassa: 1320–1430 kg
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Lähteet[muokkaa]

Mobilisti 8/2012

Aiheesta muualla[muokkaa]