Peugeot 309 GTI
Peugeot 309 GTI | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
Valmistusaika | 2/1987 – 1993 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1905 cm3 |
Teho | 89–118 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 7,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 202–220 km/h |
Kulutus | 8–10 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 40.000 euroa (1990, v. 2014 kerroin) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Opel Corsa GSi Opel Kadett GSi Citroën ZX Volcane Ford Escort XR3i Fiat Ritmo Abarth 130 TC Mitsubishi Colt Turbo ECI Mitsubishi Colt GTI-16V Toyota Corolla FX GT Nissan Sunny 2.0 GTI Volkswagen Golf mk2 GTI Peugeot 205 GTI |
Peugeot 309 GTI on 309:n GTI-luokan auto, jonka valmistus alkoi 1987 309:n saatua kolmiovisen korin. 309 GTI esiteltiin uudistettuna heinäkuussa 1989, 309:n kevyen uudistuksen yhteydessä.
Sisällysluettelo
Kori
309 GTI:n sisustus on muokattu GTI-luokkaan sopivaksi. Etuistuimet antavat hyvän sivutuen.
309 GTI painaa tasan 1000 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
309 GTI:n ajo-ominaisuudet on suunniteltu nopeaan ajoon eli jousitus on jäykkä. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tavalliseen ajoon jousitus on kuitenkin liian kova ja tienpinnan epätasaisuudet välittyvät matkustamoon.
Ohjaustehostin keventää ohjausta, mutta ohjauksessa on silti hyvä tuntuma.
Tekniikka
Moottorit
Moottori on 4-sylinterinen 1905 cm3 rivimoottori. Venttiilejä on 2 sylinteriä kohti eli yhteensä 8. Vuosimalleissa 1987–1992 teho on 96 kW (130 hv) ja suurin vääntömomentti 161 Nm.
Vuonna 1989 tuli saataville GTI16, versio johon oli asennettu sama moottori kuin 405 Mi16:ssa. Sylinterin mitat ovat 83,0 mm × 88,0 mm. Venttiilejä on 4 sylinteriä kohti eli yhteensä 16. Nokka-akseleita on kaksi. Vuosimalleissa 1989–1992 suurin teho 118 kW /6500 (DIN, 160 hv) ja suurin vääntömomentti 177 Nm /5000.
Vuonna 1993 autoihin asennettiin katalysaattorit ja GTI-mallin teho tippui 122 hevoseen sekä vääntö 156 newtonmetriin. GTI16-mallissa teho tippui 148 hevoseen ja vääntö 166 newtonmetriin.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
GTI | R4 OHC 8V | XU9 JA/K | 1905 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 161 Nm @ 4750 r/min | 1987–1992 |
GTI | R4 OHC 8V kat | XU9 JA/Z | 1905 cm3 | 89 kW (122 hv) @ 6000 r/min | 156 Nm @ 3000 r/min | 1993 |
GTI16 | R4 DOHC 16V | XU9 J4 / XU9 J4K | 1905 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 6500 r/min | 177 Nm @ 5000 r/min | 1989–1992 |
GTI16 | R4 DOHC 16V kat | XU9 J4Z / XU9 J4K | 1905 cm3 | 110 kW (148 hv) @ 6400 r/min | 166 Nm @ 5000 r/min | 1993 |
Vaihteisto
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiston välitykset ovat suhteellisen lyhyet ja jo kilometrin kiihdytyksessä vaihdetaan isoimmalle vaihteelle eli viitoselle.
Suorituskyky
Tekniikan Maailma 11/1990 mittasi Peugeot 309 GTI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,5 sekuntia, 0–100 km/h 7,9 sekuntia, 0–120 km/h 10,6 sekuntia, 0–140 km/h 14,3 sekuntia, 0–160 km/h 19,5 sekuntia ja 0–180 km/h 27,5 sekuntia.
Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h (118 kW) tai 202 km/h (vm 1987-89, 96 kW).
Vertailu 1991 [1]
Peugeot 309 GTI 16V sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./5).
Kaarreajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10), mutta liian äkkinäiset liikkeet häiritsevät varsinkin ääritilanteissa (7/10), auto pyrkii poikittain. Jousitus on kova ja epämukava (7/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10), kaikkiaan 31/40. Varustetaso on TL:n mukaan 8/10, on sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari.
R4-moottorin iskutilavuus on 1905 cm3. Suurin teho 116 kW /6400 ja suurin vääntömomentti 177 Nm /4750. 16 venttiiliä. Moottorissa ei ole katalysaattoria. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1025 kiloa.
Tuulilasi 8/1991 mittasi Peugeot 309 GTI 16V:n (116 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,3 sekuntia.
Hinta Suomessa
Peugeot 309 GTI maksoi Suomessa vuonna 1990 154.900 markkaa eli 39.871 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).
Rekisteröinti
Peugeot 309 GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1987 |
---|---|
Määrä (kpl) | 80 |
- 309 GTI oli 1987 GTI-luokan toiseksi myydyin automalli, edellä oli vain Peugeot 205 GTI.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1990, sivu 37
- ↑ Tuulilasi 8/1991