Peugeot 304

Peugeot 304
Valmistaja ja valmistusmaa	Peugeot, Ranska
Valmistusaika	1969–1980
Luokka	C-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 4-ovinen farmari 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 2-ovinen pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1228 – 1357 cm3
Teho	33–55 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	14–26,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	124–160 km/h
Kulutus	9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	24500 euroa (1970, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä	Peugeot 204
Seuraaja	Peugeot 305
Saman luokan autoja	Renault R12 Saab 95

Peugeot 304 on alemman keskiluokan henkilöauto, joka esiteltiin vuonna 1969. Se pohjautui pitkälti vuonna 1964 esiteltyyn Peugeot 204 -malliin. Mallistoon kuuluivat Berline (=sedan), farmari, Coupé, Cabriolet sekä pakettiauto. Peugeot 304 oli saatavissa myös diesel-koneella. Malli oli tuotannossa 10 vuotta ja sitä valmistettiin tuona aikana 1 178 423 yksilöä.

Kori

Hallintalaitteet ovat miellyttäviä. Vaihteenvalitsija on sijoitettu ohjauspylvääseen. Nopeusmittari on leveä ja sitä on hankala lukea. Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Sähköistä pesulaitetta ei ole ja varustelu on niukka.

Istuinten keskiosa on kangasta ja reunat muoviverhoilua. Ilmanvaihto on huono. Melutaso on korkea, 100,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 83 dB edessä ja 83 dB takana. Melua on vähintään 80 dB jo 60 km/h nopeudesta ylöspäin.

Neliovinen malli painaa 915 kiloa.

Ajo-ominaisuudet

Jousitus on liian pehmeä ajo-ominaisuuksien kannalta. Mukavuustaso on korkea.

Hammastanko-ohjaus on hidas (3,75 kierrosta) ja raskas, tunto on välttävä. Jarrut ovat tehokkaat, mutta ne lukkiutuvat herkästi.

Mittaukset

Tekniikan Maailman 14/1970 koeajo mittasi Peugeot 304:n (43 kW, 915 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 10,0 sekuntia, 0–100 km/h 15,9 sekuntia ja 0–120 km/h 24,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 150,1 km/h, joka on sama kuin valmistajan ilmoittama huippunopeus 150 km/h.

Kulutus on melko alhainen, koeajon keskikulutus oli 10,6 litraa /100 km. Kulutus vaihtelee välillä 8–12 litraa /100 km 98-oktaanista bensiiniä.

Vertailu 1973

Peugeot 304 S sijoittui Tekniikan Maailman 17/1973 vertailussa sijalle 1-4/6. Vertailun muut autot olivat Fiat 128 Rally, Alfa Romeo Alfasud, Simca 1100 S, Citroën GS 1220 ja Renault 12 TS.

Ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja Pösö on mukava. Etuistuinten pääntuet ovat vakiovaruste (ovat 4:ssä, puuttuvat 2:sta), mutta istuinten muoviverhoilu on hiostava ja liukas. Ajoasento on hieman ahdas. Melutaso on alhainen. Varusteisiin kuuluu kattoluukku. Mittarit ovat turhan pieniä.

Tekniikan Maailma 17/1973 mittasi Peugeot 304 S:n (51 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,0 sekuntia. Huippunopeus on 156,0 km/h. Kulutus on maantieajossa noin 7,4–10,9 l/100 km (viimeksimainittu 130–140 km/h nopeuksilla), soratiellä ryhmän suurin, 9,6 l/100 km.

Vertailu 1977

Peugeot 304 GLD maksoi Suomessa vuonna 1977 47 300 markkaa. Peugeot 304 GLD sijoittui Tekniikan Maailman 3/1977 9 dieselauton vertailussa viidenneksi (5./9). Vertailun muut autot olivat 1. Citroën CX Diesel, 2. Mercedes-Benz 220 D, 3. Peugeot 504 GLD, 4. Opel Rekord 2100 D Berlina, 5. Peugeot 304, 6. Chrysler 180 Diesel De Luxe, 7. Datsun 220 C Diesel, 8. Toyota Crown Diesel ja 9. Volga 24-2 Diesel.

Pösö 304:n etuistuimet ovat turhan pehmeät ja vaaka-asennossa. Taakse mahtuu kaksi, mutta kolmelle takatilat ovat ahtaat. Hallintalaitteet toimivat miellyttävästi, mutta mittariston luettavuus on heikko. Pyyhkimissä on vain yksi nopeus. Näkyvyys on hyvä.

Ohjaus on tarkka, tunnokas ja nopea. Jarruja on helppo käyttää, mutta niiden tehossa on toivomisen varaa. Jousitus on pehmeä ja täyskuormalla perä pohjaa helposti ja pehmeästi.

Nelisylinterisen 1357 cm³ dieselmoottorin teho on 30 kW /5000 (DIN, 41 hv) ja suurin vääntömomentti 74 Nm /2500. Sylinterin mitat ovat 78 × 71 mm. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 3/1977 mittasi Peugeot 304 GLD:n (30 kW, 965 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,0 sekuntia, 0–80 km/h 16,5 sekuntia ja 0–100 km/h 30,2 sekuntia (kiihdytysmittaus talvioloissa). Huippunopeus on 131,9 km/h (TM).

Hinta Suomessa

Peugeot 304 maksoi Suomessa vuonna 1970 16980 markkaa eli 24455 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Tekniikka

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Vuosimallit	Huomautus
1.1	R4	XK5	1127 cm3	43 kW (59 hv) @ 6250 r/min		1976 – 1980
1.2	R4	XL3	1288 cm3	48 kW (65 hv) @ 6000 r/min		1972 – 1976	Virranjakaja M70
1.2	R4	XL3	1288 cm3	52 kW (70 hv) @ 6100 r/min		1970 – 1972	Virranjakaja M43
1.2	R4	XL3	1288 cm3	51 kW (69 hv) @ 5800 r/min	97 Nm @ 4000 r/min	1973
1.2	R4	XL3S	1288 cm3	55 kW (75 hv) @ 6100 r/min		1972 – 1976
1.3	R4	XL5	1290 cm3	48 kW (65 hv) @ 6000 r/min	94 Nm @ 3750 r/min	1976 – 1980
1.3	R4	XL5S	1290 cm3	55 kW (75 hv) @ 6200 r/min	92 Nm @ 3750 r/min	1976 – 1980

TM:n koeajoautossa oli 4-sylinterinen 1288 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76 × 71 mm. Suurin teho 43 kW / 5750 r/min (DIN, 58,5 hv) ja suurin vääntömomentti 92 newtonmetriä /3750 r/min (DIN, 9,4 kpm). Tehdas ilmoitti moottorille toisen teholukeman kun vapaatuuletin ei käy, 48 kW (65 hv) / 6000 r/min (DIN) ja lisäksi liioittelevan SAE-bruttotehon 70 hv.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.4 GLD	R4		1357 cm3	33 kW (45 hv) @ 5000 r/min	72 Nm @ 2500 r/min

Mitat

Sedan

• Pituus: 4140 mm
• Leveys: 1568 mm
• Korkeus: 1410 mm
• Akseliväli: 2590 mm
• Raideleveys (e/t): 1320/1290 mm
• Omamassa: 915–935 kg

Break

• Pituus: 4010 mm
• Leveys: 1568 mm
• Korkeus: 1430 mm
• Akseliväli: 2590 mm
• Raideleveys (e/t): 1320/1290 mm
• Omamassa: 950–990 kg
• Polttoainesäiliö: 42 l

Lähteet

• Tekniikan Maailma 14/1970, koeajo
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_304-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla

• https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_304