Opel Kadett B
Opel Kadett B | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
Valmistusaika | 1966–1973 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 3-ovinen Farmari 3-ovinen Coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1078–1897 cm3 |
Teho | 33–66 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 13–24 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 135–161 km/h |
Kulutus | 10,3–10,8 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 14.000 € (1973) |
Edeltäjä | Opel Kadett A |
Seuraaja | Opel Kadett C |
Saman luokan autoja | Ford Escort Volkswagen 1300 Volkswagen 1600 |
Opel Kadett B esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä lokakuussa 1965, erikoisen pian A-mallin jälkeen. Kallein malli oli isomoottorinen Rallye 1.9.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korimalleina olivat 2- ja 4-oviset porrasperät sekä 3-oviset farmari ja coupé. Moottorina oli aiemmasta mallista tuttu yhden litran moottori suurennettuna 1,1-litraiseksi. Vanhaan malliin verrattuna B-mallin koko oli kasvanut ja sisätilat riittivät nyt viidelle hengelle. B-malli olikin koko Kadett-sarjan suurin koriltaan.
Autossa oli akselirakenteet hoidettu kahdella kolmiotukivarrella sekä poikittaisilla lehtijousilla. Ohjaus oli hammastanko-tyyppiä. Vaihteisto oli kokonaan synkronoitu 4-vaihteinen.
Mittaristo oli koottu kolmeen ympyränmuotoiseen tauluun. Renkaat olivat perusmalleissa 12- mutta muissa 13-tuumaiset. Jarrutehostinta ei ollut ja jarrujärjestelmään kuului vain yksi piiri.
1967 uusia malleja olivat farmari 5-ovisena, LS-sedan, LS-coupé, uusi Rallye sekä Olympia. Moottori oli perusmallissa 1,1-litrainen ja tehokkaimmassa Rallye-mallissa 1,9-litrainen ja vastaavasti tehot vaihtelivat 33:sta 66 kilowattiin (45–90 hevosvoimaa). Varustelukin muuttui hiukan ja kojelauta vaihdettiin uuteen, pehmustettuun. Ulkoisena uudistuksena takavalot muuttuivat erilaisiksi. Ajettavuus parani kun taakse tulivat kierrejouset. Turvallisuutta ajatellen myös ohjausakselista tuli kokoonpainuva.
1969 automaattivaihteiston sai nyt myös 1,1-litraisiin malleihin, kun ennen niitä tarjottiin vain 1,7- ja Olympia-malleissa.
1970 uusien Manta- ja Ascona-mallien tullessa myyntiin Kadetista alettiin karsia mallimuunnoksia pois; Olympia- ja kaikki LS-mallit coupéa lukuunottamatta otettiin pois tuotannosta. Myös 1,7 litran moottori jäi pois samoin kuin 1,5-litrainenkin. Erikoistilauksesta Rallye Kadettiin sai Rekord Sprintin 1,9H/HL -moottorin, millä tehdas halusi parantaa mallin menestystä rallikilpailuissa.
1971–1973 välisenä aikana etumaski muuttui Rallye-tyyppiseksi. 1,1SR lähti pois tuotannosta ja 1,1S suurennettiin 1,2-litraiseksi jota myöhemmin tultiin käyttämään C-mallin perusmoottorina ja vielä etuvetoisen E-mallisen Kadetinkin perusmoottorina se toimi vuoteen 1987.
B-mallin syrjäytti kesällä 1973 esitelty "maailmanauto" Opel Kadett C. Yhteensä B-mallia valmistettiin 2,5 miljoonaa kappaletta.
1500-malli
Opel Kadett 1500 oli Tekniikan Maailman 4/1968 koeajossa. Hyviä puolia olivat suorituskyky, taloudellisuus ja matkatavaratila. Moitteita saivat lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä (ei poistoaukkoja), tunnoton ohjaus, ankea sisustus sekä takapyörien käytös kuoppaisilla teillä.
Ulkonäön kömmähdys on että takaa ajava näkee taka-akselin iskunvaimentimet ja Panhard-tangon. Koeajovaunun viimeistelyssä on puutteita: ovenkahvojen helat ja vaihdekepin nuppi irtoilivat. Istuimissa on muoviverhoilu.
Moottori on sitkeä. R4-moottorin iskutilavuus on 1492 cm³. Moottorin suurin teho on 48 kW /5000 r/min (DIN, 65 hv). Suurin vääntömomentti on 107 Nm /3100-3500 (10,9 kpm). Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Opel Kadett 1500 painaa 915 kiloa. Koeajon keskikulutus oli 10,8 litraa /100 km, vaihteluväli on noin 7,5-11,0 litraa /100 km.
Tekniikan Maailma 4/1968 mittasi Opel Kadett 1500:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,1 sekuntia, 0-80 km/t 9,2 sekuntia, 0-100 km/t 14,9 sekuntia ja 0-120 km/t 24,0 sekuntia. Huippunopeus on 153 km/t (TM).
Opel Kadett 1500 maksoi Suomessa vuonna 1968 13 786 markkaa eli 20 861 euroa (v. 2015, kerroin 1,5132).
Vertailu 1970
Opel Kadett sijoittui Tekniikan Maailman 13/1970 vertailussa yhdeksänneksi (9.) 11 autosta. Sisätilat ovat melko isot ja tavaratila on todella iso, ryhmän suurin. Kadett on ketterä ja näkyvyys on hyvä.
Kaarreajossa Kadett kallistelee epämiellyttävästi. Etuistuinten sivutuki on heikko ja ajoasento on huono. Hallintalaitteet ovat hankalakäyttöiset ja varustelu niukka. Tuulilasi on karkaistu.
Suorituskyky on heikko, tehoa on vain 33 kW DIN. Opel Kadett kiihtyi 0-100 km/t 29,0 sekunnissa. Kulutus on korkea, noin 8,5-10,5 litraa /100 km.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1100 N | R4 | 1078 cm3 | 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min | 75 Nm @ 2400 r/min | |
1100 S | R4 | 1078 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5400 r/min | 83 Nm @ 3000 r/min | |
1100 SR | R4 | 1078 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min | 85 Nm @ 4400 r/min | |
1200 S | R4 | 1196 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5400 r/min | 90 Nm @ 3400 r/min | |
1500 S | R4 | 1492 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5000 r/min | 107 Nm @ 3100-3500 r/min | |
1700 S | R4 | 1698 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min | 130 Nm @ 2700 r/min | |
1900 S | R4 | 1897 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5100 r/min | 149 Nm @ 2800 r/min | |
1900 H/HL | R4 | 1897 cm3 | 78 kW (106 hv) @ 5600 r/min | 160 Nm @ 3500-3800 r/min |
Mitat
Malli | Sedan |
---|---|
Pituus | 4182 mm |
Leveys | 1614 mm |
Korkeus | 1400 mm |
Akseliväli | 2416 mm |
Raideleveys (e / t) | 1252 mm / 1282 mm |
Maavara | 120 mm |
Omamassa | 820–915 kg |
Polttoainesäiliö | 40 l |
Lähde
- Tekniikan Maailma 4/1968, koeajo
- Tekniikan Maailma 13/1970
- Opel 60's & 70's club