Ero sivun ”Oldsmobile Cutlass (1978)” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Oldsmobile Cutlass (1978)''' on Cutlassin viides sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 1978–1988. Vuonna 1978 esitelty Cutlass on hieman pienempi ja ke...) |
p (→Hinta) |
||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
== Hinta == | == Hinta == | ||
− | Oldsmobile Cutlass Brougham maksoi Länsi-Saksassa [[1982]] 39 700 D-markkaa, Suomen hintaan pitää lisätä autovero. | + | Oldsmobile Cutlass Brougham maksoi Länsi-Saksassa vuonna [[1982]] 39 700 D-markkaa, Suomen hintaan pitää lisätä autovero. |
== Katso myös == | == Katso myös == |
Versio 14. lokakuuta 2019 kello 19.49
Oldsmobile Cutlass (1978) on Cutlassin viides sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 1978–1988.
Vuonna 1978 esitelty Cutlass on hieman pienempi ja kevyempi kuin aiemmat Cutlassit: perusmallin paino on noin 1500 kiloa. Moottorivaihtoehtoina olivat Buickin 231 V6, Oldsmobilen 260 V8, Pontiacin 301 V8 tai Chevroletin 305 V8. Numerot ilmaisevat kuutiotuumia.
Vuonna 1979 esiteltiin V8-diesel joko 4,3 litran (260 cu in) tai 5,7 litran (350.1 cu in) moottorilla. Oldsmobile Cutlass Diesel -mallia tuotiin Suomeenkin, mutta sillä osoittautui olevan ongelmia ja 4,3-litran diesel poistettiin markkinoilta jo seuraavana vuonna 1980.
Sisällysluettelo
Kori
Cutlass on tilava sisältä. Varustetaso on runsas.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset.
Tekniikka
V6-ottomoottorin iskutilavuus on 2835 cm³. Sylinterin mitat ovat 89,0 x 76,0 mm. Suurin teho 84 kW /5100 (114 hv). Suurin vääntömomentti 201 Nm /2400. Vaihteisto on kolmiportainen automaatti, vaihdevipu on lattialla.
Mittaukset
Auto motor und sport 25/1982 mittasi Oldsmobile Cutlass Broughamin (84 kW, 1358 kg) kiihtyvyydeksi 0-60 km/h 6,1 sekuntia, 0-80 km/h 9,4 sekuntia, 0-100 km/h 14,2 sekuntia, 0-120 km/h 20,6 sekuntia ja 0-140 km/h 33,1 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h. Suorituskyky on suhteellisen vaatimaton.
Kulutus vaihtelee välillä 10,3-17,7 litraa /100 km (AMS). Polttoainesäiliö on 59 litraa.
Hinta
Oldsmobile Cutlass Brougham maksoi Länsi-Saksassa vuonna 1982 39 700 D-markkaa, Suomen hintaan pitää lisätä autovero.
Katso myös
Lähteet
- Auto motor und sport 25/1982