Muokataan sivua Nokka-akseli
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Nokka-akseli.jpg|thumb|200px|Nokka-akseli]] | [[Kuva:Nokka-akseli.jpg|thumb|200px|Nokka-akseli]] | ||
− | |||
'''Nokka-akselin''' tehtävä on avata ja sulkea [[polttomoottori]]n [[venttiili]]t oikeaan aikaan. | '''Nokka-akselin''' tehtävä on avata ja sulkea [[polttomoottori]]n [[venttiili]]t oikeaan aikaan. | ||
Nelitahtimoottorissa nokka-akseli avaa jokaisen venttiiliin kahden [[kampiakseli]]n pyörähdyksen aikana. Nokka-akseli siis pyörii vain kerran kampiakselin pyörähtäessä kahdesti. | Nelitahtimoottorissa nokka-akseli avaa jokaisen venttiiliin kahden [[kampiakseli]]n pyörähdyksen aikana. Nokka-akseli siis pyörii vain kerran kampiakselin pyörähtäessä kahdesti. | ||
− | Tyypillisesti rivimoottoreissa on yksi ([[SOHC]]) tai kaksi nokka-akselia ([[DOHC]]) ja V-moottoreissa yksi, kaksi tai neljä nokka-akselia. | + | Tyypillisesti rivimoottoreissa on yksi ([[SOHC]]) tai kaksi nokka-akselia ([[DOHC]]) ja V-moottoreissa yksi, kaksi tai neljä nokka-akselia. Nokka-akselit voivat olla [[sylinterikansi|sylinterikannessa]] tai [[lohko]]ssa. Moottoria, jossa on nokka-akseli lohkossa, sanotaan ''[[työntötankomoottori]]ksi'', johtuen työntötangoista, jotka vaaditaan kyseiseen moottorityyppiin. |
− | |||
− | Nokka-akselit voivat | ||
− | |||
− | |||
== Nokan geometria == | == Nokan geometria == |