Ero sivun ”Nissan Sunny B11” versioiden välillä
(→Vertailu 1982) |
(→Rekisteröinti) |
||
Rivi 35: | Rivi 35: | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
B11 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | B11 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi!!1984!!1986 | + | !Vuosi!!1983!!1984!!1986 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||7619||8008 | + | |'''Määrä (kpl)'''||7124||7619||8008 |
|} | |} | ||
Versio 20. heinäkuuta 2018 kello 18.56
Nissan Sunny | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1981–1985 |
Luokka | Alempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen coupé 5-ovinen farmari 5-ovinen farmari, Sport Wagon |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1270–1680 cm3 |
Teho | 55–75 hv |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 12,6–16,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 145–160 km/h |
Kulutus | 6,2–7,5 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 9.500–12.500 € (1985) |
Edeltäjä | Datsun Sunny B310 |
Seuraaja | Nissan Sunny N13 |
Saman luokan autoja | Ford Escort Honda Civic Mazda 323 Mitsubishi Lancer Opel Kadett Peugeot 305 Renault R9 Toyota Corolla VW Jetta |
Nissan Sunny (B11) esiteltiin vuonna 1981. Noihin aikoihin auton merkki vaihtui Datsunista Nissaniksi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Tekniikka on läheistä sukua Cherryn kanssa. Sunny-mallia myytiin Suomessa melko paljon. Edistystä edelliseen malliin oli tapahtunut mm. tilankäytössä, jousitusmukavuudessa ja istuimissa. Auton suunnittelussa painotettiin taloudellisuutta, ja malli voittikin monet taloudellisuusajot. Puutteita oli ajo-ominaisuuksissa.
Vertailu 1982
Nissan Sunny 150Y sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa toiseksi (2./6). Kulutus on alhainen. Etuistuimet ovat mukavat. Sisätilat ovat melko isot luokassaan (9/10). Jousitus ja iskunvaimennus eivät toimi hyvin. Mukavuustaso on tyydyttävä (7/10), Mittaristossa on kierroslukumittari.
Suuntavakavuus on huono ja auto on myös sivutuuliherkkä. Myös urat vaikuttavat auton kulkuun. Epätarkka ohjaus hankaloittaa auton hallintaa. Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5/10).
1488 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76 × 82 mm. Vaihteisto on 5-portainen. Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi Nissan Sunny 150Y:n (55 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia.
Rekisteröinti
B11 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1983 | 1984 | 1986 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 7124 | 7619 | 8008 |
Tekniikkaa
Korimalleja oli taas laajasti saataavilla: sedan 2- ja 4-ovisena, coupe ja kaksi erilaista farmaria. Loivaperäinen Sport Wagon oli uljaampi vaihtoehto. Hieman myöhemmin esitelty farmari oli eräänlainen säästömalli. Se oli 10 cm korkeampi, siinä oli pyöreät ajovalot, 1,3-litrainen moottori, 4-vaihteinen vaihdelaatikko ja useimmat mukavuusvarusteet oli karsittu pois.
Jousitus oli pehmeähkö, muttei täysin onnistunut. Ohjaus oli epätarkka ja suuntavakavuus puutteellinen. Sunny siirtyi kilpailijoidensa tavoin etuvetoon. Suurentuneista mitoista huolimatta Sunny oli edeltäjäänsä kevyempi, koska monissa osissa oli käytetty ns. syvälujuusterästä. Sunny painaa korimallista riippuen n. 840–935 kg.
Vertailuja
Nissan Sunny 1,7 GL diesel sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 8 dieselauton vertailussa toiseksi (2./8, 80 pistettä), ero kolmanteen (Peugeot 305 SRD) oli selvä, 8 pistettä. Vertailun voitti Volkswagen Jetta CL diesel, josta Sunny jäi jälkeen vain yhden pisteen. Tekniikan Maailma 4/1983 mittasi Sunny 1,7 GL Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 17,3 sekuntia, mikä oli vertailun nopein kiihdytysaika.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Kulutus 90/120/ECE | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 | E13 | 1269 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 100 Nm @ 3600 r/min | 5,4/7,5/7,7 | |
1.5 | R4 OHC | E15 | 1488 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | 122 Nm @ 2800 r/min | 5,3/7,0/7,6 | GL/SGL |
1.7 D | R4 | CD17 | 1680 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4800 r/min | 100 Nm @ 2800 r/min | 4,7/7,0/6,9 | GL |
Mitat
Malli | Sedan | Coupé, SGL | Farmari | Farmari DX |
---|---|---|---|---|
Pituus | 4135 mm | 4255 mm | 4155 mm | |
Leveys | 1620 mm | |||
Korkeus | 1390 mm | 1355 mm | 1360 mm | 1465 mm |
Akseliväli | 2400 mm | |||
Raideleveys (e/t) | 1395/1375 mm | |||
Omamassa | 800–915 kg | 870–935 kg | 880 kg | |
Polttoainesäiliö | 50 l |
Tyyppivikoja
- Takatukivarsien kiinnitykset ruostuvat irti.
- Takaiskunvaimentimien yläpään kiinnikkeet ruostuvat irti.
- Automaattiryyppy ei toimi
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Linkkejä
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |