Nissan Almera (N16)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 23. huhtikuuta 2024 kello 23.58 – tehnyt Kustu (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nissan Almera
Nissan Pulsar
(N16)
Nissan Almera N16
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.pngJapani
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Flag of Spain.svg.png Espanja
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Valmistusaika 20002006
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen SportDeck
4-ovinen Sedan
5-ovinen SportDeck
Suunnittelija Yusuke Kojima (1997)
Pohjalevy Nissan MS
Moottori R4
Iskutilavuus 1461–2184 cm3
Teho 60–100 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 11,1–13,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 173–185 km/h
Kulutus 5,7–7,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 152–188 g/km
Hintaluokka 16.990 € (2007)
Edeltäjä Nissan Almera N15
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Focus
Honda Civic

Pääartikkeli: Nissan Almera

Vuonna 1999 esitellyn toisen sukupolven Nissan Almeran hatchback, eli Sportdeck -mallien valmistus alkoi Sunderlandissa tammikuussa 2000. Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002 esiteltiin uudistettu malli, jonka myynti aloitettiin vuosimallilla 2003.

Yleistä[muokkaa]

Toisen sukupolven Almera on selkeästi N15-mallia pyöreämmin muotoiltu. Hatchback-mallista Almeraa valmistettiin yhteensä kuuden vuoden ajan Nissan Motor Manufacturing UK -tehtaalla Sunderlandissa ja kokonaistuotantomääräksi tuli 639.000 kappaletta. Valmistus Sunderlandissa loppui marraskuussa 2006. Sedan-mallia on valmistettu Japanissa ja Etelä-Afrikassa. Etelä-Afrikassa tuotanto aloitettiin kesäkuussa 2001. Almeran hatchback -mallia sai joko 3- tai 5-ovisena. Edeltäjästään Almeran pituus ja korkeus oli kasvanut hieman, mutta akseliväli oli pysynyt samana.

Varustelu[muokkaa]

Varustetasot 2000–2002[muokkaa]

Vuosina 2000 – 2002 Almeran varustelutasot olivat Family, Comfort, Sport, Allstar ja Sensation.
  • Family perusmalliin kuului mm. keskuslukitus, veivi-ikkunat, lämmitetyt sähköpeilit, penkinlämmittimet, ajovalonpesimet, 4 kaiutinta radiovalmiudella, kuljettajan turvatyyny ja ABS+EBD jarrut.
  • Comfort lisäsi perus Family varustelutasoon sähköikkunat eteen, kauko-ohjattavan keskuslukituksen, kaappaukseneston, ulkolämpömittarin, kassikoukun, takapyyhkimen, kuljettajan istuimen korkeudensäädön, matkustajan turvatyynyn, etuturvavöiden voimanrajoittimet ja takaistuinten säädettävät pääntuet sekä keskipaikan kolmipisteturvavyön. Ilmastoinnin, sivuturvatyynyt ja aktiiviset pääntuet sai ostettua lisähinnasta.
  • Sport lisäsi täysvarusteltuun Comfort varustelutasoon sport-sisustuksen, sumuvalot, takaspoilerin, nahkaverhoillun ohjauspyörän, aurinkolasikotelon, lukuvalot eteen ja alumiini koristellun kojelaudan.
  • Allstar lisäsi täyysvarusteltuun Comfort varustelutasoon Pioreerin radion ja kevytmetallivanteet. 1.8L moottorilla varustetuissa autoissa on myös sumuvalot ja hatchback mallissa vielä takaspoileri. Allstar oli vuoden 2001 erikoismalli.
  • Sensation varustelutasossa on samat varusteet kuin Allstarissa, mutta ilman 1.8L moottorin tuomia varusteita. Lisänä kromattu pakoputken pää. Sensation oli vuoden 2002 erikoismalli.

Varustetasot 2003–2006[muokkaa]

Vuosina 2003 – 2006 Almeran varustelutasot olivat Visia, Visia+, Sensation, Cool, Cool+, Acenta, Luxury ja Tekna.

  • Visia varustelutaso korvasi Comfort varustelutason.
  • Visia+ lisäsi Visia varustelutasoon manuaali ilmastoinnin, 6-kaiutinta ja integroidun radion CD soittimella.
  • Sensation lisäsi Visia varustelutasoon manuaali ilmastoinnin, kevytmetallivanteet ja integroidun radion CD soittimella.
  • Cool varustelutaso lisäsi Visia+ varusteluun metallivärin, kevytmetalli vanteet ja kromatun pakoputken pään.
  • Cool+ lisäsi Cool varustelutasoon automaatti-ilmastoinnin 5" näytöllä, ajotietokoneen, takaistuimen kyynärnojan ja nahkaverhoillun ohjauspyörän, sumuvalot ja takaspoilerin hatchback malliin.
  • Acenta lisäsi Visia+ varustelutasoon ajotietokoneen, automaatti ilmastoinnin 5" näytöllä, taka-sähköikkunat, aurinkolasikotelon, lukuvalot, audiosäädöt ohjauspyörään, 2 alueisen kuljettajan istuimen korkeudensäädön ja kyynärnojan takaistuimeen.
  • Luxury lisäsi Acenta varustelutasoon kromatut ovenkahvat, korinväriset kylkilistat, sumuvalot, kojelaudan alumiini koristeet.
  • Tekna lisäsi Acenta varustelutasoon kromatut ovenkahvat, korinväriset kylkilistat, 16-tuuman kevytmetallivanteet, takaspoilerin (hatchback), ja sumuvalot.

Sensation pudotettiin pois mallistosta vuonna 2004. Visia, Cool, Cool+ ja Acenta pudotettiin pois mallistosta vuonna 2005 ja Luxury korvasi silloin Teknan. Vuosimalleille 2005 ja 2006 jäi ainoastaan Visia+ ja Luxury.

Vertailut[muokkaa]

2000 [1][muokkaa]

Nissan Almera 1,5 (3-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. Renault Mégane Confort 1.4 16V, 1-2. Volkswagen Golf Firstline 1,4, 3. Ford Focus 1,4 Ambiente, 4. Opel Astra 1.6i Eco Club ja 5. Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra.

Almeran jousitus on turhan pehmeä ja se kantaa huonosti täyttä kuormaa (vertailun huonoin kuormankantokyky). Viiden hengen kuormalla jousitus pohjaa helposti. Jousituksen liikkeet ovat liian lyhyet. Jarrut (ABS) toimivat hyvin.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (maantieajo 7/10), mutta ryhmän heikoimmat (yhdessä Toyotan kanssa). Nissanin ohjaus on melko tunnoton. Ääritilanteissa auto puskee. Tunnottomuus vaivaa myös kaasu- ja kytkinpolkimia. Näkyvyys taakse on huono. Sisätilat ovat melko ahtaat (3-ovinen). Säilytystiloja on runsaasti.

Tekniikan Maailma 11/2000 mittasi Nissan Almera 1,5:n (66 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja 0–120 km/h 19,1 sekuntia. Kiihtyvyys on vaatimaton. Kulutus vaihtelee noin 6,5–8,5 litran välillä /100 km. Kulutus oli vertailun isoin.

2001 [2][muokkaa]

Nissan Almera 1,8 (Sedan) sijoittui Tekniikan Maailman suuressa talviautovertailussa kolmanneksi (3./19). Vertailussa Almeran edelle pääsivät Audi A4 ja Saab 9-3.

Almera oli varsin tasainen kaikissa kategorioissa johtaen hyvään lopputulokseen. Lämmityslaite, talviajo maantiellä, ja etenemiskyky olivat kiitettäviä (9/10) ja kylmäkulutus oli erinomaisen pientä (10/10). Hallittavuus oli helppoa (8/10), mutta äkillisissä väistöissä auton perä saattaa lähteä yllättävään luistoon. Sähkölämmittimet ja niiden kytkimien asettelu sekä talvivarusteet olivat Almeran suurimpia heikkouksia (7/10).

Tekniikka[muokkaa]

Almera perustuu Nissan MS pohjalevyyn, joka oli ensimmäinen Nissanin ja Renaultin yhteistyössä kehittämä pohjalevy. Samaa pohjalevyä käyttää myös Nissan Primera P12 ja Almera Tino. 1,5 -litraisessa moottorissa vaihteistona toimii 5-vaihteinen RS5F30A manuaali ja 1,8 moottorin kanssa 5-vaihteinen RS5F70A manuaali. Lisävarusteena 1,8 -moottoriin sai 4-portaisen automaattivaihteiston. Vuodesta 2003 eteenpäin tehokkaimman 2.2-litraiseen dieselversion kanssa tuli 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Almerassa on Nissanin tavaramerkiksi tullut "multi-link beam" -taka-akseli. Akseli on rakenteeltaan yhdistelmä jäykästä taka-akselista ja yhdystukiakselistosta. Almerassa poikittaispalkki on lähes pyöränapojen kohdalla, jolloin pyörät eivät pääse enää liikkumaan erillisinä. Toisinkuin yhdystukiakselistossa, tässä tapauksessa tarvitaan jäykän akselin tapaan poikittaistuentaa joka on toteutettu Scott-Russell -tuella. Täten se ei aiheuta akselistoon sivuttaisliikkeitä joustoissa. Takana on myös pitkittäistukivarret ja kallistuksenvaimennin. Edessä on poikittainen alatukivarsi, kierrejouset ja kallistuksenvaimennin. Almerassa on edessä jäähdytetyt levyjarrut, ja takana on perinteiset levyjarrut ilman tuuletusta. ABS ja hätäjarruassistentti kuuluu järjestelmään.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kiihtyvyys Huippunopeus Vuosimallit
1.5 R4 DOHC 16V QG15DE 1498 cm3 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min 128 Nm @ 2800 r/min 13,8 s 173 km/h 2000–2002
1.5 R4 DOHC 16V QG15DE 1498 cm3 72 kW (98 hv) @ 6000 r/min 136 Nm @ 4000 r/min 13,1 s 177 km/h 2003–2006
1.8 R4 DOHC 16V QG18DE 1769 cm3 84 kW (114 hv) @ 5600 r/min 158 Nm @ 2800 r/min 11,1 s
(12,8 s)
185 km/h
(173 km/h)
2000–2002
1.8 R4 DOHC 16V QG18DE 1769 cm3 85 kW (116 hv) @ 5600 r/min 163 Nm @ 4000 r/min 10,8 s
(12,5 s)
186 km/h
(176 km/h)
2003–2006

Sulkeissa olevat luvut koskevat automaattivaihteisia malleja

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kiihtyvyys Huippunopeus Vuosimallit
1.5 dCi R4 OHC 8V CR Turbo Intercooler K9K 1461 cm3 60 kW (82 hv) @ 4000 r/min 185 Nm @ 2000 r/min 14,4 s 170 km/h 2003–2006
2.2 dCi R4 DOHC 16V Turbo YD22DT 2184 cm3 82 kW (110 hv) @ 4000 r/min 230 Nm @ 2000 r/min 12,3 s 185 km/h 2000–2002
2.2 dCi R4 DOHC 16V Turbo Intercooler YD22DTi 2184 cm3 84 kW (112 hv) @ 4000 r/min 248 Nm @ 2000 r/min 11,4 s 187 km/h 2003–2006
2.2 dCi R4 DOHC 16V CR Turbo Intercooler YD22DDTi 2184 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 304 Nm @ 2000 r/min 9,2 s 200 km/h 2003–2006

Kehitys[muokkaa]

Almera sai kasvojenkohotuksen vuosimallille 2003. Ajovalot ovat muuttuneet mustapohjaisiksi projektoriajovaloiksi ja uloimpana sijaitsevat kaukovalot on nyt toteutettu monimuotoheijastimin. Etupuskuri koki muutoksen, jossa puskurin reunalistoista luovuttiin ja lisävarusteiset sumuvalot muuttuivat pyöreiksi. Samalla alasäleikkö muuttui maalatuista poikittaisviivoista mustaksi ritiläksi, joka yhdistyy sumuvaloihin. Takana valojen väri on muuttunut hieman ja niiden sisäinen asetelma on muuttunut Sportdeck -mallissa kolmeen ympyrään, joiden sisällä valot ovat. Muovisten reunalistojen poistumista lukuunottamatta takapuskuri pysyi entisellään.

Sisällä materiaaleja parannettiin. Varustetasot uusittiin täysin ja Almera sai lukuisia uusia vakio- sekä lisävarusteita. Kaikki moottorivaihtoehdot saivat hieman lisää tehoa sekä vääntöä, jonka lisäksi mallistoon saapui kaksi uutta moottorivaihtoehtoa: 1,5-litrainen dieselmoottori sekä 2,2-litrainen 136 hevosvoimaa tuottava dieselmoottori. Nissan kertoo parantaneensa jousitusta tekemällä siitä hieman jäykemmän.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan SportDeck
Pituus 4425 mm 4197 mm
Leveys 1695 mm 1706 mm
Korkeus 1445 mm 1448 mm
Akseliväli 2535 mm
Raideleveys (e / t) 1470 mm / 1450 mm 1470 mm / 1455 mm
Omamassa 1195–1395 kg 1240–1365 kg
Tavaratila 460 l 335 l
Polttoainesäiliö 60 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 26 pistettä
Lapsimatkustaja Tyhjä.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png 16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

Nissan Almeraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2008
Määrä (kpl) 4315 4114 4158 4518 3197 3738 3

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Alustan osat, varsinkin pakoputki ruostuu helposti. Sportdeck-mallit ruostuvat takaluukun alueelta.
  • Vuosina 2003-2005 valmistetut 1.8-litraiset moottorit kuluttavat öljyä.
  • Jakoketju venyy 1.5 ja 1.8-moottoreissa. Voi tapahtua jopa 150tkm ajetuissa yksilöissä.
  • 5-vaihteisen vaihdelaatikon laakerit hajoavat herkästi.
  • Sisustan muovit hajoavat vanhemmiten herkästi esim. ilmastointiventtiilit, hanskalokeron mekanismi ja aurinkolasiteline. Sisustan kromikahvat halkeilevat.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 11/2000
  2. Tekniikan Maailma 03/2001