Ero sivun ”Mini Mk II” versioiden välillä
(→Koeajo 1968) |
|||
Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Koeajo 1968 == | == Koeajo 1968 == | ||
− | '''Austin Mini 1000 Mk II''':n istuimet ovat hiostavaa muovia, niiden sivutuki on heikko ja istuinosa on liian lyhyt. Nopeusmittari on kojelaudan keskellä ja lämpömittaria ei ole (koeajovaunuun maahantuoja oli asentanut lämpömittarin, vakiomalleissa sitä ei ollut). Ohjauspyörä on iso, 40 cm, kierroksia on 2,75. | + | '''Austin Mini 1000 Mk II''':n istuimet ovat hiostavaa muovia, niiden sivutuki on heikko ja istuinosa on liian lyhyt. Nopeusmittari on kojelaudan keskellä ja lämpömittaria ei ole (koeajovaunuun maahantuoja oli asentanut lämpömittarin, vakiomalleissa sitä ei ollut). Ohjauspyörä on iso, 40 cm, ja sen kierroksia on 2,75. |
Sisätilat ovat pienet, mutta luokassaan suhteellisen isot. Austin Mini rekisteröitiin vain neljälle. Takaistuimelle on hankala päästä, mutta sinne mahtuu kaksi aikuista. Takalasi on vuosimallissa 1968 isompi kuin aiemmissa malleissa. | Sisätilat ovat pienet, mutta luokassaan suhteellisen isot. Austin Mini rekisteröitiin vain neljälle. Takaistuimelle on hankala päästä, mutta sinne mahtuu kaksi aikuista. Takalasi on vuosimallissa 1968 isompi kuin aiemmissa malleissa. |
Versio 9. lokakuuta 2019 kello 15.59
Mini Mk II | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation, Englanti |
Valmistusaika | 1967 – 1970 |
Luokka | Kaupunkiauto |
Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto 2-ovinen lava-auto |
Suunnittelija | Alec Issigonis |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 850–1275 cm3 |
Teho | |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 119– km/h |
Kulutus | 6,5–8 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Mini Mk I |
Seuraaja | Mini Mk III |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Mini
Sisällysluettelo
Koeajo 1968
Austin Mini 1000 Mk II:n istuimet ovat hiostavaa muovia, niiden sivutuki on heikko ja istuinosa on liian lyhyt. Nopeusmittari on kojelaudan keskellä ja lämpömittaria ei ole (koeajovaunuun maahantuoja oli asentanut lämpömittarin, vakiomalleissa sitä ei ollut). Ohjauspyörä on iso, 40 cm, ja sen kierroksia on 2,75.
Sisätilat ovat pienet, mutta luokassaan suhteellisen isot. Austin Mini rekisteröitiin vain neljälle. Takaistuimelle on hankala päästä, mutta sinne mahtuu kaksi aikuista. Takalasi on vuosimallissa 1968 isompi kuin aiemmissa malleissa.
Säilytystiloja on runsaasti, mutta tavaratila on turhan pieni. Viimeistelytaso heikko. Melutaso on korkea, 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 77 dB edessä ja 77 dB takana. Soratiellä ajettaessa Mini on erittäin meluisa, sillä kivet hakkaavat alustan paljaita peltejä. Ovien lukot ovat alkeellisia. Moottoritila on ahdas.
Suomeen myytyjen mallien varustelutasoa on riisuttu autoverosta johtuen, mm. häikäisysuojia on vain yksi.
Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät. Mini on ketterä.
R4-moottorin iskutilavuus on 998 cm³. Sylinterin mitat ovat 64,59 × 76,2 mm. Suurin teho on 28 kW /5250 r/min (DIN, 38 hv), ja suurin vääntömomentti 71,6 Nm /2700 r/min (DIN, 7,3 kpm). Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoitu. Vaihteensiirto toimii jäykästi ja synkronoimatonta ykköstä on hankala käyttää.
Tekniikan Maailma 8/1968 mittasi Austin Mini 1000 Mk II:n (28 kW, 630 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,9 sekuntia, 0-80 km/h 14,9 sekuntia ja 0-100 km/h 29,0 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 119,4 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.
Kulutus vaihtelee 6,5-8 litran välillä /100 km 100-oktaanista bensiiniä.
Austin Mini 1000 Mk II maksoi Suomessa vuonna 1968 5470 markkaa.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Huom | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
850 | R4 OHV 8V | 8MB / 8AM / 85H | 848 cm3 | 25 kW (34 hv) @ 5500 r/min | 44 Nm @ 2900 r/min | 1959–1974 | --- |
1000 | R4 OHV 8V | A-sarja | 948 cm3 | 27 kW (37 hv) @ 4750 r/min | 68 Nm @ 2500 r/min | 1956–1962 | --- |
Cooper S | R4 OHV 8V | 9F / 9FD / 9FE | 970 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 6500 r/min | 75 Nm @ 3500 r/min | 1964–1967 | --- |
Cooper | R4 OHV 8V | 9F/Sa/H101 | 997 cm3 | 41 kW (55 hv) @ 6000 r/min | 73 Nm @ 3600 r/min | 1961–1964 | --- |
1000 | R4 OHV 8V | 99H | 998 cm3 | 29 kW (39 hv) @ 5250 r/min | 71 Nm @ 2700 r/min | 1962–1974 | --- |
Cooper | R4 OHV 8V | 9FA / 9FD / 99 | 998 cm3 | 41 kW (55 hv) @ 5800 r/min | 77 Nm @ 3000 r/min | 1964–1969 | --- |
Cooper S | R4 OHV 8V | 9F/Sa/H / 9FD/Sa/H | 1071 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 6000 r/min | 84 Nm @ 4500 r/min | 1963–1964 | --- |
1100 | R4 OHV 8V | A-sarja | 1098 cm3 | 35 kW (47 hv) @ 5100 r/min | 81 Nm @ 2500 r/min | 1962–1971 | --- |
1300 | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 5300 r/min | 94 Nm @ 3000 r/min | 1967–1973 | --- |
1300 GT | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 42 kW (70 hv) @ 6000 r/min | 100 Nm @ 3250 r/min | 1969–1974 | --- |
1275 GT | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 43 kW (59 hv) @ 5300 r/min | 88 Nm @ 2550 r/min | 1969–1974 | --- |
1275 GT | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5300 r/min | 88 Nm @ 2550 r/min | 1974–1980 | --- |
Cooper S | R4 OHV 8V | 12FA / 12H | 1275 cm3 | 57 kW (78 hv) @ 5800 r/min | 97 Nm @ 3000 r/min | 1964–1971 | --- |
Mitat
Pituus | 3050 mm |
Leveys | 1410 mm |
Korkeus | 1350 mm |
Akseliväli | 2036 mm |
Raideleveys (e / t) | 1205 mm / 1164 mm |
Maavara | 156 mm |
Omapaino | 630 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 8/1968
- Tekniikan Maailma 15/1970