Ero sivun ”Mini Mk I” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mini Mk I<br>(ADO15)| kuva = 250px| valmistaja = British Motor Corporation| valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} UK, Englanti, <br>Longbridg...) |
p (→Koeajo 1965) |
||
(4 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:1963 MkI Mini.jpg|250px]]| | kuva = [[Kuva:1963 MkI Mini.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = British Motor Corporation| | valmistaja = British Motor Corporation| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} UK, Englanti, <br>[[Longbridge plant|Longbridge]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.austinmemories.com/styled-33/styled-50/index.html| Nimeke = Mini| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Austin Memories| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.9.2019}}</ref><br>[[Plant Oxford|Cowley]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.somerfordmini.co.uk/about-somerfordmini/history-of-the-mini| Nimeke = History of the Mini| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Somerford Mini| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.9.2019}}</ref>| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} UK, Englanti, <br>[[Longbridge plant|Longbridge]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.austinmemories.com/styled-33/styled-50/index.html| Nimeke = Mini| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Austin Memories| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.9.2019}}</ref><br>[[Plant Oxford|Cowley]] <ref name="somer">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.somerfordmini.co.uk/about-somerfordmini/history-of-the-mini| Nimeke = History of the Mini| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Somerford Mini| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.9.2019}}</ref><br>{{Lippu|IRL}} Irlanti, Dublin <ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Keith Mainland| Kappale = | Luku = | Nimike = Classic Mini Specials and Moke| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Crowood| Vuosi = 2015| Tunniste = | Isbn = 9781785000027| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=_xNzCgAAQBAJ&pg=PT243&lpg=PT243&dq=Mini+mk+I+made+in+Ireland&source=bl&ots=ykS0hyS7PD&sig=ACfU3U0xCeO4nIrUNvoaqr5Kff0CdSQjJQ&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwjrlq2pkrXkAhVwkIsKHUn-CXsQ6AEwGHoECAoQAQ#v=onepage&q=Mini%20mk%20I%20made%20in%20Ireland&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 3.9.2019| Lopetusmerkki = }}</ref><br>{{Lippu|AUS}} Australia, [[British Motor Corporation (Australia)|Sydney]] <ref name="somer"/><br>{{Lippu|BEL}} Belgia, [[BL Seneffe plant|Seneffe]] <ref>{{Kirjaviite | Tekijä = A. J. Jacobs| Kappale = | Luku = | Nimike = The Automotive Industry and European Integration| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Springer| Vuosi = | Tunniste = | Isbn = 9783030174316| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=By2oDwAAQBAJ&pg=PA160&lpg=PA160&dq=BMC+Seneffe+plant&source=bl&ots=C2kbHiwUjD&sig=ACfU3U0kIl58ST5DyYlAacm8eyPI-Unrww&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwi-mobuorXkAhXo-ioKHU0mDX0Q6AEwDHoECAcQAQ#v=onepage&q=BMC%20Seneffe%20plant&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 3.9.2019| Lopetusmerkki = }}</ref>| |
valmistusaika = [[1959]] – [[1967]]| | valmistusaika = [[1959]] – [[1967]]| | ||
luokka = [[Kaupunkiauto]]| | luokka = [[Kaupunkiauto]]| | ||
Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Mini Mk II]]| | seuraaja = [[Mini Mk II]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
+ | {{Pääartikkeli|Mini}} | ||
+ | |||
+ | == Koeajo 1959 == | ||
+ | Mini maksoi Suomessa vuonna [[1959]] 540 000 markkaa. | ||
+ | |||
+ | Nelisylinterisen 848 cm³ rivimoottorin suurin teho on 25 kW, 5500 r/min (DIN, 34 hv, SAE-teho on 37 hv). Suurin vääntömomentti 60 Nm, 2900 r/min (epätarkka SAE-luku, 6,1 kpm). Edessä ja takana on rumpujarrut. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Sen kierroksia on 2,3. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 10/1959 mittasi Minin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8,1 sekuntia ja 0-80 km/t 19,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 115,1 km/h, valmistajan ilmoittama huippunopeus on 117 km/h. | ||
+ | |||
+ | == Koeajo 1965 == | ||
+ | Minin kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus toimii mainiosti. Tilankäyttö on erinomaista auton ulkomittoihin nähden. Varustelu on kuitenkin niukka, viimeistelyssä on puutteita ja ohjauspyörän asento saisi olla pystympi. Ohjauspyörä on iso, läpimitta on 40 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 2,3. | ||
+ | |||
+ | Nelisylinterisen nelitahtisen 848 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 25 kW, 5500 r/min (DIN, 34 hv, SAE-teho on 37 hv). Suurin vääntömomentti 60 Nm, 2900 r/min (epätarkka SAE-luku, 6,1 kpm). Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoitu. Edessä ja takana on rumpujarrut. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 5/1965 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,4 sekuntia, 0–80 km/h 17,9 sekuntia ja 0–100 km/h 33,0 sekuntia. Huippunopeus 115 km/h (TM), valmistajan mukaan 113 km/h. Melutaso on 98,2 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 79 dB edessä ja 78 dB takana. | ||
+ | |||
+ | Kulutus oli koeajossa keskimäärin 7,3 litraa superbensiiniä /100 km. Kulutus vaihteli välillä 6,5-8,6 l/100 km. Valmistaja ilmoitti kulutukseksi 5,7 l/100 km. | ||
+ | |||
+ | BMC Mini maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 5960 markkaa eli 10642 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855). Koeajossa viitattiin lyhyesti Minin varustellumpaan rinnakkaismerkkiin [[Riley Elf]]. | ||
+ | |||
+ | == Morris Mini Minor 850 - 1959-1968 MK I == | ||
+ | |||
+ | * '''Polttoainesäiliö''': 25 L | ||
+ | * '''Kääntösäde''': 9753 mm | ||
+ | |||
+ | === Vaihdelaatikon välitykset (Manuaali, 4-vaihteinen)=== | ||
+ | * '''1.''': 3.63:1 | ||
+ | * '''2.''': 2.17:1 | ||
+ | * '''3.''': 1.41:1 | ||
+ | * '''4.''': 1.0:1 | ||
+ | * '''Pakki''': 3.63:1 | ||
+ | * 4-vaihteinen, 2,3,4 vaihteet sykronoituja vuoteen 1968 asti.<br> Vuoden 1968 jälkeen kaikki eteenpäin vaihteet oli sykronoituja.<br>4-vaihteinen automaattilaatikko<br />5-vaihteinen manuali (jotkut mallit ainoastaan).| | ||
+ | |||
+ | === Nopeudet eri vaihteilla === | ||
+ | * '''1.''': 26 mph / 42 km/h | ||
+ | * '''2.''': 44 mph / 71 km/h | ||
+ | * '''3.''': 67 mph / 108 km/h | ||
+ | * '''4.''': 75 mph / 121 km/h | ||
+ | |||
+ | == Moottorit == | ||
+ | 848 cm<sup>3</sup> moottorin sylinterin mitat on 62,9 × 68,3 mm. | ||
+ | |||
+ | === Bensiinimoottorit === | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Huom | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''850'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC 8MB -moottori|8MB]] / [[BMC 8AM -moottori|8AM]] / [[BMC 85H -moottori|85H]]||848 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 5500 r/min||44 Nm @ 2900 r/min||1959–1974||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1000'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC A -sarjan moottorit|A-sarja]]||948 cm<sup>3</sup>||27 kW (37 hv) @ 4750 r/min||68 Nm @ 2500 r/min||1956–1962||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Cooper S'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC 9F -moottori|9F]] / [[BMC 9FD -moottori|9FD]] / [[BMC 9FE -moottori|9FE]]||970 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 6500 r/min||75 Nm @ 3500 r/min||1964–1967||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Cooper'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC 9F/Sa/H101 -moottori|9F/Sa/H101]]||997 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ 6000 r/min||73 Nm @ 3600 r/min||1961–1964||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1000'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC 99H -moottori|99H]]||998 cm<sup>3</sup>||29 kW (39 hv) @ 5250 r/min||71 Nm @ 2700 r/min||1962–1974||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Cooper'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC 9FA -moottori|9FA]] / [[BMC 9FD -moottori|9FD]] / [[BMC 99 -moottori|99]]||998 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ 5800 r/min||77 Nm @ 3000 r/min||1964–1969||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Cooper S'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC 9F/Sa/H -moottori|9F/Sa/H]] / [[BMC 9FD/Sa/H -moottori|9FD/Sa/H]]||1071 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 6000 r/min||84 Nm @ 4500 r/min||1963–1964||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1100'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC A -sarjan moottorit|A-sarja]]||1098 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 5100 r/min||81 Nm @ 2500 r/min||1962–1971||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1300'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC A -sarjan moottorit|A-sarja]]||1275 cm<sup>3</sup>||42 kW (57 hv) @ 5300 r/min||94 Nm @ 3000 r/min||1967–1973||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1300 GT'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC A -sarjan moottorit|A-sarja]]||1275 cm<sup>3</sup>||42 kW (70 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 3250 r/min||1969–1974||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1275 GT'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC A -sarjan moottorit|A-sarja]]||1275 cm<sup>3</sup>||43 kW (59 hv) @ 5300 r/min||88 Nm @ 2550 r/min||1969–1974||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1275 GT'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC A -sarjan moottorit|A-sarja]]||1275 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 5300 r/min||88 Nm @ 2550 r/min||1974–1980||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Cooper S'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[BMC 12FA -moottori|12FA]] / [[BMC 12H -moottori|12H]]||1275 cm<sup>3</sup>||57 kW (78 hv) @ 5800 r/min||97 Nm @ 3000 r/min||1964–1971||--- | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Kori == | ||
+ | Minin ilmanvastuskerroin Cw on 0,46 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>. | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Pituus'''||3050 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Leveys'''||1410 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Korkeus'''||1350 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||2036 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1205 mm / 1164 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Maavara'''||156 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omapaino'''||620 kg | ||
+ | |} | ||
+ | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
+ | * [[Tekniikan Maailma]] 5/1965 | ||
<references/> | <references/> | ||
Versio 11. lokakuuta 2019 kello 14.32
Mini Mk I (ADO15) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation, UK, Englanti, Longbridge [1] Cowley [2] Irlanti, Dublin [3] Australia, Sydney [2] Belgia, Seneffe [4] |
Valmistusaika | 1959 – 1967 |
Luokka | Kaupunkiauto |
Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto 2-ovinen lava-auto |
Suunnittelija | Alec Issigonis |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 850–1275cm3 |
Teho | 33–76 hv (bhp) |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 112–??? km/h |
Kulutus | 5,5–10 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Mini Mk II |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Mini
Sisällysluettelo
Koeajo 1959
Mini maksoi Suomessa vuonna 1959 540 000 markkaa.
Nelisylinterisen 848 cm³ rivimoottorin suurin teho on 25 kW, 5500 r/min (DIN, 34 hv, SAE-teho on 37 hv). Suurin vääntömomentti 60 Nm, 2900 r/min (epätarkka SAE-luku, 6,1 kpm). Edessä ja takana on rumpujarrut. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Sen kierroksia on 2,3.
Tekniikan Maailma 10/1959 mittasi Minin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8,1 sekuntia ja 0-80 km/t 19,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 115,1 km/h, valmistajan ilmoittama huippunopeus on 117 km/h.
Koeajo 1965
Minin kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja jousitus toimii mainiosti. Tilankäyttö on erinomaista auton ulkomittoihin nähden. Varustelu on kuitenkin niukka, viimeistelyssä on puutteita ja ohjauspyörän asento saisi olla pystympi. Ohjauspyörä on iso, läpimitta on 40 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 2,3.
Nelisylinterisen nelitahtisen 848 cm3 rivimoottorin suurin teho on 25 kW, 5500 r/min (DIN, 34 hv, SAE-teho on 37 hv). Suurin vääntömomentti 60 Nm, 2900 r/min (epätarkka SAE-luku, 6,1 kpm). Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoitu. Edessä ja takana on rumpujarrut.
Tekniikan Maailma 5/1965 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,4 sekuntia, 0–80 km/h 17,9 sekuntia ja 0–100 km/h 33,0 sekuntia. Huippunopeus 115 km/h (TM), valmistajan mukaan 113 km/h. Melutaso on 98,2 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 79 dB edessä ja 78 dB takana.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 7,3 litraa superbensiiniä /100 km. Kulutus vaihteli välillä 6,5-8,6 l/100 km. Valmistaja ilmoitti kulutukseksi 5,7 l/100 km.
BMC Mini maksoi Suomessa vuonna 1965 5960 markkaa eli 10642 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855). Koeajossa viitattiin lyhyesti Minin varustellumpaan rinnakkaismerkkiin Riley Elf.
Morris Mini Minor 850 - 1959-1968 MK I
- Polttoainesäiliö: 25 L
- Kääntösäde: 9753 mm
Vaihdelaatikon välitykset (Manuaali, 4-vaihteinen)
- 1.: 3.63:1
- 2.: 2.17:1
- 3.: 1.41:1
- 4.: 1.0:1
- Pakki: 3.63:1
- 4-vaihteinen, 2,3,4 vaihteet sykronoituja vuoteen 1968 asti.
Vuoden 1968 jälkeen kaikki eteenpäin vaihteet oli sykronoituja.
4-vaihteinen automaattilaatikko
5-vaihteinen manuali (jotkut mallit ainoastaan).|
Nopeudet eri vaihteilla
- 1.: 26 mph / 42 km/h
- 2.: 44 mph / 71 km/h
- 3.: 67 mph / 108 km/h
- 4.: 75 mph / 121 km/h
Moottorit
848 cm3 moottorin sylinterin mitat on 62,9 × 68,3 mm.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Huom | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
850 | R4 OHV 8V | 8MB / 8AM / 85H | 848 cm3 | 25 kW (34 hv) @ 5500 r/min | 44 Nm @ 2900 r/min | 1959–1974 | --- |
1000 | R4 OHV 8V | A-sarja | 948 cm3 | 27 kW (37 hv) @ 4750 r/min | 68 Nm @ 2500 r/min | 1956–1962 | --- |
Cooper S | R4 OHV 8V | 9F / 9FD / 9FE | 970 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 6500 r/min | 75 Nm @ 3500 r/min | 1964–1967 | --- |
Cooper | R4 OHV 8V | 9F/Sa/H101 | 997 cm3 | 41 kW (55 hv) @ 6000 r/min | 73 Nm @ 3600 r/min | 1961–1964 | --- |
1000 | R4 OHV 8V | 99H | 998 cm3 | 29 kW (39 hv) @ 5250 r/min | 71 Nm @ 2700 r/min | 1962–1974 | --- |
Cooper | R4 OHV 8V | 9FA / 9FD / 99 | 998 cm3 | 41 kW (55 hv) @ 5800 r/min | 77 Nm @ 3000 r/min | 1964–1969 | --- |
Cooper S | R4 OHV 8V | 9F/Sa/H / 9FD/Sa/H | 1071 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 6000 r/min | 84 Nm @ 4500 r/min | 1963–1964 | --- |
1100 | R4 OHV 8V | A-sarja | 1098 cm3 | 35 kW (47 hv) @ 5100 r/min | 81 Nm @ 2500 r/min | 1962–1971 | --- |
1300 | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 5300 r/min | 94 Nm @ 3000 r/min | 1967–1973 | --- |
1300 GT | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 42 kW (70 hv) @ 6000 r/min | 100 Nm @ 3250 r/min | 1969–1974 | --- |
1275 GT | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 43 kW (59 hv) @ 5300 r/min | 88 Nm @ 2550 r/min | 1969–1974 | --- |
1275 GT | R4 OHV 8V | A-sarja | 1275 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5300 r/min | 88 Nm @ 2550 r/min | 1974–1980 | --- |
Cooper S | R4 OHV 8V | 12FA / 12H | 1275 cm3 | 57 kW (78 hv) @ 5800 r/min | 97 Nm @ 3000 r/min | 1964–1971 | --- |
Kori
Minin ilmanvastuskerroin Cw on 0,46 [5].
Mitat
Pituus | 3050 mm |
Leveys | 1410 mm |
Korkeus | 1350 mm |
Akseliväli | 2036 mm |
Raideleveys (e / t) | 1205 mm / 1164 mm |
Maavara | 156 mm |
Omapaino | 620 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1965
- ↑ Mini – Austin Memories, Viitattu: 3. syyskuu 2019.
- ↑ 2,0 2,1 History of the Mini – Somerford Mini, Viitattu: 3. syyskuu 2019.
- ↑ Keith Mainland: Classic Mini Specials and Moke. Crowood, 2015. ISBN 9781785000027. Teoksen verkkoversio (viitattu 3. syyskuu 2019).
- ↑ A. J. Jacobs: The Automotive Industry and European Integration. Springer. ISBN 9783030174316. Teoksen verkkoversio (viitattu 3. syyskuu 2019).
- ↑ Tekniikan Maailma 1/1966