Ero sivun ”Mercedes-Benz S (116-sarja)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
Rivi 35: | Rivi 35: | ||
Malleissa 280SE–450SE oli vuosina 1972–1974 oli käytössä Bosch D-Jetronic -polttoaineruiskutusjärjestelmä, joka vaihdettiin vuodesta 1975 alkaen K-Jetronic-järjestelmään. Autosta oli yksi kaasutinversio - 280, jossa oli Solex 4A1 -kaasutin. | Malleissa 280SE–450SE oli vuosina 1972–1974 oli käytössä Bosch D-Jetronic -polttoaineruiskutusjärjestelmä, joka vaihdettiin vuodesta 1975 alkaen K-Jetronic-järjestelmään. Autosta oli yksi kaasutinversio - 280, jossa oli Solex 4A1 -kaasutin. | ||
− | |||
{{tynkä/Henkilöauto}} | {{tynkä/Henkilöauto}} |
Versio 25. lokakuuta 2007 kello 12.24
Mercedes-Benz S-sarja | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa |
Valmistusaika | 1972–1980 |
Luokka | Suurempi |
Kori | 4-ovinen sedan |
Moottori | R5, R6, V8 |
Iskutilavuus | 2746–6834 cm3 |
Teho | 115–286 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 17–8 s ( 0-100 km/h) |
Huippunopeus | 165–225 km/h |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Mercedes-Benz W108 Mercedes-Benz W109 |
Seuraaja | Mercedes-Benz W126 |
Saman luokan autoja |
Mercedes-Benz W116 on ensimmäinen virallinen S-sarjan MB. Mallia valmistettiin vuosina 1972–1980 yhteensä 473 035 kappaletta. Auto on suuri luksusluokan sedan ja se on edeltäjäänsä suurempi ulkomitoiltaan, mutta sisätiloiltaan samankokoinen. W116 on yksi ensimmäisistä autoista, jossa oli saatavilla lukkiutumattomat ABS-jarrut ja turbodieselmoottori. Malli 450 valittiin Vuoden autoksi vuonna 1974. Kyseessä on ainoa kerta kun suurikokoinen edustusauto on voittanut kyseisen tittelin.
Mallit ja moottorit
- 280 S, M110.992, 2746 cm3, 115/118 kW (156/160 hv)
- 280 SE/SEL, M110.985, 2746 cm3, 130/136 kW (177/185 hv)
- 280 SE/SEL, M110.983, 2746 cm3, 136 kW (185 hv)
- 350 SE/SEL, M116.983, 147 kW (200 hv)
- 350 SE/SEL, M116.985, 143/151 kW (194/205 hv)
- 450 SE/SEL, M117.983, 165 kW (224 hv)
- 450 SE/SEL, M117.985, 160 kW (218 hv)
- 450 SE/SEL, M117.986, 160/165 kW (218/224 hv)
- 450 SEL 6.9, M100.985, 6814 cm3, 210 kW (286 hv)
- 300 SD, OM617A, 85 kW (115 hv) (vain Yhdysvalloissa ja Kanadassa)
Malleissa 280SE–450SE oli vuosina 1972–1974 oli käytössä Bosch D-Jetronic -polttoaineruiskutusjärjestelmä, joka vaihdettiin vuodesta 1975 alkaen K-Jetronic-järjestelmään. Autosta oli yksi kaasutinversio - 280, jossa oli Solex 4A1 -kaasutin.
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |