Ero sivun ”Mercedes-Benz S (116-sarja)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 35: Rivi 35:
  
 
Malleissa 280SE–450SE oli vuosina 1972–1974 oli käytössä Bosch D-Jetronic -polttoaineruiskutusjärjestelmä, joka vaihdettiin vuodesta 1975 alkaen K-Jetronic-järjestelmään. Autosta oli yksi kaasutinversio - 280, jossa oli Solex 4A1 -kaasutin.
 
Malleissa 280SE–450SE oli vuosina 1972–1974 oli käytössä Bosch D-Jetronic -polttoaineruiskutusjärjestelmä, joka vaihdettiin vuodesta 1975 alkaen K-Jetronic-järjestelmään. Autosta oli yksi kaasutinversio - 280, jossa oli Solex 4A1 -kaasutin.
 
  
 
{{tynkä/Henkilöauto}}
 
{{tynkä/Henkilöauto}}

Versio 25. lokakuuta 2007 kello 12.24

Mercedes-Benz S-sarja
Mercedes-Benz W116
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz, Saksa
Valmistusaika 19721980
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
Moottori R5, R6, V8
Iskutilavuus 2746–6834 cm3
Teho 115–286 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 17–8 s ( 0-100 km/h)
Huippunopeus 165–225 km/h
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz W108
Mercedes-Benz W109
Seuraaja Mercedes-Benz W126
Saman luokan autoja


Mercedes-Benz W116 on ensimmäinen virallinen S-sarjan MB. Mallia valmistettiin vuosina 19721980 yhteensä 473 035 kappaletta. Auto on suuri luksusluokan sedan ja se on edeltäjäänsä suurempi ulkomitoiltaan, mutta sisätiloiltaan samankokoinen. W116 on yksi ensimmäisistä autoista, jossa oli saatavilla lukkiutumattomat ABS-jarrut ja turbodieselmoottori. Malli 450 valittiin Vuoden autoksi vuonna 1974. Kyseessä on ainoa kerta kun suurikokoinen edustusauto on voittanut kyseisen tittelin.

Mallit ja moottorit

  • 280 S, M110.992, 2746 cm3, 115/118 kW (156/160 hv)
  • 280 SE/SEL, M110.985, 2746 cm3, 130/136 kW (177/185 hv)
  • 280 SE/SEL, M110.983, 2746 cm3, 136 kW (185 hv)
  • 350 SE/SEL, M116.983, 147 kW (200 hv)
  • 350 SE/SEL, M116.985, 143/151 kW (194/205 hv)
  • 450 SE/SEL, M117.983, 165 kW (224 hv)
  • 450 SE/SEL, M117.985, 160 kW (218 hv)
  • 450 SE/SEL, M117.986, 160/165 kW (218/224 hv)
  • 450 SEL 6.9, M100.985, 6814 cm3, 210 kW (286 hv)
  • 300 SD, OM617A, 85 kW (115 hv) (vain Yhdysvalloissa ja Kanadassa)

Malleissa 280SE–450SE oli vuosina 1972–1974 oli käytössä Bosch D-Jetronic -polttoaineruiskutusjärjestelmä, joka vaihdettiin vuodesta 1975 alkaen K-Jetronic-järjestelmään. Autosta oli yksi kaasutinversio - 280, jossa oli Solex 4A1 -kaasutin.


Ford Fiesta mk6.jpg Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.