Ero sivun ”Mercedes-Benz EQC” versioiden välillä
Rivi 47: | Rivi 47: | ||
EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan. | EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan. | ||
+ | |||
+ | == Tekniset tiedot == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! EQC 400 4MATIC | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Myynnissä | ||
+ | | 5/2019– | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottorin rakenne | ||
+ | | 2×oikosulkumoottori | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho | ||
+ | | 300 kW (408 hv) | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö | ||
+ | | 760 Nm | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa | ||
+ | | [[Neliveto]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vaihteisto | ||
+ | | 1-portainen alennusvaihde | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
+ | | 5,1 s | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Huippunopeus | ||
+ | | 180 km/h | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Virrankulutus | ||
+ | | 25,0–22,3 kWh/100 km | ||
+ | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == |
Versio 9. tammikuuta 2020 kello 14.14
Mercedes-Benz EQC (N293) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz Cars, Saksa, Bremen [1] |
Valmistusaika | 2019 – |
Luokka | Kompaktiluokka |
Kori | 5-ovinen SUV |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | 2 sähkömoottoria |
Iskutilavuus | |
Teho | 300 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | 5,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 180 km/h |
Kulutus | 22,3–25,0 kWh/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
EQC on ensimmäinen EQ-malliston täyssähköinen auto, jonka Mercedes-Benz esitteli yleisölle vuoden 2018 Pariisin autonäyttelyssä.[2]
Mallia edelsi vuonna 2016 esillä ollut Generation EQ -konseptiauto.
Sisällysluettelo
Yleistä
EQC on ensimmäinen EQ-malliston täyssähköinen auto, jonka Mercedes-Benz lanseeraa uuden tuoteperheen alle. Siinä on täysin uusi voimansiirtojärjestelmä, jossa on kompaktit sähköiset voimalinjat kummallakin akselilla. Ne antavat EQC:lle nelivetoisen auton ajo-ominaisuudet. Etuakselin sähkömoottori on optimoitu mahdollisimman taloudelliseksi alhaisella ja keskikovalla kuormituksella ajettaessa, taka-akselin sähkömoottori tulee mukaan kovemmissa kiihdytyksissä. Yhdessä nämä sähkömoottorit tuottavat 300 kW:n tehon ja 760 Nm:n maksimiväännön.
Auto saa energiansa litiumioniakulta, jonka hyödynnettävissä oleva energiasisältö on 80 kWh (NEDC/WLTP). EQC:n ajotilavalikossa on viis vaihtoehtoa: Comfort, Eco, Max Range, Sport ja yksilöllisesti sovitettavissa oleva ajo-ohjelma. Taloudellisuutta painottavissa ajo-ohjelmissa tuntopalautteen antava kaasupoljin on tärkeässä asemassa, sillä se antaa kuljettajalle vinkkejä energian säästämiseen. Kuljettaja pystyy myös vaikuttamaan energian talteenoton tasoon ohjauspyörän takana sijaitsevien vaihdesiivekkeiden avulla.
ECO-avustinjärjestelmä antaa kuljettajalle mittavaa tukea ennakoivaan ajoon: järjestelmä kehottaa kuljettajaa hellittämään jalkaa kaasupolkimelta aina, kun se on sopivaa, vaikkapa kun auto lähestyy alempaa nopeusrajoitusaluetta. Lisäksi järjestelmä sisältää rullaustoiminnon sekä erityisen mahdollisuuden säädellä energian talteenottoa. Järjestelmä käyttää hyväkseen navigointitietoja, liikennemerkkien tunnistusta ja älykkäiltä turvallisuusavustinjärjestelmiltä (tutka ja stereokamera) saatuja verkotettuja tietoja.
Teknologiat
EQC:ssa on vakiovarusteena vesijäähdytteinen OBC-latauslaite, jonka kapasiteetti on 7,4 kW. Näin ollen se soveltuu lataamiseen vaihtovirralla kotitalouspistorasioista tai julkisilta latausasemilta. Lataaminen Mercedes-Benz Wallbox -kotilatausasemasta on jopa neljä kertaa nopeampaa kuin lataaminen kotitalouspistorasiasta. Kaikkein nopeimmin lataaminen hoituu silti tasavirralla ladattaessa.
EQC:ssa on innovatiivinen multimediajärjestelmä MBUX (Mercedes-Benz User Experience), jossa on lukuisia EQ-autolle ominaisia toimintoja kuten toimintamatkan, varaustilan ja energiavirtauksen näytöt. MBUX:n avulla voidaan ohjata esimerkiksi EQ-optimoitua navigointia, ajo-ohjelmia, latausvirtaa ja liikkeellelähtöaikoja sekä muuttaa näiden asetuksia.
Esi-ilmastointi: Se varmistaa, että auton sisätila on valmiiksi halutun lämpöinen liikkeelle lähdettäessä. Automatiikan voi ohjelmoida suoraan MBUX-käyttöjärjestelmällä tai Mercedes me -sovelluksen avulla mobiililaitteella. Tämä on edistyksellinen järjestelmä, jossa lämpöpumppu ja sähkötoimiset lämmitystehostimet lämmittävät tai jäähdyttävät sisätilan haluttuun lämpötilaan jo valmiiksi.
EQ-optimoitu navigointi perustaa laskelmansa aina nopeimpaan reittiin ottamalla huomioon kulloinkin lyhyimmän latausajan. Reittisuunnittelu reagoi dynaamisesti muutoksiin ja se voidaan laatia joko autossa tai auton ulkopuolella (vaikkapa Mercedes me -sovelluksella).
EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan.
Tekniset tiedot
EQC 400 4MATIC | |
---|---|
Myynnissä | 5/2019– |
Moottorin rakenne | 2×oikosulkumoottori |
Suurin teho | 300 kW (408 hv) |
Suurin vääntö | 760 Nm |
Vetotapa | Neliveto |
Vaihteisto | 1-portainen alennusvaihde |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,1 s |
Huippunopeus | 180 km/h |
Virrankulutus | 25,0–22,3 kWh/100 km |
Lähteet
- ↑ EQC: sähköautojen Mercedes-Benz – Veho Oy Ab, Lehdistötiedote, 6. toukokuu 2019. Viitattu: 12. syyskuu 2019.
- ↑ Katso kuvat - Mercedes Benziltä viisi uutta autoa Pariisin autonäyttelyyn – Apu, 25. syyskuu 2018. Viitattu: 12. syyskuu 2019.