Ero sivun ”Mercedes-Benz 450 SEL 6.9” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 21: Rivi 21:
 
seuraaja = [[Maybach 57 ja 62]]|
 
seuraaja = [[Maybach 57 ja 62]]|
 
samaaluokkaa =[[Bentley T1]]<br>[[BMW 7-sarja E23]]<br>[[BMW E3]]<br>[[Cadillac DeVille]] (683/D)<br>[[Monteverdi 375/4]]}}
 
samaaluokkaa =[[Bentley T1]]<br>[[BMW 7-sarja E23]]<br>[[BMW E3]]<br>[[Cadillac DeVille]] (683/D)<br>[[Monteverdi 375/4]]}}
'''Mercedes-Benz 450 SEL 6.9''' on vuosina [[1975]]&ndash;[[1980]] valmistettu kuuluisa loistoauto. 450 SEL 6.9 oli [[Mercedes-Benz W116|S-sarjan (W116)]] kallein malli, jonka varustelutaso oli runsas. Malli esiteltiin Geneven Autonäyttelyssä [[1974]].
+
'''Mercedes-Benz 450 SEL 6.9''' on vuosina [[1975]]&ndash;[[1980]] valmistettu kuuluisa loistoauto. 450 SEL 6.9 oli [[Mercedes-Benz S (116-sarja)|S-sarjan]] kallein malli, jonka varustelutaso oli runsas. Malli esiteltiin Geneven Autonäyttelyssä [[1974]].
  
 
== Kori ==
 
== Kori ==

Nykyinen versio 19. elokuuta 2019 kello 10.22

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19751980
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 6834 cm³
Teho 210 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 225 km/h
Kulutus 14–24 l /100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz 300 SEL 6.3
Mercedes-Benz 600
Seuraaja Maybach 57 ja 62
Saman luokan autoja Bentley T1
BMW 7-sarja E23
BMW E3
Cadillac DeVille (683/D)
Monteverdi 375/4

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 on vuosina 19751980 valmistettu kuuluisa loistoauto. 450 SEL 6.9 oli S-sarjan kallein malli, jonka varustelutaso oli runsas. Malli esiteltiin Geneven Autonäyttelyssä 1974.

Kori[muokkaa]

Mallia sai vain pidennetyllä akselivälillä (SEL), jonka sisätilat ovat isot.

Vakiovarusteita on paljon: automaattivaihteisto, ilmastointilaite, hydraulinen keskuslukko, sähköiset ikkunannostimet, pääntuet ja 40 % lukkoperä. Monet näistä varusteista eivät olleet halvempien S-mallien vakiovarusteita, vaan lisävarusteita. 6.9-mallin lisävarusteita ovat mm. nahkaverhoilu ja kattoluukku. Kattoluukku lyhentää takatilojen pääntilaa viidellä sentillä, joten sitä ei kannata valita jos takana kuljettaa pitkiä ihmisiä.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet saivat autolehdistöltä kiitosta. Jousituksena on kaasunestejousitus, ja maavaraa pystyy tarvittaessa nostamaan 40 mm. TM-lehden 10/1975 mielestä tavallinen ("kuiva") jousitus on kuljettajan kannalta parempi, mutta takamatkustajalle 450 SEL 6.9:n kaasunestejousitus on mukavampi. Jousitus on suunniteltu siten, että liikkeellelähdön ja jarrutuksen nyökkimiset pyritään poistamaan, jotta kulku olisi mahdollisimman tasaista koko ajan.

Tekniikka[muokkaa]

8-sylinterisen 6834 cm³ V-moottorin suurin teho on 210 kW /4250 (DIN, 286 hv) ja suurin vääntömomentti 550 Nm /3000 DIN. Sylinterin mitat ovat 107 × 95 mm.

Automaattivaihteistossa on kolme vaihdetta.

Mercedes-Benz 450 SEL

Suorituskyky[muokkaa]

Tehdas ilmoitti Mercedes-Benz 450 SEL 6.9:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 7,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 225 km/h. Autolehdistö saavutti parempiakin lukemia, esimerkiksi huippunopeudeksi mitattiin 234,1 km/h (Auto Motor und Sport).

Kulutus on noin 10–24 litraa bensiiniä /100 km. DIN-normi 70030 kertoo kulutukseksi 16 l/100 km (110 km/h).

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 Yhdysvalloissa myyty malli, jossa on erilaiset valot kuin eurooppalaisessa S-mallissa

Hinta[muokkaa]

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna 1975 312 600 markkaa, Länsi-Saksassa malli maksoi noin 100 000 silloista Suomen markkaa.

Hintaero muuhun S-mallistoon oli huomattava. 450 SEL 6.9 maksoi Suomessa vuonna 1979 (1.4.1979) 472 400 markkaa ja seuraavaksi kallein 450 SEL 285 900 markkaa.

Mitat[muokkaa]

Pituus 5060-5335 mm
Leveys 1870 mm
Korkeus 1410-1505 mm
Akseliväli 2960 mm
Raideleveys (e/t) 1521 mm / 1505 mm
Omapaino 1935-1985 kg

Lähteet[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]