Ero sivun ”Mazda MX-5 (ND)” versioiden välillä
Rivi 108: | Rivi 108: | ||
|colspan="2"| Euro 6 | |colspan="2"| Euro 6 | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | == Turvallisuus == | ||
+ | ;2015 | ||
+ | {{EuroNCAP09| | ||
+ | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_4| | ||
+ | aikuismatkustajan prosentit = 84| | ||
+ | aikuismatkustajan pisteet = 31.9| | ||
+ | lapsimatkustajan prosentit = 80| | ||
+ | lapsimatkustajan pisteet = 17| | ||
+ | jalankulkijan prosentit = 93| | ||
+ | jalankulkijan pisteet = 33.7| | ||
+ | turvallisuus avusteiden prosentit = 64| | ||
+ | turvallisuus avusteiden pisteet = 8.3| | ||
+ | valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot| | ||
+ | kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/mazda/mx-5/21394|}} | ||
+ | * [https://www.youtube.com/watch?v=UIjhKoISJyM Euro NCAP Crash Test of Mazda MX-5 2015] | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
− | [ | + | * [https://www.youtube.com/watch?v=UR3Y1ssHn9c Miten uusi Mazda MX-5 on otettu vastaan?, Kaara Televisio, 8.11.2015] |
+ | * [https://www.youtube.com/watch?v=h7JRVTOl-UI Testissä uusi Mazda MX-5 (Teknavi 2017), Teknavi Media, 21.11.2017] | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== |
Versio 14. maaliskuuta 2018 kello 21.40
Mazda MX-5 (ND) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda Motor Corporation, Japani, Hiroshima, Ujina plant [1] |
Valmistusaika | 3/2015 – |
Luokka | Roadster |
Kori | Soft-top convertible Hard-top convertible |
Suunnittelija | Masashi Nakayama [2] |
Pohjalevy | Mazda ND |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1500 – 2000 cm3 |
Teho | 96 – 118 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Mazda MX-5 (NC) |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Fiat 124 Spider |
Pääartikkeli: Mazda MX-5
Neljännen sukupolven MX-5 esiteltiin yleisölle lokakuussa 2014 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Mallin valmistus alkoi vuoden 2015 maaliskuussa.[1][3]
Sisällysluettelo
Yleistä
Neljännen sukupolven MX-5 perustuu Mazdan SKYACTIV-teknologiaan jota on nyt ensimmäistä kertaa sovellettu etu-keskimoottorisessa ja takavetoisessa konstruktiossa. Uuden rakenteen ansiosta painosta on hävinnyt 100 kg ja painopiste on saatu vietyä aiempaa alemmas. Ajettavuudeltaan MX-5 edustaa Mazdan Jinba Ittai (“rider-and-horse-as one”) –filosofiaa, jossa kuljettajan ja auton välinen vuorovaikutus on saumatonta.
Mazda MX-5 on Suomessa tarjolla varustetasoina Premium Sport ja Luxury Sport. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa MX-5 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Moottorivalinta vaikuttaa joissain kohdin MX-5:n varustelun tasoon. Edullisimman 1.5 Premium Sport -tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovikahvat, LED-päiväajovalot, LED-ajovalot, 16-tuumaiset "Gunmetal"-kevytmetallivanteet ja kaksoispakoputki.
Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde, ajotietokone, nahkaverhoillut urheiluistuimet integroidulla pääntuella ja punaisilla tikkauksilla, nahkapäällysteiset ohjauspyörä, vaihteenvalitsimen nuppi ja seisontajarrun kahva sekä audion, puhelimen, ajotietokoneen, vakionopeuden ja nopeudenrajoittimen säätimet ohjauspyörässä.
MX-5 RF
Muutamaa päivää ennen vuoden 2016 keväällä pidettyä New Yorkin autonäyttelyä Mazda julkisti kovakattoisen MX-5 RF -mallin. Kirjainyhdistelmä "RF" tulee sanoista Retractable Fastback, joilla kuvataan tavaratilaan sähkötoimisesti taittuvaa kattolevyä ja auton korin muotoilua. Kattolevy siirtyy tavaratilaan tai paikalleen sähkötoimisesti ja toiminnon voi suorittaa vielä n. 10 kilometrin tuntinopeudessa.[4]
MX-5 RF ei katto avoinna ole roadsterin tapainen, korin yläosan rakenteeltaan täysin avoin, vaan katon fastback-muotoiltu takaosa, B-pilareista lähtien, on paikallaan aina. Varustukseltaan MX-5 RF on vastaavankaltainen 2,0-litraisen Roadsterin kanssa. MX-5 RF:ään ei ole mahdollista saada 1,5-litraista moottoria.
Varustus
Mukavuusvarusteet
MX-5 Premium Sportin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi, moottorin avaimeton käynnistys; Start/Stop-nappi, kauko-ohjattu keskuslukitus, radio-CD-MP3 (Bluetooth, USB- ja AUX-liitännät, 6 kaiutinta), sähkötoimiset ikkunat, 3-vaiheisesti lämmitettävät istuimet, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin HHA (Hill Hold Assist).
Turvallisuusvarusteet
MX-5 Premium Sportin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), elektroninen jarruvoiman tasausjärjestelmä (EBD), hätäjarrutehostin (EBA), DSC-ajovakauden- ja TCS-luistonestojärjestelmät (Dynamic Stability Control & Traction Control System), ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt, 3-pisteturvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla, säädettävä nopeusvaroitin, kaistavahti LDWS (Lane Departure Warning System) sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä TPMS (Tire Pressure Monitoring System).
Tekniset tiedot
Malli | SKYACTIV-G 1.5 | SKYACTIV-G 2.0 (i-ELOOP) |
---|---|---|
Valmistettu | 3/2015- | |
Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus | |
Iskutilavuus | 1496 cm³ | 1998 cm³ |
Suurin teho | 96 kW (131 hv) @ 7000 r/min |
118 kW (160 hv) @ 6000 r/min |
Suurin vääntö | 150 Nm @ 4800 r/min |
200 Nm @ 4600 r/min |
Vetotapa | Takaveto | |
Vaihteisto | 6-portainen manuaalivaihteisto | |
Huippunopeus | 204 km/h | 214 km/h RF: 215 km/h |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,3 s | 7,3 s RF: 7,4 s (RF: 7,5 s) |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
6,0 l/100 km | 6,9 l/100 km (6,6 l/100 km) |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
139 g/km | 161 g/km (154 g/km) |
EU-päästöluokitus | Euro 6 |
Turvallisuus
- 2015
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 84 % | 31.9 pistettä |
Lapsimatkustaja | 80 % | 17 pistettä |
Jalankulkija | 93 % | 33.7 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 64 % | 8.3 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Aiheesta muualla
- Miten uusi Mazda MX-5 on otettu vastaan?, Kaara Televisio, 8.11.2015
- Testissä uusi Mazda MX-5 (Teknavi 2017), Teknavi Media, 21.11.2017
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 Noah Joseph: Mazda starts production of new MX-5 Miata in Japan – Autoblog, 28. maaliskuu 2015. Viitattu: 28. maaliskuu 2018.
- ↑ The people behind the MX-5 – Mazda, Viitattu: 28. maaliskuu 2018.
- ↑ Teknavi Pariisissa: Kakkonen jäi piippuun, MX-5 Mazdan herkkuna – MTV, 28. maaliskuu 2014. Viitattu: 28. maaliskuu 2018.
- ↑ Kovapäisempi MX-5 – Mazdan avomalli saa kovan katon – Moottori, 28. maaliskuu 2016. Viitattu: 28. maaliskuu 2018.
Mazda Motor Corporation -yhtiön valmistamat mallit, 1980 – 2010 (Eurooppa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
Pieni auto | 2 (DE) | 2 (DJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | 3 (BL) | 3 (BM) | 3 (BP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 6 (GH) | 6 (GJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | MX-5 (NC) | MX-5 (ND) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto | 5 (CW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | CX-3 (DK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MX-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-30 (DM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-5 (KE) | CX-5 (KF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CX-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lava-auto | BT-50 (J97M) |