Ero sivun ”Mazda6” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(3. sukupolvi, GJ – GL (2012 –))
p
Rivi 24: Rivi 24:
  
 
Ensimmäisen sukupolven valmistus aloitettiin helmikuussa 2002. [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 2005 esiteltiin facelift-malli. Mazda6 oli Mazdan ensimmäinen malli, jonka suunnittelussa käytettiin ns. Zoom-Zoom-filosofiaa. Euroopassa moottorit ovat 1,8–2,3-litraisia [[R4|rivinelosia]], mutta Pohjois-Amerikassa myydään myös [[V6]]-moottoria. Mallistoon kuuluu myös suorituskykyinen [[Mazda6 MPS|MPS]]-malli.
 
Ensimmäisen sukupolven valmistus aloitettiin helmikuussa 2002. [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 2005 esiteltiin facelift-malli. Mazda6 oli Mazdan ensimmäinen malli, jonka suunnittelussa käytettiin ns. Zoom-Zoom-filosofiaa. Euroopassa moottorit ovat 1,8–2,3-litraisia [[R4|rivinelosia]], mutta Pohjois-Amerikassa myydään myös [[V6]]-moottoria. Mallistoon kuuluu myös suorituskykyinen [[Mazda6 MPS|MPS]]-malli.
 +
{{clear|left}}
  
 
== 2. sukupolvi, GH (2008 – 2012) ==
 
== 2. sukupolvi, GH (2008 – 2012) ==
Rivi 30: Rivi 31:
  
 
Kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään samaa perusrakennetta mm. [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]]n kanssa.  
 
Kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2007. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään samaa perusrakennetta mm. [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]]n kanssa.  
 +
{{clear|left}}
  
 
== 3. sukupolvi, GJ (2012 –) ==
 
== 3. sukupolvi, GJ (2012 –) ==
Rivi 36: Rivi 38:
  
 
Kaikilta osilta uudistuneen kolmannen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Moskovan autonäyttelyssä 2012. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä akseliväliltään, pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään täysin Mazdan omaa SKYACTIV perusrakennetta, moottoreita sekä vaihteistoja. Euroopassa myytävien mallien valmistus tapahtuu Japanissa.
 
Kaikilta osilta uudistuneen kolmannen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Moskovan autonäyttelyssä 2012. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä akseliväliltään, pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään täysin Mazdan omaa SKYACTIV perusrakennetta, moottoreita sekä vaihteistoja. Euroopassa myytävien mallien valmistus tapahtuu Japanissa.
 +
{{clear|left}}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 10. joulukuuta 2019 kello 19.45

Mazda6
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani [1]
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat [2]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina [3]
Flag of Russia.svg.png Venäjä [4]
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam [4]
Valmistusaika 2002
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Moottori R4
Iskutilavuus 1800 – 2500 cm3
Teho 88 – 135 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Mazda 626
Mazda Xedos 6
Seuraaja
Saman luokan autoja Citroën C5
Nissan Primera
Toyota Avensis
VW Passat

Mazda6 sai ensiesittelynsä loka-marraskuun vaihteessa vuonna 2001 pidetyssä Tokion autonäyttelyssä. Kotimaassaan Japanissa malli tunnetaan nimellä Atenza. Mazda6:n markkinoilletulon yhteydessä lanseerattiin valmistajan slogan "Zoom-Zoom". Malli tuli myyntiin Japanissa toukokuussa 2002 ja Euroopassa saman vuoden kesäkuussa. Malli sai heti markkinoille tullessaan suuren suosion ja Mazda6 on Mazdan historian nopeimmin miljoonan valmistetun auton rajan rikkonut malli.[5]

1. sukupolvi, GG / GY / GG1 (2002 – 2007)

Mazda 6 Kombi titan 2005.jpg

Pääartikkeli: Mazda6 (GG)

Ensimmäisen sukupolven valmistus aloitettiin helmikuussa 2002. Geneven autonäyttelyssä keväällä 2005 esiteltiin facelift-malli. Mazda6 oli Mazdan ensimmäinen malli, jonka suunnittelussa käytettiin ns. Zoom-Zoom-filosofiaa. Euroopassa moottorit ovat 1,8–2,3-litraisia rivinelosia, mutta Pohjois-Amerikassa myydään myös V6-moottoria. Mallistoon kuuluu myös suorituskykyinen MPS-malli.

2. sukupolvi, GH (2008 – 2012)

Mazda 6 mk2.jpg

Pääartikkeli: Mazda6 (GH)

Kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään samaa perusrakennetta mm. Ford Mondeon kanssa.

3. sukupolvi, GJ (2012 –)

Mazda6 (GJ) 2.0 Active sedan 2013.jpg

Pääartikkeli: Mazda6 (GJ)

Kaikilta osilta uudistuneen kolmannen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Moskovan autonäyttelyssä 2012. Se on edellistä sukupolvea suurempi sekä akseliväliltään, pituudeltaan että leveydeltään. Autossa käytetään täysin Mazdan omaa SKYACTIV perusrakennetta, moottoreita sekä vaihteistoja. Euroopassa myytävien mallien valmistus tapahtuu Japanissa.

Lähteet

  1. Noah Joseph: Mazda's Hofu plant builds its ten-millionth car – Autoblog, 28. elokuu 2013. Viitattu: 6. maaliskuu 2019.
  2. Mazda U.S. History – Inside Mazda, Viitattu: 6. maaliskuu 2019.
  3. Tycho de Feijter: First generation Mazda 6 is still in production in China – CarNewsChina, 12. maaliskuu 2015. Viitattu: 6. maaliskuu 2019.
  4. 4,0 4,1 Mazda6 Global Production Reaches Three Million Units – Mazda News Releases, 19. joulukuu 2014. Viitattu: 6. maaliskuu 2019.
  5. Mazda makes millionth Mazda6 - autoblog.com
Mazda logo.png Mazda Motor Corporation -yhtiön automallit Euroopassa

Mazda
Tuotannossa olevat:
2 | 3 | 6 | BT-50 | CX-3 | CX-5 | MX-5

Tuotannosta poistuneet:
5 | 121 | 323 | 616 | 626 | 818 | 929 | 1200 | 1300 | 1500 | 1800 | 3 MPS | 6 MPS | B-sarja | CX-7 | CX-9 | Demio | E-sarja | MPV | Premacy | Tribute | Capella | Cosmo | Familia | Luce | MX-3 | MX-6 | RX-2 | RX-3 | RX-4 | RX-5 | RX-7 | RX-8 | Savanna | R100 | R130 | Xedos 9