Ero sivun ”Maybach Manufaktur” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Käyttäjän 94.142.131.241 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään muutokseen.)
(18 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{merkki|
+
{{Merkki|
nimi = Maybach|
+
nimi = Maybach Manufaktur|
kuva = [[Kuva:Maybach logo.gif|center|Maybachin logo]]|
+
kuva = [[Kuva:Maybach logo.gif|Maybachin logo]]|
 
perustusmaa = Saksa|
 
perustusmaa = Saksa|
 +
perustuspaikka = Stuttgart|
 
aloitus = 1919|
 
aloitus = 1919|
 
konserni = [[Daimler AG]]|
 
konserni = [[Daimler AG]]|
Rivi 10: Rivi 11:
 
suosituinmalli = }}
 
suosituinmalli = }}
  
'''Maybach Manufaktur''' on saksalainen [[Daimler AG]]:n omistama yhtiö, joka valmistaa erittäin ylellisiä ja teknisesti edistyksellisiä loistoautoja.
+
'''Maybach Manufaktur''' on saksalainen [[Daimler AG]]:n omistama yhtiö, joka valmisti erittäin ylellisiä ja teknisesti edistyksellisiä Maybach-merkkisiä loistoautoja.
  
 
== Historia ==
 
== Historia ==
 +
Yrityksen on perustanut saksalainen [[Wilhelm Maybach]] ([[1846]]–[[1929]]). Alunperin Maybach oli Gottlieb Daimlerin yhtiökumppani ja on mies ensimmäisen (vuonna [[1901]]) esitellyn [[Mercedes-Benz|Mercedeksen]] suunnittelun takana. Maybach jätti kuitenkin Daimlerin jo vuonna [[1907]]. Hän ryhtyi valmistamaan poikansa kanssa moottoreita Zeppelin-ilmalaivoihin. Moottorien suunnittelusta vastasi Wilhelmin poika, Karl Maybach ([[1879]]–[[1960]]).
  
[[Kuva:Maybach_Zeppelin_red_vr.jpg|left|thumb|Maybach Type DS 7 Zeppelin]]
+
=== Autojen valmistus ===
Yrityksen on perustanut saksalainen Wilhelm Maybach ([[1846]]–[[1929]]). Alunperin Maybach oli Gottlieb Daimlerin yhtiökumppani ja on mies ensimmäisen (vuonna [[1901]]) esitellyn [[Mercedes-Benz]]in suunnittelun takana. Maybach jätti kuitenkin Mercedesin jo vuonna [[1907]]. Hän ryhtyi valmistamaan poikansa kanssa moottoreita Zeppelin-ilmalaivoihin. Moottorien suunnittelusta vastasi Wilhelmin poika, Karl Maybach ([[1879]]–[[1960]]). Versailles'n rauhansopimus vuonna [[1919]] kielsi kuitenkin ilma-alusten valmistamisen, joten yhtiö siirtyi auton moottoreiden valmistamiseen. Koska moottorien menekki oli heikko, päättivät he alkaa valmistaa omia autoja. Maybacheja ostivat lähinnä yläluokan edustajat.
+
Versailles'n rauhansopimus vuonna [[1919]] kielsi kuitenkin ilma-alusten valmistamisen, joten yhtiö siirtyi auton moottoreiden valmistamiseen. Koska moottorien menekki oli heikko, päättivät he alkaa valmistaa omia autoja. Maybacheja ostivat lähinnä yläluokan edustajat. Maybach Zeppelin -mallissa oli iso V12-moottori. Vuosien [[1919]] ja [[1941]] välillä yhtiö valmisti useita eri malleja Friedrichshafenissa. Toisen kerran Maybach-merkkisiä autoja valmistettiin [[2003]] – [[2013]] Sindelfingenissä [[Daimler AG]]:n omistuksessa.
  
Vuosien [[1919]] ja [[1941]] välillä yhtiö valmisti useita eri malleja. Kun autojen valmistus vuonna [[1941]] lopetettiin, valmisti yhtiö vielä moottoreita mm. panssarivaunuihin, laivoihin ja vetureihin. Autoja ehdittiin valmistaa yhteensä n. 1800 kappaletta. Suurin osa autoista on ehtinyt tuhoutua, vain noin 150 kappaletta tiedetään olevan jäljellä. Vuonna [[1960]] Mercedes-Benz hankki itselleen enemmistön Maybach Motorenbau GmbH:n osakkeista.
+
=== Moottoreiden valmistus ===
 +
Kun autojen valmistus vuonna [[1941]] lopetettiin, valmisti yhtiö vielä moottoreita mm. panssarivaunuihin, laivoihin ja vetureihin. Autoja ehdittiin valmistaa yhteensä n. 1800 kappaletta. Suurin osa autoista on ehtinyt tuhoutua, vain noin 150 kappaletta tiedetään olevan jäljellä. Vuonna [[1960]] Mercedes-Benz hankki itselleen enemmistön Maybach Motorenbau GmbH:n osakkeista. [[1969]] tehtaan nimeksi tuli Motor und Turbin Union ([[MTU]]).
  
 
== Toiminta nykyään ==
 
== Toiminta nykyään ==
 +
Maybachin valmistus alkoi uudelleen vuonna [[2002]], kun [[Maybach 57 ja 62|Maybach 57 / 62]] esiteltiin. Nykyään merkin tärkein markkina-alue on USA, mutta lisäksi ostajia löytyy mm. Aasiasta ja Arabimaista. Euroopan maista voidaan Saksan lisäksi mainita Ranska ja Sveitsi. Marraskuussa [[2011]] Mercedes ilmoitti lopettavansa Maybachin valmistuksen omana merkkinään. Viimeiset Maybach-merkkiset autot  valmistettiin vuonna [[2013]]. Mercedeksen omaan [[Mercedes-Benz S-sarja|S-sarja]]an ([[Mercedes-Benz 222-sarja|W222]]) on määrä sisällyttää Maybach-nimeä kantavia malleja. Kaikki Maybach-autot valmistettiin Saksassa.
  
Maybachin valmistus alkoi uudelleen vuonna [[2002]], kun [[Maybach 57 ja 62|Maybach 57 / 62]] esiteltiin. Nykyään merkin tärkein markkina-alue on USA, mutta lisäksi ostajia löytyy mm. Aasiasta ja Arabimaista. Euroopan maista voidaan Saksan lisäksi mainita Ranska ja Sveitsi. Kaikki autot valmistetaan Saksassa.
+
Maybachin myynti oli keskitetty erityisiin ''Center of Excellence'' -ylellisyyskeskuksiin, joita on perustettu tärkeillä markkina-alueilla sijaitseviin kaupunkeihin. Suomalaisia asiakkaita palvellaan Stuttgartissa sijaitsevassa keskuksessa. Keskuksessa asiakas voi paikan päällä mm. päättää autonsa kokoonpanosta ns. virtuaaliseinän avulla. Myöhemmin autoa käytettäessä, on siitä mahdollisuus ottaa napin painalluksella yhteys omaan palvelupäällikköön. Autoille myönnettävä neljän vuoden takuu kattaa periaatteessa kaikki huollot.
  
Maybachin myynti on keskitetty erityisiin ''Center of Excellence'' -ylellisyyskeskuksiin, joita on perustettu tärkeillä markkina-alueilla sijaitseviin kaupunkeihin. Suomalaisia asiakkaita palvellaan Stuttgartissa sijaitsevassa keskuksessa. Keskuksessa asiakas voi paikan päällä mm. päättää autonsa kokoonpanosta ns. virtuaaliseinän avulla. Myöhemmin autoa käytettäessä, on siitä mahdollisuus ottaa napin painalluksella yhteys omaan palvelupäällikköön. Autoille myönnettävä neljän vuoden takuu kattaa periaatteessa kaikki huollot.
+
Maybachin ainoiksi kilpailijoiksi nykyään voidaan mainita [[Rolls-Royce]] ja [[Bentley]]. Maybachin myynti kilpailijoihinsa nähden on ollut pettymys. Vuonna 2007 autoja myytiin vain 146 kappaletta, joka on vain reilut 10 % valmistajan asettamasta tavoitteesta.  
  
Maybachin ainoiksi kilpailijoiksi nykyään voidaan mainita [[Rolls-Royce]] ja [[Bentley]]. Maybachin myynti kilpailijoihinsa nähden on ollut pettymys. Vuonna 2007 autoja myytiin vain 146 kappaletta, joka on vain reilut 10 % valmistajan asettamasta tavoitteesta. Vuoden 2008 keväällä olevien tietojen mukaan Maybachilla ei ole suunnitteilla uusia malleja ja huhuja on liikkunut jopa valmistuksen lopettamisesta.
+
Suomeen on tuotu tiettävästi kolme Maybachia. Ensimmäisen osti sieviläinen miljonääri Esa Ojala. Auto oli tuolloin selvästi kallein Suomessa myyty henkilöauto.
  
 
== Automallit ==
 
== Automallit ==
 
+
===Maybach-Motorenbau GmbH (Friedrichshafen)===
* [[Maybach 53]]
+
[[Kuva:Maybach_Zeppelin_red_vr.jpg|250px|thumb|Maybach Type DS 7 Zeppelin]]
* [[Maybach 57 ja 62|Maybach 57/57S/62/62S]] ([[2002]]–)
 
* [[Maybach Exelero]] -[[konseptiauto]] ([[2005]])
 
 
 
Autolehtien mukaan Maybach suunnittelee myös uuden [[Mercedes-Benz S|Mercedes-Benz S-sarjan]] pohjalevyyn perustuvaa '''Maybach 51''' -mallin esittelemistä. Tämä tulee kuitenkin tapahtumaan vasta vuonna 2009–2010. Auton olisi tarkoitus osua hinnaltaan samaan luokkaan mm. [[Bentley Continental Flying Spur]]in kanssa. [[V8]]- ja [[V12]]-moottoreilla varustetut mallit tulee saatavilla sekä sedan- että coupe-mallisina.
 
 
 
== Valmistus päättynyt ==
 
 
 
* [[Maybach Type W 1]] ([[1919]])
 
 
* [[Maybach Type W 3]] ([[1921]]–[[1928]])
 
* [[Maybach Type W 3]] ([[1921]]–[[1928]])
 
* [[Maybach Type W 5]] ([[1926]]–[[1929]])
 
* [[Maybach Type W 5]] ([[1926]]–[[1929]])
Rivi 48: Rivi 44:
 
* [[Maybach Type SW 38]] ([[1936]])/([[1939]])
 
* [[Maybach Type SW 38]] ([[1936]])/([[1939]])
 
* [[Maybach Type SW 42]] ([[1940]])/([[1941]])
 
* [[Maybach Type SW 42]] ([[1940]])/([[1941]])
 +
===Maybach Manufaktur (Sindelfingen)===
 +
[[Kuva:Maybach_57.jpg|250px|thumb|Maybach 57]]
 +
* [[Maybach 57 ja 62|Maybach 57 / 57S / 62 / 62S]] ([[2002]]–[[2012]])
 +
* [[Maybach 57 S Coupé]] (Xenatec [[2011]])
 +
===Konseptiautot===
 +
* [[Maybach W1]] ([[1919]])
 +
* [[Maybach Stromlinienkarosserie]] ([[1939]])
 +
* [[Maybach Exelero]] ([[2005]])
 +
 +
== Katso myös ==
 +
* [[Mercedes-Maybach]]
  
 
== Linkkejä ==
 
== Linkkejä ==
 
+
* [https://fi.wikipedia.org/wiki/Maybach Maybach Wikipediassa] (useilla kielillä, myös suomeksi)
* [http://www.maybach-manufaktur.com Maybachin viralliset sivut]
+
* [http://www.maybach.de/ Maybachin malleihin keskittynyt nettisivusto] (saksaksi)
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
* [http://www.thecarconnection.com/blog/?p=941 The Car Connection 14.3.2008 - Will Daimler Pull the Plug on Maybach?]
 +
{{engWikipedia|Maybach}}
 +
<references/>
  
* [http://www.thecarconnection.com/blog/?p=941 The Car Connection 14.3.2008 - Will Daimler Pull the Plug on Maybach?]
+
[[Luokka:Maybach]]
{{Korjattava|Maybach 53 mallia ei ole}}
 
[[luokka:Maybach]]
 

Versio 8. lokakuuta 2019 kello 09.55

Maybach Manufaktur
Maybachin logo
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Germany.svg.png Saksa, Stuttgart
Tuotannon aloitus 1919
Autokonserni Daimler AG
Vuotuinen valmistusmäärä n. 1000 (2004)
146 (2007)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 42. (2003)
Suomen maahantuoja Veho Group Oy Ab
Suosituin malli


Maybach Manufaktur on saksalainen Daimler AG:n omistama yhtiö, joka valmisti erittäin ylellisiä ja teknisesti edistyksellisiä Maybach-merkkisiä loistoautoja.

Historia

Yrityksen on perustanut saksalainen Wilhelm Maybach (18461929). Alunperin Maybach oli Gottlieb Daimlerin yhtiökumppani ja on mies ensimmäisen (vuonna 1901) esitellyn Mercedeksen suunnittelun takana. Maybach jätti kuitenkin Daimlerin jo vuonna 1907. Hän ryhtyi valmistamaan poikansa kanssa moottoreita Zeppelin-ilmalaivoihin. Moottorien suunnittelusta vastasi Wilhelmin poika, Karl Maybach (18791960).

Autojen valmistus

Versailles'n rauhansopimus vuonna 1919 kielsi kuitenkin ilma-alusten valmistamisen, joten yhtiö siirtyi auton moottoreiden valmistamiseen. Koska moottorien menekki oli heikko, päättivät he alkaa valmistaa omia autoja. Maybacheja ostivat lähinnä yläluokan edustajat. Maybach Zeppelin -mallissa oli iso V12-moottori. Vuosien 1919 ja 1941 välillä yhtiö valmisti useita eri malleja Friedrichshafenissa. Toisen kerran Maybach-merkkisiä autoja valmistettiin 20032013 Sindelfingenissä Daimler AG:n omistuksessa.

Moottoreiden valmistus

Kun autojen valmistus vuonna 1941 lopetettiin, valmisti yhtiö vielä moottoreita mm. panssarivaunuihin, laivoihin ja vetureihin. Autoja ehdittiin valmistaa yhteensä n. 1800 kappaletta. Suurin osa autoista on ehtinyt tuhoutua, vain noin 150 kappaletta tiedetään olevan jäljellä. Vuonna 1960 Mercedes-Benz hankki itselleen enemmistön Maybach Motorenbau GmbH:n osakkeista. 1969 tehtaan nimeksi tuli Motor und Turbin Union (MTU).

Toiminta nykyään

Maybachin valmistus alkoi uudelleen vuonna 2002, kun Maybach 57 / 62 esiteltiin. Nykyään merkin tärkein markkina-alue on USA, mutta lisäksi ostajia löytyy mm. Aasiasta ja Arabimaista. Euroopan maista voidaan Saksan lisäksi mainita Ranska ja Sveitsi. Marraskuussa 2011 Mercedes ilmoitti lopettavansa Maybachin valmistuksen omana merkkinään. Viimeiset Maybach-merkkiset autot valmistettiin vuonna 2013. Mercedeksen omaan S-sarjaan (W222) on määrä sisällyttää Maybach-nimeä kantavia malleja. Kaikki Maybach-autot valmistettiin Saksassa.

Maybachin myynti oli keskitetty erityisiin Center of Excellence -ylellisyyskeskuksiin, joita on perustettu tärkeillä markkina-alueilla sijaitseviin kaupunkeihin. Suomalaisia asiakkaita palvellaan Stuttgartissa sijaitsevassa keskuksessa. Keskuksessa asiakas voi paikan päällä mm. päättää autonsa kokoonpanosta ns. virtuaaliseinän avulla. Myöhemmin autoa käytettäessä, on siitä mahdollisuus ottaa napin painalluksella yhteys omaan palvelupäällikköön. Autoille myönnettävä neljän vuoden takuu kattaa periaatteessa kaikki huollot.

Maybachin ainoiksi kilpailijoiksi nykyään voidaan mainita Rolls-Royce ja Bentley. Maybachin myynti kilpailijoihinsa nähden on ollut pettymys. Vuonna 2007 autoja myytiin vain 146 kappaletta, joka on vain reilut 10 % valmistajan asettamasta tavoitteesta.

Suomeen on tuotu tiettävästi kolme Maybachia. Ensimmäisen osti sieviläinen miljonääri Esa Ojala. Auto oli tuolloin selvästi kallein Suomessa myyty henkilöauto.

Automallit

Maybach-Motorenbau GmbH (Friedrichshafen)

Maybach Type DS 7 Zeppelin

Maybach Manufaktur (Sindelfingen)

Maybach 57

Konseptiautot

Katso myös

Linkkejä

Lähteet